Stýrður rafknúinn tvöfaldur geislabrjótur kran

Kynning á skipulegum rafknúnum tvöföldum geislakrana

A Stýrður rafknúinn tvöfaldur geislabrjótur kraner afkastamikil lyftilausn sem er gerð fyrirÞungar meðhöndlun efnisí iðnaðarumhverfi þar sem nákvæmni, skilvirkni og reglugerðir eru nauðsynleg. Þessi tegund af kranaaðgerðumTvöfaldar aðalgöngur (tvöfaldur geislahönnun)og er að fullu knúinn afRafmagns drifkerfiÞað gerir kleift að stjórna hreyfingu yfir marga ás.

Þessir kranar eru mikið notaðir ístálverksmiðjur, skipasmíðastöðvar, byggingarstaðir, gámasklefar og framleiðsluaðstaða, þar sem þeir höndlaÞungt, fyrirferðarmikið eða stórt álagmeð óvenjulegum stöðugleika og öryggi.

Lykilatriði

Tvöfaldur geisla uppbygging:
Veitir mikla álagsgetu, yfirburða stífni og lágmarks sveigju, sem gerir krananum kleift að bera mikið álag yfir breiðar spannar á öruggan hátt.

Alveg rafmagns rekstur:
Allar hreyfingar lyftingar, vagnaferðir og kranaferðir eru rafknúnir. Háþróuð mótorstýringar tryggja slétta og skilvirka notkun.

Hraða reglugerð:
Búin meðInverter drif eða breytileg tíðni drif (VFDs)fyrir skipulega hraðastýringu. Þetta gerir kleift að slétta hröðun\/hraðaminnkun og nákvæma staðsetningu álags.

Fylgni við öryggisstaðla:
Hannað og framleitt í samræmi við innlenda og alþjóðlega staðla (td IS\/ISO, FEM, DIN, OSHA). Inniheldur ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa, neyðar stöðvunarkerfi og fleira.

Sérhannaðar stillingar:
Fáanlegt með mismunandi spannum, lyftihæðum, álagsgetum (venjulega 5 til 200+ tonn) og valkostir eins ogFjarstýring, Aðgerð á leigubíl, ogSjálfvirk kerfi.

Forrit

Stál- og málmvinnsluiðnaður

Skipasmíða- og sjávarverkfræði

Logistics Hubs og gámasklemmir

Forsteypt steypu- og innviðaverkefni

Þungur búnaður framleiðslu

Kostir

Nákvæm meðhöndlun álagsVegna skipulegra rafstýringarkerfa

Minnkað slit og viðhaldmeð sléttari aðgerðum

Hærra öryggimeð stöðluðum rafmagnshlutum og stjórnunarrökfræði

Orkunýtni afköstmeð nútíma driftækni

AðlögunarhæfniFyrir umhverfi innanhúss og úti

A Stýrður rafknúinn tvöfaldur geislabrjótur kranSameinar styrk, nákvæmni og stjórnun til að skila betri árangri í krefjandi iðnaðarrekstri. Það er kjörin lausn fyrir fyrirtæki sem þurfaskilvirk, örugg og samhæft lyftikerfifær um að meðhöndla þung efni við stjórnað aðstæður.

Kjarnaíhlutir: gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 10000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Metið hleðslugeta: 50 tonn, 30 tonn, 40 tonn, 5 tonn, 20 tonn, 10 tonn

Max. Lyftingarhæð: 30m

1.

Tvöfaldir aðalgeislar (brúargöngur)

Aðgerð:Bera lyftuvagninn og bera lóðrétta álagið.

Eiginleikar:Framleitt úr há-togstáli; Box-gerð eða I-geisla smíði til að auka stífni og minni sveigju.

Kostur:Styður mikið álag og leyfir langvarandi notkun með lágmarks titringi.

