20m spann tvöfalt girðandi krani

20m span tvöfaldur girðingarkraninn er öflug og áreiðanleg efnismeðhöndlunarlausn sem er hönnuð fyrir þunga iðnaðarnotkun. Þessi krani er hannaður með tveimur öflugum guglum og hástyrkjum lyftibúnaði og tryggir framúrskarandi stöðugleika, aukna álagsgetu og nákvæma álagsstöðu yfir breitt vinnusvæði.
Lykilatriði
Tvöfaldur gírari hönnun: Veitir aukinn styrk og stífni til að meðhöndla þyngri álag yfir lengri spannar.
20- metra span: Tilvalið fyrir stórar vinnustofur, vöruhús, stálmyllur og önnur breið span framleiðslusvæði.
Hátt lyftingargeta: Styður getu venjulega á bilinu 5 tonn til 50+ tonn, allt eftir þörfum á forritum.
Skilvirk notkun: Búin með vélknúnum vagn og lyftu, tryggt slétt, öruggt og skilvirka meðhöndlun efnisins.
Sveigjanlegir stjórnunarvalkostir: Býður upp á hengiskraut, fjarstýringu eða skálaaðgerð sem hentar mismunandi vinnuaðstæðum.
Varanlegt smíði: Búið til með hágæða byggingarstáli og háþróaðri suðutækni til langs tíma.

Kjarnaþættir: legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 2000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarannsóknir: Veitt

Hönnun: tvöfaldur geisla

Árangur: Mikil skilvirkni

Rekstrarhraði: Háhraðastarfsemi

Stöðugleiki: andstæðingur-sveifla

Litur: Valfrjálst

Aflgjafinn: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, sérsniðin

Span: 7. 5-31. 5m

1. Main geisla

Helstu geislarnir eru kjarna byggingarþættir tvöfaldra girða krana. Í 20- metra span krana verða geislarnir að sameina mikinn styrk, nákvæmni verkfræði og stífa smíði til að tryggja örugga og skilvirka meðhöndlun álags yfir langan veg.
Uppbygging og hönnun
Gerð: Soðinn kassi Girder eða Rolled I-geisla með styrktum plötum (kassategund er algengari fyrir langan spann og mikið álag).
Lengd: 20 metrar (miðju til miðju milli flugbrautar teina).
Efni: Hágæða Q235B eða Q345B kolefnisstál, með valfrjálsu álstál fyrir hærri styrkleika.
Framleiðsla: Sjálfvirk kafi boga suðu fyrir sterka, hreina liðum og betri þreytuþol.
Kambur: Geislinn inniheldur smá upp feril (Camber) til að vega upp á móti sveigju undir álagi.
Yfirborðsmeðferð: skotblöðun og ryðgrindarhúð fyrir málningu; Finish Coat fyrir iðnaðargráðu fyrir tæringarþol.

2. Lyftingarkerfi

Helstu þættir
1) Lyftivagn
Tegund:
Rafmagnsvír reipi lyftuvagn fyrir miðlungs tíma (td allt að 20 tonn)
Opnaðu Winch vagn til mikillar notkunar (td 20–100 tonn+)
Uppbygging: samþætt með lyftibúnaði og ferðahjólum
Ferðabraut: Flutningur meðfram teinum sem eru festir efst á tvöföldu belgunum
2) Lyftu mótor
Mótor gerð: Þriggja fasa íkorna búr eða rennihring mótor
Eiginleikar:
Hátt upphafs tog
Ofhitnun verndar
Breytileg tíðni drif (VFD) Valfrjálst fyrir slétta byrjun\/stopp
3) Gírkassi og bremsukerfi
Gears: hert og malað fyrir endingu og lágan hávaða
Bremsur: Rafsegul- eða vökvadiskbremsa til að stöðva hratt og áreiðanlegt stöðvun
4) Vír reipi og tromma
Vír reipi: há-togle, and-snilldar stálvír reipi, margra laga vinda
Tromma: Grooved stáltromm
5) Krókasamsetning
Tegund krókar: stakur eða tvöfaldur krókur (fer eftir afkastagetu)
Swivel lögun: 360 gráðu snúningur fyrir sveigjanlega meðhöndlun álags
Öryggi: Búin með öryggisfestingu

