Underslung Eot Crane

 

Underslung EOT kraninn er fjölhæf og skilvirk lyftilausn sem er hönnuð fyrir aðgerðir þar sem plássið er í lágmarki og hefðbundnir loftkranar gætu ekki verið framkvæmanlegir. Þetta nýstárlega kranakerfi er fest við botnflans flugbrautargeisla, sem gerir það tilvalið fyrir verkstæði, vöruhús og iðnaðaraðstöðu með lítið loftrými eða einstakar byggingarþvinganir.

Underslung EOT kranarnir eru fínstilltir fyrir aðstöðu með lágt loft eða takmarkað pláss. Hannað með hágæða efnum til að tryggja áreiðanleika og langlífi fyrir erfiðar aðgerðir. Býður upp á margs konar lyftigetu, spann og lyftivalkosti til að mæta mismunandi notkunarþörfum. Notar háþróaða mótora og stýrikerfi fyrir nákvæma meðhöndlun álags og lágmarks titring. Öryggismiðað. Búin yfirálagsvörn, neyðarstöðvunarvirkni og uppfyllir alþjóðlega öryggisstaðla.

3) Með skuldbindingu um gæði og nýsköpun eru EOT kranarnir okkar undirlagðir til að skila óviðjafnanlegum afköstum og aðlögunarhæfni. Hvort sem þú þarft staðlaða gerð eða fullkomlega sérsniðna lausn, þá tryggir teymið okkar óaðfinnanlega samþættingu við starfsemi þína, sem eykur framleiðni og öryggi.

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG):110000 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Lyftihraði:5-15M/MIN

Hraði kerru:20-40M/MIN

Ganghraði krana:50-100M/MIN

Verndunarstig: IP54

Ferðahraði krana: 20/30 M/mín

Aflgjafi: 3 fasa 380V 50hz eða beiðni

Stjórnunaraðferð: hengiskýring/vírafjarstýring

Litur: beiðni

Lyftibúnaður: Rafmagnshásing fyrir vír

 

 

1.Auðljós

Aðalgeisli undirliggjandi rafmagnskrana (EOT) er mikilvægur burðarhlutur sem styður þyngd farmsins og ber vagninn. Hann er venjulega festur undir brautargeislum eða brautum, öfugt við hönnunina sem er efst, sem gerir hann tilvalinn fyrir rými með takmarkað loftrými eða lægri lofthæð.

Aðalgeislinn er að jafnaði úr stáli, oft með I-geisla, kassabita eða soðinni byggingu fyrir styrkleika og endingu. Hönnunin þarf að taka tillit til bæði álagsins sem hann mun bera og rekstrarumhverfisins. Geislinn verður að hafa viðeigandi stífleika til að koma í veg fyrir of mikla sveigju eða beygju undir álagi, sem tryggir slétta og örugga notkun.

Bjálkurinn verður að vera hannaður til að standast hámarksálag sem krananum er ætlað að bera, með viðeigandi öryggismörkum. Þetta felur í sér bæði þyngd kranavagnsins og hvers kyns ytra byrði sem verið er að lyfta. Í undirliggjandi krana er bjálkann festur undir teinunum og vagninn ferðast meðfram honum. Þessi uppsetning veitir betra rými fyrir kranann á svæðum þar sem loftrými er takmarkað.

Lyftikerfi

Lyftikerfi undirliggjandi EOT (Electric Overhead Traveling) krana er hannað til að styðja og lyfta byrði á skilvirkan hátt, venjulega í iðnaði. Undirliggjandi krani, eins og nafnið gefur til kynna, hefur lyftibúnað sinn festan undir kranabrúnni frekar en fyrir ofan hana (eins og í loftkrana).

Lyftubúnaður

Lyftan er aðalhlutinn sem ber ábyrgð á því að lyfta og lækka byrði. Það felur í sér:

Mótor: Venjulega rafmótor sem knýr lyftibúnaðinn.

Minnkari/gírkassi: Dregur úr hraða mótorsins og eykur togið.

