Tvöfaldur girder brúarkran með vagn

Tvöfaldur girðingarbrú kran með vagn er tegund af loftkrana sem samanstendur af tveimur samhliða belgjum (aðalgeislum) sem veita sterkan stuðning við lyftingar og hreyfanlegar fyrirkomulag krana. Það er ein algengasta og fjölhæfasta tegund krana sem notaðar eru í atvinnugreinum sem krefjast skilvirkrar lyftingar og flutnings á miklum álagi.

 

Kjarnaþættir: legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 2000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Hönnun: tvöfaldur geisla

Árangur: Mikil skilvirkni

Rekstrarhraði: Háhraðastarfsemi

Stöðugleiki: andstæðingur-sveifla

Litur: Valfrjálst

Aflgjafinn: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, sérsniðin

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Main geisla

Skipulagsaðgerð:

Aðalgeislinn er aðal lárétta stuðningsþátturinn sem spannar yfir breidd vinnusvæðisins.

Það styður þyngd vagnarkerfis kranans og hífunarbúnaðinn.

Það flytur álagið frá vagninum og hífðu að endabílum kranans (vagnar), sem fara meðfram teinunum.

Aðalgeislinn er hannaður til að standast bæði lóðrétt (lyfting) og lárétta krafta (ferðalög og hreyfingu), svo og kraftmikla krafta sem skapast við aðgerð kranans.

 

2. Lyftingarkerfi

1) Lyftu:

Lyfturinn er meginþáttur lyftibúnaðarins og ber ábyrgð á því að hækka og lækka álagið.

Rafmagns hita er algengasta gerðin sem notuð er í tvöföldum kranum krana. Þessir lyftar samanstanda af mótor, trommu, reipi eða keðju og krók.

Það eru yfirleitt tvær tegundir af lyftum sem notaðar eru:

Vír reipi lyftur: Hentar vel fyrir þungar aðgerðir og ræður við mikið álag.

Keðjuhindranir: Oft notað til léttari til meðalstórra lyftinga.

2) Lyftu mótor:

Lyftu mótorinn kraftur lyftingarferlið. Það rekur trommuna eða keðjuspíginn sem hækkar og lækkar álagið.

Mótorinn er venjulega rafmótor og lyftibúnaðinn getur verið knúinn af AC eða DC mótor, allt eftir notkun.

Mótorinn er búinn ofhleðsluvörn til að tryggja að lyftingin lyftist ekki út fyrir afkastagetu hennar og kemur þannig í veg fyrir skemmdir eða slys.

3) Tromma eða keðjupúra:

Tromman (í vír reipi lyftum) eða keðjuspíra (í keðjuhúð) er miðlægur þáttur í lyfjakerfinu. Trommuna eða sprettirnar vinda og slaka á vír reipi eða keðju til að hækka eða lækka álagið.

Tromman er knúinn af mótornum og er venjulega með bremsukerfi til að koma í veg fyrir að álagið falli þegar slökkt er á mótornum.

Vír reipi eða keðja:

Vír reipið eða keðjan tengir lyftuna við krókinn eða álagið. Það er hannað til að takast á við mikið álag og er úr hástyrk efni til að tryggja endingu og öryggi.

Fyrir vír reipi haista keyrir vír reipi yfir röð af trissum eða rauðum, á meðan keðjuheitar nota sterkar keðjur sem keyra í gegnum sprokka.

3.ENDvagn

Lokavagninn inniheldur venjulega eftirfarandi hluti:

Hjól: Lokavagninn er búinn þungum hjólum sem ganga meðfram flugbrautarbrautunum. Hjólin eru venjulega gerð úr hástyrkstáli og eru hönnuð til að bera álag alls kranabyggingarinnar. Hjólin eru fest á ása og eru mikilvæg fyrir slétta hreyfingu kranans.

Drifkerfi: Lokavagninn er með drifbúnað sem knýr lárétta hreyfingu kranans. Hægt er að knýja þessa drif með:

Rafmótorar: Oft notaðir í nútíma krana til að ná nákvæmum og sléttum notkun.

Gírkassar: Gírkassar eru notaðir til að senda afl mótorsins til hjólanna, sem gerir kleift að hreyfa sig meðfram teinunum.

Breytileg tíðni drif (VFD): Þetta gerir ráð fyrir breytilegri hraðastýringu og skilvirkari orkunotkun, sem býður upp á sléttari hröðun og hraðaminnkun kranans.

