Rafmagns einn girder loftkranabrú ferðakrani

Rafmagns krani með stakri hlið er tilvalinn fyrir notkun sem krefst mikillar lyftigetu og langt span. Það er líka mjög skilvirkt og hægt að stjórna því með auðveldum hætti, sem gerir það að vinsælu vali fyrir margar iðnaðarstöðvar.

 

Rafmagns krani með stakri hlið er fáanlegur í ýmsum getu, allt frá nokkrum tonnum upp í nokkur hundruð tonn. Það er einnig fáanlegt með ýmsum lyftihæðum og spennum, sem gerir það kleift að sérsníða það til að mæta sérstökum þörfum hvers forrits.

 

Kraninn er búinn fjölda öryggisbúnaðar, þar á meðal yfirálagsvörn, neyðarstöðvunarhnappa og öryggisbúnað sem kemur í veg fyrir árekstra og tryggir örugga notkun.

 

Á heildina litið er Single Girder Overhead Traveling Crane áreiðanleg og -hagkvæm lausn til að meðhöndla mikið álag í iðnaðarumhverfi.

• Stærð: 1-20 tonn
• Stærð: 3,2-80tonn
• Spennulengd: 4-31,5m
• Lyftihæð: sérsniðin í samræmi við aðstæður viðskiptavina
• Vinnuskylda: FEM staðall A5
• Ragd spenna: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Varnarflokkur: IP54 IP55
• Kranastýringarstilling: Pendant control / Fjarstýring / Cabin control

 

 

1. Heilt sett krani

Rafmagns krani með stakri hlið er tegund iðnaðarkrana sem er hannaður til að lyfta og flytja þungar byrðar. Það samanstendur af einni rimli sem spannar breidd aðstöðunnar og er studd af par af endabílum sem eru festir á brautir. Grindin er venjulega úr stáli og styður lyftu sem hægt er að nota til að lyfta og færa þunga hluti. Kraninum er stjórnað af rekstraraðila sem notar hengiskýringu eða fjarstýringu til að færa lyftuna og kranann eftir brautunum. Ferðakranar með einum bátum eru almennt notaðir í framleiðsluaðstöðu, vöruhúsum og flutningagörðum til að flytja þung efni og búnað. Þau eru hönnuð til að vera mjög endingargóð og áreiðanleg, með langan endingartíma og lágmarks viðhaldsþörf.

 

2. Aðalgrind

1) Aðalgrindin á einni burðarkrani er aðal burðarhluturinn sem styður hleðsluna og aðra kranahluta. Það samanstendur af láréttum geisla sem liggur eftir lengd kranans og er venjulega úr stáli.

2) Hægt er að hanna aðalgrindina í ýmsum stillingum til að henta sérstökum þörfum umsóknarinnar, svo sem lengd spannar og þyngdargetu sem krafist er. Hönnunin mun taka tillit til þátta eins og gerð byrðis sem lyft er, fjölda lyfta á klukkustund og vinnuumhverfi.

3) Aðalgrindurinn mun venjulega hafa opna hönnun með krossfestingum til að veita hliðarstöðugleika og koma í veg fyrir sveiflur. Það getur einnig verið með kerrubrautum sem liggja eftir endilöngu rimlinum svo vagninn geti hreyfst eftir.

4) Í aksturskrana með einni bjöllu er aðalgrindin studd af endabílum sem liggja meðfram flugbrautarbitunum. Lokabílarnir eru með hjólum eða hjólum sem gera þeim kleift að hreyfast meðfram flugbrautarbitunum og styðja við álagið þegar það er flutt frá einum stað til annars.

5) Á heildina litið er aðalgrindin mikilvægur hluti af ferðakrana með einni grind, sem veitir nauðsynlegan styrk og stuðning til að gera örugga, skilvirka lyftiaðgerðir kleift.

 

3. Rafmagnsvírhásing

1) Rafmagnsvíralyfta með einum bjöllu samanstendur af einum láréttum bjálka (belti) sem styður þyngd lyftunnar og byrðina sem verið er að hífa. Lyftan er búin vírstreng sem er vafið utan um trommu og fest í lyftukrók.

