50 tonna kran

50 tonna tvöfaldur girðingarkraninn er þungar lyftivélar sem er hönnuð til að hreyfa mjög stórt og mikið álag á skilvirkan hátt á opnum metrum, vinnustofum, höfnum, skipasmíðastöðvum og iðnaðarverksmiðjum. Ólíkt kostnaðarkranum þurfa kranar í gantrum ekki að byggja stuðningssúlur - í staðinn fara þeir á teinar sem lagðar eru á jörðina og bjóða upp á sveigjanlega og hagkvæma meðhöndlunarlausn.

Þessi krani er með tvöfalda stýrisbyggingu, sem veitir framúrskarandi styrk, stífni og stöðugleika, sem gerir honum kleift að takast á við mikla afköst með nákvæmni og öryggi. Kraninn er búinn vindvagn af vindu eða tvíhverfa vír reipi og tryggir öfluga lyftingarárangur og áreiðanlega notkun jafnvel við stöðugar eða erfiðar vinnuaðstæður.

Með sérsniðnum spannum, lyftihæðum og ferðahraða er hægt að sníða 50- tonna kranann til að mæta sérstökum verkefnisþörfum. Það er útbúið með háþróaðri rafkerfi, öryggisbúnaði og stjórnunarstillingum (stjórn á skápum, hengiskraut eða þráðlausri fjarstýringu) til að auka bæði framleiðni og öryggi rekstraraðila.

Þökk sé öflugri byggingu, veðurþol og mikilli skilvirkni í rekstri er 50 tonna tvöfaldur girðingarkraninn mikið notaður í atvinnugreinum sem krefjast hreyfingar yfir stórum, þungum efnum - sem býður upp á framúrskarandi afköst, lægri viðhaldskostnað og lengri þjónustulíf.

Kjarnaíhlutir: vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (kg): 50000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50ton

Kross ferðahraði: 44,6 m\/mín

Langur ferðahraði: 47,1m\/mín

Stjórnunarleið: skála

Rafmagn: snúru spóla

Stálbraut: Qu80

Kraftur: 3- áfangi AC 50Hz 380V

1. Main geisla

1) Girder uppbygging tvöfaldra kassa: Aðalgeislinn samþykkir soðna smíði af kassa, með því að nota hástyrk byggingarstálplötur. Þessi hönnun veitir framúrskarandi álagsdreifingu, mikla stífni og lágmarkar aflögun undir miklum álagi.

2) Nákvæmni suðu: Sjálfvirkar suðuvélar tryggja stöðugar, hágæða suðu til að bæta uppbyggingu og koma í veg fyrir þreytusprungur yfir langtíma notkun.

3) Hönnun kambs: Aðalgeislarnir eru framleiddir með reiknuðum kambi (smábogar) til að bæta upp sveigju undir álagi, tryggja stöðugleika og ákjósanlegan álagsberingu við lyftingaraðgerðir.

2. Lyftingarkerfi

Helstu þættir
1) Winch vagn:
Fyrir 50- tonn lyftu getu notar kraninn venjulega vagn af víngerð í stað venjulegs rafmagns vír reipi.
Byggt með stórum trommu, mótor, gírkassa og vír reipi.
Hannað fyrir mikinn styrk, endingu og slétta lyftingaraðgerð.
2) Hífðu mótor:
Þungar íkorna búr eða sára snúningur mótor með háu upphafs tog.
IP54-IP55 Protection Class og F-Class einangrun til að standast erfiðar aðstæður.
3) Vír reipi:
Hágæða, and-snúnings stálvír reipi tryggir örugga og áreiðanlega lyftingu.
Búin með reipi handbók og reipi trommu til að koma í veg fyrir skarast og flækja.
4) Krókasamsetning:
Þungar fölsuð stálkrók með öryggisfestingu.
Búin með þrýsting legu sem gerir króknum kleift að snúa 360 gráðu frjálslega undir álagi.
5) Gírkassi:
Hertu og nákvæmni-vélar gíra fyrir mikla skilvirkni, litla hávaða og langan þjónustulíf.
Olíusmurð fyrir stöðuga afköst.
6) Bremsukerfi:
Rafsegul- eða vökvadisk bremsur tryggja hratt, áreiðanlegt stöðvun.
Bremsur taka sjálfkrafa þátt í því að orkubilun verður fyrir auknu öryggi.
7) Vagnramminn:
Stíf stálbygging hýsir alla lyftihluta, keyrir á hjólum meðfram aðalgeislunum.