Aðalgeislinn er venjulega gerður úr hástyrkri stáli eða stundum samsettum efnum, allt eftir hönnunarkröfum kranans. Aðalgeislinn inniheldur venjulega styrktar hluta eða kassabuxur til að takast á við þungt álag og standast beygju eða snúa undir krafta meðan á aðgerðinni stendur. Geislinn hýsir trolley kranans, sem færist eftir lengd sinni til að bera álagið (oft gám eða þunga búnað).

Gantry fætur (styður)

Aðgerð:Tengdu brúarbeltin við jarðvegskerfið.

Eiginleikar:Hannað til að standast beygju- og snúningsöfl; getur falið í sér spelkur og vettvang fyrir aðgang að viðhaldi.

Kostur:Tryggir stöðugleika krana og örugga lóðrétta álagsflutning til jarðar.

Hífandi vagn með lyftu

Aðgerð:Lyftir og lækkar álagið; Færir sig meðfram helstu gyrðum.

Íhlutir:Rafmagnsstofn (venjulega gerð vír reipi), vagnramma, gírvélar og bremsukerfi.

Kostur:Skilar nákvæmri lyftingu í gegnumskipulegir rafdrifar (VFD-stjórnaðir)Fyrir slétta notkun og lágmarks álagsveiflu.

3.ENDvagn

1) Lokavagninn á stærstu kranunum í kynslóðum, sem oft eru notaðir í höfnum eða þungum iðnaðarumhverfi, er mikilvægur þáttur sem styður aðalskipulag kranans og auðveldar hreyfingu sína meðfram teinum. Stærð og hönnun á endaflutningnum er mismunandi eftir álagsgetu krana, stærð og fyrirhugaðri notkun.

2) Hönnunin tryggir þyngd kranans og álag hans dreifist jafnt yfir teinin og grunninn. Tegunda eru endavagnar gerðir úr stál með hástyrk, hannað til að standast mikið álag og kraftmikla krafta. Lokavagnarnir eru venjulega búnir með rafmótorum, gírkassa og járnbrautakerfum til að leyfa sléttar og stjórnaðar hreyfingar meðfram teinum.

3) Lokavagnarnir styðja venjulega gríðarlegar lóðar-sumir geta lyft gámum álagi allt að 65 tonn á hverja hreyfingu og jafnvel meira með sérhæfðum búnaði. Þessir endavagnar geta vegið hundruð tonna sjálfir, allt eftir heildarstærð krana og lyftunargetu.

4.Crane ferðakerfi

Aðgerð:Færir alla uppbyggingu kranakrana meðfram jörðu.

Íhlutir:Rafmótorar, gírhjólasamsetningar, drifstokkar og hemlunareiningar.

Kostur:Skipulegir rafdrifar tryggja mjúkar byrjun\/stopp, draga úr streitu á burðarvirki og bæta stjórnun rekstraraðila.

5. Ferðakerfi

1) Uppbyggingarsamsetning

Ferðakerfi vagnsins í stærstu kranunum í kynslóðum sameinar röð hástyrks stálíhluta fyrir byggingarheiðarleika, háþróaða mótor og gírkassakerfi fyrir hreyfingu og flókin öryggiskerfi til að tryggja nákvæman og öruggan rekstur.

2) Virkni rekstraraðferðar vagnsins

Lárétt hreyfing vagnsins: Vagninn færist fram og til baka meðfram lengd kranbrúarinnar. Þetta gerir kleift að staðsetja álagið á ýmsum hlutum vinnusvæðisins. Það tryggir að kraninn geti hyljað breitt tímabil, sem gerir kleift að lyfta og flytja efni yfir tilnefndan vinnusvæði.

Hleðsluflutningur: Vagninn er búinn lyftibúnaði (krókur, klemmur eða önnur lyftibúnað), sem getur tekið upp, hreyft og losað álag. Ferðaaðgerðin gerir kranastjóranum kleift að hreyfa sig nákvæmlega á tiltekna leið.

