Fölsuð stálhjól

1. Gagnvirkni
1) Styðjið allan þyngd kranans, þar með talið eigin uppbyggingu og lyftu álaginu.
2) Gerðu krananum kleift að hreyfa sig lárétt meðfram flugbrautarteinunum eða lögunum.
3) Sendu drifkraftinn frá mótorum til að auðvelda sléttar ferðir.
4) Þolið hliðarþurrkur, lóðrétt álag og áhrif við kranaaðgerðir.

2.Hjólakerfi

1) Hleðslustuðningur og dreifing
Aðalaðgerð: Forged stálhjól eru hönnuð til að bera mikið álag án þess að afmynda eða brjóta. Þetta gerir þær nauðsynlegar í atvinnugreinum þar sem vélar, farartæki eða búnaður þurfa að hreyfa stórt, þung efni. Þeir dreifa jafnt þyngd álagsins yfir hjólið, koma í veg fyrir staðbundið streitu og tryggja langlífi bæði hjólsins og búnaðarins.

Umsóknir: Notað í krana, járnbrautarbifreiðum, þungum vörubílum og iðnaðarvélum til að flytja vörur og efni.

2) tryggja hreyfanleika
Virkni: Forged stálhjól gerir kleift að hreyfa búnað eða ökutæki yfir ýmis landsvæði eða lög. Styrkur þeirra tryggir slétta, skilvirka hreyfingu, hvort sem það er á járnbrautum, steypugólfum eða gróft landslagi.

Umsóknir: Finnst í járnbrautakerfum, efnismeðferðarbúnaði (eins og lyftara) og smíði vélar þar sem krafist er hreyfingar yfir fjölbreyttan fleti.

3) Að veita endingu og mótstöðu gegn sliti
Virkni: Forgunarferlið eykur slitþol stálsins, sem gerir þessi hjól endast lengur við miklar rekstraraðstæður. Samræmda kornbyggingin sem náðst hefur við smíðun gefur hjólinu meiri mótstöðu gegn núningi, sprungum og aflögun.

Umsóknir: Námubúnaður, utan vega byggingarbíla og iðnaðar flutningatæki þar sem hjól standa frammi fyrir mikilli notkun.

3.þættir hjólakerfisins með fölsuðum stálhjólum
1) Mótor eða vél:
Mótorinn eða vélin er aðal aflgjafinn fyrir hjólakerfið. Það býr til orku sem þarf til að færa ökutækið eða búnaðinn. Mótorinn gæti verið rafmagn, dísel eða vökvi, allt eftir notkun.

Í kranum eða járnbrautarbifreiðum eru rafmótorar oft notaðir, en í utan vega ökutækjum eða þungum vélum gæti dísel eða vökvamótorar verið algengari.

2) Sending:

Flutningskerfið tengir mótorinn við hjólin og ber ábyrgð á því að flytja afl frá mótornum yfir í hjólin.

Það getur innihaldið gíra, gírkassa og tengibúnað sem aðlaga afköst og togafköst mótorsins til að passa við rekstrarþörf kerfisins.

Í járnbrautakerfum gæti þetta innihaldið gírkassa sem stjórna hraða og stefnu locomotive hjólanna.

3) Extu ás eða skaft:

Drifsásinn eða skaftið flytur snúningskraftinn frá mótornum til hjólanna. Þessi ás rennur á milli mótorsins og hjólanna og tryggir að hreyfingin sé í raun flutt.

Það fer eftir notkun, er hægt að nota stakan eða tvöfalda aksturssa til viðbótar tog og álagsgetu, svo sem í kranum eða járnbrautarbifreiðum.

4) Hjólalög:

Hjólalögur styðja fölsuð stálhjól og leyfa þeim að snúast vel undir álagi. Þeir skipta sköpum fyrir að draga úr núningi milli hjólsins og ássins.

Innsiglaðar legur eru oft notaðir til að koma í veg fyrir að óhreinindi og rusl komist inn í leguna og valdi slit.

5) Hemlakerfi:

Í hjólakerfi er hemlakerfi nauðsynlegt til að stöðva eða stjórna hraða ökutækisins. Það er oft samþætt í hjólasamstæðuna eða tengt við drifskaftið.

Hemlakerfið getur notað diskbremsur, trommuhemla eða endurnýjandi hemlunarkerfi, allt eftir forritinu.

6) Stýrikerfi (fyrir ökutæki með stefnu stjórn):

Fyrir hjólakerfi sem notuð eru í ökutækjum stjórnar stýribúnaðurinn stefnu hjólanna. Í iðnaðarvélum eða krana getur þetta falið í sér mismunadrif eða rafstýringarkerfi.

Í járnbrautarbifreiðum eru hjólin hins vegar almennt fest í átt og stýrið er gert með því að snúa brautarrofunum.

Efni:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#og aðrar kolefnisstál álit.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904l, 254smd, 304ln, 316ln, 1cr13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, w1813n, w2014n, w2018n, w2020n, p550, cr18mn18n, 06cr19ni10 (s30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0cr17ni4cu4nb, 06cr19ni10n, 14cr17ni2, 13cr13mo, 06cr13 og aðrar álit ryðfríu stáli.