3.ENDvagn

Lokavagnarnir (einnig kallaðir endabílar eða enda geislar) eru byggingarsamsetningar staðsettar í báðum endum kranans. Þeir styðja helstu gyrðir og leyfa allri kranabrúnum að fara meðfram flugbrautar teinum sem sett eru upp á mannvirki hússins.
1) Uppbygging og hönnun
Stillingar: Tveir endarvagnar (vinstri og hægri), smíði soðinna kassa
Efni: Hástyrkur byggingarstál (Q235B\/Q345B)
Tenging: boltað eða soðið að helstu girðum til að auðvelda samsetningu og sundurliðun
2) eiginleikar
Modular hönnun til að auðvelda flutning og uppsetningu
Nákvæmni vinnsla tryggir fullkomna röðun við kranar teinar
Lokaðar legur fyrir lítið viðhald
Hannað til að styðja við fullt álag af krana og kraftmiklum öflum

4.Crane ferðakerfi

Helstu þættir
1) Akstur mótor
Gerð: Keilu íkorna búrbremsu mótor eða gír mótor
Eiginleikar:
Innbyggt rafsegulbremsa
Mikið tog og áreiðanleiki
Valfrjálst: Breytileg tíðni drif (VFD) fyrir slétta byrjun\/stopp
Kraftmat: Venjulega 2 × 0. 75–3. 0 kW eftir því að krana getu
2) gírkassi
Hönnun: Helical eða Bevel-Helical Gírsker
Festing: Beint-tengt við mótor og ferðahjól
Tilgangur: Sendir tog frá mótornum til hjólanna en dregur úr hraða
3) Ferðahjól
Efni: Forged eða steypu stál, hert fyrir endingu
Festing: Fast á endalokunum
Tegundir:
Drifin hjól: Tengd við mótor\/gírkassa
Aðgerðalaus hjól: frjáls snúning til stuðnings og leiðsagnar
4) Hjólhjól og járnbrautarsamhæfi
Hjólhjól: passað við kranaspennuna (sérsniðin fyrir 20m span)
Járnbraut: P-gerð eða Qu-Type Rails (td, p43, Qu80), fer eftir álagi
5) Takmarkar rofa
Virkni: Stöðvar kranann þegar hann nær lok ferðabrautar sinnar
Gerð: vélræn eða nálægðartakmörk

5. Ferðakerfi

1) Vagnaferðamótor
Gerð: Íkorna örvunar mótor eða bremsu mótor
Kraftmat: Venjulega 0. 8 kW til 4 kW (fer eftir stærð vagns og álag)
Bremsa: Innbyggt rafsegulbremsa eða ytri diskbremsa
Valfrjálst: Breytileg tíðni drif (VFD) fyrir slétta hraðastýringu
2) gírkassi
Hönnun: Compact Helical Gear Reducer, hágæða
Virkni: dregur úr mótorhraða og sendir tog til að keyra hjól
Festing: Beint tengt við ferðahjól eða í gegnum stokka
3) Ferðahjól
Efni: Fölsuð stál eða steypu stál, hitameðhöndlað
Magn: 4 eða 8 hjól, fer eftir álagsgetu og hjólhýsi
Festingarflöt: Hlaup á teinum sem eru fest á efstu flansana á báðum aðalbeltum
4) Stillingar ferðakerfa
Önnur hlið akstur, önnur hlið aðgerðalaus (fyrir ljósavagn)
Dual-Motor Drive (fyrir þungar sínar opnar vagnvagnar)
Ferðastefna: hornrétt á aðalferð kranans (yfir spennuna)
5) Takmarkaðu rofa og stjórn
Vagnörkunarrofar: Komdu í veg fyrir of mikið á endum belganna
Stjórnunarstillingar: Hengiskraut, útvarp fjarstýringar eða skála

