Rafmagns lyftur tvöfaldur girði yfir höfuð krana

Kostir tvöfaldrar girder + rafmagns lyftu:

Meiri getu

Meðhöndlar þyngri álag en einstaka krana (allt að 550+ tonn).

Betri krók hæð

Lyftu er sett á milli girða og hámarkar lóðrétt lyftupláss.

Varanleiki

Tilvalið fyrir hörð umhverfi (td steypu, stálmyllur) með valfrjálsri hitaþolnum húðun.

Nákvæmni og öryggi

Rafmagnshöflur bjóða upp á fínni stjórn, ofhleðsluvernd og bremsur sem ekki eru öruggir.

Sérsniðni

Getur samþætt segul, gripara eða önnur viðhengi fyrir sérhæfð verkefni.

 

Valsjónarmið:

Hleðslu getu- Passaðu kranann við hámarksálag þitt (+20% öryggismörk).

Span & lyftuhæð- Gakktu úr skugga um að kraninn nái til nauðsynlegs vinnusvæðis.

Skylda hringrás-Veldu á milli Standard (CMAA Class B-D) eða þungarokks (Class E-F).

Aflgjafa- Venjulega 3- fasa AC (380V, 480V osfrv.).

Umhverfi-Sprengingarþétt, háhita eða útivalkosti í boði.

 

Samanburður við aðrar tegundir krana

Lögun	Tvöfaldur girder + Electric Hount	Stakur krana	Gantry Crane
Hámarksgeta	5 - 550+ tonn	1–20 tonn	1–500 tonn
Krókhæð	Hæsta (lyftu á milli girða)	Neðri (lyftu fyrir neðan girðingu)	Mismunandi (fer eftir hönnun)
Span	Allt að 35m+	Allt að 25m	Stillanleg (notkun úti)
Nákvæmni	High (VFD stjórn)	Miðlungs	Miðlungs
Kostnaður	Hærri upphafskostnaður	Hagkvæmari	Mið- til hátt svið
Best fyrir	Þungiðnaður, stál, virkjanir	Létt verkstæði, vöruhús	Útihús, smíði

 

A Tvöfaldur girðari yfir höfuð með rafmagns lyftusamanstendur af nokkrum lykilþáttum sem vinna saman að því að gera öruggan og skilvirka lyftingu og hreyfingu mikils álags. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun aðalhluta:

 

1. Brú (tvöfalt girðingarbygging)

Helstu gyrðir (2)- Aðal lárétta geislar sem spanna breidd kranaflugbrautarinnar.

Úr soðnu stáli (kassategund eða truss hönnun).

Styður vagninn, lyftu og álag.

Lokabílar (2)- Hjóls samsetningar í hvorum enda brúarinnar sem gerir krananum kleift að fara meðfram flugbrautarteinunum.

Fela í sérDrive mótor, hjól og bremsurfyrir lengdarferðir.

 

2.. Rafmagnsstofnunar- og vagnakerfi

Rafmagns lyftu- lyftibúnaðinn (annað hvortVír reipi lyftueðakeðjulyf).

Innifalið:

Mótor(til að lyfta\/lækka).

Tromma eða spíra(fyrir reipi\/keðju vinda).

Hook Block(til að festa álag).

Bremsukerfi(Rafsegul- eða vélræn).

Takmarka rofa(til að koma í veg fyrir ofgeislun\/lækkun).

Vagn- Samsetningin sem ber lyftinguna meðfram brúarbeltunum.

 

Innifalið:

Vagnramminn(styður lyftuna).

Trolley Wheels & Drive Motor(fyrir krossferðarhreyfingu).

Stuðpúðar(að taka áföll).

3. Flugbrautarkerfi

Flugbrautargeislar- Styðjið hreyfingu kranans meðfram byggingarlengdinni.

Getur verið efst í gangi (teinar ofan á geislunum) eða Underhung (hengdur úr lofti).

Flugbrautar teinar- Stálspor sem leiðbeina hjól kranans.

Járnbrautaklemmur- Valfrjáls öryggisbúnaður til að koma í veg fyrir hreyfingu krana meðan á viðhaldi stendur.

