LH Model Workshop Umsókn Loftkrani

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 10000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Sölueiningar: Stakur hlutur

Stærð stakpakkninga: 600X300X300 cm

Einföld heildarþyngd: 200.000 kg

Kjarnabyggingaríhlutir

1. Aðalgrind

Einn aðalgrind:Venjulega avalsað stál I-bjálki(fyrir spanna < 20m) eðasoðinn kassagrind(fyrir span > 20m). Þetta er aðal lárétta-burðarhluturinn.

Endabönd/tengi:Byggingarhlutar sem tengja saman endabílana tvo, veita hliðarstöðugleika á allri brúarbyggingunni.

Kranabraut:LítiðA45 eða A55 stálteinfestur á neðri flans aðalgrindarinnar til að lyftivagninn geti keyrt meðfram.

2. Loka vörubílasamsetningar

Loka vörubílsgrind:Stálgrindur á hvorum enda kranans sem hýsa hjólin og drifbúnað.

Bridge ferðahjól:Tvöföld-stálhjól með flans (venjulega 2-4 á hvern vörubíl) sem keyra á flugbrautarteinum sem festar eru á verkstæðisbygginguna.

Bridge Drive Eining:Samanstendur af:

Drifmótor:0,4-1,5 kW rafmótor (fer eftir þyngd og hraða krana).

Minnkari/gírkassi:Hægri-hringlaga gírminnkari festur beint á hjólaskaftið.

Bremsa:Oft er raf-laus, fjöðraður-bremsa innbyggður í mótorinn.

Lyftingar- og vagnakerfi

3. Rafmagns vír reipi hásing (venjuleg CD/MD gerð)

Þetta er for-samsett, pakkað eining sem þjónar bæði sem lyftibúnaður og vagn.

Hoist Frame/Skel:Lokað stálhús sem inniheldur alla vélræna íhluti.

Lyftumótor:Tvöfaldur-hraði (MD gerð) eða einn-hraði (CD gerð) íkorna búrmótor með hitavörn.

Minnkari:Fjöl-þrepa skrúflaga gírminnkunareining fyrir togmarföldun.

Vírtromma:Rífuð stáltromla til að vinda vírreipið, með nákvæmni vinnslu fyrir jafna lagningu.

Vír reipi:6x19 eða 6x37 flokks stálvír reipi með sjálfstæðum vír reipi kjarna (IWRC).

Krókablokk:Snúningskrókur með nákvæmnisrúllulegum, metinn fyrir kranagetu með öryggislás.

Efri/neðri mörk rofar:Vélrænir eða rafrænir rofar til að koma í veg fyrir of-hífingu.

4. Vörukerfi

Vagnhjól:Fjögur hjól (tvö knúin, tvö laus) sem liggja meðfram teinum á botnflans aðalgrindar.

Vagnakstur:Innbyggt í hásingareininguna með aðskildum litlum mótor og minni til hliðarhreyfingar.

Stuðarar:Gúmmí- eða pólýúretanbuffarar við enda vagnsins til að taka á móti höggi við ferðamörk.

 

Rafmagns- og stjórnkerfi

5. Aflgjafakerfi

Leiðarakerfi:Ein af þremur gerðum:

Festoon System:Rennivagnar á I-geisla með sveigjanlegum snúrum (algengast fyrir LH).

Hljómsveitarstöng:Lokaðar einangraðar stangir með safnaraskóm.

Kapalvinda:Fyrir hringlaga flugbrautir eða sértæk forrit.

Aðalrafrásarrofi:Staðsett í vegg-þilfari eða á kranabrúnni.

6. Stjórnkerfi

Hengiskjótunarstöð:Hangandi-hnappastöð með:

Upp/niður hnappar fyrir lyftingu

Vinstri/hægri fyrir vagn

Áfram/Til baka fyrir brúarferðir

Neyðarstöðvunarhnappur

Stjórnborð:Inniheldur:

Tengiliðir fyrir allar þrjár hreyfingarnar

Ofhleðsluliðir fyrir mótorvörn

Stjórnspennir (380V til að lækka stjórnspennu)

Tengistokkar fyrir raflögn

Takmörkunarrofar:Fyrir brúarferðamörk á báðum endum flugbrautarinnar.

Flugbrautarkerfi (viðmót byggingarbyggingar)

7. Flugbrautargeislar og stuðningur

Flugbrautargeislar:Venjulega stál I-bitar (venjulega stærri en kranabjálkann) festir við byggingarsúlur eða þakbyggingu.

Flugbrautartein:Staðlaðar A45, A55 eða A65 kranateinar festir ofan á flugbrautarbita.

Teinnaklemmur og boltar:Þungar-gormaklemmur eða boltaðar klemmur til að festa teina við bitana.

