FEM venjulegur 5 tonna stakur krani

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 5ton

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Sölueiningar: Stakur hlutur

Stærð stakpakkninga: 600X300X300 cm

Einföld heildarþyngd: 200.000 kg

Helstu íhlutir 5 tonna einbreiðs loftkrana

Hægt er að skipta kerfinu niður í fjögur helstu undirkerfi:

1. Brúarbygging

Þetta er aðal ferðamannvirkið sem spannar breidd flóans.

Aðalbelti (einn geisli):Aðal lárétti geislinn sem spannar vinnusvæðið. Fyrir 5-tonna afkastagetu er þetta venjulega I-geisli úr valsuðu stáli eða, algengara fyrir betri afköst, soðið kassabelti (sem býður upp á yfirburða stífleika og mótstöðu gegn beygju).

Lokabílar:Stífu stálvirkin staðsett á hvorum enda aðalgrindarinnar. Þau hýsa hjólin, legur og drifbúnað til að færa allan kranann.

Kranabuffarar / stuðarar:Gúmmí- eða pólýúretanpúðar festir á endabílana til að gleypa högg þegar kraninn nær enda flugbrautarinnar.

Lyftumótor:Rafmótorinn sem gefur kraftinn til að lyfta og lækka.

Vírtromma:Sívala tromlan sem vírreipið er vafið um.

Vír reipi:Há-styrkur, sveigjanlegur kapall sem lyftir.

 

Krókablokk:Samsetningin sem inniheldur hleðslukrókinn, rífurnar (trissur) og krókalásinn.

Bremsa:Sjálfvirk, bilunar-örugg bremsa sem heldur álaginu þegar lyftumótorinn er ekki tengdur.

Vagnarrammi:Grindin sem ber hásinguna og liggur á hjólum meðfram neðri flans aðalgrindarinnar.

Drifvél fyrir vagn:Minni rafmótor sem knýr hreyfingu vagnsins fram og til baka meðfram grindinni.

3. Endurvagnadrifkerfi

Þetta kerfi veitir langa-ferð fyrir allan kranann til að hreyfa sig meðfram flugbrautinni.

Drifhjól:Venjulega mun annar endi vörubíll hafa mótor-knúin hjól. Fyrir 5-tonna krana er þetta oft einhliða drifkerfi (aðeins keyrt aðra hliðina).

Ferðamótor(ar):Rafmótorinn(ar) sem knýja drifhjólin.

Leiðlaus hjól:Hjólin á vörubílnum á gagnstæða endanum sem eru ekki knúin en fylgja einfaldlega eknum endanum.

Gírkassar:Dragðu úr háhraða rafmótorsins í lágan hraða, hátt tog sem þarf til að færa kranann.

 

4. Flugbrautarkerfi

Þetta er fasta, kyrrstæða mannvirkið sem kraninn ferðast um. Það er oft hluti af byggingu byggingar en er mikilvægur hluti af heildar kranakerfinu.

Flugbrautargeislar:Venjulega breiður-flans I-bitar sem eru tryggilega festir við byggingarsúlur eða stoðvirki. Lokahjól kranans ganga á efsta flans þessara bjálka.

Flugbrautartein:Stundum er flatt stáltein soðin eða boltuð ofan á flugbrautargeislann til að veita hart, endingargott hlaupyfirborð og draga úr sliti á hjólum.

Kranastopp:Líkamlegar hindranir á endum flugbrautarbitanna til að koma í veg fyrir að kraninn hlaupi út af brautinni.

Safnarkerfi / Festoon System:Leiðin til að koma raforku til krana.

Hljómsveitarstöng:Einangraðir stífir stangir festir eftir endilöngu flugbrautinni.

Safnaraskór:Fjöðraðir-skór á krananum sem renna meðfram leiðarastöngunum til að taka upp kraft.

Festón:Annað kerfi sem notar sveigjanlegan snúru sem er borinn á kerru sem rúllar með krananum.

.

5. Rafmagnsstýringarkerfi

„Taugakerfi“ kranans, sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna öllum aðgerðum.

