Mg tvöfaldur geisla gantry krani

 

TheMG tvöfaldur geisla gantry kranier þunga-lyftingalausn hönnuð fyrirmeðhöndlun efnis með mikilli-getuí úti-görðum, vöruhúsum, skipasmíðastöðvum, verksmiðjum og byggingarsvæðum. "MG" tilnefningin vísar venjulega tilMetal Structure tvöfaldur girder Gantry Crane(á kínversku:MG型双梁门式起重机), þekkt fyrir öfluga uppbyggingu, stöðugan rekstur og mikla burðargetu.-

Þessi krani er meðtveir samsíða aðalgrindstudd af stífum stálfótum, þar sem allt burðarvirkið ferðast á teinum sem lagt er á jörðina. Tvöfaldur burðarstillingin veitirmeiri styrkur og lyftihæðmiðað við einstaka-burðarhönnun, sem gerir krananum kleift að meðhöndlamiðlungs til mjög-þungt álagmeð mikilli nákvæmni.

Hægt er að útbúa MG tveggja geisla gantry krana meðrafmagns lyftuvagnareða sérhæfð lyftitæki, allt eftir notkun. Rafmagn er venjulega veitt í gegnumsnúru spólaeðarásarkerfi, og rekstur er hægt að stjórna frá aökumannsklefa, fjarstýringu eða hvort tveggja.

Þessfjölhæf hönnungerir kleift að sérsníða span, lyftihæð og getu til að mæta ýmsum rekstrarþörfum. Krananssterk vindviðnám, stöðugur hlaupandi árangur og alhliða öryggiskerfigera það hentugt fyrir-þunga útivinnu í erfiðu umhverfi.

Í stuttu máli, theMG tvöfaldur geisla gantry kranisameinarmikil burðargeta, styrkur burðarvirkisins og skilvirkni í rekstri, sem gerir það að áreiðanlegu vali fyrir atvinnugreinar sem þurfa oft og þungar lyftingar á stórum vinnusvæðum.

 

Kjarnaíhlutir: Vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 50000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50 tonn

Krossferðahraði: 44,6m/mín

Langur ferðahraði: 47,1m/mín

Stjórnunarleið: skála

Aflgjafi: Kapalvinda

Stálbraut: QU80

Afl: 3-fasa AC 50HZ 380V

 

 

1.Aðalgeislar (tvöfaldir grindur)

Tveir-hástyrkir stálbitar sem mynda aðalburðar-burðarvirkið.

Hannað til að lágmarka sveigju og styðja við miklar-vinnuvagnar.

 

Stuðningsfætur

Stífir stálfætur sem tengja helstu rimlana við ferðabúnaðinn.

Fæst íkassa-gerðeðatruss-gerðmannvirki, allt eftir notkun og vindþolskröfum.

 

 

Vagn og lyftibúnaður

Keyrir á teinum sem festir eru ofan á tvöföldu grindirnar.

Búin með rafmagnslyftum eða vindukerfi til að lyfta þungu álagi með nákvæmni.

 

 

3.Endavagnar

Þungar-þungar stálbyggingar staðsettar á báðum endum kranans og hýsa hjólasamstæðurnar.

Drifmótorar og gírkassar gera mjúka og langa-aksturshreyfingu meðfram jörðu niðri.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Hjólin eru fest við ása eða hjólkubba sem hjálpa til við að dreifa álaginu jafnt yfir kranann. Drifmótorinn virkjar hjólin í gegnum kerfi gíra og skerðinga og breytir snúningskrafti mótorsins í tog. Hjólin, sem eru fest á grind kranans, rúlla meðfram teinunum sem burðarvirkið er sett á í gegnum hjólabúnaðinn og hjólin er flutt í gegnum keðjuna. eða bein tenging, allt eftir hönnun kranans. Kranaakstursbúnaður tvöfalds aðalbeltisbrúnarkrana felur í sér samstillt hjóla- og mótorkerfi sem gerir krananum kleift að hreyfast eftir tilnefndum teinum sínum, með viðbótareiginleikum sem tryggja örugga, jafnvægi og skilvirka notkun.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

Lárétt hreyfing: Aðalhlutverk kranaferðabúnaðarins er að færa alla kranabygginguna meðfram teinum eða teinum sem eru settar á jörðu niðri eða hliðar uppsetningarsvæðisins.