Stuðarar/stopparar:Lokastopp á báðum endum flugbrautarinnar til að koma í veg fyrir að krani sé yfir-ferð.

Rafmagns einangrun:Einangruð járnbrautarsamskeyti til að koma í veg fyrir villustrauma.

Öryggis- og hjálparíhlutir

8. Nauðsynleg öryggisbúnaður

Ofhleðslutakmarkari:Vélrænn (klippupinna) eða rafeindabúnaður til að koma í veg fyrir að lyfta sé umfram álagsgetu (valfrjálst en mælt með).

Anti-falltæki:Aukabremsa eða öryggisbúnaður á lyftunni sem varabúnaður.

Viðvörunartæki:Hljóðmerki eða horn virkjað þegar krani hreyfist.

Fasabilunarvörn:Kemur í veg fyrir notkun mótor við fasatap aðstæður.

Jarðaður leiðari:Rétt jarðtenging allra leiðandi hluta.

.

9. Valfrjálst verkstæði-Sérstök viðhengi

Snúningskrókur:Fyrir nákvæma staðsetningu álags.

Segulkerfi:Til að meðhöndla stálplötur/plötur (þarf sérstakt rafall).

Vacuum lyftarar:Fyrir ekki-járn efni eða viðkvæmt yfirborð.

Sérstök grip:Fyrir trommur, spólur eða sérstakt verkstæðisefni.

Lýsing:Kranfestuð-LED vinnuljós.

Hápunktar í framleiðslu og samsetningu

Gerðargerð:Valsaðir I-bitar eru skornir í lengd með endtengingum soðnum. Kassabitar eru soðnir úr stálplötu með innri stífum.

Lokasamsetning vörubíls:Hjól, legur og drifeiningar eru festar á tilbúna endagrind.

Málverk:Allir íhlutir eru skot-sprengdir og málaðir með iðnaðargrunni og yfirlakki (venjulega verkstæðisgrár eða öryggisgulur).

For-samsetningarpróf:Í verksmiðjunni er kraninn settur saman að hluta til að prófa virkni áður en hann er tekinn í sundur til flutnings.

Uppsetning vefsvæðis:Íhlutir eru sendir sérstaklega og settir saman á -stað með boltatengingum (engin suðu krafist).

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

1. Óvenjulegur kostnaður-hagkvæmni

Lægri stofnfjárfesting:Venjulega30-50% ódýraraen sambærilegir kranar með tvöfalda burðargetu, með einfaldari uppsetningu sem krefst minni burðarbreytinga á núverandi byggingum.

Minni rekstrarkostnaður:Orku-hagkvæmir drif með einum mótor (á móti mörgum samstilltum mótorum) og lágmarks viðhaldsþörf þýða lægri líftímakostnað.

Varahlutir á viðráðanlegu verði:Staðlaðir, fjölda-framleiddir íhlutir tryggja aðgengilega varahluti á samkeppnishæfu verði.

2. Rými-Bjartsýni hönnun

Hámarks höfuðrými:Undirhengda stillingin (hásing sem liggur undir grindinni) veitirákjósanlegur krókahæð– mikilvægt á verkstæðum með takmarkaða lofthæð.

Lágmarksnotkun á gólfi:Ólíkt færanlegum krana eða lyftara, þá starfar LH kraninn yfir höfuð og heldur dýrmætu gólfplássi hreinu fyrir framleiðslutæki og vinnuflæði.

Samningur prófíll:Hönnunin með stakri bjöllu skapar sléttari sjónrænt snið sem finnst minna áberandi í smærri verkstæðisumhverfi.

3. Uppsetning og einfaldleiki í rekstri

Modular samsetning:Forhönnuðir íhlutir gera ráð fyrirhröð uppsetning(oft 1-3 dagar) með lágmarks röskun á áframhaldandi starfsemi.

Auðveld aðgerð:Innsæi stjórntæki fyrir hengiskraut krefjast lágmarks þjálfunar stjórnenda, sem gerir starfsmönnum verkstæðisgólfs kleift að stjórna krananum á öruggan hátt með stuttri leiðbeiningum.

Einfalt viðhald:Auðvelt er að komast að öllum mikilvægum hlutum frá verkstæðisgólfi eða færanlegum pöllum, sem einfaldar venjubundnar skoðanir og viðgerðir.

4. Áreiðanleg frammistaða fyrir staðlaðar skyldur

Sannuð tækni:Notar áratuga-gamlar, vel-þekktar verkfræðireglur með lágmarks bilunarpunktum.

Fullnægjandi vinnuferill:Hannað fyrirFEM/ISO A3 (miðlungsskylda)flokkun – fullkomin fyrir hlé en reglubundnar lyftingarþarfir flestra verkstæða (venjulega Minna en eða jafnt og 150 ræsingar/klst.).