Stjórna hengiskraut / útvarpsfjarstýring:

Hengiskraut:Hangandi stýrieining með hnöppum fyrir upp/niður, hásingu (vinstri/hægri) og kranaferð (fram/aftur). Hann er tengdur við kranann með sveigjanlegri snúru.

Útvarpsfjarstýring:Þráðlaus sendir sem gerir stjórnanda kleift að stjórna krananum úr fjarlægð án líkamlegrar tjóðrar, sem býður upp á meiri hreyfanleika og öryggi.

Aðalaftengingarrofi:Öryggisrofi staðsettur á brúnni til að skera algjörlega af rafmagni vegna viðhalds.

Stjórnborð / Panel Box:Inniheldur tengiliði, ofhleðsluliða, drif með breytilegum tíðni (VFDs - fyrir slétta stjórn) og aðra rafmagnsíhluti.

Takmörkunarrofar:

Efri mörkarrofi fyrir lyftingu:Mikilvægur öryggisbúnaður sem sleppir sjálfkrafa rafmagni til lyftumótorsins til að koma í veg fyrir að krókablokkin fari yfir-og skemmi lyftuna.

Lokamörkarrofar:Stöðva kranann og vagninn sjálfkrafa á ystu nótum til að koma í veg fyrir árekstra við endastoppana.

Samantekt: Hvernig FEM staðlar ráða vali íhluta

Hluti	Áhrif FEM flokkunar
Grind	Stærð fyrirkraftmikið álag og sveigjumörktiltekins vakthóps.
Hoist Motor & Gírkassi	Valið fyrirhitauppstreymi og líftímasem passa við vakthóp og álagsróf.
Bremsur og rafmagn	Valið fyrir alágmarksfjöldi áreiðanlegra lota(td milljónir aðgerða fyrir 3 milljónir FEM).
Hjól & legur	Metið fyrirreiknað hjólaálag og heildarvegalengdyfir líf kranans.

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

Helstu kostir FEM 5 tonna stakra burðarkrana

1. Kostnaður-hagkvæmni (lægri upphafsfjárfesting)

Þetta er mikilvægasti kosturinn.

Einföld uppbygging:Með aðeins einum aðalbelti notar hönnunin minna stál og hefur færri íhluti (td engin þörf á öðrum grind, flóknar tengingar vörubíls fyrir tvo grinda). Þetta þýðir beint lægra kaupverð.

Lækkaður uppsetningarkostnaður:Kraninn er léttari og auðveldari í uppsetningu, sem getur dregið úr tíma og launakostnaði við uppsetningu.

2. Létt og rúm-skilvirk hönnun

Kröfur um neðri loftrými:Lyftan er venjulega fest beint undir grindinni (efri-gangandi), sem krefst minna lóðrétts pláss (höfuðrýmis) en krani með tvöföldu grind. Þetta er mikilvægur kostur í byggingum með lága lofthæð.

Minni hjólaálag:Vegna þess að allur kraninn er léttari er álagið sem flutt er á burðarvirki byggingarinnar (flugbrautabjálkar eða súlur) minna. Þetta getur leitt til sparnaðar í kostnaði við að styrkja núverandi mannvirki eða við hönnun nýrra bygginga.

3. Tilvalið fyrir létta til hóflega vinnutíma

FEM-venjulegur krani er flokkaður (td FEM 1Am, 2m) til að passa við fyrirhugaða notkun. Fyrir 5 tonna stakan bjalla nær þetta venjulega yfir:

Notkun með hléum:Fullkomið fyrir verkstæði sem krefjast ekki stöðugrar, 24/7 reksturs.

Stöðluð vinnuflæði:Frábært fyrir endurtekin verkefni eins og að hlaða/losa vélar, flytja efni í vöruhúsi eða staðsetja íhluti á færibandi.

4. Einfaldleiki og áreiðanleiki

Auðveldara viðhald:Einfaldari vélrænni og burðarvirki hönnunin þýðir að það eru færri hlutar til að viðhalda og skoða.

Minni niðurtími:Einfaldleiki leiðir oft til meiri áreiðanleika og auðveldari bilanaleit.