Axle Assembly: Axle samsetningin heldur hjólunum og drifbúnaðinum saman. Ása eru festir að ramma kranans og þeir leyfa krananum að ferðast meðfram flugbrautar teinum vel og skilvirkt.

Bremsur: Lokavagninn er venjulega búinn hemlakerfi til að stjórna hreyfingu kranans og til að stöðva kranann á öruggan hátt þegar þess er krafist. Þetta er sérstaklega mikilvægt til að tryggja nákvæma staðsetningu og öryggi við kranaaðgerðir.

Rammar: Rammi lokavagnsins er burðarvirki sem heldur öllum íhlutunum saman. Það er hannað til að standast álag og krafta hreyfinga kranans og þyngdina sem hann ber. Ramminn er venjulega gerður úr stáli og getur verið soðinn eða boltaður saman til að auka styrk.

 

 

4.Crane ferðakerfi

1) Að knýja hreyfinguna:

Þegar rekstraraðilinn virkjar kranann er farandmótorinn slökktur og byrjar að snúast. Þessi mótor keyrir gírkassann, sem aftur knýr hjólin sem eru fest á endavagna.

2) Hreyfing meðfram teinum:

Hjólin fest á endavagnarnar keyra meðfram teinum sem settar voru upp á byggingunni eða kranabyggingu. Vélknúna endavagninn færir kranann meðfram lárétta ásnum (venjulega x-ásnum).

Ef kraninn notar tvöfalt drifkerfi eru báðir endavagnarnir knúnir og tryggja jafnvel dreifingu álags og sléttari og stjórnaðri hreyfingu.

5. Ferðakerfi

Vagninn ferðakerfi tvöfaldrar girðingarbrúarkrana með vagn er mikilvægur hluti af hönnun kranans sem gerir vagninum (sem heldur lyftibúnaðinum) kleift að hreyfa sig lárétt meðfram helstu geislum kranans. Vagninn ber venjulega lyftu og lyftunarbúnaðinn, sem gerir honum kleift að staðsetja álag nákvæmlega innan vinnusvæðisins. Þessi fyrirkomulag gerir krananum kleift að virka á skilvirkan hátt innan afmarkaðs svæðis með því að færa álagið á viðkomandi stað.

6.Crane hjól

1) Hjólefni:

Hástyrkur stál: kranahjól eru venjulega úr hágæða stáli til að standast þungt álag og stöðugt streitu hreyfingarinnar.

Stálsamsetning: Hjólin eru oft fölsuð úr álstáli með miklum togstyrk og eru stundum meðhöndluð með viðbótar húðun til að koma í veg fyrir slit og tæringu.

2) Hjólform og hönnun:

Hjólin sem notuð eru á kranum eru venjulega flansuð hjól. Flansinn á hjólinu hjálpar til við að leiðbeina því meðfram teinunum og koma í veg fyrir að hjólið stökk af brautinni eða víkur frá fyrirhuguðum leið sinni.

Hjólið er sá hluti hjólsins sem nær snertingu við teinana. Það þarf að hanna vandlega til að draga úr sliti á bæði hjólinu og járnbrautinni. Með tímanum getur slitlagið slitnað og reglulega er krafist viðhalds.

7.Crane Hook

Krókur tvöfaldra girðingarbrúa með vagn er grundvallaratriði í lyftibúnaði kranans. Það þjónar sem festingarpunktur fyrir álagið, sem gerir krananum kleift að lyfta, hreyfa og staðsetja efni innan rekstrarsviðsins. Krókurinn er venjulega festur á vagninn, sem hreyfist meðfram helstu gírgeislum kranans, og er hluti af lyftibúnaðinum.