6.Crane hjól

1) Efni
Gerð: Forged eða steypt stál
Einkunnir: 42crmo, 65mn, eða ZG340–640 (hitameðhöndluð fyrir hörku og endingu)
Hörku: Yfirborðs hörku meiri en eða jafnt og HB300–380 eftir hitameðferð
2) Hjólategundir
Ekið hjól: tengt við mótor og gírkassa; veita hreyfingu
Aðgerðalaus (ekki ekin) hjól: rúlla frjálslega til að styðja við álag og leiðbeina stefnu
Tvöfaldar eða stakar hjól: Tvöfaldar hjól eru algengari til að koma í veg fyrir afleiðingu
3) Festing
Hjól eru þrýst á eða lykill á stokka, studd af hágæða legum innan lokavagna

7.Crane Hook

1) Tegund krókar
Stakur krókur: Til að lyfta léttari álagi (oft undir 20 tonnum)
Tvöfaldur krókur (Ramshorn krókur): Fyrir þyngri álag eða þar sem þörf er á betra álagsjafnvægi (20 tonn og að ofan)
2) Efni
Hástyrkur ál stál, svo sem 34CRMO4 eða DG20MN
Hitað meðhöndlað fyrir aukna hörku og þreytuþol
Yfirborðshörku: ~ HB220–280, togstyrkur meiri en eða jafnt og 800 MPa
3) Snúa vélbúnaður
Flestir krókar eru hannaðir til að snúa 360 gráðu fyrir álagsleiðréttingu
Inniheldur þrýstikerfi til að leyfa slétta beygju undir álagi

8.Motor

Mótoraðgerðir og valkostir
Einangrunarflokkur: F eða H
Verndunarflokkur: IP54 - IP65 (ryk og rakavörn)
Kælingaraðferð: IC411 (sjálf-Ventilated) eða IC416 (ytri loftræst)
Byrjunarstilling: Star-Delta, Soft Starter eða VFD (fyrir orkusparnað og mjúka stjórn)
Sérsniðnir valkostir:
Flameproof mótorar fyrir hættulegt umhverfi
Tvíhraða mótorar fyrir nákvæma staðsetningu
Innbyggðir hitauppstreymi (PT100, PTC)

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið þjónar til að gera rekstraraðilum og starfsfólki við rekstrarstöðu kranans, sérstaklega þegar þeir nálgast hættuleg svæði eða takmörk. Þetta er venjulega sett upp bæði á kranabrú og vagn.
2) Takmarkaðu rofa kerfið
Limit Switch kerfið er mikilvægur hluti af öryggisvernd kranans og tryggir að kraninn fari ekki yfir öruggum ferðamörkum eða lyftihæð, kemur í veg fyrir vélrænni tjón og tryggir að kraninn starfar innan hönnuðra þvingana.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndarkerfi:
Kemur í veg fyrir aðgerð krana ef álagið fer yfir metið getu þess.
Hættir að lyfta eða ferðast tillögur þegar kraninn er of mikið.
Kemur í veg fyrir skemmdir á lyfjakerfi kranans, vagninn og uppbyggingu
2) Limit Switch System:
Stöðvar kranann sjálfkrafa þegar hann nær ferðamörkum sínum og kemur í veg fyrir offramleiðslu og mögulega árekstra.
3) Neyðarstöðvunarkerfi:
Gerir rekstraraðilanum kleift að stöðva allar hreyfingar krana strax í neyðartilvikum.
4) Anti-Collision System:
Kemur í veg fyrir árekstra milli margra krana eða hreyfanlegra hluta í lokuðu rými (algengt í fjölkranastarfsemi).
5) Krana gegn sveiflum:
Dregur úr eða útrýmir sveifluhreyfingu álagsins við lyfting og ferðalög, sem getur valdið öryggisáhættu.
6) Neyðarviðvörunarkerfi (hljóð og ljós viðvaranir):
Viðvaranir rekstraraðilar og nærliggjandi starfsmenn hættulegra eða óeðlilegrar kranavirkni.

