Eot loftkrani

 

EOT (Electric Overhead Traveling) krani er fjölhæf og skilvirk efnismeðferðarlausn sem notuð er í ýmsum atvinnugreinum til að lyfta, flytja og staðsetja þungar farm. EOT kranar eru hannaðir fyrir öfluga frammistöðu og áreiðanleika og eru tilvalin fyrir notkun í verksmiðjum, vöruhúsum, skipasmíðastöðvum og byggingarsvæðum.

EOT loftkranar eru fáanlegir með lyftigetu á bilinu 1 tonn til yfir 500 tonn. Hægt er að aðlaga span og hæð til að mæta sérstökum rekstrarþörfum. Fáanlegt í einföldum og tvöföldum geislastillingum til að mæta mismunandi burðargetu og breiddum. Fyrirferðarlítil hönnun fyrir skilvirka nýtingu rýmis og betri hleðslu. Sterk stálbygging fyrir endingu.

EOT loftkranar eru með háþróaðan mótor og gírbúnað fyrir nákvæma stjórn. Variable frequency drive (VFD) tryggir mjúka ræsingu og stöðvun hreyfingu og lágmarkar slit. Starfið í gegnum pendant-stýringu, fjarstýringu eða stýrikerfi stýrishúss.. EOT-loftkranar bjóða upp á notendavænt viðmót fyrir rekstraraðila.

Kjarnahlutir: mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 3000 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: verkstæði

Lyftibúnaður: Rafmagnslyftingur

Kranaeiginleiki: Auðvelt stýrður Girder Bridge Crane

Stjórnunaraðferð: Þráðlaus fjarstýring

Aflgjafi: Staðbundið raforkukerfi notenda

Litur: Sérsniðinn litur viðunandi

Lyftihraði: Stillanlegur hraði

 

Myndir og íhlutir

1.Auðljós

1) Aðalbjálki (eða bjöllur) EOT (Electric Overhead Traveling) krana er mikilvægur burðarhlutur sem styður lyftuna og veitir lárétta leið til að lyfta og flytja farm. Hönnun og smíði hágeisla gegna mikilvægu hlutverki í heildargetu, skilvirkni og öryggi kranans.

Aðalgeisli EOT loftkrana er venjulega úr burðarstáli til að veita nauðsynlegan styrk og endingu. Algeng efni eru mjúkt stál eða hástyrkt stál, allt eftir álagskröfum.

Bjálkurinn getur verið kassagrind, I-geisli eða tvöfaldur burðarbiti, allt eftir hönnun og burðargetu kranans. Bjálkurinn er hannaður til að takast á við hámarks álag (þar á meðal kraftmikil áhrif). Inniheldur þætti eins og sjálfsálag (þyngd bita ), lifandi álag (lyftingargeta) og höggálag.

Lengd háljóssins ákvarðar þekjusvæði kranans og verður að taka mið af vinnusvæðinu og byggingarmálunum. Háljósin er fest á endabílum með hjólum sem ferðast á kranabrautinni. Verður að uppfylla viðeigandi staðla, eins og ISO , FEM, ASME B30.2, eða staðbundnar reglur um krana.

 

2. Lyftikerfi

Mótor: Mótor lyftikerfis í EOT (Electric Overhead Travelling) krana er mikilvægur hluti sem ber ábyrgð á að knýja lyftibúnaðinn sem lyftir og lækkar þungt álag. Mótorinn starfar venjulega í tengslum við ýmis önnur kerfi eins og bremsur, stjórnborð og öryggistæki.

Minnkinn í lyftikerfi EOT (Electric Overhead Traveling) krana gegnir mikilvægu hlutverki í vélræna drifkerfinu. Það er notað til að draga úr snúningshraða mótorsins og auka togið sem afhent er lyftibúnaði kranans (hásinguna). Minnkinn dregur úr hraða úttaksskafts rafmótorsins. Kranar þurfa venjulega mun hægari hraða við lyftibúnaðinn samanborið við mótorhraðann.

Tromma: Tromma lyftikerfisins í EOT (Electric Overhead Traveling) krana gegnir mikilvægu hlutverki við að hífa og lækka byrðina. Það er venjulega sívalur íhlutur sem þjónar til að vinda og vinda ofan af lyftireipi eða vírreipi. Þessi tromma er knúin áfram af mótor, sem gerir krananum kleift að hækka eða lækka krókinn (eða hleðslublokkina) sem festur er við strenginn.

