Beam Launcher
MINE: Professional Beam Launcher Framleiðandinn þinn
Reynt fyrirtæki
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (hér eftir nefnt "Henan Mine") var stofnað árið 2002 og er hátækni kranafyrirtæki. Byggt á háþróaðri hönnunarhugmyndum og framleiðslutækni krana heima og erlendis, höfum við ekki sparað neina fyrirhöfn til að framkvæma endurbætur á ein- og tvígeisla krana og rafmagns lyftur og reyna að framleiða faglegar, greindar og hágæða vörur.
Faglegt lið og búnaður
Fyrirtækið hefur nú alls byggingarsvæði 1,62 milljónir fermetra, meira en 3.500 starfsmenn, með háþróaða tæknirannsóknar- og þróunarstofnanir og 200 yfirverkfræðinga. Við höfum meira en 428 sölu- og þjónustustofnanir hérlendis og erlendis, og meira en 2,000 sett af ýmsum vinnslubúnaði, sem getur sjálfstætt lokið meira en 20 ferlum eins og snúningi, skipulagningu og slípun.
Framleiðnigeta
Árleg framleiðsla krana er yfir 80,000 einingar. Fyrirtækið framleiðir og selur meira en 11000 tvöfalda geisla og gantry krana árlega, Meira en 73000 eins geisla krana og meira en 100000 sett (sett) af eins og tvöföldum geisla rafmagns lyfturum og fylgihlutum.
Sérsniðin hönnunarþjónusta
Við skiljum að val á réttum krana er mikilvægt fyrir árangur allra lyftinga. Þess vegna bjóðum við upp á sérsniðna hönnunarþjónustu til að mæta einstökum þörfum viðskiptavina okkar. Lið okkar reyndra verkfræðinga vinnur náið með viðskiptavinum við að hanna og framleiða krana sem uppfylla sérstakar kröfur þeirra.
Hvað er Beam Launcher?
Geislakastari (einnig kallaður ræsibrúsi, burðarvirki, brúarbyggingarkrani og brúarsmíðavél, kallaður á staðnum „Járnskrímslið“) er sérstakur hreyfanlegur brúarkrani sem notaður er við brúargerð, sérstaklega hlutabrýr sem nota forsteypta kassa. burðarbrúarhlutar eða forsteyptar grindur í brúarframkvæmdum á þjóðvegum og háhraðajárnbrautum. Sjósetrið er notað til að lyfta og styðja við brúarhluta eða grinda þegar þeir eru settir á meðan þeir eru studdir af brúarstólpunum í stað jarðar.
Eiginleikar Bridge Building Crane
Lárétt aðgerð sem lendir geislanum á sínum stað í einu;
1
>>
Hentar fyrir byggingu hallandi (boginn) brýr;
2
>>
Léttur, þægilegur og fljótur flutningur, uppsetning og fjarlæging;
3
>>
Örugg og áreiðanleg vinna, lítil sveigjan í lengdarsniði;
4
>>
Fæturnir lenda ekki á brúardekkinu þegar þeir hreyfa sig á lengd, sem dregur úr þrýstingi á bjálkann/brúarborðið.
5
Aðalgeisli
Aðalbyggingarhluti geislakastara.
Stuðlagnir að framan, miðju og aftan
Þetta er notað til að styðja við geislakastara og viðhalda stöðugleika hans meðan á notkun stendur.
Hjálparfestingar
Þeir eru notaðir til að styðja við forsteypta steypubitana meðan á uppsetningu stendur.
Efri geislar
Þetta er notað til að styðja við vökvavélina og rafkerfi.
Kranar
Þetta er notað til að lyfta og staðsetja forsteyptu steypubitana.
Traverse Rails
Þeir eru notaðir til að stýra kranunum við að lyfta og staðsetja forsteyptu steypubitana.
Rafmagnskerfi vökvavéla
Þetta er notað til að knýja vökvavélina og rafkerfi geislakastara.
Main girders of launching gantries
Sjósetur gantries eru oft aðgreindar með hönnun helstu girders.
Honeycomb girder
Hunangsseimabjálkann var búinn til árið 1999 af ZZHZ og hefur reynst hentugur fyrir lyftisvið á bilinu 5 til 300 tonn (5,5 til 330,7 stutt tonn).
