35 tonna tvöfaldur burðarkrani

A 35 tonna tvöfaldur burðarkranier þunga-lyftingalausn hönnuð fyrir iðnaðarnotkun sem krefst mikillar afkastagetu, nákvæmni og endingar. Hér er ítarleg sundurliðun á helstu eiginleikum þess, íhlutum og forritum:

Helstu eiginleikar:

Lyftigeta:

Metið fyrir35 tonn (35.000 kg), hentugur fyrir þungar byrðar í verksmiðjum, stálverksmiðjum, vöruhúsum og skipasmíðastöðvum.

Tvöfaldur burðarhönnun:

Tveir sterkir brúargrind veita yfirburða styrk og stöðugleika samanborið við krana með stakri-girðingu, sem gerir meiri afkastagetu og lengri span.

Umfang og umfang:

Sérhannaðar span (venjulega10–35 metrar) til að passa við mál verkstæðis eða aðstöðu.

Lyftihæð:

Stillanleg (venjulega6–30 metrar), allt eftir gerð lyftu og byggingarbyggingu.

Lyftibúnaður:

Rafmagns vír reipi lyfta (td,35/10 tonna tvöföld hásingfyrir aðal + aukalyftingu) eða valmöguleika fyrir keðjulyftu.

Hægar-nákvæmar lyftingar fyrir viðkvæmar aðgerðir.

Ferðast:

Crane Travel:Vélknúin hreyfing meðfram teinum flugbrautar (langar).

Vagnferðir:Þver-hreyfing meðfram bjöllum (þversum).

Stjórna:Hengiskraut (ýta á-hnapp) eða fjarstýringu; valfrjáls farþegarými.

Vaktflokkur:

FEM/ISO staðlar(td FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) fyrir miðlungs til mikla notkun.

Öryggiseiginleikar:

Yfirálagsmörkrofi, neyðarstöðvun,-árekstrarkerfi og ofhleðsluvörn.

Einangraðir valkostir fyrir hættulegt umhverfi (td stálmyllur).

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Hér er ítarleg tækniforskrift yfir alla helstu íhluti í tvöföldu burðarkranakerfi með krók:

1. Brúarbygging

Aðalgrind (2)– Aðalburðarbitar- sem spanna breidd flóans.

Lokabílar (2)– Hýsir hjól og tengir rimla við flugbrautarbita.

Krosstenging (þind)– Veitir hliðarstöðugleika milli burðarlaga.

2. Lyftibúnaður

Hoist mótor– Kveikir á lyftiaðgerðinni (venjulega AC eða DC).

Vír reipi / tromma eða keðjuhásing– Lyftiefni (venjulegavír reipifyrir 35 tonna afkastagetu).

Krókablokk– Útbúinn með þungum-krók til að festa farm.

Hemlakerfi– Tryggir örugga álagsstýringu (skífu- eða trommuhemlar).

3. Vagnsamsetning

Vagnarrammi– Færist meðfram brúargrindunum.

Vagn mótor & drif- Knýr lárétta hreyfingu.

Hjól og járnbrautir– Stýrir hreyfingu vagna á burðarstólum.

4. Flugbrautarkerfi

Flugbrautargeislar– Styður kranann (festur á byggingarsúlum eða frístandandi).

Flugbrautarteinar– Veitir sléttan slóð fyrir kranahreyfingar.

Lokastopp og biðminni- Kemur í veg fyrir yfirferð.

5. Rafkerfi

Stjórnborð– Hýsir tengibúnað, PLC og yfirálagsvörn.

Stjórnarstýringar– Hengiskjörstöð, útvarpsfjarstýring eða stjórnklefa.

Festoon/Cable Reel System- Stjórnar rafmagns- og merkjasnúrum.

6. Öryggisíhlutir

Takmörkunarrofar– Kemur í veg fyrir of-hífingu eða of-ferð.

Yfirálagsvörn– Hleðsluklefi eða togtakmarkari.

Neyðarstöðvun (E-stopp)- Slökkt verður strax.

Anti-árekstrarkerfi(ef margir kranar starfa í sama flóa).

7. Valfrjálsir eiginleikar

Farþegarými (Operator Cab)- Fyrir sitjandi stjórn.

Magnetic eða grípa viðhengi– Fyrir sérhæfða farm.

Drif með breytilegum tíðni (VFD)– Mjúk hröðun/hraðaminnkun.

Tæknilýsing Tafla

Skissa

Helsta tæknilega

A 35 tonna tvöfaldur burðarkranier þunga-lyftingalausn sem er mikið notuð í iðnaði eins og stáli, smíði, flutningum og framleiðslu. Hér eru helstu kostir þess:

1. Hærri burðargeta

Hannað til að meðhöndlaþungur farmur allt að 35 tonn(og víðar með aðlögun).

Stöðugari en kranar með einum-belti fyrir mikla þyngd.

2. Meiri breidd og umfang

Tvöfaldur rimlar veita beturskipulagsheildleika, leyfalengri span(allt að 30m+).

Tilvalið fyrir stór verkstæði, vöruhús og utandyra.

3. Aukin lyftihæð

Tvöfaldur-hönnunin gerir það kleiftmeiri krókahæðmiðað við krana með stakri-girðingu.

