180 tonna Bridge Lancher fyrir forsteypta steinsteypu

A 180 tonna brúartæki fyrir forsteypta steinsteypuer átt við stóran hluta af þungum búnaði sem notaður er til að reisa forsmíðaða brúarhluta (grind, kassabita o.s.frv.) í lokastöðu sína á bryggjum og stoðum.

180-tonna brúarkastari er sérhæfð þungavél sem er hönnuð til að lyfta og setja forsteypta steypubita (eins og T-bita eða kassabita) nákvæmlega á brúarstólpa. Helsti kostur þess er hæfileikinn til að reisa spann án þess að þurfa tímabundnar jarðstoðir, sem gerir það nauðsynlegt til að fara yfir ár, dali eða núverandi innviði

 

 

 

 

 

Helstu hönnunarfæribreytur og frammistöðuforskriftir

Parameter	Forskrift
Lyftigeta (á hvern bjöllu)	180 tonn
Hámarksbreidd (bryggja að bryggju)	50 metrar (venjulegt), sérhannaðar allt að 60m
Lágmarks ferjuradíus	2.000 metrar (hægt að hanna fyrir þéttari radíus)
Hámarks studd einkunn	±4%
Lyftingar	2 x aðallyftur (venjulega 120 tonna afköst hver)
Lyftihraði	0-5 m/mín (breytileg hraðastýring)
Ferðahraði vagns	0-10 m/mín (breytileg hraðastýring)
Sjósetningarhraði aðalgeisla	0-5 m/mín (breytileg hraðastýring)
Vélar sjálf-knúningshraði	0-5 m/mín (breytileg hraðastýring)
Stjórnkerfi	Miðstýrður PLC með tíðnistjórnun fyrir allar hreyfingar. Fjarstýring.
Aflgjafi	380V / 50Hz / 3 fasa (eða samkvæmt kröfum verkefnisins)

 

 

1. Aðalbyggingarstálbygging ("Bein og vöðvar")

Þetta er aðalburðargrindin-sem meðhöndlar 150 tonna hlutana beint.

Aðalgrindin/grindurinn:Aðal yfirbyggingu úr stáli eða kassagrind sem spannar breidd brúarþilfarsins og oft hluti af hinu smíðaða spanni. Það veitir akstursleiðina fyrir lyftivagninn og styður alla aðra íhluti.

Stuðningur að framan (nef eða cantilever stuðningur):Nær yfir bryggjuna þar sem næsti hluti verður settur. Það inniheldur oft stillanlega fætur til að samræma nýju bryggjunni.

Stuðningur að aftan (aðalstuðningur):Festir grindina á þegar smíðað þilfari eða fyrri bryggju. Það dreifir þyngd vélarinnar og viðbragðskrafti.

Lyftibiti/dreifarbiti:Öflugur, oft stillanlegur bjálki sem tengist lyftistöðum hlutans með stöngum eða snúrum. Það tryggir að hlutanum sé lyft jafnt og án óþarfa álags.

Vagn (ferðakerra):Færanleg eining sem liggur meðfram teinum á aðalganginum. Það hýsir vindurnar eða vökvahólkana fyrir lóðrétta lyftingu og lárétta hreyfingu hlutans.

Tímabundin dvöl / Backstay Towers (ef við á):Til að hleypa af stokkunum í jafnvægi eða þegar skotið er yfir langa breidd veita þessir tímabundnu turnar aukinn stöðugleika og andartaksmótstöðu.

2. Vökva- og vélræn drifkerfi ("Vöðvar og sinar")

Þessi kerfi veita nákvæman kraft og hreyfingu fyrir allar aðgerðir.

Lyftandi vökvatjakkar/strokka:Hár-afkastagetu, samstilltir vökvahólkar (venjulega að minnsta kosti tveir, oft fjórir) festir á vagninn. Þeir veita lóðrétta lyftikraftinn (150+ tonn).

Hlutastillingartjakkar:Minni, fjöl-stefnuvirkir (oft 3 eða 4-ása) vökvatjakkar festir á lyftibjálkann eða vagninn. Þeir gera kleift að fínstilla stöðu hlutans í allar áttir (lóðrétt, til hliðar, langsum og snúning) fyrir varanlega tengingu.

Gantry drifkerfi:

Drifkraftstjakkar:Ýttu-toga strokka sem "ganga" alla burðarvirkið fram í næstu vinnustöðu eftir að hluti er settur.

Klemmubúnaður:Vökvaklemma sem grípa brúarþilfarið eða bryggjuna til að veita viðbragðspunkt fyrir knúningstjakkana.

Vinnukerfi:Í sumum útfærslum eru rafmagns- eða vökvavindar með-sterkum vírstrengjum notaðar til að lyfta í stað beinna vökvahólka.

Vökvaorkueining (HPU):Hjarta vökvakerfisins, sem samanstendur af dísil- eða rafmótor-knúnum dælum, geymum, lokum, síum og kælikerfum. Það myndar og stjórnar háþrýstisvökvaflæði-.

3. Stjórnunar- og eftirlitskerfi ("Heilinn og taugarnar")

Tryggir nákvæmni, samstillingu og öryggi.