8.Motor

Mótor tvöfaldra girðingarbrúarkrana með vagn er einn mikilvægasti þátturinn til að keyra lyftibúnað kranans, ferðakerfi og vagn. Það veitir kraftinn sem þarf til að hreyfa kranann og íhluti hans, svo sem lyftu, vagninn og brú meðfram teinunum. Árangur, áreiðanleiki og stjórnun mótorsins hefur bein áhrif á skilvirkni krana, öryggi og nákvæmni.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið og takmarka rofa í tvöföldum kranakrani með vagn gegna mikilvægu hlutverki til að tryggja öryggi bæði kranans og rekstraraðila hans. Þessi öryggistæki eru hönnuð til að gera rekstraraðilum viðvart um hættulegar aðstæður, koma í veg fyrir ofhleðslu og tryggja rétta notkun innan tilgreindra vinnumarkaðs kranans.
1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi:
Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er mikilvægur öryggisaðgerð sem eykur sýnileika og heyrni rekstrarstöðu kranans. Það er notað til að láta starfsfólk viðvart um allar hættulegar aðstæður, svo sem hreyfingu krana, ofhleðslu eða neyðarástand.
2) Takmarkar rofa:
Takmörkunarrofar eru öryggistæki sem takmarka hreyfingu kranans og íhluta hans (svo sem lyftu, vagn eða brú) til að tryggja að þeir starfi innan hönnuðra marka. Þessir rofar eru hannaðir til að koma í veg fyrir vélrænni skemmdir og til að vernda rekstraraðila og starfsmenn.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndarkerfi
Tilgangur: Að koma í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem er meiri en afkastageta hans, sem gæti valdið vélrænni tjóni eða leitt til hættulegra aðstæðna.

Íhlutir:

Ofhleðslugerðarrofi: Þetta tæki skynjar þegar álagið fer yfir metinn afkastagetu kranans og sendir merki til að stöðva lyftingarbúnaðinn strax. Það getur einnig kallað fram hljóð- og ljósviðvörunarkerfi til að gera rekstraraðilanum og starfsfólki viðvart.

Hleðslufrumur: Skynjari sem oft er notaður til að mæla þyngd álagsins sem er lyft. Það hefur samskipti við stjórnkerfi kranans og veitir rauntíma álagsgögn.

Virkni: Ef ofhleðsluástand er greint mun kerfið sjálfkrafa stöðva lyftingarbúnaðinn og koma í veg fyrir frekari lyftingar, tryggja öryggi og koma í veg fyrir skemmdir á krananum.

2) takmarka rofa
Tilgangur: Að stjórna hreyfingu kranans, tryggja að hann fari ekki yfir tilnefnd ferðalög eða lyftingarmörk.

Tegundir takmörkunarrofa:

Lokamörk rofa: Sett upp á endum ferðabrautarinnar (bæði fyrir vagninn og brúna) koma þessir rofar í veg fyrir að kraninn offramleiðslu og valdi skemmdum.

Hífðarmörk rofar: Þessir rofar koma í veg fyrir að lyftingin lyfti álaginu út fyrir örugga hámarkshæð eða lækki það of langt.

Ferðamörk rofa: Þessir eru notaðir til að stöðva kranann þegar hann nær hámarks lárétta hreyfingarmörkum meðfram flugbrautinni eða brúinni.

Virkni: Takmarkar rofar stöðva hreyfingu kranans þegar hann nær öruggum rekstrarmörkum sínum og kemur í veg fyrir offramleiðslu og hugsanlegt skemmdir á krana, álagi eða umhverfisbyggingum.

3) Neyðarstopp (e-stöðva) hnappur
Tilgangur: Að leyfa rekstraraðilanum eða einhverjum í nágrenninu að stöðva allar hreyfingar krana strax ef neyðarástand verður.

Íhlutir:

Push-hnappaskipti: Venjulega rauður og aðgengilegur frá skála rekstraraðila og meðfram kranabyggingu er hægt að ýta á neyðarstopphnappinn til að stöðva hreyfingu kranans strax.

Öryggis gengi: E-stöðvakerfið er tengt við öryggis gengi sem lokar afli á mótorum kranans þegar neyðarstoppið er hrundið af stað.

Virkni: Í neyðarástandi (td vélrænni bilun, starfsfólk í hættu eða hindrun á slóð kranans) getur rekstraraðili eða aðstandandi virkjað neyðarstoppið til að draga úr krafti í mótorana og stöðva allar hreyfingar krana.

4) Hemlakerfi
Tilgangur: Að tryggja að kraninn geti stoppað á öruggan hátt og haldið stöðu sinni þegar þess er krafist, svo sem þegar lyft er eða lækkar álag.

Íhlutir:

Rafsegulbremsur: Þessar bremsur eru venjulega notaðar til að stoppa og halda lyftingunni á sínum stað. Þeir taka sjálfkrafa þátt þegar slökkt er á mótornum og kemur í veg fyrir að álagið lækki.