Næg nákvæmni:Staðlaðar hásingar með tvöföldum-hraða (MD gerð) veita bæði hraða hreyfingu og nákvæma álagsgreiningu (±10 mm) fyrir flest verkstæðisverkefni.

5. Öryggi og samræmi

Innbyggðir-öryggiseiginleikar:Inniheldur nauðsynlegar varnir: yfirálagstakmarkara (valfrjálst en mælt er með), efri/neðri takmörkunarrofa, neyðarstöðvun og fasavörn.

Minni áhætta handvirkrar meðhöndlunar:Útrýma þörfinni fyrir hættulegar handvirkar lyftingar, draga úr meiðslum á vinnustað og tilheyrandi kostnaði.

Reglufestingar:Þegar það er rétt uppsett og viðhaldið, uppfyllir eða fer yfir OSHA, ANSI og aðra innlenda öryggisstaðla verkstæðis.

6. Fjölhæfni & Customization

Breitt afkastagetusvið:Í boði frá1 til 20 tonn, sem nær yfir 95% af dæmigerðum kröfum um verkstæðislyftingu.

Hægt að laga að ýmsum verkstæðisskipulagi:Hægt að stilla með mismunandi lengdum, lyftihæðum og valkostum fyrir aflgjafa (festoon, leiðarastangir eða kapalhjól).

Samhæfni viðhengja:Auðvelt að samþætta stöðluðum lyftibúnaði: krókum, seglum, tómarúmslyftum og sérhæfðum gripum.

 

Vinnustofur í framleiðslu og framleiðslu

Vélhleðsla/afferming:

Fóðrun hráefna (stálplötur, stangir, stangir) í CNC vélar, rennibekkjar og fræsunarstöðvar

Að fjarlægja fullbúna hluta af vinnuborðum

Dæmigert notkun:3-5 tonna afköst, 15-20m span

Staðsetning vinnustykkis:

Halda íhlutum fyrir suðu eða samsetningu

Snúningshlutir fyrir marghliða-hliða vinnslu

Staðsetja þungar innréttingar og jigs

Meðhöndlun verkfæra og deyja:

Að setja upp/fjarlægja miðlungs-þunga deyjur í stimplunarpressum

Að flytja mótasamstæður á plastsprautuverkstæðum

 

Bifreiða- og flutningaverkstæði

Vinna á vél og gírkassa:

Að fjarlægja og setja upp hreyfla í viðgerðarhólfum (2-3 tonna rúmtak sem er dæmigert fyrir bíla)

Meðhöndlun vöruflutningabíla/búnaðar (5-10 tonna rúmtak)

Meðhöndlun undirvagns og ramma:

Færa ökutækisgrind í gegnum samsetningar- eða viðgerðarstöðvar

Staðsetja þunga undirvagnshluta

Viðhald íhluta:

Lyftiöxla, mismunadrif og stórir fjöðrunaríhlutir

Meðhöndlun stórra yfirbygginga við endurgerð

 

Viðhalds- og viðgerðaraðstaða

Endurskoðun búnaðar:

Að fjarlægja mótora, dælur, þjöppur og gírkassa til að viðhalda

Staðsetja þungar vélar við viðhald

Plöntustuðningur:

Að setja upp/fjarlægja loftræstikerfi, loftræstitæki og leiðslukerfi

Meðhöndlun spennubreyta og rafmagnstöflur við uppfærslur

 

Samsetningar- og framleiðslustarfsemi

Íhlutafóðrun:

Að útvega hlutum til samsetningarstöðva í röð

Flytur undir-samsetningar á milli vinnuhólfa

Vöruhreyfing:

Flytja samsettar vörur á prófunar- eða pökkunarsvæði

Hleðsla fullunnar vöru á sendibíla

 

Vörugeymsla og flutningar (verkstæði-samþætt)

Meðhöndlun efnis:

Flutningur hráefnis úr geymslu til framleiðslusvæða

Meðhöndlun fullunnar vörur innan geymslusvæða verkstæðis

Stuðningur við hleðslubryggju:

Flytja þunga hluti á milli verkstæðis og sendibíla

Staðsetja grindur og gáma fyrir flutning

 

Stig 1: FEM-undirstaða hönnun og verkfræði

Þetta er mikilvægasta stigið þar sem rekstrarsnið kranans er skilgreint samkvæmt FEM 1.001.

Kröfur viðskiptavina og FEM flokkun:

Ákveða nákvæmlegaFEM vakthópur (td 2m, 3m, 4m)ogHleðsluróf (td L1, L2, L3)byggt á rekstrargögnum viðskiptavinarins (notkunarstundir á dag, lyftur á klukkustund, meðalálag sem hlutfall af afkastagetu).

