Yfirheyri með Hook Foundry

AnYfirheyri með krókÍ steypustillingu er nauðsynlegur búnaður sem hannaður er til að lyfta og færa þungt efni, svo sem bráðnað málm, steypu og hráefni, innan steypuumhverfis. Þessir kranar eru sérstaklega hannaðir til að standast hátt hitastig og þungar kröfur steypuferlisins.

 

Lyfja steypu og steypu stálmylla yfir höfuð krana er nauðsynleg vél í stálframleiðsluferlinu, sem hjálpar til við að tryggja örugga og skilvirka meðhöndlun bráðins málms og annarra þungra efna.

• Getu: 5-500 ton
• Span lengd: 4-35 m
• Lyftingarhæð: 3-50 m
• Vinnustörf: A4, A5, A6, A7
• Rígandi spenna: 220v ~ 690v, 50-60 Hz, 3ph AC
• Vinnuumhverfi hitastig: -25 gráðu -+50 gráðu, rakastig minna en eða jafnt og 85%
• Kranastýringarstilling: gólfstýring \/ fjarstýring \/ skálaherbergi

 

 

1. Heil settur krani

Heil sett yfir loftkran með krók sem hannaður er fyrir steypu inniheldur venjulega nokkra íhluti sem vinna saman að mikilli lyftingu og flytja bráðna málm eða stóra hluti innan steypunnar. Hér er sundurliðun á lykilhlutum:

BRIDGE: Brúin er aðal lárétta uppbygging kranans sem færist meðfram brautunum ofan á flugbrautinni. Það er hannað til að styðja alla þyngdina álagsins sem er lyft.

Lyftu: Lyftið er ábyrgt fyrir því að lyfta og lækka álagið. Það er oft búið krók, sem hægt er að nota til að lyfta stórum hlutum eða gámum. Foundry kranar eru venjulega með sérstaka lyftur sem eru hannaðir til að takast á við mikinn hita og mikið álag.

Krókur: Þungur krókur festur við lyftuna til að grípa álagið. Foundry kranakrókar eru oft gerðir úr endingargóðum, hitaþolnum efnum til að takast á við bráðinn málm og hátt hitastig.

Flugbraut: Flugbrautin er brautarkerfið sem brúin heldur áfram. Það er venjulega sett upp meðfram lengd steypunnar og getur verið annað hvort eitt eða tvöfalt frumkvöðlakerfi eftir álagskröfum.

Lokavagnar: Þetta eru hjólin sem styðja brúna og leyfa henni að fara meðfram flugbrautinni. Lokavagnarnir eru hannaðir til að takast á við þungt álag og eru búnir mótorum til að knýja hreyfingu kranans.

Stýringar: Stjórnkerfið fyrir kostnaðarkrana felur í sér stöð rekstraraðila (venjulega hengiskraut eða fjarstýringu), sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna hreyfingu kranans, lyftunnar og króksins.

Rafkerfi: Rafkerfi kranans veitir mótorunum, stjórnborðið og lyftu. Það er oft hannað fyrir þunga starfsemi með öryggisaðgerðum eins og ofhleðsluvernd og neyðarstöðvum.

Öryggisaðgerðir: Krabbamein sem notaðir eru í steypum eru venjulega búnir með ýmsa öryggisaðgerðir, svo sem takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjara, and-árekstrartæki og eldvarnir íhluta.

Hitastig ónæmt efni: Til notkunar steypu eru kranaíhlutir, sérstaklega krókar og lyftu, oft úr efnum sem þolir mikinn hitastig.

 

2.. Helstu girðingar

1) Laus steypu og steypu stálmyllingar yfir höfuð krana, er lykilatriði í krana sem notaður er í stálmolum og steypustöðvum. Helsta girðingurinn er langa lárétta geislinn sem spannar fjarlægðina milli stuðnings mannvirkja kranans og ber þyngd alls kranakerfisins.

2) Í stálmyllu eða steypustillingu er aðal girðing loftkrana venjulega hannað til að takast á við mikið álag, svo sem bráðið stál eða stóra sleif af fljótandi málmi. Girderinn er venjulega búinn til úr hástyrkri stáli og getur verið studdur af mörgum lyftibúnaði.

3) Laddast steypu og steypu stálmylla yfir höfuð Crane Main Girder er hannað til að standast mikinn hitastig og mikið álag sem er að finna í stálmolum og steypustöðvum. Til að tryggja hámarksárangur verður að skoða aðalstokkinn reglulega vegna merkja um slit og skemmdir og skal strax takast á við öll vandamál til að koma í veg fyrir bilun eða slys.