3.ENDvagn

1) Þungur stálgrind:
Lokavagnarnir eru framleiddir úr hástyrksbyggingarstáli, soðnir í kassa af gerð eða truss gerð fyrir yfirburða stífni, minnkað streitu og langan þjónustulíf.

2) Nákvæmni vinnsla:
Eftir suðu er allur flutningsramminn nákvæmur vélbúnaður til að tryggja fullkomna röðun og samsíða, sem tryggir sléttan krana.

3) Tenging við aðalgeisla:
Lokavagnar eru festir eða soðnir við helstu gyrðir og mynda stífan og stöðugan uppbyggingu kranarramma.

4.Crane ferðakerfi

1) Ferðamyndir:
Háþrýstingur, þungarokkar mótorar eru notaðir til að knýja ferðahjólin.
Venjulega þriggja fasa AC mótorar með einangrunarflokk F og verndarflokk IP54-IP55.
Búin með rafsegul- eða vökvahemlum til að tryggja öruggan og nákvæma stöðvun.
2) gírkassi (lækkandi):
Hard-tönn yfirborðsgírkassa veita slétta sendingu með mikilli skilvirkni og litlum hávaða.
Gírkassar eru samsettir og olíu-smurðir fyrir lágmarks viðhald.
3) Hjól og ásar:
Fölsuð stálhjól með réttri hitameðferð til að standast slit og aflögun.
Hjólum er beint ekið af mótor-gírkassasamstæðunni eða með sveigjanlegri tengingu.
4) Drifgerð:
Venjulega sjálfstæður drif: hvor hlið kranans hefur sinn eigin drif mótor og gírkassa til að ná betri gripi og jafnvægi.
Samstillt stjórnun tryggir samhæfða hreyfingu til að koma í veg fyrir skekkju.
5) Járnbrautir og stuðpúðar:
Járnbrautir sópa fyrir framan hjól til að fjarlægja hindranir úr lögum.
Buffarar settir upp í endunum til að taka á sig áhrif orku og vernda kranabyggingu.
6) Tæki gegn skekkjum (valfrjálst):
Rafræn stjórnkerfi greina og leiðrétta misskiptingu, sem tryggir að kraninn hreyfist beint jafnvel undir ójafnvægi álagi.

5. Ferðakerfi

1) Slétt notkun:
Búin með VFD (breytileg tíðni drif) til að stíga hraðastýringu, tryggja slétt upphaf, hlaup og hætta til að draga úr álagssveiflu.
2) Mikil nákvæmni staðsetning:
Hægt er að ná hægum hraða fyrir nákvæma staðsetningu álags, nauðsynlegur til að meðhöndla stóra eða viðkvæma hluti.
3) Ferðahraði:
Venjulega er á bilinu 5–20 m\/mín eftir vinnuskilyrðum og aðlögun.
4) Samstilling:
Tvískiptur-motor drifkerfi (ef það er notað) eru rafrænt samstillt til að koma í veg fyrir snúning eða misskiptingu meðan á vagnaferðum stendur.
5) Öryggisbúnaður:
Ferðamörk rofa til að koma í veg fyrir offramleiðslu við geislaloka.
Neyðarstopphnappar á hengiskraut eða fjarstýringu.
Valfrjálst stjórnkerfi gegn sveiflum fyrir verkefni með mikilli nákvæmni.
6) Valfrjáls uppfærsla
Stjórnkerfi gegn sveiflum:
Dregur virkan úr álagssveiflunni á vagnaferðum.
Hlaða vigtunartæki:
Ekki er farið yfir rauntíma eftirlit með lyftu álagi til að tryggja að öryggismörk séu ekki yfir.

