Rafmagnskrani af gerðinni Lda

DÆMI TÆKNISK gagnablað

Fyrirmynd: LDA-10t/16,5m A3

Getu: 10 tonn

Span: 16,5 metrar

Lyftihæð: 12 metrar (venjulegt)

Hoist Speed: 8 m/mín (einn hraði)

Ferðahraði krana: 30 m/mín

Hoist Travel Speed: 20 m/mín

Vinnuskylda: A3 (létt vinna, ~60 ræsingar/klst.)

Stjórna: Hengiskraut-hnappur, 6-hnappur

Mótorafl: Hásing 13kW, Kranaferð 2x1,5kW, Hálsing 0,8kW

Aflgjafi: 380V, 3-fasa, 50Hz

Umhverfishiti: -10 gráður til +40 gráður

Hlutfallslegur raki: Minna en eða jafnt og 85%

AnRafmagnskrani af gerðinni LDAsamanstendur af nokkrum lykilþáttum sem vinna saman til að tryggja að kraninn starfi vel og skilvirkt. Hér að neðan er sundurliðun á helstu þáttum:

1. Brú (aðalgeisli)

Virka: Brúin er aðal lárétta mannvirkið sem spannar breidd vinnurýmisins. Það gerir krananum kleift að hreyfa sig yfir ákveðið svæði og styður aðra íhluti eins og vagninn og lyftuna.

Uppbygging: Venjulega gerður úr stálbjálkum, hann er hannaður til að bera byrði lyftunnar, vagnsins og efnanna sem verið er að lyfta.

Tegundir: Í LDA krana er brúin venjulega aeinbreiðurhönnun, sem þýðir að það er einn aðalgeisli þvert á lengd kranans. Þetta gerir það -hagkvæmara fyrir léttara til miðlungs álag.

2. Vagn (ferðakerfi)

Virka: Vagninn hreyfist lárétt eftir brúnni og ber lyftuna og farminn. Það gerir nákvæma flutning á efnum frá einum enda kranans til hins.

Uppbygging: Það keyrir venjulega á teinum sem festir eru á brúna, knúnir af rafmótor. Vagninn færist yfir brún brúarinnar.

Mótor: Vöggumótorinn stjórnar hraða og stefnu hreyfingar vagnsins.

3. Lyfta (lyftibúnaður)

Virka: Lyftan er vélbúnaðurinn sem í raun lyftir og lækkar byrðina. Það samanstendur af trommu, reipi eða keðjum og krók.

Tegundir: Það getur verið akeðjulyfta(fyrir léttari farm) eða avír reipi hásing(fyrir þyngri farm).

Hreyfing: Lyftan færist lóðrétt meðfram brúnni með því að nota lyftivagn. Það lyftir byrðinni með því að vinda eða vinda upp reipi eða keðju.

4. Endavagnar (endabitar)

Virka: Þetta eru burðarvirkin á báðum endum kranabrúarinnar. Þeir gera krananum kleift að hreyfa sig meðfram teinum eða teinum sem eru festir á byggingu byggingarinnar.

Uppbygging: Hver endavagn er búinn hjólum sem liggja eftir kranabrautinni. Hjólin eru knúin áfram af rafmótorum.

Hreyfing: Endavagnarnir gera krananum kleift að ferðast eftir lengd byggingarinnar eða vinnusvæðisins.

5. Rafmótorar

Virka: Mótorarnir eru ábyrgir fyrir því að knýja hreyfingu hinna ýmsu íhluta kranans, þar á meðal lyftu, vagn og brú.

Stjórna: Þessum mótorum er venjulega stjórnað af stjórnkerfi sem gerir kleift að breyta hraða og nákvæmri stjórn á hreyfingum krana.

Tegundir: Þeir geta verið DC (Direct Current) mótorar eða AC (Alternating Current) mótorar allt eftir hönnun og aflþörf kranans.

 

6. Stjórnkerfi

Virka: Stýrikerfið er hjartað í rekstri kranans, sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna hreyfingu kranans og lyftunnar.

Stýringargerðir: Það er hægt að stjórna handvirkt með apendant stjórnandi, sem er þráðlaus eða þráðlaus fjarstýring, eða með aleigubílstaðsett á krananum. Í sumum kerfum er einnig hægt að útfæra sjálfvirka stjórn fyrir fullkomnari aðgerðir.