11. Stjórnunarstilling

1) Stjórnun skála (Hengiskraut):
Handvirk stjórnun á öllum kranahreyfingum innan skála rekstraraðila eða í gegnum hengiskraut á jörðu niðri. Þetta er ein algengasta og hefðbundin stjórnunaraðferð sem notuð er í krana.
2) Fjarstýring útvarps (þráðlaus stjórnun):
Þráðlaus stjórnun á krananum með því að nota lófatölvuútvarpssendingu. Þessi háttur gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum lítillega úr öruggri fjarlægð.
3) Stjórnun gleði (handvirk eða samþætt):
Notar stýripinnann til að stjórna mörgum kranaaðgerðum með einni eða tveimur höndum og veita slétt og nákvæma stjórn á hreyfingu kranans.
4) Sjálfvirk stjórnunarstilling:
Felur í sér sjálfvirka stjórn á hreyfingum kranans með forritanlegum rökstýringu (PLC), skynjara og fyrirfram stilltum breytum. Þessi háttur er oft notaður við endurtekin verkefni eða í mjög sjálfvirku umhverfi (td vöruhús, verksmiðjur).
5) Samsett stjórnunarstilling:
Þessi háttur gerir ráð fyrir samsetningu handvirkrar stjórnunar (með hengiskraut eða skála) og sjálfvirkri stjórn (með PLC eða skynjara) fyrir hámarks sveigjanleika.

12.Sketch

Aðal tæknileg

1) Mikil álagsgeta
Meiri lyftunargeta: Tvöfaldur girðingarhönnunin gerir kleift að fá hærri lyftingargetu samanborið við einn girðiskrana. Þetta er sérstaklega gagnlegt til að meðhöndla þungt eða stórt álag.
Stærri krókarhæð: Tvöfaldur girðiskrani veitir hærri krókstöðu, sem gerir honum kleift að lyfta þyngri álagi án truflana frá kranaskipan sjálfri.
2) Auka stöðugleika og endingu
Traustur uppbygging: Tvöfaldur girðingarhönnunin veitir meiri stöðugleika og styrk, sem gerir kranann sem er fær um að meðhöndla þungar álag á öruggan og skilvirkan hátt.
Betri dreifingu álags: Með tveimur samsíða gyrðum er álaginu dreift meira jafnt, dregur úr álagi á einstökum íhlutum og lengir líftíma kranans.
Minni sveigjanleiki: Tvöfaldar gyrðir hjálpa til við að draga úr beygju og sveigju undir miklu álagi og auka rekstraröryggi.
3) Aukin lyftihæð
Besta úthreinsun: Tveir stemmdarstillingarnar gera kleift að ná meiri lyftihæð samanborið við stakar kranar, sem gerir það tilvalið fyrir umhverfi þar sem þörf er á aukinni hæð til að lyfta stórum álagi eða hreyfibúnaði.
Stillanleg lyftustaða: Hægt er að staðsetja lyftukerfið sem best innan ramma kranans til að lyfta skilvirkni og draga úr hættu á slysum.
4) Sveigjanleiki og fjölhæfni
Breitt span: 20- metra span gerir krananum kleift að hylja stórt svæði, sem gerir það hentugt fyrir stór vöruhús, framleiðslusvæði eða úti rými.
Fjölnota notkun: Tvöfaldar kranar eru oft notaðir við margvísleg verkefni, þar á meðal lyfting, hreyfing og setja þungan búnað, vélar eða efni.
Sérhannaðar eiginleikar: Hægt er að hanna tvöfalda girðingarkrana með breytilegum hraða, nákvæmum staðsetningarkerfi og ýmsum stjórntækjum, sem veitir sveigjanleika til að laga sig að mismunandi rekstrarþörfum.
5) Slétt og nákvæm notkun
Fín stjórnun: Tvöfaldar kranar eru oft búnir háþróaðri lyfjakerfi og breytilegum hraða drifum, sem gerir kleift að slétta og nákvæma meðhöndlun álags, sem er nauðsynleg fyrir viðkvæm efni eða viðkvæmar lyftingaraðgerðir.
Lágmarks álagsveifla: Vegna viðbótarstuðnings frá tveimur belgjum lágmarkar kraninn álag á ferðalagi og eykur öryggi og eftirlit með rekstri.
6) Bætt öryggi
Offramboð í hönnun: Tvöfaldar krana hafa tilhneigingu til að hafa óþarfa hönnun í mikilvægum íhlutum, svo sem mótorum, bremsum og stjórnkerfi. Þetta tryggir meiri áreiðanleika og öryggi við aðgerð krana.
Takmörkunarrofar og öryggisaðgerðir: Kranarnir eru oft búnir með takmörkunarrofa, ofhleðsluvörn, hljóð og ljós viðvaranir og önnur öryggisbúnaður sem kemur í veg fyrir slys eða bilanir meðan á notkun stendur.
Andstæðingur árekstrarkerfa: Háþróað árekstrarkerfi eru fáanleg, sérstaklega í uppsetningum margra kranans, sem dregur úr hættu á árekstri krana.