2) Rafmagnsvíralyftan er knúin af rafmótor sem knýr gírkassa til að veita það tog sem þarf til að lyfta álaginu. Gírkassinn er tengdur við tromluna í gegnum gírkerfi og veitir nauðsynlega lækkun á hraða til að tryggja að vírreipið renni ekki eða skemmist við notkun.

3) Rafmagnsvíralyftur með einni girðingu eru almennt notaðar í verksmiðjum, vöruhúsum og öðrum iðnaðaraðstöðu þar sem þarf að lyfta og færa mikið álag. Þeir eru venjulega stjórnaðir með fjarstýringu sem gerir notandanum kleift að stjórna lyftu og niðurfærslu farmsins úr öruggri fjarlægð.

4) Þegar á heildina er litið er rafmagnsvíralyfting með einum girðingum áreiðanleg og skilvirk leið til að lyfta og færa þungar byrðar í iðnaðarumhverfi. Fyrirferðarlítil stærð og auðveld notkun gerir það að vinsælu vali fyrir mörg fyrirtæki.

 

4. Lokavagnar

1) Kranaendavagnar á einni bjöllu eru íhlutir eins burðar aksturskrana sem styðja kranabirgina og leyfa honum að ferðast meðfram teinum flugbrautarinnar. Endavagnar eru hannaðir til að veita stöðugt og slétt hlaupandi yfirborð fyrir kranabakkann, sem tryggir að hann hreyfist á skilvirkan og öruggan hátt.

2) Venjulega inniheldur endavagnssamstæðan ramma sem styður kranabirginn og veitir festingarpunkt fyrir lyftivagninn. Grindin er einnig búin hjólasetti sem liggur meðfram stálteinum flugbrautarinnar. Það fer eftir notkuninni, endavagnar geta annað hvort verið ýttir eða togaðir, sem þýðir að þeir eru búnir annað hvort vélknúnu drifkerfi eða handvirku kerfi sem gerir kranastjóranum kleift að færa kranann meðfram teinunum.

3) Endavagnasamsetningin er oft einn mikilvægasti hluti krana þar sem hann verður fyrir miklu álagi og álagi við venjulega notkun. Sem slíkir verða endavagnar að vera vandlega hannaðir og framleiddir til að tryggja endingu, styrk og áreiðanleika. Að auki verða endavagnar einnig að vera reglulega skoðaðir og viðhaldið til að tryggja að þeir starfi á öruggan og skilvirkan hátt.

 

5. Kranahjól

1) Kranahjólið er einn af lykilþáttum EOT-kranans með einum girðingu og er notað til að styðja og leiða vagninn eftir flugbrautinni. Það er venjulega gert úr há-sterku stáli með endingargóðri yfirborðshúð og er hannaður til að standast mikið álag og stöðugt slit í iðnaðarnotkun.

2) Kranahjólið er fest á legu sem gerir það kleift að snúast auðveldlega og hægt er að stilla það til að tryggja slétta og nákvæma hreyfingu vagnsins meðfram flugbrautinni. Það er oft einn mikilvægasti hluti kranans og krefst reglubundins viðhalds og eftirlits til að tryggja áreiðanlegan og öruggan rekstur.

3) Hágæða hjólasettið er búið til úr 45# stálmótun, grófgerð, ástandi og frágangi. Hörku hitameðhöndlunar er HB305 ~ 385, og hörku herðingarlagsins á 18 mm dýpi er ekki minna en HB250. Hjólaskaftið er úr 45# stáli, sem er gróft, hert og klárað. Hörku hitameðferðar er 250 ~ 280HB.

 

6. Kranakrókur

Krókurinn á eot krana með stakri hlið er ómissandi hluti sem hengir hleðsluna upp og gerir það kleift að lyfta henni og flytja hana. Það er venjulega fest við stálreipi eða keðju sem er tengdur við lyftuna, sem er ábyrgur fyrir því að hækka og lækka álagið. Krókurinn er hannaður til að grípa örugglega í byrðina og viðhalda ákveðnu horni til að koma í veg fyrir að renni eða velti meðan á flutningi stendur. Krókar á krana með stakri hlið eru fáanlegir í ýmsum stærðum og getu til að mæta mismunandi notkunarmöguleikum. Þeir ættu alltaf að vera skoðaðir reglulega og viðhaldið til að tryggja örugga notkun.