Aðalgrindin á honeycomb-grindinum er smíðaður úr soðnum plötum sem mynda jafnhyrndan þríhyrningsþverskurð. Regluleg sexhyrnd göt eru skorin í hallandi vefplöturnar til að draga úr vindþol. Vegna þess að honeycomb beltið er myndað af tiltölulega löngum saumsuðu sem sameinast plötur, munu suðurnar ekki missa heilleika auðveldlega vegna lítilla suðugalla.
Truss girder
Aðalgrind burðarvirkis er framleidd úr soðnum stálstöngum. Suðunar í burðarvirki eru punktar til punkta (tengja stálstangir við aðra staura), sem krefst strangari suðutækni og tækni. Með lítilli sjálfsþyngd og mikilli sveigju hentar burðargrindin fyrir burðarvirki fyrir brúarbyggingar á þjóðvegum.
Kassabelti
Aðalgrind kassagrind er einnig framleidd úr soðnum plötum. Þessi tegund af bjöllum er venjulega notuð í háhraða járnbrautarbrúarframkvæmdum.
Brúarkrani / Loftkrani
Kjarnahlutverk brúarkrana er að laga eða byggja brú. Það er aðallega notað við uppbyggingu brúarstólpa áður en plöturnar eru settar á sinn stað. Sérstaklega nýtist brúarkraninn mjög vel við smíði stærri brúa þar sem annars konar búnaður getur haft takmarkaða notkun.
Gröfur
Gröf er að mestu notuð í upphafi brúargerðar. Þetta er vegna þess að það er gagnlegt þegar kemur að því að fjarlægja óhreinindi, steina eða annað rusl sem kann að finnast við botn brúarinnar. Þó að það kunni að hafa takmarkaða notkun þegar brúarsmíðin er hafin, er samt hægt að nota hana til að flytja óhreinindi eða rúst þegar verkefnið heldur áfram.
Fljótandi krani
Einnig þekktur sem kranaskip, fljótandi krani er tegund sérhæfðra skipa sem er með krana festan á það. Þó að fljótandi kranar séu oft notaðir við brúarsmíði, þá er einnig hægt að nota þá til að hlaða eða losa farm úr skipi. Með stærri krana sem venjulega eru búnir með lyftigetu upp á yfir 10,000 tonn, geta sumir kranaprammar flutt heila brú í köflum. Auk þessa er hægt að festa kranaskip á þilfari skips með því að koma þeim fyrir á sveiflubotni sem getur snúist.
Gantry Crane
Gantry krani er ein af mörgum gerðum þungra véla sem notaðar eru í skipasmíðastöðvum, brotastöðvum og við brúarsmíði. Gantry kranar koma í mismunandi hönnun til að henta mismunandi þörfum, og sumir af stærstu gantry kranar eru færir um að lyfta þyngstu byrði heimsins. Þó að brúarkranar hafi svipaða hönnun og brúarkranar, þá er helsti sérkennandi þáttur þeirra hreyfanleiki þeirra.
Vökvabrúar byggingartæki
Í samanburði við önnur verkfæri hjálpar vökvabrúarsmíðabúnaður að gera lyftingu og staðsetningu brúarhluta auðveldari og öruggari. Þeir geta einnig lagt verulega af mörkum til mikilvægra viðhalds- og niðurrifsverkefna.
Vökvakerfisspennulyklar
Vökvaspennulyklar og strekkjarar eru mikilvæg verkfæri í brúarsmíði, sem veita nákvæmt tog fyrir lokauppsetningu forsteyptra spanna og stálkassabita. Þessi verkfæri eru einnig gagnleg við niðurrif með því að losa á skilvirkan hátt boltaðar tengingar milli brúarhluta.
SyncHoist
SyncHoist er kranafesting sem notuð er til að stilla og stilla brúarhluta nákvæmlega við uppsetningu. Það útilokar þörfina á að nota tvo aðskilda krana, sem gerir ferlið skilvirkara og öruggara.
Lághæðar vökvahólkar
Lághæðir vökvahólkar eru tilvalin til að lyfta stórum brúarpönnum og skipta um legur og aðra íhluti. Þrátt fyrir smæð þeirra geta þessi öflugu verkfæri passað í lítil op undir brúarbyggingunni.
