Tvöfaldur girder brú krani með lyftu

 

Tvöfaldur brúarkraninn með rafmagnslyftu er öflug lyftilausn með mikla afkastagetu sem er hönnuð fyrir iðnaðarnotkun þar sem þarf að lyfta, færa og staðsetja þungar byrðar með nákvæmni. Hann samanstendur af tveimur samhliða burðarstöngum (hárbitum) sem styðja kerru og lyftukerfi sem færist meðfram brúnni til að lyfta og flytja efni innan stórs vinnusvæðis. Þessi krani er tilvalinn fyrir verksmiðjur, vöruhús, stálverksmiðjur og byggingarsvæði þar sem þarf að lyfta þungum.

Helstu eiginleikar brúarkrana með tvöföldum bjöllu með rafmagnslyftu: Veitir yfirburða stöðugleika og styrk miðað við krana með einum bjöllu. Tilvalið til að lyfta þungu og fyrirferðarmiklu álagi með lágmarks sveigju. Hann er hentugur fyrir lyftigetu allt frá nokkrum tonnum til hundruða tonna.

Tvöfaldur brúarkraninn með rafmagnslyftu veitir yfirburða stöðugleika og styrk miðað við krana með einum bjöllu. Tilvalið til að lyfta þungu og fyrirferðarmiklu byrði með lágmarks sveigju. Hann er hentugur fyrir lyftigetu, allt frá nokkrum tonnum til hundruða tonna. Er með rafmagnslyftukerfi fyrir skilvirka lóðrétta lyftingu. Afkastamikil rafmótor tryggir hraðvirkar, áreiðanlegar og orkusparandi aðgerðir. Býður upp á sléttar lyftingar og lækkun með nákvæmri stjórn .Valfrjáls krókur, lyftipallur eða segulmagnaðir lyftibúnaður til ýmissa nota.

Tvöfaldur brúarkraninn með rafmagnslyftu er smíðaður úr hágæða efnum eins og stáli til að auka endingu og slitþol. Öryggiseiginleikar fela í sér yfirálagsvörn, neyðarstöðvunarhnappa, takmörkunarrofa og árekstrarkerfi. Samræmist alþjóðlegum staðla eins og ISO, IEC og OSHA fyrir öryggi og frammistöðu.

Tvöfaldur brúarkraninn með rafmagnslyftingu er nauðsynleg lyftilausn fyrir þungavinnu. Það veitir mikla burðargetu, aukna öryggiseiginleika og sveigjanleika til að vinna í fjölbreyttu umhverfi, sem gerir það að vali fyrir atvinnugreinar sem þurfa áreiðanlegar, skilvirkar og öflugar lyftilausnir.

Kjarnaíhlutir: Vél, mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 3 ár

Þyngd (KG): 1000 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Eftirsöluþjónusta veitt: Uppsetning á vettvangi, gangsetning og þjálfun

Stjórnunaraðferð: skálastjórn/vírafjarstýring

Lyftihraði:5-15M/MIN

Litur: Á beiðni

Aflgjafi: 380V 50Hz eða eftir beiðni

Ganghraði krana:50-100M/MIN

Verndarstig: IP54

Einangrunareinkunn: F

Vinnuskylda: A6

 

Myndir og íhlutir

 

 

1.Auðljós

1) Aðalgeisli tvöfalds brúarkrana er lykilbyggingarhlutur sem styður álagið, þar með talið rafmagnslyftuna, vagninn og allt efni sem verið er að lyfta. Aðalbjálkann (eða bjöllurinn) er lárétta burðarvirkið sem spannar fjarlægðina milli endabíla brúarkrananna tveggja (ytri rammar sem sitja á teinum). byrðar. Það virkar sem aðal burðarhlutinn og dreifir þyngd lyftu efnisins og lyftunnar.

2) Aðalgeislinn er venjulega gerður úr hástyrktu stáli eða stálblendi til að veita hámarksstyrk og endingu en viðhalda nægilega léttri þyngd til að auðvelda hreyfingu krana. ), og aðrar gerðir, allt eftir nauðsynlegum styrk og notkun. Kassabitar eru oft notaðir í krana með tvöföldu grind fyrir betri stöðugleika og álagsdreifingu.

