Skoðaðu 5 gúmmídekkjakranategundir, hönnun þeirra, getu og hagnýt forrit fyrir garða, hafnir, skipasmíðastöðvar og byggingarsvæði. Fáðu þér rtg krana!
Inngangur
Hvað eru gúmmídekkkranar?
Kranar með gúmmídekkjum eru tegund hreyfanlegra gúmmíkrana sem gengur á stórum, þungum-gúmmíhjólum í stað fastra stálteina.
Þessi einfalda hönnunarmunur gerir mikla breytingu á því hvernig þeir vinna. Þeir geta farið frjálslega um opna garða, byggingarsvæði, hafnir og önnur stór vinnusvæði án þess að vera bundin við einn stað.
Í reynd þýðir það engin kostnaðarsöm uppsetning teina, engin grafa upp jörðina og engin bið eftir varanlegum teinum. Þú getur lagt þeim nákvæmlega þar sem lyftiverkið er og fært þá aftur þegar verkefnið breytist.
Hvers vegna þeir eru vinsælir
Eftirspurn eftir gúmmídekktum gúmmíkrönum hefur vaxið jafnt og þétt í höfnum, stálgörðum, gámastöðvum og jafnvel stórum framleiðsluverkstæðum. Þetta kemur niður á þremur mjög hagnýtum kostum:
Engin föst uppsetning þarf - þú þarft ekki kranabraut eða járnbrautarkerfi.
Virkar á ýmsum yfirborðum - allt frá sléttri steypu til þjappaðrar möl.
Bein meðhöndlun hleðslu – lyfta, færa og staðsetja þunga farm þar sem þess er þörf, án viðbótar flutningsbúnaðar.
Vegna þessa sveigjanleika eru þeir oft fyrsti kosturinn fyrir aðstöðu sem þarf að endurskipuleggja starfsemina, laga sig að árstíðabundnu vinnuálagi eða deila einum krana á mismunandi hluta svæðisins.
Tilgangur þessarar handbókar
Þessi leiðarvísir mun leiða þig í gegnum fimm helstu gerðir gúmmídekkkrana:
Einbreiður gúmmíhjólkrani
Tvöfaldur rimli gúmmíhjóladrifnaður gúmmíkrani (A-rammi)
Tvöfaldur rimli gúmmíhjóladrifið krani (U-rammi)
Gúmmídekkjuberi
Bátalyftu gúmmídekkkrani
Við skoðum hvernig hver hönnun er byggð, hvers konar álag hún höndlar best og hvar þú finnur þau venjulega í notkun.
Í lokin muntu vita hvaða tegund hentar þörfum vinnusvæðisins - hvort sem þú ert að flytja gáma í annasamri flugstöð, lyfta bátaskrokkum í smábátahöfn eða stafla stáli í útigarð.
Ef aðgerðin þín felur í sér tíða meðhöndlun báta eða viðhald, veitir þessi krani hreyfanleika, öryggi og skilvirkni sem fastir kranar eða lyftarar geta ekki jafnast á við.
Fljótleg samanburðartafla
Tegund krana Aðalbygging Dæmigert afkastagetu Algeng forrit
Einbreiður RTG Einn aðalgrind
Létt grind 10–20t Litlir metrar
Vinnustofur
Meðhöndlun lítilla gáma, stálbita, forsteypta hluta
Double Girder RTG – A-Frame Tveir rimlar
A-laga fætur 50–100+t Stálkvörn
Meðhöndlun í meðal-stærð
Stórar byggingarframkvæmdir
Double Girder RTG – U-Frame Tveir rimlar
Breiðir U-laga fætur 100–200+t gámaskautar
Samskiptagarðar
Yfirstærð farmlyfta
Sjálfknúin ramma með gúmmídekkjum og sjálf-
Gríðar hleðslur 20–60 tonna hafnar- og járnbrautagámagarðar
Flutningamiðstöðvar
Boat Lift RTG (Mobile Boat Hoist) U-grind
Stillanleg stroff 10–500t+ Marinas
Skipasmíðastöðvar
Geymsla og flutningur snekkju
Hagnýtar athugasemdir:
Afkastagetusvið eru áætluð; sérstakar gerðir geta verið mismunandi.
Valið fer eftir hleðslugerð, hæðarhæð og hreyfanleikaþörfum.
U-grindar- og þilfararfarar skara fram úr þar sem þörf er á breitt hleðslu eða gámastafla.
Bátalyftu RTG eru sérhæfð fyrir sjávarnotkun með viðkvæmar meðhöndlunarkröfur.
Niðurstaða
Kranar með gúmmídekkjum eru í mörgum stærðum og gerðum og hver tegund hefur sína kosti. Allt frá þéttum krana með stakri hlið sem eru fullkomnir fyrir verkstæði og smærri garða til stórra krana með U-grind sem hannaðir eru fyrir gámastöðvar, það er líkan sem passar við næstum allar aðgerðir.
Þegar þú ákveður hvaða krana á að velja skaltu íhuga þessa hagnýtu þætti:
Hleðslugerð og þyngd – hverju ætlar þú að lyfta oftast?
Pláss- og hreyfanleikaþarfir – hversu mikið pláss hefur þú og hversu langt þarf kraninn að færa sig?
-Sérstakar kröfur iðnaðarins – hafnir, stálsmíðastöðvar, skipasmíðastöðvar eða byggingarsvæði hafa allar mismunandi kröfur.
Til að ná sem bestum árangri er skynsamlegt að ráðfæra sig við reyndan framleiðanda. Þeir geta veitt nákvæmar forskriftir, stungið upp á réttri uppsetningu og tryggt að kraninn uppfylli bæði núverandi þarfir þínar og allar framtíðarstækkunaráætlanir.