Vír reipi: Í EOT (Electric Overhead Traveling) krana er vír reipi mikilvægur hluti af lyftikerfinu. Það er ábyrgt fyrir því að lyfta, lækka og færa byrðar. Vírreipið, í þessu samhengi, er venjulega notað í lyftibúnaðinum, þar sem það tengir lyftistrommu eða vindu við krókinn eða lyftibúnaðinn.

Trissublokk: Í samhengi við EOT (Electric Overhead Traveling) krana, er trissukubburinn lykilþáttur í lyftikerfinu sem hjálpar til við að auðvelda hreyfingu farms kranans. Það er hluti af lyftibúnaðinum og vinnur með vírreipinu til að hækka eða lækka þungar byrðar. Talíublokkin er notuð til að breyta stefnu lyftireipisins eða vírreipsins og til að dreifa álaginu á skilvirkari hátt. Það veitir vélrænan kost, gerir kleift að lyfta þyngri byrði auðveldara með því að draga úr áreynslu sem þarf.

Lyftibúnaður: Lyftibúnaðurinn í lyftikerfi sprengingarþolins eins-geisla fjöðrunarloftkrana er mikilvægur íhlutur hannaður fyrir örugga og skilvirka meðhöndlun efnis í hættulegu umhverfi þar sem sprengifimar lofttegundir eða ryk geta verið til staðar. Allir raf- og vélrænir íhlutir eru lokað eða meðhöndlað til að koma í veg fyrir neistamyndun eða hitamyndun. Efni sem notuð eru eru neistalaus, andstæðingur-truflanir og tæringarþolin.

3.Endirvagn

1) Lokavagn EOT (Electric Overhead Traveling) krana er afgerandi hluti sem styður og hreyfir brú kranans meðfram flugbrautarbitunum. Hann er staðsettur á báðum endum brúarinnar og gegnir lykilhlutverki í að tryggja hnökralausan og skilvirkan rekstur krana.

2)Endabitar EOT (Electric Overhead Travel) krana eru gerðir úr hástyrkstáli eða öðru endingargóðu efni til að veita stífleika en lágmarka þyngd til að draga úr álagi á kranabygginguna. Megintilgangur endavagnsins er að leyfa EOT krani til að fara lárétt meðfram flugbrautarbitunum, sem veitir aðgang að öllu vinnusvæðinu undir krananum. Það styður við þyngd kranans og álagið á meðan það tryggir stöðugleika og sléttan gang.

3) Sumir endavagnar nota hliðarrúllur eða stýribúnað til að viðhalda jöfnun við teinana, draga úr sliti. Endavagnarnir eru stíftengdir við aðalbrúargrindirnar. Jöfnun er mikilvæg til að tryggja jafna álagsdreifingu og sléttan gang.

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Hreyfing eftir teinum eða bjálkum

Aðalkranagrindin (brúin) er fest á tvo endavagna sem hver um sig er með hjólasett sem liggur á samhliða teinum sem lagðar eru á flugbrautina. Brúin er knúin áfram af mótorum á öðrum eða báðum vögnum. Þegar mótorinn er knúinn snúa hjólin og færa kranann lárétt meðfram teinunum. Á brúnni færist kerra eftir endilöngu brúnni og er einnig hægt að knýja hana áfram með rafmótor. Vagninn er þar sem lyftibúnaðurinn er staðsettur. Hreyfingu vagnsins er venjulega stjórnað sérstaklega og hún gerir lyftunni kleift að færa byrðina meðfram brúnni og í lóðrétta átt. Kraninn notar venjulega rafmótora til að knýja hjólin, sem eru knúin af blöndu af AC/DC framboði, allt eftir á kranagerðinni. Mótorarnir eru tengdir við hjólin í gegnum minnkunargírkassa sem stjórna hraða og togi.

2) Aðgerðir kranastjórnunarkerfisins

Lárétt hreyfing: Aðalhlutverk ferðakerfisins er að færa kranavagninn eftir endilöngu flugbrautinni. Þetta er gert með því að nota mótora og drif sem færa hjól kranans eftir brautunum sem festar eru á burðarbitana.

Stuðningur og stöðugleiki: Ferðabúnaðurinn veitir stuðning við alla kranabygginguna og tryggir að það haldist stöðugt við lárétta hreyfingu. Kranahjólin og teinarnir vinna saman til að viðhalda jafnvægi og koma í veg fyrir vaggur meðan á notkun stendur.