4. Rafkerfi

Aflgjafa- Venjulega3- fasa AC (380V, 480V osfrv.)í gegnumFestoon kerfi, snúruhjól eða leiðarastikur.

Stjórnkerfi –

Hengisstjórnun(Handfest hlerunarbúnaður fjarstýring).

Fjarstýring útvarps(Þráðlaus aðgerð).

Stjórnun skála(fyrir stóra krana, með sæti rekstraraðila).

Breytileg tíðni drif (VFDs)- Fyrir slétta hröðun\/hraðaminnkun.

Öryggisbúnaður –

Ofhleðslumörk.

Neyðarstopp.

Skynjarar gegn sprotum (fyrir marga krana).

5. Öryggi og hjálparhlutir

Stuðarar \/ buffarar- Upptaka áhrif á ferðamörk krana.

Anemometer(fyrir krana úti) - mælir vindhraða til að koma í veg fyrir óöruggan notkun.

Ljós og viðvaranir- Sjónræn\/heyranleg viðvaranir meðan á rekstri stendur.

Hleðsluvísir-Sýnir rauntíma álagsþyngd.

.

6. Valfrjáls viðhengi

Segullyftari- Til að meðhöndla stálplötur\/rusl.

C-HOOK \/ Grabber- fyrir sérhæfða álag (vafningar, tunnur osfrv.).

Anti-Sway System- Dregur úr álagssveiflu fyrir nákvæmni staðsetningu.

Yfirlit yfir lykilmismun á móti stökum kranum

Lögun	Tvöfaldur girðiskrani	Stakur krana
Girders	Tveir aðalgeislar	Einn aðalgeisla
Getu	5 - 550+ tonn	1–20 tonn
Krókhæð	Hærra (lyftu á milli girða)	Neðri (lyftu fyrir neðan girðingu)
Varanleiki	Öflugri til mikillar notkunar	Léttari, hagkvæm
Kostnaður	Hærri upphafskostnaður	Hagkvæmari

​

Teikning

Aðal tæknileg

 

Tvöfaldar girðingarkranar með rafmagns lyfjum eru mikið notaðir í þungageirum vegna yfirburða styrkleika þeirra, nákvæmni og endingu. Hér eru helstu kostir:

1. Hærri lyftigeta

Ræður við5 til 550+ tonn, sem gerir þau tilvalin fyrir þungareknir eins og stálmolar og skipasmíði.

Stöðugri en einstaka kranar þegar þú lyftir nálægt afkastagetu.

2. meiri hæðarhæð

Lyftan er festMilli belganna, hámarka lóðrétt lyftipláss samanborið við einstaka krana (þar sem lyftingin hangir undir girðunni).

3.. Lengri span og betri stöðugleiki

Tvöfaldar gyrðir veitameiri stífni, draga úr sveigju undir miklum álagi.

Hentugur fyrirbreitt spannar (allt að 35m eða meira)í stórum vinnustofum.

4.. Auka endingu og langan þjónustulíf

Smíðað meðÞungar stálbyggingar, ónæmur fyrir aflögun.

Betur hentugur fyrirerfitt umhverfi(mikill hiti, ryk, ætandi aðstæður).

5. Sléttari og nákvæmari stjórn

RafmagnsheitTilboðBreytileg hraðastýring(í gegnum VFD) fyrir nákvæma staðsetningu álags.

Minni álagssveiflur miðað við keðjuhúð eða handvirkar krana.

6. Öryggisaðgerðir

Ofhleðsluvörn(Sjálfvirk niðurskurður ef farið er yfir afkastagetu).

Takmarka rofa(kemur í veg fyrir ofgrát eða of mikið).

Mistakast öruggir bremsur(heldur álagi jafnvel við rafmagnsleysi).

7. Sérsniðin viðhengi

Getur samþættrafsegul, grípur, c-hooks eða tómarúmslyftarfyrir sérhæfða efnismeðferð.

8. Lægra langtímaviðhald

Rafmagns haist þarfMinni viðhalden vökvakerfi eða loftkerfiskerfi.