Hleðsluflutningur: Vagninn er búinn lyftibúnaði (krókur, klemmur eða önnur lyftibúnað), sem getur tekið upp, hreyft og losað álag. Ferðaaðgerðin gerir kranastjóranum kleift að hreyfa sig nákvæmlega á tiltekna leið.

6.Crane hjól

1) Virkni hjóls

Farsímastuðningur: Meginhlutverk hjólanna er að styðja við hreyfingu kranans á brautinni og tryggja sléttan rekstur kranans.

Hleðsludreifing: Hjólin hjálpa til við að dreifa álagi kranans jafnt, draga úr þrýstingi á brautinni og auka þjónustulífi búnaðarins.

2) Hönnunarkröfur

Styrkur og stífni: Hjólin verða að hafa nægjanlegan styrk og stífni til að standast dauðan þyngd kranans og ýmis kraftmikið álag.

Slitþol: Vegna stöðugs núnings milli hjólanna og brautarinnar verður hjólefnið að hafa góða slitþol til að lengja þjónustulífið.

Andstæðingur-stipp hönnun: Hjólsyfirborðið ætti að vera hannað til að vera andstæðingur til að forðast að renna eða renna undir mikið álag.

7.Crane Hook

Kranakrókurinn á stærstu kranunum í gangi er venjulega þungur, öflugur búnaður sem hannaður er til að takast á við mjög mikla lyftingargetu. Þessir kranar, notaðir í stórum stíl iðnaðarforritum eins og skipasmíðastöðvum, höfnum og byggingarstöðum, eru með krókar sem geta séð um álag sem oft er hærra en nokkur hundruð tonn.

Kranakrókar eru venjulega gerðir úr hástyrkri álstáli til að standast gríðarlega álag frá miklum álagi. Hægt er að fella krókinn til að tryggja hörku og áreiðanleika. Krókurinn á risastórum krana getur verið mjög stór og vegur oft nokkur tonn sjálf, allt eftir lyftingargetu kranans. Til dæmis geta kranar með lyftingargetu á bilinu 1, 000 tonn eða meira verið með króka sem vega nokkur tonn líka. Hönnunin getur verið mismunandi, en algengar tegundir fela í sér stakar, tvöfaldar eða þrefalda krókstillingar, sérstaklega fyrir stærri krana. Tvöfaldur eða þrefaldur krókar geta hjálpað til við að dreifa álaginu jafnt, sem er sérstaklega mikilvægt þegar þú lyftir mjög stórum eða óþægilega mótum.

Stórar kranar í klefi eru búnir með öryggiskerfi til að koma í veg fyrir skúraskemmdir og slys. Þetta felur í sér eiginleika eins og sjálfvirka ofhleðsluvernd, and-sveiflakerfi og neyðarhemla. Stærri kranar, krókar eru oft með mismunandi gerðir af riggingatengingum (td lyftingum, dreifistöngum) til að auðvelda örugga og skilvirka meðhöndlun álags.

Mótor

1) Mótorkerfið með svo stórfelldum krana myndi fela í sér mjög sérhæfða mótora sem geta meðhöndlað gríðarlegt álag með nákvæmni. Lyfjakerfi kranans myndi líklega nota nokkra DC mótora eða AC mótora með breytilegum tíðni drifum (VFDs) til að slétta og skilvirka stjórn. Mótorarnir yrðu tengdir flóknu kerfi af vindum, trissum og lyftibúnaði til að lyfta og færa mjög mikið álag.

2) Kraninn er knúinn af blöndu af rafmótorum fyrir lyftibúnaðinn og vökvamótora fyrir ákveðna hluta kranans, svo sem vagninn eða eldsneytisbúnaðinn. Sérstakar upplýsingar um nákvæma gerð og kraft mótoranna eru venjulega ekki aðgengilegar almenningi, en slíkur krani myndi krefjast mótora með nokkrum megavöttum af krafti til að framkvæma þungarokksverkefni sín á áhrifaríkan hátt.