Tromma eða vinda: Tromma eða vinda er notuð til að geyma lyftireipi eða keðju.

Reip eða keðja: Reipið eða keðjan er spóluð og afspóluð á tromlunni, lyfta eða lækka byrðina.

Krókur eða lyftibúnaður: Krókurinn er festur við byrðina og er lokaþátturinn til að tengja og lyfta efninu.

Brú og kerrukerfi

Brú: Brúin er lárétt uppbygging sem spannar vinnusvæði kranans. Fyrir undirliggjandi krana er hann venjulega studdur að neðan, oft festur á veggi eða súlur byggingarinnar.

Vagn: Vagninn liggur meðfram brúnni og hýsir lyftibúnaðinn. Það hreyfist lárétt til að staðsetja lyftuna yfir viðkomandi stað

Kraninn er venjulega festur á teinum sem brúin og vagninn hreyfast eftir. Teinarnir stýra hreyfingu kranans og styðja við álagið þegar það er hreyft.

Lögin eru venjulega staðsett á þaki, lofti eða burðarvirki byggingarinnar.

Stjórnkerfi

Stýrikerfi fyrir undirliggjandi krana inniheldur venjulega hengisstýringu eða fjarstýringu til að stjórna hreyfingum kranans (lyfting, vagn, brú og aðrar hreyfingar).

Kerfið er búið öryggisbúnaði eins og yfirálagsvörn, takmörkrofum og neyðarstöðvunaraðgerðum.

Aflgjafi

Kraninn er knúinn af rafveitukerfi, sem felur í sér snúrur sem liggja frá aflgjafanum að lyftimótor kranans og öðrum íhlutum.

3.Endirvagn

Endavagn EOT-krana (Electric Overhead Travelling) undirliggjandi vísar til íhlutans á hvorum enda kranans sem styður vagninn og gerir honum kleift að ferðast meðfram kranabrautinni. Í undirliggjandi kranakerfi er lyftibúnaður kranans hengdur upp frá brúnni og endavagnarnir eru festir undir brúarbyggingunni.

Endavagnarnir innihalda oft stýrirúllur eða hjól sem ferðast meðfram flugbrautarteinum til að viðhalda stöðugleika meðan á hreyfingu stendur. Þeir styðja alla þyngd kranabrúarinnar og lyftibúnaðarins. Þeir gera kranabrúnni kleift að hreyfast eftir brautarbitunum (lárétt hreyfing) , sem gerir krananum kleift að ferðast yfir vinnusvæðið. Þeir dreifa álagi kranans jafnt yfir burðarvirkið (venjulega bygging eða gantry kerfi).

 

 

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Starfsregla

Ferðabúnaðurinn er knúinn af rafmagni, sem er veitt í gegnum leiðarakerfi (eins og strætisvagn eða festoon kapalkerfi). Þegar stjórnandi virkjar stjórnkerfi kranans (í gegnum hengiskírteini, þráðlausa fjarstýringu eða klefa), fá drifmótorar rafmagnsmerki til að ræsa. Mótorinn knýr gírkassann, sem dregur úr hraða mótorsins í viðeigandi stig fyrir mjúka kranahreyfingu. Tog frá gírkassanum er sent til hjólanna í gegnum tengi eða beint drif, allt eftir hönnun. Drifhjólin á endavagnunum færa kranann eftir flugbrautarteinum. Óknúin hjól veita stuðning og stöðugleika.Með því að stilla hraða mótorsins er hægt að stilla aksturshraða kranans.Stefna kranans er stjórnað af snúningi mótorsins, sem ákvarðar hreyfingu fram og til baka. Hemlakerfi, oft rafsegul- eða vökvakerfi, er notað til að stöðva eða halda krananum í stöðu þegar þörf krefur.

2) Hagnýtir eiginleikar

Hreyfing og siglingar: Ferðabúnaðurinn gerir krananum kleift að hreyfa sig lárétt meðfram teinum eða geislum. Í undirslungnum krana er kraninn hengdur upp úr brautinni og akstursbúnaðurinn færir kranann eftir endilöngu flugbrautinni. Vagninn færist frá einum enda til annars og nær yfir allt svið mannvirkisins.