Færri slithlutar miðað við keðjuhúð.

 

Forrit rafmagns lyftar

Þessir kranar eru notaðir í atvinnugreinum sem þurfaMikil lyfting, nákvæmni meðhöndlun og háhryggingarferli.

1. Stál og málmiðnaður

Meðhöndlunstálspólur, plötum, ingots og steypu.

Notað íveltandi myllur, steypustofur og smíða plöntur.

2. Virkjanir

Lyftinghverfla, rafala og þungar vélarvið viðhald.

Meðhöndlunketilhlutir og spennir.

3.. Skipasmíð og hafnir

SamsetningSkip skrokkar, vélar og stór málmbyggingar.

Hleðsla\/losunþungur farmur í bryggjum.

4. Bifreiðar og þungar vélar

Að flytjaÝttu á vélar, stimplun deyja og stóra ökutækjahluta.

Notað íBifreiðasamsetningarlínur.

5. Námu- og sementsiðnaður

MeðhöndlunStórir krossar, ofn og magnefni.

6. Aerospace & Defense

Nákvæmni lyftingFlugvélar, eldflaugar og varnarvélar.

7. Vörugeymsla og flutninga

Að flytjaÞungir gámar, vélar og stórir tilbúnir hlutar.

 

1. Hönnun og verkfræði
Kröfur Söfnun:

Álagsgeta (td 10t, 50t, 100t osfrv.), Span, lyftihæð og rekstrarumhverfi eru skilgreind.

Sérsniðin þarfir eru metnar, svo sem stjórnunarstillingar (hengiskraut, þráðlaus, skála) og sérstakir eiginleikar (td andstæðingur árekstra, ofhleðsluvörn).

Bráðabirgðahönnun:

Uppbyggingarverkfræðingar og hönnuðir krana búa til upphaflega hönnun kranans, þar með talið aðalgeislann, endavagninn, lyftikerfi, vagnakerfi, ferðakerfi og aðrir íhlutir.

Útreikningur og uppgerð:

Útreikningar álags eru gerðir til að tryggja að kraninn geti séð um tilgreinda getu.

Nota má endanlegar greiningar á frumefni (FEA) til að líkja eftir streitu og sveigju í uppbyggingunni til að tryggja öryggi og stöðugleika.

Ítarleg hönnun:

Eftir samþykki eru gerðar nákvæmar teikningar fyrir hvern hluta, þar með talið aðal girðingu, endavagn, lyftukerfi, mótor, stjórnkerfi og öryggisaðgerðir.

2. Efni innkaup
Hráefni val:

Hágæða efni eins og stál, ál, stál, fölsuð stál og rafmagn íhlutir eru fengnir samkvæmt forskriftum.

Efni er skoðað með tilliti til gæðavottunar og samræmi við iðnaðarstaðla (td ISO, CE).

Uppspretta hluti:

Hefðbundnir íhlutir eins og mótorar, lyftur, stjórnborð, takmörkunarrofar og öryggistæki eru fengin frá áreiðanlegum birgjum.

3. Framleiðsla íhluta
Helstu girðingar:

Skurður og suðu á stálplötum til að mynda brúargilinn.

Girder er settur saman með suðu eða bolta hlutum og tryggir að það uppfyllir nauðsynlegan styrk og nákvæmni.

Lokavagnssamsetning:

Lokavagninn er framleiddur og settur saman til að halda krananum á flugbrautarbrautunum.

Hjólasamsetningar eru settar upp til að tryggja sléttar ferðir meðfram teinunum.

Lyftu- og vagnakerfi:

Lyftueiningin (rafmagn eða handbók) er sett saman, þar með talið trommu, vír reipi, krókur og mótor.

Vagnakerfið er smíðað til að flytja lyftuna yfir brúna, þar á meðal vagnhjól og drifbúnað.

Ferðakerfi krana:

Kranshjólin eru fest á endavagnar og tryggja slétta lárétta hreyfingu.

Drifkerfið er sett upp til að stjórna ferðahraða.

