Evrópskir kostnaðarkranar

Tegundir evrópskra loftkrana

(A) Stakir kranar með stakri

Getu:Allt að 20 tonn

Span:Allt að 25m

Forrit:Vinnustofur, vöruhús, létt iðnaðarnotkun

Kostir:Hagkvæm, auðvelt að setja upp, henta fyrir miðlungs lyftingu

(B) Tvöfaldar girðingarkranar

Getu:5T til 500T+

Span:Allt að 40m

Forrit:Stálplöntur, virkjanir, skipasmíðastöðvar, stóriðnaður

Kostir:Hærri lyftihæð, betri stöðugleiki, lengri þjónustulíf

(C) Sprengingarþéttar kranar (Atex vottað)

Notað íhættulegt umhverfi(Efnaplöntur, olíuhreinsunarstöðvar, námuvinnsla).

Eiginleikarneistaþolnir mótorar, meðfylgjandi rafkerfi og and-truflanir íhlutir.

(D) Vinnslukranar (sérhæfð forrit)

Sleif krana(fyrir bráðna málm í steypu).

Segulmagnaðir og grípandi kranar(fyrir meðhöndlun rusl).

Cleanroom kranar(fyrir hálfleiðara\/lyfjaiðnað).

 

Samanburður: Evrópskir kínverskar kranar

Lögun	Evrópskir krani	Kínverskur krani
Staðlar	En\/fem\/din	GB (kínverskir staðlar)
Öryggi	Ofaukið kerfi, ATEX samræmi	Grunnöryggisaðgerðir
Nákvæmni	Hátt (VFD, servó stjórntæki)	Miðlungs
Verð	Hærri upphafskostnaður	Hagkvæmari
Líftími	25-30+ ár	15-20 ár

 

1. Brúaruppbygging (helstu gyrðir og endavagnar)

(A) Tvöfaldar gírframkvæmdir (algengast í Evrópu)

Gilur af gerðinni(soðið stál, EN 10025 staðall) fyrir mikið álag (allt að 500T+).

Truss gyrðir(léttari, í langan spann).

Fem 1. 001- samhæfurHönnun fyrir þreytuþol.

(B) Lokabílar (endavagnar)

Hjól:Fölsuð stál, hitameðhöndluð (DIN 15018).

Drive Motors:Mikil skilvirkniIE3\/IE4 mótorar(Siemens, ABB).

Buffarar:Vökvakerfi eða pólýúretan höggdeyfi.

 

2. Lyftunarbúnaður

(A) Rafmagnsvír reipi (algengt í ESB kranum)

Lyftu mótor: Endurnýjandi hemlun(orkunýtni).

Tromma og reipi: Galvaniseruðu stálvír reipi (DIN 3055).

Bremsukerfi:Dual-Disc Fail-Safe bremsur (EN 13155).

Krókarblokk:Fölsuð stál,SWL merkt (öruggt vinnuálag).

(B) Keðjulyftu (fyrir lægri getu)

En 13157- samhæft(Handvirk\/rafmagnskeðjuheit).

Notað íVinnustofur og léttar umsóknir.

3. Vervagnakerfi (krossferð)

Vagnramminn:Styrkt stál meðLítil sveigja.

Drive Unit: VFD-stjórnaðfyrir slétta hröðun.

Hjóla legur: SKF\/FAG legurí langan líf.

4. Runway & Rail System

Flugbrautargeislar:Stál (S355JR bekk) eðaÁl (fyrir léttar þarfir).

Kranar teinar: En 13674-1 staðall(A55, A65, A100 snið).

Járnbrautaklemmur:Kemur í veg fyrir hreyfingu krana meðan á viðhaldi stendur.

5. Raf- og stjórnkerfi

(A) Aflgjafi

400V\/50Hz (3- áfangi)(Standard í ESB).

Festoon kerfieðaSnúru spólafyrir aflgjafa.

(B) Stjórnborð

PLC-undirstaða(Siemens, Schneider).

Ofhleðslutakmarkar (en 14492-2 samhæfur).

(C) tengi rekstraraðila

Hengisstjórn (IP 65- metin).

Útvarp fjarstýring (HBC\/Telecrane vörumerki).

Skálaeftirlit (með stýripinna og snertiskjá).

6. Öryggisíhlutir (en-samhæfir)

Hluti	Virka	Standard
Takmarka rofa	Kemur í veg fyrir of ferð	En 60204-32
Andstæðingur árekstra	Fyrir fjölstraumskerfi	EN 13001
Neyðarstopp	Skerðir strax kraft	EN 13850
Hlaða klefi	Rauntíma eftirlitseftirlit	EN 13155
Stormbremsur	Læsir krana í miklum vindum	Din 15018

.

7. Valfrjáls uppfærsla (evrópskir staðlar)

Breytileg tíðni drif (VFDs)- ABB\/Siemens (slétta hraðastýringu).