Drifkerfi: Hreyfingin er venjulega knúin áfram af rafmótorum, sem bera ábyrgð á að knýja hjólin eða vagnana sem keyra á járnbrautarkerfinu. Mótorarnir eru tengdir gírkassa til að stjórna hraða og tog.

Meðhöndlun álags: Ferðabúnaður kranans er hannaður til að bera álag kranans og hleðslu. Það þarf að hafa nægan styrk og stöðugleika til að takast á við kraftmikla krafta meðan á notkun stendur, svo sem að lyfta, stöðva og snúa við akstursstefnu.

Hraðastýring: Hraði hreyfingar er nauðsynleg fyrir skilvirka notkun. Nútíma kerfi innihalda oft drif með breytilegum tíðni (VFD) sem leyfa mjúka hröðun og hraðaminnkun, lágmarka vélrænt álag og auka afköst.

Nákvæmni: Nákvæmni í hreyfingu er mikilvæg fyrir nákvæma staðsetningu farmsins og tryggir að kraninn geti séð um aðgerðir eins og að lyfta, staðsetja og stafla á nákvæmum stöðum.

Hemlakerfi: Hemlakerfið er nauðsynlegt til að stöðva og stjórna hreyfingu kranans. Það felur í sér kraftmikla hemlun (notar eigin mótstöðu mótorsins til að hægja á sér), vélrænar bremsur eða sambland af hvoru tveggja.

 

5.Trolley ferðast vélbúnaður

Ferðabúnaður kerru undirliggjandi EOT (Electric Overhead Traveling) krana er lykilhluti sem gerir lárétta hreyfingu vagnsins (sem heldur lyftibúnaðinum) meðfram geisla kranans. Ef um er að ræða undirliggjandi krana er vagninn festur undir brúargrindinni öfugt við loftkrana þar sem vagninn er settur ofan á burðarvirkið.

Vagnhjól:

Þetta eru venjulega úr hástyrktu stáli og eru festir á vagninum til að styðja við hreyfingu hans meðfram geislanum.

Hjólin eru hönnuð til að passa inn í grindina og eru knúin af rafmótorum.

Drifbúnaður:

Drifkerfið samanstendur af rafmótorum, minnkunargírkössum og tengjum.

Mótorinn veitir nauðsynlegt tog til að snúa hjólunum, sem gerir vagninum kleift að hreyfast lárétt meðfram geislanum.

Hraði og stefnu vagnsins er stjórnað með breytilegum tíðnidrifi (VFD) eða svipuðu stjórnkerfi.

Lokabílar:

Lokabílarnir styðja vagnasamstæðuna og hýsa vagnahjólin, mótora og aðra vélræna íhluti.

Þessir vörubílar eru festir við grind kranans og leyfa vagninum að hreyfast fram og til baka eftir endilöngu bjálkanum.

Rafmagnsstýringarkerfi:

Ferðakerfi vagnsins er venjulega stjórnað af fjarstýringu eða hengiskýringarkerfi sem gerir stjórnandanum kleift að færa vagninn meðfram brúnni.

Kerfið getur innihaldið öryggiseiginleika eins og takmörkunarrofa sem koma í veg fyrir að vagninn fari of langt í hvora áttina sem er.

Legur og rúllur:

Legur styðja við snúning hjólanna og draga úr núningi meðan á hreyfingu stendur.

Hægt er að nota rúllur í grind vagnsins til að tryggja mjúka hreyfingu og draga úr sliti á hjólum og teinum.

Járnbraut (brúargrind):

Vagninn hreyfist meðfram teinum sem settir eru upp á brúargrindina. Venjulega er um að ræða I-bita eða kassagrind sem eru hönnuð til að bera álag á krana og vagn.

 

Kranahjól

Undirslunginn Electric Overhead Traveling (EOT) krani er tegund krana þar sem kranabrúin liggur á teinum sem eru hengdir undir burðarvirkinu. Kranahjólakerfið er afgerandi hluti slíkra krana, þar sem það auðveldar mjúka og skilvirka hreyfingu eftir brautinni.