3) Spönn bjálkans getur verið mismunandi eftir breidd brúarinnar og álagskröfum. Bjálkurinn verður að vera hannaður til að takast á við bæði kyrrstöðu og kraftmikla krafta sem myndast við lyftingar. Hæð og breidd hágeislans skipta sköpum fyrir burðargetu kranans. Stærri bjálkar eru notaðir fyrir þunga krana til að bera meira álag.

 

Lyftikerfi

1) Mótor: Þegar kranastjórinn virkjar lyftuna byrjar mótorinn að snúa tromlunni. Það fer eftir álagi og hönnun kranans, mótorinn gæti byrjað á lægri hraða til að koma í veg fyrir of mikið álag. Í brúarkrana með tvöföldum girðingum með rafmagnslyftu er lyftimótorinn venjulega hluti af stærra kranakerfi sem er hannað fyrir mikið álag getu og nákvæmni stjórna.

2) Minnkari: Minnkinn í lyftikerfi tvöfalds brúarkrana með rafmagnslyftu gegnir mikilvægu hlutverki í vélrænni flutningi krafts. Það er venjulega notað til að draga úr hraða mótorsins sem knýr lyftuna og auka togið til að lyfta þungu álagi á skilvirkari hátt.

3) Tromma: Tromlan er sívalur hluti sem heldur og vindur vírreipið sem notað er til að lyfta og lækka álagið. Þegar rafmagnslyftan er virkjuð snýst tromlan til að vinda eða vinda upp reipið, sem gerir lyftunni kleift að lyfta eða lækka byrðina.

4) Vír reipi: Meginhlutverk vír reipi er að lyfta og lækka þungu álagi með því að senda vélrænni orku frá lyftumótornum til álagsins sjálfs. Vírreipi eru hönnuð til að standast verulega spennu og þjöppunarkrafta. Þeir verða að vera endingargóðir og þola slit, tæringu og þreytu, þar sem þeir starfa undir miklu álagi og í kraftmiklu umhverfi.

5) Talíublokk: Talsukubburinn hjálpar til við að dreifa álaginu yfir marga strengi eða kapla. Það dregur úr álagi á hvern einasta snúru og tryggir skilvirkari lyftingu. Það hjálpar til við að breyta stefnu byrðisins með því að stýra reipinu eða keðjunni þegar rafmagnslyftan hækkar eða lækkar byrðina. Notkun margra hjóla í blokkinni dregur úr núningi og hjálpar til að lengja endingartíma lyftibandsins eða snúrunnar.

6) Lyftibúnaður: Lyftibúnaður lyftikerfis í tvöföldu brúarkrana með rafmagnslyftu er venjulega samsett úr nokkrum lykilþáttum sem vinna saman til að lyfta, lækka og færa álag á skilvirkan hátt.

 

 

3.Endirvagn

Endavagn tvöfalds brúarkrana með rafmagnslyftu er óaðskiljanlegur hluti sem veitir krananum hreyfanleika meðfram kranabrautum eða flugbrautargeislum.

Endavagnsramminn er venjulega gerður úr stáli og hýsir hjólin, ásinn og rafmótordrifkerfið. Hann er hannaður til að bera alla þyngd krana, hásingar og byrðis sem verið er að lyfta, sem tryggir að það geti farið mjúklega yfir teinana. Endavagninn er venjulega búinn rafbremsum eða vélrænum bremsum til að stöðva kranann á tilteknum stöðum. Þessar bremsur tryggja örugga notkun, sérstaklega við neyðarstöðvun eða þegar krananum er lagt í ákveðna stöðu. Teinastýringar eru settar upp til að tryggja að hjól endavagnsins haldist í takt við teinana og kemur í veg fyrir að hann fari af sporinu og tryggir stöðugleika meðan á notkun stendur.

Rafmagnslyftan er venjulega með rafmótor sem knýr endavagninn til að færa allan kranann meðfram teinunum. Þetta drifkerfi getur verið annað hvort eitt eða tvöfalt, allt eftir uppsetningu kranans, og inniheldur oft drif með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mýkri og nákvæmari hreyfingu.