3) Kraninn er einnig búinn háþróaðri öryggiseiginleikum og stjórnkerfi til að tryggja stöðugleika og koma í veg fyrir of mikið meðan á notkun stendur.

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi

Hinn heyranlegur viðvörun er notaður til að gera starfsmönnum viðvart um mikilvægar aðstæður, svo sem ofhleðslu, bilun eða óöruggan rekstur. Samfelldur viðvörun er venjulega notaður við neyðaraðstæður eins og bilun eða ofhleðsluástand. Innrétting píps er hægt að nota við viðvaranir (td þegar takmörk eru að nálgast, svo sem að það sé til staðar til að fá hámarksálag eða á meðan það er hámark). Aðgerðir. Viðvörunarkerfið ætti að vera nógu hátt til að heyrast fyrir ofan hávaða í rekstri kranans og úr fjarlægð, miðað við stærð kranans og umhverfisins í kring.

Sjónræn vísbendingar (ljós): Sjónræn ljósakerfið þjónar sem annar viðvörun, hjálpar starfsmönnum sem kunna að vera á svæðum þar sem ekki er hægt að heyra hljóðviðvörunina (td í háu umhverfi, eða þegar þeir fylgjast með sjónrænt kranaaðgerðir). Hægt er að nota blikkandi ljós til að vekja athygli við neyðartilvik eða til að gefa til kynna áframhaldandi hættu. Þessi ljós eru venjulega fest á aðalskipulag kranans og gantrið, sýnilegt úr öllum áttum þar sem fólk gæti verið að vinna. Einnig er hægt að setja ljósin upp á lykilstýringarplötum eða jarðbundnum rekstrarstöðvum.

Rauður ljós: gefa til kynna mikilvæga bilun, neyðarástand eða óöruggar aðstæður, svo sem ofhleðslu krana eða vélræn bilun.

Gul\/gulbrúnaljós: VARNAÐUR við málefni sem ekki eru gagnrýnin eða yfirvofandi hætta, eins og að nálgast rekstrarmörk.

Græn ljós: Tilgreindu eðlilega notkun eða að kraninn starfar innan öruggra breytna.

2) Takmarkaðu rofa

Takmarkaskipti á slíkum gantrunarkrana gegnir lykilhlutverki í öryggis- og rekstrarstjórnun. Það er vélrænt eða rafeindatæki notað til að skilgreina ferðamörk hreyfingar kranans. Takmörkunarrofar eru venjulega settir upp á vagn kranans eða kynslóðar uppbyggingu til að koma í veg fyrir offramleiðslu, sem gæti valdið vélrænni tjóni eða hættulegum aðstæðum. Þeir tryggja að kraninn fari ekki út fyrir öruggt starfssvið sitt í láréttum, lóðréttum eða snúningsstefnum.

Lárétt (lengdar) ferðamörkum - Þessir koma í veg fyrir að kraninn fari of langt meðfram bryggju eða byggingarstað.

Lóðrétt (hífandi) takmörkarrofa - Þessir koma í veg fyrir að krókur eða lyftibúnaður ferðist út fyrir hönnuð efri eða neðri mörk.

Hliðar (vagn eða kynslóð) takmarka rofa - Þessir hjálpa til við að koma í veg fyrir að vagninn eða kynslóðin fari út úr tilnefndri braut eða slóð.

Snúningsmörk rofa-Í tilvikum þar sem kraninn er með snúningsuppsveiflu eða handlegg, hjálpa rofar snúningshlutfalls við að forðast of snúning.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndartæki: Ofhleðslumörk: Þessi tæki fylgjast með því að álaginu sé lyft. Ef kraninn fer yfir metna lyftunargetu hans mun kerfið sjálfkrafa stöðva notkun eða gefa út viðvörun. Halda áfram að skoða álag og uppsveiflu og tryggir að kraninn fari ekki yfir öruggar lyftingarskilyrði.