Dynamísk hemlun: Í sumum tilvikum er kraftmikil hemlun notuð í tengslum við rafsegulbremsur til að veita sléttari hraðaminnkun og forðast skyndilega stopp.

Virkni: Hemlakerfið tryggir að hægt sé að stöðva kranann og álag hans á öruggan hátt og halda í stöðu og koma í veg fyrir slys við aðgerðir eða ef um valdamun er að ræða.

5) Hljóð og ljósviðvörunarkerfi
Tilgangur: Að veita rekstraraðilanum og öðru starfsfólki heyranlegar og sjónrænnar og sjónrænu sjónrænu og sjónrænu og sjónrænni og allar hættulegar aðstæður.

Íhlutir:

Viðvörunarljós: blikkandi ljós eða stöðugt kveikt\/slökkt ljós sem fest er á kranaskiptamerkið til starfsfólks um að kraninn sé á hreyfingu eða að viðvörun hafi verið hrundið af stað.

Hringlegar viðvaranir (horn eða sírenu): Þessar viðvaranir eru notaðar til að gera rekstraraðilum og starfsmönnum viðvart um rekstur krana eða neyðarástand, sérstaklega í hávaðasömu umhverfi.

Virkni: Viðvörunarkerfið hjálpar til við að tryggja að rekstraraðilar og starfsmenn séu meðvitaðir um stöðu kranans, þar með talið þegar það er að flytja, lyfta eða í neyðarástandi. Það bætir öryggi vefsins með því að auka vitund.

11. Stjórnunarstilling

Stjórnunarstillingin fyrir tvöfalda girðingarbrú með vagn hefur verulega áhrif á rekstur kranans, sveigjanleika og skilvirkni. Val á stjórnunarstillingu fer eftir sérstökum kröfum verkefnisins, svo sem nákvæmni, umhverfi og þörf fyrir hreyfanleika rekstraraðila. Fyrir einfaldar aðgerðir gæti hengingarstýring eða fjarstýring útvarps verið næg. Hins vegar, fyrir flóknari eða þungar skyldur, geta skálar eða sjálfvirk kerfi hentað betur til að tryggja öryggi, þægindi og nákvæmni.

 

12.Sketch

Aðal tæknileg

 

 

1. Mikil álagsgeta
Aukin meðhöndlun álags: Tvöfaldur girðingarhönnunin gerir kleift að styðja þyngri álag miðað við stakar krana. Samhliða geislarnir tveir veita meiri burðarþéttni, sem gerir kleift að lyfta og hreyfa stóra og þunga efni.

Bætt endingu: Með sterkari burðargetu, er tvöfaldur girder krani venjulega lengur og ræður við þungar aðgerðir án skipulagsbrests.

2.. Bætt stöðugleiki og öryggi
Aukinn stöðugleiki: Tvöfaldur girðingarstillingin býður upp á yfirburða stöðugleika við lyftingu og hreyfanlegt álag. Þetta dregur úr hættu á að tippa eða sveifla, tryggja öruggar aðgerðir jafnvel með miklum eða ójafnvægi álagi.

Öruggari notkun: Kraninn er búinn háþróuðum öryggiseiginleikum, svo sem takmörkunarrofa, ofhleðsluvörn og sjálfvirkt hemlakerfi, sem draga úr líkum á slysum eða skemmdum meðan á notkun stendur.

Betri stjórn: Notkun vagnakerfis, sem færist meðfram brúnni, veitir nákvæmari stjórn á staðsetningu álags, sem gerir það auðveldara að forðast hindranir eða framkvæma flóknar hreyfingar.

3. Sveigjanleiki í umsókn
Fjölhæf notkun: Tvöfaldar kranar með vog með vagni henta fyrir fjölbreytt úrval af forritum, þar á meðal vöruhúsum, verksmiðjum, höfnum, byggingarstöðum, virkjunum og fleiru. Þeir geta séð um bæði þungt og létt álag, sem gerir þá tilvalið fyrir ýmsar atvinnugreinar.

Aðlögunarhæfni að mismunandi vinnustöðum: Auðvelt er að samþætta kranann í núverandi aðstöðu og hægt er að aðlaga hann til að koma til móts við mismunandi lyftingargetu, hæð og spannar, allt eftir rekstrarþörfum.