Öryggiseiginleikar: Stjórnkerfið inniheldur venjulega eiginleika eins og neyðarstöðvunarhnappa, yfirálagsvörn og takmörkunarrofa til að tryggja örugga notkun.

7. Spor- eða járnbrautarkerfi

Virka: Teina- eða járnbrautarkerfið er þar sem kraninn hreyfist lárétt eftir vinnusvæðinu. Það er sett upp á loft hússins eða upphækkað mannvirki.

Íhlutir: Brautakerfið samanstendur af stálteinum eða I-bitum sem leiða endavagnana og veita slétta braut fyrir hreyfingu kranans.

Uppsetning: Þetta kerfi þarf að stilla nákvæmlega upp til að tryggja að kraninn gangi vel án misstillingar eða núningsvandamála.

 

8. Krókur eða grípa (lyftifesting)

Virka: Krókurinn eða gripurinn er sá hluti lyftunnar sem tengist beint byrðinni sem verið er að lyfta. Það getur verið einfaldur krókur eða flóknari grip til að lyfta efni sem þarf að meðhöndla í lausu, eins og rusl eða lausu efni.

Uppbygging: Krókurinn er venjulega úr há-sterku stáli, hannaður til að takast á við mikið álag á öruggan hátt.

.

9. Bremsur og kúplingar

Virka: Bremsur eru notaðar til að stjórna hreyfingu kranans og tryggja að hann stöðvist og haldi byrðinni örugglega þegar þörf krefur. Kúplingar eru notaðar til að tengja eða aftengja mismunandi hluta kranakerfisins, eins og lyftumótorinn eða vagnamótorinn.

Staðsetning: Þetta er venjulega að finna á kerrunni eða lyftunni, sem og á aðalbrúnni eða endavagninum, allt eftir hönnun kranans.

10. Öryggisbúnaður

Yfirálagsvörn: Þessi búnaður kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrðum sem fara yfir nafngetu hans og verndar bæði kranann og stjórnandann.

Takmörkunarrofar: Þessir rofar eru staðsettir á ystu hæðum á ferðalagi kranans til að koma í veg fyrir að hann fari yfir-ákveðið svið.

Neyðarstöðvun: Neyðarstöðvunarhnappur er nauðsynlegur til að stöðva hreyfingu kranans fljótt í neyðartilvikum.

11. Rafkerfi

Virka: Rafkerfið veitir krafti til mótora kranans, stýrikerfum og öðrum rafhlutum.

Íhlutir: Það felur í sér víra, tengi, spennubreyta og aflgjafaeiningar, allt hannað til að tryggja stöðugt afl til reksturs kranans.

12. Byggingaríhlutir

Virka: Þetta felur í sér grind, burðarbita og axlabönd sem hjálpa til við að gefa krananum burðarvirki og styðja við þunga lyftigetu hans.

Efni: Þetta eru venjulega úr há-sterku stáli til að standa undir þyngd kranans og efnisins sem verið er að flytja.

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

Kostir LDA tegundar rafmagns loftkrana

AnRafmagnskrani af gerðinni LDAer vinsæll kostur í ýmsum atvinnugreinum vegna fjölmargra kosta. Hér eru nokkrir af helstu kostunum:

1. Orkunýting

Rafmagn: Þar sem LDA kraninn er rafknúinn-er hann-orkuhagkvæmari miðað við eldri krana sem gætu reitt sig á vökvakerfi eða loftkerfi. Rafmótorar veita mjúka, stjórnaða og -hagkvæma aðgerð.

Minni viðhald: Rafmótorar þurfa almennt minna viðhald en aðrar tegundir mótora (eins og dísel eða vökva), sem dregur úr heildarrekstrarkostnaði.

2. Kostnaður-hagkvæmur

Lægri stofnkostnaður: LDA kranar, sem eru einbreiður kerfi, eru venjulega ódýrari en tvöfaldir-kranar. Þetta gerir þau tilvalin fyrir fyrirtæki sem þurfa skilvirkar lyftilausnir en vinna innan ramma fjárhagsáætlunar.

Minni rekstrarkostnaður: Með lágmarks hreyfanlegum hlutum og rafmótorum sem þurfa ekki umfangsmikla þjónustu, hafa LDA kranar tilhneigingu til að hafa lægri-rekstrarkostnað til langs tíma.