Hönnun og eiginleikar endavagnsins hafa bein áhrif á frammistöðu kranans hvað varðar hraða, stöðugleika og getu til nákvæmrar staðsetningu farmsins. Það virkar í tengslum við aðalgrindina, lyftuna og aðra kranahluta til að veita skilvirka lyftingu og flutninga.

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Rafmótorinn í akstursbúnaðinum er virkjaður þegar kranastjórinn notar stjórnkerfið til að hefja hreyfingu. Mótorinn er tengdur við gírkerfið sem knýr hjólin á vörubílunum. Þegar mótorinn snýr hjólunum, færast endabílarnir eftir brautarbrautarteinum, sem veldur því að öll brúin (með hásingunni og vagninum) ferðast lárétt. Hreyfing krana meðfram brautinni gerir kleift að staðsetja farminn hvar sem er meðfram breidd kranans, frá einum enda brúarinnar til hins.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

Ferðabúnaður krana er ábyrgur fyrir hreyfingu kranans eftir endilöngu flugbrautinni eða brúarteinum. Það gerir allri kranabyggingunni (með lyftunni) kleift að ferðast lárétt yfir vinnusvæðið.

Ferðabúnaður krana er ábyrgur fyrir hreyfingu kranans eftir endilöngu flugbrautinni eða brúarteinum. Það gerir allri kranabyggingunni (með lyftunni) kleift að ferðast lárétt yfir vinnusvæðið.

Ferðabúnaðurinn styður við flutning álags frá einum stað til annars innan rekstrarsviðs kranans. Þegar það er sameinað lyftunni auðveldar það bæði lárétta og lóðrétta hreyfingu efna.

Rafmagns lyftukerfi eru oft með stillanlegri hraðastýringu, sem er mikilvægt til að stjórna aksturshraða fyrir nákvæma staðsetningu og öryggi. Hraðinn getur verið mismunandi eftir álagi, umhverfi og tilteknu verkefni.

Kranaakstursbúnaðurinn verður að tryggja að allt kranakerfið sé stöðugt meðan á hreyfingu stendur, koma í veg fyrir að hleðsla velti eða skyndilegum breytingum á farmi. Þessi stöðugleiki er tryggður með vélrænni hönnun, járnbrautarstillingu og nákvæmu stjórnkerfi.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnargrind: Vagnargrind er aðalbyggingin sem heldur og styður lyftibúnaðinn. Það er venjulega gert úr hástyrktu stáli eða álstáli til að veita stöðugleika og endingu.

Hjólasett: kerruhjólin gera vagninum kleift að ferðast meðfram teinunum á brúargrindinni. Þessi hjól eru venjulega gerð úr sviknu stáli eða steyptu stáli til að takast á við mikið álag. Efnisvalið tryggir að þau séu bæði sterk og slitþolin.

Drifbúnaður: Drifbúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að færa vagninn meðfram teinunum. Þetta er venjulega vélknúið kerfi sem inniheldur rafmótor, gírkassa og drifhjól eða gír. Mótornum er venjulega stjórnað af tíðnidrifi eða þrepalausu drifi til að stjórna hraða og tog.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Hreyfing lyftunnar: Vagnbúnaðurinn gerir lyftunni (tækinu sem ber ábyrgð á því að lyfta og lækka byrðar) kleift að hreyfast lárétt meðfram brúnni og þekja breidd kranans.

Rafmagns drifkerfi: Vagninn er knúinn af rafmótor sem knýr hjólin. Mótorinn er oft tengdur við minnkunargír til að stilla hraða og tog að því stigi sem krafist er fyrir mjúka og nákvæma hreyfingu.

Álagsdreifing: Vagninn er hannaður til að dreifa álaginu jafnt yfir hjólin og grindarteinana. Þetta tryggir að kraninn geti borið mikið álag án þess að torvelda burðarvirki kranans eða ferðabúnaðinn.

.6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Burðargeta: Kranahjólið er hannað til að bera þyngd brúarkranans, þar með talið álagið sem lyft er með rafmagnslyftunni. Þetta hjól vinnur venjulega á járnbrautarkerfi (oft yfir höfuð eða á flugbraut) og er gert úr sterkum, endingargóðum efnum, eins og sviknu stáli, til að styðja við mikið álag.