Stuðningur og stöðugleiki: Ferðabúnaðurinn tryggir að kraninn sé tryggilega studdur á teinum eða teinum. Það hjálpar til við að dreifa þyngd kranans jafnt og veitir stöðugleika meðan á hreyfingu stendur.

Aflflutningur: Kraninn er knúinn af rafmótorum sem knýja hjól eða gírkerfi. Þessir mótorar breyta raforku í vélræna orku og knýja kranann áfram eða afturábak.

Álagsdreifing: Ferðabúnaðurinn hjálpar til við að dreifa álaginu jafnt yfir hjól og brautir kranans, koma í veg fyrir skemmdir og tryggja endingu kranans og íhluta hans.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnargrind: Ramminn er venjulega gerður úr há-sterku stáli til að styðja við álagið og standast álagið við notkun.

Hjólasett: Vagninn er útbúinn hjólum sem liggja á teinum aðalgrindar. Þessi hjól eru oft úr hertu stáli eða steyptu stáli til að tryggja endingu og slitþol.

Drifbúnaður: Rafmótorar eru almennt notaðir til að veita nauðsynlegt afl fyrir hreyfingu vagnsins. Gírkassi er notaður til að stjórna hraða og snúningsvægi hreyfingar vagnsins. Tengingar tengja mótorinn við gírkassann og tryggja mjúka flutning aflsins til hjólanna.

.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing: Meginhlutverk akstursbúnaðarins fyrir vagninn er að færa vagninn lárétt yfir endilöngu aðalstöngunum. Þessi hreyfing gerir krananum kleift að staðsetja lyftuna á viðkomandi hleðslustað.

Meðhöndlun hleðslu: Með því að hreyfa sig meðfram aðalgrindunum hjálpar vagninn við að staðsetja lyftukerfið nákvæmlega fyrir ofan byrðina, sem er nauðsynlegt til að lyfta og flytja vörur á skilvirkan hátt.

Kraftsending: Ferðabúnaðurinn notar venjulega rafmótora og gírkerfi til að veita nauðsynlegt tog og hraða fyrir hreyfingu vagnsins. Mótorarnir geta verið annað hvort AC eða DC, allt eftir hönnun og kröfum kranans.

Teinn og hjól: Vagninn gengur á teinum sem eru festir á aðalgrindur. Hjólin á vagninum eru hönnuð til að ferðast meðfram þessum teinum, sem tryggir mjúka og stöðuga hreyfingu. Hjólin geta verið með flönsum til að koma í veg fyrir hliðarhreyfingu og viðhalda jöfnun.

Öryggisbúnaður: Ferðabúnaðurinn er búinn öryggisbúnaði eins og takmörkrofum, hemlakerfi og ofhleðsluskynjara til að koma í veg fyrir slys og tryggja örugga notkun kranans.

6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Burðarburður: Í tvöföldum burðarkrana fyrir aðalbelti styður hvert hjól umtalsverðan hluta af álagi kranans. Hjólin verða að vera hönnuð til að takast á við bæði kyrrstöðu og kraftmikið álag sem myndast við lyftingar.

Efnismeðferð og öryggi: Hönnun kranahjóla verður að tryggja örugga notkun, sérstaklega þegar verið er að meðhöndla þungt eða of stórt álag. Hjólin ættu að vera hönnuð til að lágmarka hávaða og titring meðan á notkun stendur.

Samhæfni járnbrauta: Kranahjól eru hönnuð til að keyra á ákveðnum járnbrautartegundum (td flötum eða bognum brautum). Stærð og lögun hjólflanssins verður að passa við járnbrautarsniðið til að tryggja rétta passa og slétta notkun.

2) Hönnunarkröfur

Efni og hönnun: Kranahjól eru venjulega úr há-sterku stáli eða steypujárni til að standast mikið álag og álag sem tengist því að lyfta og flytja efni. Hönnunin inniheldur oft flans til að tryggja rétta röðun og koma í veg fyrir að hjólin fari af sporinu.

7.Kranakrókur

Kranakrókurinn á tvöföldum burðarkrana er ómissandi hluti sem notaður er til að lyfta og flytja þungar byrðar.

Hönnun og uppbygging

Efni: Venjulega úr há-sterku stáli til að standast mikið álag og veita endingu.

