Box Girder Crane

1. Kassakrana er tegund af loftkrana sem er með kassakassaskipan sem veitir mikla stöðugleika og styrk. Þessir kranar eru hannaðir fyrir mikla lyftingar og efnismeðferð í atvinnugreinum eins og smíði, framleiðslu og flutningum.
2. Aðalhleðsluþátturinn í krananum er kassinn Girder, sem veitir aukna endingu og viðnám gegn beygju, sem gerir hann tilvalinn fyrir miklar lyftingar. Kassinn Girder er venjulega úr stáli eða öðru hástyrkjum til að tryggja langvarandi afköst.
3. Færir um að lyfta stórum og þungum álagi, kassakranar eru hentugir fyrir atvinnugreinar sem krefjast meðhöndlunar á stórum efnishlutum, svo sem stálmolum, byggingarstöðum og vöruhúsum. Hægt er að aðlaga þessa krana fyrir margvíslegar lyftingaraðgerðir byggðar á álagsgetu og kröfum um spennu, allt frá einum geisla til kranans er með sléttum og stöðugum notkun sem lágmarkar álagsveiflu og tryggir nákvæma meðhöndlun efna. Það er búið háþróaðri stjórnkerfi sem gerir rekstraraðilanum kleift að lyfta og staðsetja álagið með mikilli nákvæmni.
4. Í samanburði við hefðbundna krana dregur hönnun kassakrana úr heildarþyngdinni og er samningur, sem gerir honum kleift að starfa í minni rýmum en viðhalda enn miklum styrk.

Kjarnaíhlutir: vél, legur, gírkassi, mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 5000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Vélprófaskýrsla: Veitt

Lykilorð: Mobile Bridge Crane

Litur: Eftirspurn viðskiptavina

Lifunarhæð: 6m ~ 30m

Lyftuhraði: stakur \/ tvöfaldur

Ferðahraði krana: 20m\/mín fyrir brú krana 3 tonn

Verkalýðsstétt: A3

Kraftgjafinn: 380V 50Hz þriggja fasa eða sem endurreisn

Stjórnunarlíkan: Hengiskerfi ýta hnappinn eða fjarstýring

Kranategund: 15 tonna einn geislabrú krana

1. Main geisla

1) Girder á kassakrana er aðal lárétta burðarþáttur kranabyggingarinnar. Það er venjulega hannað til að styðja við lyftibúnað kranans, svo sem lyftu, vagn og aðra íhluti. Kassakranar eru oft notaðir í þungum tímabundnum forritum þar sem styrkur, endingu og getu til að bera mikið álag er mikilvæg.
2) Girder er venjulega kassalaga uppbygging úr soðnum stálplötum til að mynda lokaðan þversnið. Þessi hönnun veitir framúrskarandi hlutfall og þyngd hlutfall og hjálpar til við að standast snúning, beygju og annað álag sem kraninn lendir í meðan á rekstri stendur.
3) Girder dreifir þyngdinni og krafta sem myndast með rekstri kranans í stuðningsturn kranans eða súlur. Álagið er flutt frá vagninum og lyftibúnaðinum yfir í girðuna og síðan niður í stuðninginn.
4) Girder er venjulega úr hástyrkstáli, en sértæka efnið getur verið breytilegt eftir kröfum kranans, svo sem álagsgetu, umhverfisaðstæðum og væntingum um lífslíf.