4. Samsetning krana
Aðal geisla uppsetning:

Helstu aðalhlutverkinu er lyft og staðsett á endavagna.

Girder er í takt til að tryggja uppbyggingu.

Uppsetning vagns og lyftu:

Vagnakerfið er fest á aðal girðingu og lyftingin er fest á vagninn.

Hleðslukeðjan eða vír reipi er sett upp og prófað fyrir slétta notkun.

Uppsetning ferðakerfa:

Kranshjólin eru búin og drifbúnaðurinn er tengdur við stjórnkerfið fyrir lárétta hreyfingu.

5. Uppsetning rafmagns- og stjórnkerfisins
Raflögn og stjórnborð:

Stjórnborðið er sett upp og hlerunarbúnað til að stjórna öllum hreyfingum krana (hífa, vagn, kranaferð).

Takmarkar rofar, neyðarstopphnappar og öryggisviðvörun eru samþætt í stjórnkerfið.

Mótor og gíruppsetning:

Mótorar til að hífa, ferðast og vagninn eru settir upp og tengdir við viðkomandi gírkerfi.

Prófun á stjórnkerfi:

Stjórnkerfi eru athuguð til að tryggja rétta samþættingu á hengiskraut, þráðlausum fjarstýringu eða skálaeftirlitsmöguleikum.

6. Próf og gæðaeftirlit
Hleðslupróf:

Kraninn gengur undir kyrrstöðuprófun (til að kanna stöðugleika) og kraftmikla álagsprófun (til að kanna árangur í rekstri við raunverulegar vinnuaðstæður).

Ofhleðsluvernd og takmörkunarrofar eru prófaðir til að tryggja að þeir virki rétt.

Prófun á öryggiskerfi:

Hljóð og ljós viðvaranir, takmörkunarrofar, neyðarstopphnappar og öryggistæki eru öll prófuð fyrir virkni.

Hreyfingarpróf:

Allar hreyfingar, sem eru með föruneyti, vagnarhreyfingu, brúarferðir og sveiflustýringarprófaðar fyrir sléttar rekstur og nákvæmni.

Rafmagnsprófun:

Allir rafmagnsþættir eru prófaðir fyrir rétta raflögn, jarðtengingu og samskipti milli kerfa.

Skjöl og vottun:

Kraninn er skoðaður samkvæmt alþjóðlegum öryggisstaðlum og gangast undir vottun viðeigandi yfirvalda (td CE, ISO).

Prófunarvottorð fyrir mótor, krana og álagspróf eru unnin.

7. Loka skoðun og málverk
Sjónræn skoðun:

Ítarleg skoðun er framkvæmd til að tryggja að kraninn uppfylli hönnunarforskriftir og öryggiskröfur.

Málverk:

Kraninn er málaður með hágæða tæringarhúðun til að vernda hann gegn umhverfisaðstæðum.

Merkingar og merkingar:

Öryggismerki, viðvaranir og afkastagetu er beitt á kranann til að fá rétta auðkenningu.

8. Afhending og uppsetning
Sendingar:

Kraninn er í sundur vandlega í flutningshlutum (ef þörf krefur) og fluttur á staðsetningu viðskiptavinarins.

Uppsetning:

Kraninn er settur upp á staðnum og allar tengingar (afl, vélræn, stjórnun) eru gerð.

Endanleg gangsetning:

Kraninn er tekinn í notkun með því að keyra hann í gegnum röð rekstrarprófa til að tryggja að hann virki rétt.

Þjálfun rekstraraðila fer fram, ef nauðsyn krefur, til öruggrar og skilvirkrar notkunar.

9. Stuðningur eftir uppsetningu
Þjálfun viðskiptavina:

Þjálfun rekstraraðila um hvernig á að nota kranann á öruggan og skilvirkan hátt.

Viðhaldsáætlun:

Að veita viðhaldsáætlun fyrir áframhaldandi aðgerð kranans, þ.mt reglulega skoðanir, smurningu og prófanir.

Stuðningur eftir sölu:

Bjóða varahluti, bilanaleit og viðgerðarþjónustu.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.