Sjálfvirkni (IoT skynjarar)- Forspárviðhald, fjarstýring.

Sprengingarþétt (Atex)- fyrir hættuleg svæði.

Segul\/grípa viðhengi- fyrir rusl, vafninga, magnefni.

 

Samanburður: Evrópskir vs asískir íhlutir

Hluti	Evrópskur staðall	Asískur valkostur
Stálbelti	S355JR (EN 10025)	Q235b (kínverskur GB)
Lyftu mótor	Siemens\/ABB (IE4)	Samheitalyf (IE2)
Bremsur	Dual Disc (EN 13155)	Stakur disc
Stjórnkerfi	PLC-undirstaða (Siemens)	Gengi byggð

​

Teikning

Aðal tæknileg

 

Lykil kostir evrópskra kostnaðar krana

Superior Safety Fylgni

Strangt fylgi viðEN 13001, FEM 1.001 og DIN 15018staðlar.

Eiginleikartvöfalt hemlakerfi, ofhleðsluvernd og neyðarstopp(EN 13155).

Mikil nákvæmni og slétt notkun

VFD-stýrðir mótorar(Siemens, ABB) Fyrir skíthæll hreyfingu.

PLC-undirstaða sjálfvirkniVirkir forritanlegar lyftingarstíga.

Orkunýtni

IE 4- bekkjar mótorar+ Endurnýjandi hemlun draga úr orkunotkun með 15-30%.

LéttAluminum flugbrautargeislarFáanlegt fyrir skert burðarvirki.

Mikil endingu

S355JR Steel GirdersStandast 500, 000+ hleðsla hringrás (FEM 1.001 hópur 4m).

SKF\/FAG legurOggalvaniseruðu vír reipi(DIN 3055) fyrir tæringarþol.

Snjallir eiginleikar

IoT-virkurforspárviðhald(titringur\/hitastigskynjarar).

Gegn sveiflum tæknifyrir millimetra-nákvæmni staðsetningu.

Aðlögunarvalkostir

Atex-vottaðLíkön fyrir sprengiefni andrúmsloft.

-25 gráðu til +60 gráðuRekstrarsvið (norðurskaut\/suðrænum afbrigðum).

 

 

Iðnaður	Notaðu mál	Sérstakir eiginleikar
Bifreiðar	Vél\/líkamssamsetning	<5mm positioning accuracy
Stálmolar	Lyfja meðhöndlun (allt að 500T)	Hitaþolnir líkklæði + tvöfaldar bremsur
Vindorku	Uppsetning hverfla blaðsins	40m + span + stormlásar
Pharma	Meðhöndlun hreinsunarhluta	Ryðfrítt stál + ​​hepa síur
Hafnir	Gáma gantries	A100 Rail + 10, 000+ skylda

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Kröfur Söfnun:

Álagsgeta (td 10t, 50t, 100t osfrv.), Span, lyftihæð og rekstrarumhverfi eru skilgreind.

Sérsniðin þarfir eru metnar, svo sem stjórnunarstillingar (hengiskraut, þráðlaus, skála) og sérstakir eiginleikar (td andstæðingur árekstra, ofhleðsluvörn).

Bráðabirgðahönnun:

Uppbyggingarverkfræðingar og hönnuðir krana búa til upphaflega hönnun kranans, þar með talið aðalgeislann, endavagninn, lyftikerfi, vagnakerfi, ferðakerfi og aðrir íhlutir.

Útreikningur og uppgerð:

Útreikningar álags eru gerðir til að tryggja að kraninn geti séð um tilgreinda getu.

Nota má endanlegar greiningar á frumefni (FEA) til að líkja eftir streitu og sveigju í uppbyggingunni til að tryggja öryggi og stöðugleika.

Ítarleg hönnun:

Eftir samþykki eru gerðar ítarlegar teikningar fyrir hvern hluta, þar með talið aðal girðing, endavagn, lyftukerfi, mótorar, stjórnkerfi og öryggisaðgerðir.

2. Efni innkaup
Hráefni val:

Hágæða efni eins og stál, ál, stál, fölsuð stál og rafmagn íhlutir eru fengnir samkvæmt forskriftum.

Efni er skoðað með tilliti til gæðavottunar og samræmi við iðnaðarstaðla (td ISO, CE).

Uppspretta hluti:

Hefðbundnir íhlutir eins og mótorar, lyftur, stjórnborð, takmörkunarrofar og öryggistæki eru fengin frá áreiðanlegum birgjum.

3. Framleiðsla íhluta
Helstu girðingar:

Skurður og suðu á stálplötum til að mynda brúargilinn.

Girder er settur saman með suðu eða bolta hlutum og tryggir að það uppfyllir nauðsynlegan styrk og nákvæmni.