4) Á heildina litið gegnir aðalbirðan mikilvægu hlutverki í öruggum og skilvirkum rekstri loftkrana sem notaðir eru í Ladle Foundries og steypu stálmolum. Með því að velja hágæða, varanlegan aðalhring, getur þessi aðstaða tryggt langlífi og áreiðanleika kranakerfa þeirra.

 

3. Lyftukerfi

Lyftukerfi loftkrana með krók, sérstaklega fyrir steypu, felur í sér nokkra lykilþætti sem eru hannaðir til að lyfta og hreyfa þungt efni á öruggan hátt, oft bráðnað málm, mót og steypu. Hér er sundurliðun á hinu dæmigerða lyftikerfi:

Kranauppbygging:

Loftkraninn samanstendur venjulega af brú, vagn og lyftukerfi. Brúin spannar yfir steypurýmið, með vagninn færist meðfram brúnni til að staðsetja krókinn.
HYKT:

Lyftið er vélknúið tækið sem ber ábyrgð á lyftingum og lækkar álagið. Það starfar með trommu- eða keðjukerfi, knúið af rafmótorum.
Í steypu verður lyftingin að vera fær um að lyfta mjög miklum álagi (td bráðnum málmhljómum eða mótum), oft með sérstaka háhita eiginleika.
Krókur:

Krókurinn er sá hluti kranans sem hefur bein samskipti við álagið. Fyrir steypu er hægt að hanna krókinn með hitaþolnum efnum eða húðun til að standast hátt hitastig bráðins málms.
Krókurinn getur haft sérstaka eiginleika, svo sem snúningshrókar fyrir nákvæma staðsetningu eða krækjustíl til að meðhöndla ákveðnar gerðir af mótum eða gámum.
Vagn og brú:

Vagninn er festur á kranabrúna og hreyfist meðfram lengd kranans. Það styður lyftuna og krókinn, færir þá í viðkomandi stöðu til að lyfta.
Brúin er aðal lárétta uppbyggingin sem spannar steypuna og veitir loftbrautina sem vagninn hreyfist.
Kraftkerfi:

Kranar starfa venjulega á raforku, þar sem mótorarnir keyra vagninn, lyftu og brúarhreyfingar.
Til öryggis í steypu geta kranar verið með sprengiþéttan rafmagn íhluta vegna nærveru eldfimra efna eða lofttegunda.
Öryggisaðgerðir:

Takmörkunarrofar koma í veg fyrir að kraninn fari út fyrir ákveðin mörk og tryggir öryggi uppbyggingarinnar og rekstraraðila.
Ofhleðsluverndarkerfi tryggja að kraninn lyfti ekki meira en afkastagetu hans og komi í veg fyrir slys og skemmdir.
Hægt er að nota hitahlífar og einangrun um lyftuna og krókinn til að verja gegn miklum hitastigi sem finnast í málmsteypuumhverfi.
Stjórnkerfi:

Kraninn mun hafa stjórnborð sem gerir rekstraraðilum kleift að hreyfa krókinn og stilla lyftihæð, hraða og stöðu.
Í mörgum steypustöðvum er hægt að stjórna krana lítillega eða frá sérstökum rekstrarskála af öryggisástæðum.

4.. Lokavagnar

Lokavagnar loftkrana eru mikilvægir þættir í uppbyggingu kranans, sem gerir honum kleift að fara meðfram lögunum. Þegar þeir eru hannaðir fyrir steypustofur þurfa þessir endavagnar að vera varanlegar og geta þolað erfiðar aðstæður sem venjulega eru að finna í steypu, þar með talið hátt hitastig, mikið álag og hugsanlega útsetningu fyrir bráðnu efni.

Í steypustillingu væru lokafrumur loftkrana með krókum hannaðir til að uppfylla sérstakar kröfur, svo sem:

Þungar byggingar: Lokavagnar ættu að vera úr hástyrkjum stáli eða málmblöndur sem geta borið mikið álag án þess að vinda eða sprunga.

Hitþol: Hlutir kranans, sérstaklega þeir sem eru nálægt króknum og vagninum, ættu að vera hitaþolnir eða hafa hlífðarhúð til að standast mikinn hita frá bráðnum málmum eða ofnum.

Tæringarviðnám: Í ljósi harkalegrar, hástýringarumhverfis steypu, ættu efnin sem notuð eru í lokagöngunum einnig að standast tæringu til að tryggja langlífi.

Nákvæmni og stöðugleiki: Lokavagnar verða að vera verkfræðilegar fyrir nákvæma hreyfingu meðfram lögum kranans til að forðast mál eins og misskiptingu, sem gæti leitt til slysa eða skemmda.

Sterk krókarhönnun: Krókurinn sjálfur ætti að vera fær um að meðhöndla mikið álag sem er dæmigert í steypu og hann getur haft viðbótaraðgerðir fyrir öryggi, svo sem andstæðingur-sveiflur eða hitaþolnar húðun.

