Ld 10ton Rafmagns Single Girder Bridge Crane

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 10000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Sölueiningar: Stakur hlutur

Stærð stakpakkninga: 600X300X300 cm

Einföld heildarþyngd: 200.000 kg

I. Brúarbygging (Helstu ferðagrind)

Þetta er aðalbyggingin sem spannar breidd flóans.

Aðalgrind (einn kassi/grind):Aðalburðargeislinn-, venjulega soðinn stálkassahluti eða valsaður I-geisli. Það styður vagninn, lyftuna og alla lyftu byrðina.

Lokabílar (endavagnar):Staðsett í sitthvorum enda aðalgrindarinnar. Þau hýsa hjól, mótora og drif fyrir brúarferðina (langt ferðalag).

Brúarhjól:Stálhjól sem hjóla á flugbrautarteinum sem festar eru á byggingarbygginguna.

 

Brúar drif mótor(ar):Venjulega einn mótor á hvern vörubíl (tveir samtals) fyrir samræmda hreyfingu.

Brúardrifslækkunargírkassi:Dregur úr hraða mótorsins í viðeigandi hjólhraða.

Krossskaft (samstillingarskaft):Langt vélrænt skaft sem tengir endabílana tvo saman til að tryggja að þeir snúist á nákvæmlega sama hraða og kemur í veg fyrir að brúnin skekkist.

II. Hoist Trolley Unit

Samsetningin sem fer meðfram aðalgrindinum og framkvæmir raunverulega lyftingu.

Rafmagns lyftara:Samþætt lyftibúnaður. Fyrir 10 tonna afkastagetu er þetta öflug eining sem inniheldur:

Lyftumótor:Knýr lyftingu og lækkun.

Hoist gírkassi:Dregur úr hraða hreyfilsins til að skapa hátt lyftitog.

Tromma eða tannhjól:Stáltromlan til að vinda vírreipið eða tannhjólið til að knýja hleðslukeðjuna.

Bremsa:Sjálfvirk, gorma-stillt, rafmagns-laus bremsa til að halda byrðinni örugglega.

Vír reipi eða hleðslukeðja:Sveigjanlegur miðill sem tengist króknum. Vír reipi er algengara fyrir 10 tonna afkastagetu.

Krókablokk:Samsetningin ásamt króknum, rífum (trissum) og legunni.

Vagnarrammi:Stálgrindin sem ber lyftuna og tengist kerrudrifinu.

Vagnakstur:Kerfið sem færir hásinguna eftir endilöngu aðalgrindinni (krossferð).

Vagndrif mótor

Minnkunargírkassi fyrir vagn

Vagnhjól:Hjól sem hjóla á neðri flans aðalgrindar.

 

III. Rafkerfi

Aðalaflgjafi: Rennikapalkerfi (Festoon)eðaLeiðarabar (lokuð járnbraut)gangi samhliða kranabrautinni. Skilar 3 fasa afli til krana.

Stjórnkerfi:

Farþegarými (Cab) eða Hengiskraut (fjarstýring):

Hengiskraut:Hangandi ýta-hnappastöð starfrækt frá gólfinu. Algengast fyrir einbreiðskrana.

Stjórnarhús:Uppsett klefi fyrir stjórnandann (sjaldgæfara á einföldum krana með einbreiðu).

Stjórnborð/rafmagnsskápur:Hýsir tengiliði, liða, drif með breytilegum tíðni (VFD - fyrir sléttar ræsingar/stopp), yfirálagsvörn og PLC (ef til staðar).

Safnarar (núverandi safnarar):Tæki sem taka afl frá aðalveitukerfinu (festoon eða leiðarastöng).

Takmörkunarrofar:Mikilvæg öryggistæki sem stöðva sjálfkrafa hreyfingu við enda ferða.