2. Lyftingarkerfi

Lyftukerfið í kassakrana er lykilþátturinn sem ber ábyrgð á lyftingum, lækkar og færir álagið. Hér er yfirlit yfir lykilhluta og aðgerðir lyfjakerfisins í kassakrana:
Lykilþættir lyfjakerfisins:
1. Hífunarbúnaður:
Það samanstendur af lyftu, sem er tæki sem notað er til að lyfta og lækka álagið. Það felur venjulega í sér:
Mótor: Veitir kraftinn sem þarf til að lyfta álaginu.
Gírkassi: dregur úr mótorhraðanum og eykur togið.
Tromma eða spíra: Kapallinn eða keðjan er vafin um þennan trommu til að lyfta og lækka álagið.
Vír reipi eða keðja: Notað til að lyfta og færa álagið lóðrétt. Vír reipi eða keðja er komið um trommuna og tengdur við álagið.
2. Vagn:
Lyftingin er venjulega fest á vagn, sem er hjólað vélbúnaður sem liggur meðfram aðalgeislanum á krananum. Vagninn færist lyftu lárétt að lengd kranans til að staðsetja álagið.
Það er venjulega með rafmagns drifkerfi sem gerir það kleift að hreyfa sig meðfram krossgeislanum á krananum.
3. kassageisla:
Kassgeislinn sjálfur er lárétt rammi sem veitir aðalstuðninginn við kranabyggingu. Það samanstendur af holri þversnið sem er hannað til að veita styrk og stöðugleika en lágmarka þyngd.
Kranaspor eru fest efst á kassakassann og lyfti kerfið (þar með talið kraninn og lyfturinn) keyrir meðfram þessum lögum.
4. Lokabílar:
Í hvorum enda kranans eru endabílar sem styðja kassann og leyfa honum að ferðast meðfram kranabrautinni eða brautarkerfinu. Þessir bílar innihalda venjulega hjól og legur til að auðvelda hreyfingu meðfram lögunum.
5. Stjórnkerfi:
Allt lyftunarkerfið er stjórnað af rafstýringarkerfi sem gerir kleift að ná nákvæmri hreyfingu. Rekstraraðilinn getur stjórnað lyftihraða, hreyfingu krana og jafnvel lyftunargetu. Mörg kerfi innihalda fjarstýringu eða skála rekstraraðila til að stjórna lyftingaraðgerðinni.

3.ENDvagn

Lokavagninn á kassakrana vísar til þess hluta kranans sem styður uppbygginguna í báðum endum og auðveldar hreyfingu hans meðfram brautunum eða flugbrautinni. Kassinn sjálft er aðal álagsberandi þáttur kranans og lokaflutningurinn veitir nauðsynlegan stuðning við girderinn til að hreyfa sig lárétt meðfram mannvirkinu.
Lykilþættir lokavagnsins í kassakrana eru meðal annars:
1.Frame uppbygging: Venjulega úr stáli, það hýsir hjólin og tengir kranann við teinana.
2. Hjól: fest á grindina, hjólin keyra meðfram teinum eða brautarkerfinu, sem gerir krananum kleift að ferðast lárétt.
3. DRIVE MYNSETI: Þetta gæti verið rafmótor, venjulega tengdur við hjólin með gírum eða keðjukerfi, til að keyra hreyfingu kranans meðfram brautinni.
4.AXLES: Hjólin eru fest á ása, sem gera kleift að ná sléttum snúningi og hreyfingu kranans.
5. Lög: Þetta hjálpar til við að draga úr núningi milli hreyfanlegra hlutar og tryggja sléttan notkun.
6. Brunkerfi: Til að tryggja að kraninn geti stöðvað á öruggan hátt er hemlakerfi sett upp á endanum.

4.Crane ferðakerfi

Kraninn ferðakerfi kassakrana vísar til kerfisins sem gerir krananum kleift að fara eftir skilgreindri leið, venjulega meðfram par af teinum sem eru settir upp á stuðningsbyggingu kranans. Þessi fyrirkomulag er nauðsynlegur til að hreyfa kranann meðfram lengd kynja- eða loftsteinanna, sem gerir honum kleift að flytja álag yfir vinnusvæðið.