5. Sveigjanleiki og aðlögun

Þrátt fyrir að vera staðlað hönnun eru þessir kranar mjög aðlögunarhæfir:

Span sveigjanleiki:Þeir geta verið framleiddir til að passa við fjölbreytt úrval bygginga.

Lyftingarvalkostir:Hægt að para saman við ýmsar 5 tonna rafmagnslyftur (víra eða keðju) til að henta sérstökum þörfum (td hraða, nákvæmni, stjórnunargerð).

Stjórnvalkostir:Fáanlegt með hengisstýringu (-hnappi), útvarpsfjarstýringu eða stjórnunarklefa.

6. Fylgni og öryggi

Byggt að viðurkenndum staðli:"FEM Standard" er gæðamerki. Það tryggir að kraninn sé hannaður með viðeigandi öryggisstuðlum, reiknuðum fyrir sveigju og smíðaður til að standa sig áreiðanlega undir tilgreindum skylduflokki.

Samþættir öryggiseiginleikar:Kemur með stöðluðum öryggisbúnaði eins og ofhleðslutakmörkum, endatakmörkum til að ferðast og lyfta, og neyðarstöðvunaraðgerðum.

 

Lykil umsóknarsvæði

Þessi tegund af krana er vinnuhestur í iðnaði þar sem krafist er skilvirkrar, áreiðanlegrar og öruggrar flutnings á efni allt að 5 tonnum.

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Bílar:Flytja vélarblokkir, gírskiptingar, yfirbyggingar og undir-samstæður á milli vinnustöðva í framleiðslulínunni.

Málmsmíði:Meðhöndlun hráefna (stálspólur, blöð, stangir), flutningur-í-vinnu á milli gata-, beygju- og suðustöðva og hleðslu fullunnar vöru.

Vélar og búnaður:Staðsetja þunga vélahluta við samsetningu og til að hlaða/losa úr CNC vélum, rennibekkjum og pressum.

2. Vörugeymsla og flutningar

Hleðslurými:Affermingu þungavöru úr flutningabílum og dreifingu á geymslur eða uppsetningarsvæði.

Geymslusvæði:Meðhöndlun vöru á bretti, þungum búnaði og fyrirferðarmiklum hlutum sem eru of þungir fyrir venjulega lyftara.

Dreifingarstöðvar:Að flytja stór tæki, iðnaðarvörur og pakkaðar vörur.

3. Verkstæðis- og viðhaldsflóar

Viðgerðarverkstæði:Lyftingartæki, landbúnaðarvélar eða iðnaðartæki til skoðunar og viðgerðar.

Viðhaldsdeildir:Að fjarlægja og setja upp þunga mótora, dælur, gírkassa og aðra íhluti úr framleiðsluvélum.

Verkfæraherbergi:Meðhöndlar stór mót, mót og innréttingar.

4. Pappírs- og prentiðnaður

Meðhöndla stórar pappírsrúllur frá geymslu til prentvéla og flytja tilbúið prentað efni.

5. Lítil til meðalstór-steypustöðvar

Að færa mót, kjarna og litlar-til-miðlungssteypur eftir steypuferlið.

 

Framleiðsluaðferð: 5-tonna einbreiður krani (FEM staðall)

1. Verkefnaskoðun og efnisöflun

Inntak:Pantanir viðskiptavina, tækniforskriftir og almennar teikningar.

Starfsemi:

Lokun hönnunar:Verkfræðiteymi leggur lokahönd á alla hönnunarútreikninga (fyrir grind, endavagna, hásingu osfrv.) samkvæmt FEM 1.001 (Structural Design) og FEM 9.511 (Hoists) stöðlum. Þetta tryggir að kraninn sé metinn fyrirFlokkur 2 (Létt) / Flokkur 3 (Hóflegt)þjónusta samkvæmt FEM.

Framleiðsla á efnisskrá (BOM):Búðu til heildarlista yfir öll nauðsynleg hráefni (stálplötur, snið, stangir) og keypta íhluti (hásingar, rafmótora, hjól, gírkassa, rafmagnstöflur, snúrur osfrv.).

Efnispöntun:Fáðu vottað hráefni (td S235JR eða Q235B stál) með Mill Vottorð. Pantaðu aðallyftueininguna, ferðamótora og aðra lykilhluta frá viðurkenndum birgjum.