1. Framleiðsla og framleiðsluaðstaða
Þungavéla meðhöndlun: Notað í verksmiðjum þar sem þarf að færa eða setja saman stórar vélar, búnað eða verkfæri.
Efni meðhöndlun: Tilvalið til að lyfta þungum efnum eins og stálgeislum, plötum eða vafningum í stálmolum, málmframleiðsluverslunum eða byggingarstöðum.
Samsetningarlínur: Notaðar til að flytja stóra íhluti og aðstoða við samsetningarferla, sérstaklega í framleiðslu bifreiða eða framleiðslu á þungum búnaði.
Sjálfvirk framleiðslukerfi: samþætt með sjálfvirkni kerfum til að lyfta, setja eða flytja íhluti sjálfkrafa meðfram framleiðslulínunni.
2. Stál og málmiðnaður
Starfsemi stálmola: Algengt er að nota í stálplöntum til að færa stórar stálspólur, ingots, billets eða plötum á milli mismunandi framleiðslustiga, svo sem frá ofninum til kælingarsvæðisins eða til flutningsgarðsins.
Málmframleiðsla: Lyftur og hreyfir málmplötur, geisla, stangir og þungar steypu, sem tryggir sléttan framleiðslustreymi í málmvinnsluplöntum.
Foundries: Í málmsteypuplöntum höndlar tvöfaldur kranaþungi þunga mót, hráan málm eða fullunna steypu.
3. Vöruhús og dreifingarmiðstöðvar
Magn efnismeðferðar: Tilvalið til að lyfta og flytja bretti, gáma eða stóra stafla af vörum í stórum vöruhúsum og dreifingarmiðstöðvum.
Geymslukerfi: Notað til að stjórna og flytja lausuvöru, þar með talið stórar hluti eða búnað, yfir vöruhúsa.
Hleðsla og afferming: Hægt að nota til að hlaða og afferma vörubíla, flutningagáma og járnbrautarbrautir, sérstaklega fyrir stórar og þungar vörur.
4. Byggingariðnaður
Lyfting þungra búnaðar: Í smíði eru tvöfaldir kranar notaðir til að flytja byggingarbúnað, svo sem steypublöndunartæki, stóra þjöppu og rafala.
Lyfting byggingarefna: Lyftir þungum byggingarefni eins og stálbar, steypublokkum eða burðargeislum á byggingarstöðum, sérstaklega fyrir háhýsi eða stórar innviðaverkefni.
Forsteyptar steypuplöntur: Færir stóra forsteypta steypuþætti, svo sem geisla, hella og súlur, meðan á framleiðslu þeirra og uppsetningu stendur.
5. Heimshöfðingjar og hafnir
Skipasmíð og viðgerðir: Í skipasmíðastöðum er 20m span tvöfaldur girðandi krani notaður til að lyfta og flytja stóra skipshluta, svo sem skrokkhluta, vélar og skrúfu.
Hafnar- og hafnaraðgerðir: Notað í höfnum til að hlaða og losa stóra flutningagáma eða þungan farm frá skipum, pramum eða járnbrautum.
Meðhöndlun yfirstærðs farm: Tilvalið til að meðhöndla fyrirferðarmikið og mikið álag, svo sem þungar vélar, stórar rör eða búnað til aðgerða á hafi úti.