Hleðsluflutningur: Ferðabúnaðurinn gerir krananum kleift að flytja farminn frá einum hluta aðstöðunnar til annars. Með því að færa sig lárétt yfir vinnusvæðið getur kraninn flutt efni, vörur eða búnað yfir langar vegalengdir.

Jöfnun og nákvæmni: Ferðabúnaðurinn hjálpar til við að viðhalda nákvæmri röðun kranans meðfram flugbrautargeislunum. Nákvæmar hreyfingar eru nauðsynlegar fyrir rétta meðhöndlun álags, sérstaklega í umhverfi þar sem öryggi og nákvæmni eru mikilvæg (td verksmiðjur, byggingarsvæði eða vöruhús).

Krossferðir (hliðarhreyfing): Vagn kranans getur færst eftir endilöngu flugbrautargeislanum (lengdarstefnu), en akstursbúnaðurinn veitir einnig getu til þverferða (hliðarhreyfingar) alls kranans. Þetta gerir krananum kleift að fá aðgang að ýmsum svæðum innan aðstöðunnar.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnarrammi: Ramminn er aðalbyggingarhluti vagnsins, venjulega úr soðnu stáli eða blöndu af stáli og álefni fyrir styrk og endingu. Hann styður lyftueininguna og aðra íhluti eins og hjól, mótora og bremsur.

Ferðahjól: Þetta eru hjólin sem gera vagninum kleift að hreyfast eftir brúarteinum kranans. Hjólin eru venjulega úr stáli eða steypujárni, og þau eru fest við ramma vagnsins á legum eða bol.

Mótor og drifbúnaður: Afturkræfur rafmótor er notaður til að knýja kerruhreyfinguna, oft ásamt gírkassa til að veita nauðsynlegt tog. Mótorinn er venjulega festur á vagngrindinni og knýr ferðahjólin um keðjudrif, gírdrif, eða beltadrif, allt eftir hönnun.

Legur og axlar: Vagnhjólin eru fest á legueiningum eða burðarrásum til að leyfa mjúka og skilvirka hreyfingu vagnsins. Ásar og legur draga úr núningi milli hreyfanlegra hluta og bæta áreiðanleika og endingu kerfisins.

Hemlakerfi: Hemlabúnaður er mikilvægur til að stöðva vagninn á öruggan hátt. Venjulega eru rafsegulhemlar eða vélrænir núningshemlar notaðir. Hemlakerfið er annaðhvort fjaðrandi, raflost eða rafvirkt, fjaðrlaus, allt eftir hönnun krana og vagns.

Stýrikerfi: Ferðakerfi vagnsins er venjulega stjórnað með hengisstýringu, útvarpsfjarstýringu eða stýrikerfi. Stýrikerfið inniheldur raflagnir, öryggismörkarrofa og liða til að tryggja hnökralausa notkun, þar með talið öfuga stefnu og hraðastýringu.

Takmörkunarrofar: Þessir eru settir upp til að greina staðsetningu vagnsins við lok ferðasviðs hans. Þeir bjóða upp á öryggiseiginleika til að koma í veg fyrir yfirferð eða vélrænni skemmdir.

Öryggiseiginleikar: Áreksturstæki, eins og nálægðarskynjarar, koma í veg fyrir að vagninn rekast á aðra hluta kranabyggingarinnar eða við annan búnað. Neyðarstöðvunarkerfi eru samþætt í stjórnkerfinu til að tryggja örugga lokun.

Teinakerfi: Teinarnir sem vagninn hreyfist á verða að vera í takti og jafnrétti til að koma í veg fyrir rangstöðu og tryggja hnökralausa notkun. Þessir eru festir á brúarbyggingu.

Tengipunktar: Vagninn er tengdur við kranabrúna og hásingu með tengingum eða þverbitum sem viðhalda burðarvirki og leyfa skilvirkan flutning á álagi.

Smurkerfi: Ferðabúnaður vagnsins inniheldur oft smurkerfi sem tryggir að allir hreyfanlegir hlutar eins og hjól, legur og gír virki vel með lágmarks sliti.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing: Vagninn er festur á brúnni EOT kranans og aðalhlutverk hans er að færa lyftibúnaðinn lárétt yfir brúna. Þetta gerir kleift að ná yfir allt svæðið undir krananum.

Lyfta og lækka byrðar: Vagnkerfið getur fært lyftibúnaðinn nær eða lengra frá stjórnandanum eða viðkomandi farmstöðu. Þetta hjálpar til við að lyfta, lækka og staðsetja byrðar nákvæmlega yfir breitt svæði.