2) Anti-Sway Systems: Dregur úr sveifluhreyfingu álagsins til að koma í veg fyrir slys eða stjórn á stjórn, sérstaklega þegar þú færir þunga eða sviflausna álag. Sumir kranar nota sjálfvirk kerfi sem stjórna hraða kranans eða innleiða mótvægisaðgerðir til að stjórna álaginu.

3) Forvarnarkerfi árekstra: koma í veg fyrir að kraninn gangi lengra en örugg mörk. Þessir rofar stöðva kranann ef hann nær hættulegum stöðum (td nálægt öðrum krana eða hindrun). Finndu hluti eða starfsfólk nálægt krananum og koma í veg fyrir hreyfingu á hættulegum svæðum.

4) Neyðarstöðvunarkerfi: Strategískt staðsett neyðarstopphnappar geta strax stöðvað rekstur krana ef um er að ræða neyðarástand. Sumir stórir kranar eru búnir með ytri lokunaraðgerð til að leyfa rekstraraðilum að stöðva kranann í fjarlægð ef þörf krefur.

5) Eftirlitskerfi krana: Vídeóeftirlitsmyndavélar sem eru festar á krananum eða skála rekstraraðila hans veita sýnileika blinda bletti og tryggja örugga aðgerðir. Þessi kerfi veita rauntíma gögn um afköst krana, greiningar og notkun. Rekstraraðilar og viðhaldsteymi geta fylgst með stöðu krana.

6) Vind- og veðurskynjarar: Finnur vindhraða til að tryggja að kraninn gangi ekki við hættulegt veðurskilyrði, svo sem mikinn vind. Láttu slæmar aðstæður (td elding, mikil rigning, mikill hitastig) og getur takmarkað hreyfingu krana ef hættulegt veður er greint.

11. Stjórnunarstilling

1) Handvirk stjórnun með stýripinna eða leikjatölvum: Rekstraraðilar geta notað háþróuð stjórnborð til að stjórna krananum. Þetta getur falið í sér að stjórna aðallyftu, vagninum, hliðarhreyfingu Gantry og snúningur kranans.

2) Sjálfvirk kerfi: Sumir nútímalegir kranar eru búnir sjálfvirkni og stjórnkerfi AI til að hámarka skilvirkni, öryggi og draga úr mannlegum mistökum. Þessi kerfi geta hjálpað til við að framkvæma endurtekin verkefni, staðsetningarílát eða aðlaga kranahraða byggða á farmþyngd og umhverfisþáttum.

3) Fjarstýring: Margir stærstu kranarnir eru búnir með fjarstýringarkerfi, sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð, oft í stýrishúsi eða jafnvel frá stjórnunarherbergi. Þetta gefur þeim betri sýn á verkefnið og gerir ráð fyrir öruggari rekstri í krefjandi umhverfi.

4) Öryggiskerfi: Þessir kranar eru einnig með öflugum öryggiskerfi til að koma í veg fyrir slys. Þetta getur falið í sér hleðsluskynjara, tækni gegn árekstri og neyðarstöðvum.

12.Sketch

Aðal tæknileg

Kostir stjórnaðs rafknúinna tvöfaldra geisla krana

A Stýrður rafknúinn tvöfaldur geislabrjótur kraner hannað til að bjóðaHámarksárangur, öryggi og skilvirkniFyrir iðnaðarlyftingarforrit. Sameining skipulegs rafmagnseftirlits og öflugrar tvöfaldra geislahönnunar veitir fjölmörg rekstrar-, fjárhagslegan og tæknilega kosti:

1. Mikil álagsgeta og uppbyggingarstöðugleiki

Hag:Tvöfaldur geislahönnunin tryggir framúrskarandi dreifingu álags og burðarvirkni.