Lögun: Krókurinn hefur oft C-laga eða oddhvassan enda til að halda lyftistöngum eða keðjum á öruggan hátt.

Stærð og afkastageta: Hann er hannaður til að passa við lyftigetu kranans, sem getur verið allt frá nokkrum tonnum til nokkur hundruð tonn fyrir stóra iðnaðarkrana.

Tegundir króka

Einn krókur: Algengur í stöðluðum forritum, notaður til að lyfta byrði frá einum punkti.

Tvöfaldur krókur: Notaður þegar þörf er á meira jafnvægi álags, oft í tvöföldum aðalburðarhönnun fyrir meiri lyftigetu.

Krabbakrókur: Í gantry krönum má festa krókinn á kerru eða krabba sem liggur meðfram stöfunum.

Mótor

Mótor tvöfalds aðallkrana er nauðsynlegur íhlutur sem veitir það afl sem þarf til að lyfta, ferðast og stundum snúa lyftu- eða kerrukerfi kranans. Aflmagn mótorsins verður að passa við getu kranans og álagið sem hann þarf að lyfta. Venjulega eru þessir mótorar á bilinu frá nokkrum kílóvöttum upp í hundruð kílóvötta, allt eftir lyfti- og ferðakröfum.

Hægt er að útbúa mótora með drifum með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mjúkar hraðastillingar og orkusparnað. Öryggis- og stjórnkerfi eins og yfirálagsvörn, hemlakerfi og neyðarstöðvun eru innbyggð til að tryggja örugga notkun.

Mótorinn ætti að vera samhæfur við rafveituna sem er tiltækt á vinnustaðnum, sem getur verið mismunandi (td 380V/50Hz, 480V/60Hz). Mótorinn í tvöföldum aðalgrindarkrana er notaður til aðgerða eins og að lyfta þungu álagi, færa kranann meðfram teinum (lengdarferð) og stundum hliðarhreyfingu (þverri vagni).

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Tvöfaldur burðarkrani, sem er almennt notaður við miklar-vinnu, er oft með öryggisbúnað eins og hljóð- og ljósviðvörunarkerfi til að tryggja örugga aðgerð.

Hljóðviðvörun (horn/hljóðmerki): Þetta eru venjulega hávær, heyranleg tæki sem gefa frá sér sérstakt hljóð til að vara fólk á og í kringum vinnusvæðið. Hljóðstigið er hannað til að vera nógu hátt til að heyrast yfir rekstrarhávaða.

Ljósviðvörun (blikkandi ljós/vitar): Sjónræn merki, eins og blikkandi ljós eða snúningsljós, hjálpa starfsfólki við sjónrænt, sérstaklega í hávaðasömu umhverfi þar sem hljóðviðvörun getur verið ófullnægjandi.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á tvöföldum aðalgrindarbrúnkrana er öryggisbúnaður sem notaður er til að koma í veg fyrir að kraninn hreyfist út fyrir tiltekið svið. Þetta tryggir vernd bæði krana og umhverfi hans, sem og hvers kyns byrði sem er lyft.

Lykilvirkni takmörkunarrofa:

Staðsetningarstýring: Takmörkunarrofinn hjálpar til við að fylgjast með og stjórna staðsetningu kranavagns, lyftu og burðarstóls til að koma í veg fyrir of-ferð og árekstra.

Öryggisstöðvun: Ef kraninn fer framhjá leyfilegum mörkum gefur takmörkunarrofinn merki til stjórnkerfisins um að stöðva mótorinn og koma í veg fyrir skemmdir eða hættulegar aðstæður.

Neyðarstöðvun: Það getur virkað sem neyðarstöðvun til að slökkva á krananum þegar hann nálgast mörk brautarinnar eða járnbrautarinnar, sem kemur í veg fyrir að hann fari af sporinu eða valdi slysum.

Tegundir takmörkunarrofa sem notaðir eru:

Vélrænir takmörkunarrofar: Virkjaðir með líkamlegri snertingu, oft með því að nota lyftistöng eða kambur sem kveikir á rofanum þegar hann er hreyfður af hreyfingu kranans.

Rafrænir takmörkunarrofar: Notaðu skynjara (td inductive, rafrýmd eða sjónskynjara) til að greina ekki-snertingu, veita meiri endingu og draga úr sliti.