Efri/neðri mörkrofi fyrir lyftingu

Brúarendatakmörkunarrofar

Takmörkunarrofar kerruloka

IV. Öryggisíhlutir

Ofhleðslutakmarkari:Lögboðinn öryggisbúnaður (oft innbyggður í hásinguna) sem kemur í veg fyrir að lyfta byrði yfir 10 tonna afköst (+ lítið vikmörk).

Stuðarar/gúmmídúðarar:Settur á endabílana til að taka á móti höggi ef kraninn fer yfir-ferð.

Varnar-áreksturstæki:Skynjarar ef margir kranar starfa á sömu flugbraut.

Viðvörunartæki:Horn eða leiðarljós til að gera starfsfólki viðvart.

Neyðarstöðvunarhnappur:Staðsett á hengiskraut og/eða í stýrishúsi.

V. Flugbrautakerfi (oft afhent af byggingarverktaka, en óaðskiljanlegur við kranavirkni)

Flugbrautargeislar:Stál I-bitar (oft festir á byggingarsúlur) sem halda uppi kranateinunum.

Kranateinar:Stálteinar (venjulega ASCE eða flatir-efri teinar) festir á flugbrautarbitana fyrir brúarhjólin til að ferðast á.

Teinnaklemmur/klemmur:Festu brautina við flugbrautargeislann.

6. HLJÓPUNARKERFI (fylgir ekki alltaf með krana)

6.1 Flugbrautargeislar

Stál I-bitar (GB/T 706) festir á byggingarsúlur.

Verður að vera nákvæmlega stillt og jafnað.

6.2 Kranateinar

A45, A55, A65, A75, A100stálteinar (létt kranabrautaröð).

Teinnaklemmur og boltar:Til að festa járnbrautir við flugbrautargeisla.

6.3 Stöðvar/stuðarar járnbrautarenda

Vélræn stopp á báðum endum flugbrautar til að koma í veg fyrir of-ferð.

.

7. VALKOSTIR AÐ NOTKANDI

7.1 Staðlað eftirlit

Hengiskraut-hnappastöð:Algengast (90%+ af LD krana).

7.2 Aðrar stýringar

Útvarpsfjarstýring:Innrautt eða 2,4GHz stafrænt útvarp.

Stjórna stýrishúss:Lokað stýrishús uppsett á brú (sjaldgæfara fyrir LD).

SÉRSTÖK ATHUGIÐ UM LD STANDAÐ ÍHLUTI

Stöðlun:Allir helstu íhlutir (hásingar, lyftarar) fylgja víddar- og frammistöðustöðlum fyrir skiptanleika.

Efnislýsingar:Stál er venjulega Q235B eða Q345B samkvæmt kínverskum stöðlum.

Vakteinkunn:Íhlutir valdir fyrirFEM 1M/2M(A3/A4) vinnulota - 150-300 hefst á klukkustund.

Umhverfiseinkunn:Staðlað IP44 fyrir útihluti, IP54 fyrir lyftumótor.

Raflögn:Litur-kóðaður samkvæmt kínverskum rafstöðlum (Fasi A-Gull, B-Grænn, C-Rauður, Hlutlaus-Blár, Jörð-Gull/Grænn).

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

Hér eru helstu kostir þess, skipt niður í flokka:

1. Kostnaður-Skilvirkni (stærsti kosturinn)

Lægri stofnfjárfesting:Í samanburði við tvöfaldan krana notar einbeitingarhönnunin minna stál og einfaldara lyftibúnað, sem leiðir til verulega lægra kaupverðs.

Minni innviðakostnaður:Hann er léttari og veldur minna álagi á flugbrautakerfi hússins (teinar og burðarsúlur). Þetta getur leitt til sparnaðar í byggingu eða breytingum.

Lægri viðhaldskostnaður:Einfaldari uppbygging með færri íhlutum þýðir auðveldara viðhald, færri varahluti og minni niður í miðbæ.