Kostur:Fær um að meðhöndla mjög þungt og breitt álag (allt að 200+ tonn), sem gerir það hentugt fyrir skipasmíðastöðvar, stálplöntur og innviðaverkefni.

2.. Nákvæm og slétt notkun

Hag:Búin með breytilegum tíðni drifum (VFDs) eða mótorstýringu sem byggir á inverter.

Kostur:Gerir kleift að ná nákvæmri stjórnun á hífningu, vagn og ferðahraða með því að draga úr rusli, bæta nákvæmni álags og draga úr vélrænni streitu.

3. Aukið öryggi

Hag:Fella mörg öryggiskerfi eins og ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa, neyðar stöðvunaraðgerðir og tæki gegn árekstri.

Kostur:Dregur úr hættu á slysum, verndar starfsfólk og búnað og tryggir samræmi við alþjóðlega öryggisstaðla (td, CE, FEM, OSHA).

4.. Orkunýtni og kostnaðarsparnaður

Hag:Skipulegir rafdrifar leyfa að nota orku á skilvirkari hátt.

Kostur:Dregur úr orkunotkun og slit á vélrænni hlutar lækkandi viðhald og rekstrarkostnað yfir líftíma kranans.

5. Bætt framleiðni

Hag:Hraðari, stjórnaðri hreyfingar og minni miðbæ vegna háþróaðra mótor og rafkerfa.

Kostur:Eykur afköst í krefjandi umhverfi eins og gámagarði, samsetningarverksmiðjum og byggingarstöðum.

6. Fjarstýringar og sjálfvirkir valkostir

Hag:Hægt að stjórna með þráðlausu fjarstýringu, skála rekstraraðila eða samþætta í hálf-sjálfvirk\/að fullu sjálfvirk kerfi.

Kostur:Bætir þægindi rekstraraðila og leyfir samþættingu í snjallri verksmiðju og iðnaði 4. 0 kerfum.

7. Langt þjónustulíf

Hag:Byggt með iðnaðargráðu efni og rafkerfum.

Kostur:Með réttu viðhaldi býður upp á áratuga áreiðanlegan árangur jafnvel í hörðu umhverfi.

8. Sveigjanleg uppsetning

Hag:Hægt að nota bæði innandyra og utandyra, með sérhannaðri spennu, lyftihæð og brautarlengd.

Kostur:Aðlagast ýmsum forritum, allt frá vöruhúsum til skipasmíðastöðva og byggingarsvæða.

9. Kostnaður við lægri líftíma

Hag:Hágæða rafeindir draga úr tíðni sundurliðunar.

Kostur:Þrátt fyrir að upphafsfjárfestingin sé meiri er heildarkostnaður eignarhalds verulega lægri vegna minni viðhalds og orkusparnaðar.

10. Umhverfisvænt

Hag:Að fullu rafmagnsaðgerð útrýmir þörfinni fyrir eldsneytiskerfi.

Kostur:Styður grænt frumkvæði með því að draga úr kolefnislosun og hávaðamengun.

Umsóknir stjórnaðs rafknúinna tvöfaldra geislabrúnu krana

A Stýrður rafknúinn tvöfaldur geislabrjótur kraner hannað fyrirþungar, miklar nákvæmar meðhöndlun efnisVerkefni í fjölmörgum atvinnugreinum. Tvískiptur uppbygging þess og stjórnað rafmagnseftirlit gerir það tilvalið fyrir umhverfi þar semstórt, þungt eða flókið álagverður að meðhöndla á öruggan og skilvirkan hátt.

1. Mikil framleiðsla og tilbúningur

Umsókn:Lyfta og hreyfa stóra tilbúna íhluti, vélarhluta og þungar samsetningar.

Iðnaður:Vélframleiðsla, burðarvirki stálframleiðsla, bifreiðarplöntur.

Kostur:Meðhöndlar gríðarlegt álag með stöðugleika, dregur úr handavinnu og bætt afköst.

