Hvenær ættir þú að athuga takmörkunarrofa? Margir misskilja þessa reglu algjörlega. Það eru líka margir sem halda að þeir þurfi ekki að athuga með takmörkunarrofa og auðvitað sumir sem vilja ekki athuga hann vegna þess að þeir hafa áhyggjur af því að hann muni bila. Þetta er auðvitað nákvæmlega ástæðan fyrir því að þú ættir að athuga það. Svo hvenær ættir þú að athuga takmörkunarrofa? Jæja, ef þú sagðir daglega, þá hefurðu rangt fyrir þér aftur. Þú ættir að athuga það á hverri vakt! Það er rétta svarið. Ef aðstaða þín hefur margar vaktir, þá þarftu að athuga það í upphafi vaktarinnar. Að athuga það aðeins einu sinni á dag getur valdið því að hlutir gerast vegna þess að næsti rekstraraðili veit ekki hvað fyrsta vakt gerði. Svo gerðu sjálfum þér greiða og athugaðu takmörkunarrofana í upphafi hverrar vakt í aðstöðunni þinni.
Önnur vinsæl skoðun sem ég heyri þegar ég heimsæki viðskiptavini er að það þurfi að prófa takmörkunarrofa undir álagi. Þetta svar er algjörlega rangt. Þú ættir aldrei að athuga takmörkunarrofa undir álagi. Fyrir það mál, þú ættir aldrei að athuga nokkurn hluta krana eða lyftu undir álagi. Það eina sem ætti að vera á króknum meðan á prófun stendur er hleðslupróf sem skal gera af faglegum kranatæknimanni.
Mörg fyrirtæki verða mjög áhyggjufull og segja kranastjóranum sínum að sleppa eftirlitinu með takmörkunarrofa. Þeir hafa áhyggjur af því að takmörkarrofinn sé fastur eða virki ekki. Ég segi þér, ef þú vilt komast að því, þá er það í skoðuninni, þú vilt ekki komast að því þegar þú ert að velja mikilvægt. Til að athuga efri mörkin ættir þú að færa hleðslublokkina hægt í takmörkarofann. Ekki fara beint á háhraða. Hlaupa á lágum hraða, eða ef þú ert með einn hraða krana skaltu sveifla henginu þannig að hleðslublokkinn færist hægt inn í takmörkarofann.
Margar handbækur munu ráðleggja þér að fara í háhraða. Persónulega læt ég það eftir rekstraraðilanum. Þú getur skokkað hann í takmörkarofann eftir það. Hins vegar vertu viðbúinn því að hleðslublokkin stöðvist kannski ekki á sama stað og þegar þú skokkaðir honum inn í takmörkarofann. Rétt eins og bíll, því hraðar sem þú ferð, því lengri tíma tekur að hægja á; allavega ef þú ert með VFD þá virkar það þannig. Svo, farðu varlega!
Önnur goðsögnin sem er til í kranaheiminum er nánast öfug við það sem ég sagði bara. Ég hef talað við marga viðskiptavini sem halda að þeir geti notað takmörkunarrofa á rekstrartækjum sínum. Þegar ég segi stjórntæki á ég við að þeir haldi að þeir geti notað takmörkunarrofa í hvert skipti sem þeir stjórna lyftunni sinni. Það eru mörg forrit sem krefjast þess að hleðslublokkin nái efri mörkum sínum til að ná sem mestri hæð frá hleðslukróknum. Hins vegar, nema þú sért með tvo takmörkunarrofa á lyftunni þinni, er þetta ekki leyfilegt og er ekki mælt með því. Takmörkunarrofar eru eingöngu hannaðir til að vera öryggisbúnaður; því er stöðug notkun ekki viðeigandi fyrir verkfræði tækisins. Þetta getur dregið úr endingartíma takmörkarofans vegna þess að margir takmörkrofar eru úr plasti. Ef kraninn þinn er búinn tveimur endastöðvum, ættir þú að athuga með kranaverktaka þinn til að sjá hvort þú getir notað takmörkarofana sem rekstrartæki.
Þú ættir að láta kranafyrirtækið þitt koma til skoðunar ársfjórðungslega, hálfsárslega eða árlega, allt eftir því hvernig kraninn þinn er notaður. Á þessum tíma geturðu talað við kranaverktaka þinn til að sjá hvað þeir mæla með fyrir daglegar og mánaðarlegar skoðanir þínar. Það fer eftir krananum þínum, þú gætir viljað skoða hann öðruvísi en ég mæli með.