Virkni kranahjóla:

Kranahjólin eru notuð til að bera þyngd kranabrúarinnar og leyfa henni að hreyfast eftir teinum flugbrautarinnar. Í undirliggjandi EOT krana eru hjólin venjulega staðsett á neðri hlið kranabrúarinnar.

Hönnun:

Efni: Kranahjól eru venjulega gerð úr hágæða álstáli, hert og unnin til að tryggja endingu og slitþol. Þeir geta einnig verið húðaðir með hlífðarlagi til að koma í veg fyrir tæringu.

Þvermál og stærð: Stærð kranahjólanna fer eftir burðargetu og stærð krana. Stærri hjól eru venjulega notuð fyrir þyngri burðarbúnað.

7.Kranakrókur

Undirlagður EOT (Electric Overhead Traveling) krani er tegund krana þar sem brú kranans er fest undir brautarbitana, ólíkt efstu krönunum, þar sem brúin liggur ofan á teinunum. Kranakrókurinn í undirliggjandi EOT krana er íhluturinn sem ber álagið og er festur við lyftubúnaðinn sem hreyfist meðfram brú kranans.

Kranakrókareiginleikar fyrir Underslung EOT krana

Hönnun: Kranakrókurinn er venjulega gerður úr hástyrktu smiðju stáli fyrir endingu og til að standast mikið álag.

Hleðslugeta: Það er hannað til að takast á við sérstaka hleðslugetu, sem er mismunandi eftir stærð og forskrift kranans. Burðargetan er venjulega merkt á krana eða krók.

Öryggiseiginleikar:

Fallvörn: Til að koma í veg fyrir að byrðin falli.

Króklás: Tryggir að byrðin sé tryggilega fest við krókinn.

Snúningsgeta: Sumir kranakrókar eru hannaðir til að snúast til að veita meiri sveigjanleika við lyftingu og staðsetningu byrðis.

Mótor

Mótor undirliggjandi EOT (Electric Overhead Traveling) krana er mikilvægur hluti sem knýr hreyfingu kranans eftir tilteknum slóðum.

Tilgangur

Mótorinn veitir nauðsynlegt tog til að knýja lyftibúnað kranans, sem og lárétta hreyfingu (ferð) meðfram bjálkunum. Hann tryggir sléttar og nákvæmar aðgerðir til að lyfta, lækka og flytja álag.

Tegundir mótora sem notaðar eru

Hífumótor: Knýr lyftibúnaðinn til að lyfta og lækka byrðar. Ferðamótor: Knýr hreyfingu kranans meðfram flugbrautinni eða geislanum. Venjulega eru riðstraumsmótorar notaðir, svo sem örbylgjumótorar í íkornabúri, fyrir endingu þeirra og skilvirkni.

Hönnunareiginleikar

Fyrirferðarlítil og létt hönnun: Passar undir uppsetninguna.

Sterk smíði: Byggt til að standast iðnaðarumhverfi.

Hitavörn: Ver mótorinn gegn ofhitnun við langvarandi notkun.

Hemlakerfi: Innbyggðar eða ytri bremsur til að halda byrðinni í stöðu.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi fyrir undirliggjandi EOT (Electric Overhead Traveling) krana er öryggisbúnaður sem hannaður er til að gera starfsfólki í nágrenni við rekstur kranans viðvart. Það er venjulega sett upp til að gefa bæði hljóðmerki og sjónmerki þegar kraninn er á hreyfingu eða framkvæmir sérstakar aðgerðir, til að tryggja að starfsmenn séu meðvitaðir um tilvist og notkun kranans, sem dregur úr hættu á slysum.

Hljóðviðvörun (hljóðmerki): Þetta gæti verið horn eða sírena sem gefur frá sér hátt, greinilegt hljóð. Það er venjulega virkjað þegar kraninn er í gangi eða á hreyfingu til að vara starfsmenn í nágrenninu við. Einnig er hægt að kveikja á viðvöruninni við sérstakar aðstæður, ss. eins og við að lækka eða lyfta byrði, eða þegar nálgast hindrun.