Öryggisaðgerðir: Þetta getur falið í sér ofhleðsluvernd, neyðarhemlakerfi og vernd gegn óviljandi tillögu til að tryggja að starfsmenn séu öruggir meðan á rekstri stendur.

 

5. Ferðakerfi krana

Kraninn ferðakerfi loftkrana með krók steypu samanstendur venjulega af nokkrum lykilþáttum sem vinna saman að því að kraninn færist lárétt meðfram teinunum. Hér er yfirlit yfir hvernig það virkar:

1. Bridge Girder:
Bridge Girder er aðal burðarvirki í loftkrananum og veitir stuðning við krókinn og aðra fyrirkomulag. Það spannar alla breidd steypu eða verksmiðju.
Það er venjulega fest á tvo endabíla (eða hjól) og hreyfist meðfram flugbrautarbrautunum.
2.. Lokabílar:
Lokabílarnir eru færanlegir hlutar sem festir eru á hvorum enda brúarbólgu. Hver vörubíll er með sett af hjólum sem liggja meðfram flugbrautinni.
Hjólin eru knúin af rafmótorum, sem gerir krananum kleift að ferðast lárétt (fram og aftur) yfir steypuna.
3. Ferða mótor:
Rafmótorar eru tengdir við endarbílana, sem veitir kraftinn sem þarf til að hreyfa kranann lárétt.
Mótorinn ekur gírkassa sem tengist hjólunum og tryggir slétta hreyfingu meðfram teinunum.
4. Flugbrautar teinar:
Þetta eru lögin sem loftkraninn ferðast um. Þeir eru settir upp á gólfinu í steypunni, samsíða lengd aðstöðunnar og skipta sköpum fyrir stuðning og leiðbeina krananum.
5. Vagn:
Vagninn er festur á brúarbólgu og hreyfist meðfram honum og styður lyftu og krókasamstæðuna. Það gerir kleift að færa álagið lárétt yfir brúarbólguna og staðsetja það yfir tilætluðu svæði.
6. Lyftubúnaður:
Lyftingin er notuð til að lyfta og lækka álagið. Það samanstendur af mótor, gírkerfi, reipi og krók.
Lyftið starfar lóðrétt og getur hækkað eða lækkað álagið, sem gerir króknum kleift að staðsetja efni innan steypunnar fyrir ýmsar aðgerðir.
7. krókur:
Krókurinn er venjulega festur við lyftuna og er notaður til að grípa, lyfta og staðsetjaefni, svo sem bráðinn málm, mót eða steypu, innan steypunnar.
Krókurinn getur verið hannaður með sérstökum eiginleikum til að takast á við hátt hitastig og þunga lóð í steypuumhverfi.
8. Stjórnkerfi:
Hreyfingu kranans er stjórnað með stjórnborðinu, sem getur verið hengiskraut, útvarp fjarstýringar eða sjálfvirkt stjórnkerfi. Rekstraraðilar geta stjórnað bæði láréttum og lóðréttum hreyfingum og tryggt nákvæma staðsetningu álagsins.
9. Bremsur:
Bremsur eru nauðsynlegar til að stöðva kranann, sérstaklega þegar hann er að hreyfa sig þungt eða bráðið efni. Þeir tryggja að kraninn stöðvast á öruggan og nákvæmlega við nauðsynlega stöðu.
10. Öryggisaðgerðir:
Loftkranar, sérstaklega í steypustöðvum, eru búnir ýmsum öryggiseiginleikum, svo sem takmörkunarrofa, ofhleðsluvörn, and-árekstrartækjum og neyðarstöðvum til að tryggja örugga notkun í hættulegu umhverfi.

 

6. Vagnleiðir

Vagninn sem fer um vélbúnað loftkrana með krók er mikilvægur þáttur sem tryggir að kraninn geti fært lárétt meðfram flugbraut sinni til að staðsetja krókinn þar sem þess er þörf. Verkunarhættan er venjulega knúin af mótorum og kerfi teina, hjólum og gírkerfi til að gera kleift að fá slétta hreyfingu. Hér er almenn yfirlit yfir vélbúnaðinn:

1.. Uppbygging vagns:
Vagninn er hreyfanlegur hluti loftkransins sem ber krókinn. Það er fest á brú kranans og hreyfist meðfram teinum (flugbraut) sem er sett upp á hliðum kranans.
Það samanstendur venjulega af ramma, hjólum og rafmótor.
2. Hjól:
Vagninn er með nokkrum hjólum, venjulega úr hástyrkri stáli, sem keyra meðfram brautunum (teinum) kranans. Þessi hjól eru fest við hliðar vagnramma og styðja hreyfingu hans.
Hjólin eru hönnuð til að dreifa þyngd vagnsins og hlaða jafnt, draga úr núningi og slit á teinunum.
3. Drifbúnaður:
Vagninn er knúinn af rafmótor, sem venjulega er tengdur við minnkandi gírkassa til að stjórna hraðanum og toginu.
Mótorinn ekur gírkerfinu, sem er tengdur við eitt hjólin (eða hjól) til að veita hreyfingu vagnsins.
Í sumum tilvikum geta verið tveir mótorar (einn fyrir hvora hlið vagnsins) til að fá betri stöðugleika og stjórn við ferð.
4. stjórnkerfi:
Vagnhreyfingunni er stjórnað með fjarstýringu eða rekstrarstöð, sem gerir rekstraraðilanum kleift að færa vagninn í viðkomandi stöðu.
Háþróaðir kranar geta innihaldið sjálfvirk kerfi með skynjara til að fylgjast með stöðu vagnsins og tryggja nákvæmar hreyfingar, sérstaklega þegar þeir meðhöndla stórt og mikið álag.
5. Hrook og hífunarbúnaður:
Krókurinn er festur við lyftingarbúnaðinn, sem hreyfist lóðrétt. Lyftið er venjulega knúið af sérstökum mótor sem vinnur í samhæfingu við vagninn.
Hægt er að hækka krókinn eða lækka með lyftunni en vagninn færist meðfram brautum kranans til að staðsetja álagið.
6. Brautar- og járnbrautakerfi:
Brautarkerfið skiptir sköpum til að tryggja slétta hreyfingu vagnsins. Yfirhimna kranar nota venjulega I-geisla eða aðrar tegundir af þungum teinum fyrir vagninn til að ferðast á.
Rétt röðun og viðhald löganna eru nauðsynleg til að forðast rekstrarmál og tryggja öryggi.
7. Öryggisaðgerðir:
Yfirheilakranar eru oft búnir öryggiseiginleikum, svo sem takmörkunarrofa til að koma í veg fyrir offramleiðslu vagnsins, neyðarstopphnappana og ofhleðsluskynjara.
Sum kerfi geta falið í sér and-sveiflur til að draga úr sveiflu álags þegar vagninn er á hreyfingu.

 

7. kranahjól

Kranshjólið á loftkrana með krók steypu er nauðsynlegur þáttur í lyfjakerfi kranans. Það er venjulega hannað fyrir þungarækt og verður að vera varanlegt og geta staðist verulegt álag og rekstrarálag. Hér er sundurliðun á lykilaðgerðum:

Efni: Kranahjól eru venjulega úr hágæða stáli, oft álfelt með öðrum málmum til að bæta styrk, slitþol og hörku. Í sumum tilvikum eru efni eins og steypujárn eða fölsuð stál notuð eftir þyngd og gerð kranans.

Hönnun: Hönnun kranahjólsins skiptir sköpum fyrir sléttan notkun. Þau eru venjulega hönnuð með gróp til að passa við brautarteinana, sem gerir kleift að slétta hreyfingu kranans meðfram járnbrautakerfinu.

Virkni: Kranshjólin styðja þyngd kranans og tryggja að hann hreyfist meðfram flugbrautinni. Þessi hjól eru háð þungum krafti, þar með talið álagið sem er borið af krananum, og verður því að vera fær um að bera mikið streitu.

Tegundir:

Solid kranahjól: Notað til almennra krana, sem bjóða upp á endingu og stöðugleika.
Grófa hjól: Hannað sérstaklega fyrir krana sem fara meðfram járnbrautarteinum. Groove tryggir að hjólið haldist örugglega á sínum stað.
Stofnunarumsókn: Í tengslum við steypu þurfa kranahjólin að vera nógu endingargóð til að takast á við hátt hitastig, þungt bráðið málm og erfiðar aðstæður. Hook Foundry, einkum, gæti krafist krana sem geta lyft stórum og þungum hlutum, þar á meðal krókum, mótum eða málmvörum.

Viðhald: Reglulegar skoðanir eru mikilvægar til að tryggja langlífi kranahjóla. Þessar skoðanir beinast að sliti þar sem hjólin geta þjáðst af sprungum eða of mikilli slit ef þeim er ekki haldið á réttan hátt.

 

8. Kranakrókur

Kranakrókinn á loftkrana er mikilvægur þáttur sem notaður er til að lyfta og færa mikið álag. Það er venjulega búið til úr hástyrkjum eins og fölsuðum stáli til að takast á við þunga og álag sem tengist lyftingaraðgerðum. Krókurinn er venjulega hannaður með breiðum og djúpum hálsi til að halda lyfti, keðjum eða reipi á öruggan hátt.