Lokavagnssamsetning:

Lokavagninn er framleiddur og settur saman til að halda krananum á flugbrautarbrautunum.

Hjólasamsetningar eru settar upp til að tryggja sléttar ferðir meðfram teinunum.

Lyftu- og vagnakerfi:

Lyftueiningin (rafmagn eða handbók) er sett saman, þar á meðal trommuna, vír reipi, krókur og mótor.

Vagnakerfið er smíðað til að flytja lyftuna yfir brúna, þar á meðal vagnhjól og drifbúnað.

Ferðakerfi krana:

Kranshjólin eru fest á endavagna og tryggja slétta lárétta hreyfingu.

Drifkerfið er sett upp til að stjórna ferðahraða.

4. Samsetning krana
Aðal geisla uppsetning:

Helstu aðalhlutverkinu er lyft og staðsett á endavagna.

Girder er í takt til að tryggja uppbyggingu.

Uppsetning vagns og lyftu:

Vagnakerfið er fest á aðalbólgu og lyftingin er fest á vagninn.

Hleðslukeðjan eða vír reipi er sett upp og prófað fyrir slétta notkun.

Uppsetning ferðakerfa:

Kranshjólin eru búin og drifbúnaðurinn er tengdur við stjórnkerfið fyrir lárétta hreyfingu.

5. Uppsetning rafmagns- og stjórnkerfisins
Raflögn og stjórnborð:

Stjórnborðið er sett upp og hlerunarbúnað til að stjórna öllum hreyfingum krana (hífa, vagn, kranaferð).

Takmarkar rofar, neyðarstopphnappar og öryggisviðvörun eru samþætt í stjórnkerfið.

Mótor og gíruppsetning:

Mótorar til að hífa, ferðast og vagninn eru settir upp og tengdir við viðkomandi gírkerfi.

Prófun á stjórnkerfi:

Stjórnkerfi eru athuguð til að tryggja rétta samþættingu á hengiskraut, þráðlausum fjarstýringu eða skálaeftirlitsmöguleikum.

6. Próf og gæðaeftirlit
Hleðslupróf:

Kraninn gengur undir kyrrstöðuprófun (til að kanna stöðugleika) og kraftmikla álagsprófun (til að kanna árangur í rekstri við raunverulegar vinnuaðstæður).

Ofhleðsluvernd og takmörkarrofar eru prófaðir til að tryggja að þeir virki rétt.

Prófun á öryggiskerfi:

Hljóð og ljós viðvaranir, takmörkunarrofar, neyðarstopphnappar og öryggistæki eru öll prófuð fyrir virkni.

Hreyfingarpróf:

Allar hreyfingar, sem eru með föruneyti, vagnarhreyfingu, brúarferðir og sveiflustýringarprófaðar fyrir sléttar rekstur og nákvæmni.

Rafmagnsprófun:

Allir rafmagnsþættir eru prófaðir fyrir rétta raflögn, jarðtengingu og samskipti milli kerfa.

Skjöl og vottun:

Kraninn er skoðaður samkvæmt alþjóðlegum öryggisstaðlum og gangast undir vottun viðeigandi yfirvalda (td CE, ISO).

Prófunarvottorð fyrir mótor, krana og álagspróf eru unnin.

7. Loka skoðun og málverk
Sjónræn skoðun:

Ítarleg skoðun er framkvæmd til að tryggja að kraninn uppfylli hönnunarforskriftir og öryggiskröfur.

Málverk:

Kraninn er málaður með hágæða tæringarhúðun til að vernda hann gegn umhverfisaðstæðum.

Merkingar og merkingar:

Öryggismerki, viðvaranir og afkastagetu er beitt á kranann til að fá rétta auðkenningu.

8. Afhending og uppsetning
Sendingar:

Kraninn er í sundur vandlega í flutningshlutum (ef þörf krefur) og fluttur á staðsetningu viðskiptavinarins.

Uppsetning:

Kraninn er settur upp á staðnum og allar tengingar (afl, vélræn, stjórnun) eru gerð.

Endanleg gangsetning:

Kraninn er tekinn í notkun með því að keyra hann í gegnum röð rekstrarprófa til að tryggja að hann virki rétt.

Þjálfun rekstraraðila fer fram, ef nauðsyn krefur, til öruggrar og skilvirkrar notkunar.

9. Stuðningur eftir uppsetningu
Þjálfun viðskiptavina:

Þjálfun rekstraraðila um hvernig á að nota kranann á öruggan og skilvirkan hátt.

Viðhaldsáætlun:

Að veita viðhaldsáætlun fyrir áframhaldandi aðgerð kranans, þar með talið reglulega skoðanir, smurningu og prófanir.

Stuðningur eftir sölu:

Bjóða varahluti, bilanaleit og viðgerðarþjónustu.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.