3. Fyrirferðarlítil hönnun

Pláss-Spara: Einbeitingarhönnun LDA kranans gerir honum kleift að starfa með þéttu skipulagi. Hann krefst minna höfuðrýmis samanborið við krana með tvöföldu-belti, sem gerir hann hentugur fyrir aðstöðu með takmarkað lóðrétt pláss.

Minni innviðir: Vegna þess að kraninn þarf aðeins einn geisla er hægt að setja hann upp í smærri eða núverandi rýmum án þess að þurfa verulegar byggingarbreytingar á byggingunni.

4. Nákvæm stjórn og mikil afköst

Slétt aðgerð: Rafmagnskranar bjóða upp á nákvæma stjórn á hraða og hreyfingu álags, sem er mikilvægt í viðkvæmu umhverfi. Hæfni til að gera fínstillingar tryggir að hlutum sé lyft og komið fyrir nákvæmlega þar sem þeirra er þörf.

Fljótar og skilvirkar lyftingar: Rafmagns lyftibúnaður og vélknúnar hreyfingar gera LDA krana að frábærri lausn fyrir hröðu-hraða umhverfi þar sem tímanýting er mikilvæg.

5. Öryggiseiginleikar

Yfirálagsvörn: Margir LDA kranar eru búnir yfirálagstakmörkunum til að tryggja að kraninn lyfti ekki meiri þyngd en hann er hannaður fyrir, koma í veg fyrir skemmdir og slys.

Háþróuð stjórnkerfi: LDA kranar eru með nútíma stjórnkerfi sem innihalda neyðarstöðvunaraðgerðir, takmörkunarrofa og-árekstursbúnað, sem tryggir örugga notkun fyrir starfsmenn og kranann sjálfan.

Slétt byrjun/stopp: Rafkerfið býður upp á mjúka ræsingu og stöðvunarhreyfingu, sem dregur úr hættu á skyndilegum kippum eða slysum.

6. Lítill hávaði og titringur

Rólegri rekstur: Rafmagnskranar framleiða minni hávaða samanborið við eldri vélræna eða vökvakrana, sem geta hjálpað til við að draga úr hávaðamengun í vinnuumhverfi.

Minni titringur: Rafmótorar hafa tilhneigingu til að mynda minni titring, bæta þægindi og öryggi starfsmanna og vernda viðkvæman búnað eða efni gegn skemmdum.

7. Ending og langlífi

Sterk uppbygging: LDA kranar eru smíðaðir til að endast. Efnin sem notuð eru í smíðina (venjulega há-sterkt stál) tryggja að kraninn þolir þungar lyftingar í langan tíma.

Lítið slit: Með færri hreyfanlegum hlutum miðað við önnur kranakerfi upplifa LDA kranar minna slit, sem þýðir lengri endingartíma.

8. Auðvelt í notkun

Rekstraraðili-vingjarnlegur: Hægt er að stjórna krananum með einfaldri stjórnhengi eða þráðlausri fjarstýringu, sem auðveldar starfsmönnum að stjórna lyfti- og staðsetningarverkefnum.

Þjálfun: Auðveld notkun þýðir að þjálfunartími fyrir rekstraraðila er venjulega styttri samanborið við flóknari kerfi.

 

Umsóknir um rafknúna loftkrana af gerðinni LDA

Rafknúnir loftkranar af gerðinni LDA eru hannaðir fyrir létt til miðlungs-notkun. Sambland af hagkvæmni,-kostnaðarhagkvæmni og fjölhæfni gerir þá tilvalin fyrir margs konar atvinnugreinar og verkefni. Hér eru nokkur af algengustu forritunum:

1. Framleiðslu- og framleiðslulínur

Meðhöndlun efnis: Í verksmiðjum og samsetningarverksmiðjum eru LDA kranar oft notaðir til að flytja hráefni, hluta eða- hálfunnar vörur á milli vinnustöðva í framleiðslulínunni.

Samsetningaraðstoð: Þessa krana er hægt að nota til að lyfta íhlutum og staðsetja þá nákvæmlega á færibandi, bæta framleiðsluhraða og draga úr handavinnu.

Vélhleðsla: Hægt er að nota kranann til að lyfta þungum búnaði og setja hann á vélar eða vinnustöðvar.

