Einangrunarbrú krana

 

Einangrunarbrú kran er sérhæfð tegund af krana sem notuð er í ýmsum iðnaðarnotkun, sérstaklega þar sem rafeinangrun skiptir sköpum. Það er hannað til að veita örugga og áreiðanlega lausn til að lyfta og hreyfa mikið álag í umhverfi þar sem rafleiðni getur valdið hættu, svo sem í virkjunum, rafmagnsstöðvum og efnafræðilegum verksmiðjum.

Kraninn er búinn rafmagns einangruðum íhlutum, þar með talið lyftu, brú og vagn, til að tryggja að enginn rafstraumur geti runnið í gegnum mannvirkið. Þetta er mikilvægt þegar þú vinnur að háspennubúnaði eða viðkvæmum rafeindahlutum.

Einangrunin kemur í veg fyrir að kraninn verði mögulegur leiðari og dregur þannig úr hættu á rafslysum. Þetta gerir kranann hentugan fyrir áhættuhverfi, eins og svæði með lifandi vír eða rafkerfi. Þyrptu einangrunaraðgerðir, einangrunarbrúin halda mikilli álagsgetu, oft lyfta og hreyfa nokkur tonn af efni í einu. Þetta gerir þau hentug fyrir iðnaðarnotkun sem krefst bæði öryggis og styrkleika.

Þessir kranar eru smíðaðir úr hástyrkjum sem eru ónæmir fyrir tæringu, sérstaklega gagnleg í umhverfi sem er útsett fyrir raka eða efni. Sameining brúarkrana er tilvalin til notkunar við orkuvinnslu, rafframleiðslu og önnur svæði þar sem rafeinangrun er forgangsverkefni. Þeir eru einnig gagnlegir við lyftingar og staðsetningu rafbúnaðar, snúrur og rafala.

Kjarnahlutir: gírkassi, mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 1000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarannsóknir: Veitt

Metið lyfti stund: 320kn

Max. Lyftuálag: 32 tonn

Max. Lyftingarhæð: 30 m

Span: 3-31. 5m

 

1. Main geisla

Aðal geisla einangrunarbrú kranans er aðal burðarþátturinn sem styður lyftunarbúnaðinn og aðra hluti kranans. Það keyrir lárétt yfir brúna og er nauðsynleg til að veita nauðsynlega álagsgetu. Einangrunarbrú kraninn, venjulega notaður í umhverfi þar sem þörf er á hitastigsreglugerð eða rafeinangrun (eins og í ákveðnum iðnaðarforritum), getur haft viðbótar einangrunarefni sem eru felld inn í aðalgeislann til að auka afköst.

Aðalgeislinn er venjulega búinn til úr hástyrkri stáli eða öðrum endingargóðum efnum sem ætlað er að standast mikið álag. Einangrunarþættirnir geta innihaldið lög af hitauppstreymi húðun eða óleiðandi efni til að tryggja að kraninn standi sig vel í umhverfi sem þarfnast sérstakrar hitastýringar eða rafmagns einangrunar.

Aðalgeislinn styður vagninn (sem hreyfist meðfram geislanum) og lyftibúnaðinum, sem lyftir og lækkar álagið. Hönnun þess gerir kleift að slétta hreyfingu og stöðugleika undir álaginu sem er borið.

Ef um er að ræða einangrunarbrú krana getur geislinn verið hannaður til að koma í veg fyrir hitaflutning eða til að vernda rafmagn íhluta gegn skammhlaupum. Þessir eiginleikar geta skipt sköpum í stillingum eins og virkjunum, hreinsunarstöðvum eða verksmiðjum með viðkvæman búnað.

Lyftukerfi

Brú: Brúin er aðalskipulag kranans og spannar yfir vinnusvæðið. Það samanstendur af geislum og stoðum sem gera krananum kleift að fara fram og til baka meðfram braut sinni.

Einangrun: Einangrun í tengslum við einangrunarbrú kran vísar yfirleitt til efnisins sem notað er til að koma í veg fyrir hitatap eða ávinning, að tryggja að kraninn geti starfað í umhverfi með miklum hitastigi, svo sem frystigeymslu, virkjunum eða öðru sérhæfðu umhverfi. Einangrun hjálpar til við að vernda lyfti kerfið og íhluti gegn hitauppstreymi, sem getur haft áhrif á afköst þeirra og langlífi.