Mótorar og drifbúnaður: Vagninn er venjulega knúinn af rafmótor sem knýr hjól sem eru fest á teinum eða teinum meðfram brúnni. Þessir mótorar eru hannaðir til að færa vagninn mjúklega og á mismunandi hraða eftir þörfum.

Stjórntæki og nákvæmni: Hreyfingu vagnsins er stjórnað af kranastjóranum í gegnum stjórnkerfi, sem getur falið í sér hengiskýringar, útvarpsfjarstýringar eða stýringar í klefa. Þetta gerir ráð fyrir nákvæmri staðsetningu og stjórn á álaginu.

Öryggiseiginleikar: Til að tryggja slétta og örugga hreyfingu er kerrubúnaðurinn oft búinn öryggisbúnaði eins og takmörkrofum (til að koma í veg fyrir að vagninn fari út fyrir ákveðið svæði), hemlakerfi (til að koma í veg fyrir flótta eða stjórnlausa hreyfingu) og skynjara fyrir ofhleðslu. vernd.

 

 

6.Kranahjól

Kranahjólið á EOT (Electric Overhead Traveling) krana er mikilvægur hluti af hlaupabúnaði kranans. Þessi hjól gera krananum kleift að hreyfast eftir brautinni, sem gerir lárétta hreyfingu meðfram brúnni kleift.

Virkni: Stuðningur og hreyfing: Kranahjólin standa undir þyngd kranans og álagi hans en gera honum kleift að ferðast meðfram brúarteinum eða teinum. Þeir hjálpa einnig við að stýra hreyfingu kranans á grindinni. Álagsdreifing: Hjólin eru hönnuð til að dreifa þyngd kranans jafnt, þ.

Efni og smíði: Kranahjól eru venjulega framleidd úr hástyrktu stáli eða steypu stáli fyrir endingu og til að standast mikið álag og slit. Ytra yfirborðið getur verið hert eða meðhöndlað til að auka slitþol og koma í veg fyrir niðurbrot yfirborðs vegna stöðugs núnings við brautina ..

7.Kranakrókur

Kranakrókurinn er mikilvægur hluti af EOT (Electric Overhead Traveling) krana, sem er notaður til að lyfta, bera og lækka þungar byrðar. Krókurinn er venjulega hannaður til að takast á við verulegt álag og er einn mikilvægasti hluti kranakerfisins.

Kranakrókurinn er almennt gerður úr hástyrktu stáli eða blönduðu stáli til að tryggja að hann geti séð um mikla krafta sem beitt er við lyftingaraðgerðir. Stundum eru krókar sviknir til að auka styrk og endingu. Krókurinn er venjulega lagaður í "C" eða "J" feril með festingarpunkti efst fyrir lyftistrenginn eða keðjuna. Það hefur oft öryggislás eða læsingarbúnað til að koma í veg fyrir að álagið renni af meðan á aðgerðinni stendur.

Kranakrókurinn er hannaður til að takast á við þyngdargetu kranans. Burðargeta er mismunandi eftir tilteknu gerð krana og stærð króksins. Afkastageta króksins ætti að passa við eða fara yfir lyftigetu kranans til að tryggja örugga notkun.

Mótor

Mótor rafmagnskrana (EOT) er mikilvægur íhlutur sem veitir kraftinn sem nauðsynlegur er til að lyfta og flytja þungar byrðar. EOT kranar nota venjulega rafmótora til að knýja mismunandi hluta kranans, þar með talið lyftu, kerru og brúarhreyfingar.

Lykilmótor aðgerðir:

Lyfting: Mótorinn knýr lyftibúnaðinn til að lyfta og lækka þungu álagi lóðrétt. Mótorinn er oft tengdur við gírkassa til að draga úr hraða og auka tog.

Vagnhreyfing: Mótorinn færir vagninn lárétt eftir endilöngu brú kranans. Þetta gerir stjórnandanum kleift að staðsetja byrðina meðfram breidd kranans.

Brúarhreyfing: Mótorinn knýr brúna til að fara meðfram flugbrautargeislum kranans, venjulega knúinn af stórum gírmótorum á hvorri hlið brúnarinnar.

Mótorupplýsingar: Aflstig: Stærð og aflmagn mótorsins eru valin út frá hámarksálagi sem kraninn er hannaður til að lyfta og færa. Þetta gæti verið allt frá litlum mótorum (fyrir léttari krana) til stórra mótora (fyrir þunga krana).

