Ld Electric Single Gider Bridge Crane

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 10000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Sölueiningar: Stakur hlutur

Stærð stakpakkninga: 600X300X300 cm

Einföld heildarþyngd: 200.000 kg

1. AÐALBYGGINGARÍHLUTI

1.1 Aðalgrind

Kjarnahleðslu-berandi þátturinn - er venjulega staðlað I-bjálki eða kassi.

Aðalgrind:Einn geisli sem spannar vinnusvæðið.

Tegundir:

Valsað stál I-bjálki (GB/T 706):Fyrir getu Minna en eða jafnt og 10t og spannar minna en eða jafnt og 16m.

Soðið kassagrind: For capacities >10t or spans >16m fyrir betri stífni.

Eiginleikar:Verksmiðju-boraðar holur fyrir tengingar, for-beygðar til að vinna gegn sveigju.

Tengingar á grindarenda:Vélsmíðaðar plötur soðnar við burðarenda til að festa vörubíla með boltum.

Vagnhlaupabraut:Ekki aðskilin járnbraut - thebotnflansaðalgrindarinnar þjónar sem hlaupaflaturinn fyrir hjólin fyrir lyftuvagnana. Mikilvægt slityfirborð.

1.2 enda vörubílasamstæður (2 sett)

Stuðningsvirki á hvorum enda bjöllunnar fyrir brúarferð.

Loka vörubílsgrind:Stálframleidd ramma sem hýsir hjól og drifhluta.

Ferðahjól:Tvöföld-stálhjól með flensum (venjulega 4 alls, 2 á hvern vörubíl).

Hjólaöxlar og legur:Hefðbundin þung-kúlu- eða rúllulegur.

Drif enda vörubíll:Inniheldur brúardrifbúnaðinn.

Idler End vörubíll:Passive end með hjólum eingöngu.

2. HOIST & TROLLE KERFI

2.1 Rafmagns lyftibúnaður

Innbyggt lyftibúnaður - hjarta kranans.

Lyftumótor:Bremsumótor (venjulega 1,5-30kW eftir afkastagetu).

Gírkassi:Fjöl-þrepa skrúflaga gírminnkari.

Vírtromma:Rifin tromma til að spóla reipi.

Vír reipi:6x19 eða 6x37 flokks stálvírareipi.

Krókablokk:Snúningskrókur með öryggislás, metinn fyrir kranagetu.

Efri/neðri mörk rofar:Vélrænir eða snúningstakmörkarrofar til að koma í veg fyrir of-ferð.

Ofhleðslutakmarkari:Vélrænn eða rafeindabúnaður (oft valfrjálst á grunngerðum LD).

2.2 Vagnargrind

Einföld stálgrind sem tengir hásingu við aðalgrind.

Vagnarrammi:Rás eða kassi stálbygging.

Hlaupahjól (4):V-rifuð eða flöt hjól sem grípa í neðri flansa á aðalgrindinum.

Drifvél fyrir vagn:Lítill bremsumótor (0,2-1,5kW) fyrir þversum.

Gírkassi og drifhjól:Minnari sem knýr einu eða tveimur hjólum.

Vagnsbuffer:Gúmmí- eða fjaðrafjöður á endum ramma.

 

3. DRIFS- OG GIFSKERFI

3.1 Bridge Long Travel Drive

Bridge drif mótor:0,8-4kW bremsumótor festur á drifinn vörubíl.

Aðal gírkassi:Hægri-gírminnkari.

Drifskaft (línuskaft):Langt stálskaft sem tengir báða endabílana (eldri hönnun).

„Þrjár-í-einni“ drifeiningar:Nútímaleg hönnun sem samþættir mótor, bremsa og gírkassa í einni fyrirferðarlítinn einingu (einn á hvern enda vörubíl fyrir samstillt drif).

Tengingar:Sveigjanleg pinna-gerð eða gírtengi.

3.2 Trolley Cross Travel Drive

Innbyggt í ramma vagnsins eins og lýst er hér að ofan.

4. RAFSKERFI

4.1 Aflgjafakerfi

Aðalorkugjafi:380V/50Hz/3-fasa (venjulegt kínverskt iðnaðarafl).

Renna kapalkerfi (Festoon):

Festoon vagn:Ber rafmagnskapla meðfram flugbraut.

C-Krókur:Festur á vegg eða súlu fyrir ferðalög.

Rafmagns- og stýrisnúrur:Sveigjanlegar-gúmmíhúðaðar snúrur.

