Bridge Beam Uppsetningarkrani

Hannað til að umbreyta því hvernig brýr eru byggðar, táknar brúarbjálkabyggingarkraninn okkar stökk fram á við í byggingartækni. Með nákvæma áherslu á frammistöðu, aðlögunarhæfni og vellíðan starfsmanna er þessi krani tilbúinn til að endurskilgreina iðnaðarstaðla og hækka grettistaki fyrir framúrskarandi byggingar.

 

 

1. Nákvæmni verkfræði: Brúargeislakraninn okkar er hannaður af nákvæmni í grunninn. Nýjasta stjórnkerfi þess tryggja óviðjafnanlega nákvæmni meðan á geislastaðsetningarferlinu stendur, sem lágmarkar þörfina fyrir aðlögun og endurvinnslu.

 

2. Áreynslulaus aðlögunarhæfni: Engin tvö brúarverkefni eru eins. Þess vegna státar kraninn okkar af einingahönnun sem gerir auðvelda stillingu og aðlögun að ýmsum rúmfræði brúar og álagskröfum. Frá stuttum breiddum til langra leiða, þessi krani er fjölhæfur félagi þinn.

 

3. Öryggi Endurskilgreint: Öryggi er áfram forgangsverkefni okkar. Kraninn okkar er búinn háþróaðri öryggiseiginleikum eins og rauntíma eftirliti, árekstrartækni og aðstoðarkerfum fyrir rekstraraðila og tryggir vellíðan bæði byggingarteymisins og byggingarinnar sjálfrar.

 

4. Hraðsamsetning: Tími skiptir höfuðmáli í byggingu. Brúarbjöllukraninn okkar er hannaður fyrir skjóta samsetningu og í sundur, sem dregur úr niður í miðbæ og flýtir fyrir tímalínum verkefna.

 

5. Umhverfishagkvæmni: Kraninn okkar tekur við sjálfbærum starfsháttum og inniheldur orkusparandi íhluti og efni, sem lágmarkar kolefnisfótspor hans án þess að skerða frammistöðu.

 

6. Þægindi stjórnanda: Þægilegur rekstraraðili er afkastamikill rekstraraðili. Vinnuvistfræðileg skálahönnun kranans, leiðandi stjórntæki og víðsýnisskyggni tryggja að stjórnendur geti sinnt verkefnum sínum af mikilli skilvirkni og þægindum.

 

 

1. Lyftigeta: 160 tonn (án dreifiþyngdar)

2. Sjálfsþyngd brúargerðarvélarinnar: 118 tonn (hámarksþyngd eins stykkis: 7t)

3. Vindviðnám

Gangalaust ástand: 8 stig

Akkerisástand án hleðslu: 12 stig

Lyftiástand með fullu hleðslu: Stig 7

4. Lyftihraði: fullt álag: 0~1.0/mín

Ekkert álag: 0~1,5 m/mín

5. Hraði: 0~0,6 m/mín (með hleðslu)

6. Vinnusvið: Rmin=7m Rmax=12m

7. Gönguhamur allrar vélarinnar: gangtegund (olíuhylkið er ýtt upp og það er ekkert álag meðan á gönguferlinu stendur)

8. Ferðahraði allrar vélarinnar: Öll hreyfingin er 15m, þar með talið að taka í sundur festingu, snúa brautinni við og staðsetning, allt ferlið tekur ekki meira en 2 klukkustundir.

9. Óhlaða klifurgeta allrar vélarinnar: ±3,5 gráður

10. Lyftihæð: 65m undir brúarpalli, 1m fyrir ofan brú

11. Fjarlægð að framan og aftan: 18m (16m, 19,5m)

12. Fjarlægðin milli vinstri og hægri stuðningspunkta meðan á vinnu stendur: utan 10,5m, innan 5,7m

Fjarlægð milli stuðningspunkta að framan og aftan: 16,85m

13. Lyftingarbeygjuhorn: lárétt brúarstefna 1,5 gráður, lengdarbrúarstefna 3,5 gráður

14. Afköst dreifingarjöfnunar: Með lóðréttum og láréttum jöfnunaraðgerðum

15. Uppsett afköst allrar vélarinnar: 110Kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Vörueiginleikar og kostir: Tvöföld breidd og tvíhliða uppsetning geisla, skref-fyrir-skref gangandi, mótvægi þverspenna, fram- og afturstoðstoðar eru búnir vökvakerfi, stoðföngum er hægt að stilla með 0. 8-1 metrar, hægt er að stilla hágeisla og reisa upp 45-gráðu halla geisla o.s.frv.