Lyftu: Lyfturinn er lyftibúnaðinn sem hækkar og lækkar álagið í raun. Það er fest við brúna og samanstendur venjulega af mótor, gírkassa og vír reipi eða keðju. Lyftið getur verið rafmagn, handvirkt eða knúið með öðrum hætti, allt eftir kranahönnuninni.

Vagn: Vagninn er færanleg eining sem ber lyftuna meðfram brúnni. Það hreyfist venjulega í lárétta átt, sem gerir lyftingunni kleift að staðsetja sig yfir álagið, taka það upp og færa hana á viðkomandi stað.

Stjórnkerfi: Stjórnkerfið gerir rekstraraðilum kleift að stjórna hreyfingum kranans, þ.mt lyftingum, lækkun og láréttri hreyfingu. Þetta kerfi getur verið handvirkt (í gegnum hengiskraut eða stjórnandi) eða sjálfvirkt, með ýmsum öryggisaðgerðum, eftirliti með álagi og hraðastýringu.

Aflgjafi: Það fer eftir kranategundinni, aflgjafinn gæti komið frá raflínu, rafhlöðu eða annarri aflgjafa, sem veitt er orkunni sem þarf til að lyftu og vagninn virki.

Öryggiskerfi: Öryggi skiptir sköpum fyrir krana og einangrunarkranar eru engin undantekning. Aðgerðir geta falið í sér ofhleðsluvernd, takmörkunarrofa, neyðarstopphnappana og skynjara til að greina hindranir eða óeðlilegar aðstæður meðan á notkun stendur.

 

 

3.ENDvagn

Lokaflutningur fyrir einangrunarbrú kran vísar til þess hluta kranans sem er festur á báðum endum brúar kranans. Það samanstendur venjulega af hjólum, ramma og vélknúnu drifkerfi sem gerir krananum kleift að fara meðfram teinunum. Lokavagninn gegnir mikilvægu hlutverki við að veita stuðning og hreyfingu fyrir kranann og þegar um er að ræða einangrunarbrú krana tryggir það að búnaðurinn starfar vel meðan hann er einangraður fyrir sérstök forrit eins og rafmagnsöryggi eða hitastig viðkvæm umhverfi.

Það styður allan brúarkranann og gerir honum kleift að fara eftir lengd brautanna. Lokavagninn er oft búinn hjólum eða lögum sem rúlla meðfram teinum eða geisla. Plöntur eða vöruhús með hitastig viðkvæm efni.

Lokavagninn felur venjulega í sér mótor og gír til að reka hreyfingu kranans. Þetta getur falið í sér vélknúna vagn sem færist meðfram teinum kranans til að flytja álag.

Einangrunareiginleikar eru mikilvægir til að tryggja öryggi, sérstaklega í umhverfi þar sem rafhættir eru til staðar. Venjulegt viðhald er nauðsynlegt til að tryggja að hjól endaflutningsins og drifkerfi virki rétt.

4.Crane ferðakerfi

Ferða mótor: Þetta er drifkrafturinn á bak við hreyfingu kranans. Það samanstendur venjulega af rafmótor sem knýr hjólin eða lögin sem gera krananum kleift að fara meðfram brúnni. Mótornum er venjulega stjórnað af hraðastýringarkerfi til að stjórna hreyfingunni nákvæmlega.

Vagn: Vagninn er festur á brúna og getur fært sig eftir lengd sinni. Það heldur lyftibúnaðinum (svo sem lyftu eða lyfti trommunni) og er venjulega knúinn af farandmótornum.

Járnbrautarkerfi: Kraninn ferðast meðfram setti af teinum sem settir eru upp á brúarbyggingunni. Teinar leiðbeina hreyfingunni og tryggja að kraninn fari eftir skilgreindri leið án þess að sveiflast eða draga úr.

Drifhjól: Kraninn er með hjól, oft knúin af ferðamótornum, sem keyra á teinunum. Þessi hjól geta verið fest eða snúist, allt eftir hönnun kranans.

Legur og stoð: Þetta eru þættir sem gera kleift að fá slétta hreyfingu með því að draga úr núningi og tryggja að kraninn hreyfist meðfram teinunum án vandræða. Legurnar hjálpa til við að styðja við þyngd kranans og álag hans, sem gerir kleift að ferðast meðfram brúnni.

Einangrun: Þegar um er að ræða einangrunarbrú krana mun hönnunin oft innihalda rafeinangraða íhluti til að tryggja að kraninn starfi á öruggan hátt í umhverfi þar sem hætta er á rafhættu, svo sem í virkjunum eða svæðum með háspennubúnað. Þessi einangrun tryggir að kraninn hefur ekki áhrif á rafmagnsstrauma og kemur í veg fyrir skammhlaup eða jarðtengingarvandamál.