Viðhald á kranamótorum: Regluleg smurning: Gakktu úr skugga um að legur og aðrir hreyfanlegir hlutar séu smurðir reglulega til að koma í veg fyrir slit. Mótorar eru búnir verndarbúnaði eins og hitauppstreymi yfirálagsliða til að koma í veg fyrir að ofhitnun og skemmdir fari yfir nafnálag þeirra. Gakktu úr skugga um að legur og aðrir hreyfanlegir hlutar séu reglulega smurðir til að koma í veg fyrir slit. Hlíf ætti að framkvæma til að greina snemma merki um skemmdir eða slit.

Tegundir mótora sem notaðar eru í EOT krana:

Squirrel Cage Induction Motors: Algengasta mótorgerðin fyrir EOT krana vegna styrkleika, áreiðanleika og lítillar viðhaldskröfur. Þeir eru mikið notaðir fyrir bæði lyftu- og vagnadrif.

Wound Rotor Induction Motors: Þessir mótorar eru notaðir þegar breytileg hraðastýring er nauðsynleg. Þeir hafa betri togeiginleika og hægt að nota í krefjandi forritum.

Jafnstraumsmótorar: Þrátt fyrir að vera sjaldgæfari í dag voru jafnstraumsmótorar venjulega notaðir í eldri kranakerfi. Þeir bjóða upp á framúrskarandi hraðastýringu og eru notuð í forritum þar sem þörf er á mjúkri stjórn á álaginu.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Tilgangur hljóð- og ljósviðvörunarkerfa

Viðvörun vegna kranahreyfinga: Gerir starfsfólki viðvart þegar kraninn er að fara að ræsa, stöðva eða breyta um stefnu. Ofhleðsluviðvörun: Gefur merki þegar kraninn starfar yfir öruggu hleðslumörkum. Hraðaviðvörun: Varar við ef kraninn hreyfist of hratt, annaðhvort í hvað varðar hásingu, vagn eða brúarhraða.

Hljóðviðvörun: Horn eða sírena: Venjulega notað fyrir almennar viðvaranir eða neyðartilvik. Hljóðmerki eða Píp: Notað fyrir viðvaranir sem ekki eru brýnar, eins og til að gefa til kynna að kerfi virki utan kjörfæris (td lítilsháttar ofhleðslu). Hreyfing: Stöðugt eða með hléum hljóð sem gerir starfsfólki viðvart um hreyfingu kranans, eins og þegar hann er á ferð eftir flugbrautinni.

Ljósviðvörun: Blikkandi ljós: Venjulega notað fyrir brýn eða mikilvæg viðvörun, svo sem ofhleðsluástand, virkjun takmörkrofa eða neyðarstöðvun. Gaumljós: Hægt að nota til að sýna rekstrarstöðu kranans (td grænt fyrir venjulega notkun, rautt fyrir neyðartilvik, gult fyrir varúð). Strobe Lights: Oft notuð fyrir viðvaranir um mikla sýnileika í annasömu umhverfi eða í lítilli birtu. Þetta er sérstaklega mikilvægt í stórum iðnaðarumhverfi.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á EOT (Electric Overhead Traveling) krana er öryggisbúnaður sem notaður er til að fylgjast með staðsetningu ýmissa kranaíhluta, svo sem króks, lyftu, vagns eða brúar, til að koma í veg fyrir yfirferð eða óörugga hreyfingu umfram fyrirfram ákveðin mörk. Það tryggir að kraninn starfi innan tiltekinna marka og kemur í veg fyrir skemmdir á krananum, álagi hans og búnaði í kring.

Virkni: Stöðugreining: Takmörkunarrofinn skynjar staðsetningu hreyfanlegra hluta (eins og lyftu, brú eða vagn) og sendir merki þegar þeir ná fyrirfram ákveðnum ferðamörkum. Öryggi: Hann stöðvar hreyfingu kranans þegar hann nær enda hreyfingarsvið og kemur þannig í veg fyrir skemmdir vegna offerðar. Samþætting stjórnkerfis: Takmörkarrofinn er innbyggður í stjórnkerfi kranans og sendir merki til að stöðva mótorinn eða virkja öryggisaðgerðir þegar forstilltum mörkum er náð.

Tegundir takmörkunarrofa á EOT krana: Takmörkunarrofi fyrir hásingu: Fylgist með hæð eða dýpt hásingarinnar og tryggir að krókurinn fari ekki of hátt (yfir höfuð) eða of lágt (í jörðu). út fyrir tiltekna staðsetningu meðfram brúnni. Brúartakmörkunarrofi: Tryggir að brúin fari ekki út fyrir kranabrautina og verndar bæði kranann og bygginguna uppbyggingu.