2. Byggingar- og hönnunarhagkvæmni

Fyrirferðarlítil og létt hönnun:Eini burðargrindurinn spannar flugbrautina, með hásingunni og vagninum undir henni. Þetta skapar lægra loftrými, hámarkar nothæft lóðrétt rými í aðstöðunni þinni-mikilvægur kostur í byggingum með hæðartakmarkanir.

Tilvalið fyrir notkun með minni afkastagetu:Fyrir 10-tonna afkastagetu (sem er í hærri kantinum fyrir krana með einbreiðu) býður það upp á fullkomna, skilvirka lausn án þess að ofhugsa tvöfaldur krana.

Einföld uppsetning:Íhlutirnir eru auðveldari í meðhöndlun og samsetningu á-staðnum, sem dregur úr uppsetningartíma og launakostnaði.

3. Rekstrarlegir kostir

Auðveld notkun:Það er venjulega stjórnað með -hnappastöð (eða útvarpsfjarstýringu) og er einfalt fyrir rekstraraðila að læra og nota fyrir nákvæma staðsetningu hleðslu.

Áreiðanleiki og vinnuferill:Nútíma LD kranar eru hannaðir fyrirFlokkur 2 (Létt) til Flokkur 3 (Hóflegt)vinnulotur. Þeir henta fullkomlega fyrir venjuleg verkstæði, vöruhús, færiband og viðhaldsrými þar sem stöðugar, þungar hjólreiðar eru ekki nauðsynlegar.

Sveigjanleiki:Hægt að setja á einfaldan hátt ýmsa krókahópa, grip eða önnur viðhengi til að takast á við mismunandi gerðir af álagi (td vafningum, trommum).

4. Stöðlun og öryggi

Samræmi við staðla:Virtir framleiðendur smíða LD krana samkvæmt alþjóðlegum stöðlum (eins og FEM, ISO eða CMAA), sem tryggja grunnlínu öryggis og frammistöðu.

Innbyggðir-öryggiseiginleikar:Staðlaðar gerðir innihalda nauðsynlega eiginleika eins og yfirálagstakmörkarofa, endamörkarrofa fyrir ferðahreyfingar og neyðarstöðvunaraðgerðir.

 

1. Kjarnahlutir og vinnuregla

Einn burðargrind:Einn aðalgeisli (venjulega I-bjálki eða kassagrind) sem spannar breidd flóans.

Lokabílar:Staðsett á hvorum enda grindarinnar, búin hjólum sem ganga á upphækkuðum teinum sem eru festir við byggingarsúlur eða flugbrautarbita.

Lyftuvagn:Rafmagnslyftan (lyftaeiningin) hreyfist meðfram neðri flans einni burðarins.

Stjórna:Stjórnað með -hnappastöð (gólf-stýrð) eða úr stýrishúsi stjórnanda. Hægt að samþætta útvarpsfjarstýringu fyrir sveigjanleika og öryggi.

Vinnureglur:Brúin hreyfist langsum eftir flugbrautarteinum (X-ás). Vagninn með hásingunni hreyfist þversum meðfram stíflinum (Y-ás). Lyftan lyftir/lækkar byrðina (Z-ás). Þetta veitir3D hreyfinginnan vinnusvæðisins.

2. Dæmigerð notkunariðnaður

Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur:Meðhöndlun hráefna (stálspólur, málmplötur), flutningur á íhlutum á milli vinnustöðva, hleðslu-/losunarvélar.

Vöruhús og flutningamiðstöðvar:Stafla og sækja þung bretti, hlaða/losa vörubíla (með viðeigandi flugbrautarlengingu).

Málmvinnslu- og smíðisverslanir:Að flytja málmplötur, burðarstál og fullunnar vörur.

Pappírsverksmiðjur:Meðhöndlar stórar pappírsrúllur.

Rafstöðvar og dæluhús:Lyftimótorum, hverflum, spennum og öðrum þungum búnaði til viðhalds.

Bílaiðnaður:Færanlegar vélar, undirvagnar og stórar samsetningar.

Aerospace:Meðhöndlun smærri íhluta og verkfæra.