2. Vöruhús og dreifingarstöðvar

Geymsla og endurheimt: LDA kranar eru almennt notaðir í vöruhúsum til að lyfta og flytja vörur frá einum stað til annars. Þeir geta tekið hluti úr háum hillum eða hlaðið þeim á vörubíla, bætt geymslurými og skipulag vöruhúsa.

Meðhöndlun birgða: Kranar eru notaðir til að skipuleggja magn birgða, ​​stafla þungum hlutum eða flytja vörur yfir gólf vöruhússins.

3. Byggingarstaðir

Meðhöndlun efnis: Á byggingarsvæðum er hægt að nota LDA krana til að flytja byggingarefni eins og bjálka, múrsteina, rör og önnur þung efni. Þeir hjálpa til við að flytja hluti frá geymslu til vinnusvæðis, bæta skilvirkni og draga úr handavinnu.

Að lyfta þungum verkfærum og búnaði: Auk hráefna getur kraninn lyft þungum verkfærum, rafala eða öðrum byggingarbúnaði.

4. Skipasmíðastöðvar og hafnir

Hleðsla og losun farms: LDA kranar eru notaðir í höfnum til að lyfta skipagámum, flytja farm á milli skipa og vörubíla, eða hlaða/losa efni eins og kol eða járn.

Meðhöndlun þungra véla: Þessir kranar eru einnig notaðir til að meðhöndla þungar vélar eða annan stóran búnað í iðnaðar- eða skipasmíðastöðvum.

5. Stálverksmiðjur og steypur

Meðhöndlun efnis: Í stálmyllum geta LDA kranar flutt þungar stálplötur, bita og spólur frá framleiðslulínunni á geymslusvæði eða á milli mismunandi ferla.

Að flytja bráðinn málm: Þó að venjulega séu notaðir þungir-kranar, geta léttari útgáfur einnig aðstoðað við að flytja efni á milli-háhitasvæða.

6. Bifreiða- og verkfræðiiðnaður

Hluti Hreyfing: LDA kranar eru oft notaðir í bílaverksmiðjum til að færa íhluti ökutækja, svo sem vélar, gírskiptingar eða þungar yfirbyggingar ökutækja meðfram framleiðslulínunni.

Þingstuðningur: Kranar styðja við samsetningu stórra íhluta, eins og undirvagns, yfirbyggingar eða vélablokka.

7. Virkjanir og orkumannvirki

Meðhöndlun búnaðar: Virkjanir nota LDA krana til að meðhöndla hverflahluta, þungar rör eða eldsneytisefni, sem gerir þessa krana nauðsynlega fyrir rekstur og viðhald verksmiðjunnar.

Venjulegt viðhald: Þessa krana er einnig hægt að nota við áætlað viðhald til að flytja þunga hluta eða vélar til viðgerðar.

8. Aerospace Industry

Meðhöndlun flugvélaíhluta: LDA kranar eru notaðir í flugvélaframleiðslu og samsetningu til að lyfta og færa íhluti flugvéla, svo sem hreyfla eða vængjahluta, í samsetningarverksmiðjum.

Nákvæmni meðhöndlun: Nákvæm stjórn þeirra gerir þá tilvalin til að meðhöndla viðkvæma hluta sem krefjast varkárrar staðsetningu.

 

Theframleiðsluferliaf anRafmagnskrani af gerðinni LDAfelur í sér nokkur mikilvæg stig, allt frá frumhönnun og efnisöflun til samsetningar og gæðaeftirlits. Þetta ferli tryggir að kraninn sé öruggur, skilvirkur og fær um að framkvæma eins og búist er við í iðnaðarumhverfi. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á dæmigerðu framleiðsluferli fyrir LDA rafknúna loftkrana:

1. Hönnun og verkfræði

Hugmyndahönnun: Framleiðsluferlið hefst með hönnun LDA krana. Verkfræðingar og hönnuðir búa til nákvæmar teikningar og teikningar, með hliðsjón af burðargetu, breidd, hæð, umhverfi og öryggisstöðlum. Kranahönnunin er fínstillt fyrir skilvirkni og kostnaðar-hagkvæmni.

Byggingarútreikningar: Ítarlegir útreikningar eru gerðir til að tryggja að kranabyggingin geti borið álag sem óskað er eftir. Þetta felur í sér útreikninga fyrir brú, hásingu, vagn og endavagn. Tekið er tillit til álagsprófa, vindálagssjónarmiða og öryggisþátta.