5. Ferðakerfi

Einangrun: Í einangrunarbrú krana er rafmagns einangrun mikilvæg, sérstaklega fyrir krana sem notuð eru í umhverfi þar sem rafmagns truflun eða hættulegar aðstæður eru til staðar. Einangrunin verndar rafmagnsþætti kranans, svo sem mótor og drif, frá stuttum hringrásum og kemur í veg fyrir jarðvegsvandamál.

Hægt er að nota einangruð hjól eða önnur einangrunarefni í vagninum til að tryggja öryggi og koma í veg fyrir rafmagnsatriði.

Mótor og drifkerfi: Mótorinn rekur hreyfingu vagnsins meðfram brúar kranans. Þessi mótor getur verið annað hvort AC eða DC mótor, allt eftir hönnun kranans og nauðsynlegri stjórn á hraða og tog.

Drifkerfi: Mótorinn er tengdur við gírkerfi (lækkandi eða gírkassi) sem sendir rafmagn til hjólanna eða vals sem leiðbeina vagninum meðfram brúnni.

Járnbrautar- eða brautarkerfi: Vagninn færist meðfram kranabrúa teinum eða lögum, sem eru fest við kranaskipan. Þessar teinar leiðbeina vagninum og tryggja slétta hreyfingu meðan þeir bera álagið.

Vagnhjól: Vagnhjólin eru úr varanlegu efni og eru hönnuð til að keyra meðfram teinunum, sem gerir kleift að ná nákvæmri og stjórnaðri hreyfingu.

Vagnramminn: Ramminn er burðarvirki vagnsins sem heldur lyftaranum, sem er ábyrgur fyrir því að lyfta og lækka álagið. Ramminn er hannaður til að vera nógu traustur til að bera mikið álag meðan hann hreyfist vel.

6.Crane hjól

Kranshjólið á einangrunarbrú krana er nauðsynlegur þáttur í hreyfingarkerfinu kranans. Það gerir krananum kleift að fara meðfram teinum brúarkranans, sem gerir honum kleift að lyfta, bera og staðsetja mikið álag yfir vinnusvæði.

Einangrunarbrú kraninn, sem venjulega er notaður í atvinnugreinum sem krefjast vandaðrar meðhöndlunar efna (td rafmagns einangrun, viðkvæmur búnaður), er búinn þessum hjólum fyrir slétta, stjórnaða hreyfingu. Þessi hjól verða að vera hönnuð til að styðja við mikið álag og starfa í umhverfi með sérstakar kröfur, svo sem hátt hitastig eða rafmagnsöryggi.

7.Crane Hook

Kranakrókur sem notaður er í einangrunarbrú krana er mikilvægur þáttur sem gerir krananum kleift að lyfta og flytja þung efni, svo sem einangrunarefni, yfir aðstöðu eða byggingarsvæði. Einangrunarbrú kraninn er venjulega notaður í atvinnugreinum þar sem meðhöndla þarf stórt, þungt eða hitastig viðkvæm efni vandlega.

Lykilatriði kranakróksins í slíku kerfi:

Efni: Kranakrókar eru venjulega gerðir úr hástyrkri stáli, sem tryggir að þeir geta séð um þyngd og streitu við að lyfta þungu álagi, þar með talið einangrunarefni eins og froðuplötur, steinefni eða trefjagler.

Hönnun: Krókurinn er hannaður með styrktu lögun til að koma í veg fyrir beygju eða aflögun undir miklum álagi. Sumir krókar eru búnir með klemmubúnað til að tryggja álagið og koma í veg fyrir að það renni frá meðan lyft er.

Mótor

Mótorinn fyrir einangrunarbrú krana skiptir sköpum fyrir rekstur hans og veitir kraftinn sem þarf til að færa kranann meðfram brú sinni og lyfta miklum álagi. Venjulega þurfa slíkir mótorar að uppfylla sérstakar kröfur um kranakerfi, þar með talið mikið tog, áreiðanlegt afköst og getu til að starfa stöðugt undir miklum álagi.

AC mótorar: Þetta eru oft notaðir við brúarkrana vegna skilvirkni þeirra og auðveldrar stjórnunar.

DC mótorar: Notað til að nákvæmari hraðastýringu, DC mótorar eru stundum ákjósanlegir í umhverfi þar sem breytilegur hraði er nauðsynlegur.