1. Hönnun og verkfræði
Kröfur viðskiptavina: Framleiðsluferlið byrjar á því að skilja kröfur viðskiptavinarins, þ.mt lyftingargetu, spennu, hæð lyftu, hraða og umhverfisaðstæðum (td innanhúss samanborið við notkun úti, mikinn hitastig).
Kranahönnun: Verkfræðingar búa til sérsniðna hönnun byggða á forskriftunum. Þetta felur í sér:
Uppbyggingarhönnun: þar með talin gyrðir, geislar og lyfjakerfi.
Vélrænir íhlutir: Fyrir vagninn, lyftu, hjól og ferðakerfi.
Rafmagns íhlutir: Fyrir stjórnkerfi, raflögn og öryggisaðgerðir.
Endanleg greining á frumefni (FEA): Uppbygging eftirlíkingar til að tryggja að kraninn ræður við álag og álag án bilunar.
Samþykki: Hönnunin er endurskoðuð og samþykkt af viðskiptavini eða gæðaeftirlitsteymi áður en hún flytur í framleiðslustigið.
2. Efni innkaup
Efnival: Byggt á hönnunarforskriftir, er hástyrkur stál venjulega valinn fyrir burðarhluta kranans, svo sem girders, geislar og ramma. Önnur efni eins og álstál fyrir lyftu og kopar eða ál raflögn fyrir rafkerfið eru valin fyrir afköst og endingu.
Innkaup: Efni er fengið frá traustum birgjum. Stálplötur, geislar, mótorar, hjól og aðrir nauðsynlegir þættir eru pantaðir.
Gæðaskoðun: Efni gangast undir gæðaskoðun til að tryggja að þau uppfylli nauðsynlega staðla fyrir styrk, tæringarþol og endingu.
3. FYRIRTÆKIÐ STOFNUN
Skurður og mótun: Stálplötur og geislar eru skornir að stærð með aðferðum eins og plasmaskurði, leysirskurði eða oxý-eldsneyti skurði út frá hönnuninni.
Suðu: Hinir ýmsu þættir kranabyggingarinnar, þar með talið aðalbólur, enda geislar og vagnarammar, eru soðnir saman af hæfum suðu. Suðupönk eru notuð til að tryggja nákvæmni meðan á samsetningu stendur.
Vinnsla og borun: Soðnu íhlutirnir geta þurft frekari vinnslu til að ná réttum víddum og sléttum frágangi. Göt eru boruð fyrir bolta, bolta og aðra festingar.
Forsamsetning: Íhlutir eins og aðal girðingar, vagnakerfi og lyftukerfið eru samsettir og gangast undir fyrstu eftirlit með röðun og festingu.
4. Uppbygging raf- og vélrænna kerfa
Hífðu kerfissamsetningin: Lyftueiningin, þar með talin tromma, mótor, gírkassi, lyftu reipi og bremsukerfi, er sett saman. Mótorinn er tengdur við gírkassann til að tryggja rétta togafköst til að lyfta aðgerðum.
Ferðakerfi: Vagnaferðakerfi, krana ferðakerfi og endarvagnar eru settir saman. Þetta felur í sér að setja upp mótora, gíra og ferðahjól sem leyfa krananum að fara meðfram flugbrautinni.
Samsetning stjórnkerfi: Rafmagnsstjórnunarkerfið, þar með talið stjórnborðið, takmörkarrofar, öryggistæki, kaðall og fjarstýringarkerfi, er sett saman og prófuð fyrir virkni.
Öryggisaðgerðir: Öryggishlutar, svo sem ofhleðsluskynjarar, takmörkunarrofar og neyðar stöðvunarkerfi, eru samþættir í hönnun kranans.
5. Meðferð við yfirborði
Hreinsun og yfirborðsundirbúningur: Áður en málun mála eru kranaíhlutirnir hreinsaðir vandlega til að fjarlægja olíu, ryð og óhreinindi með sandblöðru eða efnafræðilegum aðferðum.
Yfirborðshúð: Uppbyggingarþættir kranans eru húðuðir með tæringarmálningu til að verja gegn sliti og umhverfisþáttum. Dufthúð er oft notuð til að tryggja langvarandi, varanlegan áferð.
6. Settu saman kranaíhluti
Helstu girðingarsamsetning: Girders tveir eru settir saman og festir saman. Lyftukerfið er síðan fest á gyrðana.
Uppsetning vagns og lyftu: Vagninn er staðsettur á girder teinum og lyftareiningin er fest á vagninn. Kerfið er athugað fyrir rétta röðun og úthreinsun.
Uppsetning lokavagns: Lokavagnarnir eru settir upp í hvorum enda kranans og eru tengdir við aðal girðingarbygginguna. Þau eru búin ferðahjólum til að leyfa slétta hreyfingu meðfram flugbrautinni.
Uppsetning vélrænna kerfa: Vélrænu íhlutirnir, svo sem ferðamótorarnir, gírkassarnir og kranahjólin, eru settir upp og samstillt.
7. Rafmagns- og stjórnkerfi uppsetning
Raflagnir: Raflagnirnar eru settar upp til að tengja mótorana, stjórnborðið, skynjara og aðra rafhluta. Kapalleiðir eru fluttar til að forðast truflun eða skemmdir.
Uppsetning stjórnborðs: Stjórnborðið er sett upp, sem hýsir alla rafstýringar, takmörkunarrofa og öryggisaðgerðir. Rekstrarviðmótið (hengiskraut eða skála) er einnig tengt við kranann.
Forritun og stillingar: Stjórnkerfi kranans er forritað og stillt til að tryggja allar hreyfingar (lyftu, vagn, brú) vinna í samræmi við hönnunarforskriftirnar.