Í tengslum við „Hook Foundry“ vísar það til steypu- eða framleiðsluaðstöðu þar sem kranakrókar eru framleiddir. Þessar steypustofur nota steypu- eða smíðunaraðferðir til að móta og herða stálið eða álinn sem notaður er í krókunum. Framleiðsluferlið felur venjulega í sér:

Efnival: Hástyrkur stál- eða álefni eru valin fyrir endingu þeirra, viðnám gegn sliti og getu til að standast mikið álag.
Steypu\/smíða: Efnið er brætt og hellt í mót (til steypu) eða mótað með hita og vélrænni krafti (til að smíða).
Hitameðferð: Eftir að hafa myndast gengur krókurinn í hitameðferð til að auka styrk hans og endingu.
Skoðun og prófun: Hver krókur er prófaður stranglega með tilliti til öryggis og gæða, þ.mt álagsprófun og skoðun á öllum göllum.

 

9. Mótor

Yfirleitt krana mótor með krók fyrir steypu er venjulega þungarokkar, rafmótor sem notaður er til að lyfta og flytja mikið álag, sérstaklega í umhverfi eins og steypu, þar sem þarf að færa bráðna málm eða stóra þunga hluti á öruggan og skilvirkan hátt. Hér eru nokkrir lykilþættir og eiginleikar sem gætu verið þátttakendur í slíku kerfi:

Kranamótor: Öflug mótor (venjulega örvunar mótor) rekur lyftukerfi kranans, sem lyftir og lækkar álag. Í steypu eru þessir mótorar hannaðir fyrir háar lotur og eru oft með kælikerfi til að koma í veg fyrir ofhitnun.

Hækkunarbúnaður: Mótorinn ekur lyftu sem færist meðfram teinum. Það notar gír- og trommukerfi til að hækka og lækka álagið.

Krókur: Krókurinn er venjulega gerður úr hástyrkjum til að standast þyngd og erfiðar aðstæður steypu. Það er fest við lyftukerfið með lyfti keðju eða vír reipi.

Öryggisaðgerðir: Stofnkranar innihalda oft eiginleika eins og takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjara og neyðarhemla til að tryggja örugga notkun, sérstaklega þegar meðhöndlað er bráðna málma eða önnur hættuleg efni.

Stjórnkerfi: Kraninn er venjulega starfræktur með hengingarstýringu eða fjarstýringarkerfi útvarps og býður upp á nákvæma hreyfingarstýringu.

Endingu og hitaþol: Í steypu getur umhverfið verið harkalegt, með háum hita og útsetningu fyrir bráðnum málmi. Kranamótorinn og aðrir íhlutir eru hannaðir til að vera hitastig og til að koma í veg fyrir skemmdir af slíkum aðstæðum.

 

10. Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

Hljóð og ljós viðvörunarkerfi:
Tilgangur: Þessar viðvaranir þjóna sem viðvörunarkerfi til að láta starfsmenn í grenndinni vita þegar kraninn er í rekstri eða nálgast hættulegt svæði.
Hljóðviðvörun: Venjulega er það hátt horn eða sírena sem gefur til kynna hreyfingu krana, ofhraða eða nærveru hættu.
Hægt að virkja þegar kraninn hreyfist, lyftir miklum álagi eða þegar hann nær ákveðnum stöðum (td nálægt enda brautarinnar).
Notað í hávaðasömu umhverfi til að tryggja að starfsmenn heyri það jafnvel yfir öðrum vélum hávaða.
Ljósviðvörun: Venjulega er blikkandi ljós (eins og strobe eða snúningur leiðarljós) notaður í tengslum við hljóðviðvörunina til að láta starfsmenn sjónrænt vita um kranahreyfingar eða hættulegar aðstæður.
Oft fest á kranann sjálfan, sem gefur til kynna virka notkun.
Getur haft mismunandi liti til að tákna ýmsar viðvaranir (td rauð fyrir hættu, gul fyrir varúð, grænt fyrir örugga notkun).
Takmörk rofi:
Tilgangur: Takmörkunarrofinn er notaður til að takmarka hreyfingu kranans og koma í veg fyrir að hann fari út fyrir ákveðna stöðu eða kraft sem gæti valdið skemmdum á krananum eða álaginu.

Tegundir takmörkunarrofa:

Lok ferðamörkunarrofa: kemur í veg fyrir að kraninn ferðist of langt meðfram brautinni og tryggir að hann rekist ekki á veggi, annan búnað eða mannvirki.
Ofhleðslugerðarrofi: Stöðvar kranann ef hann er með meira en álagið og verndar lyftubúnaðinn fyrir skemmdum.
Hrook Position Limit Switch: Tryggir að krókurinn nái réttri stöðu áður en hann stoppar eða snýr að stefnu.
Vinnubúnaður:

Takmörkunarrofar eru vélræn tæki sem kalla fram rafmagnsmerki þegar kraninn nær forstilltum mörkum.
Þeir geta stöðvað mótorinn eða kallað fram viðvörun þegar kraninn nær hámarks eða lágmarks ferðamörkum og dregur úr hættu á vélrænni bilun eða slysum.