Ljósviðvörun (sjónmerki): Blikkandi eða snúningsljós (oft fest á burðarvirki kranans) er notað sem sjónræn viðvörun. Ljósaliturinn getur verið breytilegur, en algengir valkostir eru rautt, gult eða blátt. Það getur verið stillt til að blikka þegar kraninn er í gangi, eða sem viðvörun þegar farmurinn nær ákveðinni hæð eða stöðu.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á undirliggjandi EOT krana er öryggisbúnaður sem notaður er til að takmarka hreyfingu kranans og koma í veg fyrir að hann fari of mikið út fyrir ákveðinn punkt, sem gæti skemmt kranann eða búnaðinn í kring. Takmörkunarrofar skipta sköpum fyrir örugga notkun kranans og eru almennt settir upp á endum akstursstíganna (langs- og þversum), sem og til að stjórna hreyfingu lyftunnar upp og niður.

Ferðatakmörkunarrofar: Þessir rofar stöðva hreyfingu kranans þegar hann nær enda ferðaleiðar sinnar. Þeir eru venjulega settir upp í báðum endum brautar kranans. Tilgangur: Til að koma í veg fyrir að vagninn eða brúin renni út fyrir enda brautarinnar.

Takmörkunarrofar fyrir hásingu: Þessir eru settir upp til að stjórna lyftibúnaðinum og tryggja að lyftimótorinn stöðvast þegar krókurinn nær efri eða neðri mörkum. krækja of mikið).

Öryggistakmörkrofar: Þessir eru oft notaðir sem varabúnaður til að koma í veg fyrir óvæntar kranahreyfingar og til að vernda bæði krana og stjórnanda. Tilgangur: Að virka sem neyðarstöðvun eða bilunaröryggi ef venjulegur takmörkarrofi bilar.

10.Öryggisbúnaður

1. Takmörkunarrofar

Tilgangur: Takmörkunarrofar eru settir upp til að koma í veg fyrir yfirferð kranaíhluta (hásingar, kerru og brúar). Þeir stöðva sjálfkrafa hreyfingu kranans þegar hann nær lok ferðatakmarkanna.

Tegundir:

Lokatakmörkunarrofar: Stöðvar kranann á leyfilegri hámarksferð.

Takmörkunarrofar fyrir hásingu: Kemur í veg fyrir að krókurinn fari of langt upp eða niður.

2. Ofhleðslutakmarkanir

Tilgangur: Ofhleðslutakmarkanir tryggja að kraninn lyfti ekki meira en álagsgetu hans, koma í veg fyrir skemmdir á burðarvirki eða slys.

Notkun: Þessi tæki skynja þyngd byrðis sem verið er að lyfta og kalla fram viðvörun eða stöðva lyftuna ef álagið fer yfir hámarksöryggismörk.

3. Bremsur

Tilgangur: Bremsur eru nauðsynlegar til að stöðva hreyfingu kranans á öruggan hátt og halda byrðinni í stöðu þegar þess er krafist.

Tegundir:

Vélrænar bremsur: Notaðir til að stöðva krana.

Rafmagnshemlar: Notaðir til að stöðva fljótt eða halda byrðinni í stöðu.

Sjálfvirk bremsulosun: Kemur í veg fyrir að álag falli niður ef rafmagnsleysi verður.

4. Áreksturstæki

Tilgangur: Áreksturstæki eru notuð til að koma í veg fyrir árekstra milli krana og annarra mannvirkja eða búnaðar á vinnusvæðinu.

Notkun: Þessi tæki nota skynjara eða innrauða geisla til að greina hindranir og stöðva kranann eða hægja á honum til að forðast slys.

5. Ofhitunarvörn

Tilgangur: Ofhitunarvörn er sett upp á mótora og aðra rafhluta til að koma í veg fyrir skemmdir af völdum of hás hitastigs.