Hreyfing: Hjólin eru fest á endum brúarkrananna og leyfa allri brúnni að ferðast meðfram teinunum. Í tvöföldu burðarkerfi eru venjulega tvær teinar (einn fyrir hvern grind) og hjólin færa kranann lárétt eftir endilöngu flugbrautinni.

2) Hönnunarkröfur

Hástyrkt stál: Kranahjól eru venjulega gerð úr sterkum efnum, eins og sviknu stáli eða steyptu stáli, til að standast mikið álag og slit. Efni með mikla slitþolseiginleika (td álstál) ætti að vera valin til að lengja endingu hjólsins. Ef kraninn er notaður í erfiðu umhverfi ættu efnin að hafa góða tæringarþol (td húðun eða álfelgur). .

7.Kranakrókur

1) Kranakrókurinn er festur við lyftibúnað lyftingarinnar (venjulega í gegnum lyftiblokk eða annað búnaðarkerfi). Það er sá hluti sem tengist beint við álagið og er hannaður til að lyfta, færa og lækka efni á öruggan hátt.

2) Kranakrókar eru venjulega gerðir úr sterku efni eins og sviknu stáli, hannað til að takast á við mikla krafta sem taka þátt í að lyfta þungu álagi. Þeir koma oft með eiginleika eins og öryggislás til að koma í veg fyrir að byrðin renni af við lyftingu.

Mótor

1) Brúarhreyfing (ferðamótor): Brúarmótorinn knýr allan kranann meðfram flugbrautargeislunum. Venjulega er um að ræða breytilegt hraða AC mótor eða DC mótor með gírkassa sem gerir brúna kleift að hreyfast lárétt yfir lengd flugbrautar kranans.

2) Hreyfing vagns (krossferðamótor): Ferðamótor vagnsins stjórnar hreyfingu vagnsins meðfram brúnni. Vagninn ber lyftuna og getur færst yfir brúna, sem gerir lyftibúnaðinum kleift að ná yfir alla breidd kranans. Þessi mótor er svipaður og brúarmótorinn að virkni en venjulega minni að stærð.

3) Lyftihreyfing (lyftimótor): Lyftimótorinn er mikilvægasti mótorinn í kranakerfinu, þar sem hann knýr lyftibúnaðinn, sem lyftir og lækkar álagið.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi á tvöfaldri brúarkrana með rafmagnslyftu er öryggisbúnaður sem er hannaður til að gera rekstraraðilum og nærliggjandi starfsfólki viðvart um rekstrarstöðu kranans eða hugsanlegar hættur.

Hljóðviðvörun (horn eða sírenu): Venjulega hávær horn eða sírena sem gefur frá sér hljóðmerki þegar ákveðin skilyrði eru uppfyllt. Þetta gæti falið í sér viðvörunarmerki þegar kraninn er í gangi, ef hann er á óöruggum flutningi eða ef er bilun eða ofhleðsla. Mismunandi hljóðmynstur eða tíðni geta verið notuð til að gefa til kynna tiltekna atburði, svo sem samfellt hljóð fyrir venjulega notkun eða hlé á hljóðmerki fyrir viðvaranir.

Ljósviðvörun (blikkandi ljós eða leiðarljós): Sjónræn viðvörun eins og blikkandi ljós, strobe ljós eða snúningsljós sem eru sett á krana eða í kringum vinnusvæði kranans. Þetta eru venjulega björt og auðsýnileg úr fjarlægð, sérstaklega í umhverfi með miklum hávaða stigum eða þar sem sjónvísar eru meira áberandi. Ljósin geta blikkað í mismunandi litum (td rautt fyrir hættu, gult fyrir varúð, eða grænt fyrir örugga notkun) til að gefa til kynna mismunandi aðstæður.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi í tvíbreiðum brúarkrana með rafmagnslyftu gegnir mikilvægu öryggishlutverki. Það hjálpar til við að koma í veg fyrir að krani og hásing fari yfir hönnuð ferðatakmörk, tryggir örugga notkun með því að slökkva sjálfkrafa á afli þegar kraninn eða lyftan nær fyrirfram skilgreindri stöðu.