 

11. Öryggisbúnaður

1. Takmörkar rofar
Tilgangur: kemur í veg fyrir offerð kranans í bæði lárétta og lóðrétta átt.
Aðgerð: Þegar kraninn nær lok ferðamörkanna stöðvar rofinn sjálfkrafa hreyfinguna og kemur í veg fyrir skemmdir eða hugsanleg slys.
2.. Ofhleðsluvörn
Tilgangur: Verndar kranann gegn því að lyfta álagi umfram getu hans.
Notkun: Kerfið mun hætta að lyfta eða koma af stað viðvörun ef álagið er umfram stigagetu kranans og dregur úr hættu á burðarskemmdum eða bilun.
3. Anti-Sway Systems
Tilgangur: lágmarkar sveifluhreyfingu króksins, sem getur verið hættulegt.
Notkun: Skynjari skynjar sveiflu og aðlagar hreyfingu kranans til að koma á stöðugleika álagsins.
4.. Neyðarstopphnappur
Tilgangur: veitir skjótan leið til að stöðva kranann ef neyðarástand er að ræða.
Notkun: Hnappurinn, venjulega rauður og mjög sýnilegur, sker strax afli til mótora kranans til að stöðva notkun hans.
5. Öryggisskynjarar
Tilgangur: skynjar hindranir eða starfsfólk á braut kranans.
Aðgerð: Ef skynjarinn skynjar einstakling eða hindrun getur hann sjálfkrafa stöðvað kranann eða kallað fram viðvörun til að koma í veg fyrir slys.
6. Viðvörunarviðvörun og ljós
Tilgangur: Varar rekstraraðila og starfsfólk kranahreyfinga eða hættulegra aðstæðna.
Notkun: heyranleg viðvaranir eða blikkandi ljós eru virkjuð þegar kraninn er á hreyfingu eða þegar hann er með mikið álag.
7.
Tilgangur: tryggir að ekki sé hægt að stjórna krananum meðan viðhald eða viðgerðir eru gerðar.
Aðgerð: Kerfið gerir viðurkenndu starfsfólki kleift að „læsa“ aflgjafa kranans til að koma í veg fyrir óviljandi notkun.
8. Kranar með sprengjuþéttri hönnun
Tilgangur: Í steypu þar sem eldfim efni eða lofttegundir eru til staðar geta sprengingarþéttar krana engan neistaflug eða rafmagnsgalla getur valdið íkveikju.
Notkun: Sérstakar byggingaraðferðir, innsigli og rafmagn íhlutir eru notaðir til að gera kranann öruggan til notkunar í hættulegu umhverfi.
9. Hleðslustundvísir (LMI)
Tilgangur: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem fer yfir örugg rekstrarmörk.
Aðgerð: Kerfið fylgist stöðugt með álagsþyngd og stöðu kranans og veitir rekstraraðilanum rauntíma til að forðast óörugg lyftingu.

 