 

 

 

 

Byggingarkrani fyrir brú er flókið stykki af þungum vélum sem samanstendur af ýmsum hlutum sem vinna saman að því að lyfta, flytja og staðsetja brúarbita meðan á byggingu stendur. Hér eru helstu þættirnir sem venjulega finnast í brúargeislabyggingarkrana:

 

1. Aðalbelti: Aðalbeltið myndar aðal lárétta byggingarhluta kranans. Það veitir umgjörðina sem vagninn og lyftibúnaðurinn hreyfast eftir. Hönnun aðalgrindar ákvarðar lyftigetu og breidd kranans.

 

2. Hoist Mechanism: Lyftubúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að lyfta og lækka brúarbitana. Það samanstendur af mótor, gírkassa, trommu, vír reipi og krók. Lyftigata og hraði lyftunnar eru mikilvægir þættir í afköstum kranans.

 

3. Vöggubúnaður: Vöggubúnaðurinn hreyfist lárétt meðfram aðalbeltinu, sem gerir krananum kleift að staðsetja álagið nákvæmlega. Það inniheldur venjulega mótor, gírkassa og hjól til að auðvelda hreyfingu.

 

4. Endavagnar: Þessir eru staðsettir á endum aðalgrindarinnar og styðja alla kranabygginguna. Endavagnar innihalda hjól sem ganga á teinum sem eru festir við stoðbyggingu brúarinnar.

 

5. Flugrekandaklefi: Flugrekandaklefi er þar sem kranastjórinn stjórnar og fylgist með hreyfingum kranans. Hann er búinn stjórntækjum, tækjum, öryggisbúnaði og býður oft upp á gott skyggni til að tryggja nákvæma notkun.

 

6. Rafmagns- og eftirlitskerfi: Nútímalegir kranar til að reisa brúargeisla eru búnir háþróaðri raf- og stjórnkerfi. Þessi kerfi innihalda mótorstýringar, öryggiseiginleika, árekstrartækni, álagseftirlit og notendaviðmót fyrir stjórnandann.

 

7. Aflgjafakerfi: Kranar þurfa aflgjafa til að starfa. Það fer eftir aðstæðum á staðnum, aflgjafinn getur verið frá rafmagnsnetum, dísilrafstöðvum eða öðrum aðilum.

 

8. Mótvægi: Mótvægi er notað til að jafna álag kranans og koma í veg fyrir að hann velti þegar þungum hlutum er lyft. Þeir eru beitt staðsettir á kranabyggingunni.

 

9. Vökvakerfi (ef við á): Sumir kranar kunna að innihalda vökvakerfi fyrir sérstakar aðgerðir eins og geislaleiðréttingu eða fínstilltar stillingar meðan á uppsetningarferlinu stendur.

 

 

 

 

Byggingarkrani fyrir brú býður upp á ýmsa kosti sem stuðla að aukinni skilvirkni, öryggi og nákvæmni við smíði brúa og annarra upphækkaðra mannvirkja.

 

1. Aukin skilvirkni: Kranar til að reisa brúarbjálka hagræða ferlið við að lyfta, flytja og koma þungum brúarbjálkum á réttan stað. Þessi skilvirkni dregur úr tímalínum byggingar, sem gerir verkefnum kleift að ljúka hraðar.

 

2. Nákvæm staðsetning geisla: Nákvæmni stýringar og vélbúnaður kranans gerir nákvæma staðsetningu brúargeisla. Þessi nákvæmni tryggir að bitar passi óaðfinnanlega inn í uppbygginguna og lágmarkar þörfina fyrir aðlögun og endurvinnslu.

 

3. Fjölhæfni: Kranar til að reisa brúarbjálka eru hannaðar til að koma til móts við ýmsar gerðir af brúarstillingum, þar á meðal mismunandi lengdir geisla, breiddir og þyngd. Aðlögunarhæfni þeirra gerir þær hentugar fyrir fjölbreytt úrval brúarframkvæmda.

 

4. Aukið öryggi: Öryggisaðgerðir eins og árekstrarvarnarkerfi, álagseftirlit og stöðugleikastýringar stuðla að öruggara vinnuumhverfi. Þessir eiginleikar hjálpa til við að koma í veg fyrir slys, vernda starfsmenn og tryggja burðarvirki brúarinnar.