 

7. Mótor

Kranamótorinn er mikilvægur hluti af ferðakrana með einni girðingu. Það er ábyrgt fyrir því að veita krananum kraft til að færa álagið lárétt eftir flugbrautinni. Mótorinn er venjulega riðstraumsmótor sem er hannaður til að veita hátt tog á lágum hraða, sem er nauðsynlegt til að lyfta og flytja þungar byrðar. Mótorinn er tengdur við gírkassa sem dregur úr hraða mótorsins og eykur togið. Þetta gerir krananum kleift að lyfta og flytja þungar byrðar á auðveldan hátt. Mótornum er stjórnað af breytilegri tíðnidrif (VFD) til að tryggja nákvæmar og mjúkar hreyfingar kranans. Stærð og afkastageta mótorsins fer eftir burðargetu kranans og hraðanum sem þarf fyrir notkunina.

 

8. Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og öryggisbúnaður fyrir mörkrofa

1) Sérhver krani verður búinn hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og þannig að það sé áhrifarík leið til að halda fólki öruggum í neyðartilvikum. Mikilvægt er að tryggja að kerfið sé prófað og viðhaldið reglulega til að tryggja að það sé í góðu lagi.

2) Hægt er að nota takmörkunarrofann mikið í þriggja - víddarstýringu og ferðatakmörkun á lyftivélum og hann getur verndað kranann.

 

9. Öryggisbúnaður

Það eru ýmis öryggistæki sem hægt er að útfæra á einn bjöllu loftkrana, þar á meðal:

 

1) Takmörkunarrofar:Þessir rofar eru settir á báða enda flugbrautar kranans og tryggja þeir að kraninn fari ekki út af brautinni. Þeir geta einnig verið notaðir til að setja efri og neðri mörk fyrir ferðalag kranans.

2) Neyðarstöðvunarhnappur:Þessi hnappur stöðvar kranann samstundis í neyðartilvikum og verndar bæði stjórnandann og farminn.

3) Yfirálagsvörn:Þetta tæki kemur í veg fyrir að kraninn hífi eða flytji byrðar sem fara yfir álagsgetu hans. Það er hægt að útfæra með því að nota hleðslufrumur eða þrýstiskynjara.

4) Árekstursforvarnarkerfi:Þetta kerfi notar skynjara til að greina hindranir á vegi kranans og stöðva hreyfingu kranans til að forðast árekstra.

5) Varnar-afsporunartæki:Þetta tæki kemur í veg fyrir að kraninn fari út af sporinu ef hann rennur út af brautinni. Það er hægt að útfæra það með því að nota járnbrautarklemma eða járnbrautarsóp.

6) Viðvörunarviðvörun og ljós:Þessi tæki vara fólk á svæðinu við að kraninn sé í gangi og hjálpa til við að koma í veg fyrir slys.

7) Fjarstýring neyðarstöðvun:Þetta tæki gerir stjórnandanum kleift að stöðva kranann fjarstýrt í neyðartilvikum.

Innleiðing þessara öryggistækja getur hjálpað til við að vernda starfsmenn, koma í veg fyrir skemmdir á álaginu og lengja líf kranans.

 

10. Control Mode

Stýrikerfið fyrir aksturskrana með einni bjöllu inniheldur venjulega eftirfarandi íhluti:

1) Lyftustýring:Þetta stjórnar því að lyfta og lækka byrðina með því að nota rafmótor-drifin lyftueiningu.

2) Brúarstýring:Þetta stjórnar hliðarhreyfingu kranans eftir endilöngu flugbrautinni með því að knýja brúarmótorinn.

3) Vagnsstýring: Þetta stjórnar hreyfingu vagnsins fram og aftur meðfram burðargrindinni sem knúinn er áfram af vagnamótor.

4) Hengiskrautstýring:Þetta er handfesta fjarstýringartæki sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna krananum handvirkt.

5) Öryggisaðgerðir:Stýrikerfið inniheldur einnig ýmsar öryggisaðgerðir eins og yfirálagsvörn, takmörkunarrofa og neyðarstöðvunarhnappa til að tryggja örugga notkun kranans.