Notkun og ávinningur: Koma í veg fyrir ofhleðslu: Tryggir að kraninn fari ekki yfir örugg rekstrarmörk. Aukið öryggi: Verndar bæði stjórnendur og búnað gegn skemmdum af völdum ofaksturs fyrir slysni eða bilunar. Minni viðhaldskostnaður: Með því að koma í veg fyrir miklar hreyfingar dregur það úr sliti og rif, sem leiðir til lengri endingartíma fyrir kranann.

Takmörkunarrofar eru venjulega vélrænir eða rafrænir, þar sem vélrænir nota líkamlega tengiliði sem tengjast þegar kranahlutarnir færast að mörkum þeirra. Rafrænir geta notað skynjara eins og nálægð eða sjónskynjara til að greina stöðuna.

 

 

10.Öryggisbúnaður

Takmörkunarrofar: Þessir eru notaðir til að takmarka ferð kranans í allar áttir (lárétt og lóðrétt). Þeir koma í veg fyrir að kraninn færist út fyrir öruggt rekstrarsvið og draga úr hættu á vélrænni skemmdum eða slysum.

Ofhleðsluvörn: Ofhleðsluskynjarar og tæki tryggja að kraninn lyfti ekki byrði umfram nafngetu sína. Ef álagið fer yfir öryggismörkin er lyftibúnaður kranans sjálfkrafa stöðvaður og kemur í veg fyrir skemmdir og slys.

Öryggislás og krókur: Öryggislás á króknum tryggir að byrðin sé tryggilega fest við lyftingu. Læsingin kemur í veg fyrir að álagið losni óvart úr króknum.

Neyðarstöðvunarhnappur: Neyðarstöðvunarhnappurinn er staðsettur í skála kranans og á hengisstýringunni, neyðarstöðvunarhnappurinn gerir rekstraraðilum kleift að stöðva rekstur kranans í neyðartilvikum. Það er mikilvægur öryggisþáttur ef bilun er eða hætta er á.

Anti-sway System: Þetta kerfi dregur úr sveiflum eða sveifluhreyfingum byrðis, sem getur átt sér stað við lyftingu, lækkun eða ferð. Það hjálpar til við að bæta álagsstýringu og dregur úr hættu á slysum.

Öryggi í kranaklefa: Farþegarýmið ætti að vera búið öryggisbúnaði eins og hlífðarhlíf eða búri, öruggu inn-/útgöngukerfi og skýrt skyggni til að tryggja öryggi stjórnandans.

Viðvörunarljós og viðvörunarljós: Viðvörunarljós og hljóðviðvörun gefa til kynna þegar kraninn er að fara að hreyfast, þegar það er ofhleðsla eða þegar bilun er. Þessi merki hjálpa til við að koma í veg fyrir slys með því að gera bæði rekstraraðilanum og öllum í nágrenninu viðvart.

Hreyfiskynjarar: Nota má skynjara til að greina hindranir á vegi kranans. Ef hindrun greinist stoppar kraninn sjálfkrafa eða stillir hreyfingu sína til að forðast árekstur.

11.Control Mode

Pendant Control:Stýrt með snúru eða þráðlausu hengiskraut sem er tengt við kranann.Býður upp á beina handstýringu með hnöppum til að lyfta, lækka, ferðast með kerru og kranahreyfingar.Sprengingarþolnar hengingareiningar tryggja öryggi á hættulegum svæðum. Hentar fyrir smærri krana eða einfaldari Notað á hættusvæðum þar sem nauðsynlegt er að fylgjast vel með álagshreyfingum.

Þráðlaus fjarstýring: Handfesta fjarstýring veitir þráðlausa notkun. Rekstraraðilar geta stjórnað krananum úr öruggri fjarlægð, aukið sýnileika og öryggi. Sendir og móttakari eru sprengivörn. Tilvalið fyrir forrit sem krefjast hreyfanleika stjórnanda eða aukið öryggi með því að halda fjarlægð frá hættusvæðum.

Notkun stjórnklefa: Stjórnandi situr í lokuðum, sprengivörnum klefa sem er festur á krana eða í nágrenninu. Öllum kranaaðgerðum er stjórnað með stýripinna, hnöppum eða stjórnborði. Notað fyrir þunga krana í hættulegu umhverfi. Hentar fyrir notkun sem krefst mikils nákvæmni eða endurtekin, flókin verkefni.