Samstilltar eða örvunarmótorar: örvunarmótorar eru almennt notaðir í krana vegna styrkleika þeirra og lítið viðhalds.

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi fyrir einangrunarbrú krana er hannað til að auka öryggi með því að útvega bæði hljóð- og sjónræn viðvaranir ef um bilanir, bilanir eða hugsanlega hættu meðan á rekstri stendur. Þessi kerfi eru almennt notuð í iðnaðarumhverfi þar sem aðgang að kostnaðarkranum er að ræða, sérstaklega til að meðhöndla mikið álag og starfa í hættulegu umhverfi.

Hljóðviðvörun (hljóðheyrandi):

Buzzer eða Horn: Yfirleitt gefur frá sér hátt, skýrt hljóð til að gera rekstraraðilum viðvart og starfsmenn í nágrenninu um óeðlilegar aðstæður. Hljóðið getur verið stöðugur tónn, hlé á píp eða sérstakt mynstur til að gefa til kynna mismunandi gerðir af viðvörunum (td bilun, neyðarástand, ofhleðsla).

Rúmmálastjórnun: Til að aðlaga hávær viðvörun til að tryggja að það sé greinilega heyranlegur yfir bakgrunnshljóð í umhverfinu.

Ljósviðvörun (sjón):

Blikkandi LED ljós: Venjulega fest ofan á kranann eða á nærliggjandi uppbyggingu. Blikkandi ljósin geta verið mismunandi litir (td rauðir, gulir, grænir) til að tákna eðli viðvörunarinnar:

Rauður: Neyðarástand, mikilvæg mál eða ofhleðsla.

Gult: Varúð, viðvörun eða viðhald krafist.

Grænt: Venjuleg notkun eða kerfi tilbúin.

Strobe ljós: Þetta er hægt að nota til mikillar sýnileika í stærri aðstöðu eða úti umhverfi.

2) Takmarkaðu rofa

Takmarkaskipti í einangrunarbrú krana er öryggisbúnaður sem hjálpar til við að stjórna og takmarka hreyfingu íhluta kranans, svo sem brú, lyftu og vagn. Þessir rofar eru hannaðir til að koma í veg fyrir að kraninn fari yfir tilnefnd rekstrarmörk og tryggi öryggi búnaðarins og rekstraraðila.

Tilgangur:

Vörn yfir ferð: Að koma í veg fyrir að kraninn fari út fyrir örugg mörk hans (td hámarks lárétt eða lóðrétt ferð).

Forvarnir gegn vélrænni tjóni: Að tryggja að kraninn ýti ekki á brautina eða innviði og forðast hugsanlegt tjón á krananum, álagi eða umhverfi.

Öryggi rekstraraðila: koma í veg fyrir óöruggar hreyfingar sem gætu valdið slysum eða meiðslum.

10. Öryggisbúnaður

1.. Ofhleðsluvörn: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem er meiri en afkastageta hans, forðast burðarskemmdir eða bilun. Hleðsla frumur, ofhleðslumörk og þyngdarskynjarar eru notaðir til að fylgjast með álaginu og stöðva sjálfkrafa aðgerðir ef of mikið er greint.

2. eða stöðva hreyfingu kranans.

3. Takmörkunarrofar: kemur í veg fyrir að kraninn fari út fyrir rekstrarsviðið og dregur úr hættu á vélrænni bilun. Limit rofar eru settir upp á ýmsum hlutum kranans, svo sem lyftu, vagn eða brú, til að tryggja að hreyfingar fari ekki yfir fari ekki yfir setja mörk.

4.. Neyðarstöðvunarhnappur: gerir rekstraraðilum kleift að stöðva kranann samstundis ef neyðartilvik er að ræða. Neyðarstopphnappurinn er venjulega staðsettur á aðgengilegum svæðum, bæði á krananum og á stöð rekstraraðila, til að tryggja skjót viðbrögð við mikilvægum aðstæðum.

5. Hækkunarbremsa: kemur í veg fyrir að óviljandi lækkun á álaginu sé þegar lyftunarbúnaðurinn er ekki þátttakandi .. lyftingin er búin með sjálfvirku bremsukerfi sem er virkjað þegar kraninn stoppar og tryggir að álagið sé örugglega haldið á sínum stað.

11. Stjórnunarstilling

Handvirk stjórn: Í þessum ham er kraninn rekinn af manni sem notar líkamlegar stjórntæki, eins og stýripinna eða hnappa, til að færa kranann meðfram brú og vagn. Þetta er grunnstýringarstillingin sem veitir beina stjórn á hreyfingu kranans.

