Hvernig á að stjórna algengum tækjum í kranahúsum

Stýribúnaður kranahúss er almennt hæfilega raðað og greinilega merktur og auðvelt er að stjórna þeim. Sá sem notar stýribúnaðinn verður að vera meðvitaður um merkingar, tilgang og notkunarstefnu á eða nálægt öllum stýripinnum eða pedalum til að forðast misnotkun á tækinu.

Almennt séð hefur fyrirkomulag kranastjórnunarbúnaðar sem stjórnað er af stýripinnanum og fótstiginu almenna reglu. Almennt er hægt að bæta við eða draga frá handfanginu eða pedalanum sem sýnt er á skýringarmyndinni eftir þörfum.

Handfang 1 er sveigjanleiki. Fram (í burtu frá stefnu ökumanns) ýttu handfanginu, snúningsborðinu til hægri beygju (stjórnrými til vinstri eða hægri); Hægri krani í stjórnrými fyrir vinstri beygju; handfang í miðri stöðu til að skera af snúningsaflinu. Dragðu handfangið aftur á bak (í átt að ökumanni), snúningsstefnunni er snúið við.

Handfang 2 eða pedali 5 er fyrir sjónauka bómu: með því að ýta handfanginu áfram framlengist lyftiarmurinn; þegar handfangið er í miðstöðu heldur það lyftihandleggnum kyrrum; með því að draga handfangið aftur á bak dregur lyftiarmurinn til baka. Pedal 5 er valfrjálst, í stað handfangs 2 og handfangs 3 til að hreyfa sig í lofti: ýttu handfanginu áfram til að lenda bómunni.

Handfang 4 og bremsupedali 6 eru til að hífa og hífa bremsa; draga handfangið til baka til að hífa byrðina; þegar handfangið er komið fyrir í miðstöðu er lyftaraflið rofið og byrðinni haldið hreyfingarlausu (ef það er búið sjálfvirkri bremsu) eða hleðslunni er stjórnað með því að ýta á bremsupedalinn; ýttu handfanginu áfram til að lækka byrðina.

Nútímakranar eru mikið notaðir með stjórntækjum sem stjórnað er af flugmönnum og þetta er algengt fyrirkomulag fyrir stjórntæki fyrir krana.

Handfang 1 og pedali 5 eru til að lyfta II (undirvindu) og beygja. Með því að draga handfangið aftur á bak hækkar álagið; þegar handfangið er í miðstöðu, haltu hleðslunni kyrrri (ef hún er með sjálfvirkri bremsu) eða hemlaðu hleðslunni með því að ýta á bremsupedalinn 5; með því að ýta handfanginu áfram lækkar álagið. Færðu handfangið 1 til vinstri, snúningsborðið snýst til vinstri; þegar handfangið 1 er í miðstöðu, slökktu á snúningsaflinu; hreyfðu handfangið 1 til hægri, snúningsborðið snýst til hægri.

Handfang 2 og pedali 6 eru lyftistýring Ⅰ og uppblástur. Dragðu handfang 2 aftur á bak til að hækka byrðina; þegar handfang 2 er í miðstöðu, haltu byrðinni hreyfingarlausu (ef hann er búinn sjálfvirkri bremsu) eða stígðu á bremsupedal 6 til að hemla byrðina; ýttu handfanginu áfram til að lækka byrðina. Færðu handfang 2 til vinstri til að hækka bómuna; þegar handfang 2 er í miðstöðu skaltu halda bómunni kyrrri; færðu handfang 2 til hægri til að lækka bómuna.

Handfang 3 fyrir bómulengingu og inndráttarstýringu. Með því að ýta handfanginu 3 fram á við er bóman framlengd; þegar handfangið 3 er í miðstöðu er bómunni haldið óhreyfanlegri; með því að draga handfangið 3 aftur á bak er bóman dregin inn.

Almennt getur handfangið 3 verið sérstakt handfang og sjónaukaaðgerð bómunnar getur einnig verið hreyfing fram og til baka handfangsins 1. Að auki er hægt að nota pedali 4 (fáanlegur sem valkostur) í stað handfangsins 3. Þegar pedali er ýtt áfram (tá niður) er bóman teygð út; þegar pedali er í millistöðu er bóman haldið hreyfingarlausri; þegar pedali er ýtt aftur á bak (hæll niður) er bóman dregin inn.