4. Skilvirk geimnýting
Samningur hönnun: Double Girder hönnunin gerir ráð fyrir skilvirkari notkun á tiltæku rými. Vagn kranans færist meðfram brúnni og tryggir að engin truflun sé á öðrum búnaði eða vinnuflæði.

High Hook lyftihæð: Vegna hönnunarinnar gerir kraninn venjulega kleift að auka lyftihæð, sem er hagstætt í atvinnugreinum sem krefjast hás stigs lyftingar, svo sem í byggingu og þungri framleiðslu.

5. Nákvæm stjórn og álagsstýring
Slétt lyfting og lækkun: Lyftunarbúnaðurinn og vagnakerfið vinna saman til að tryggja sléttar og nákvæma lyftingar og lækkun álagsins. Þetta dregur úr hættu á að sveifla eða skemmdum á efnunum sem lyft er.

Vagnhreyfing: Geta vagnsins til að fara meðfram girðanum gerir kleift að ná nákvæmri staðsetningu álagsins, sérstaklega í lokuðum rýmum eða svæðum með mörgum loftkranum.

6. Aukin framleiðni
Hraðari aðgerðir: Skilvirkni kranans við hreyfingu álags lárétt og lóðrétt getur dregið verulega úr hringrásartímum og bætt framleiðni í umhverfi þar sem hratt meðhöndlun efnisins skiptir sköpum.

Margir stjórnunarvalkostir: Með valkostum eins og Hengisstjórnun, fjarstýringu útvarps og skálar rekstraraðila er hægt að stjórna krananum fljótt og skilvirkt, allt eftir vali og verkefniskröfum rekstraraðila.

 

 

1.
Umsóknir: Notað í verksmiðjum þar sem flytja þarf stórt og þung efni, lyfta eða staðsetja. Þetta felur í sér meðhöndlun hráefna, véla og fullunnar vörur.

Dæmi um verkefni:

Lyfta þungum vélum við uppsetningu eða viðhald.

Að flytja stóra málmhluta og íhluti yfir framleiðslulínur.

Meðhöndlun steypumóts, smíðunarverkfæri og annar þungaframleiðslubúnaður.

2.
Umsóknir: Stálmolar, steypustaðir og aðrar málmvinnslugreinar þurfa krana sem geta lyft afar miklum álagi við hátt hitastig. Tvöfaldur girðingarhönnunin veitir styrk og stöðugleika sem þarf fyrir þetta erfiða umhverfi.

Dæmi um verkefni:

Að flytja bráðna málmílát eða stálgrind.

Lyfta stálspólum, plötum og geislum frá einni vinnustöð til annarrar.

Meðhöndlun steypuforms, ruslmálm og annarra þungra íhluta.

3.. Uppbygging byggingar og innviða
Forrit: Notað á byggingarstöðum til að lyfta þungum byggingarefni eins og stálgeislum, steypuplötum og stórum forsmíðuðum hlutum.

Dæmi um verkefni:

Lyfta og setja forsteypta steypu geisla, súlur og veggi.

Flutningur byggingarbúnaðar, svo sem krana, jarðýtur og rafala.

Lyfta og staðsetja þung byggingartæki eða stóra vinnupalla íhluti.

4. skipasmíðastöðvar og hafnir
Umsóknir: Í skipasmíði og hafnaraðgerðum eru tvöfaldir kranar kranar nauðsynlegir til að meðhöndla gríðarlegt álag, svo sem skipshluta, gáma og búnað.

Dæmi um verkefni:

Að flytja stóra skipshluta, svo sem skrokkhluta og vélarhluta.

Hleðsla og losun farmíláta og þungar farm frá skipum.

Meðhöndlun stórra búnaðar eins og krana, vindu og innviði bryggju.

5. Virkjanir
Forrit: Notað í virkjunum, sérstaklega á svæðum sem fjalla um stórar hverfla, rafala og þungar vélar. Nákvæm stjórn kranans skiptir sköpum í svo viðkvæmu umhverfi.

Dæmi um verkefni:

Lyfta og hreyfa hverfla, rafala og annan stóran rafbúnað.

Meðhöndlun spennir, reactors og aðrar mikilvægar vélar við viðhald eða uppsetningu.

Að flytja þunga hluta eða efni til plöntuuppfærslu eða viðgerðar.

