QC rafmagn

Lykilatriði QC rafmagns tvöfaldra girðingarkrana

1. öflug smíði

Tvöfaldur girðingarhönnunfyrir hærri álagsgetu (venjulega5 til 550 tonn).

Þungur stálframleiðsla(Bekk Q235B\/Q345B) fyrir langvarandi endingu.

Soðnar og streituhjálparTil að koma í veg fyrir aflögun.

2.. Afkastamikil rafmagnsvín\/lyftur

Evrópsk stíl eða amerísk stíll(fer eftir umsókn).

Breytileg hraðastýring(tvöfaldur hraði eða stýrt stýrt fyrir slétta notkun).

Mistakast örvunarkerfi(rafsegulfræðileg + vélræn bremsur).

3.. Nákvæmni hreyfing og stjórn

Ferðalögmeðinnsiglaðir gírkassarFyrir slétta brú og vagnshreyfingu.

Gegn sveiflum tækni(valfrjálst) fyrir nákvæma staðsetningu álags.

Fjarstýring \/ Hengiskrautastýringfyrir örugga og sveigjanlega notkun.

4. Auka öryggisaðgerðir

Ofhleðslugerð rofa(kemur í veg fyrir að lyfta umfram afkastagetu).

Efri\/neðri mörk rofa(Sjálfvirk niðurskurður í hámarkshæð).

Neyðarstopp (E-Stop) hnappurfyrir augnablik lokun.

Crane Runway End BuffersTil að taka á sig áhrif.

Kostir yfir einstökum kranum

Lögun	Tvöfaldur girðiskrani	Stakur krana
Hleðslu getu	Allt að 550+ tonn	Allt að 20 tonn
Span lengd	Lengri spannar (allt að 35m+)	Styttri spannar
Lyfta hæð	Hærra (ekkert pláss tapaðist fyrir hífningu fyrir ofan girðingu)	Neðri (lyftu hangir undir girðingu)
Varanleiki	Öflugri fyrir þungar lotur	Léttari notkun
Nákvæmni	Betra fyrir mikil nákvæmni verkefna	Hentar fyrir grunnlyftingar

 

Kjarnaþættir: legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 2000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Hönnun: tvöfaldur geisla

Árangur: Mikil skilvirkni

Rekstrarhraði: Háhraðastarfsemi

Stöðugleiki: andstæðingur-sveifla

Litur: Valfrjálst

Aflgjafinn: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, sérsniðin

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Þessi kostnaður við fagmennsku í stigi samanstendur af vandlega verkfræðilegum íhlutum sem vinna saman að því að veita öruggan, áreiðanlegan þungan lyfti. Hér er yfirgripsmikil sundurliðun:

1. Brúarbygging

Helstu gyrðir (2)-Framleitt úr hágráðu stáli (Q345B) með bjartsýni I-geisla eða kassa gerð

Endabílar- Þungar samsetningar með:

Ekið hjól (fyrir knúna hreyfingu)

IDLER hjól (fyrir sléttar ferðir)

Andstæðingur-afkastamikil tæki

Tengisgeislar- Tryggja samhliða hreyfingu beggja gyrða

2. Lyftukerfi

Rafmagns vír reipi(Standard):

Gír-mótor eining með hitauppstreymi

Tromma með nákvæmni gróp

Vír reipi (snúningshressandi, ISO 2408 samhæft)

Hrook Block með öryggisfestingu

Ofhleðslutakmarkar (vélrænni eða rafræn)

Valkostir:

Keðjulyf fyrir léttari skyldu

Sprengingarþétt lyfta fyrir hættuleg svæði

 

 

3.. Vagnþing

Rammasmíði- Stál soðið uppbygging

Drifbúnað:

Ferðavélarvagn (tvískiptur mótor fyrir samstillingu)

Gírkassar með þvinguðum smurningu

Járnbrautarhjól með hertum slitlagi

Leiðbeiningarkerfi- hliðarvalsar fyrir sléttan mælingar

4. Flugbrautarkerfi

Flugbrautargeislar- Framleiddur eða valsaður hlutar

Kranar teinar(Venjulega Qu80\/Qu100):

Rétt samstillt og jafnað

Járnbrautir til að tryggja festingu

Járnbrautar jörðu slétt

Flugbrautarleiðarar:

Festoon kerfi fyrir aflgjafa

Eða leiðara barir fyrir þungan straum

5. Rafkerfi

Aflgjafa:

Aðallínu tengiliður

Neyðar stöðvunarrás

Fasaröðvar

Stjórnkerfi:

Hengiskrautarstöð (IP65 metin)

Eða þráðlaus fjarstýring (2.4GHz)

Breytileg tíðni drif (fyrir úrvals módel)

Öryggisbúnaður:

Takmarkaðu rofa (ferðalög og hífningu)

Andstæðingur árekstra (fyrir marga krana)

Spennuvörn

6. Öryggisþættir

Buffarar og stuðarar- Vökvakerfi eða vorgerð

Anemometer(fyrir krana úti)

Viðvörunartæki:

Beacon Lights

Vekjaraklukka

Neyðarflótta stigi(fyrir krana sem reknar eru í leigubíl)

.

7. Valfrjálsir þættir

Vigtarkerfi- Hlaða frumum með stafrænni skjá

Sjálfvirkni pakki:

Forritanlegur rökfræði stjórnandi

Staðsetningarskynjarar

Sjálfvirkt staðsetningarkerfi

Sérstök húðun:

Háhita málning

Tæringarþolinn áferð

Skála- Ergonomically hannað rekstrarstöð

8. Skipulagsstyrking

Ská spelkur- fyrir aukna stífni

Stífaraplötur- Á háu streitupunktum

Skjálftahömlur- Fyrir jarðskjálfta svæði

Hver hluti gengst undir strangar QC próf þar á meðal:

Staðfesting víddar

Prófun án eyðileggingar (UT, MPI)

Hleðsluprófun (125% af SWL)

Rafmagnsöryggispróf

Prófanir á virkni

Allt kerfið er hannað fyrir:

Lágmark 10- árslíf

Flokkur A 5- A8 skylda (FEM Standard)

24\/7 Rekstrargeta í iðnaðarumhverfi

 

12.Sketch

Aðal tæknileg

 

 

Yfirburða álagsgetu

Handföng5-550+ tonn(vs. Single Girder's 1-20 tonnamörk)

Tilvalið fyrirStór iðnaðarforriteins og stálmolar og virkjanir

Auka uppbyggingu stífni

Twin Girders veitameiri stöðugleikifyrir nákvæmni meðhöndlun

LágmarkarsveigjaUndir þungt álag (minna en eða jafnt og 1\/800 af lengd span)

Hærri lyftihæð

Hífið festá milli girða(vs. fyrir neðan stakan girðingu)

Hagnaðurviðbótar 1-2 m Hæð krókar- Mikilvægt fyrir háar vinnustofur

Ítarlegir öryggisaðgerðir

Tvöfalt hemlakerfi (rafsegulfræðileg + vélræn)

Fail-SAFE ofhleðsluvörn(vélrænt + rafræn)

IP54\/55 metnir íhlutir fyrir ryk\/vatnsþol

Nákvæmni hreyfingarstjórnun

Breytileg tíðni drifVirkja0. 2m\/mín. Creep hraði

Anti-Sway Systems ná± 10mm staðsetningarnákvæmni

Framlengt þjónustulíf

Fem a 6- a8 tollflokkun(allt að 600, 000 hringrás)

Hertu járnbrautarhjól (HRC 50+) fyrir minni slit

Snjallir valkostir

Fjarstýring meðIoT skynjarar

Sjálfvirk staðsetning meðLeiðbeiningar um leysir

Sérsniðin sveigjanleiki

Mát hönnunLeyfir:

Sprengingarvörn afbrigði (ATEX vottun)

Háhita útgáfur (allt að 60 gráðu umhverfi)

Tæringarþolin húðun (C 5- m Marine bekk)

 

 

1. Mikil framleiðsla

Stálmolar: Meðhöndlunvafningar (allt að 40t), plötum og bráðnum málmi

Bifreiðar: Að flytjaÝttu á Dies (50-300 t)með nákvæmni

2.. Orkugeirinn

Virkjanir: Setja uppTurbine Rotors (200-400 t)

Kjarnorkuaðstaða:FjarstýrtMeðhöndlun eldsneytisstöng

3. Innviðverkefni

Forsteypt steypa: staðsetningBridge hluti (80-150 t)