Hér er grunn sundurliðun á því hvernig ferðakerfi virkar í kassakrana:

• Ferðahjól: Þetta eru fest á hliðar kassakassans (eða á stuðningsramma girdersins). Hjólin keyra meðfram teinum (venjulega stálsporum) sem eru sett upp á jörðu eða á lofti hússins. Þeir leyfa krananum að fara lárétt yfir lögin.
• Drifbúnaður: Kraninn er venjulega knúinn af rafmótor sem er tengdur við gírkassa og minnkunareiningu. Mótorinn keyrir hjólin, annað hvort um keðju, belti eða beina tengingu. Drifkerfið getur annað hvort verið staðsett á annarri hlið kranans eða á báðum hliðum til að halda meira jafnvægi.
• Hemlakerfi: Til að tryggja að kraninn stoppi á öruggan hátt felur ferðatækið inn í bremsur. Þetta gætu verið annað hvort vélrænar eða rafmagnsbremsur, allt eftir hönnun. Bremsurnar eru venjulega virkjaðar til að stöðva kranann á tilteknum stöðum eða til að koma í veg fyrir óæskilega hreyfingu þegar hún er kyrr.
• Járnbrautarkerfi: Ferðalögin eru sett á staðinn til að leiðbeina krananum í hreyfingu hans. Í mörgum tilvikum eru teinarnar hækkaðar (fyrir loftkrana) eða lagðar á jörðina (fyrir krana í gantrum). Rétt röðun og viðhald teinanna eru mikilvæg fyrir slétta notkun.
• Stjórnkerfi: Nútíma kranar eru búnir sjálfvirkum eða hálf-sjálfvirkum stjórnkerfi sem gerir kleift að ná nákvæmri hreyfingu. Rekstraraðilar geta stjórnað ferðahraða og stefnu kranans um stjórnborð, annað hvort lítillega eða innan kranaskála.
• Lokastoppar og takmörkunarrofar: Í endum ferðateinanna eru endastoppar settir upp til að koma í veg fyrir að kraninn fari af brautinni. Takmörkunarrofar eru oft notaðir til að skera afl í kran mótorinn þegar hann nær lok ferðabrautar sinnar og kemur í veg fyrir skemmdir eða umframmagn.

Heildarmarkmið ferðakerfisins er að veita slétta, nákvæma og áreiðanlega hreyfingu kranans, sem er nauðsynlegur fyrir getu hans til að flytja mikið álag á skilvirkan og öruggan hátt yfir vinnusvæði.

5. Ferðakerfi

Vagninn ferðakerfi kassakrana er mikilvægur hluti af rekstri kranans, sem gerir kleift að hreyfa lyfjakerfi kranans lárétt meðfram lengd girðingarinnar. Hér er yfirlit yfir það hvernig það virkar:
Vinnuregla:

• Lárétt hreyfing: Vagninn er ekið af vélknúnu hjólakerfinu, sem knýr það fram eftir lengd girdersins. Hraði og hreyfingarstefnu er stjórnað með stjórnkerfi kranans.
• Meðhöndlun álags: Lyftubúnaðurinn er festur á vagninn. Þegar vagninn hreyfist lárétt, stillir hann staðsetningu álagsins meðfram lengd girðingarinnar, sem gerir kleift að ná nákvæmri staðsetningu álags.
• Stjórn: Rekstraraðilinn stjórnar vagninum í gegnum stjórnborð eða stýripinna, sem gerir kleift að stilla fínar aðlögun fyrir hreyfingu og staðsetningu.

Kostir:

• Mikil nákvæmni: Vagnakerfið gerir ráð fyrir mjög fínri stjórnun á álagsstöðu meðfram girlinum.
• Skilvirk hreyfing: Með vélknúnu kerfi getur vagninn færst fljótt og vel.
• Hleðsludreifing: Hönnun kassans veitir venjulega framúrskarandi dreifingu álags, sem tryggir að kraninn geti borið mikið álag án aflögunar.