6. Vöruhús og dreifingarmiðstöðvar
Umsóknir: Í stórum vöruhúsum og dreifingarmiðstöðvum eru tvöfaldir kranar með vagni notaðir til að lyfta og flytja fyrirferðarmikla vörur, sérstaklega í umhverfi sem krefjast mikils staflahæðar eða meðhöndla stóra, þunga hluti.

Dæmi um verkefni:

Lyfting og staðsetningarbretti, geymslu rekki og magnefni.

Að flytja stóra birgðahluti, svo sem iðnaðarhluta eða vélar, yfir breið vöruhús.

Meðhöndlun þungra gáfa meðan á flokkun eða pökkunarferli stendur.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Upphafsráðgjöf: Ferlið byrjar á því að skilja sérstakar kröfur viðskiptavinarins, þ.mt lyftingargetu, spennu, lyftihæð og rekstrarumhverfi. Þetta hjálpar til við að sérsníða kranann til að mæta nákvæmum þörfum.

Ítarleg verkfræðihönnun: Verkfræðingateymið hannar kranann út frá forskrift viðskiptavinarins. Þetta felur í sér burðarvirki aðalgeislans, vagnsins, lyftu, endavagna og stjórnkerfi. Útreikningar fyrir álagsgetu, öryggisþætti og samþættingu íhluta eru einnig gerðir á þessum áfanga.

CAD líkanagerð: Tölvuaðstoð (CAD) líkan af krananum er búin til til að sjá og prófa hönnunina. Líkanið er endurskoðað vegna hugsanlegra vandamála hvað varðar dreifingu álags, rekstur og stöðugleika.

2. Efnival
Innkaup á hráefni: Hágæða efni eins og stálplötur, geislar og íhlutir fyrir aðal girðingu, lyftu, vagnakerfi og aðrir hlutar eru fengnir. Efnin verða að uppfylla iðnaðarstaðla fyrir styrk, endingu og mótstöðu gegn sliti.

Efnisskoðun: Öll efni eru skoðuð til að tryggja að þau uppfylli nauðsynlega gæðastaðla. Þetta felur í sér að athuga hvort allir gallar, svo sem sprungur, ryð eða aflögun.

3. Framleiðsla og framleiðsla
Girder tilbúningur:

Skurður og mótun: Stálplötur og hlutar eru skornir niður í nauðsynlegar víddir byggðar á hönnunar forskriftunum. Stálið er síðan mótað í geisla og girðingar með ýmsum aðferðum eins og suðu og beygju.

Suðu: Einstakir stykki af aðalbólgu og krossgeislar eru soðnir saman. Suðu er framkvæmd samkvæmt ströngum gæðastaðlum til að tryggja uppbyggingu heilleika kranans.

Léttur álags: Eftir suðu er stálið hitað meðhöndlað (streitulaust) til að útrýma öllum álagi af suðuferlinu.

Lokavagnar og vagnaframleiðsla:

Lokavagnar eru framleiddar, þar á meðal hjólasamstæður, rammar og stuðningsvirki.

Vagninn er settur saman, þar með talið lyftunarbúnaðurinn og ferðakerfið, svo sem hjól eða vals, sem gerir vagninum kleift að fara meðfram brúnni.

Hjólasamsetning: Kranahjólin eru framleidd og sett upp á endanum og tryggir að þau séu í takt og jafnvægi fyrir slétta hreyfingu meðfram brúnni.

4. Lyftunarkerfi framleiðslu
Mótor og gírkassa samsetning: Hífðu mótorinn, gírkassinn og aðrir drifhlutir eru settir saman. Þetta er valið út frá nauðsynlegri lyftingargetu og hraða.

Lyftu tromma og vír reipi: Lyftutromman er framleidd og búin með vír reipinu sem verður notað til að lyfta og lækka álagið. Vír reipið er vandlega valið fyrir styrk og endingu.

Uppsetning lyftu: Lífunarkerfið, þar með talið mótor, gírkassi, tromma og vír reipi, er samþætt í vagninn.

5. Kranasamsetning
Helstu girðingarsamsetning: Framleidda aðalbirðan er sett á flatt yfirborð og endavagnarnir eru festir við hvern enda girðingarinnar. Kraninn er síðan settur upp til að geta ferðast yfir teinana.