3D líkan: Verkfræðingar búa til þrívíddarlíkön með CAD (Tölvu-Aided Design) hugbúnaði til að sjá íhluti og samsetningu kranans. Þetta gerir ráð fyrir aðlögun áður en líkamleg framleiðsla hefst.

Efnisval: Efni eru valin út frá kröfum kranans. Stál með miklum togstyrk er venjulega valið fyrir brúna, lyftingu og vagn. Íhlutir stjórnkerfisins, eins og mótorar og rofar, eru tilgreindir í samræmi við rekstrarþarfir.

2. Efnisöflun

Hráefni: Helstu efnin sem notuð eru við smíði LDA krana eru:

Stálplötur og -bitar: Notað fyrir brúargrind og burðargrind.

Stálvírareipi eða keðjur: Fyrir lyftibúnaðinn til að lyfta byrði.

Mótorar og rafmagnsíhlutir: Fyrir vagninn, lyftuna og stjórnkerfið.

Stjórnborð: Til að stjórna krananum, þar á meðal takmörkrofa, neyðarstöðvun og önnur öryggistæki.

Aðrir íhlutir: Svo sem hjól fyrir endavagna, krók, rafmagnssnúrur og járnbrautarteina fyrir hreyfingu.

Gæðaeftirlit: Efni gangast undir strangt gæðaeftirlit til að tryggja að það uppfylli nauðsynlegar forskriftir. Stálplötur, bitar og aðrir burðarhlutar eru prófaðir með tilliti til styrks og endingar, en rafhlutar eru athugaðir með tilliti til samhæfni og frammistöðu.

3. Framleiðsla á kranaíhlutum

Brúarsmíði:

Skurður og mótun stál: Stálbitarnir eru skornir í tilteknar lengdir og mótaðir með því að nota sérhæfðan búnað eins og plasmaskera og beygjuvélar.

Suðu: Bjálkar og rammar eru soðnir saman til að mynda aðalbrúarbygginguna. Suðar eru skoðaðar vandlega til að tryggja styrk og heilleika.

Yfirborðsmeðferð: Eftir suðu eru stálíhlutirnir oft meðhöndlaðir með-tæringarvörn, svo sem dufthúð eða galvaniserun, til að vernda kranann fyrir umhverfisþáttum eins og ryði.

Lyftu- og vagnasamsetning:

Hoist Framkvæmdir: Lyftubúnaðurinn er byggður, sem samanstendur af trommu, reipi eða keðju, rafmótor og krók. Reipið eða keðjan er vafið um tromluna og mótor lyftunnar er festur.

Vögnusmíði: Vagninn er samsettur, sem inniheldur vélknúin hjól, grind og tengibúnað til að færa lyftuna meðfram brúnni. Vagninn er hannaður til að ferðast mjúklega eftir teinum kranabrúarinnar.

Loka vagnsmíði: Endavagnarnir (eða endabitarnir) eru framleiddir, þar sem hjól og ásar eru festir til að gera hreyfingu eftir brautinni. Þessir íhlutir eru soðnir saman og stilltir saman fyrir nákvæmni.

Uppsetning rafmótors:

Mótorfesting: Mótorar fyrir hásinguna, vagninn og brúna eru settir upp á viðkomandi ramma. Þessir mótorar eru tengdir gírkerfum sem veita nauðsynlegan kraft til hreyfingar.

Raflögn: Raflagnir fyrir alla mótora, rofa og stjórnkerfi eru settar upp. Þetta felur í sér rafmagnssnúrur fyrir hreyfingu kranans, auk öryggisstýringarlagna.

4. Samsetning og samþætting

Brú og endavagnssamsetning: Brú og endavagnar eru tengdir saman. Samsetningarteymið stillir íhlutunum vandlega saman til að tryggja slétta hreyfingu meðfram teinunum. Þegar þeir hafa verið samræmdir eru þeir boltaðir eða soðnir á réttan stað.

Uppsetning lyftu og vagna: Lyftan er fest við vagninn sem síðan er festur á kranabrúna. Vagninn verður að vera rétt staðsettur þannig að hann geti ferðast eftir fullri lengd brúarinnar á meðan byrði er lyft og lækkað.