6) Aflgjafi:Stýrikerfið er knúið af rafaflgjafa, venjulega þriggja-fasa riðstraumsmótor, sem breytir orkunni í há-afl sem knýr mótora til að lyfta, brúa og hreyfa vagninn.

7) Á heildina litið er stjórnkerfið hannað til að tryggja að kraninn starfi á öruggan, skilvirkan og áreiðanlegan hátt, en veitir stjórnandanum nákvæmar og -auðveldar-nota stjórntæki til að stjórna álaginu.

 

11. Skissa

 

 

 

 

Það eru nokkrir kostir við aksturskrana með einum bjöllu:

 

1. Minni kostnaður: Vegna einfaldrar hönnunar og léttrar smíði, eru aksturskranar með einum bjöllu ódýrari en kranar með tvöfalda bjöllu.

2. Auðveld uppsetning:Uppsetning á krana með einni bjöllu er tiltölulega auðveldari og fljótlegri samanborið við krana með tvöfalda bjöllu.

3. Kröfur um lægra loftrými:Þar sem einbreiðra kraninn þarf minna loftrými er ekki nauðsynlegt að hafa hátt til lofts í verksmiðjunni.

4. Létt bygging:Kraninn með stakri hlið er léttur í byggingu, sem veldur minna álagi á byggingarbygginguna.

5. Lítið viðhald:Fækkaður fjöldi hreyfanlegra hluta í krana með stakri hlið þýðir minna viðhald samanborið við tvöfaldan krana.

6. Tilvalið fyrir léttar álag:Kraninn með stakri hlið er tilvalinn fyrir léttar byrðar allt að 20 tonn, sem gerir hann fullkominn fyrir lítil framleiðslufyrirtæki.

7. Mikil afköst:Kraninn með stakri hlið býður upp á skilvirka efnismeðferðargetu, dregur úr launakostnaði og eykur framleiðni.

 

 

Rafmagns krani með stakri hlið er vinsæl tegund krana sem notuð er í ýmsum forritum þar sem efni þarf að lyfta og færa frá einum stað til annars. Hér eru nokkrar algengar notkunarmöguleikar fyrir aksturskrana með einum bjöllu:

 

1. Framleiðslu- og framleiðsluaðstaða:Loftkranar eru almennt notaðir í verksmiðjum og framleiðslustöðvum til að flytja hráefni, fullunnar vörur og þungar vélar frá einum stað til annars. Þeir eru sérstaklega gagnlegir til að lyfta og staðsetja þunga og fyrirferðarmikla hluti, sem væri erfitt eða ómögulegt fyrir starfsmenn að færa handvirkt.

2. Vöru- og geymsluaðstaða:Loftkranar eru einnig almennt notaðir í vöruhúsum og geymslum til að flytja þunga hluti til geymslu eða hleðslu á vörubíla til flutnings. Þau eru sérstaklega gagnleg í geymslum á mörgum hæðum þar sem flytja þarf hluti á milli hæða og hæða.

3. Byggingarsvæði:Ferðakranar með einbreiðu eru einnig notaðir í byggingariðnaði til byggingarframkvæmda. Þeir eru notaðir til að flytja þungan búnað og efni um byggingarsvæðið, svo sem stálbita, steypukubba og lagnir.

4. Sendingar og flutningar:Loftkranar eru einnig notaðir í flutningahöfnum og flutningamiðstöðvum til að flytja farmgáma og þungavöru á og frá skipum eða vörubílum. Þau eru sérstaklega gagnleg til að meðhöndla viðkvæman og dýran farm.

5. Orkuvinnsla:Loftkranar eru notaðir í virkjunum til viðhalds og viðgerða. Þær eru notaðar til að flytja þungar vélar og tæki, svo sem hverfla og rafala.

Í stuttu máli eru ferðakranar með einni bjöllu fjölhæfar vélar sem hægt er að nota í ýmsum atvinnugreinum og forritum þar sem þungar lyftingar og flutnings er krafist.

 

 

 

 

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru áætlaðar uppsetningar og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð.

maq per Qat: framleiðendur, birgjar, verksmiðjur, rafknúnar brúarkranabrúar, rafmagns kranabrúar með einni bjöllu