6.Crane hjól

1) Fölsuð stálkjarni
Tryggir mikla álagsgetu og höggþol við kraftmikið álag.
2) Hitameðferð
Eykur hörku á yfirborði og viðheldur kjarna sveigjanleika-hugsanlegri til langs tímanotkunar.
3) Nákvæmni vinnsla
Trade og flans eru unnin fyrir raunverulegan hlaup og lágmarks titring.
4) Sjálfsmurandi legur (valfrjálst)
Notað í nútíma hönnun til að draga úr viðhaldi og slit.

7.Crane Hook

Uppbyggingarupplýsingar
1) Shank & Nut hönnun
Krókurinn er festur við krókarblokkina með snittari skaft, hnetu eða burðarbúnaðarkerfi.
2) Þrýstingssamsetning
Leyfir króknum að snúast undir álagi án þess að snúa vír reipinu.
3) klemmubúnaður
Búin með fjöðruhlaðinni öryggisklemmu til að koma í veg fyrir losun álags.
4) Hrook Block (Talley Group)
Krókurinn er hluti af krókarblokkinni, sem felur í sér shifes, legur og reipi leiðbeiningar.

8.Motor

1) Vélgerðir notaðar
Hífðu mótor:
Virkar lyftibúnaðinn til að hækka og lækka álagið.
Vagnaferðamótor:
Valdir lárétta hreyfingu vagnsins yfir aðalgeislana.
Kranaferðalaga:
Keyrir kranaskipulagið sjálft meðfram flugbrautinni.
2) Forskriftir
Tegund:
Algengt er að nota fasa AC mótora.
Til að hífa eru íkorna búr mótorar eða sár snúnings mótorar dæmigerðir.
Verndunareinkunn:
IP54 eða IP55 fyrir ryk og vatnsþol.
Einangrunartími:
Flokkur F eða hærri, sem tryggir að mótorinn þolir hátt rekstrarhita.
Kælingaraðferð:
Aðdáandi kæld eða sjálf-ventiluð hönnun til að koma í veg fyrir ofhitnun.
Spenna og tíðni:
Venjulega sérsniðin:
380V\/50Hz (staðal fyrir mörg lönd)
460V\/60Hz, 415V\/50Hz, eða annað miðað við kröfur viðskiptavina.
Skylda hringrás:
Mótorar eru hannaðir fyrir S3 - S4 Tollflokk, sem þýðir að þeir geta sinnt miklum hléum álagi og tíðum byrjun\/stoppum.
Hraðastjórnun:
Búin með breytilegri tíðnisdrif (VFD) til að stíga hraðastýringu í mörgum krana.
Slétt hröðun, hraðaminnkun og nákvæm hraða reglugerð.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Kraninn er búinn sameinuðu heyranlegu og sjónrænu viðvörunarkerfi sem er hannað til að auka öryggi á vinnustað.
Íhlutir:
Hljóðviðvörun (Buzzer eða Siren):
Gefur frá sér hátt, stöðugt eða hléum hljóð þegar kraninn starfar, hreyfist eða ef bilun greinist.
Ljós viðvörun (blikkandi ljós\/leiðarljós):
Mjög sýnilegt blikkandi LED eða Xenon Strobe ljós til að gera viðvörun í nágrenninu við kranahreyfingar eða mikilvægar aðgerðir.
2) Takmarkaðu rofa
Takmarkar rofar virka sem öryggisstopp tæki og koma í veg fyrir að kraninn eða vagninn offramleiðsla umfram örugg vélræn mörk.
Tegundir takmörkunarrofa:
Lyftumörk rofa:
Stöðvar hífunarbúnaðinn þegar krókurinn nær hæsta eða lægsta öruggu punkti og kemur í veg fyrir vír reipi ofvindu eða vinda ofan af.
Vagnaferðamörk rofi:
Kemur í veg fyrir að vagninn rekist í enda stoppar báðum megin aðalgeislans.
KRANA TRAFT LIKIM SWITCH:
Kemur í veg fyrir að allur kraninn ferðist út fyrir tilnefnd lagamörk.
Ofhleðslugerð rofi (valfrjálst):
Skynjar ofhleðsluaðstæður og skar afli í lyftuna til að verja gegn burðarskemmdum.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndartæki
Skynjar hvort álagið er meiri en afkastageta kranans.
Slendir sjálfkrafa að lyfta aðgerðum eða hljómar viðvörun til að koma í veg fyrir skemmdir á mannvirkinu og draga úr slysaráhættu.
2) Lyftumörk rofa
Kemur í veg fyrir að krókurinn hækki of hátt eða lækki of langt.
Stöðvar hífunarbúnaðinn við öruggt efri og neðri mörk til að forðast skemmdir á vír eða vélrænni bilun.
3) Ferðamörkunarrofi (Trolley & Crane)
Takmarkar hreyfingu vagnsins meðfram aðalgeislanum og hreyfingu kranans meðfram teinum.
Kemur í veg fyrir árekstra við lokastopp og verndar vélrænni uppbyggingu.
4) Neyðarstopphnappur
Staðsett á stjórnunarhenginu, fjarstýringu og\/eða kranabíl.
Skerðir strax kraft og stöðvar allar hreyfingar krana ef neyðarástand er að ræða.
5) Buffer og End Stops
Strock-frásogandi stuðpúðar (gúmmí, pólýúretan eða vökvakerfi) sett upp við endana á ferðum krana og ferðabrautum í vagninum.
Absorb hreyfiorka til að draga úr höggkrafti við neyðarstopp.
6) Járnbrautaklemmur \/ hjólhemlar
Vélrænar klemmur eða bremsur sem læsa krananum á teinunum þegar þeir eru lagðir eða í miklum vindum og koma í veg fyrir óviljandi hreyfingu.
7) Viðvörunarkerfi fyrir vindhraða (fyrir krana úti)
Fylgist með í rauntíma vindhraða.
Hljómar viðvörun og\/eða læsir krananum sjálfkrafa þegar vindhraði fer yfir öruggt rekstrarstig.