Starfsskyldur kranabílstjóra

1. Framfylgja samviskusamlega innlendum leiðbeiningum, stefnum, tilskipunum, lögum og reglum um umferðaröryggi, vinnuvernd og umhverfisvernd, svo og viðeigandi reglugerðum æðra stigs.
2. Innleiða gæða ＼ vinnuvernd og öryggi ＼ umhverfisstefnu, markmið; undir forystu skipstjórans, með byggingu flutnings- og tengivirkisverkefnis, sem ber ábyrgð á kranalyftingum, til að tryggja að allur búnaður og efni lyfti virki;
3. Auka vitund um umhverfisvernd og gera gott starf við umhverfisvernd í þessari stöðu;
4. Þekki umferðina, ökutækjastjórnunarkerfið, ná góðum tökum á tæknilegri frammistöðu ökutækisins, viðhaldsstöðlum og viðgerðar- og viðhaldsstöðu;
5. Samkvæmt sendingarskipan út úr ökutækinu, með aðal- og aðstoðarflugmanni sameiginlegri aðgerð. Þegar þungum hlutum er lyft, verður að vera undir eftirliti aðstoðarflugmanns. Í háspennu með spennusvæði, til að framkvæma aðgerðina, verður að hlusta á skipun yfirmanna staðarins, til að tryggja að lyftihluturinn sé ósnortinn og öryggi starfsmanna á staðnum;
6. Fylgstu með "þriggja skoðunar" kerfinu, leyfðu ekki ökutækjum með sjúkdóma og lyftingar, sem bera ábyrgð á viðhaldi og viðgerðum krana, til að tryggja eðlilega notkun kranans, til að koma í veg fyrir slys;
7. Skiptu yfir verklagsreglur um lyftingar, bannaðu stranglega óleyfilega notkun, bannaðu stranglega að lyfta hlutum yfir þyngdarmörkum;
8. Hlustaðu á leiðtogaskipunina, hlýddu úthlutun tímasetningar, bættu gæði þjónustunnar, gerðu ekki hlutina erfitt fyrir notandann, einlæg og hugsi, jákvæð samvinna, á réttum tíma til að klára lyftingarverkefnið, gera bíladeildina, forystu, persónulega ánægju;
9. Fylgdu „reglum um umferðarstjórnun“, settu staðfastlega „öryggi fyrst, þjónusta fyrst, siðmenntaður akstur, kurteislegur aksturssiðferði, einbeiting, varkár akstur, að vera viðbúinn, koma í veg fyrir hættu áður en hún brennur;
10. Fylgjast samviskusamlega með ökutækjastjórnunarkerfinu, stjórna eigin akstursferðum ökutækja, viðgerðarkostnaði við efni, reyna að draga úr eldsneytisnotkun, ströng framkvæmd reglubundins viðhaldskerfis ökutækja;
11. Áður en þú ferð frá bílnum til að tryggja að skírteinin þrjú séu fullgerð, athugaðu vandlega ljós, flautu, tækjabúnað, stýri, hemlun er alveg áreiðanleg áður en þú ferð úr bílnum, svo að skrúfurnar séu þéttar. Skarpt stýri, skilvirk hemlun, enginn olíuleki, enginn gasleki, enginn vatnsleki, snyrtilegur og snyrtilegur bíll;
12. Fylgdu faglegum siðferði, vinnuaga, viðhalda einingaheiður, læra viðskiptatækni, bæta aksturshæfileika, auka hugmyndina um skilvirkni, með öðru starfsfólki til að klára verkefnin;
13. Taka virkan þátt í gæða-, öryggis-, umhverfisvitundar- og umferðaröryggisnámi prófi, fylgja faglegum siðferði, sjá um ökutækið, vandað viðhald, kostgæf viðgerð og stöðugt bæta aksturskunnáttu, til að tryggja öryggi flutninga;
14. Crane í notkun ferli slysa ætti að tilkynna tímanlega, og til að greina orsakir og setja fram fyrirbyggjandi ráðstafanir til að koma í veg fyrir að svipaðar aðstæður endurtaki sig;
15. Sérstaklega ábyrgur fyrir því að keyra flutningsferli ökutækja við söfnun upplýsinga, útfyllingu, samantekt, yfirlitsvinnu;
16. Að framkvæma tæknirannsóknir, útrýma hugsanlegum slysum, tryggja gæði þjónustunnar og bæta nýtingu og afköst ökutækja;
17. Haltu áfram lýðræðisstílnum, viðhalda trúverðugleika fyrirtækisins, bæta tvöfalda siðmenningarbyggingu deildarinnar og leitast við að ljúka eðlilegu starfi og tímabundnum verkefnum sem fyrirtækið og flotinn skipuleggur.