Notkun: Hitaofhleðsluskil eða hitaskynjarar stöðva kranann sjálfkrafa ef hitastig fer yfir örugg mörk.

6. Neyðarstöðvunarhnappur

Tilgangur: Neyðarstöðvunarhnappurinn er handvirk stjórn sem notuð er til að stöðva kranann strax í neyðartilvikum.

Staðsetning: Það er venjulega staðsett á þægilegum stöðum, eins og skála kranastjórans eða fjarstýringu, til að fá skjótan aðgang.

7. Hlaða sveiflustýringu

Tilgangur: Sveiflustýringarkerfi álags draga úr sveiflum farmsins meðan á notkun stendur, sem getur verið hættulegt.

Notkun: Kerfið notar skynjara til að greina sveiflu og leiðréttir sjálfkrafa hreyfingu kranans til að koma á stöðugleika á álaginu.

8. Viðvörunarljós og hljóðviðvörun

Tilgangur: Viðvörunarljós og viðvörun tilkynna starfsfólki um stöðu kranans og tryggja að þeir séu meðvitaðir um hugsanlegar hættur.

Tegundir:

Blikkandi ljós: Gefa til kynna að kraninn sé á hreyfingu.

Hljóðviðvörun: Merki þegar kraninn er að nálgast takmörk eða neyðarástand er til staðar.

9. Control Pendant með öryggiseiginleikum

Tilgangur: Kranastjórinn notar hengiskraut til að stjórna kranahreyfingum. Það felur oft í sér öryggisaðgerðir eins og dauðamannsrofa eða neyðarstöðvunarhnapp.

Notkun: Ef stjórnandinn sleppir stjórnbúnaðinum eða nær ekki að ýta á takka mun kraninn stoppa til að koma í veg fyrir slys.

10. Öryggi með tvöföldum burðum

Tilgangur: Í undirliggjandi krana með tvöföldum burðarstillingum er öryggi aukið með því að dreifa álaginu á milli tveggja bjálka, sem dregur úr líkum á bilun í burðarvirki.

11.Control Mode

1) Handfangsstýring á jörðu niðri: Rekstraraðilinn stjórnar rekstri kranans með því að halda í stjórnhandfangi sem er tengt með snúru. Það eru margir hnappar á handfanginu sem eru notaðir til að stjórna lyftingu, hliðarhreyfingu og vagnahreyfingu kranans. Snúran er yfirleitt af ákveðinni lengd, sem gerir rekstraraðilanum kleift að starfa í öruggri fjarlægð.

2) Þráðlaus fjarstýring: Rekstri kranans er stjórnað með þráðlausri fjarstýringu, sem venjulega er með hnöppum eða vippum til að stjórna lyftingum, hliðarhreyfingu og rekstri vagnsins. Án kapaltengingar getur stjórnandinn hreyft sig frjálslega og stjórnað búnaðinum í langri fjarlægð.

3) Stýring stýrishúss: Stjórnandinn situr í stýrishúsinu sem er uppsett á krananum og vinnur beint í gegnum handföng, hnappa eða stýripinna. Stýrishúsið er venjulega sett upp á vagninum eða bílnum á krananum og rekstraraðilinn getur beint fylgst með lyftiaðgerðarstaðnum.

4) Miðstýring (PLC stjórnkerfi): Notaðu forritanlega rökstýringu (PLC) fyrir sjálfvirka stjórn til að stjórna hinum ýmsu aðgerðum kranans í gegnum fyrirfram forritað forrit. Rekstraraðili getur stjórnað og fylgst með rekstrarstöðu kranans í miðlæga stjórnklefanum eða lítillega í gegnum mann-vél tengi (HMI).

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

1. Hámarks höfuðrými:

Ákjósanleg rýmisnýting: Með því að festa hásinguna undir grindina veita undirliggjandi kranar meira lóðrétt rými, sem er sérstaklega mikilvægt í rýmum með takmarkað loftrými.

Stærri lyftihæð: Þetta er tilvalið fyrir notkun þar sem lyftihæðin er mikilvæg en byggingarbyggingin eða rýmið hefur takmarkað loftrými.

