Málmvinnslusteypu yfir höfuð krana

 

Málmvinnslukirtlar eru sérstaklega hannaðir til að takast á við bráðinn málm, þunga steypu og önnur efni sem notuð eru í málmvinnsluferlum, sem veita áreiðanlegar og öruggar lyftingarlausnir við erfiðar aðstæður.

Lykilatriði:
Mikil álagsgeta: Hannað til að lyfta og flytja mikið álag, þar á meðal bráðna málmhljóma, stálgrind og stórar steypumót.
Hitþol: Kranahlutirnir, svo sem krókar, reipi og lyftibúnað, eru smíðaðir til að standast hátt hitastig sem oft er komið fram í steypu og stálplöntum.
Endingu og styrkur: smíðað með hástyrkjum til að takast á við krefjandi umhverfi málmvinnsluiðnaðarins og tryggja langtímaárangur.
Nákvæmni stjórn: Búin með háþróaðri stjórnkerfi fyrir sléttar og nákvæmar lyftingar og lækkunaraðgerðir, nauðsynleg til öryggis í umhverfi með bráðnum málmi.
Öryggisaðgerðir: felur í sér óþarfa öryggisleiðir, svo sem ofhleðsluvörn, neyðar stöðvunarkerfi og bilunarhemlun, til að vernda bæði rekstraraðila og efni.
Aðlögunarvalkostir: Hægt er að aðlaga krana til að henta sérstökum þörfum málmvinnsluferlisins, með mismunandi stillingum til að lyfta bráðnum málmi, stálvörum eða þungum steypum.

 

Max. Lyftihæð: 25m, 15m, 20m

Ábyrgð á kjarnaþáttum: 1 ár

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 45000 kg

Metið lyfti stund: 3200kn

Max. Lyfti álag: 320ton

Span: 22m -31. 5 m

Skylda: A7 ~ A8

Verndunarflokkur: IP55

PLC: Stuðningur

Aflgjafinn: 380 ~ 480V 50Hz

1. Main geisla

Aðalgeisli málmvinnslukrabbameins er einn af mikilvægu burðarhlutanum sem styður þyngd kranans og álagið er lyft. Það er hannað til að bera þunga og oft bráðna málm eða annað heitt efni í málmvinnsluumhverfi. Hér eru lykilatriði og aðgerðir aðalgeislans í þessari tegund krana:

• Efnisstyrkur: Aðalgeislinn er venjulega gerður úr hástyrkri stáli eða öðrum endingargóðum efnum til að standast mikið álag og hátt hitastig sem er að finna í málmvinnslu.
• Hönnun: Geislinn er venjulega með I-geisla eða kassakassa fyrir hámarksstyrk og stífni. Lögun þess gerir það kleift að bera álagið meðan lágmarka þyngd.
• Stærð og álagsgeta: Málmvinnslukranar eru smíðaðir til að takast á við mikið álag, stundum yfir hundruð tonna. Aðalgeislinn er hannaður til að bera þessar öfgafullar lóðir en viðhalda stöðugleika og öryggi.
• Hitaþol: Miðað við heitt starfsumhverfi er aðalgeislinn oft hannaður með hitaþolnum húðun eða efnum til að koma í veg fyrir vinda eða skemmdir vegna útsetningar fyrir bráðnu málmi eða háum hita.
• Þreytuþol: Kraninn verður að vera varanlegur yfir langan tíma. Aðalgeislinn er hannaður til að standast þreytu vegna stöðugrar hleðslu, afferma og mögulegs áfallsálags í framleiðslu eða bræðsluumhverfi.
• Öryggissjónarmið: Til viðbótar við uppbyggingu heiðarleika mun aðalgeislinn innihalda eiginleika eins og takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjara og öryggisbremsur til að tryggja að kraninn gangi örugglega undir miklum álagi.
• Viðhald og skoðun: Aðalgeislinn krefst reglulegs viðhalds og skoðunar, sérstaklega í hörðu umhverfi eins og málmvinnsluplöntum þar sem hátt hitastig og svarfefni geta valdið sliti.