Takmörkunarrofar: Þetta eru vélræn eða rafeindatæki sem eru sett upp á endum akstursbrauta kranans (bæði lárétt og lóðrétt) til að greina stöðu lyftunnar eða vagnsins. Þeir virka sem öryggisstopp til að koma í veg fyrir of ferð.

Ferðatakmörkunarrofar (láréttir): Þessir eru settir upp á endum járnbrautarteina eða akstursbrauta kranans. Þeir koma í veg fyrir að kraninn færist út fyrir brautarmörkin og koma í veg fyrir árekstur við veggi eða aðrar hindranir.

Takmörkunarrofar fyrir hásingu (lóðrétt): Þessir eru venjulega settir upp við efri og neðri mörk aksturs lyftunnar (hámarkshæð sem lyftan getur lyft eða lágmarkshæðin sem hún getur lækkað). Þeir koma í veg fyrir að lyftingin lyftist of mikið, sem gæti skemmt farminn eða kranabygginguna.

10.Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluvörn: Yfirálagstakmörkrofi kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem fer yfir nafngetu hans. Það stöðvar lyftinguna sjálfkrafa þegar ofhleðsla greinist. Álagsvísir sýnir núverandi byrði sem verið er að lyfta og hjálpar stjórnendum að forðast ofhleðslu.

2) Takmörkunarrofar: Lokaaksturstakmörkunarrofi er notaður til að takmarka lárétta ferð kranans og koma í veg fyrir að vagninn eða brúin færist út fyrir tilskilin ferðamörk. Takmörkunarrofi fyrir lyftingu tryggir að lyftan lyfti ekki byrðinni of hátt og kemur í veg fyrir það frá því að skemma kranann eða lenda í efri hluta burðarvirkisins.Lækkunarmörkarrofi kemur í veg fyrir að hásingarkrókurinn lækki farmið of langt og valdi skemmdum.

3) Sveiflubúnaður: Sumir kranar með tvöföldum bjöllum eru búnir sveifluvarnarkerfi sem dregur úr sveiflum álags við lyftingu og lækkun, sem bætir stöðugleika og öryggi.

4) Neyðarstöðvunarhnappur: Staðsett á stjórnborði krana, slekkur hann strax á starfsemi krana í neyðartilvikum.

5) Öryggistakmarkanir: Öryggistakmarkanir á kerru koma í veg fyrir að vagninn fari yfir ferðatakmörk sín meðfram grind.Bridge Travel Safety Limiters koma í veg fyrir að brúin færist út fyrir ferðatakmörk sín á brautinni.

6) Bremsukerfi: Kemur í veg fyrir að byrðin falli ef afl tapast eða ef stjórnandi sleppir stjórntækjunum fyrir slysni. Crane Brake kemur í veg fyrir óviljandi hreyfingu kranans þegar hann er ekki í notkun.

11.Control Mode

1) Handvirk stjórn: Í handvirkri stillingu stjórnar kranastjórinn krana- og lyftiaðgerðum í gegnum hengiskýringu eða stýripinna. Þessi stilling er oft notuð til að fínstilla hreyfingar og við viðhald.

2) Útvarpsfjarstýringarstilling: Í þessari stillingu stjórnar kranastjórinn krananum úr fjarlægð með því að nota þráðlausa fjarstýringu. Það gefur meiri sveigjanleika og öryggi með því að leyfa stjórnandanum að hreyfa sig frjálslega um krana og farm, sérstaklega gagnlegt þegar unnið er í hættulegu umhverfi eða þröngum rýmum.

3) Stjórnunarhamur stýrishúss: Fyrir stóra brúarkrana með tvöföldu báli, sérstaklega þá sem taka á mjög þungu álagi, getur stjórnandi stjórnað krananum úr klefa sem er staðsettur á krananum sjálfum, oft festur á brúargrindinni. Þessi stilling veitir betra sýnileika og stjórn á öllu lyftiferlinu.

4) Sjálfvirk stýring: Sumir nútíma kranar bjóða upp á sjálfvirka eða hálfsjálfvirka aðgerð. Í þessum ham getur kraninn framkvæmt endurtekin verkefni (svo sem að lyfta og færa farm eftir skilgreindri leið) án handvirkrar íhlutunar. Þetta er oft notað fyrir forrit eins og efnismeðferð í verksmiðjum.