Framboð byggingarefnis:Meðhöndlun poka úr sementi, múrsteinum eða öðru lausu efni.

3. Sérstök notkunartilvik

Vélhleðsla/afferming:Staðsett yfir CNC vélar, pressur eða ofna til að fæða hráefni eða fjarlægja fullbúna hluta.

Viðhaldsskálar:Tilvalið fyrir viðgerðarverkstæði til að lyfta þungum vélahlutum, farartækjum eða iðnaðarbúnaði til viðgerðar.

Framleiðslulínufóðrun:Flutningur efnis frá geymslustað til upphafs framleiðslulínu.

Meðhöndlun fullunnar vöru:Að flytja fullgerða hluti á málningar-, pökkunar- eða sendingarsvæði.

Geymsla og endurheimt:Í stálgörðum eða geymslum, skipuleggja og sækja þunga hluti.

4. Helstu kostir þessara forrita

Kostnaður-Skilvirkni:Lægri stofnfjárfestingar- og uppsetningarkostnaður samanborið við tvöfaldan krana með svipaða afkastagetu.

Rými skilvirkni:Krefst minna höfuðrýmis vegna þéttrar hönnunar þar sem hásingin er undirhengd. Þetta hámarkar nothæft lóðrétt rými.

Auðveld uppsetning og viðhald:Einfaldari uppbygging gerir hraðari uppsetningu og auðveldara viðhald.

Sveigjanleiki:Hægt að aðlaga með ýmsum lyftihæðum, spennum og stjórnunaraðferðum (hengiskraut, fjarstýring) til að henta sérstökum þörfum.

Áreiðanleiki og auðveld notkun:Einföld raf- og vélræn kerfi tryggja áreiðanlega notkun með hefðbundinni þjálfun.

5. Mikilvægar athugasemdir og takmarkanir

Vinnuferill:Hentar best fyrirlétt til miðlungs vinnulota(Flokkar FEM/ISO M3-M4). Venjulega ekki hannað fyrir stöðuga, þunga-þunga, ferli mikilvæga notkun eins og stálmyllur.

Takmarkanir á breidd:Almennt mælt fyrir span allt að~25 metrar. Fyrir lengri span er oft þörf á tvöföldum burðarhönnun fyrir meiri stífni og minni sveigju.

Álag og umhverfi:Hentar fyrir staðlaða álag í dæmigerðu iðnaðarumhverfi (vöruhús, verkstæði). Fyrir mjög þungar, langar eða miklar-nákvæmar lyftur, eða í erfiðu umhverfi (steypuhúsum, utandyra), gæti þurft tvöfaldan burðarstól eða harðari krana.

Byggingaruppbygging:Súlur og undirstaða hússins verða að vera hönnuð til að standa undir álagi á flugbraut krana (kranaþyngd + lyft byrði + kraftar). Skipulagsgreining er skylda fyrir uppsetningu.

6. Stillingarvalkostir

Aflgjafi:Festoon kerfi (algengt) eða leiðarastangir fyrir hreinni aflgjafa.

Stjórna:Hengistýring (stöðluð), fjarstýring (fyrir betra skyggni og öryggi) eða stjórn á klefa (fyrir mjög tíða notkun á löngum sviðum).

Sérhæfðar lyftur:Hægt að útbúa-sprengiheldum, lágu-loftrými eða tvöföldum-hraða hásingum.

Öryggisbúnaður:Inniheldur ofhleðslutakmarkara, endatakmarkara fyrir brú og kerruferð, neyðarstöðvun og viðvörunarljós/bjöllur.

Niðurstaða

10 tonna rafmagns brúarkraninn með einum girðingum er frábæralmennur-vinnuhesturfyrir fjölbreytt úrval atvinnugreina. Aðalgildi þess liggur í því að veita áreiðanlega, skilvirka og hagkvæma þungalyftingargetu á rétthyrndu svæði fyrir forrit sem krefjast ekki mikilla vinnulota, mjög langt span eða sérhæfðra lyftiskilyrða. Það brúar bilið á milli einstaka notkunar á krönum eða keðjuhásingum og þörfinni fyrir fulla-afkastagetu, há-vinnulotu tvöfalt burðarkerfi.

