Eins og við nefndum áðan eru þrír þættir sem geta valdið því að flugbrautir séu ranglega stilltar: span, upphækkun, réttleiki og ástand flugbrautar.
Flugbraut Haf
Við skulum byrja á því að skoða flugbrautarlengd. Ef span flugbrautarinnar þinnar er ekki innan vikmarka mun það valda ótímabæru sliti á kerfinu og getur jafnvel leitt til þess að kraninn rekki. Forskriftirnar fyrir flugbrautarlengd eru sem hér segir:
Ef breiddin þín er minna en 50 fet, er þér aðeins leyft heildarvikmörk upp á 3/16 tommu.
Ef spönn þín er 50 til 100 fet, er þér leyft ¼ tommu umburðarlyndi.
Fyrir krana sem spannar meira en 100 fet er leyfilegt allt að 3/8-tommu umburðarlyndi.
Þessi vikmörk eru frekar lítil - sérstaklega miðað við breidd flugbrautarinnar. Ef þú sundurliðar það, leyfa tölurnar hámarksbreytingarhraða upp á ¼ tommu fyrir hverja 20 feta flugbraut. Ef þú ferð yfir þessi vikmörk og járnbrautin þín er ekki bein, mun hún reka og valda því að hjólin þín og bremsur versna hratt á stuttum tíma.
Hækkun flugbrautar
Hækkun flugbrautar er annar mikilvægur þáttur fyrir rétta röðun flugbrautarinnar. Hæð flugbrautarinnar ætti að vera innan við 3/8-tommu á hverri flugbraut. Fyrir krana sem spanna minna en 50 fet ætti hæð járnbrautar til járnbrautar að vera innan við 3/16-tommu, en fyrir stærri krana – sem spannar 50 til 100 fet – ætti hæð frá járnbrautum að vera innan 1/{{ 12}}tommu og 3/8-tommu fyrir krana sem spanna meira en 100 fet. Rétt eins og kranaspennuforskriftirnar þínar er hámarksbreytingarhraði fyrir hækkun 1/4-tommu fyrir hverja 20 feta flugbraut.
Lárétt og lóðrétt úthreinsun
Það er líka mikilvægt að muna eftir vikmörkum þínum milli krana og byggingar. CMAA og OSHA krefjast þess að allir hlutir á hreyfingu verði að vera fjarri öllum kyrrstæðum hlutum. Með öðrum orðum, kraninn þinn og lyftan geta ekki truflað byggingarbygginguna þína. OSHA segir að til að forðast truflun verði að setja upp krana og hásingar til að hreinsa alla lárétta kyrrstæða hluti um tvo tommu og alla lóðrétta hluti (þakfestingar, ljós, rör o.s.frv.) um þrjá tommu.
Réttleiki flugbrautar og heildarástand
Að lokum skulum við ekki gleyma beinni flugbraut og almennu ástandi. Hversu bein flugbrautin þín er fer eftir bilinu á milli teina. CMAA staðlar segja 1/16-tommu. Sumir verkfræðingar gætu sagt þér að því þyngri sem tein er og því stærra sem hjólið er, því meira getur bilið verið á milli teina. En hafðu í huga að CMAA heldur þessari 1/16-tommu forskrift, sama hvaða teinastærð er.
Flugbraut kranans þíns er sambærileg við bein í heildarkerfi. Þau eru grunnurinn sem allt annað veltur á. Það er mikilvægt að flugbrautirnar þínar séu ekki mjög gamlar eða tærðar. Öldrunarbrautir geta skekkt breiddina mun auðveldara en nýrri flugbrautir; ofhleðsla krana, bilanir í krana og uppgjör í byggingum leiða allt til þess að flugbrautin misskipist.
Það eru margir þættir sem geta haft áhrif á rétta röðun flugbrautanna þinna, sem þýðir að það er góð hugmynd að passa upp á óvenjuleg hljóð eða merki um rekki. Ef kraninn þinn er að eldast eða hann hefur ekki verið skoðaður almennilega í nokkurn tíma, er mikilvægt að hafa samband við viðurkenndan skoðunarmann sem getur metið allt kerfið þitt og athugað flugbrautirnar þínar fyrir misræmi. Tæknin í dag gerir jafnvel kleift að skoða flugbrautir með því að nota flutnings- og leysibúnað, sem þýðir að tæknimenn geta prófað flugbrautirnar þínar á fljótlegan og auðveldan hátt, lagað öll hugsanleg vandamál og komið krananum aftur í gang á skömmum tíma.