Fjarstýring: Þessi háttur gerir kleift að stjórna krananum úr fjarlægð með þráðlausri fjarstýringu. Það veitir rekstraraðilanum meiri sveigjanleika, sérstaklega þegar þeir vinna í umhverfi þar sem þeir þurfa að vera í burtu frá krananum til öryggis eða þæginda.

Sjálfvirk stjórnun: Í þessum ham er hægt að forrita kranann til að fylgja forstilltum leiðum eða hreyfingum, sem geta verið nauðsynlegar fyrir endurteknar verkefni eða mikla nákvæmni. Hægt er að samþætta sjálfvirk stjórn með skynjara eða myndavélum fyrir háþróaða sjálfvirkni og draga úr þörfinni fyrir afskipti manna.

Hálf sjálfvirk stjórn: Þetta er sambland af handvirkri og sjálfvirkri stjórn. Rekstraraðilinn getur lagt inn grunnskipanir, en kraninn getur sinnt ákveðnum verkefnum sjálfstætt, eins og að stilla stöðu sína eða lyfta álagi að fyrirfram ákveðnum hæðum.

Greindur stjórnun: Þetta er fullkomnari háttur sem oft felur í sér AI, skynjara og gagnagreiningar til að hámarka virkni krana. Það getur falið í sér eiginleika eins og álagsvigt, and-sveiflur, forðast árekstur og önnur öryggiskerfi.

12.Sketch

Aðal tæknileg

 

 

Aukið öryggi: Einangruð brúarkrana veitir rafmagns einangrun milli kranabyggingarinnar og álagsins. Þetta dregur úr hættu á rafmagnsáföllum, sem skiptir sköpum í umhverfi með rafmagnsáhættu, svo sem rafmagnsverksmiðjum, stálmolum eða umhverfi sem felur í sér háspennubúnað.

Vernd búnaðar: Með því að einangra ramma kranans frá álaginu og öðrum leiðandi flötum er hættan á stuttum hringrásum lágmörkuð. Þetta er sérstaklega mikilvægt í umhverfi þar sem viðkvæmur eða dýr búnaður er í notkun.

Tæringarviðnám: Hægt er að nota einangraðar krana í umhverfi þar sem ætandi efni (td efni, saltvatn) gætu annars skaðað staðlaða krana. Einangrun getur hjálpað til við að lengja líftíma kranans með því að vernda hann gegn slíkum umhverfisþáttum.

Háspennu og rafgreiningarumhverfi: Í umhverfi þar sem háspennukerfi eða rafgreiningarferli taka þátt (td álframleiðsla), einangruð brúarkrana hjálpar til við að halda uppbyggingu kranans einangruð, sem kemur í veg fyrir truflun á rafkerfum og eflingu stöðugleika.

Vörn fyrir viðkvæman búnað: Atvinnugreinar sem sjá um viðkvæman raf- eða rafeindabúnað njóta góðs af einangrun og tryggja enga rafmagns truflun meðan á notkun stendur.

 

 

1. Rafmagnsstöðvanir: Einangrunarbrú kranar eru notaðir í rafmagnsstöðvum til að takast á við búnað eins og spennir, aflrofar og aðra háspennuíhluta. Einangrunin tryggir að kraninn leiði ekki rafmagn ef hann kemst í snertingu við lifandi hluta.

2. Þau eru hönnuð til að starfa án þess að skapa hættu á skammhlaupi eða rafmagnsáföllum.

3.. Framleiðsla á rafbúnaði: Fyrir verksmiðjur sem framleiða rafbúnað eða hluta fyrir rafiðnaðinn eru þessir kranar nauðsynlegar til að flytja þung og viðkvæm rafmagnstæki. Einangrunin verndar starfsmenn og vélar gegn rafhættu meðan á framleiðslu- og samsetningarferlinu stendur.

4. Viðhald rafkerfa: Einangruð brúarkrana er notuð við viðhald á háspennu rafkerfum til að lyfta örugglega og færa hluta um rafmagnsnet eða innviði. Þetta gerir starfsmönnum kleift að fá aðgang að svæðum sem erfitt er að ná til en tryggja að kraninn sjálfur skapi ekki rafmagnsáhættu.

5. Rannsóknarstofur: Í rannsóknarstofum eða prófunarumhverfi þar sem háspennutilraunir eru gerðar, hjálpa einangruð brú krana til að hreyfa þungan búnað án þess að hætta sé á rafmagns truflunum eða áfalli.