SHIPBUILDING: SnúaSkipblokkir (100-500 t)

4. námuvinnsla og steinefni

Vinnsluverksmiðjur: LyftingCrushers (75-200 t)

Smelts: hleðslaOfn með 50T sleifum

5. Sérhæfð forrit

Aerospace:Hreint herbergimeðhöndlun íhluta

Hafnir:Gríptu föturekstur fyrir magnefni

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Upphafsráðgjöf: Ferlið byrjar á því að skilja sérstakar kröfur viðskiptavinarins, þ.mt lyftingargetu, spennu, lyftihæð og rekstrarumhverfi. Þetta hjálpar til við að sérsníða kranann til að mæta nákvæmum þörfum.

Ítarleg verkfræðihönnun: Verkfræðingateymið hannar kranann út frá forskrift viðskiptavinarins. Þetta felur í sér burðarvirki aðalgeislans, vagnsins, lyftu, endavagna og stjórnkerfi. Útreikningar fyrir álagsgetu, öryggisþætti og samþættingu íhluta eru einnig gerðir á þessum áfanga.

CAD líkanagerð: Tölvuaðstoð (CAD) líkan af krananum er búin til til að sjá og prófa hönnunina. Líkanið er endurskoðað vegna hugsanlegra vandamála hvað varðar dreifingu álags, rekstur og stöðugleika.

2. Efnival
Innkaup á hráefni: Hágæða efni eins og stálplötur, geislar og íhlutir fyrir aðal girðingu, lyftu, vagnakerfi og aðrir hlutar eru fengnir. Efnin verða að uppfylla iðnaðarstaðla fyrir styrk, endingu og mótstöðu gegn sliti.

Efnisskoðun: Öll efni eru skoðuð til að tryggja að þau uppfylli nauðsynlega gæðastaðla. Þetta felur í sér að athuga hvort allir gallar, svo sem sprungur, ryð eða aflögun.

3. Framleiðsla og framleiðsla
Girder tilbúningur:

Skurður og mótun: Stálplötur og hlutar eru skornir niður í nauðsynlegar víddir byggðar á hönnunar forskriftunum. Stálið er síðan mótað í geisla og girðingar með ýmsum aðferðum eins og suðu og beygju.

Suðu: Einstakir stykki af aðalbólgu og krossgeislar eru soðnir saman. Suðu er framkvæmd samkvæmt ströngum gæðastaðlum til að tryggja uppbyggingu heilleika kranans.

Léttur álags: Eftir suðu er stálið hitað meðhöndlað (streitulaust) til að útrýma öllum álagi af suðuferlinu.

Lokavagnar og vagnaframleiðsla:

Lokavagnar eru framleiddar, þar á meðal hjólasamstæður, rammar og stuðningsvirki.

Vagninn er settur saman, þar með talið lyftunarbúnaðurinn og ferðakerfið, svo sem hjól eða vals, sem gerir vagninum kleift að fara meðfram brúnni.

Hjólasamsetning: Kranahjólin eru framleidd og sett upp á endanum og tryggir að þau séu í takt og jafnvægi fyrir slétta hreyfingu meðfram brúnni.

4. Lyftunarkerfi framleiðslu
Mótor og gírkassa samsetning: Hífðu mótorinn, gírkassinn og aðrir drifhlutir eru settir saman. Þetta er valið út frá nauðsynlegri lyftingargetu og hraða.

Lyftu tromma og vír reipi: Lyftutromman er framleidd og búin með vír reipinu sem verður notað til að lyfta og lækka álagið. Vír reipið er vandlega valið fyrir styrk og endingu.

Uppsetning lyftu: Lífunarkerfið, þar með talið mótor, gírkassi, tromma og vír reipi, er samþætt í vagninn.

5. Kranasamsetning
Helstu girðingarsamsetning: Framleidda aðalbirðan er sett á flatt yfirborð og endavagnarnir eru festir við hvern enda girðingarinnar. Kraninn er síðan settur upp til að geta ferðast yfir teinana.

Vagn og lyftu samþætting: Vagninn er festur á aðal girðingu. Það er hannað til að hreyfa sig lárétt meðfram girðunni, bera lyftu og krókinn. Hjólin á vagninum eru leiðrétt til að tryggja slétta notkun.