Vagn og lyftu samþætting: Vagninn er festur á aðal girðingu. Það er hannað til að hreyfa sig lárétt meðfram girðunni, bera lyftu og krókinn. Hjólin á vagninum eru leiðrétt til að tryggja slétta notkun.

Raflagnir og stjórnkerfi: Rafmagnshlutir eins og mótorar, stjórnborð, takmörkunarrofar og viðvörunarkerfi eru settir upp. Stjórnkerfið er tengt, sem gerir kleift að stjórna krananum lítillega eða handvirkt. Þetta getur falið í sér hengispróf, fjarstýringu útvarps eða stýringar í skála, allt eftir hönnun.

Sameining öryggisbúnaðar: Öryggiskerfi eins og takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjarar, hemlunarkerfi og hljóð og ljósviðvörun eru sett upp til að tryggja örugga notkun.

6. Próf og gæðaeftirlit
Upphafleg skoðun: Eftir samsetningu gengur kraninn í röð skoðana til að tryggja að allir íhlutir séu settir upp rétt og að kraninn uppfylli hönnunarlýsingarnar.

Hleðsluprófun: Kraninn er háður álagsprófum til að tryggja að hann geti sinnt tilgreindri lyftigetu án nokkurra vandamála. Hleðsluprófunin er gerð við stýrð skilyrði og kraninn sést fyrir rétta notkun.

Rekstrarprófun: Kraninn er prófaður fyrir sléttan rekstur, þar með talið hreyfingu meðfram brúnni, virkni vagnsins og lyftu. Hraðinn, hemlakerfið og heildarvirkni eru prófuð til að tryggja að allt sé í vinnslu.

Prófun á öryggismálum: Öryggisaðgerðir, þ.mt takmörkunarrofar, ofhleðsluvernd og neyðar stöðvunaraðferðir, eru vandlega prófaðir til að uppfylla öryggisreglugerðir.

Rafmagnsprófun: Allir rafmagnsþættir, þ.mt raflögn, rofar og stjórntæki, eru prófaðir með tilliti til réttrar virkni og samræmi við rafmagnsöryggisstaðla.

7. Lokaaðlögun og kvörðun
Endanleg skoðun: Þegar öll próf eru fullkomin og farsæl, gengur kraninn í endanlega skoðun til að tryggja að allir íhlutir séu rétt kvarðaðir og samstilltir.

Leiðréttingar: Ef einhver vandamál greinast á prófunarstiginu eru leiðréttingar gerðar á krananum, svo sem að kvarða stjórnkerfin eða aðlaga aðlögun hjólanna og brautarinnar.

8. Umbúðir og sendingar
Í sundur í sundur: Í mörgum tilvikum er kraninn tekinn að hluta til í sundur til flutninga á vef viðskiptavinarins. Íhlutir eins og lyftu, vagn og stjórnborð eru örugglega pakkaðir.

Sendingar: Kraninn er fluttur vandlega á staðsetningu viðskiptavinarins um veg, járnbraut eða sjó, allt eftir áfangastað.

Afhendingargögn: Nauðsynleg skjöl, þ.mt notendahandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottorð um samræmi, eru veitt viðskiptavininum.

9. Uppsetning og gangsetning
Samsetning á staðnum: Við komu á vef viðskiptavinarins er kraninn að fullu settur saman og lokatengingar eru gerðar, þar á meðal raflagnir, öryggiskerfi og stjórnkerfi.

Prófun á vefnum: Kraninn er prófaður aftur á uppsetningarstaðnum til að tryggja að hann gangi rétt í fyrirhuguðu umhverfi sínu.

Þjálfun rekstraraðila: Rekstraraðilar og viðhaldsfólk er þjálfað í því hvernig eigi að reka og viðhalda krananum. Þetta felur í sér öryggisaðferðir, stjórnunarnotkun og bilanaleit.

Endanleg afhending: Eftir vel heppnaða uppsetningu og prófun er kraninn opinberlega afhentur viðskiptavininum til reksturs.

10. Stuðningur eftir uppsetningu
Áframhaldandi viðhald og stuðningur: Kranaframleiðandinn veitir stuðning eftir uppsetningu, sem felur í sér reglulega viðhald, varahluti og tæknilega aðstoð þegar þess er þörf.

Ábyrgð og þjónusta: Yfirleitt er veitt ábyrgðartímabil þar sem allir gallar eða mál eru leyst án endurgjalds.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.