 

2. Lyftingarkerfi

Lyftingarkerfi málmvinnslukrabbameins í málmvinnslu er hannað til að takast á við mikið álag, oft bráðnað málm, mót og önnur efni sem tengjast steypuferlum í málmvinnsluverksmiðju. Það felur í sér nokkra lykilþætti:
1. lyftunarbúnaður:
Lyftunarbúnaðurinn er kjarni lyftukerfisins. Það felur í sér lyftu mótorinn, gíra og trommu eða vagn sem stjórna lyftingum og lækkun álags.
Í málmvinnsluforritum eru lyftur yfirleitt þungar, hannaðir til að takast á við mjög mikið álag með nákvæmni.
2. Lyfti krókum eða grípur:
Lyftukrókarnir eða grípurnar eru sérstaklega hannaðar fyrir þá tegund efnis sem er lyft, hvort sem það er bráðinn málmur, sleif eða ingots.
Fyrir bráðna málm meðhöndlun er sérstök hönnun eins og sleifkrókar eða rafsegulgryfja oft notuð til öryggis og skilvirkni.
3.
Kranauppbyggingin sjálf samanstendur af teinum, belgum og geislum sem leyfa lyftubúnaðinum að ferðast eftir lengd kranans. Þessi mannvirki eru venjulega styrkt til að takast á við miklar þyngd efnanna sem lyft er.
4. stjórnkerfi:
Stjórnkerfið á krananum felur venjulega í sér hengingareftirlit, útvarpsstjórn eða sjálfvirkt kerfi sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna lyftingum, lækkun og hliðarhreyfingum með nákvæmni.
Öryggiseiginleikar eins og álagsmörk, ofhraða vernd og svigrúmskerfi eru ómissandi til að tryggja öryggi meðan á notkun stendur.
5. Drifbúnaður:
Drifbúnaðinn samanstendur af mótorum, gírkassa og ekur sem knýja vagn kranans og brúarhreyfingar. Þessir mótorar eru sérstaklega hannaðir til að takast á við mikið álag og mikinn hitastig í málmvinnsluumhverfinu.
6. Öryggisaðgerðir:
Í ljósi hættulegs málmvinnslu og steypu eru þessir kranar öflug öryggiskerfi. Þetta getur falið í sér álagsskynjara, neyðarhemla, ofhleðsluvernd og kerfi sem koma í veg fyrir að kraninn gangi ef hann fer yfir settar breytur.
7. Highitaþol:
Í málmvinnsluverksmiðju verður kraninn og lyftakerfið að þola hátt hitastig, sérstaklega þegar meðhöndlað er bráðinn málm. Efni sem notuð er við smíði kranans, svo sem háhitaþolin stál, eru valin fyrir endingu þeirra og styrk við hækkað hitastig.
8. Rafsegullyfting (fyrir bráðinn málm):
Í þeim tilvikum þar sem verið er að meðhöndla bráðna málm, gæti verið að nota rafsegullyftingarkerfi í stað hefðbundinna króka eða gríps. Rafsegullyfting getur örugglega séð um bráðna málminn í sleifum, þar sem það forðast beina snertingu við málminn og dregur úr hættu á leka.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.ENDvagn

Lokavagn málmvinnslukrabbameins, vísar til þess hluta kranans sem styður alla kranabyggingu og auðveldar hreyfingu hans meðfram lögunum. Í þessu samhengi gegnir lokavagninum mikilvægu hlutverki við lyfting og meðhöndlun bráðins málms og þungra steypuálags, sem krefjast mikils styrkleika og nákvæmrar verkfræði.

Lykileinkenni lokavagnsins fyrir málmvinnslu steypu yfir höfuð eru venjulega:
Þungar hönnunar: Lokavagn verður að byggja til að standast mikið álag og erfiðar vinnuaðstæður, svo sem mikinn hitastig og þunga titring.
Efnival: Hástyrkur stál eða önnur endingargóð efni eru oft notuð til að tryggja að lokaflutningurinn geti þolað álagið frá því að lyfta bráðnum málmi eða stórum steypu.
Mótor og drifkerfi: Lokavagninn hýsir mótora, hjól og drifkerfi sem nauðsynleg eru til að færa kranann meðfram braut sinni. Þetta felur í sér nákvæmar gír- og hemlakerfi.
Jöfnun og stöðugleiki: Rétt röðun skiptir sköpum til að tryggja slétta hreyfingu kranans og koma í veg fyrir slit eða skemmdir á lögum og öðrum kranaþáttum.
Öryggiseiginleikar: Vegna mikils álags og hættulegs umhverfis í málmvinnsluaðstöðu eru öryggiskerfi eins og ofhleðsluvörn, takmörk rofa og neyðarhemlar tekin upp.