6.Crane hjól

Kranshjól kassakrana gegnir mikilvægu hlutverki í hreyfingu kranans meðfram braut sinni. Hjólið er hluti af ferðakerfi kranans og er venjulega festur á endarbílunum (hjólin mannvirki sem styðja girðuna). Hér er yfirlit yfir hvernig kranahjólið virkar í þessu samhengi:
Tilgangur: Kranshjólið gerir krananum kleift að fara meðfram járnbrautarbrautinni, annað hvort fyrir lárétta hreyfingu (lyftingar og staðsetningarefni) eða til flutninga yfir aðstöðu.
Hönnun: Kranshjólið er venjulega úr stáli og hannað til að standast mikið álag, áhrif og slit. Það er fest á skaft og tengt við hjólásinn, sem gerir kleift að slétta snúning meðfram brautinni.
Efni og ending: Miðað við þungar aðgerðir á kranum í kassa, eru hjólin hönnuð til að þola mikið álag og endurteknar streitu. Þeir hafa oft sérstaka hlaupabrautarhönnun til að tryggja slétta og stöðugan rekstur.
Uppbygging kranakrana: Kassinn sjálft er lárétta uppbyggingin sem heldur lyftibúnað kranans og spannar yfir svæðið þar sem kraninn starfar. Kranshjólin eru fest við stuðningsbyggingu girdersins (endabíla), sem gerir það kleift að fara um teinar á kranarbrautinni.
Hleðsludreifing: Hjólin verða að dreifa álaginu jafnt til að forðast umfram slit á einhverjum tilteknum hluta kranakerfisins. Rétt röðun kranahjóla við teinin er mikilvæg fyrir skilvirka notkun og öryggi.

7.Crane Hook

Kranakrókurinn á kassakrana gegnir lykilhlutverki við að lyfta og hreyfa mikið álag. Kassakrana er venjulega notaður í iðnaðarumhverfi þar sem krafist er mikils lyftunargetu og stöðugleika. Krókurinn sjálfur er festur við lyftingarbúnaðinn og ber ábyrgð á því að tryggja álagið sem þarf að lyfta.

Hér eru nokkrir lykilþættir kranakróksins fyrir kassakrana:
Efni og smíði: Kranakrókurinn er venjulega búinn til úr hástyrkri stáli eða álefnum til að standast mikið álag og koma í veg fyrir bilun við lyftingaraðgerðir.
Lögun og hönnun: Kranakrókar eru oft hannaðir með mjókkuðu eða bogadregnu lögun efst til að ganga úr skugga um að þeir geti haldið á öruggan hátt strengir, keðjur eða snúrur sem eru notaðar til að lyfta álaginu.
Öryggisaðgerðir: Margir kranakrókar fela í sér öryggisklemmur eða fyrirkomulag til að koma í veg fyrir að álagið loki óvart meðan á lyftu stendur.
Stærð og þyngdargeta: Stærð og þyngdargeta króksins er háð fyrirhugaðri notkun kranans. Fyrir kassakrana, sem eru hannaðar til þungrar vinnu, þarf krókurinn að vera fær um að meðhöndla mjög stórt og mikið álag.
Snúningur: Í sumum tilvikum getur kranakrókurinn einnig verið hannaður til að snúa, sem hjálpar til við að ná nákvæmri staðsetningu álagsins.

8.Motor

Mótor kassakrana er nauðsynlegur þáttur, venjulega ábyrgur fyrir því að keyra lyftunarbúnaðinn, vagninn eða lyftu. Þessir mótorar geta verið mismunandi eftir tegund krana, álagskröfur og rekstrarskilyrðum. Hér er sundurliðun á lykilþáttum:
Vélknúin gerð:
AC mótorar: Flestir kassakranar nota skiptisstraum (AC) mótora fyrir áreiðanlegar, miklar afköst. Þessir mótorar eru duglegir og oft notaðir í forritum þar sem kraninn starfar reglulega eða samfellt.
DC mótorar: Sumir kranar, sérstaklega þeir sem eru með nákvæmari hraðastýringarþarfir, geta notað beinan straum (DC) mótora.
Samstilltir mótorar: Í stærri, háu álagi eru samstilltir mótorar stundum notaðir til að fá betri stjórn á hraðanum og meðhöndlun álags.
Kraftmati: Kraftmat mótorsins fer eftir lyftingargetu kranans. Sem dæmi má nefna að léttar kranar gætu notað mótora á bilinu 5–20 kW, en þungar kranar gætu krafist mótora sem eru metnir 100 kW eða meira.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi eru báðir nauðsynlegir öryggisþættir í kassakrana, hannað til að bæta öryggi og tryggja rétta notkun. Hér er sundurliðun á hlutverkum þeirra:
1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er notað til að merkja rekstraraðila og nærliggjandi starfsmenn um rekstrarstöðu kranans eða hugsanlegar hættur. Þetta kerfi felur venjulega í sér:

• Hljóðviðvörun (heyranleg merki):

Buzzers eða sírenur: Senda hávær hljóð til að vara við sérstökum aðstæðum (td ofhleðslu krana, bilun eða neyðarstöðvum).
Beepers: Oft notað til viðvarana um hreyfingu, sérstaklega í þéttum rýmum eða í kringum starfsfólk til að gefa til kynna að kraninn sé á hreyfingu.

• Ljós viðvaranir (sjónræn merki):

Blikkandi ljós: Björt blikkandi ljós til að gefa til kynna ýmsar stöðu eins og hreyfingu krana, ofhleðslu eða neyðarástand. Oft notað þegar heyranleg merki eru kannski ekki nóg í hávaðasömu umhverfi.
LED vísbendingar: Þetta getur einnig bent til sérstakra aðstæðna, svo sem rekstraraðila eða bilunargreiningar.
Þessar viðvaranir fara venjulega á samstilltan hátt þegar tiltekin bilun á sér stað og bætir vitund og öryggi rekstraraðila fyrir starfsmenn í grenndinni.

2) Takmarkaðu rofa

Takmörk rofi
Takmörkunarrofi er vélrænt eða rafeindabúnaður sem notaður er til að skilgreina hreyfingarmörk krana. Þessir rofar eru venjulega festir á stefnumótandi punktum til að koma í veg fyrir að kraninn gangi út fyrir örugg mörk, verndar kranann, álagið og umhverfið í kring.
Ferðamörkunarrofi:
Kemur í veg fyrir að kraninn fari framhjá tilnefndu ferðasviðinu, annað hvort lárétt (meðfram girðunni) eða lóðrétt (í lyftingaraðgerðum).
Ef kraninn nær mörkunum (td hámarks ferðastöðu) mun takmörkunarrofi stöðva mótorinn og koma í veg fyrir frekari hreyfingu út fyrir öruggt svið.
Lyftu takmörkunarrofi:
Stýrir lyftihæð kranans til að forðast að krókurinn nái hættulega háum stöðum eða lemja burðarmörk kranans.
Ofhleðslumörk rofi:
Öryggiseiginleiki sem kemur í veg fyrir að kraninn lyfti meira en álagsgetu hans. Það er venjulega samþætt með hleðsluskynjara eða álagsmæli.

10. Öryggisbúnaður

Kassakranar, eins og aðrar tegundir krana, eru búnir ýmsum öryggisbúnaði til að tryggja vernd bæði búnaðar og starfsfólks meðan á notkun stendur. Hér eru nokkur algeng öryggistæki sem notuð eru í kassakranum:

• Ofhleðsluvörn: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem fer yfir hámarksgetu hans. Þetta er venjulega gert í gegnum álagsstund vísir (LMI) eða álagsmörkun, sem fylgist með þyngdinni og virkjar viðvörun eða sker niður lyftingarstyrkinn ef álagið fer yfir örugg mörk.
• Takmörkunarrofar: Þessir eru notaðir til að takmarka ferð kranans, bæði lárétt og lóðrétt, sem tryggir að kraninn fari ekki yfir tilnefnt starfssvið hans. Takmörkunarrofar eru oft settir upp í lok ferðabraut kranans til að stöðva hreyfingu og koma í veg fyrir vélrænni skemmdir.
• Neyðarstopphnappur: Neyðarstopphnappur er venjulega settur upp á krananum til að stöðva allar hreyfingar strax ef neyðarástand eða óöruggt ástand er að ræða.
• Anti-Sway System: Þetta kerfi hjálpar til við að stjórna sveiflu álagsins, sem getur komið fram vegna vinds eða hröðrar hreyfingar. Það stöðugar álagið til að draga úr áhættu fyrir rekstraraðila og búnað.
• Hífðu mótorvörn: Lyftu mótorinn er oft búinn hitauppstreymi til að koma í veg fyrir ofhitnun. Ef mótorhitastig fer yfir örugg mörk mun kerfið sjálfkrafa leggja niður til að forðast skemmdir.

