200 tonna hreyfanlegur bátur lyftibátasjóður

200- tonna farsímabátinn er hágæða sjávarferðalyfta sem er hannað fyrir örugga og skilvirka meðhöndlun stórra snekkja, fiskiskipa og viðskiptabáta. Hann er smíðaður fyrir endingu og nákvæmni og býður upp á framúrskarandi afköst í lyftingum, flutningi og kynningu á bátum í skipasmíðastöðum eða smábátahöfnum.

Lykilatriði:

Lyftingargeta: 200 tonn

Lyftaaðferð: Samstilltur fjölpunkta lyfting

Drifgerð: Vökvakerfi eða rafmótordrifið

Stýrisstilling: 90 gráðu stýring, ská akstur og Ackermann stýring fyrir hámarks stjórnunarhæfni

Fjarstýring: Þráðlaus eða hlerunarbúnaður fjarstýring fyrir örugga og þægilega notkun

Sérsniðin breidd\/hæð: Aðlögunarhæf að ýmsum bátsstærðum

Tæringarþol: Húðun sjávargráðu og efni sem hentar fyrir strandumhverfi

 

Samanburður við aðrar lausnir á sjávarlyftum

Lögun	Lítill bátur kran	Ferðalyftu	Lyftari (Marine)
Hreyfanleiki	Flytjanlegur, sumir hjóla	Fast eða járnbrautarfest	Mjög hreyfanlegur
Getu	1–20 tonn	10 - 100+ tonn	2–10 tonn
Best fyrir	Litlir bátar, DIY metrar	Stór smábátahöfn	Léttir bátar
Kostnaður	Lægra	Hærra	Miðlungs

 

Lyftu getu 1 - 20 tonn
Span (breidd) 3 - 12 metrar (stillanleg)
Lyftihæð 3 - 10 metrar
Vinnuflokkur A 3- A5 (létt til miðlungs skylda)
Hífðuhraði 0. 5 - 8 m\/mín (breytu)
Aðal geisla gerð stak\/tvöföld gír (kassategund)
Aflgjafa 220v\/380v 3- áfangi eða handbók
Stjórnunarstilling Hengiskraut\/þráðlaus fjarstýring
Hount Type Electric Chain Hount\/Wire reip
Ferðadrif handvirkt ýta eða vélknúin
Tæringarvörn Hot-dýfa galvaniseruð eða sjávargráðu málning
Vindviðnám upp að Beaufort Scale 6 (til notkunar úti)
Rekstrar temp -20 gráðu til +50 gráðu

 

 

 

Lykilþættir:
Aðalbygging (stálgrind):
Þungur stálgrind með tæringarhúð, hannað fyrir sjávarumhverfi.

Lyftunarbúnaður:
Búin með mörgum vír reipi vindum og strengjum fyrir örugga og stöðugar lyftingar.

Hjólakerfi:
Þunghlaðið fast gúmmídekk með sjálfstæðum stýri og drifkerfi fyrir þéttan radíus og sléttan hreyfingu.

Vökvakerfi:
Hágæða vökvakerfi fyrir samstillta lyftingar og stýri.

Stjórnkerfi:
PLC-undirstaða greindur stjórnkerfi með þráðlaust fjarstýringu eða skála, öryggisskynjara og greiningar.

Slingakerfi:
Mjúkir og endingargóðir lyftivörn með stillanlegum dreifingum til að koma til móts við ýmis skrokkform.

Kraftkerfi:
Valkostir fela í sér Cummins eða aðrar vörumerki dísilvélar, eða full rafknúin uppsetning fyrir núlllosun.

 

B. Stuðningur við fætur (endavagnar)

🛠️ Lykilatriði:
Getu: 200 tonn

Uppbygging: U-ramma hönnun fyrir hámarks stöðugleika og úthreinsun báta

Lyftiaðferð: Margfeldi lyftipunkt

Lokavagnar:

Þungur stálframleiðsla

Búin hjólum eða brautarkerfi

Stýranleg hjól til stjórnunar (venjulega vökvastýring)

Drifkerfi: Vökvakerfi eða rafmagn (fer eftir fyrirmynd)

Stjórnunarstilling: Þráðlaus fjarstýring + skála um borð (valfrjálst)

Hjólstilling: Venjulega 8 til 16 hjól eftir álagsdreifingu

⚙️ Yfirlit yfir sjávarenda:
Þetta eru álagsberandi hlutar í báðum endum lyftarinnar sem:

Styðjið lóðrétta lyftunarvirki

Bera lyftu á gúmmídekkjum eða teinum

Stýrihjól fyrir hús

Láttu drifmótora fylgja fyrir hreyfingu (rafmagns eða vökva)

Bjóða upp á tæringarhúð fyrir sjávarumhverfi

 

 

C. Grunnramma (flugbrautarkerfi)

Þetta vísar til sjósetningar\/sóknarbrautar eða rennibrautar, oft með:

Steypu eða stálstyrkt rampur

Leiðbeina teinum eða lögum til aðlögunar

Frárennsli og fleti gegn riðli

Bátavagni eða lendingarpallur (valfrjálst)

 

 

2.

1. uppbygging kynslóða
Gantry kraninn samanstendur af stórum ramma með tveimur lóðréttum fótum sem eru tengdir með lárétta geisla (einnig kallað krossgeislinn eða girder). Kraninn er festur á teinar, sem gerir honum kleift að fara meðfram bryggju eða skipasmíðastöð.

100- tongetan ræðst af styrkleika ramma og tryggir að það geti stutt mikið álag meðan farið er yfir aðstöðuna.

2. Lyftunarbúnaður
Lyftu: Lyftunarbúnaðurinn felur venjulega í sér rafmagnsvín eða trommukerfi. Lyftið er tengt við sterkan stálstreng eða keðju, sem er sár eða óeðlilegt að lyfta eða lækka álagið.

Lyftandi krókar: Krókur eða lyfti festingin er fest við bátinn eða skipið sem er lyft. Það fer eftir hönnuninni, kraninn getur notað strengir eða lyftgeislar til að halda bátnum á öruggan hátt, sem tryggir að þyngdin dreifist jafnt við lyfting.

 

3. Rafmótor\/raforkukerfi
Lyftunaraðgerð kranans er knúin af rafmótorum sem keyra vinkonuna. Hægt er að stjórna mótornum með stjórnborð eða fjarstýringu til að stjórna nákvæmlega lyftingum og lækka hreyfingar.

Vökvakerfi eða rafknúin kerfi eru notuð til að stilla hæð kynslóðarinnar eða færa það meðfram teinunum.

4. Hleðsluskynjarar og öryggisaðgerðir
Hleðslueftirlit: Hleðslufrumur eða skynjarar eru oft samþættir í kranann til að fylgjast með þyngdinni sem er lyft, sem tryggir að kraninn fari ekki yfir stigsgetu hans.

Takmörkunarrofar: Til að koma í veg fyrir ofhleðslu eru takmörkunarrofar notaðir til að stöðva hreyfingu kranans á fyrirfram ákveðnum punktum og koma í veg fyrir of mikið álag á íhlutina.

Öryggisbremsur: Þetta er notað til að halda álaginu á öruggan hátt þegar lyft er eða lækkar bátinn og kemur í veg fyrir að hann lækki ef það er bilun í lyftibúnaðinum.

5. Hreyfingarbúnaður
Járnbrautarhreyfing: Gantry kraninn færist meðfram teinum sem venjulega eru settir upp meðfram bryggju eða smábátahöfn. Hreyfing kranans er knúin áfram af rafmótorum sem stjórna ferðahraðanum.

Slewing vélbúnaður: Sumir kranar hafa snúningshæfni til að breyta sjónarhorni eða stefnu lyftunnar, sem gerir það auðveldara að staðsetja bátinn fyrir flutning eða geymslu.

6. Stjórnkerfi
Starfsemi kranans er venjulega stjórnað af notendaviðmóti, annað hvort á krananum sjálfum eða með þráðlausri fjarstýringu.

Hengisstjórnun: Margir kranar í gantrum nota hengiskraut eða hlerunarbúnað stjórnkerfi með hnappa fyrir sérstakar hreyfingar eins og að hækka, lækka og hreyfa sig lárétt.

Fjarstýring: Þráðlaus fjarstýring er annar valkostur sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð, auka öryggi og skyggni.