12. Stjórnunarstilling

1. Hengiskraut
Lýsing: Kranafyrirtækið notar hlerunarbúnað með hnöppum til að stjórna hreyfingu kranans. Þetta gerir rekstraraðilanum kleift að vera á jörðu niðri en hefur samt beina stjórn á króknum og hreyfingu kranans.
Kostir: Veitir rekstraraðilanum sveigjanleika til að hreyfa sig og fylgjast með aðgerðinni en stjórna krananum úr öruggri fjarlægð.
Notað fyrir: Almenn hreyfing álags, sérstaklega í umhverfi þar sem handvirk stjórn er ákjósanleg.
2.. Útvarpsstýring
Lýsing: Svipað og stjórnunarstýring en rekstraraðilinn notar þráðlaust útvarpsstjórnunarkerfi, sem gerir kleift að auka hreyfanleika.
Kostir: veitir rekstraraðilanum enn meiri sveigjanleika, þar sem þeir geta stjórnað krananum úr fjarlægð án þess að vera líkamlega bundinn við ákveðinn stað.
Notað fyrir: Stærri steypuaðgerðir þar sem hreyfanleiki og skyggni álagsins er mikilvæg.
3. Stjórnun skála
Lýsing: Í þessum ham er kranastjórinn staðsettur í skála sem staðsettur er á krananum, þaðan sem þeir geta stjórnað öllum kranaaðgerðum, þar á meðal krókahreyfingum, vagnaferðum og brúarferðum.
Kostir: Veitir rekstraraðilanum fullkomna sýn á aðgerðina, sem gerir kleift að ná nákvæmri stjórn.
Notað til: þungarokkar forrit í steypu eða stórum aðstöðu þar sem nákvæmni og skyggni skipta sköpum.
4.. Sjálfvirk eða hálf-sjálfvirk stjórn
Lýsing: Fyrir verkefni sem þurfa endurteknar og fyrirsjáanlegar hreyfingar er hægt að stjórna krananum í sjálfvirkum ham. Kraninn getur fylgt fyrirfram stilltum leiðum eða forrituðum aðgerðum. Í hálfsjálfvirkri stillingu getur rekstraraðilinn enn gripið inn í þegar þörf krefur.
Kostir: dregur úr þörfinni fyrir stöðugt handvirkt inntak, bætir skilvirkni og dregur úr þreytu rekstraraðila.
Notað fyrir: Sjálfvirkt endurtekin verkefni eins og að flytja efni innan steypu.
5. álagsnæm stjórnun
Lýsing: Þetta stjórnkerfi aðlagar hreyfingu kranans út frá álaginu sem hann er með og tryggir stöðugleika. Það er oft samþætt með öryggiskerfi sem takmarka hraða og hreyfingu kranans eftir þyngd álagsins.
Kostir: Bætir öryggi með því að tryggja að kraninn starfi innan getu hans og dregur úr hættu á slysum.
Notað fyrir: Foundries þar sem álagið er fært getur verið mjög breytilegt að stærð og þyngd, svo sem stórum steypum.
6. Öryggiseftirlit
Lýsing: Þetta felur í sér neyðar stöðvunaraðgerðir, ofhleðsluvernd og and-árekstrarkerfi til að tryggja örugga notkun í steypuumhverfi, sem getur verið hættulegt vegna nærveru bráðins málms og þungar búnaðar.
Kostir: tryggir öryggi bæði rekstraraðila og búnaðar í áhættuhópi.
Notað til: Sérhver kranaaðgerð, sérstaklega í steypustöðvum þar sem umþyngt, hættuleg efni er að ræða.

 

13. Skissu

 

 

 

 

Mikil meðhöndlun álags: Krana með krókum er hannað til að takast á við stórt og þungt álag, sem gerir þær tilvalnar til að lyfta bráðnum málmi, þungum mótum og öðru steypuefni.

Hámarks gólfpláss: Þegar kraninn starfar yfir jörðu tekur hann ekki við dýrmætt gólfpláss, sem gerir kleift að nota skipulag og hreyfingu annars búnaðar.

Nákvæmni og stjórnun: Kostnaðarkranar bjóða upp á nákvæma stjórn, sem er nauðsynleg í steypustöðvum þar sem að lyfta þungum, heitum eða viðkvæmum efnum krefst vandaðrar stjórnunar. Þetta dregur úr hættu á slysum eða skemmdum á vörum.

Öryggi: Kranar búnir með krókum eru smíðaðir með öryggisaðgerðum til að vernda rekstraraðila og starfsmenn. Hæfni til að staðsetja álag dregur nákvæmlega úr hættu á slysum sem tengjast rangri lyftingu.

Endingu og styrkur: Yfirheilakranar eru venjulega smíðaðir til að þola erfiðar aðstæður steypu, svo sem hátt hitastig, ryk og stöðug notkun. Öflug hönnun þeirra tryggir langvarandi frammistöðu jafnvel í sérstöku umhverfi.

Sveigjanleiki: Þessir kranar eru fjölhæfir og hægt er að nota til að takast á við ýmis efni í steypunni, frá hráum málmum til fullunnar vörur. Einnig er hægt að aðlaga þau fyrir mismunandi lyftingargetu og krækjustillingar.

 

 

Að lyfta og flytja bráðinn málm: Yfirheilbrigði með sérhæfðum krókum eða sleifum eru notaðir til að lyfta og færa bráðinn málm frá ofnum til hella stöðva. Þetta hjálpar til við að flytja bráðinn málm á öruggan hátt án þess að afhjúpa starfsmenn fyrir hættulegum aðstæðum.

Meðhöndlun steypumóts: Stofnanir nota oft kostnaðarkrana til að lyfta, flytja og staðsetja stórar mót sem notuð eru til að steypa málmhluta. Kraninn getur hjálpað til við að samræma mót í réttri stöðu til að hella.

Að flytja þunga íhluti: Yfirheilbrigði eru notaðir til að takast á við þunga íhluti, svo sem málm ingots, steypu eða steypuverkfæri. Þetta lágmarkar handvirkt átak sem þarf til að flytja stóra hluti og tryggir öryggi á vinnustaðnum.