5) PLC (Programmable Logic Controller) Control: Fullkomnari stjórnunarhamur felur í sér sjálfvirkni sem byggir á PLC, sem notar forritanlega stjórnandi til að framkvæma röð forritaðra aðgerða sem byggjast á inntak frá skynjurum og notendaskipunum. Þessi háttur er algengari í iðnaðarumhverfi þar sem mikil nákvæmni og öryggi skipta sköpum.

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

Meiri lyftigeta

Tvöfaldur burðarhönnun: Bárarnir tveir veita meiri stuðning, sem gerir krananum kleift að takast á við þyngra álag samanborið við krana með einum bjöllu. Hentar fyrir stærri, þyngri vélar eða stórar iðnaðarnotkun.

Aukin lóðrétt lyftihæð

Með hásingunni sem er staðsett á milli bjálkana, gerir hönnunin ráð fyrir hærri lyftihæð, sem gerir það tilvalið fyrir aðgerðir sem krefjast verulegs úthreinsunar eða til að lyfta fyrirferðarmiklum efnum.

Aukinn stöðugleiki

Tvöfaldur burðarstillingin býður upp á yfirburða stöðugleika og minna sveiflu meðan á notkun stendur, sem hjálpar til við að bæta öryggi og nákvæmni við lyftur, sérstaklega með þyngri byrði.

Betri krókavernd

Bárarnir tveir veita breiðari breidd, sem þýðir að kraninn getur þekja stærra svæði innan vinnusvæðisins, sem gerir kleift að meðhöndla efni á mismunandi hlutum aðstöðunnar.

Skilvirkari lyftuhreyfing

Rafmagnshásingin, sem starfar með lágmarks núningi og aflmissi, getur fljótt flutt álagið meðfram brúnni, dregið úr heildarlotutíma og aukið framleiðni.

Ending og langlífi

Tvöfaldur kranar eru venjulega sterkari og þola erfiðar vinnuskilyrði, sem bjóða upp á lengri endingartíma samanborið við krana með einum girðingum. Harðgerð hönnun þeirra dregur úr sliti.

Bætt öryggi

Þunga byggingin dregur úr hættu á bilun í burðarvirki við mikið álag. Að auki býður rafknúning lyftunnar upp á betri stjórn á hleðsluhreyfingum, sem lágmarkar áhættu sem tengist handvirkri meðhöndlun.

Sérsnið fyrir sérstakar þarfir

Hægt er að hanna og breyta tvíbreiðum brúarkrana til að uppfylla sérstakar kröfur eins og breiðari spann, hærri lyftihæðir eða sérhæfðar lyftur, allt eftir álagstegundum.

Auðvelt viðhald

Með rafmagnslyftingu og einingahönnun tvöfaldra burðarkrana er auðveldara að framkvæma viðhald og viðgerðir, sem tryggir minni niður í miðbæ og dregur úr heildarviðhaldskostnaði.

Orkunýting

Rafmagns lyftur eru venjulega orkusparnari samanborið við handvirk eða loftkerfi. Þessir kranar hafa einnig möguleika á drifum með breytilegum tíðni (VFD) sem gera kleift að stjórna hreyfingum og draga úr orkunotkun.

Minnkað fótspor fyrir stóra aðstöðu

Þrátt fyrir að kranar með tvöfalda bjöllu hafi stærra upphafsfótspor samanborið við krana með einbreiðu, getur hæfni þeirra til að lyfta þyngri byrði og þekja breiðari breidd útilokað þörfina fyrir marga smærri krana og dregið úr plássnýtingu í stórum iðjuverum.

 

 

Þungalyftingaaðgerðir

Tvöfaldur kranar eru hannaðir til að bera mikið álag, oft á bilinu nokkur tonn, sem gerir þá tilvalna til að lyfta þungum vélum, tækjum eða hráefnum í þungum iðnaði. sérstaklega fyrir þunga eða fyrirferðarmikla hluti. Það veitir sléttan, stöðugan rekstur miðað við handvirkt lyftikerfi.