11. Stjórnunarstilling

Push-hnappi eða hengiskraut stjórn: Kraninn er rekinn af rekstraraðila sem notar handfesta hengiskraut eða stjórnstöð, þar sem hnappar eða rofar stjórna hreyfingum kranans (td, hífandi, hreyfingu vagns og brúarhreyfingar). Þetta er venjulegur háttur í mörgum loftkranum.

Stjórnun Joy Stick: Þetta er vinnuvistfræðilegari valkostur þar sem rekstraraðilinn notar stýripinna til að stjórna öllum þáttum hreyfingar kranans. Það gerir ráð fyrir fínni stjórn en ýtahnappum og er oft notað í krefjandi forritum.

Rekstrarskála: Í þessum ham situr rekstraraðilinn í skála sem festur er við kranann, oft staðsettur á brúnni. Hreyfingum kransans (ferðalagi, lyftu og vagn) er stjórnað með stangir eða ýta hnappaskiptum. Þessi háttur er venjulega notaður fyrir stærri krana, sem krefjast meiri hreyfingar eða lyftunargetu.

Þráðlaus stjórnun: Í þessum ham notar rekstraraðili þráðlausan útvarpsstýringu til að stjórna krananum úr fjarlægð. Þetta veitir meiri sveigjanleika og er sérstaklega gagnlegt þegar kranar eru notaðir á stórum svæðum eða í hættulegu umhverfi. Þetta stjórnkerfi ræður við allar hreyfingar (td lyftu, vagn og brú).

Forritanleg rökstýring (PLC): Sumir Shaw Box kranar eru búnir með PLC kerfum sem gera kleift sjálfvirka eða hálf-sjálfvirkan rekstur. Kraninn getur fylgst með forstilltum hreyfingum, hringrásum eða mynstri sem forritað er í kerfið og rekstraraðilinn getur gripið inn í ef þörf krefur.

Kran með skynjara: Í fullkomnari kerfum er hægt að nota skynjara og myndavélar til að gera sjálfvirkan ákveðin verkefni, svo sem staðsetningu eða meðhöndlun álags, sem dregur úr þátttöku rekstraraðila og eykur öryggi.

12.Sketch

Aðal tæknileg

• Stöðugleiki og styrkur: Uppbygging kassans er hönnuð til að veita mikinn stöðugleika og styrk, sem gerir það kleift að takast á við mikið álag á öruggan hátt. Öflug smíði þess tryggir langtíma áreiðanleika jafnvel við erfiðar aðstæður.
• Samningur hönnun: kassagrindar eru með samsniðna hönnun, sem gerir þeim hentugt fyrir umhverfi með takmarkað rými. Þetta hjálpar til við að hámarka gólfpláss í vöruhúsum eða verksmiðjum.
• Ending: Kassinn Girder kraninn hefur varanlegt uppbyggingu sem þolir harkalegt umhverfi, svo sem hátt hitastig, ætandi aðstæður eða þungar aðgerðir. Þetta eykur líftíma kranans og dregur úr viðhaldsþörf.
• Aukin álagsgeta: Hönnun kassans gerir kleift að fá betri dreifingu á þyngd, sem gerir það tilvalið til að lyfta þungu eða stóru álagi. Það er oft valið í forritum sem krefjast mikils álags.
• Minni titringur: Hönnun kassans Girder hjálpar til við að draga úr titringi við lyftingu eða hreyfingu álags, sem leiðir til sléttari aðgerða og minna slit á búnaðinum.
• Fjölhæfni: Kassakranar eru aðlögunarhæfir að fjölmörgum lyftiþörfum. Þeir geta verið notaðir í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal smíði, flutningum, bifreiðum og framleiðslu.