2. Samræmd hönnun:

Plássnýtni: Hönnunin sem er undirliggjandi dregur úr heildarstærð kranans, sem gerir hann að frábæru vali fyrir svæði með hæðartakmarkanir.

Lágmarks truflun á burðarvirki: Vegna þess að vélbúnaður kranans hangir undir bjálkanum er minna ágangur á efra svæði byggingarinnar, sem gerir það hentugt fyrir þröngt eða lágt loft umhverfi.

3. Betri stöðugleiki í ákveðnum forritum:

Minni sveiflu og titringur: Hönnunin sem er undir lás getur dregið úr sveiflum samanborið við krana sem keyra á toppnum vegna þess að þyngd farmsins er í betra jafnvægi.

Aukið öryggi: Uppsetningin lágmarkar hættuna á óstöðugleika álags eða árekstrum við burðarhluti byggingarinnar.

4. Lægri byggingarkostnaður:

Engin þörf á frekari stoðvirkjum: Þar sem kraninn er festur undir burðarvirkinu er minni þörf fyrir kostnaðarsama styrkingu eða breytingar á byggingu byggingarinnar.

Skilvirk nýting byggingarrýmis: Þessi hönnun gerir ráð fyrir meiri nýtingu á loftrými og forðast þörf fyrir stærri og dýrari byggingar.

5. Aukinn sveigjanleiki:

Fjölbreytt forrit: Kranar sem eru undirlagðir eru oft notaðir í iðnaði þar sem plássþröng og sérstakar lyftikröfur eru til staðar, svo sem á verkstæðum, vöruhúsum og framleiðsluaðstöðu.

Hentar fyrir smærri eða óreglulega löguð rými: Fyrirferðarlítil gerð þeirra gerir þeim kleift að nota í smærri eða óvenjulega löguðum aðstöðu þar sem hefðbundnir toppkranar gætu ekki hentað.

6. Orkunýtni:

Minni orkunotkun: Vélbúnaðurinn er hannaður fyrir skilvirka orkunotkun, með minna orkutapi miðað við aðrar kranagerðir, sérstaklega í kerfum sem nota háþróaða mótora og drifbúnað.

7. Einfaldari uppsetning:

Fljótlegra uppsetningarferli: Þar sem uppbyggingin krefst ekki sömu styrkingar og toppkrani getur uppsetningarferlið verið hraðari og hagkvæmara.

8. Minni viðhald:

Auðveldara aðgengi fyrir viðgerðir og skoðanir: Viðhald getur verið auðveldara vegna þess að undirhönnunin gerir oft auðveldara aðgengi að íhlutum kranans.

9. Tilvalið fyrir núverandi mannvirki:

Fullkomið til að endurnýja: Ef núverandi bygging krefst kranakerfis, er EOT-krani undirliggjandi oft góður kostur vegna þess að hægt er að setja hann upp án þess að þurfa verulegar byggingarbreytingar.

 

 

1. Lágt loftrými

Undirliggjandi EOT kranar eru tilvalin fyrir rými með lítið loftrými eða þar sem lofthæð er takmörkuð. Þar sem kraninn er festur fyrir neðan burðarvirkið sparar hann pláss, sem er sérstaklega gagnlegt í verksmiðjum eða vöruhúsum með litla úthreinsun.

2. Þungalyfting

Þessa krana er hægt að nota í atvinnugreinum sem krefjast þunga lyftibúnaðar, eins og stálverksmiðjum, þungaverkfræði og byggingariðnaði, þar sem flytja þarf þungt farm í lokuðu rými eða yfir vélar.

3. Framleiðslulínur

Í framleiðslu- eða samsetningarlínum þar sem þörf er á krana til að flytja efni eða vörur eftir föstum slóðum, veita undirliggjandi EOT kranar skilvirka leið til að flytja vörur án þess að taka upp of mikið pláss, sem gerir kleift að straumlínulaga framleiðsluumhverfi.