2.. Skipasmíða- og sjávarverkfræði

Umsókn:Meðhöndlun skipshluta eins og skrokkhlutum, vélum og skrúfum.

Iðnaður:Skipasmíðastöðvar, aflandsvettvangsgarður, sjávarbúnaðarsamsetning.

Kostur:Langt og mikil álagsgeta gerir kleift að lyfta stórum sjávaríhlutum.

3. Stálmyllur og málmgarður

Umsókn:Flutningur stálspólna, billets, ingots, plötum og þungum rusli.

Iðnaður:Stálframleiðsla, málm endurvinnsla, veltingarmolar.

Kostur:Þolir harkalegt starfsumhverfi og býður upp á nákvæma meðhöndlun álags yfir löngum spannum.

4. forsteypt steypu- og innviðaverkefni

Umsókn:Að flytja þunga forsteypta hluti eins og geisla, belg, hella og spjöld.

Iðnaður:Framkvæmdir, byggingarverkfræði, brú og jarðgangagerð.

Kostur:Auðveldar meðhöndlun á vettvangi eða garði á þungum steypuþáttum með lágmarks uppsetningu.

5. Járnbrautir og eimreiðarverkstæði

Umsókn:Lyfta bogum, vélum og fullum járnbrautum við samsetningu eða viðhald.

Iðnaður:Framleiðsla á járnbrautaflutningum og viðhaldi.

Kostur:Býður upp á stöðugan, stjórnað hreyfingu langra og þungra íhluta við þjónustu eða viðgerð.

6. Virkjanir og orkugeirinn

Umsókn:Meðhöndlun hverfla, rafala, spennubreyta og viðhaldsbúnaðar.

Iðnaður:Varmaafl, vatnsafl, kjarnorku-, vindur og sólaruppsetningargarðar.

Kostur:Tryggir örugga, stjórnaða lyftingu mikilvægra og verðmætra íhluta.

7. Hafnir og gámagarðar

Umsókn:Lyfta og stafla ílát eða stórar lausuvörur.

Iðnaður:Logistics höfn, gámaskip, flutningsmarki.

Kostur:Býður upp á mikla skilvirkni og sjálfvirkni eindrægni fyrir meðhöndlun gáma.

8. Aerospace and Defense

Umsókn:Meðhöndlun flugvélahluta, eldflaugakerfa og brynvarða íhluti.

Iðnaður:Flugframleiðsla, framleiðsla varnarbúnaðar.

Kostur:Mikil nákvæmni og öryggi fyrir viðkvæmar, verðmætar eignir.

9. námuvinnsla og viðhald jarðvegsbúnaðar

Umsókn:Lyfta og viðhalda stórum jarðvegs- og námuvinnsluvélum.

Iðnaður:Námuvinnsla, steinefnavinnsla, námugrind.

Kostur:Meðhöndla yfirstærðan og afar þunga íhluti við krefjandi aðstæður á staðnum.

10. Vörugeymslu- og flutningamiðstöðvar (fyrir þungar vörur)

Umsókn:Innri flutningur á þungum búnaði og geymsluvörum.

Iðnaður:Iðnaðargeymsluaðstaða, flutningsgeymsla.

Kostur:Bætir efnismeðferð í stórum stíl geymslu- og dreifingarmiðstöðvum.

1. Hönnunarstig: Hópur verkfræðinga sem samur upphaflega hönnunina, miðað við nauðsynlega lyftingargetu, víddir, umhverfisþætti (vindur, skjálftavirkni) og rekstrarþarfir (hraði, stjórntæki). Rammi kranans er hannaður til að styðja við gríðarlegt álag. Þetta felur í sér útreikninga fyrir styrk og stöðugleika, þar með talið álagspróf til að tryggja öryggi. Hár-stál stál og málmblöndur eru valin fyrir ýmsa kranaíhluti, svo sem geisla, fætur og kynslóð uppbyggingu. Einnig er hægt að velja tæringarþolið efni fyrir hluta sem verða fyrir hörðu umhverfi.