Kostir þess að nota Beam Launcher
Geislakastari er tæki sem getur lyft, flutt og sett forsteypta steypubita á brú eða braut. Það er hröð, skilvirk og örugg byggingaraðferð sem hefur marga kosti fram yfir hefðbundnar aðferðir. Hér eru nokkrir kostir þess að nota geislaræsibúnað:
Styttur byggingartími
Geislakastari getur sett einn geisla á 15 mínútna fresti, sem þýðir að hann getur lokið 120 metrum á innan við fjórum klukkustundum. Þetta styttir heildarbyggingartímann og lágmarkar truflun á umferð og umhverfi.
Lægri kostnaður og viðhald
Geislakastari dregur úr þörf fyrir vinnupalla, krana, tímabundna stuðning og annan búnað, sem lækkar byggingarkostnað. Það dregur einnig úr vinnuafli og efnisþörf, sem sparar peninga og fjármagn. Forsteyptu bitarnir þurfa minna viðhald en staðsteyptir steinsteyptir bitar sem dregur úr rekstrarkostnaði og umhverfisáhrifum.
Bætt gæði og endingu
Forsteyptu steypubitarnir eru framleiddir í stýrðu umhverfi sem tryggir hágæða og einsleitni. Bjálkarnir eru einnig hannaðir til að standast erfið veðurskilyrði og mikið álag, sem eykur endingu og endingartíma brúarinnar eða brautarinnar.
Aukið öryggi og sjálfbærni
Geislakastari útilokar hættuna af vinnu í hæð, fallandi hlutum, slysum og meiðslum, sem eykur öryggi starfsmanna og almennings. Það dregur einnig úr hávaða, ryki, úrgangi og losun sem myndast með hefðbundnum aðferðum, sem bætir sjálfbærni og samfélagslega ábyrgð verkefnisins.
Hvernig á að fara yfir spannar fyrir geislakastara án álags?
Þar sem þverhlífar fyrir geislakastara án álags, skal fylgja nákvæmlega neðangreindum skrefum til að tryggja örugga og eðlilega notkun og gang.
Eftir að búið er að gangsetja geislakastara, færast lyftivagnar nærri afturfestingunni, stöðvaðu hreyfihjólin með viðarfleygi, tengdu um leið hreyfanleg hjól og aðalgrindur með stálvírareipi til að koma í veg fyrir óstöðugleika vagnanna þar sem geislakastarinn hreyfist langsum.
Cylindrar af auka miðstuðningsfóti og aftari festistjakki upp til að láta alla vélina fara upp, miðstuðningsfótur færist fram 19m með eigin upphengibúnaði, aftari festing dregur strokka til baka til að fara fram 19m, þá dettur geislakastari niður, lyftir vagnar færa sig nálægt aftari festingunni, heildarvélin er tilbúin til að færa sig langsum til að fara yfir spannar;
Heildarvélin færist fram 19m eftir valsbúnaði á fram- og miðstoðfótum og aftari kefli, viðbótarframstoðfótastuðningur á frambryggju og lyftivagnar færa sig á sama tíma nálægt afturfestingunni.
Cylindrar af auka miðstuðningsfóti og aftari festistjakki upp til að láta alla vélina fara upp, miðstuðningsfótur færist fram 5m með eigin upphengibúnaði, aftari festing dregur strokka til baka til að fara fram 16m, þá dettur geislakastari niður, lyftist vagnar færa sig nálægt aftari festingunni, heildarvélin er tilbúin til að færa sig langsum til að fara yfir spannar;
Fremri stuðningsfótur dregur sívalninginn aftur til að yfirgefa bryggjuna og færist áfram 40m með upphengisbúnaði í rétta stöðu, fellur síðan niður hreyfanlegur gírkassa og þverhliðarteina (fremri stuðningsfótur getur stillt þverslássbraut), stilltu þá í nauðsynlega hæð, síðan tengdu framstuðningsfótinn og bryggjuhettuna vel.
Heildarvélin færist fram 21m í rétta stöðu, allt eftir valsbúnaði á fram- og miðstoðfótum og aftari vals, undirbúið síðan uppsetningu burðarlaga;
Eftir að hafa farið yfir spanna þarf að gera yfirgripsmikla athugun til að tryggja: Hvort jafnslétta lengdarstönganna uppfyllir kröfurnar; hvort boltar og pinnatenging sé traust; hvort rafrásin sé rétt; hvort rafmagnsvír sé skemmd og vökvakerfið virkar vel; hvort járnbrautarsamskeyti séu slétt; hvort samskeyti fyrir sjósetja og takmörkuð blokk sé stíf og stöðug; hvort járnbrautarklemmubúnaður sé í vinnu; hvort skipulag svifna sé slétt og stöðugt og járnbrautarmælir réttur og önnur skilyrði.