C) ál stál: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4w, 40cni2mo, 30crmoal, 18cr2nio4w, 40i0i2mo, 30crmoal, 18cr2nio4w, 40. 40. 25cr2mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20crmnt, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20cmnt, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20crn, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20crn,, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20crnti, 17cr2ni2mo, 34crov, 34mn. A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17Nnicrmo 6-4}},,, 17nicrmo {{80} 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crnimo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4 ph, ph 13-8}},}, 15-5 ph, AerMet 100 og aðrar málmblöndur stálfraumar.

• Þvermál:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 eða sem krafan þín
• TækniNique:Steypa eða smíða
• Slökkvandi dýpt:Meira en 25mm
• Hitameðferð:Slökkt og mildandi
• Hitastig vinnuumhverfis:-25 gráðu -+40 gráðu, rakastig minna en eða jafnt og 85%
• Tilvísunarverðssvið:$ 80-1000\/stykki
• Metið hleðslugeta:1 ~ 1200 tonn

Teikning

1. Há álagsgeta:

Fölsuð stálhjól eru fær um að bera þyngri álag en aðrar tegundir af hjólum, svo sem steypu eða soðnum hjólum, sem gerir þau tilvalin fyrir forrit sem þurfa mikla afkastagetu.

2. Hækkað langlífi:

Vegna endingu þeirra og slitþols hafa fölsuð stálhjól lengra þjónustulíf, sem dregur úr viðhalds- og endurnýjunarkostnaði.

3. Endurbætt öryggi:

Styrkur og endingu fölsuð stálhjóla dregur úr hættu á bilun eða tjóni, bætir öryggi í iðnaðarnotkun.

4. Vísað frammistaða:

Samræmd kornbygging frá smíðunarferlinu leiðir til betri heildarárangurs, þar með talið sléttari notkun og meiri skilvirkni.

1.Cranes og hetur:

Fölsuð stálhjól eru notuð í vagninum og járnbrautakerfum loftkrana, kranum og lyftum, þar sem þau styðja þunga lyftingu og hreyfingu efna.

2.Valar kerfi:

Eimreiðar hjól og járnbrautarflutningabílar nota oft fölsuð stálhjól vegna styrkleika þeirra og álagsgetu.

3. Efni meðhöndlunarbúnaður:

Slitflifts, lyftubílar og önnur ökutæki sem meðhöndla efni nota fölsuð stálhjól til sléttrar hreyfingar og endingu á verksmiðjugólfum, vöruhúsum og byggingarstöðum.

4. Vélar í véla:

Fölsuð stálhjól eru notuð í keflunum, trissunum og ásum iðnaðarvéla, sem tryggir áreiðanleika og skilvirkni í vélarekstri.

5.Mining og smíði búnaðar:

Þungar ökutæki, svo sem sorphaugur, gröfur og búnaður til að hreyfa jörð, nota fölsuð stálhjól til að standast mikinn slit og mikið álag.

6. Vindu hverflabúnað:

Fölsuð stálhjól eru einnig notuð í gírum og rúllur fyrir vindmyllu íhluti, þar sem ending og viðnám gegn erfiðum aðstæðum er nauðsynleg.

1. Efni val:

Aðalefnið sem notað er til að smíða er hágæða kolefnisstál eða álstál, sem er vandlega valið út frá styrk, hörku og viðnám gegn sliti sem þarf fyrir tiltekna notkun.

Nota má álstál til notkunar sem krefjast aukins viðnáms gegn hita eða slit, en kolefnisstál er oft notað til almennra iðnaðar.

2. Hitun:

Stálgrindin er hituð að háum hita (venjulega um 1200 gráðu eða 2200 gráðu F) til að gera efnið sveigjanlegt, sem er mikilvægt fyrir smíðunarferlið.
 

3.Forgun:

Upphitaða stálið er komið fyrir í smíðandi deyju eða myglu og látinn verða fyrir gríðarlegum þrýstingi. Þrýstingurinn mótar stálið í viðkomandi hjólaform.

Forgunarferlið samningur efnið, samræma kornbygginguna og auka vélrænni eiginleika hjólsins, svo sem togstyrk og höggþol.
 

4. Vélar:

Eftir að hafa smíðað er hjólið unnið að nákvæmum víddum. Þetta felur í sér ferla eins og snúning, mölun og mala til að tryggja sléttan fleti, rétta röðun og víddar nákvæmni.

Þetta skref tryggir að hjólið sé laust við alla yfirborðsgalla og er rétt í jafnvægi til notkunar.

5. Hitið meðferð:

Hjólið er síðan tekið til hitameðferðar (svo sem svala og mildun) til að auka hörku þess og hörku. Hitameðferðarferlið eykur enn frekar getu hjólsins til að takast á við mikið álag og mikla álag.
 

6. Prófun og skoðun:

Þegar hjólið hefur verið fölsað, unnið og hitað meðhöndlað, gengst það undir röð gæðaeftirlitseftirlits. Þetta getur falið í sér:

Ultrasonic próf: Til að greina innri galla.

Hörkupróf: Til að tryggja rétta hörku hefur náðst.

Dimensional Checks: Til að sannreyna að hjólið uppfylli nauðsynlega stærð og lögun forskriftir.

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð.

maq per Qat: Forged stálhjól, Kína fölsuð framleiðendur stálhjóla, birgjar, verksmiðju