11. Stjórnunarstilling

1) Hengisstjórn (hlerunarbúnað)
Lýsing:
Hlerunarbúnað handfesta stjórnandi tengdur krananum með endingargóðum snúru.
2) Þráðlaus fjarstýring
Lýsing:
Útvarpstíðni (RF) byggir stjórnandi án líkamlegrar tengingar við kranann.
3) Stjórnun skála (farþegarými)
Lýsing:
Skála með lokuðum rekstraraðila fest á kranann.

12.Sketch

Aðal tæknileg

1. Hár lyftigeta
Hannað til að lyfta og færa mjög mikið álag (allt að 50 tonn eða meira) á öruggan og skilvirkan hátt.

Hentar til að meðhöndla stórar vélar, stálbyggingar, steypugeislar, gámar osfrv.

2.. Frábær burðarstöðugleiki
Tvöfaldur girðingarhönnunin veitir sterkari og stífari uppbyggingu.

Getur stutt hærra álag yfir lengri spannar án of mikillar sveigju eða titrings.

3. breitt vinnusvið
Stór lyftihæð og breiðir valkostir leyfa umfjöllun um mjög stór vinnusvæði.

Tilvalið fyrir opnar metrar, hafnir, skipasmíðastöðvar og stórar byggingarstaðir.

4. Sveigjanleg uppsetning
Teinar eru settar upp beint á jörðu niðri og þurfa engin flókin byggingarbygging.

Hentar til notkunar úti eða inni eftir verkefninu.