 

5. Minnkuð handavinna: Hefðbundnar aðferðir við staðsetningu geisla fela oft í sér verulega handavinnu. Með því að nota brúarstýringarkrana er þörf fyrir þungar handvirkar lyftingar og staðsetningar lágmarkað, sem dregur úr líkamlegu álagi á starfsmenn.

 

6. Bjartsýni auðlindaúthlutun: Lyftigeta kranans gerir kleift að nota stærri og þyngri bjálka við brúargerð. Þetta getur leitt til bjartsýni byggingarhönnunar og úthlutunar auðlinda, sem hugsanlega hefur í för með sér kostnaðarsparnað.

 

7. Fljótleg samsetning og sundurliðun: Brúargeisla uppsetningarkranar eru hönnuð til að auðvelda uppsetningu og í sundur. Þessi lipurð þýðir minni niður í miðbæ meðan á byggingu stendur og skilvirka nýtingu auðlinda.

 

8. Þægindi og stjórnun stjórnanda: Farþegarýmið er hannað með vinnuvistfræðilegum stjórntækjum og góðu skyggni, sem tryggir að stjórnendur geti unnið þægilega og gert nákvæmar stillingar á meðan á geislaútsetningu stendur.

 

9. Aðlögun að krefjandi aðstæðum: Hægt er að hanna krana fyrir uppsetningu brúargeisla til að starfa við ýmsar umhverfisaðstæður, þar á meðal hrikalegt landslag, mikinn vind og takmarkað pláss. Þessi aðlögunarhæfni tryggir að framkvæmdir geti farið fram við krefjandi aðstæður.

 

10. Samræmi í byggingu: Stöðug og stýrð hreyfing kranans stuðlar að einsleitni í staðsetningu geisla, sem leiðir til stöðugri og traustari brúar.

 

 

Brúarbjálkakrani gegnir mikilvægu hlutverki við smíði ýmiss konar brúa og upphækkaðra mannvirkja. Aðalbeiting þess er að lyfta, flytja og staðsetja þunga brúarbita eða stífa nákvæmlega meðan á byggingarferlinu stendur.

 

1. Hraðbrautarbrýr: Brúabjálkabyggingarkranar eru mikið notaðir við smíði hraðbrautabrúa og járnbrauta. Þeir hjálpa til við að lyfta og setja forsteypta steinsteypu eða stálbita sem mynda helstu burðarhluti yfirbyggingar brúarinnar.

 

2. Járnbrautarbrýr: Líkt og hraðbrautarbrýr, krefjast járnbrautarbrýr nákvæmrar uppsetningar stórra og þungra geisla til að styðja við járnbrautarteina. Uppsetningarkranar fyrir brúargeisla tryggja nákvæma uppröðun og staðsetningu þessara geisla.

 

3. Göngubrýr: Göngubrautir og göngubrýr nota oft forsteypta bjálka sem þarf að staðsetja vandlega. Uppsetningarkranar fyrir brúargeisla tryggja örugga og skilvirka uppsetningu þessara bjálka fyrir aðgang gangandi vegfarenda.

 

4. Viaducts: Viaducts eru upphækkuð mannvirki sem bera vegi, járnbrautir eða aðrar flutningaleiðir yfir dali, ár eða aðrar hindranir. Uppsetningarkranar fyrir brúargeisla eru nauðsynlegir til að setja saman íhluti þessara flóknu mannvirkja.

 

5. Flutningar og skiptistöðvar: Í þéttbýli með flóknu umferðarneti, krefjast fluga og skiptistöðvar sérhæfðrar brúargerðartækni. Uppsetningarkranar fyrir brúarbjálka eru notaðir til að lyfta og setja bjálka sem búa til þessar hækkuðu akbrautir.

 

6. Iðnaðaraðstaða: Kranar til að reisa brúarbjálka eru notaðir við byggingu iðnaðarmannvirkja þar sem þörf er á krana til að meðhöndla efni, svo sem að flytja þungar vélar og tæki innan stórra verksmiðja eða vöruhúsa.

 

7. Hafnarmannvirki: Kranar sem notaðir eru í hafnaraðstöðu geta einnig þjónað sem kranar til að reisa brú þegar þeir byggja mannvirki eins og hafnarbrýr, hleðslurampa og önnur upphækkuð hafnarmannvirki.

 

8. Neyðarskipti og viðgerðir: Í þeim tilfellum þar sem brú þarf að skipta út í neyðartilvikum eða gera við hana vegna skemmda á burðarvirki, getur brúarbjálkabyggingarkrani flýtt fyrir ferlinu með því að lyfta og setja nýja bjálka á skilvirkan hátt.