Athugaðu hvort prufuaðgerðir séu án álags á geislakastara, athugaðu sérstaklega brautarskipulagið áður en vélin er færð til hliðar; hreinsaðu ýmislegt á tveimur hliðum hliðarteina sem hreyfast, gerðu síðan prufuaðgerð tvisvar sinnum á brautinni, athugaðu hvort það muni naga brautir þegar geislakastarinn hreyfist á brautinni, leystu það strax ef brautin nagar. Geislaræsirinn getur sett upp girða eftir að hafa tryggt að allt virki eðlilega.
Hvernig á að viðhalda ræsibúnaðinum?
Rétt notkun, regluleg athugun og viðeigandi viðhald getur tryggt að brúarburðarbúnaðurinn virki á öruggan hátt og lengir notkunartíma hans.
Viðhald málmbyggingar
Aðalgrindurinn er aðalkraftbyggingarhluti málmbyggingarinnar. Viðhaldið getur haft bein áhrif á virkni, öryggi og endingu ræsigangsins. Þess vegna ættum við að huga betur að viðhaldi.
1) Forðast verður að byrja og brjóta hratt.
2) Athugaðu tengisuðulínur á burðarstöngum, ef hnökrar finnast, hættu að nota þær og soðið síðan aftur.
3) Þegar aðalgrindin hefur smá aflögun eða missir stöðugleika skaltu hætta að nota hann strax og takast á við það á réttan hátt.
4) Öll málmbyggingin eru máluð tvisvar á ári. Og olíubletti, vatn og önnur viðhengi ætti að hreinsa áður en málað er.
Viðhald aðalhluta
1) akstursgír með opinni gerð og lokri gerð eru máluð með fitu í hverjum mánuði
2) Reipið ætti að smyrja reglulega, óhreinindi eru hreinsuð fyrir smurningu. Það verður að skipta um ef brotnu snúrurnar eru allt að 6 stykki Girder Launcher
3) Legurnar verða að vera smurðar, smurðar reglulega og hreinsaðar hreint áður en þær eru smurðar. Ef þú finnur fyrir miklum hita eða verulegum hávaða skaltu athuga vandlega, það ætti að skipta um það ef það er skemmt.
4) Þegar slit á hjólum fer yfir 15% af þykkt upprunalegs ástands eða brotnar, ætti að skipta um það.
5) Olíuskorturinn getur ekki skort, skiptu reglulega um og það ætti að endurskoða þegar þú finnur fyrir hávaða og óvenjuleg fyrirbæri.
6) Bremsa lyftibúnaðarins ætti að skoða einu sinni á dag og bremsa hlaupabúnaðarins ætti að skoða í tvo eða þrjá daga.
7) Driflegir göngukassa kerrunnar og kerrunnar ættu að fylla kalsíumfeiti á tveggja ára fresti
Viðhald raftækja
Til þess að ganga úr skugga um að ræsing gantry virki á öruggan hátt verðum við að þekkja ástæður slysa og lausnir.
1) Halda hreinleika rafbúnaðar, svo sem viðnáms, stjórnborðs, snertibúnaðar osfrv. Hreinsun ryks og ryks frá innri og ytri til að koma í veg fyrir rafmagnsleka, rafstraumsstungur osfrv.
2) Athugaðu reglulega hvort rennilína mótorsins og rafmagnsbursta tengist vel eða ekki.
3) Athugaðu hljóð mótorsins, rafsegulsins, rafgengisins og segulrofa.
Verksmiðjan okkar
Algengar spurningar um Beam Launcher
Sp .: Hvað er sjósetningarbelti?
Sp.: Hverjir eru hlutar burðarvirkis?
Sp.: Hvað er geislakastari?
Sp.: Hvaða tegund af geisla er notaður fyrir girða?
Sp.: Hvernig virkar ræsigangur?
Sp.: Hver er saga geislakastara?
Sp.: Hvernig er bjöllu frábrugðin bjálki?
Sp.: Hvernig ber bjálkabrú álagið?
Sp.: Hver er aðalnotkunin á brúarbeltisræsibúnaðinum?
Sp.: Hvað er ræsingargantry á fullu spani?