 

4.Crane ferðakerfi

Kraninn ferðakerfi í málmvinnslu steypu yfir höfuð er mikilvægur þáttur sem gerir krananum kleift að fara lárétt yfir verkstæðið eða verksmiðjugólfið. Þetta kerfi tryggir að álagið sé flutt á skilvirkan og nákvæmlega.
1. Ferða mótor
Mótorinn veitir nauðsynlegan kraft til að keyra kranann meðfram flugbrautinni. Þessir mótorar eru venjulega afkastamiklir, þungar skyldur sem ætlað er að takast á við þyngd og rekstrarkröfur iðnaðarumhverfis.
Hraði mótorsins getur verið breytilegur til að bjóða nákvæma stjórn á hreyfingu kranans.
2. Lækkunarbúnað
Mótorinn er tengdur við lækkunarbúnað, sem dregur úr miklum hraða mótorsins á viðráðanlegri hraða fyrir ferðakranann. Það eykur einnig togið, sem gerir krananum kleift að bera þyngri álag.
3. drifhjól
Drifhjólin eru fest á ferðakerfi kranans og bera ábyrgð á því að hafa samband við flugbrautar teinar, sem gerir krananum kleift að fara eftir vegi hans.
Þessi hjól eru venjulega búin með hástyrkjum til að tryggja slétta hreyfingu og draga úr slit með tímanum.
4.. Vagnssprengju- og járnbrautakerfi
Loftkraninn ferðast venjulega meðfram teinum sem eru fest á byggingarbygginguna eða ramma ramma.
Girder, sem er aðal lárétt hluti kranans, er studdur af vagnhjólum sem keyra meðfram þessum teinum.
5. Hemlunarkerfi
Yfirheilbrigði, sérstaklega í þungum tímabundnum forritum eins og málmvinnslu og steypu, þurfa áreiðanlegar bremsur til að stöðva eða halda krananum á öruggan hátt á sínum stað þegar þess er þörf. Venjulega eru rafsegulbremsur eða trommuhemlar notaðir í þessum tilgangi.
Þessar bremsur eru hannaðar til að takast á við mikið álag og möguleika á skyndilegum stöðvum í aðgerðinni.
6. Stjórnkerfi
Ferðabúnaður kranans er oft búinn stjórnkerfi, sem getur falið í sér hengiskraut, útvarpsstýringu eða jafnvel sjálfvirk stjórnkerfi fyrir nákvæma notkun.
Fyrir þunga krana sem notaðir eru við málmvinnslusteypu þarf stjórnkerfið að vera mjög móttækilegt, oft samþætt með álagsfrumum og öryggisleiðum til að forðast of mikið.
7. Öryggisaðgerðir
Takmarkaðu rofana: Komdu í veg fyrir að kraninn gangi út fyrir ákveðna punkta, verndar uppbyggingu og álag.
Andstæðingur árekstrarkerfa: Þetta eru sérstaklega mikilvæg í umhverfi eins og steypuverslunum, þar sem margar kranar geta starfað samtímis.
Hleðsludemping: Þar sem kostnaðarkranar meðhöndla oft stórar, þungar bráðnar málm- eða hráefni, eru sveiflukerfi notuð til að draga úr sveiflum álagsins meðan á hreyfingu stendur.
8. Skipulagshönnun
Ramminn sem styður ferðabúnaðinn verður að vera öflugur til að standast öfgafullt umhverfisaðstæður í málmvinnsluplöntum, þar með talið hátt hitastig, ætandi þætti og mikið áfall.