Snúningstakmörkunarrofar: Venjulega notaðir í forritum þar sem þarf að fylgjast með snúningshreyfingu, svo sem í hásingum.

Línulegir takmörkunarrofar: Notaðir fyrir forrit þar sem fylgst er með línulegri ferð, sem venjulega er að finna í hreyfingu vagnsins.

10.Öryggisbúnaður

1) 1. Yfirálagsvörn

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrðum sem fara yfir nafngetu hans.

2. Takmörkunarrofar

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn færist út fyrir ákveðið svið meðan á aðgerðum stendur.

3. Neyðarstöðvunarhnappur

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að slökkva á krananum fljótt í neyðartilvikum.

4. Anti-áreksturstæki

Virkni: Kemur í veg fyrir árekstra milli krana og annarra mannvirkja eða búnaðar.

5. Hlaða sveiflustýringu

Virkni: Dregur úr sveiflum álags meðan á aðgerðum stendur, sem getur verið hættulegt ef það er stjórnlaust.

6. Bremsukerfi

Virkni: Tryggir að kraninn haldist í kyrrstöðu þegar hann er ekki á hreyfingu.

7. Öryggislæsingar

Virkni: Kemur í veg fyrir rekstur krana ef ákveðin öryggisskilyrði eru ekki uppfyllt.

8. Viðvörunarviðvörun og merkjaljós

Virkni: Gerir viðvart starfsfólki í nágrenni við hreyfingu krana.

9. Veltivarnarbúnaður.-

Virkni: Ver gegn því að krani velti vegna ójafnrar álagsdreifingar eða of mikils álags.

10. Kælikerfi fyrir mótora

Virkni: Kemur í veg fyrir að mótorar ofhitni við langa notkun.

11. Fjarstýringarkerfi

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð.

12. Kranaeftirlitskerfi

Virkni: Veitir rauntíma-eftirlit með rekstrarbreytum eins og hleðsluþyngd, hraða og staðsetningu.

13. Ljósa- og skyggnitæki

Virkni: Tryggir að stjórnandinn hafi skýrt skyggni, sérstaklega við -lítil birtuskilyrði.

11.Control Mode

1) 1. Hengiskraut

Lýsing: Kranastjórinn notar stýrisbúnað með snúru til að stjórna hreyfingu kranans og lyftunnar.

Kostir: Einfalt í notkun, kostnaðar-hagkvæmt og veitir beina stjórn úr öruggri fjarlægð.

Notkun: Algengt í kyrrstöðu eða hálf-kyrrstöðu þar sem stjórnandi getur verið nálægt krananum.

2. Útvarpsfjarstýring

Lýsing: Rekstraraðilar nota þráðlausa stýrieiningu, sem hefur samskipti við kranann með útvarpsmerkjum.

Kostir: Býður upp á meiri sveigjanleika þar sem stjórnandinn getur stjórnað krananum úr meiri fjarlægð og nálgast svæði sem erfitt er að--ná.

Notkun: Tilvalið fyrir flóknari aðgerðir og umhverfi þar sem hreyfanleiki rekstraraðila er nauðsynlegur.

3. Stýriklefa

Lýsing: Flugrekandinn situr í klefa á krananum sjálfum og stjórnar honum með því að nota blöndu af stýripinnum, hnöppum eða öðrum stjórntækjum.

Kostir: Veitir betri sýn á vinnusvæðið og meiri nákvæmni við að stjórna krananum.

Notkun: Hentar vel fyrir-þungar aðgerðir eða þegar meiri stjórn er þörf til að staðsetja og stjórna.

4. Sjálfvirk stjórn (hálf-sjálfvirk og algjörlega sjálfvirk)

Lýsing: Hægt er að stjórna krananum með forrituðum skipunum eða samþætta hann við sjálfvirk kerfi fyrir sjálfvirkan rekstur.

Kostir: Dregur úr íhlutun manna, bætir nákvæmni og eykur öryggi fyrir endurtekin verkefni.

Notkun: Oft notað í stórum-aðgerðum þar sem mikil afköst og stöðugur rekstur er nauðsynlegur.