Framleiðsla:Samþykktar teikningar, heildaruppskrift og öll efni/íhlutir á lager.

2. Framleiðsla á aðalbelti

Þetta er mikilvægasti byggingarþátturinn.

Inntak:Stálplötur og snið (venjulega eru I-bjálkar eða kassahlutar notaðir).

Starfsemi:

Skurður:Stálplötur fyrir endalokin/stífurnar eru skornar í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

Vef-/flansundirbúningur:Ef notaður er soðið kassagrind eru vef- og flansplöturnar tilbúnar. Aðalgeislinn (ef rúllaður I-geisli er notaður) er skorinn í þá lengd sem þarf.

For-samsetning og límsuðu:Íhlutir bjöllunnar eru settir saman á flatan, jafnan suðupall. Stuðlar og festingar eru notaðir til að tryggja beina og rétta sveigju (for-beygja upp á við til að vinna gegn sveigju undir álagi). Íhlutir eru fest-soðnir á sinn stað.

Full suðu:Löggiltir suðumenn framkvæma heila, samfellda suðu. Submerged Arc Welding (SAW) er oft notað fyrir langa aðalsauma fyrir hágæða og skarpskyggni. Handvirk málmbogasuðu (MMA) eða Gas Metal Arc Welding (GMAW/MIG) er notuð fyrir aðra samskeyti.

Streitulosandi (ef þörf krefur):Fyrir stærri krana eða sérstaka FEM flokka, getur burðarbitinn farið í hitameðferð (Vibratory Stress Relief eða Thermal Stress Relief) til að lágmarka innra suðuálag.

Vinnsla:Hlaupaflötur lyftivagnsins er vélaður (malaður eða slípaður) til að tryggja slétt, slétt braut.

Gæðaeftirlit (QC):

Sjónræn skoðun á suðu.

Málathugun með tilliti til sléttleika, sveigjanleika og fernings.

Ó-eyðandi prófun (NDT):Ultrasonic Testing (UT) eða Magnetic Particle Inspection (MPI) á mikilvægum suðu.

3. Framleiðsla á endavagni (enda vörubíll).

Inntak:Stálplötur, stokka, hjól og legur.

Starfsemi:

Framleiðsla ramma:Tveir hliðarrammar endavagnsins eru klipptir og soðnir.

Hjólasamsetning:Hjól, legur og ás eru sett saman í húsið.

Samsetning:Hjólasamstæðurnar eru festar á ramma endavagnsins. Rammarnir eru tengdir með þverskafti eða stífum kassahluta til að viðhalda ferhyrningi.

QC:Athugaðu hjólastillingu, samhliða ás og sléttan snúning hjóla.

4. Yfirborðsmeðferð og málun

Inntak:Tilbúnir burðar- og endavagnar.

Starfsemi:

Undirbúningur yfirborðs:Allir íhlutir eru skot-sprengdir í SA 2.5 (Near-White Metal) staðal til að fjarlægja ryð, mala kalk og búa til hreint, sniðið yfirborð fyrir málningu viðloðun.

Grunnur:Strax eftir sprengingu er hágæða, tæringarþolinn-epoxýgrunnur settur á.

Milli- og yfirhúð:Eftir að grunnurinn hefur harðnað er milli- og lokahúð (venjulega pólýúretan glerung) sett á í tilgreindum lit. Málningarþykkt er mæld með þurrfilmuþykktarmæli.

QC:Sjónræn skoðun fyrir fullkomna þekju, athugaðu hvort rennur/sigur og sannreynið þurrfilmuþykkt.

5. Vélræn samkoma

Inntak:Máluð grind, endavagnar, hásingareining og ferðadrif.

Starfsemi:

Festing burðar til enda vagns:Aðalbeltið er boltað eða soðið á endavagnana. Laser jöfnun er notuð til að tryggja að endavagnarnir séu fullkomlega ferkantaðir við burðarinn.

Festing lyftueininga:5 tonna rafmagnsvíralyftan er fest á grind vagnsins eða beint á grindina (fyrir einfalda, fasta stillingu).