Aðalforritanleg rökstýring (PLC):Miðtölvan sem gerir sjálfvirkan og raðar öllum hreyfingum (lyftingum, vagnaferðum, gangsettum).

Samstillingarstýringarkerfi:Mikilvægt fyrir lyftingar. Það tryggir að allir lyftistjakkar hreyfast í fullkomnu lagi til að halda hlutanum láréttum og koma í veg fyrir hættulega halla eða of mikla álag. Þetta er oft gert í gegnum leysiskynjara eða kóðara með endurgjöfarlykkjum til PLC.

Stjórnarklefa/fjarstýring:Verndaður klefi á ganginum eða þráðlaus fjarstýringarstöð þar sem rekstraraðili hefur umsjón með allri starfsemi.

Vöktunar- og öryggisskynjarar:

Hleðslufrumur:Uppsett í lyftikerfinu til að mæla og sýna raunverulegt álag á hvern tjakk (koma í veg fyrir ofhleðslu).

Hallamælar:Fylgstu með stigi hlutans og gantry sjálfum.

Takmörkunarrofar og staðsetningarkóðarar:Gefðu nákvæmar staðsetningargögn fyrir alla hreyfanlega hluta.

Vindmælir:Mælir vindhraða; starfsemi er stöðvuð ef farið er yfir mörk til öryggis.

4. Hjálpar- og stuðningskerfi ("Stuðningskerfið")

Rafkerfi:Rafalar, dreifitöflur, kapalhjól og lýsing fyrir næturvinnu.

Öryggiskerfi:Handrið, stigar, pallar, neyðarstöðvunarhnappar og fallvarnarkerfi fyrir starfsfólk.

Epoxý umsóknarkerfi (fyrir hlutabrýr):Mælt kerfi til að setja epoxýplastefnislagið á milli samsvarandi-steyptra hluta áður en það er sameinað.

 

 

 

 

 

1. Mikil lyftigeta 💪

Með a180 tonna afköst, ræsirinn ræður við stóra forsteypta rimla (eins og kassabelti eða I-bjálka), sem dregur úr þörfinni á að skipta geislum í smærri hluta. Þetta bætir skipulagsheilleika og flýtir fyrir uppsetningu.

---

2. Hraðari byggingarhraði ⏱️

Brúarræsir virkjauppsetning-fyrir-hluta beint að ofan, sem lágmarkar traust á-stöðvum krana. Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir langar brautir og endurtekin svið, sem flýtir verulega fyrir tímalínum verkefnisins.

---

3. Minni jarðvegsfíkn 🌍

Ólíkt hefðbundnum kranum starfar sjósetjarinná brúarmannvirkinu sjálfu, sem er tilvalið fyrir:

Ár

Dalar

Þéttbýli með takmörkuðu rými

Umhverfisviðkvæm svæði

---

4. Bætt öryggi 🦺

Minni þörf fyrir þungar lyftingar frá jörðu

Minni útsetning starfsmanna fyrir hættulegum aðstæðum hér að neðan

Stýrðari staðsetning geisla

---

5. Nákvæm staðsetning 🎯

Bridge launchers veitanákvæma röðun og staðsetninguaf forsteyptum bitum, sem er mikilvægt til að viðhalda rúmfræði og álagsdreifingu í brúnni.

---

6. Kostnaðarhagkvæmni 💰

Þrátt fyrir að upphafsfjárfestingin sé mikil dregur hún úr:

Launakostnaður

Leigukostnaður á krana

Byggingartími

Þetta leiðir oft tilheildarverkefnasparnað, sérstaklega fyrir stór- eða endurtekin brúarverkefni.

---

7. Aðlögunarhæfni 🔧

Nútíma sjósetja er hægt að stilla fyrir:

Mismunandi spanlengd

Ýmsar gerðir af bjöllum (T-bitar, kassabitar, U-bitar)

Stigvaxandi ræsing eða span-eftir-span aðferðir

---

8. Lágmarks umferðartruflun 🚧

Í þjóðvega- eða járnbrautarframkvæmdum getur risning átt sér staðumfram núverandi umferð, draga úr lokunum og óþægindum almennings.

---

9. Umhverfishagur 🌱

Minni þörf fyrir tímabundna stuðning eða vinnupalla

Minni áhrif á landslag og farvegi

Minni hávaði og ryk miðað við-þungar aðgerðir á jörðu niðri

 

 

1. Framkvæmdir við vegvegg 🛣️

Mikið notað fyrirhækkuðum þjóðvegum og hraðbrautum

Tilvalið fyrir langar teygjur með endurteknum spennum

Algengt í þéttbýli og hringvegum

---

2. Járnbrautar- og-hraðalestarverkefni 🚄

Notað til að setja forsteypta rimla íjárnbrautarbrýr og neðanjarðarlestarlínur

Nauðsynlegt íhá-hraðalestarverkefni, þar sem jöfnunarnákvæmni er mikilvæg

---

3. Upphækkuð þéttbýli 🌆

Neðanjarðarbrautir og upphækkuð flutningskerfi

Vinnur á skilvirkan hátt íþéttar borgirmeð takmörkuðu rými og mikilli umferð

Dregur úr truflunum á jarðhæð

---

4. Fljóts- og dalamót 🌉

Hentar fyrir brýr yfir:

Ár

Djúpir dalir

Flóða-viðkvæmt svæði

Útrýma þörfinni á tímabundnum stuðningi í erfiðu landslagi

---

5. Segmental Box Girder Bridges 🧱

Notað fyrirforsteypta hlutabyggingu(span-eftir-span eða jafnvægissveiflu)

Tekur þunga hluti allt að 180 tonn af nákvæmni

---

6. Langar margar-brýr 📏

Hentar best fyrir verkefni meðmörg eins span

Bætir skilvirkni með endurteknum aðgerðum

---

7. Göngubrautir og skiptibrautir 🔄

Algengt íflóknar vegamót

Getur starfað fyrir ofan núverandi vegi án meiriháttar lokana

---

8. Fjarlægðar eða krefjandi staðsetningar 🏞️

Fjallsvæði eða staðir meðlélegt aðgengi á jörðu niðri

Dregur úr þörf fyrir stóra kranavirkjun

---

9. Forsteypt geislauppsetning (I-Birders / T-Beams) 🏗️

Sérstaklega hannað fyrir:

I-girders

T-geislar

U-grind

Tryggir örugga og nákvæma staðsetningu þungra forsteyptra þátta

---

Í stuttu máli, 180 tonna sjósetja er verðmætast ístór-, endurtekin og erfitt-að-aðgengileg brúarverkefniþar sem hraði, öryggi og nákvæmni eru mikilvæg.

 

 

 

Theframleiðsluferlifyrir að nota a180 tonna brúarskoti(ræsing gantry) til að reisa forsteypta steinsteypta bita fylgir vel-skilgreindri röð frá framleiðslu til lokastaðsetningar. Hér er skýrt, skref-fyrir-skref yfirlit:

---

1. Forsteypt geislaframleiðsla 🧱

Bjálkar (I-bjöllur, T-bitar eða kassagrind) erusteypt í forsteyptan garð

Notkun áforspenna (fyrir/eftir-spenna)fyrir styrk

Ráðhús, gæðaeftirlit og víddarskoðun

Geislar eru merktir og geymdir til flutnings

---

2. Flutningur á síðuna 🚚

Geislar eru afhentir meðeftirvagna eða flutningabogí

Afhent annað hvort:

Beint undir sjósetja, eða

Að uppsetningarsvæði nálægt brúnni

---

3. Sjósetjasamsetning og uppsetning 🏗️

The180 tonna sjósetningargangurer sett saman á-síðuna

Staðsett á fullgerðum bryggjum eða hliðum

Inniheldur:

Aðalgrind

Lyftivindur/vagnar

Stuðningsfætur (framan og aftan)

सिस्टम athuganir og álagsprófanir eru gerðar fyrir notkun

---

4. Staðsetning sjósetja (undirbúningur fyrir span) 📏

The sjósetja færist áfram tilnæsta span

Fremri fótur hvílir á næstu bryggju, aftari fótur á fyrri spönn

Kerfið er stillt og stöðugt

---

5. Beam Lifting Process ⬆️

Forsteyptur geisli er settur undir ræsibúnaðinn

Lyftikerfi (vindur eða strandtjakkar)lyftir geislanum

Bjálkinn er hengdur upp á öruggan hátt með lyftigrindum

---

6. Geislaferð (lengdarhreyfing) ➡️

Lyfti geislinn erfærðist meðfram burðargrindinni

Vagnur bera bjálkann í rétta spanstöðu

---

7. Staðsetning og röðun geisla 🎯

Geisli erlækkað niður á legurá bryggjum/slóðum

Fínstillingar tryggja:

Rétt röðun

Rétt sæti á teygju- eða pottalegum

---

8. Tímabundin lagfæring og stöðugleiki 🔧

Geisli er tímabundið tryggður með:

Spelkur

Klippa lykla eða klemmur

Kemur í veg fyrir hreyfingu fyrir fullan samþættingu þilfars

---

9. Endurtekning fyrir geisla sem eftir eru 🔁

Ferlið er endurtekið fyrir alla geisla á spönninni

Venjulega margar rimlar á hverju spanni

---

10. Sjósetja áfram ræst 🚀

Þegar span er lokið:

Sjóvarparinnfærist áfram í næsta span

Notar eigin vélbúnað (sjálf-ræsingarkerfi)

---

11. Dekksmíði 🛣️

Eftir að allir geislar eru settir:

Mótun og styrking sett upp

Dekkplata er steypt

Eftirspenna-(ef þörf krefur)

---

12. Lokaframkvæmdir ✅

Brúnir, hindranir og yfirborð

Uppsetning frárennslis og veitu

Lokaskoðun og álagsprófun

 

 

---

 

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: 180 tonna brúarskot fyrir forsteypta steypugeisla, Kína 180 tonna brúarskot fyrir forsteypta steypugeisla framleiðendur, birgja, verksmiðju