2.. Framleiðsla íhluta: Gantrunargrindin, sem felur í sér fætur, krossgeislar og efsta uppbyggingin, er framleidd. Þetta felur í sér að klippa, suðu og setja saman stálhluta. Fæturnir, sem eru aðal álagsberandi íhlutir, eru framleiddir sem stór lóðrétt mannvirki og síðan soðin og styrkt. Hjól kranans eða lögin eru framleidd, sem gerir gantry kleift að fara meðfram járnbrautum eða jarðbrautarkerfinu. Þetta er mikilvægt til að staðsetja kranann fyrir mismunandi aðgerðir.

3.. Jakun og samsetning aðalramma: Stórir hlutar í krananum eru oft smíðaðir á mát hátt, sem þýðir að ýmsir þættir eru framleiddir á mismunandi stöðum og síðan settir saman á staðnum. Fyrir samsetningu stærstu íhluta, eru sérhæfðir búnaður eins og tjakkar, kranar og lyftari notaðir til að lyfta og staðsetja einstaklingsstykki. Þetta felur oft í sér að nota háþróað leysistýrð kerfi til að tryggja að allt sé til staðar.

4.. Uppsetning lyfjakerfis: Þetta felur í sér aðal lyftuna, sem er ábyrgt fyrir því að lyfta álagi. Lyftið kann að vera með röð af trissum, vindum og snúrum sem þarf að setja upp og prófa. Kraninn krefst öflugs mótors til að lyfta og lækka mikið álag. Þessi mótor, oft rafmagns- eða vökvakerfi, er samþætt í lyftusamstæðuna og tengdur við stjórnkerfið.

5. Rafmagns- og stjórnkerfi: Rafkerfi kranans eru sett upp, þar á meðal skynjarar, öryggisaðgerðir og stjórnkerfi. Má þar nefna and-árekstrarkerfi, hleðsluskynjara og hugbúnaðinn sem notaður er til að stjórna krananum lítillega. Útvíkkunarprófun er gerð til að tryggja að hægt sé að stjórna krananum á öruggan hátt, með nákvæmni og án villna. Þetta felur í sér prófanir á álagsjafnvægi, hreyfingarstýringu og lokunarkerfi.

6. Próf og kvörðun: Kraninn gengur í strangar álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um hámarksþyngd sem hann er hannaður fyrir. Þetta felur í sér truflanir próf (engin hreyfing) og kraftmikil próf (hreyfing með álag). Hreyfing kranans, þar með talin hraði hans, lyftingargeta og hreyfingarsvið, er prófuð við raunverulegar aðstæður. Þetta tryggir að kraninn starfar eins og til er ætlast. Útvíkkun öryggisskoðana er framkvæmd til að sannreyna samræmi við alþjóðlega staðla fyrir þungar lyftingar og iðnaðaraðgerðir.

7. Lokaþing og gangsetning: Þegar öll kerfi eru prófuð og að fullu virkni er krananum lokið og undirbúið til gangsetningar. Ef kraninn var að hluta til smíðaður annars staðar, gæti lokasamsetningin átt sér stað á staðnum, þar sem kraninn er færður á tilnefndan rekstrarsvæði. Operators og viðhaldsfólk er þjálfað í rekstri gantrunarskápsins.

8. Rekstrarnotkun og viðhald: Kraninn mun gangast undir reglubundnar skoðanir og viðhald til að tryggja áframhaldandi virkni og öryggi. Þetta felur í sér að athuga hvort sliti sé á mikilvægum íhlutum eins og snúrum, mótorum og lyftum. Yfir tíma getur kraninn farið í uppfærslu eða breytingar til að bæta skilvirkni, öryggi eða lyftigetu.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.