 

9. Endurbygging og stækkun: Þegar núverandi brýr krefjast endurbóta eða stækkunar, auðvelda uppsetningarkranar fyrir brúarbjálka að bæta við nýjum burðarhlutum með lágmarks röskun á umferðarflæði.

 

10. Flókin byggingarlistarhönnun: Brýr með einstaka byggingarlistarhönnun fela oft í sér flókna staðsetningu geisla. Nákvæmni A Bridge Beam Erection Crane tryggir að þessi flóknu hönnun sé nákvæmlega að veruleika.

 

 

Framleiðsluferlið fyrir uppsetningarkrana fyrir brúargeisla tekur til nokkurra stiga, frá hönnun og framleiðslu til samsetningar og prófunar. Hér að neðan er yfirlit yfir dæmigert framleiðsluferli fyrir brúargeislabyggingarkrana:

 

1. Hönnun og verkfræði:

• Ítarleg verkfræði og hönnun eru unnin út frá kröfum verkefnisins, þar á meðal burðargetu, spanlengd, geislategundir og umhverfisaðstæður.
• Byggingarútreikningar, þrívíddarlíkön og uppgerð eru gerðar til að tryggja heilleika og virkni kranans.

 

2. Framleiðsla íhluta:

• Hráefni eins og stálbitar, plötur og önnur burðarvirki eru fengin.
• Ýmsir íhlutir eru framleiddir, þar á meðal aðalgrind, endavagnar, kerra, ökumannsklefa, lyftibúnaður, rafmagnstöflur og öryggisbúnaður.

 

3. Vinnsla og frágangur:

• Íhlutir gangast undir vinnsluferli eins og skurð, borun, suðu og yfirborðsfrágang til að uppfylla hönnunarforskriftir.
• Málning eða hlífðarhúð er notuð til að koma í veg fyrir tæringu og auka fagurfræði.

 

4. Samsetning:

• Aðalbeltið er sett saman með því að tengja saman tilbúna hluta.
• Endavagnar, kerrubúnaður og lyftukerfi eru festir við aðalgrindina.
• Stjórnarklefi, rafmagnstöflur, stjórnkerfi og öryggisbúnaður eru samþættir.

 

5. Gæðaeftirlit og skoðun:

• Strangt gæðaeftirlit er framkvæmt á hverju samsetningarstigi til að tryggja að íhlutir standist staðla.
• Óeyðandi prófanir, víddar nákvæmni athuganir og suðugæðaskoðanir eru gerðar.

 

6. Uppsetning raf- og stýrikerfis:

• Raflagnir, mótortengingar, skynjarar og stjórnborð eru sett upp og tengd.
• Öryggisaðgerðir eins og takmörkunarrofar, neyðarstöðvunarhnappar og hleðsluskynjarar eru samþættir.

 

7. Prófun og gangsetning:

• Virkniprófanir eru gerðar til að sannreyna hreyfingar, lyftingar og stjórnkerfi kranans.
• Álagsprófanir eru gerðar til að tryggja að lyftigeta kranans uppfylli hönnunarforskriftir.
• Gerðar eru rekstrar- og öryggisprófanir, þar með talið neyðarstöðvunarlíkingar.

 

8. Þjálfun rekstraraðila:

• Kranastjórar og viðhaldsstarfsmenn eru þjálfaðir í rekstri kranans, stjórntækjum, öryggisreglum og viðhaldsferlum.

 

9. Sending og flutningur:

• Samsetti kraninn er tekinn í sundur ef þörf krefur og íhlutum er tryggilega pakkað til flutnings á byggingarsvæðið.
• Nákvæm skipulagning tryggir örugga og tímanlega afhendingu allra kranaíhluta.

 

10. Samkoma á staðnum:

• Kranaíhlutir eru fluttir á byggingarstað.
• Hópur faglærðra tæknimanna setur kranann saman samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.

 

11. Lokapróf og vottun:

• Kraninn fer í lokaprófanir og lagfæringar á staðnum til að tryggja að hann virki eins og til er ætlast.
• Reglugerðum stjórnvalda og iðnaðarstöðlum er fylgt og kraninn er vottaður fyrir örugga notkun.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95 prósentum. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85 prósent .

maq per Qat: brúargeisla uppsetningu krana, Kína brú geisla uppsetning krana framleiðendur, birgja, verksmiðju