Kapalvindakerfi(val): Vor- eða mótor-knúin vinda fyrir brúarafl.

Safnarakerfi(fyrir -útgáfur með stýrishúsi): Leiðarastangir með skósafnara.

4.2 Stjórnkerfi

Hengiskjótunarstöð:

Hangandi-hnappakassi með 6-8 hnöppum (upp/niður, vinstri/hægri, áfram/til baka, neyðarstöðvun).

Lágspennu-stýringarrás (venjulega 36V eða 48V til öryggis).

Stjórnborð/kassi:

Tengiliðir:Fyrir mótorstýringu (baktengi fyrir hásingu, brú, vagn).

Stjórna Transformer:Stígur niður í örugga spennu.

Aflrofar/MCCB:Fyrir hringrásarvörn.

Terminal blokkir:Fyrir raftengingar.

Takmörkunarrofar:

Lyftu efri/neðri:Gerð snúnings kamba.

Lokamörk brúar og vagna:Gerð handfangs- eða stimpils.

Neyðarstöðvun:Sveppahnappur á hengiskraut og oft í flugbrautarenda.

5. ÖRYGGI OG HJÁLPAREFNI

5.1 Lögboðin öryggisbúnaður (samkvæmt LD staðli)

Ofhleðslutakmarkari:Kemur í veg fyrir að lyfta sé umfram tiltekna getu.

Takmörkunarrofar:Fyrir allar þrjár hreyfingarnar (lyfta, vagn, brú).

Neyðarstöðvunarhnappar:Lágmark einn á hengiskraut.

Öryggislás fyrir krók:Kemur í veg fyrir að byrði renni af króknum.

Heyrilegt viðvörunartæki:Smiður eða bjalla (oft virkjuð þegar brúin hreyfist).

5.2 Valfrjáls öryggis- og þægindatæki

Varnar-áreksturstæki:Fyrir marga krana á sömu flugbraut.

Kranavigt:Stafræn útlestur á hleðsluþyngd.

Innrautt öryggisskanni:Býr til ósýnilegt öryggissvæði.

Spennuvörn:Ver gegn fasatapi eða spennusveiflum.

6. HLJÓPUNARKERFI (fylgir ekki alltaf með krana)

6.1 Flugbrautargeislar

Stál I-bitar (GB/T 706) festir á byggingarsúlur.

Verður að vera nákvæmlega stillt og jafnað.

6.2 Kranateinar

A45, A55, A65, A75, A100stálteinar (létt kranabrautaröð).

Teinnaklemmur og boltar:Til að festa járnbrautir við flugbrautargeisla.

6.3 Stöðvar/stuðarar járnbrautarenda

Vélræn stopp á báðum endum flugbrautar til að koma í veg fyrir of-ferð.

.

7. VALKOSTIR AÐ NOTKANDI

7.1 Staðlað eftirlit

Hengiskraut-hnappastöð:Algengast (90%+ af LD krana).

7.2 Aðrar stýringar

Útvarpsfjarstýring:Innrautt eða 2,4GHz stafrænt útvarp.

Stjórna stýrishúss:Lokað stýrishús uppsett á brú (sjaldgæfara fyrir LD).

SÉRSTÖK ATHUGIÐ UM LD STANDAÐ ÍHLUTI

Stöðlun:Allir helstu íhlutir (hásingar, lyftarar) fylgja víddar- og frammistöðustöðlum um skiptanleika.

Efnislýsingar:Stál er venjulega Q235B eða Q345B samkvæmt kínverskum stöðlum.

Vakteinkunn:Íhlutir valdir fyrirFEM 1M/2M(A3/A4) vinnulota - 150-300 hefst á klukkustund.

Umhverfis einkunn:Staðlað IP44 fyrir útihluti, IP54 fyrir lyftumótor.

Raflögn:Litur-kóðaður samkvæmt kínverskum rafstöðlum (Fasi A-Gull, B-Grænn, C-Rauður, Hlutlaus-Blár, Jörð-Gull/Grænn).