Framleiðslu- og samsetningarlínur

Í framleiðsluumhverfi, þar sem þarf að setja saman eða staðsetja þunga íhluti (eins og stóra mótora, hverfla eða bílahluti) nákvæmlega, gerir tvöfaldur brúarkrani með rafmagnslyftu kleift að færa efnin til mikillar nákvæmni og hraða. draga úr handavinnu og auka öryggi, þar sem starfsmenn geta einbeitt sér að samsetningarverkefnum á meðan kraninn sér um að lyfta þungum hlutum.

Vörugeymsla og efnismeðferð

Í stórum vöruhúsum eru tvöfaldir grindarkranar með rafmagnslyftum notaðir til að flytja vörur, hlaða og losa gáma eða flytja laus efni yfir langar vegalengdir. Kranarnir gera ráð fyrir mikilli lóðréttri lyftigetu, sem er gagnlegt til að hámarka geymslupláss, sem og meðhöndlun stóra eða þunga birgðahluti sem þarf að lyfta á upphækkaða geymslustaði.

Skipasmíðastöðvar og hafnir

Þessir kranar eru oft notaðir í höfnum og skipasmíðastöðvum til að meðhöndla flutningagáma, hlaða og losa farm, eða lyfta þungum sjóbúnaði og íhlutum. Rafmagnslyftan tryggir hnökralausa notkun á löngum vöktum, en tvöfaldur burðarhönnunin veitir þann burðarstyrk sem þarf fyrir stóra... mælikvarða rekstur.

Byggingarstaðir

Í byggingariðnaði, sérstaklega fyrir háhýsi eða stór innviðaverkefni, eru tvöfaldir burðarkranar notaðir til að lyfta stálbitum, steyptum spjöldum, vélum og byggingarefni upp á hækkuð svæði. slysum og bæta heildarhagkvæmni á staðnum.

Viðhald og viðgerðir á þungum tækjum

Til viðhaldsverkefna í stóriðju eins og stálmyllum, orkuverum eða iðnaðarmannvirkjum er hægt að nota tvöfalda burðarkrana með rafmagnslyftum til að lyfta og staðsetja stóran, þungan búnað fyrir þjónustu eða viðgerðir. Hægt er að útbúa lyfturnar með sérstökum festingum eða stroffum. að meðhöndla tiltekna hluta eða vélar, tryggja örugga og skilvirka meðhöndlun meðan á viðhaldi stendur.

Stálverksmiðjur og steypur

Stálverksmiðjur og steypustöðvar nota venjulega krana með tvöföldum bjöllum til að lyfta og flytja bráðinn málm, stálplötur og önnur þung efni innan aðstöðunnar. Rafmagnslyftan gerir nákvæma og slétta meðhöndlun slíkra efna kleift, tryggir öryggi og lágmarkar niður í miðbæ.

Virkjanir

Í virkjunum eru tvöfaldir brúarkranar notaðir til að lyfta þungum búnaði, svo sem hverfla, rafala og katla, við uppsetningu, skoðun eða viðgerðir. Mikil burðargeta og nákvæmni þessara krana gerir þá tilvalna til að meðhöndla stóra íhluti á öruggan hátt og á skilvirkan hátt.

Geimferða- og flugvélaframleiðsla

Í geimferðaiðnaði, þar sem þarf að lyfta og færa stóra og viðkvæma íhluti (eins og flugvélavængi eða skrokka) með mikilli nákvæmni, eru tvöfaldir grindarbrúarkranar með rafmagnslyftum ómetanlegir. Lyftingin veitir sléttar lyftingar, á meðan kranabyggingin gerir ráð fyrir hreyfingu af stórum íhlutum meðfram framleiðslulínunni eða til samsetningarsvæða.

Námuiðnaður

Til að flytja þungan námubúnað, stóra steina eða útdregin efni inn og út úr námuvinnslunni, bjóða þessir kranar upp á þann lyftikraft sem þarf til slíkra nota. Rafmagnslyftan bætir öryggi og áreiðanleika við ferlið við að lyfta þungum og hugsanlega hættulegum efni..

 

 

Hönnun og verkfræði: Skilja burðargetu kranans, span, lyftihæð og rekstrarkröfur. Verkfræðingar búa til nákvæmar teikningar og forskriftir fyrir kranabyggingu, rafmagnsíhluti og lyftibúnað, oft með CAD hugbúnaði.

