Kranar eru nauðsynlegur búnaður í ýmsum atvinnugreinum, allt frá byggingariðnaði til framleiðslu. Þau samanstanda af fjölmörgum hlutum sem vinna saman til að auðvelda þungar lyftingar og hreyfingar. Hins vegar, eins og öll vélræn kerfi, geta kranahlutir slitnað með tímanum vegna mikillar notkunar og umhverfisþátta. Það er mikilvægt að meta ástand þessara hluta reglulega til að tryggja öruggan og skilvirkan rekstur. Þessi grein mun leiðbeina þér um hvernig á að ákvarða hvort breyta þurfi kranahlutum.
Loka-af-lífsviðmiðanir fyrir hágeisla
Kraninn hefur verið endurskoðaður nokkrum sinnum og er aðalgrindin verulega sveigð eða sprungin nokkrum sinnum eftir að tvær sveigjur hafa verið lagfærðar, sem markar lok öruggs endingartíma hans.
Aflögun og sprungur á aðalgeislabeygju með hæfu brúarkrana tilheyra þreytuskemmdum, sem er skipulagsuppbygging efnis í álagi undir áhrifum staðbundinnar hringrásarskriðs og eftirgjöf og hægfara myndun línulegrar uppsafnaðs skemmda. Þess vegna markar endurtekin alvarleg sveigja niður á við eða endurteknar sprungur lok öruggs endingartíma aðalgrindarinnar.
Almennt séð er öruggur endingartími gripkrana og rafsegulkrana 20 ár, steypukrana er meira en 30 ár og almennar-brúarkrana eru 40 til 50 ár. Raunverulegur endingartími kranans ræðst af sérstökum notkunarskilyrðum, ekki endilega í samræmi við ofangreind ár.
End-of-lífsviðmiðanir fyrir Hook
Króka með eftirfarandi göllum skal afmáð og skipt út:
- Sprungur
- Hættulegt slit á hluta sem er meira en 10% af upprunalegri hæð
- Hættulegur hluti og krókaháls framleiða plastaflögun
- Opnun jókst um 15% frá upprunalegri stærð
- Snúningsaflögun krókaoddsins sem fer yfir 10 gráður eða meira
- Þegar slitið á plötukróknum nær 50% af þykktinni, ætti að afmá buskann
- Ef slit á dorn plötukróksins nær 5% af upprunalegri stærð, skal týna dorninn
Hættulegur hluti króksins:
Hættulegur hluti króksins er mikilvægur hluti daglegrar skoðunar og öryggisskoðunar, eftir að hafa greint kraft króksins er komist að þeirri niðurstöðu að krókurinn hafi eftirfarandi hættulega hluta.
- B-B hluti: Þessi hluti hefur skurðspennu og á sama tíma er þessi hluti oft slitinn þannig að þversniðsflatarmálið minnkar-
- Hluti C-C: Þetta er minnsti hlutinn og hætta er á að hann verði dreginn af honum
- Hluti A-A: Þessi hluti verður fyrir flóknum kraftum
Loka-lífs-viðmiðunarskilyrði fyrir skúffur
Rífa skal afmá og skipta út ef þeir hafa eftirfarandi galla:
- Veggþykktin á reipi gróp skjaldsins er slitin allt að 20% af upprunalegri þykkt
- Geislamyndaður slit neðst á reipi gróp skjaldsins fer yfir 50% af þvermáli vír reipi eða ójafnt slit fer yfir 3 mm
- Steypujárnsskífa fann alvarlegri sprungur
- Alvarlegar skemmdir á felgunni
- Sprungur
- Aðrir gallar sem skemma vírstrenginn
End-of-lífsviðmiðanir fyrir trommur
Þegar eitt af eftirtöldum aðstæðum kemur upp í trommu skal týna henni:
- Þegar slit á tromluveggnum nær 20% af upprunalegri veggþykkt, ætti að skrópa tromluna.
- Athugaðu að tromlan og skaftið séu ekki með sprungum, ef sprungur finnast ætti að afmá þær og endurnýja í tíma.
Loka-lífs-viðmiðanir fyrir hjól
Hjól ætti að afmá þegar eitt af eftirfarandi aðstæðum kemur upp:
- Sprungur
- Þegar hlaupahraðinn er lægri en 50m/mín., nær sporöskjustigið (sporvölustig=hámarksþvermál-lágmarksþvermáls) 1 mm og þegar hlaupahraðinn er hærri en 50m/mín. nær sporvölustigið 0,5 mm, ætti að skafa það og skipta um það.