Laga- og járnbrautaruppsetning: Kraninn er festur á teina eða brautarkerfi sem gerir endavagnunum kleift að hreyfast. Þessar teinar verða að vera jafnar og nákvæmlega uppsettar fyrir hnökralausa notkun.

5. Uppsetning stjórnkerfis

Uppsetning rafkerfis: Stýrikerfið er uppsett, sem inniheldur stjórnborð, rofa, mótorstýringar og neyðarstöðvunarkerfi. Þessir íhlutir gera stjórnandanum kleift að stjórna hreyfingum kranans, svo sem að lyfta, lækka og færa lárétt.

Raflögn og prófun: Raflögn kranans eru tengd við aflgjafa, mótora og öryggiskerfi. Rafmagnsprófanir eru gerðar til að tryggja að stjórnkerfið virki rétt, þar á meðal prófun á neyðarstöðvum, takmörkrofum og yfirálagsvörnum.

Fjarstýringarkerfi (valfrjálst): Fyrir krana sem nota þráðlausa eða hengistýringu er kerfið sett upp og prófað. Þetta getur falið í sér tengingu við sendi-/móttakarakerfi fyrir þráðlausa notkun.

6. Prófanir og gæðatrygging

Hleðsluprófun: Mikilvægt skref í framleiðsluferlinu. Kraninn verður fyrir aálagsprófþar sem það er hlaðið upp að nafngetu og prófað fyrir frammistöðu. Þetta tryggir að kraninn geti lyft og borið hámarksálag á öruggan hátt án þess að burðarvirki bili.

Virkniprófun: Hreyfing kranans meðfram teinum, lyftibúnaði, mótorafköstum og stjórnkerfi eru öll prófuð vandlega. Kraninn er færður í gegnum allar áttir-upp, niður, vinstri, hægri-til að ganga úr skugga um að allar aðgerðir virki vel og örugglega.

Öryggiseiginleikaprófun: Öll öryggiskerfi, þar á meðal ofhleðslutakmarkanir, neyðarstöðvunarhnappar og-áreksturstæki, eru prófuð til að tryggja að þau bregðist rétt við ef bilun kemur upp.

Skoðun og vottun: Kraninn er skoðaður til að uppfylla alþjóðlega og staðbundna öryggisstaðla (svo sem ISO eða ASME staðla). Þegar hann hefur farið framhjá er kraninn vottaður til notkunar.

7. Pökkun og sendingarkostnaður

Í sundur fyrir sendingu: Til flutnings má taka kranann í sundur í helstu íhluti hans (brú, vagn, lyftu, stjórnkerfi osfrv.). Þetta gerir það auðveldara og öruggara að senda.

Umbúðir: Íhlutum er pakkað vandlega og varið fyrir sendingu. Sérstaklega er gætt að því að forðast skemmdir á viðkvæmum raf- eða vélrænum hlutum meðan á flutningi stendur.

Sending: Kraninn er sendur til viðskiptavinar eða byggingarsvæðis þar sem hann verður settur saman aftur og settur upp.

8. Uppsetning og lokaskoðun

Undirbúningur síða: Uppsetningarstaðurinn er undirbúinn, þar á meðal uppsetning járnbrautakerfa eða aðrar byggingarkröfur. Ef kraninn er hluti af nýrri byggingu á sér stað uppsetning þegar mannvirkið er tilbúið.

Samsetning aftur: Kraninn er settur saman aftur á staðnum, með lokaathugunum og lagfæringum til að tryggja að allir íhlutir séu samræmdir og virkir.

Lokapróf: Loka umferð virkni- og álagsprófa er gerð eftir uppsetningu til að tryggja að kraninn starfi rétt í því umhverfi sem það er ætlað.

9. Þjálfun og afhending rekstraraðila

Þjálfun rekstraraðila: Stjórnendur kranans fá þjálfun í hvernig á að nota stjórntækin, framkvæma öryggisathuganir og stjórna krananum á áhrifaríkan hátt.

Skjöl: Handbækur og skjöl sem útlista rekstur kranans, viðhaldsáætlun og öryggisleiðbeiningar eru veittar til viðskiptavinar.

Afhending: Þegar kraninn er fullprófaður og gangfær er hann opinberlega afhentur viðskiptavinum til notkunar.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.