Hleðsla og afferming: Yfirheilbrigði eru einnig gagnlegir til að hlaða hráefni (svo sem rusl málm eða sand) í ofna eða losa fullunnar vörur fyrir sendingu.

Viðhald og viðgerðir: Loftkranar eru notaðir til að flytja þunga hluta, svo sem mótor, dælur eða aðra vélaríhluti, við viðhald eða viðgerðir í steypunni.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Hönnun forskriftir: Hönnunin er búin til út frá nauðsynlegri lyftigetu, spennu, vinnuumhverfi og öðrum rekstrarþáttum. Þetta skref felur í sér útreikninga á verkfræði til að ákvarða burðarstyrk, hreyfilorku og aðra hluti.
Sérsniðin: Ef þörf er á sérstökum kröfum (td sérstök umhverfisaðstæður, hraði eða viðbótaraðgerðir) er gerð aðlögun.
2. Efnival
Uppbyggingarstál: Hágæða stál er valið fyrir meginhluta kranans (girder, geislar, súlur) til að tryggja endingu og styrk.
Krók- og vagnsefni: Sérstök athygli er gefin á efni króksins til að standast há álagsaðstæður og slit. Það er oft búið til úr hástyrkri álstáli.
Mótorar og rafmagnsþættir: Þessir hlutar eru valdir út frá lyftigetu og umhverfissjónarmiðum.
3. Framleiðsla burðarhluta
Geisla- og girðingarframleiðsla: Aðalgeislarnir eða girðirnir eru framleiddir með því að klippa, suðu og setja saman stóra stálhluta.
Vagn og lyftusamsetning: Vagninn sem hreyfist meðfram geislanum og lyftingunni sem lyftir álaginu er framleitt sérstaklega og er oft prófað með tilliti til sléttrar notkunar.
Krókframleiðsla: Krókurinn er framleiddur, oft fölsaður eða steyptur og varlega hitaður til að tryggja rétt jafnvægi styrkleika og sveigjanleika.
4. suðu og samsetning
Suðu: Uppbyggingarhlutarnir (geislar, rammar osfrv.) Eru soðnir samkvæmt nákvæmum mælingum og gæðastaðlum til að tryggja stöðugleika.
Samsetning: Eftir suðu eru kranaíhlutirnir settir saman í virkni. Þetta skref felur í sér að passa vagninn, lyftuna, krókinn, stjórnkerfi og raflagnir.
5. Uppsetning mótora og rafkerfa
Vélknúin uppsetning: Lyftu mótor, vagn mótor og brúarmótor eru sett upp og samstillt til að tryggja skilvirka notkun.
Raflagnir: raflögn fyrir stjórntæki, öryggiskerfi og aflgjafa er sett upp. Þetta felur í sér stjórnborð kranans, ýta hnappa og takmarka rofa.
Stjórnkerfi: Stjórnkerfi kranans (handvirkt eða sjálfvirkt) er sett upp og kvarðað. Þetta gæti falið í sér stýringar á hengiskraut, útvarpsstýringum eða samþættum stjórnkerfi.
6. Próf og skoðun
Hleðsluprófun: Áður en kraninn er sendur á vefinn gengur hann undir álagsprófun til að sannreyna lyftingargetu hans. Kraninn er prófaður við ýmsar álagsaðstæður til að tryggja öryggi og virkni.
Öryggisskoðun: Öryggisaðgerðir, svo sem neyðarstoppaðgerðir, ofhleðsluvernd og takmörkunarrofar, eru skoðaðar.
Rekstrarprófun: Kraninn er prófaður með tilliti til sléttrar notkunar, athugað hvort titringur, hávaði eða bilanir.
7. Yfirborðsmeðferð og málverk
Yfirborðsundirbúningur: Kranauppbyggingin er hreinsuð og útbúin til að mála. Allar ryð, fitu eða mengun eru fjarlægð úr stálflötunum.
Málverk: Kraninn er málaður með hlífðarhúð til að tryggja viðnám gegn tæringu og hörðum umhverfisaðstæðum. Hægt er að nota sérhæfða húðun við steypuumhverfi.
8. Afhending og uppsetning
Flutningur: Kraninn er tekinn vandlega í sundur í smærri hluta (ef nauðsyn krefur) til flutnings á uppsetningarstaðinn.
Uppsetning: Einu sinni á staðnum er kraninn settur saman og settur upp á stuðningsbyggingu hans (teinar eða loftgeislar).
Endanleg gangsetning: Eftir uppsetningu er kraninn ráðinn af verkfræðingum framleiðanda til að tryggja að allir íhlutir virki rétt.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: Yfirheilakrani með Hook Foundry, Kína yfir höfuð krana með framleiðendum Hook Foundry, birgja, verksmiðju