5. Hybrid Control

Lýsing: Sameinar handvirka notkun (með því að nota hengiskraut, fjarstýringu eða farþegastjórn) með sjálfvirkum eiginleikum sem hægt er að virkja eftir þörfum.

Kostir: Býður upp á fjölhæfni fyrir rekstraraðila sem þurfa að skipta á milli handvirkrar og sjálfvirkrar stillingar fyrir tiltekin verkefni.

Notkun: Algeng í kerfum sem eru hönnuð til að aðlagast ýmsum rekstrarkröfum.

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

 

MG tvöfaldur geisla gantry krani býður upp á aöflug samsetning styrks, stöðugleika og aðlögunarhæfni, sem gerir það að ákjósanlegu vali fyrir-þunga efnismeðferð í ýmsum atvinnugreinum. Helstu kostir þess eru:

Mikil burðargeta

Geta meðhöndlað miðlungs til ofur-þungt álag á auðveldan hátt, þökk sé tvöföldu burðarvirki og styrktri stálhönnun.

Sterkur burðarvirki stöðugleiki

Stíf tvöfaldur geislahönnun tryggir lágmarks sveigju og titring meðan á notkun stendur, sem veitir örugga og stöðuga lyftingu jafnvel við hámarksgetu.

Sérhannaðar hönnun

Hægt er að sníða span, lyftihæð, afkastagetu og lyftifestingar til að mæta sérstökum verkefnum og kröfum á staðnum.

Fjölhæfur rekstur

Samhæft við margs konar lyftibúnað, þar á meðal króka, grip, segla og dreifara, sem gerir kleift að meðhöndla mismunandi efni og hleðsluform.

Slétt og nákvæm stjórn

Háþróuð rafdrifs- og stýrikerfi gera kleift að hraða stöðugri, stýrðri hemlun og nákvæmri staðsetningu álags.

Varanlegur til notkunar utandyra

Veður-þolin húðun, tæringarvörn og vindheldir eiginleikar gera það að verkum að það hentar í erfiðu umhverfi eins og skipasmíðastöðvum, höfnum og opnum geymslustöðum.

Skilvirkt stórt-svið

Getur starfað á breiðum vinnusvæðum og veitir fulla-þekju án þess að þurfa marga krana.

Margir stjórnunarvalkostir

Hægt að stjórna með ökumannsklefa, þráðlausri fjarstýringu eða hvort tveggja, allt eftir óskum símafyrirtækis og notkunarþörfum.

Alhliða öryggiskerfi

Búin yfirálagsvörn, takmörkunarrofum, neyðarstöðvunarkerfum,-árekstrarbúnaði og stormakkeri fyrir örugga notkun við allar aðstæður.

 

 

MG Double Beam Gantry Crane umsóknir

MG tvöfaldur geisla gantry krani er mikið notaður íþunga-efnavinnsluþar sem krafist er mikillar burðargetu, stöðugleika og stórrar-þekju. Fjölhæfni þess gerir það kleift að þjóna í mörgum atvinnugreinum og umhverfi, þar á meðal:

Skipasmíðastöðvar og sjóverkfræði

Að lyfta skipshlutum, skrokkblokkum og skipabúnaði við smíði skips, viðgerðir og viðhald.

Stál- og málmvinnsluiðnaður

Meðhöndlun á stórum stálplötum, vafningum, burðarstálhlutum og steypumótum í stálmyllum og framleiðsluverksmiðjum.

Forsteypt steypu- og innviðaverkefni

Flytja og staðsetja forsteypta brúarbita, steypuhluta og aðra þunga burðarhluta fyrir þjóðvegi, járnbrautir og brýr.

Framleiðslu- og samsetningargarðar

Að flytja stórar iðnaðarvélar, þungar einingar og samsett mannvirki innan framleiðslu- og samsetningaraðstöðu.

Hafnir og flutningastöðvar

Hleðsla, losun og stöflun of stórum farmi, þungum gámum og verkefnisfarmi á hafnarsvæðum.

Virkjanir og orkugeiri

Uppsetning og viðhald stórra hverfla, rafala og þungra verksmiðjuhluta.

Námuvinnsla og meðhöndlun þungatækja

Flutningur gríðarlegra námuvinnsluvéla, vinnslueininga og búnaðarhluta í námuvinnslu.