 

 

4. Valfrjáls fylgihluti

Fjarstýringarkerfi - Til að bæta öryggi og þægindi

Hleðsluvigtarkerfi-Rauntíma álagseftirlit við lyftingar

Myndavélakerfi - Aukið skyggni fyrir rekstraraðila

Sjálfvirk aðlögun á sligri - fyrir mismunandi skrokkform

Næturaðgerðaljós - LED vinnuljós við litlar skyggni aðstæður

Ómerkjandi dekk-koma í veg fyrir skemmdir á flötum úr höfn

Breytingar á dreifingu geislans - fyrir sérhæfðar gerðir skrokksins

Tæringarþolið lag-fyrir saltvatn eða rakt umhverfi

Útblásturssíunarkerfi - sérstaklega fyrir lokað eða viðkvæmt umhverfi

Sérsniðin málningarlitur \/ vörumerki - Match Marina eða fyrirtækjalitir

 

Teikning

 

Aðal tæknileg

 

✅ Kostir 200 tonna farsímabáta lyftu
1. Hár lyftigeta
Ræður við báta og snekkjur allt að 200 tonn, þar á meðal stór fiskiskip, katamarans og lúxus snekkjur.

Hentar vel fyrir atvinnugreinar í atvinnuskyni og afþreyingu.

2.. Hreyfanleiki og sveigjanleiki
Hannað með gúmmídekkjum og vökvastýri, það getur fært skip um garðinn eða smábátahöfnina auðveldlega.

Tilvalið fyrir bátagarðana með takmarkað rými eða óreglulegt landslag.

3. Nákvæm stjórn
Búin með þráðlausri fjarstýringu eða skála stjórntæki fyrir nákvæma staðsetningu.

Slétt lyfting og lækkun dregur úr hættu á skaða á skrokk.

4.. Sérsniðnar stroffastöður
Stillanleg lyftipunkta (strengir) sem hentar mismunandi skrokkformum og gerðum.

Lágmarkar þrýstipunkta á viðkvæmum skrokkum.

5. Skilvirkni í rekstri
Flýtir fyrir því að setja af stað eða sækja báta úr vatni.

Dregur úr handavinnu og tíma miðað við lyftingar krana.

6. Fjölhæf forrit
Notað til viðhalds, viðgerðar, hreinsunar, málverka, geymslu og skoðunar á bátum.

Hentar fyrir smábátahafnar, skipasmíðastöðvar, sjóherjar og snekkjuklúbbar.

7. Auka öryggisaðgerðir
Neyðar stöðvunarkerfi, ofhleðsluvernd og and-sveiflutækni.

Hannað til að koma í veg fyrir slys við lyftingar eða flutninga.

8. Varanleiki og veðurþol
Byggt með tæringarþolnum efnum til að standast hörð sjávarumhverfi.

Langt þjónustulíf með réttu viðhaldi.

 

200 tonna hreyfanlegur bátshrif (einnig þekktur sem ferðalyfja, bátalyftari eða bátsakran) er sérhæft stykki af sjávarbúnaði sem er hannaður til að lyfta, flytja, sjósetja og sækja báta og snekkjur allt að 200 tonn. Það er almennt notað í skipasmíðastöðum, smábátahöfn, bátsgörðum og höfnum.

🌊 Marine Applications
Bátssetning og sókn úr vatni

Flytja báta á milli viðgerðarflóa og vatns

Staðsetja báta í bátagörðum eða geymslu svæðum

Notað í:

Smábátahöfn

Skipagarðar

Naval Bases

Snekkjuklúbbar

 

Framleiðsluferlið 200- tonna farsíma lyftu lyftu (einnig þekkt sem bátalyfta eða sjávar krana) felur í sér mörg stig, sameina verkfræði, framleiðslu og samsetningu. Hér er yfirlit yfir dæmigerð skref sem um er að ræða:

1. Hönnun og verkfræði
Forskriftir: Ákvarðið álagsgetu, lyftihæð, ferðalengd og aðrar tækniforskriftir byggðar á kröfum viðskiptavina.

Útreikningar á verkfræði: byggingar-, vélræn, rafmagns- og öryggisútreikningar eru framkvæmdir. Nota má endanlegar greiningar á frumefni (FEA) og álagsgerð til að tryggja öryggi og afköst.

Hönnun: Hönnun bátsstofnunarinnar er lokið, þar á meðal lykilhlutar eins og ramminn, lyfjakerfið, hjól, vökvakerfi, stjórnborð og öryggisaðgerðir.

2. innkaup á efnum
Hráefni: Hástyrkur stál, ál málm og önnur efni eru fengin.