5. Sterk ending
Þungar stálefni, tæringarhúðun og veðurþolnar hönnun tryggja langan þjónustulíf jafnvel í hörðu umhverfi.

6. Sérhannaðar stillingar
Hægt er að sérsníða upp lyfta hæð, hraða, stjórnunaraðferð og öryggisbúnað út frá þörfum viðskiptavina.

Valkostir til að bæta við viðhaldsgöngum, ljósakerfi og skálum.

7. Skilvirkt og nákvæm stjórn
Búin með breytilegum tíðnisdrifi (VFD) fyrir slétta, skrefa hraðastýringu.

Dregur úr álagssveiflu og bætir staðsetningarnákvæmni.

1. Hafnir og skipasmíðastöðvar
Hlaðið\/losaðu farm:
Tilvalið til að meðhöndla þunga gáma, skip og stóran sjávarbúnað á bryggjum og skipasmíðastöðum.

Krananotkun:
Oft notað til meðhöndlunar gáma, afferma skip og hreyfa þunga skipshluta.

Dæmi:
Hleðsla og affermandi þungar vörur, stálgeislar eða vélar frá skipum.

2.
Meðhöndlun stálvöru:
Færir stóra stálgeisla, billets og vafninga innan myllunnar eða milli framleiðslulína.

Krananotkun:
Hannað til að takast á við hátt hitastig og mikið álag í framleiðsluumhverfi stáls.

Dæmi:
Lyfta heitum stálplötum eða þungmálmrúllum til frekari vinnslu.

3.. Byggingarstaðir
Þung lyfting:
Lyfta stórum byggingarefni eins og steypugeislum, stálbyggingum eða forsteyptum þáttum.

Krananotkun:
Styður smíði brúa, skýjakljúfa og annarra stórra mannvirkja.

Dæmi:
Að flytja þungar forsteyptar steypuplötur í stöðu meðan á byggingarverkefni stóð.

4. Vöruhús og dreifingarmiðstöðvar
Efni meðhöndlun:
Lyftir og flytur á skilvirkan hátt stóra, þunga hluti í þenjanlegum vöruhúsum eða geymslusvæðum.

Krananotkun:
Skipuleggur og færir fyrirferðarmikla vörur eins og vélar, stór verkfæri eða búnað.

Dæmi:
Að flytja iðnaðarhluta eða stórar bretti af hráefni á geymslusvæðum.

5. Framleiðsluplöntur
Stuðningur við færiband:
Lyftir þungum hlutum og vélum á sinn stað til samsetningar eða viðhalds.

Krananotkun:
Notað í atvinnugreinum eins og bifreiðum, þungum vélum og geimferðum til framleiðslu.

Dæmi:
Lyfta stóra vélaríhlutum fyrir samsetningu eða stilla þunga mót í framleiðslustöð.

1. Hönnun og verkfræði
Sérsniðin hönnun:
Kranahönnunin er búin til út frá sérstökum kröfum viðskiptavinarins, þar með talið lyftingargetu (50 tonn), spennu, lyftihæð og umhverfi (td úti, inni, hörð umhverfi).

Ítarleg 3D líkan og byggingargreining eru framkvæmd með því að nota hönnunarhugbúnað til að hámarka afköst og öryggi.

Verkfræði forskriftir:

Útreikningur á burðargetu, burðarvirkni, aflþörf og efnisforskriftir.

Tryggja að farið sé að alþjóðlegum ISO, DIN og ANSI stöðlum.

2. Efnival
Hágæða stál:

Stálplötur, geislar og burðarvirki eru valdir fyrir styrk þeirra, endingu og tæringarþol.

Fyrir mikilvæga hluta eins og aðal girðingu og endavagn er hástyrkur stál valinn til að takast á við þungt álag og mikið álag sem um er að ræða.

Uppspretta hluti:

Rafmótorar, gírkassar, vír reipi, hjól og aðrir vélrænir hlutar eru fengnir frá traustum birgjum sem uppfylla kröfur kranans um áreiðanleika og langan þjónustulíf.