- Ef þykkt slitlags hjólsins er slitið upp í 15% af upprunalegri þykkt, ætti að slíta það og skipta um það.
- Ef slitið á felgunni fer yfir 50% af upprunalegri þykkt, ætti að slíta hana og skipta um hana.
Loka--lífsviðmið fyrir bremsur
Ef bremsan er með eftirfarandi göllum ætti að afmá hana og skipta um hana:
- Slit á bremsuklossum fer yfir 50% af upprunalegri þykkt.
- Slitið á minniháttar skafti og dorn er meira en 5% af upprunalegu þvermáli.
- Þreytusprungur á tengistangum, bremsuörmum og gormum.
- Of mikill hiti eða skemmdir á rúllulegum bremsunnar á vökvadrifinu.
- Sprungur
- Plastaflögun (óbætanleg aflögun) gorma
End-of-lífsviðmiðanir fyrir bremsuhjól
Bremsuhjól skulu afmáð ef eitthvað af eftirfarandi aðstæðum kemur upp:
- Sprungur
- Ef það eru gallar og sprungur á vinnuyfirborði bremsuhjólsins, ætti að skafa það og skipta um það.
- Bremsuhjól lyftibúnaðarins skal skafið þegar slitið fer yfir 40% af upprunalegri þykkt og bremsuhjólið á akstursbúnaðinum skal afskaft og skipt út þegar slitið fer yfir 60% af upprunalegri þykkt.
Viðmið um rusl úr víra
Vírinn skal afmáður og skipta um ef eitt af eftirfarandi aðstæðum kemur upp:
- Vír reipi í hæð (vír reipi þræðir um axial fjarlægð) innan fjölda brotinna víra allt að 10% af heildarfjölda víra reipisins
- Slit á vír, minnkun þvermáls, ef það er meira en 40% af þvermáli víra, ætti að afmá og skipta út
- Allur strengur vírstrengsins slitnar eða kjarni vírstrengsins er pressaður út, sem leiðir til skemmda á vírstrengnum.
- Víra með verulegri innri tæringu.
- Alvarleg aflögun á vírreipi eins og beyglur, blindgötur, harðar beygjur, plastaflögun osfrv.
- Þegar öryggisstuðullinn er minni en 6 er endurnýjunarstaðallinn að rjúfa fjölda víra í snúningsfjarlægð allt að 10% af heildarfjölda víra vírreipsins. Ef það er 6*9=114 vír, þegar fjöldi brotinna víra nær 12 vírum, er hægt að skafa það og endurnýja, 6*37=222 víra, þegar fjöldi brotinna víra nær 22 vírum, er hægt að skafa það og endurnýja. Þegar öryggisstuðullinn er 6 ~ 7 er fjöldi brotinna víra 12% og þegar öryggisstuðullinn er meira en 7 er fjöldi brotinna víra 14%.
- Ef ytra lag vírsins er með alvarlegt slit, en er minna en 40% af þvermáli vírstrengsins, ætti það að miðast við slitstig, fjölda brotinna víra sem sýndur er í töflu 1 fyrir úreldingu ætti að vera afsláttur samkvæmt töflu 2, og skrúfa í samræmi við fjölda brotinna víra eftir afslátt.
Dæmi: 6 * 37 + 1 þver-vírvír, öryggisstuðull 5, yfirborðsslit vírstrengsins fyrir 25%, síðan snúningsfjarlægð innan brotna 22 * 60%=13.2 stálvírsins sem er rifinn.
Til að tryggja öryggi og skilvirkni kranaaðgerða þarf reglulegt mat á kranahlutum til að skipta út. Henan Minecranes er kranaframleiðandi með fullkominn prófunarbúnað og háþróaðan framleiðslubúnað sem og faglegt tæknirannsóknar- og þróunarteymi. Framleiðsla á kranakrókum, kranahjólum, skífum, kranatrommu, gripi, vagni, vindu og mörgum öðrum krana aukahlutum. Ef þú hefur einhverjar spurningar eða þarfir um krana og kranahluti, vinsamlegast hafðu samband við okkur!