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

1. Kostnaðarhagkvæmni (aðal kosturinn)

30-50% lægri upphafskostnaðurá móti tvíbreiðu krana

Lækkaður uppsetningarkostnaður: Léttari þyngd krefst minna traustrar byggingarstuðnings

Lægri viðhaldskostnaður: Einfaldari hönnun með færri íhlutum

Orkunýtinn: Minni mótorar eyða 20-40% minna afli en jafngildir kranar með tvöföldu grind

2. Rými og byggingarlegir kostir

Besta loftrýmisnýting: Lyfting liggur undir bjálkanum, hámarkar lyftihæð í litlu-lausu rými

Létt hönnun: 40-60% léttari en sambærilegir kranar með tvöföldu grind

Lágmarksbyggingarálag: Minni kröfur um burðarvirki fyrir burðarsúlur og flugbrautir

Fyrirferðarlítil hönnun: Tilvalið fyrir aðstöðu með takmarkað bil á milli súlna

3. Rekstrarhagur

Einföld aðgerð: Innsæi hengiskýring sem krefst lágmarks þjálfunar stjórnanda

Fljótleg uppsetning: Forsmíðaðir íhlutir leyfa uppsetningu á 1-3 dögum

Auðvelt viðhald: Aðgengilegir íhlutir og einföld bilanaleit

Sveigjanleiki: Hægt að aðlaga fyrir ýmsar lyftihæðir og spanna innan staðlaðra sviða

4. Áreiðanleiki og stöðlun

Sannað hönnun: Þroskuð tækni með áratuga fágun

Skiptanleiki íhluta: Staðlaðir hlutar fáanlegir

Stöðugur árangur: Fyrirsjáanleg aðgerð innan hönnuðra færibreyta

Langt þjónustulíf: 15-25 ár með réttu viðhaldi

 

1. Framleiðsla og verkstæði

Iðnaður	Sértæk forrit	Dæmigert getu
Vélaverkstæði	Hleðsla/losun CNC vélar, rennibekkir, fræsunarstöðvar	2-5 tonn
Bifreiðaviðgerðir	Flutningur vélar, meðhöndlun gírkassa, lyfting ökutækja	1-3 tonn
Málmsmíði	Fluttar stálplötur, fullunnar vörur, verkfæri	3-10 tonn
Samsetningarlínur	Flutningur íhluta milli vinnustöðva	0,5-2 tonn

 

2. Vörugeymsla og vörustjórnun

Umsókn	Fríðindi	Algeng uppsetning
Hleðslubryggjur	Hleðsla/losun vörubíla	3-5t, 10-16m span
Geymslusvæði	Meðhöndlun á bretti, viðgerðir á rekkum	2-3t, 12-18m span
Dreifingarstöðvar	Pöntunartínsla, birgðaflutningur	1-2t með mörgum krana

 

3. Viðhalds- og þjónustuaðstaða

Virkjanir: Viðhald á dælum, ventlum, hverflum (5-10t)

Vatnshreinsistöðvar: Meðhöndlun dælu og mótor (3-5t)

Loftræstiþjónusta: Viðhald kælivéla og katla (2-5t)

Tækjaviðgerðir: Verksmiðjuviðhald og yfirferð

4. Létt iðnaðarforrit

Matvælavinnsla: Viðhald búnaðar, meðhöndlun innihaldsefna (1-3t)

Lyfjafræði: Uppsetning hreinherbergisbúnaðar (1-2t)

Plastframleiðsla: Skipt um mold, vélþjónusta (3-5t)

Prentiðnaður: Rúllumeðhöndlun, pressuviðhald (2-3t)

 

5. Viðskipta- og stofnanaviðskipti

Flugskýli: Meðhöndlun á léttum íhlutum (1-3t)

Leikhús og vinnustofur: Hreyfing ljósabúnaðar, settbygging (0,5-2t)

Rannsóknaraðstaða: Uppsetning rannsóknarstofubúnaðar (1-2t)

Menntastofnanir: Tækniþjálfunarsmiðjur (1-3t)

 

Stig 1: FEM-undirstaða hönnun og verkfræði

Þetta er mikilvægasta stigið, þar sem rekstrarsnið kranans er skilgreint samkvæmt FEM 1.001.

Kröfur viðskiptavina og FEM flokkun:

Ákveða nákvæmlegaFEM vakthópur (td 2m, 3m, 4m)ogHleðsluróf (td L1, L2, L3)byggt á rekstrargögnum viðskiptavinarins (notkunarstundir á dag, lyftur á klukkustund, meðalálag sem hlutfall af afkastagetu).

Ítarlegir verkfræðiútreikningar:

Byggingargreining (FEA):Eini stöngin (I-bjálki eða kassi) er teiknaður og reiknaður út fyrir sveigju og streitu undir kraftmiklu álagi sem er sérstakt fyrir úthlutaðan FEM-flokk, ekki bara kyrrstöðuálagið.