5. Ferðakerfi

Vagnaferðakerfi málmvinnslukrabbameins í málmvinnslu er nauðsynlegur þáttur sem tryggir að kraninn hreyfist meðfram braut sinni og staðsetur lyftuna á réttan hátt til að lyfta eða setja efni, svo sem bráðna málm, mót eða stálvörur, í steypuferli.
1.. Uppbygging vagns:
Vagninn er hjólaskipulag sem keyrir á járnbrautar- eða geislakerfi, sem er hluti af loftkrananum. Það ber lyftuna og er fest á kranabrúna, venjulega hreyfast hornrétt á aðal girðingu kranans.
Vagninn hýsir lyftu trommuna eða lyftibúnaðinn og mótorinn sem rekur hann.
2. drifbúnaður:
Vagninn er venjulega ekið af rafmótor sem starfar í gegnum minnkunarbúnað og sett af drifhjólum. Hjólin eru venjulega knúin af beinum straumi (DC) eða skiptisstraumi (AC) mótor, allt eftir hönnun kranans og sérstaka notkun.
Drifkerfið er tengt við vagnarhjólin, sem keyra meðfram kranar teinum. Vagn mótorinn starfar venjulega með tíðnivörn sem stjórnar hraða og stefnu vagnsins.
3.. Vagnsteinar og legur:
Vagninn ferðast meðfram teinum sem eru festir á kranabrúna. Þessar teinar eru hönnuð til að tryggja slétta og skilvirka hreyfingu og oft eru járnbrautar legur eða rúllur notaðar til að draga úr núningi og slit.
Til að takast á við háhraða eða þungar aðgerðir í málmvinnslustillingum eru þessar teinar og legur venjulega hástyrkt, hitaþolið efni til að standast hörð rekstrarskilyrði, svo sem hátt hitastig frá bráðnu málmhöndlun.
4. stjórnkerfi:
Hreyfingu vagnsins er stjórnað af stjórnandanum í gegnum stjórnborð eða fjarstýringu. Rekstraraðilinn getur aðlagað hraða og stefnu vagnsins eftir staðsetningarþörf álagsins.
Sumar kostnaðarkranar eru einnig með forritanlegum rökfræðilegum stýringum (PLC) sem geta sjálfvirkt ferðalag vagnsins út frá ákveðnum breytum (svo sem stöðu eða hraða), sem tryggir nákvæmar og endurteknar hreyfingar.
5. Öryggisbúnaður:
Miðað við mikið álag og hættuleg efni (eins og bráðinn málmur) í málmvinnslusteypu, er vagninn oft búinn öryggiseiginleikum, svo sem:
Takmarkaðu rofa til að koma í veg fyrir of mikið á báða enda brautarinnar.
Ofhleðsluskynjarar til að vernda vagninn og hífa fyrir of mikilli þyngd.
Neyðarstopphnappar til að stöðva hreyfingu ef bilun er að ræða.

6.Crane hjól

Kranshjólið á málmvinnslusteypu krana gegnir mikilvægu hlutverki við að styðja hreyfingu kranans meðfram járnbrautarbrautinni. Þessi hjól eru sérstaklega hönnuð til að standast mikið álag, mikið álag og hækkað hitastig sem venjulega er komið í stálmolum, steypu eða öðru iðnaðarumhverfi þar sem verið er að meðhöndla bráðinn málm.

Nokkur lykilatriði fyrir kranahjól í þessari stillingu eru:

• Efnival: Hágæða fölsuð stál eða aðrar varanlegar málmblöndur eru notaðar til að standast háan hita og þungar hleðsluskilyrði.
• Hitþol: Málmvinnslukirtlar eru útsettir fyrir miklum hitastigi, þannig að kranahjólin þurfa að vera hitaþolin, oft búin til úr efnum með miklum hitauppstreymi.
• Álagsgeta: Þessi hjól verða að styðja við þyngd bæði kranans sjálfs og álags sem hann er með, sem getur verið verulegt í málmvinnsluverksmiðju.
• Ending: Hörð vinnuumhverfi þýðir að kranahjólin þurfa að vera mjög endingargóð og slitþolin til að draga úr viðhaldskostnaði og niður í miðbæ.
• Nákvæmni: Nákvæm röðun hjólanna er mikilvæg fyrir sléttan rekstur og til að koma í veg fyrir vandamál eins og slit eða misskiptingu, sem gæti haft áhrif á frammistöðu kranans.

 

 

7.Crane Hook

Kranakrókur í málmvinnslukrabbameini er mikilvægur þáttur sem notaður er til að lyfta og hreyfa mikið álag, venjulega í umhverfi eins og stálmolum eða steypu þar sem meðhöndlað er bráðinn málmur. Hér er ítarlegri sundurliðun á því sem þessi hluti felur í sér:

1. Hönnun og efni
Efni: Kranakrókar í málmvinnslukranum eru venjulega gerðir úr stálmálmum með háum styrk, oft með hitaþolnum og slitþolnum eiginleikum. Þetta tryggir að þeir geta séð um háan hitastig og mikið álag sem er algengt í málmvinnslu.
Lögun: Krókarnir eru venjulega hannaðir með bogadregnu lögun til að festa álag á öruggan hátt og koma í veg fyrir að þeir renni af stað. Sumir krókar eru hannaðir með viðbótar læsingarkerfi fyrir auka öryggi.
2. eiginleikar
Hitþol: Málmvinnslukirtlar í málmvinnslu starfa oft í háhita umhverfi, þannig að kranakrókarnir eru hannaðir til að standast hitauppstreymi. Þetta gæti falið í sér notkun sérhæfðra húðun eða hitameðhöndlaðs stál.
Álagsgeta: Þessir krókar eru smíðaðir til að takast á við mjög mikið álag, frá nokkrum tonnum til meira, allt eftir getu kranans. Álagsgetan er oft mismunandi eftir hönnun króksins og lyftibúnað kranans.
Wear Resistance: Þar sem krókurinn getur haft samskipti við svarfefni, þar með talið bráðinn málm, gjall og önnur þung efni, er slitþol mikilvæg. Sumir krókar eru með viðbótarlög af hertu stáli eða húðun fyrir lengra þjónustulíf.
3.. Öryggisaðgerðir
Andstæðingur-miði: Margir kranakrókar eru með öryggisaðgerðir eins og húfur eða tæki til að tryggja að álagið haldist öruggt við flutning.
Álagsmörk: Í sumum tilvikum gætu krókar verið búnir með takmörkunartækjum til að koma í veg fyrir lyfti álag sem er meiri en afkastageta króksins.
4.. Viðhald og skoðun
Reglulegar skoðanir og viðhald eru nauðsynlegar fyrir málmvinnslukrana vegna erfiðra vinnuaðstæðna. Þetta felur í sér að kanna merki um slit, aflögun eða sprungur sem gætu leitt til bilunar.
Smurning á hreyfanlegum hlutum og tryggja að öryggiseiginleikar, eins og læsingarleiðir, virki rétt skiptir sköpum.

 

Mótor

Mótor fyrir málmvinnslukrabbamein í málmvinnslu er mikilvægur þáttur sem ber ábyrgð á því að keyra lyftingu, ferðalög og hífandi aðgerðir kranans í þungum iðnaðarumhverfi eins og stálmolum eða steypustöðvum. Þessir kranar eru hannaðir til að takast á við mjög mikið álag og starfa í háhita umhverfi, þannig að mótorarnir sem notaðir eru eru smíðaðir fyrir styrkleika og áreiðanleika.
Hér eru nokkrir lykilatriði mótora fyrir málmvinnslu steypu krana:
Tegund mótors:
Framleiðsluvélar í íkornum eru oft notaðir vegna harðgerðar þeirra og einfaldleika.
Hægt er að nota rennihring mótora til að fá hærri kröfur um byrjun.
Virkni Virkni tíðni drifs (VFD) býður upp á stillanlegan hraðastýringu og orkunýtni.
Kraftmat: Kraftmat mótorsins fer eftir þyngd álagsins sem er lyft, hraðinn sem þarf og rekstrarumhverfi. Stærri kranar geta krafist mótora með aflamat á bilinu tugi kilowatt (kW) til nokkur hundruð kW.

Varmavernd: Hitastig umhverfisins, sérstaklega nálægt málmsteypuaðgerðum, krefst þess að mótorar hafi hitauppstreymi eins og hitaskynjara til að forðast ofhitnun.

Hemlunarkerfi: Vélar í kostnaðarkranum koma oft með rafsegul- eða kraftmiklum hemlakerfi til að tryggja öruggt og stjórnað stöðvun álagsins.

Skilvirkni: Mótorar með meiri orkunýtni eru ákjósanlegir þar sem þeir draga úr rekstrarkostnaði og umhverfisáhrifum kranaaðgerðar.

Kæling: Þar sem mótorinn verður oft útsettur fyrir miklum hita, gæti verið samþætt háþróuðum kælingaraðferðum (þvinguðum lofti eða vökvakælingu).

 

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

Hljóð og ljós viðvörunarkerfi:
Þetta kerfi er venjulega sett upp á krana til að gera rekstraraðilum viðvart og nærliggjandi starfsmenn hugsanlegra hættur, bilanir eða sértækar rekstraraðstæður. Það felur í sér:
Hljóðviðvörun: Þetta eru heyranlegar viðvaranir sem tilkynna rekstraraðilum um málefni eins og of mikið, brot á öryggisreglum eða vélræn vandamál.
Ljós viðvaranir: Þessi sjónræn merki bæta við hljóðviðvörun, oft með blikkandi ljósum (td rauðum, gulum eða grænum) til að miðla sjónrænt viðvarunum, kranastöðu eða neyðarskilyrðum.
Þessi kerfi hjálpa til við að koma í veg fyrir slys með því að veita öllum í nágrenni skýr og tafarlausar viðvaranir, sérstaklega í hávaðasömu iðnaðarumhverfi þar sem hægt er að missa af heyrnartilbúnaði.