Ítarlegir verkfræðiútreikningar:

Byggingargreining (FEA):Eini stöngin (I-bjálki eða kassi) er teiknaður og reiknaður út fyrir sveigju og streitu undir kraftmiklu álagi sem er sérstakt fyrir úthlutaðan FEM-flokk, ekki bara kyrrstöðuálagið.

Lífsútreikningur íhluta:Áætlaður fjöldi lota fyrir lyftu-, kerru- og ferðaakstur er reiknaður út. Íhlutir eru síðan valdir sem hafa hannað líftíma uppfyllir eða fer yfir þennan fjölda.

Þreytugreining:Mikilvægar soðnar tengingar og burðarþættir eru greindir með tilliti til þreytulífs samkvæmt kröfum FEM staðalsins fyrir vakthópinn.

Efnisskrá (BOM):Sérhver íhlutur, frá lyftumótor til legur og rafmagnssnerti, er tilgreindur frá birgjum sem geta útvegað íhluti sem eru metnir fyrir nauðsynlega FEM-skyldu.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Uppruni vottaðs stáls ogFEM-flokkaðir íhlutir. Til dæmis að útvega lyftu sem er sérstaklega metin fyrir 3m FEM skyldu, ekki bara almenna lyftu með ákveðnu getu.

Efni undirbúningur:Stál er skorið og undirbúið. Fyrir hærri FEM flokka (td 4m) gætu strangari efnisvottanir og undirbúningsstaðlar átt við.

 

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Gerðargerð:

Aðalgrindurinn er framleiddur, oft úr rúlluðum I-geisla fyrir léttari flokka eða soðnum kassa fyrir meiri stífni í meðallagi.

Suðu:Allar suðu eru framkvæmdar af löggiltum suðumönnum með aðferðum sem eru hæfar fyrir tiltekna stálflokka. Suðugæði eru mikilvæg til að ná útreiknuðum þreytulífi.

Staðfesting á stærð:Gjörningurinn er athugaður með tilliti til beins og sveigjanleika (smá beygja upp) til að tryggja að hann uppfylli sveigjuskilyrðin undir álagi samkvæmt hönnuninni.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Lokasamsetning vörubíls:Hjól, ásar og legur eru settar saman í endabílana. Hjól- og legustærðir eru undir beinum áhrifum frá FEM-flokknum, sem ákvarðar heildarfjölda hjólsnúninga á líftíma kranans.

Brúarsamkoma:Aðalgrindurinn er tengdur við endabílana.

Festing á kerru og lyftu:FEM-hásingaeiningin er sett á vagninn sem síðan er settur á burðarinn.

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Uppsetning íhluta:Rafmagnstöflur, tengiliðir og liðaskipti eru sett upp. Þetta eru valdir fyrir vélrænt og rafmagnsþol þeirra, sem verður að vera í takt við fjölda vinnslulota í FEM flokkuninni.

Raflögn:Öll kaðall er sett upp í samræmi við skýringarmyndina, með áherslu á örugga og verndaða leið til að koma í veg fyrir bilun.

Öryggisbúnaður:Takmörkunarrofar og ofhleðsluvörn eru sett upp og kvarðuð.

 

Stig 6: FEM-Prófun og skoðun (FAT)

Kraninn gengst undir strangar prófanir sem endurspegla FEM flokkun hans.

Sjónræn og víddarskoðun:Staðfesting á öllum íhlutum og framleiðslu.

Ekkert-álagspróf:Allar hreyfingar eru prófaðar fyrir sléttan gang, hávaða og röðun.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetutil að sannreyna burðarvirki og hemlahald. Þetta er algild krafa.

Dynamic hleðslupróf:Lyftingar110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar. Prófunartíminn og loturnar gætu verið umfangsmeiri fyrir hærri FEM-flokk til að líkja eftir mikilli vinnulotu hans.

Virkni og öryggispróf:Öll öryggistæki eru prófuð til að tryggja að þau geti virkað á áreiðanlegan hátt í tilskildum fjölda lota.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er tekinn í sundur fyrir sendingu.

Málverk:Tæringarvörn-málningarkerfi er beitt.

Skjöl og vottun:Mikilvægt er að framleiðandinn undirbýr aFEM samræmisskráeða vottorð, þar sem fram kemur skylduflokkur kranans og staðfestir að hann hafi verið byggður samkvæmt stöðlunum.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT)

Bygging:Kraninn er settur saman aftur á flugbraut viðskiptavinarins.

Endanleg gangsetning og SAT:Kraninn er prófaður aftur á-síðunni til að tryggja að hann hafi verið rétt settur upp og virki eins og til er ætlast.

Afhending:FEM skjölin eru afhent viðskiptavinum ásamt þjálfun rekstraraðila.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.