Útreikningur á líftíma íhluta:Áætlaður fjöldi lota fyrir lyftu-, kerru- og ferðaakstur er reiknaður út. Íhlutir eru síðan valdir sem hafa hannað líftíma uppfyllir eða fer yfir þennan fjölda.

Þreytugreining:Mikilvægar soðnar tengingar og burðarþættir eru greindir með tilliti til þreytulífs samkvæmt kröfum FEM staðalsins fyrir vakthópinn.

Efnisskrá (BOM):Sérhver íhlutur, frá lyftumótor til legur og rafmagnssnerti, er tilgreindur frá birgjum sem geta útvegað íhluti sem eru metnir fyrir nauðsynlega FEM-skyldu.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Uppruni vottaðs stáls ogFEM-flokkaðir íhlutir. Til dæmis, að útvega lyftu sem er sérstaklega metin fyrir 3m FEM skyldu, ekki bara almenna lyftu með ákveðnu getu.

Efni undirbúningur:Stál er skorið og undirbúið. Fyrir hærri FEM flokka (td 4m) gætu strangari efnisvottanir og undirbúningsstaðlar átt við.

 

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Gerðargerð:

Aðalgrindurinn er framleiddur, oft úr rúlluðum I-geisla fyrir léttari flokka eða soðnum kassa fyrir meiri stífni í meðallagi.

Suðu:Allar suðu eru framkvæmdar af löggiltum suðumönnum með aðferðum sem eru hæfar fyrir tiltekna stálflokka. Suðugæði eru mikilvæg til að ná útreiknuðum þreytulífi.

Staðfesting á stærð:Gjörningurinn er athugaður með tilliti til beins og sveigjanleika (smá beygja upp) til að tryggja að hann uppfylli sveigjuskilyrðin undir álagi samkvæmt hönnuninni.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Lokasamsetning vörubíls:Hjól, ásar og legur eru settar saman í endabílana. Hjól- og legustærðir eru undir beinum áhrifum frá FEM-flokknum, sem ákvarðar heildarfjölda hjólsnúninga á líftíma kranans.

Brúarsamkoma:Aðalgrindurinn er tengdur við endabílana.

Vagn og lyftufesting:FEM-hásingaeiningin er fest á vagninn sem síðan er settur á burðarinn.

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Uppsetning íhluta:Rafmagnstöflur, tengiliðir og liðaskipti eru sett upp. Þetta eru valdir fyrir vélrænt og rafmagnsþol þeirra, sem verður að vera í takt við fjölda vinnslulota í FEM flokkuninni.

Raflögn:Öll kaðall er sett upp í samræmi við skýringarmyndina, með áherslu á örugga og verndaða leið til að koma í veg fyrir bilun.

Öryggisbúnaður:Takmörkunarrofar og ofhleðsluvörn eru sett upp og kvarðuð.

 

Stig 6: FEM-Prófun og skoðun (FAT)

Kraninn gengst undir strangar prófanir sem endurspegla FEM flokkun hans.

Sjónræn og víddarskoðun:Sannprófun á öllum íhlutum og framleiðslu.

Ekkert-hleðslupróf:Allar hreyfingar eru prófaðar fyrir sléttan gang, hávaða og röðun.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetutil að sannreyna burðarvirki og hemlahald. Þetta er algild krafa.

Dynamic hleðslupróf:Lyftingar110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar. Prófunartíminn og loturnar gætu verið umfangsmeiri fyrir hærri FEM-flokk til að líkja eftir mikilli vinnulotu hans.

Virkni og öryggispróf:Öll öryggistæki eru prófuð til að tryggja að þau geti virkað á áreiðanlegan hátt í tilskildum fjölda lota.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er tekinn í sundur fyrir sendingu.

Málverk:Tæringarvörn-málningarkerfi er beitt.

Skjöl og vottun:Mikilvægt er að framleiðandinn undirbýr aFEM samræmisskráeða vottorð, þar sem fram kemur skylduflokkur kranans og staðfestir að hann hafi verið byggður samkvæmt stöðlunum.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT)

Bygging:Kraninn er settur saman aftur á flugbraut viðskiptavinarins.

Endanleg gangsetning og SAT:Kraninn er prófaður aftur á-síðunni til að tryggja að hann hafi verið rétt settur upp og virki eins og til er ætlast.

Afhending:FEM skjölin eru afhent viðskiptavinum ásamt þjálfun rekstraraðila.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.