Efnisöflun: Hástyrkt burðarstál (eins og Q235, Q345, eða sambærilegt) er pantað fyrir grindina, vagninn og aðra burðarhluta. Rafmótorar, víra, bremsur og aðrir vélrænir hlutar eru keyptir. Þetta felur í sér rafmagnið pallborð, stjórnkerfi, snúrur og öryggistæki.

Framleiðsla á beltum: Stálplötur eru skornar í samræmi við hönnunarforskriftirnar með því að nota CNC plasmaskurðar- eða leysiskurðarvélar. Skurð stálstykkin eru soðin saman til að mynda tvær helstu grindur kranans. Suðuferlið verður að tryggja að burðarvirkið sé nógu sterkt til að standa undir álaginu. Eftir suðu má hitameðhöndla grindina (létta álagi) til að forðast skekkju og afgangsspennu.

Yfirborðsmeðferð: Stálið er venjulega sandblásið og síðan húðað með grunni og málningu til ryðvarnar.

Framleiðsla endavagna: Þessir styðja við rimlana á teinum flugbrautarinnar. Þeir eru framleiddir með því að klippa, sjóða og setja saman stálíhluti, svipað og ferlið fyrir grindurnar. Endavagnarnir eru búnir hjólum (venjulega stáli með legum) sem gera krananum kleift að hreyfa sig meðfram brúnni.

Samsetning kranabrúar: Bárarnir tveir eru festir á endavagnana og stilltir saman til samsetningar. Þetta myndar aðal brúarbyggingu kranans. Þverbitar eru settir upp til að styrkja burðarvirkið og veita festingarpunkta fyrir lyftu- og kerrukerfin. Rafmagnslyftan, þar á meðal mótorinn, strengjatromlan og krókurinn, er settur á vagninn, sem mun ferðast meðfram brúnni.

Framleiðsla lyftikerfis: Rafmagns lyftueiningin, þar á meðal mótorinn, gírkassinn, vírreipið eða keðjutromlan, og lyftukrókurinn, er settur saman. Hástyrkt vírreipi eða keðja er sett upp og prófuð með tilliti til réttrar spennu og mjúkrar hreyfingar. sett upp til að veita nákvæma álagsstýringu og öryggi við lyftingar.

Vagnsamsetning: Vagninn er settur saman með hjólum sínum sem liggja meðfram burðarvirkjum kranabrúarinnar. Hann er hannaður til að bera lyftibúnaðinn yfir allt span kranans. Vagninn er búinn rafdrifnu kerfi sem inniheldur mótora, gírkassa og rafmagnsíhluti fyrir nákvæma stjórn.

Uppsetning rafmagns og stjórnkerfis: Rafmagnsstjórnborðið er komið fyrir, þar á meðal öryggiseiginleikum, takmörkunarrofum, hraðastýringum og ofhleðsluvörn. Raflögn fyrir lyftu, vagnamótora og kranabrúarkerfi eru vandlega uppsett og prófuð. Fjarstýring eða hengiskýring er innbyggð til að auðvelda notkun á krananum.

Prófanir og skoðun: Kraninn er látinn fara í álagsprófanir til að sannreyna að hann geti lyft og borið hönnuð burðargetu á öruggan hátt. Lyfting, kerruhreyfing, brúarhreyfing og öryggiskerfi eru prófuð til að tryggja rétta virkni. með staðbundnum öryggisstöðlum (td ISO, CE, OSHA).

Málning og lokasamsetning: Uppbygging kranans er vandlega hreinsuð og máluð að nýju til að veita frekari tæringarþol. Allir hlutar eru settir saman og allar síðustu breytingar eru gerðar.

Sending og uppsetning: Kraninn má taka í sundur að hluta til að auðvelda flutninginn, sérstaklega fyrir stóra krana. Á staðnum er kraninn settur saman á teinana (flugbrautakerfi) og tengdur við rafkerfið. Kraninn er síðan prófaður í síðasta sinn.

Prófun og afhendingu eftir uppsetningu: Lokaskoðun er gerð af löggiltum tæknimanni eða eftirlitsmanni til að tryggja að allt virki rétt. Kraninn er afhentur viðskiptavininum með notendahandbók, viðhaldsáætlun og öryggisleiðbeiningum.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.