• Byggingarstaðir: Kassakranar eru notaðir á byggingarstöðum, sérstaklega til að lyfta þungum geislum, stálgöngum og öðrum stórum íhlutum. Stöðugleiki þeirra og styrkur gerir þeim hentugt til að meðhöndla flóknar þarfir byggingarframkvæmda.
• Aðgerðir hafna og bryggju: Í höfnum eru kassakranar notaðir til að hlaða og afferma skip, þar sem þeir geta séð um þunga ílát með auðveldum hætti. Þessir kranar eru oft hluti af stórum meðhöndlunarkerfi í gámum.
• Framleiðsluplöntur: Í verksmiðjum og vöruhúsum eru kassakranar notaðir til að flytja þungar vélar, búnað og efni meðfram framleiðslulínum eða meðan á samsetningu stendur.
• Þægisiðnaður: Atvinnugreinar eins og stálframleiðsla, skipasmíði og framleiðslu á þungum búnaði þurfa krana með mikla lyftingargetu. Kassakranar eru færir um að lyfta og flytja mjög þunga hluti.
• Bridge Construction: Box Girder kranar eru oft notaðir við brúarbyggingu, þar sem geta þeirra til að takast á við stóra burðarvirki (svo sem brúargeislar og þilfar) er nauðsynleg.

1. Hönnun og skipulagning
Uppbyggingarhönnun: Verkfræðiteymi búa til ítarlega hönnun byggða á sérstökum kröfum (td álagsgetu, spennu, lyftuhæð osfrv.). Þetta felur í sér að hanna kassann Girder, sem þjónar sem aðal álagsþáttur kranans.
Efnival: Hástyrkur stál er oft notaður fyrir Girder og aðra burðarvirki vegna endingu þess og styrk.
2. Efni innkaup
Stálplötur\/hlutar: Hráefni eins og stálplötur, snið og geisla eru keypt af birgjum.
Önnur efni: Viðbótarhlutar, þ.mt snúrur, mótorar, trissur og rafbúnaður, eru fengnir.
3.. Skurður og tilbúningur
Að skera stálplötur: Stálplöturnar eru skornar í nauðsynlegar stærðir með CNC vélum eða klippa blys.
Soðið Girder: Skeraplöturnar eru soðnar saman til að mynda uppbyggingu kassans. Suðuferlar fela í sér flök suðu og rass suðu, allt eftir hönnun.
Subassembly: Kassinn getur verið framleiddur í köflum og undirflokkar eins og vagninn, lyftunarbúnaðurinn og stoðstoðin eru unnin.
4. Hitameðferð og yfirborðsundirbúningur
Hitameðferð: Til að létta álagi og bæta efniseiginleika geta soðnir hlutar farið í hitameðferð (svo sem glitun).
Yfirborðsmeðferð: Íhlutirnir eru hreinsaðir og meðhöndlaðir til að koma í veg fyrir tæringu. Algengar aðferðir fela í sér sandblásun, mala og húð með grunn og málningu.
5. Samsetning aðalskipulagsins
Girders og styður samsetningu: Einstakir hlutar kassans Girder eru í takt og soðnir eða boltaðir saman til að mynda aðalskipulagið.
Uppsetning hjóls og lög: Fyrir kostnaðarkrana eru hjól sett upp og lagsteinar eru settar upp.
6. Uppsetning vélrænna íhluta
Hækkunarbúnaður: Lyfturinn, þar með talinn mótorinn, gírkassinn, vindinn og tromma, er settur upp.
Vagnakerfi: Vagninn (sem færist meðfram brú Crane) er settur upp og prófaður.
Rafkerfi: Raflagnir, rafplötur og stjórnkerfi eru sett upp.
7. Próf og skoðun
Static prófun: Kraninn er prófaður með álagi til að kanna uppbyggingu og öryggi.
Dynamísk próf: Rekstrarpróf eru gerð til að tryggja að kraninn gangi vel og að lyftibúnaðinn virkar á áhrifaríkan hátt.
Gæðaeftirlit: Ítarleg skoðun á öllum hlutum og kerfum er gerð til að tryggja samræmi við öryggisstaðla og forskriftir.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.