Sjálfvirk eða hálfsjálfvirk stjórn: Forforrituð aðgerð með PLC (forritanleg rökstýring). Getur falið í sér sjálfvirkar lyftingar, hreyfingar og staðsetningu álags. Sprengiheldir skynjarar, stýringar og stýringar tryggja öryggi. Hentar fyrir endurteknar aðgerðir á hættulegum svæðum .Dregur úr íhlutun manna og hugsanlegri útsetningu fyrir hættulegum aðstæðum.

Jarðtenging og rafmagnsöryggi: Rafmagnsjörð tryggir að kraninn sé örugglega tengdur við jörðu til að koma í veg fyrir raflost. Rétt einangrun, aflrofar og öryggi eru einnig mikilvæg til að koma í veg fyrir rafmagnshættu.

Hleðsluvísir: Hleðsluvísirkerfi sýnir þyngd byrðis sem verið er að lyfta í rauntíma. Það hjálpar stjórnandanum að fylgjast með og forðast að fara yfir örugga lyftigetu kranans.

Járnbrautarklemma og bremsur: Teinnaklemmur eru notaðar til að festa kranann á teinunum og koma í veg fyrir að hann fari af sporinu.

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

1. Mikil lyftigeta

EOT kranar eru hannaðir til að takast á við mikið álag, allt frá nokkrum tonnum til hundruða tonna. Þetta gerir þær hentugar fyrir krefjandi iðnaðarnotkun, þar á meðal stálverksmiðjur, skipasmíðastöðvar og framleiðslustöðvar.

2. Skilvirk efnismeðferð

Þeir gera nákvæma og skjóta hreyfingu efnis yfir stórt svæði, sem dregur úr handavinnu og notkunartíma.

3. Space Optimization

EOT-kranar eru festir á bjálka eða burðarvirki, hámarka gólfplássið, þannig að jarðsvæðið er laust fyrir aðrar aðgerðir eða búnað.

4. Fjölhæfni

Hægt er að sérsníða þessa krana fyrir ýmis forrit, þar á meðal einn báru, tvöfalda burða eða undirhengda gerðir, allt eftir álagi og plássþörf.

5. Hagkvæmur rekstur

Með því að draga úr handavinnu og lágmarka niður í miðbæ, bæta EOT kranar framleiðni og bjóða góðan arð af fjárfestingu með tímanum.

6. Aukið öryggi

EOT kranar eru búnir háþróaðri öryggiseiginleikum eins og ofhleðsluvörn, neyðarstöðvunarkerfum og árekstrarbúnaði og tryggja öruggari rekstur í iðnaðarumhverfi.

7. Sjálfvirkni

Margir nútíma EOT kranar styðja sjálfvirkar eða hálfsjálfvirkar aðgerðir, auka skilvirkni og draga úr þörfinni fyrir hæfa rekstraraðila.

8. Auðvelt viðhald

Hannaðir með aðgengilegum íhlutum og stöðluðum hlutum, EOT kranar eru tiltölulega auðveldir í viðhaldi, sem dregur úr niður í miðbæ.

9. Orkunýting

Háþróaðar gerðir eru orkusparandi, með drifum með breytilegum tíðni (VFD) og orkusparandi mótorum til að draga úr orkunotkun.

10. Ending og langlífi

Byggðir úr sterkum efnum, EOT kranar eru hannaðir til að standast erfiðar iðnaðarumhverfi, bjóða upp á langan endingartíma með réttu viðhaldi.

 

 

1. Framleiðsluiðnaður

Bílaiðnaður: Flutningur þungra íhluta eins og véla, undirvagns og annarra vélahluta.

Stál- og málmsmíði: Meðhöndlun hráefna (stálspóla, plötur) og fullunnar vörur.

Samsetningarlínur: Að flytja stóra íhluti í framleiðsluferlum.

2. Vörugeymsla og vörustjórnun

Geymslustjórnun: Stafla, hlaða og afferma þungavöru.

Flutningaaðstoð: Flytja efni innan vöruhúsahluta eða í flutningatæki.

3. Byggingariðnaður

Meðhöndlun byggingarefna: Lyfta og setja þung efni eins og bjálka, bjöllur og forsmíðaða hluta.

Innviðaverkefni: Aðstoða við byggingu brúa, bygginga og stórra mannvirkja.

4. Virkjanir

Viðhald túrbínu: Meðhöndlun þungra túrbínuhluta við samsetningu eða viðhald.