Stórir geymslur utandyra

Meðhöndlun á lausu efni, þungum vélum og of stórum vörum sem geymdar eru í -lofti.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Teikning og burðarvirkishönnun: Verkfræðiteymi hanna kranann út frá forskriftum, með hliðsjón af þyngd, span, lyftigetu og vinnuumhverfi.

Íhlutaforskriftir: Ítarlegar forskriftir fyrir íhluti eins og aðalgrind, endabita, lyftukerfi, vagn og rafmagnsíhluti eru útbúnar.

2. Efnisval og innkaup

Stálefnisval: Há-stálefni eru valin fyrir helstu rimla, súlur og aðra mikilvæga hluta.

Innkaup: Efni, svo sem stálplötur, hlutar, boltar og rafmagnsíhlutir, eru fengin og gæðaskoðuð.

3. Skurður og forsmíði-

Skurður og mótun: Stálíhlutir eru skornir, mótaðir og soðnir í bráðabirgðaform í samræmi við hönnunarforskriftir.

For-Framleiðingarsamsetning: Íhlutir eins og bjálkar og rimlar eru for-samsettir til að ganga úr skugga um að þeir passi rétt saman.

4. Suða og burðarvirki

Suða: Aðalgrind, súlur og aðrir burðarhlutar eru soðnir til að búa til traustan ramma. Sérhæfð suðutækni er notuð til að tryggja styrk og endingu.

Byggingarsamsetning: Aðalgrindur og endabitar eru settir saman, sem tryggir nákvæma röðun fyrir jafnvægi álagsdreifingar.

Gæðaeftirlit: Suðusaumar og samskeyti eru skoðuð með því að nota ekki-eyðileggjandi próf (td ultrasonic eða röntgenprófun) með tilliti til hvers kyns byggingargalla.

5. Vinnsla og frágangur

Vinnsla á hlutum: Mikilvægir hlutar eins og hjól, kerruíhlutir og lyftur gangast undir vinnslu fyrir rétta mátun og sléttan gang.

Yfirborðsmeðferð: Stálhlutar eru hreinsaðir og látnir gangast undir yfirborðsmeðferð eins og sandblástur og húðun til að koma í veg fyrir ryð og auka endingu.

Málning og húðun: Hlífðarhúð er borin á fyrir veðurþol, með grunni fylgt eftir með yfirlakki.

6. Samsetning kranaíhluta

Aðalgrindsamsetning: Aðalbeitirnir tveir eru settir upp og stilltir saman.

Uppsetning endageisla: Endabjálkar eru festir við aðalgrindurna og mynda ramma kranans.

Uppsetning lyftu og kerru: Lyftubúnaðurinn og vagninn eru festir á aðalgrindarteinunum og prófaðar með tilliti til jöfnunar og sléttleika í notkun.

7. Uppsetning raf- og stýrikerfa

Raflagnir og snúrur: Raflagnir eru settar upp fyrir aflgjafa, stjórnrásir og öryggiskerfi.

Stjórnborð og öryggiseiginleikar: Stjórnborðið er uppsett, með öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, neyðarstöðvum og yfirálagsvörn innbyggðum og prófuðum.

Forritun stýrikerfis: Stjórnkerfi kranans er forritað og prófað fyrir rétta notkun.

8. Prófanir og gæðatrygging

Álagsprófun: Kraninn er látinn fara í álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um metnagetu sína án vandræða.

Rekstrarprófun: Virkniprófanir eru gerðar til að athuga hreyfingar, svörun, hemlakerfi og rafmagnsaðgerðir.

Skoðun og vottun: Kraninn fer í lokaskoðanir til að sannreyna samræmi við öryggisreglur og staðla. Viðeigandi yfirvöld geta gefið út vottun.

9. Lokastillingar og afhendingarundirbúningur

Lokastillingar: Allar minni háttar breytingar eru gerðar til að tryggja hnökralausa notkun.

Skjöl: Rekstrarhandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottunarskjöl eru útbúin til afhendingar.

Pökkun og sendingarkostnaður: Kraninn er pakkaður á öruggan hátt fyrir sendingu, sem tryggir að allir hlutar séu verndaðir meðan á flutningi stendur.

10. Uppsetning og gangsetning (á staðnum)

Samsetning á-stað: Kraninn er settur saman á stað viðskiptavinarins ef þess er krafist.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.