Takmörkunarrofar:
Takmörkunarrofar eru öryggistæki sem eru hönnuð til að stöðva hreyfingu kranans ef hún fer yfir ákveðin forstillt mörk og koma þannig í veg fyrir skemmdir á krananum, álaginu eða nærliggjandi innviðum. Þeir geta verið notaðir til:
Koma í veg fyrir offramleiðslu: Stöðvar sjálfkrafa hreyfingu kranans ef hún færist of langt í hvaða átt sem er, tryggir að kraninn lendi ekki í öðrum hlutum eða valdi vélrænni bilun.
Verndaðu búnað: Til dæmis, í steypuaðgerðum, hjálpa þeir að koma í veg fyrir að kraninn fari yfir hæð eða þyngdarmörk, sem gæti skemmt búnaðinn eða efnið sem meðhöndlað er.
Þessi kerfi eru sérstaklega mikilvæg í hættulegu umhverfi sem er dæmigerð fyrir málmvinnsluplöntur, þar sem bráðnir málmar og þungur búnaður skapa verulega áhættu.

10. Öryggisbúnaður

1.. Ofhleðsluvörn
Tilgangur: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem er meiri en afkastageta hans, sem getur leitt til burðarskemmda eða bilunar.
Aðgerð: Ofhleðslumörk eða skynjari fylgist með álaginu á krananum og kallar fram viðvörun eða sjálfvirk lokun ef álagið fer yfir örugg mörk.
2. Takmörkar rofar
Tilgangur: Tryggir að kraninn fari ekki út fyrir tilnefnd ferðamörk, sem gæti skaðað kranann eða valdið hættulegum aðstæðum.
Virkni: Þessir rofar eru settir í lok ferðaleiða kranans (lyftu, vagn og brú). Þeir stöðva hreyfingu kranans þegar hann nær hámarks ferðastöðu.
3.. Neyðarstopphnappur
Tilgangur: veitir skjótan leið til að stöðva kranann ef neyðarástand er að ræða.
Aðgerð: Stór, aðgengilegur hnappur sem getur skorið af stað í kranann og stöðvað allar tillögur strax.
4.. Anti-Sway System
Tilgangur: dregur úr sveiflu álagsins, sérstaklega meðan á hreyfingu stendur, til að koma í veg fyrir slys eða skemmdir.
Virkni: Þetta kerfi aðlagar hreyfingar kranans til að stjórna og draga úr sveiflum þegar híft er eða hreyfast álag.
5. Kranalásakerfi
Tilgangur: Tryggir að hreyfingum kranans sé stöðvuð þegar þörf krefur, sérstaklega ef um bilun er að ræða eða til viðhalds.
Virkni: Kraninn getur verið með vélræna lokka eða bremsur sem koma í veg fyrir óviljandi hreyfingu á aðgerðalausum tímabilum eða ef um tap er.
6. Viðvörunarljós og heyranlegar viðvaranir
Tilgangur: Viðvaranir rekstraraðilar og nærliggjandi starfsmenn hugsanlegra hættur.
Virkni: Blikkandi ljós, horn eða sírenur geta varað við hreyfingu krana, álagslyftingu eða neyðarástand.
7. ofhitnun verndar
Tilgangur: Verndar mótora kranans og rafmagnsþáttum gegn ofhitnun.
Virkni: Hitastigskynjarar geta fylgst með mótor og rafkerfum kranans, kallað á lokun eða viðvörun þegar hitastig fer yfir örugg mörk.
8. Öryggiskrókar
Tilgangur: kemur í veg fyrir að álagið loki óviljandi frá krananum.
Virkni: Þessir krókar eru hannaðir með aðferðum eins og klemmum eða öryggispinna sem tryggja að álagið haldist örugglega fest við lyftingar og hreyfanlegar aðgerðir.