Ráðfærðu þig alltaf við hæfan kranaframleiðanda eða verkfræðing til að tryggja að kranaforskriftin passi nákvæmlega við notkun þína, vinnuferil, skipulag aðstöðu og byggingaruppbyggingu.

 

Verkefni: 10-tonna rafknúna brúkranaframleiðsluaðferð

1. Hönnun og verkfræði

Greining viðskiptavinakröfur:Staðfestu span (S), lyftihæð (H), skylduflokk (FEM/ISO), spennu og stjórnstillingu.

Byggingarhönnun:CAD/CAE hugbúnaður er notaður til að hanna aðalgrindur, endavagna og hásingarvagn. Finite Element Analysis (FEA) tryggir að styrkur og sveigjanleiki sé í samræmi við staðla (ISO, FEM, DIN, GB).

Vélræn og rafmagns hönnun:Val og samþætting á lyftueiningu, rafmagnsvírahásingu (10 tonna afköst), drifmótora fyrir endavagn, hjól og rafstýrikerfi.

Gerð efnisskrár (BOM):Ítarleg listi yfir alla byggingarstál, vélræna og rafmagnsíhluti.

Samþykki teikninga:Allar framleiðslu- og samsetningarteikningar eru fullunnar og samþykktar.

2. Efnisöflun og skoðun

Byggingarstál:Kaup á löggiltum stálplötum (venjulega Q235B eða sambærilegt), I-bjálka og ferningsrör fyrir burðar- og endavagna.

Vélrænir hlutar:Uppruni hjóla, ása, legur, gírkassa, tengi og bolta. Therafmagnsvíralyfta(10 tonn) er oft keypt sem vottuð, heill eining frá sérhæfðum birgi.

Rafmagns íhlutir:Innkaup á krana-vinnumótorum, drifum með breytilegum tíðni (VFD), takmörkrofum, þrýstihnappahengjum/fjarstýringum, festingar- eða leiðarastöngkerfum og kapalsamstæðum.

Skoðun:Allt komandi efni er skoðað með tilliti til gæða, stærðar og efnisvottorðs.

3. Framleiðsla á aðalbelti

Skurður:Stálplötur eru skornar í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

For-samsetning og suðu:

Vefurinn og flansarnir eru settir saman í kassa-belti eða I-geisla með því að nota jigs og festingar.

Helstu lengdarsaumar eru soðnir með kafibogsuðu (SAW) fyrir hágæða og skarpskyggni.

Stífur (þindir) eru soðnar inni í grindinni með útreiknuðu millibili til að koma í veg fyrir beygju.

Hitameðferð (ef þörf krefur):Álagsglæðing má framkvæma fyrir stórar breiddir eða þunga-krana til að lágmarka innra suðuálag.

Vinnsla:Raunarflöturinn (efri flans) má vinna eða mala til að tryggja flatneskju fyrir slétta hreyfingu vagnsins.

Sprenging og grunnun:Fullbúinn bjöllan er skot-sprengd í SA 2.5 staðal til að fjarlægja ryð og malahrist, síðan strax húðaður með ryðvarnargrunni.

4. Ljúktu flutningsframleiðslu

Framleiðsla:Stálhlutar eru skornir, boraðir og soðnir til að mynda stífa endavagnaramma.

Hjólasamsetning:Hjól, ásar, legur og gírkassar eru settir saman á ramma endavagnsins. Aðlögun fyrir-álag er mikilvæg.

Uppsetning drifeiningar:Drifmótorinn(ar) og gírkassinn eru festir. Venjulega er annar endinn ekinn, hinn er aðgerðalaus.

Undirbúningur yfirborðs:Endavagnar eru skotnir-sprengdir og grunnaðir.