Hentar fyrir háar byggingar eða djúpar lyftingarþarfir (td stálmyllur, skipasmíðastöðvar).

4. Bættur stöðugleiki og ending

Tvíburar dreifa þyngd jafnt og draga úrsveifla og sveifla.

Öflug bygging tryggirlengri endingartíma, jafnvel í erfiðu umhverfi.

5. Slétt og nákvæm aðgerð

Búin meðhá-afkastamikil lyftur(víra eða keðja).

Ítarlegri stýringar (VFD drif) virkjamjúk hröðun/hraðaminnkun, lágmarkar sveiflu á álagi.

6. Sveigjanleg aðlögun

Hægt að setja meðhjálparhásingar(fyrir tvöfalda lyftingu).

Valkostir eins ogstýrikerfi, fjarstýringu eða sjálfvirknifyrir sérhæfðar þarfir.

7. Öryggiseiginleikar

Innihelduryfirálagsvörn, takmörkunarrofar, neyðarstöðvun, og andstæðingur-árekstrarkerfi.

Er í samræmi viðalþjóðlegum stöðlum(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Lítið viðhald

Hágæða{{0}íhlutir draga úr sliti.

Auðvelt aðgengi fyrir skoðanir og viðgerðir.

9. Breitt forrit

Notað ístálverksmiðjur, hafnir, rafstöðvar, flugvélar, og þungavinnuvélaiðnað.

Algeng forrit:

Stál- og málmiðnaður- Meðhöndla spólur, blöð og þung mót.

Virkjanir- Að flytja hverfla, rafala og stóran búnað.

Skipasmíði og hafnir– Lyfta þungum skipahlutum og gámum.

Námuvinnsla og þungar vélar– Flutningur á stórum námubúnaði.

Bílaframleiðsla- Meðhöndla pressur, mót og stórar samsetningar.

Byggingar- og sementsverksmiðjur– Að færa for-steypta steypuhluta og hráefni.

Framleiðir a35 tonna tvöfaldur burðarkranifelur í sér nokkur stig, allt frá hönnun og efnisöflun til framleiðslu, samsetningar, prófunar og afhendingar. Hér að neðan er yfirlit yfirframleiðsluferli:

1. Hönnun og verkfræði

Útreikningur á álag og span: Ákvarða kranasvið (fjarlægð milli teina), lyftihæð og skylduflokk (FEM/ISO staðall).

Byggingarhönnun: CAD-líkön fyrir aðalgrind, endavagna, hásingu og vagn.

Rafmagns- og stjórnkerfi: Mótorafl, val á tíðnibreyti og öryggiskerfi (takmörkarofar, yfirálagsvörn).

Athugun á samræmi: Tryggja að farið sé aðISO, FEM, ASME eða CMAAstaðla.

2. Efnisöflun

Aðalgrind: Framleitt úr hágæða stáli (Q235B/Q345B) fyrir styrk og endingu.

Enda Vögnum: Styrkt stál með hjólum, drifmótorum og stuðpúða.

Lyfta og vagn:

Hífa: 35 tonna afköst með víra eða keðju, gírkassa og bremsukerfi.

Vagn: Inniheldur vélknúið ferðakerfi.

Rafmagns íhlutir: Mótorar, stjórnborð, hengiskraut/útvarpsfjarstýring, og festoon/kapalvindakerfi.

3. Framleiðsluferli

A. Framleiðsla á aðalbelti

Skurður og suðu: CNC plasmaskurður fyrir nákvæmni; sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) fyrir styrkleika.

Sprengingar og málun: Ryðmeðhöndlun- með grunni og yfirlakki (venjulega epoxýmálning).

B. Lok vagnasamstæðu

Hjól- og járnbrautarjöfnun: Nákvæm vinnsla fyrir slétt ferðalög.

Drifbúnaður: Uppsetning mótora, gírkassa og bremsa.

C. Hoist & Trolley Assembly

Gírkassi & mótor: Festur með rétta togkvörðun.

Bremsukerfi: Bilaðar-öruggar diska- eða trommuhemlar.

D. Rafkerfissamþætting

Stjórnborð: Inniheldur PLC, tengiliði og ofhleðsluvörn.

Raflögn og skynjarar: Takmörkunarrofar, ofhleðsluskynjarar og neyðarstöðvun.

4. Gæðaeftirlit og prófun

Málskoðun: Staðfestu beinbeitingu, hjólastillingu.

Hleðsluprófun(prISO 4310):

Statískt próf: 1,25 × SWL (43,75 tonn).

Dynamic próf: 1,1 × SWL (38,5 tonn) með virkniskoðun.

Rafmagnsöryggispróf: Einangrunarviðnám, neyðarstöðvunaraðgerð.

5. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf): Til að auðvelda sendingu.

Umbúðir: Vatnsheldur umbúðir fyrir sjóflutninga.

Skjöl: Handbækur, prófunarskýrslur og vottanir (CE, ISO, osfrv.).

6. Uppsetning og gangsetning

Á-síðusamsetningu: Endur-uppsetning á bjöllum, hásingum og raftengingum.

Lokapróf: Rekstrareftirlit undir álagi.

Þjálfun: Rekstrar- og viðhaldsþjálfun.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.