8. Próf og gæðaeftirlit
Fyrirfram samsetningareftirlit: Röð af skoðunum fyrir samsetningu er gerð til að sannreyna að allir íhlutir uppfylli hönnunarlýsingar. Þetta felur í sér að athuga víddir, röðun og festingu.
Hleðsluprófun: Kraninn er álagprófaður til að tryggja að hann geti örugglega séð um nauðsynlega lyftunargetu (td 10 tonn, 20 tonn). Prófið felur í sér að auka álagið smám saman í stigagetu kranans við eftirlit með kerfinu.
Hagnýtar prófanir: Allar kranaaðgerðir, þ.mt lyftingar\/lækkun, vagnaferðir, brúarferðir og hraðastýring, eru prófaðar til að tryggja að þeir gangi vel og áreiðanlega.
Athugun á öryggiskerfi: Öryggisaðgerðir eins og takmörkunarrofar, ofhleðsluvörn, neyðarstöðvum og hemlakerfi eru prófuð til að tryggja að þau virki eins og búist var við.
9. Final samsetning og skoðun
Lokaaðlögun: Allar nauðsynlegar leiðréttingar á hreyfingu krana, röðun eða aðgerðir eru gerðar. Þetta felur í sér að athuga og fínstilla hraðastýringu, bremsukerfi og ferðakerfi.
Ítarleg skoðun: Kraninn gengur undir endanlega skoðun hjá gæðaeftirlitsteyminu til að sannreyna að hann uppfylli allt öryggi, hönnun og rekstrarstaðla.
Að skjalfesta niðurstöður prófa: Skjöl um niðurstöður prófsins, þ.mt álagsprófunarvottorð, öryggisupplýsingar og rekstrargögn, eru tilbúin fyrir viðskiptavininn.
10. afhendingu og uppsetningu
Í sundur og pökkun: Kraninn getur verið í sundur í flutningshluta til sendingar á uppsetningarstaðinn. Verndunarumbúðir eru notaðar til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur.
Uppsetning vefsins: Þegar kraninn kemur á uppsetningarstaðinn eru kranaíhlutirnir settir saman aftur. Járnbrautarlög eða flugbrautargeislar eru settir upp fyrir hreyfingu kranans.
Lokauppsetning: Eftir uppsetningu er kraninn prófaður aftur á staðnum og endanleg öryggiseftirlit og gangsetning er framkvæmd fyrir afhendingu til viðskiptavinarins.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.