Raflagnir og stjórnkerfi: Rafmagnshlutir eins og mótorar, stjórnborð, takmörkunarrofar og viðvörunarkerfi eru settir upp. Stjórnkerfið er tengt, sem gerir kleift að stjórna krananum lítillega eða handvirkt. Þetta getur falið í sér hengispróf, fjarstýringu útvarps eða stýringar í skála, allt eftir hönnun.

Sameining öryggisbúnaðar: Öryggiskerfi eins og takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjarar, hemlunarkerfi og hljóð og ljósviðvörun eru sett upp til að tryggja örugga notkun.

6. Próf og gæðaeftirlit
Upphafleg skoðun: Eftir samsetningu gengur kraninn í röð skoðana til að tryggja að allir íhlutir séu settir upp rétt og að kraninn uppfylli hönnunarlýsingarnar.

Hleðsluprófun: Kraninn er háður álagsprófum til að tryggja að hann geti sinnt tilgreindri lyftigetu án nokkurra vandamála. Hleðsluprófunin er gerð við stýrð skilyrði og kraninn sést fyrir rétta notkun.

Rekstrarprófun: Kraninn er prófaður fyrir sléttan rekstur, þar með talið hreyfingu meðfram brúnni, virkni vagnsins og lyftu. Hraðinn, hemlakerfið og heildarvirkni eru prófuð til að tryggja að allt sé í vinnslu.

Prófun á öryggismálum: Öryggisaðgerðir, þ.mt takmörkunarrofar, ofhleðsluvernd og neyðar stöðvunaraðferðir, eru vandlega prófaðir til að uppfylla öryggisreglugerðir.

Rafmagnsprófun: Allir rafmagnsþættir, þ.mt raflögn, rofar og stjórntæki, eru prófaðir með tilliti til réttrar virkni og samræmi við rafmagnsöryggisstaðla.

7. Lokaaðlögun og kvörðun
Endanleg skoðun: Þegar öll próf eru fullkomin og farsæl, gengur kraninn í endanlega skoðun til að tryggja að allir íhlutir séu rétt kvarðaðir og samstilltir.

Leiðréttingar: Ef einhver vandamál greinast á prófunarstiginu eru leiðréttingar gerðar á krananum, svo sem að kvarða stjórnkerfin eða aðlaga aðlögun hjólanna og brautarinnar.

8. Umbúðir og sendingar
Í sundur í sundur: Í mörgum tilvikum er kraninn tekinn að hluta til í sundur til flutninga á vef viðskiptavinarins. Íhlutir eins og lyftu, vagn og stjórnborð eru örugglega pakkaðir.

Sendingar: Kraninn er fluttur vandlega á staðsetningu viðskiptavinarins um veg, járnbraut eða sjó, allt eftir áfangastað.

Afhendingargögn: Nauðsynleg skjöl, þ.mt notendahandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottorð um samræmi, eru veitt viðskiptavininum.

9. Uppsetning og gangsetning
Samsetning á staðnum: Við komu á vef viðskiptavinarins er kraninn að fullu settur saman og lokatengingar eru gerðar, þar á meðal raflagnir, öryggiskerfi og stjórnkerfi.

Prófun á vefnum: Kraninn er prófaður aftur á uppsetningarstaðnum til að tryggja að hann gangi rétt í fyrirhuguðu umhverfi sínu.

Þjálfun rekstraraðila: Rekstraraðilar og viðhaldsfólk er þjálfað í því hvernig eigi að reka og viðhalda krananum. Þetta felur í sér öryggisaðferðir, stjórnunarnotkun og bilanaleit.

Endanleg afhending: Eftir vel heppnaða uppsetningu og prófun er kraninn opinberlega afhentur viðskiptavininum til reksturs.

10. Stuðningur eftir uppsetningu
Áframhaldandi viðhald og stuðningur: Kranaframleiðandinn veitir stuðning eftir uppsetningu, sem felur í sér reglulega viðhald, varahluti og tæknilega aðstoð þegar þess er þörf.

Ábyrgð og þjónusta: Yfirleitt er veitt ábyrgðartímabil þar sem allir gallar eða mál eru leyst án endurgjalds.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.