Uppsetning drifeiningar:Mótordrif, gírkassar og tengingar eru settir upp fyrir langferð og þvergöngu (ef við á).

Uppsetning aukahluta:Settu upp stuðara/stoppa krana, stiga og viðhaldsgöngubraut (ef einhver er).

QC:Athugaðu allt boltatog, röðun og úthreinsun.

6. Uppsetning rafkerfis

Inntak:For-samsett kranabygging, rafmagnstöflur, kaplar, safnarar og takmörkunarrofar.

Starfsemi:

Pallborðslögn:Aðalstjórnborðið og tengistöðin eru tengd í samræmi við rafmagnsteikninguna.

Uppsetning kapalbakka og festukerfis:Settu upp kapalfóðrunarkerfið (oft festoon- eða leiðarastangakerfi) fyrir langa ferðahreyfingu kranans.

Íhlutafesting og raflögn:Settu upp og tengdu alla íhluti:

Takmörkunarrofar:Efri/neðri takmörkunarrofar fyrir lyftingu, endamörkrofar fyrir langa ferð.

Mótorar:Kveiktu á hásingunni, vagninum og brúarferðamótorunum.

Safnarar:Settu upp aðalaflsafnara (rennibraut eða rúllugerð) fyrir 3-fasa aflgjafa.

QC:Samfellu- og megger (einangrunarviðnám) próf á öllum hringrásum áður en kveikt er á-kveikju.

7. Verksmiðjusamþykkisprófun (FAT)

Áður en hún er tekin í sundur fyrir sendingu er gerð full virkniprófun.

Inntak:Fullsamsettur krani.

Starfsemi (samkvæmt FEM 9.511 og ISO 9927-1):

Sjónræn skoðun:Staðfestu að allir hlutar séu rétt settir upp og tryggðir.

Ekkert-hleðslupróf:Keyrðu krana, vagn og hásingu í allar áttir til að athuga hvort reksturinn sé hnökralaus, óvenjulegur hávaði og réttur akstursstefna.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af6,25 tonn (125% af SWL)og haltu því í öruggri hæð í 10 mínútur. Athugaðu með tilliti til varanlegrar aflögunar eða galla í burðarvirki og bremsum.

Dynamic hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af5,5 tonn (110% af SWL)og framkvæma allar aðgerðir (lyfta, lækka, ferðast) til að sannreyna frammistöðu við kraftmikil skilyrði.

Virknipróf:

Staðfestu að allir takmörkarrofar virki rétt.

Prófaðu neyðarstöðvunarhnappinn.

Athugaðu afköst bremsunnar (hald- og stöðvunarvegalengd).

Mældu mótorstraum og hávaðastig.

Framleiðsla:Formleg prófunarskýrsla með öllum niðurstöðum og samræmisvottorð.

8. Afnema, pökkun og sendingar

Starfsemi:

Merking:Allir helstu íhlutir eru merktir með einstökum merkjum sem samsvara samsetningarteikningum til að auðvelda endur-samsetningu á staðnum.

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í rökrétta pakka sem hægt er að senda til flutnings (grinda, endavagna, lyftu, rafmagnstöflu osfrv.).

Pökkun:Íhlutum er pakkað í trégrindur eða á traustum brettum til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning. Rafmagnsíhlutir eru pakkaðir inn í vatnsheldu efni.

Skjöl:Notkunar- og viðhaldshandbækur, prófunarvottorð og pökkunarlistar eru útbúnir og fylgja með sendingunni.

9. Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (valfrjálst, veitt af framleiðanda)

Starfsemi:Teymi framleiðanda eða löggilts uppsetningaraðila mun:

Settu-krana aftur saman á flugbraut viðskiptavinarins.

Framkvæma jöfnunarskoðun.

Endur-tengja öll rafkerfi.

Framkvæmdu lokaálagspróf á-stað og gangsetningu í viðurvist viðskiptavinarins.

---

Þessi yfirgripsmikla aðferð tryggir að 5 tonna einbreiður loftkraninn sé framleiddur samkvæmt háum gæða-, öryggis- og afköstum, fullkomlega í samræmi við strangar kröfur FEM staðalsins.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.