5. Framleiðsla á ramma lyftuvagns

Rammabygging:Einfaldur rammi er tilbúinn til að tengja það keypta10 tonna rafmagnslyftatil vagnahjólanna sem ganga á aðalburðarflansinn.

Hjólasamsetning:Vagnhjól, ásar og legur eru settar saman. Ramminn er hannaður til að auðvelda festingu á lyftunni.

6. Samsetning (fyrir-koma í notkun)

Tenging við grind og endavagn:Aðalbeltið er boltað eða soðið við endavagnana tvo með því að nota há-styrktar boltar. Jöfnunin er vandlega skoðuð til að tryggja að rimlan sé ferningur og hjólin séu samsíða.

Festing á kerru og lyftu:Grindin fyrir lyftuvagninn er settur á aðalgrind. The10 tonna rafmagnsvíralyftaer tryggilega fest á grind vagnsins.

Uppsetning rafkerfis:

Thefestónakerfieða leiðarastangir eru settir upp meðfram kranabrúnni.

Allir mótorar, takmörkunarrofar (endamörk fyrir brú og hásingu, efri/neðri mörk fyrir krók) og öryggisbúnaður eru tengdur viðaðal stjórnborði.

Theskála eða pendant stjórnstöðer tengdur og prófaður fyrir grunnaðgerðir.

7. Málning & frágangur

Milli- og yfirhúð:Eftir samsetningu fær allt kranabyggingin milli- og yfirlakkmálningu í tilgreindum lit. Mikilvægt yfirborð (td hjólastígar, járnbrautarfletir, rafmagnssnertiflötur) eru dulaðir af.

Merking:Öryggismerkingar, afkastagetuplata og viðvörunarmerki eru sett á.

8. Verksmiðjusamþykkisprófun (FAT)

Allar prófanir eru gerðar samkvæmt viðeigandi stöðlum (td ISO 9927-1).

Sjónræn skoðun:Athugaðu mál, samsetningargæði og málningu.

Ekkert-álagspróf:Keyrðu brúna, vagninn og hásinguna í allar áttir til að athuga hvort virknin sé slétt, óvenjulegur hávaði og virkni takmörkrofa.

Static hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af125% af SWL (12,5 tonn)í lága hæð. Haltu í 10+ mínútur. Athugaðu varanlega sveigju, suðuheilleika og hemlunargetu.

Dynamic hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af110% af SWL (11 tonn)og framkvæma allar aðgerðahreyfingar (lyfta, ferðast, hemlun). Staðfestu hraða, stjórnunarnákvæmni og virkni öryggisbúnaðar.

Rafmagnsskoðun:Athugun á einangrunarviðnámi, jarðtengingu og hlífðarbúnaði.

9. Taka í sundur, pakka og senda

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í rökréttar, viðráðanlegar sendingar (aðalgrind, endavagnar, lyfti-/vagnaeining, rafmagnstöflur, járnbrautir, fylgihlutir).

Pökkun:Öllum íhlutum er pakkað fyrir sjó/landflutninga. Rafmagnshlutir eru veður-varðir. Lyftipunktar eru greinilega merktir.

Skjöl:Alhliða handbækur (rekstur, viðhald, varahlutalisti), prófunarskýrslur, vottorð (efni, álagspróf) og teikningar eru útbúnar fyrir viðskiptavininn.

10. Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (eftir tæknimanni)

Bygging:Íhlutir eru settir saman á flugbrautargeisla viðskiptavinarins.

Jöfnun:Framkvæmd er mikilvæg röðun flugbrautarteina og kranabrúar.

Endanleg raflögn:Tenging aðalaflgjafa og lokaprófanir á kerfi.

Site Acceptance Test (SAT):Endurtekning á helstu FAT prófunum (ekki-álag, kyrrstöðu, kraftmikil) á athafnasvæði viðskiptavinarins til að tryggja rétta uppsetningu.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.