Kjarnorkuver: Flytja geislavirk efni á öruggan og skilvirkan hátt.

5. Skipasmíðastöðvar og hafnir

Skipasmíði: Lyftir skipahlutum, vélum og þungum vélum.

Meðhöndlun farms: Hleðsla og losun gáma eða vara.

6. Námuiðnaður

Málmgrýtivinnslustöðvar: Flutningur á þungum málmgrýti eða búnaði.

Viðhald: Lyfta og setja saman stórar námuvélar.

7. Pappírs- og vefnaðariðnaður

Meðhöndlun rúlla: Að flytja stórar rúllur af pappír eða efni.

Vélaviðhald: Aðstoða við uppsetningu og viðhald þungra véla.

8. Efna- og jarðolíuverksmiðjur

Meðhöndlun hættulegra efna: Flytja efni og önnur þung efni á öruggan hátt.

Uppsetning búnaðar: Lyfta og staðsetja kjarnaofna, súlur og varmaskipti.

Kraniframleiðslu málsmeðferð

1. Kröfugreining og hönnun

Skilningur á þörfum viðskiptavinar: Þekkja tilgang kranans, lyftigetu, span, lyftihæð, vinnuferil og vinnuumhverfi.

Verkfræðihönnun:

Útbúið tækniforskriftir.

Búðu til burðarvirki, vélrænni og rafmagnshönnun með CAD hugbúnaði.

Framkvæma eftirlíkingar og útreikninga (td álagsgreiningu).

Samræmi við staðla: Gakktu úr skugga um að hönnunin fylgi stöðlum eins og ISO, FEM, CMAA eða öðrum svæðisnúmerum.

2. Efnisöflun

Byggingaríhlutir:

Hástyrkt stál fyrir burðarvirki og burðarvirki.

Vélrænir íhlutir:

Gírkassar, krókar, skeifur og trommur.

Rafmagns íhlutir:

Mótorar, stjórnborð, takmörkunarrofar og rafmagnskaplar.

Aðrir fylgihlutir:

Málaefni, boltar og öryggisbúnaður.

Gæðaskoðun á öllu hráefni.

3. Framleiðsla byggingarhluta

Gerðargerð:

Skerið stálplötur með plasmaskurði eða leysivélum.

Suðu hluta til að mynda staka eða tvöfalda rimla (kassagerð eða I-geisla).

Lokavagnar:

Búðu til grindina og settu saman hjól með legum.

Vinnsla:

Nákvæm vinnsla á hlutum eins og trommum og öxlum.

Streitulosandi:

Framkvæmdu streitulosandi meðferðir til að draga úr afgangsspennu í soðnum hlutum.

4. Samkoma

Byggingarþing:

Festið endavagna við rimla.

Vélræn samsetning:

Settu upp lyftibúnað, gírkassa og rimla.

Festið víra og króka.

Rafmagnssamsetning:

Settu upp mótora, stjórnborð og snúrur.

Stilltu sjálfvirknikerfi ef þörf krefur.

5. Málning og yfirborðsmeðferð

Hreinsið alla fleti með sandblástur eða öðrum aðferðum.

Berið á tæringarvarnargrunn og klára húðina.

Merktu öryggisviðvaranir og burðargetuvísa.

6. Gæðaeftirlit og prófun

Hlutaprófun:

Skoðaðu suðu og efnisgæði (úthljóð- eða röntgenpróf).

Hleðslupróf:

Framkvæma truflanir og kraftmikil álagspróf.

Staðfestu aðgerðina við álags- og ofhleðsluskilyrði.

Rafmagnsprófun:

Prófaðu afköst mótorsins, virkni stjórnkerfisins og öryggisbúnað.

Staðfesting á stærð:

Gakktu úr skugga um samræmi við hönnunarforskriftir.

7. Pökkun og afhending

Taktu kranann í sundur í færanlega hluti ef þörf krefur.

Pakkaðu hlutum á öruggan hátt til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning.

Útbúið nákvæmar samsetningarleiðbeiningar fyrir uppsetningu.

8. Uppsetning og gangsetning

Settu saman kranann á staðnum viðskiptavinarins.

Stilltu og prófaðu kranann á flugbrautargeisla hans.

Framkvæma lokaálags- og rekstrarpróf.

Lestarstjórar og viðhaldsfólk.

9. Skjöl og afhending

Útvega rekstrarhandbækur, viðhaldsáætlanir og ábyrgðarskjöl.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins nær 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.