Íhlutir: Rafmótorar, vökvadælur, lokar, stjórnkerfi, hjól, snúrur og legur eru fengnir frá sérhæfðum birgjum.

3. Framleiðsla
Rammasmíði: Stálbyggingin, eða ramminn, er skorinn, soðinn og settur saman. Þessi hluti lyftu þarf að vera traustur og varanlegur til að styðja við alla þyngd bátsins og kranans.

Vökvakerfisframleiðsla: Vökvakerfið, sem felur í sér vökva strokka og slöngur, er smíðað. Vökvaprófun er framkvæmd til að tryggja rétta virkni.

Vélræn samsetning: Lyftiskerfið, þar með talið vínar, trissur og krókar, eru settir saman. Þessir hlutar vinna saman að því að hækka og lækka bátinn á skilvirkan hátt.

Rafkerfi: Rafkerfið er sett upp, þar með talið stjórnborð, raflögn, skynjarar og öryggisviðvörun. Kraninn þarfnast nákvæmrar stjórnunar fyrir örugga notkun.

4. samsetning
Sameining íhluta: Ramminn, vökvakerfið, vélrænir hlutar og rafkerfi eru samþættir í loka kranann. Þetta skref krefst nákvæmrar röðunar til að tryggja slétta notkun.

Prófunarkerfi: Vökvakerfi og vélræn kerfi eru prófuð hvert fyrir sig og sem fullkomið kerfi til að rétta lyfti og lækka aðgerðir. Rafmagnsprófun er einnig gerð til að tryggja að stjórnkerfin séu móttækileg.

5. Öryggis- og gæðaeftirlit
Hleðsluprófun: Lyfturinn er prófaður með því að hlaða það með lóðum sem líkja eftir væntanlegri þyngd báta. Þetta er gert til að tryggja að lyftingin gangi undir hámarksgetu.

Prófun á öryggisaðgerðum: Öryggisaðgerðir eins og takmörkunarrofa, neyðarstopphnappar og ofhleðsluvörn eru prófuð til að uppfylla öryggisreglugerðir.

Sjónræn skoðun: Lyfturinn er skoðaður fyrir hugsanlega galla eða vandamál í uppbyggingu eða íhlutum. Þetta er gert af bæði framleiðandanum og þriðja aðila skoðunarstofnun ef þess er krafist.

6. Að mála og frágang
Yfirborðsundirbúningur: Ramminn er sandblásinn eða hreinsaður til að fjarlægja óhreinindi og ryð, sem tryggir slétt yfirborð til að mála.

Málverk: Verndandi húðun, venjulega gegn tærandi málningu, er beitt á lyftuna til að verja það gegn umhverfisspjöllum, sérstaklega ef það er notað í saltvatni.

Endanleg skoðun: Eftir að hafa málverk er endanleg skoðun gerð til að tryggja að allt sé í lagi.

7. Afhending og uppsetning
Flutningur: Bátahífið er flutt á staðsetningu viðskiptavinarins. Það fer eftir lyftustærðinni, þetta getur þurft sérstakt flutningafyrirkomulag.

Samsetning á staðnum: Ef lyftingin er ekki að fullu sett saman er lokasamstæðunni lokið á staðnum.

Uppsetning og kvörðun: Lyftið er sett upp, kvarðað og tengt við staðbundna aflgjafa og vökvakerfi.

8. Þjálfun og afhending
Þjálfun rekstraraðila: Starfsfólk viðskiptavinarins er þjálfað í því hvernig eigi að reka kranann á öruggan hátt, þ.mt viðhaldsaðferðir.

Prófun og gangsetning: Lokaprófun er gerð á staðnum til að tryggja að bátslyftingin gangi vel og örugglega í fyrirhuguðu umhverfi.

9. eftirsöluþjónusta
Ábyrgð og stuðningur: Framleiðendur bjóða venjulega ábyrgðartíma fyrir lyftuna. Stuðningsþjónusta er í boði fyrir tæknileg mál eða viðhaldsþörf á ábyrgðartímabilinu.

Reglulegt viðhald: Venjulegt eftirlit og viðhald tryggja að kraninn haldist áfram í besta ástandi í rekstri sínum.

Þetta ferli tryggir að 200- tonna hreyfanlegur bátshitun er endingargóð, áreiðanleg og örugg til notkunar við lyftingar og flutning báta í sjávarumhverfi.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.