11. Stjórnunarstilling

1. Handvirk stjórnunarstilling:
Þetta er grundvallarform stjórnunar þar sem kranastjórinn notar stjórnborð til að stjórna hreyfingum kranans handvirkt, svo sem að hífa, vagn hreyfingu og brúarhreyfingu.
Venjulega notað til minni aðgerða eða þegar nákvæmari stjórnunar er þörf.
2. hálf-sjálfvirk stjórnunarstilling:
Í þessum ham eru sumar aðgerðir kranans, eins og hraðastýring, álagsstaðsetning eða hreyfimynstur, sjálfvirk, en rekstraraðilinn hefur enn stjórn á ákveðnum aðgerðum.
Þetta getur dregið úr þreytu rekstraraðila og bætt öryggi með því að gera sjálfvirkan nokkur endurtekin verkefni.
3. Fullt sjálfvirk stjórnunarstilling:
Kraninu er stjórnað af forritanlegum rökfræðieftirliti (PLC) eða öðrum háþróuðum sjálfvirkni kerfum.
Þessi háttur er notaður í nútíma, hágæða plöntum og er fær um að meðhöndla flókin verkefni, svo sem að hlaða og afferma bráðinn málm eða flytja efni með lágmarks afskiptum manna.
Samþættir venjulega skynjara, myndavélar og aðra tækni til að tryggja öryggi, nákvæmni og skilvirkni.
4.. Þráðlaus stjórnunarstilling:
Í sumum tilvikum er hægt að stjórna krananum lítillega með þráðlausum stjórntækjum, sem veitir rekstraraðilum meiri sveigjanleika í eftirliti og stjórnun rekstrar úr fjarlægð.
Þessi stjórnunarstilling er venjulega notuð á áhættusvæðum, svo sem þegar kraninn starfar yfir bráðnum málmi eða í öðru hættulegu umhverfi, sem dregur úr hættu fyrir starfsmenn manna.
5. Forritaður stjórnunarstilling (fyrirfram sett forrit):
Kranar með forritað stjórnun geta starfað út frá forstilltu forritun, svo sem sértækum leiðum eða ferlum.
Til dæmis, þegar kraninn er stilltur fyrir ákveðna aðgerð (eins og að lyfta ákveðinni hleðslutegund), er hægt að forrita það til að fylgja ákveðnum hreyfingum án þess að þurfa íhlutun rekstraraðila.
6. Öryggisstýringarstilling:
Miðað við eðli málmvinnslukrana sem meðhöndla heitt, þung efni, eru venjulega nokkrir innbyggðir öryggisstillingar til að vernda rekstraraðila, svo sem hleðsluskynjara, neyðarstöðvunaraðgerðir og ofhleðsluvörn.
Sjálfvirk kerfi geta falið í sér eiginleika sem koma í veg fyrir hreyfingu þegar kraninn greinir hindrun eða þegar rekstrarskilyrði eru óörugg (td umfram þyngdarmörk eða bilaðir íhlutir).

 

12.Sketch

 

 

 

 

• Aukin skilvirkni: Dregur úr handvirku vinnuafli og flýtir fyrir meðhöndlun efnisins í þungaréttum.
• Öryggi: Sérstaklega hannað til að takast á við hættuleg efni og umhverfi á öruggan hátt og lágmarka áhættu í tengslum við hátt hitastig og mikið álag.
• Bætt framleiðni: Með háhraða lyftingargetu og nákvæmri staðsetningu hjálpa þessar kranar að auka afköst í rekstri.

 

 

• Stálmolar: Flutningur bráðnu stál, billets og stórum mótum.
• Foundries: Að flytja bráðna málm á milli ofna, sleifar og hella stöðvum.
• Steypuplöntur: Meðhöndlun þungra steypu og hráefna við framleiðslu málmhluta.
• Að smíða og hitameðferðaraðstöðu: Notað til að lyfta þungum íhlutum við smíðun, hitameðferð og aðra málmvinnsluferla.

 

 

Framleiðsluaðferðin fyrir málmvinnslukrabbamein felur í sér nokkur lykilþrep til að tryggja að kraninn sé öflugur, áreiðanlegur og fær um að meðhöndla þungarokksálag sem er dæmigert í málmvinnsluumhverfi. Hér að neðan er almenn yfirlit yfir framleiðsluferlið:

1. Hönnun og verkfræði
Bráðabirgðahönnun: Byggt á forskrift viðskiptavinarins, þ.mt álagsgetu, spennu, lyftihæð og aðrar rekstrarkröfur.
Ítarleg verkfræði: Þegar bráðabirgðahönnunin er samþykkt undirbúa verkfræðingar nákvæmar teikningar og forskriftir fyrir alla kranaíhluti (td vagn, lyftu, lyftibúnað).
Hleðslu- og streitugreining: Kranauppbyggingin er greind fyrir streitu og dreifingu álags, sérstaklega miðað við erfiðar aðstæður í málmvinnsluumhverfi (hátt hitastig, mikið álag osfrv.).
2. Efni innkaup
Hástyrkur stál: Fyrir ramma kranans eru íhlutir eins og girðingar, vagn og lyftu venjulega notaðir byggingarstál. Hægt er að nota sérstakt stál fyrir íhluti sem verða fyrir miklum hitastigi.
Sérhæfðir hlutar: Aðrir hlutar eins og mótorar, hjól, stjórnkerfi og lyftibúnað eru fengnir frá áreiðanlegum birgjum.
3. Framleiðsla á kranaíhlutum
Suðu og skurður: Stálhlutarnir fyrir grindina og aðra íhluti eru skornir, soðnir og settir saman í samræmi við hönnunarforskriftirnar. Nákvæmni er mikilvæg til að tryggja að allir íhlutir séu rétt í takt og passa saman.
Vinnsla: Íhlutir eins og stokka, gírar og hjól eru unnin að nákvæmum víddum.
Yfirborðsmeðferð: Sumir þættir geta gengist undir yfirborðsmeðferð, svo sem galvanisering eða málverk, til að koma í veg fyrir tæringu, sérstaklega í hörðu umhverfi.
4. samsetning kranans
Helstu girðingarsamsetning: Aðalgeislarnir eða gyrðir kranans eru settir saman fyrst. Þetta eru aðal álagsberandi þættir kranans.
Uppsetning vagns og lyftu: Vagninn og lyftunarbúnaðurinn er settur upp á aðal girðingu. Þessa þætti verður að vera nákvæmlega í takt til að tryggja slétta hreyfingu.
Uppsetning rafmagns- og stjórnkerfi: Raflagnir og stjórnborð eru settir upp, þar með talið öryggisaðgerðir eins og ofhleðsluvörn, takmörkarrofa og breytilegir hraðakstur.
Prófun á hreyfingu: Kraninn er prófaður með tilliti til sléttrar hreyfingar á vagninum, lyftu og öðrum hlutum til að tryggja að þeir virki rétt við venjulegar rekstrarskilyrði.
5. Próf og skoðun
Hleðsluprófun: Kraninn er háður álagsprófum til að sannreyna að hann ræður við hlutfallslega lyftunargetu. Þetta getur falið í sér að lyfta stjórnað álag margoft til að athuga hvort rétt virkni sé.
Öryggis- og árangurseftirlit: Ítarleg skoðun á vélrænni og rafkerfum kranans, svo og öryggisaðgerðum, til að tryggja samræmi við viðeigandi iðnaðarstaðla.
Endanleg skoðun: Ítarleg endanleg skoðun á krananum, sem tryggir að allir hlutar séu settir upp rétt og að hann virki eins og búist var við.
6. Málverk og lokaþing
Tæringarvörn: Eftir samsetningu er kraninn hreinsaður og málaður með hlífðarhúð til að koma í veg fyrir ryð og slit, sérstaklega fyrir krana sem notaðir eru í hörðu umhverfi eins og málmvinnsluplöntum.
Lokaeftirlit: Allir litlir íhlutir sem eftir eru, svo sem krókarblokkir, fjöðrunarkerfi og fylgihlutir, eru settir upp.
7. gangsetning og afhending
Uppsetning á staðnum: Þegar kraninn er fluttur á svæðið er hann settur saman og settur upp. Þetta gæti falið í sér loka raflögn og uppsetningu kerfisins.
Rekstrarþjálfun: Rekstraraðilar eru þjálfaðir í því hvernig á að nota kranann á öruggan og skilvirkan hátt.
Lokaprófun: Kraninn gengur undir lokaprófun á uppsetningarsíðunni til að tryggja að allt virki samkvæmt hönnunar forskriftunum.
8. Viðhald og stuðningur
Viðhaldsáætlun: Mælt er með viðhaldsáætlun og mælt er með venjubundnu viðhaldi til að tryggja langlífi kranans og áframhaldandi örugga rekstur.
Varahlutir framboð: Framleiðandinn tryggir venjulega að varahluti sé í boði fyrir framtíðarviðgerðir og uppfærslur.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð.

maq per Qat: Málmvinnslusteypu yfir höfuð, Kína málmvinnslu steypuframleiðendur krana, birgjar, verksmiðja