3. Framleiðsla og samsetning
a) Aðalframleiðsla
Skurður og suðu:

Stálplötur og hlutar eru skornir að stærð og helstu girðingaríhlutir eru soðnir saman í ströngri röðun til að viðhalda víddar nákvæmni og dreifingu álags.

Skoðun:

Hver hluti er vandlega skoðaður með tilliti til suðuhóps, röðunar og efnisstyrks.

b) Lokavagn og stuðningsvirki
Framleiðsla:

Lokavagnarnir eru framleiddir með svipuðum aðferðum og tryggja að þeir séu færir um að styðja alla þyngd kranans og álags.

Hjólasamsetning:

Hjól eru sett upp á endanum með nákvæmri röðun til að tryggja slétta krana ferð meðfram teinunum.

c) Samsetning lyftibúnaðar
Lyftukerfi:

Rafmagnslitið er sett saman, sem felur í sér mótor, gírkassa, trommu og vír reipi.

Vagninn og lyftingin er fest á aðal girðingu, með öllum íhlutum sem prófaðir eru fyrir rétta röðun og slétta notkun.

4. Raf- og stjórnkerfi
Raflögn og stjórnborð:

Rafmagns íhlutir eins og mótorar, takmarka rofa, stjórnborð og öryggisviðvörun eru hlerunarbúnað og tengd.

Uppsetning breytilegs tíðni drifs (VFD) fyrir slétta hraðastýringu og fjarstýringarkerfi til notkunar.

Prófun á stjórnkerfi:

Stjórnborðið er prófað til að tryggja móttækilegan aðgerð, þar með talið alla hnappa, rofa og öryggisaðgerðir.

5. Próf og gæðaeftirlit
Static próf:

Kranaskipan gengur undir kyrrstöðu álagspróf til að tryggja að hún geti örugglega stutt stigs lyfti getu sína upp á 50 tonn.

Kraftmikil próf:

Dynamískt álagsprófun er gerð til að sannreyna rekstrargetu kranans við raunverulegar vinnuaðstæður, þar með talið að lyfta og færa fullt álag.

Öryggi og virkni próf:

Hvert öryggistæki (ofhleðsluvörn, takmörkarrofa, and-sveiflur) er prófað með tilliti til réttrar virkni.

Hreyfikerfi kranans (lyfting, ferðalög og vagn) er prófað vandlega með tilliti til sléttrar notkunar, nákvæmni og stöðugleika.

6. Loka skoðun og málverk
Sjónræn skoðun:

Endanleg sjónræn skoðun er framkvæmd til að tryggja gæði, passa og klára. Allar leiðréttingar eru gerðar á þinginu ef þörf krefur.

Málverk og tæringarmeðferð:

Kraninn er húðaður með tæringarþolinni málningu (venjulega grunnur, grunnhúð og topphúð) til að vernda uppbygginguna gegn sliti og hörðum umhverfisaðstæðum.

7. Umbúðir og afhending
Í sundur vegna sendingar:

Kraninn er oft tekinn í sundur (td lyftu, vagn) til að auðvelda sendingu.

Pökkun og flutningur:

Íhlutir eru vandlega pakkaðir til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur.

Kraninn er afhentur á vef viðskiptavinarins ásamt öllum nauðsynlegum skjölum (handbækur, skírteini og öryggisgögn).

8. Uppsetning og gangsetning
Samsetning á staðnum:

Þegar hann er afhentur er kraninn settur saman aftur á uppsetningarstaðinn og tryggir rétta röðun við teinar og burðarvirki.

Lokapróf og kvörðun:

Eftir samsetningu er lokað prófun til að tryggja að kraninn starfar eins og búist var við við tiltekin skilyrði.

Rekstrarþjálfun:

Rekstraraðilar viðskiptavinarins eru þjálfaðir í aðgerðum krana, viðhaldi og öryggisaðferðum.
 

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.