6. Neðanjarðar eða loftlínuinnsetningar: Þessar krana er einnig hægt að nota til að setja upp og viðhald á neðanjarðar eða loftlínum, þar sem að vinna nálægt lifandi rafkerfum krefst auka lag af einangrun til öryggis.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Kröfugreining: Upphafsstigið felur í sér að skilja þarfir viðskiptavinarins, þ.mt forskriftir fyrir álagsgetu, spennu, lyftihæð og umhverfisaðstæður.

Hönnun drög: Verkfræðingar Undirbúa nákvæmar hönnun með CAD (tölvuaðstoðri hönnun) hugbúnaði. Þetta felur í sér byggingarteikningar, rafskemmtun og hitauppstreymi til að tryggja að kraninn uppfylli nauðsynlegar forskriftir.

Varmaeinangrun: Einangrunin er hönnuð til að koma í veg fyrir hitatap eða ávinning, sérstaklega í umhverfi þar sem hitastýring skiptir sköpum. Þetta gæti falið í sér að velja viðeigandi efni eins og trefj

2. Efni innkaup

Stál og íhlutir: Hágæða stál er pantað fyrir ramma krana, brú og vagn. Aðrir hlutar eins og mótor, gíra, snúrur og stjórnkerfi eru fengin.

Einangrunarefni: Valin hitauppstreymi er einnig keypt. Þetta er venjulega sérsmíðað til að passa við sérstaka hönnun.

3. Ramma og burðarvirki

Skurður og mótun: Stálplötur og snið eru skorin og mótað í samræmi við hönnunarforskriftirnar.

Suðu og samsetning: Ramminn er soðinn saman. Nákvæmni er mikilvæg til að tryggja að uppbyggingin sé ferningur og ræður við nauðsynlega álag.

4. Bridge Assembly

Aðalgeisli og endarbílar: Aðalbrúargeislinn er settur saman og soðinn að endabílunum, sem hýsa hjólin og mótorana.

Uppsetning einangrunar: Varmaeinangrun er bætt við neðri eða hliðarvegg brúarbyggingarinnar til að viðhalda hitastýringu. Þetta gæti verið í formi umbúða einangrunar eða einangruðra spjalda.

Prófanir á röðun: Leiðsögn brúarinnar og vagnsins er athuguð til að tryggja slétta notkun.

5. Vagn og lyfjakerfissamsetning

Lyftuframleiðsla: Lyftukerfið, sem felur í sér mótor, trommu, reipi og krók, er sett saman. Lyftingargeta kranans er prófuð með því að sannreyna styrk lyfsins og hreyfil skilvirkni.

Vagnagerð: Vagninn er settur saman til að ferðast meðfram brúarbrautum. Það inniheldur mótora og drifkerfi sem knýr hreyfingu kranans.

6. Raf- og stjórnkerfi

Raflagnir og rafmagn íhlutir: Rafmagnsþættirnir eru settir upp, þar með talið stjórnborðið, öryggisaðgerðir (eins og takmörk rofa) og aflgjafakerfi. Kraninu er venjulega stjórnað með hengiskraut eða þráðlausum fjarstýringu.

Einangrun fyrir rafmagnshluta: Rafmagnsþættirnir eru einangraðir til að koma í veg fyrir skammhlaup og tryggja örugga notkun, sérstaklega í hitastigviðkvæmu umhverfi.7. Lokaþing

Tenging brú, vagn og lyftu: Vagninn og lyftin eru fest á brúarbygginguna og tryggir að allt samræmist rétt.

Lokaeinangrunareftirlit: Hitaeinangrunin er skoðuð til að tryggja að hún sé á öruggan hátt fest og veitir nauðsynlega vernd. Einnig er hægt að prófa einangrunina til að staðfesta skilvirkni þess við mismunandi umhverfisaðstæður.

8. Prófun og gangsetning

Hleðsluprófun: Kraninn gengur undir álagsprófun til að sannreyna lyftingargetu hans og skilvirkni í rekstri.

Hreyfingar- og stjórnunarprófanir: Hreyfingar kranans (hífandi, lækkun, ferðalög) eru prófaðar til að tryggja slétta notkun án þess að ofhitnun eða bilun einangrunar.

Öryggis- og rafmagnspróf: Öll öryggiskerfi (td neyðarstöðvunar, ofhleðsluvernd) og rafkerfi eru athuguð til að fylgja öryggisstaðlum.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.