4. Vöruhús og geymslur

Fyrir vöruhús, sérstaklega þau sem geyma stórt eða fyrirferðarmikið efni, býður undirliggjandi kraninn upp á lausn til að flytja vörur á skilvirkan hátt og nýta tiltækt pláss á sem bestan hátt. Hönnunin tryggir meira pláss fyrir hillur og geymslu.

5. Þröngganga kranar

Hægt er að hanna undirliggjandi krana til notkunar í þröngum göngum milli grinda eða véla, þar sem minnkað loftrými gerir kleift að stjórna betur og forðast truflun á núverandi innviði.

6. Efnavinnsla í byggingariðnaði

Þessir kranar henta sérstaklega vel á byggingarsvæði þar sem þörf er á að flytja efni yfir ýmsa hluta lóðarinnar. Þau eru fjölhæf og hægt að festa þau á núverandi innviði, sem dregur úr þörfinni fyrir umfangsmiklar breytingar á burðarvirki.

7. Vélarframleiðsla

Í vélaiðnaðinum, þar sem þörf er á nákvæmni meðhöndlun á stórum hlutum eða íhlutum, getur undirliggjandi krani boðið upp á stöðugleika og meðfærileika á svæðum þar sem gólfpláss eða lofthæð er takmörkuð.

8. Námuvinnsla og þungabúnaður

Í námuvinnslu geta undirliggjandi kranar hjálpað til við að lyfta þungum námubúnaði og efnum, sérstaklega á svæðum með takmarkað lóðrétt rými, svo sem neðanjarðar aðstöðu eða djúpum gryfjuaðgerðum.

9. Umsóknir um verkstæði og viðhald

Undirliggjandi EOT kranar eru oft notaðir á viðhaldsverkstæðum þar sem færa þarf vélar eða tæki til viðgerðar eða reglubundins viðhalds. Hönnunin gerir greiðan aðgang án þess að þörf sé á umfangsmiklum burðarbreytingum.

10. Virkjanir og efnaverksmiðjur

Orku- og efnaverksmiðjur nota oft undirliggjandi EOT krana til að lyfta og færa þunga hluta, vélar eða hráefni á takmörkuðum eða plássþröngum svæðum.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Kröfugreining: Safnaðu upplýsingum eins og burðargetu, span, lyftihæð og rekstrarumhverfi.

Byggingarhönnun: Hannaðu helstu íhluti, svo sem grind, endavagna, lyftibúnað og flugbrautarkerfi.

Rafmagns- og vélahönnun: Búðu til nákvæma hönnun fyrir rafkerfið (mótora, spjöld osfrv.) og vélræna hluta.

Samþykki og frumgerð: Fáðu samþykki viðskiptavinar og, ef þörf krefur, búðu til frumgerð til prófunar.

2. Efnisöflun

Fáðu hágæða efni eins og stál fyrir rimla, mótora, gírkassa og rafmagnsíhluti eins og spjöld, raflögn og stjórnkerfi.

Gakktu úr skugga um að efni uppfylli tilgreinda staðla og séu skoðuð með tilliti til galla.

3. Tilbúningur

Skurður: Notaðu CNC vélar eða plasmaskera til að móta stálplötur og hluta samkvæmt hönnun.

Suða: Suðu ristina og aðra íhluti til að tryggja styrkleika burðarvirkis. Fylgdu stöðlum eins og AWS eða ISO fyrir suðu.

Vélarvinnsla: Mikilvægar hlutar með nákvæmni vél eins og stokka, hjól og tengi til að tryggja sléttan gang.

Skoðun: Framkvæma ekki eyðileggjandi prófun (NDT) á suðu til að tryggja gæði.

4. Samkoma

Settu saman helstu hlutana, þar á meðal burðarstöngina, lyftuna, endavagnana og vagnana.

Settu upp mótora, gírkassa og rafmagnsíhluti eins og stjórnborð og raflögn.

Samþætta öryggiseiginleika, svo sem takmörkrofa, bremsur og yfirálagsvörn.

5. Yfirborðsmeðferð

Framkvæmdu sandblástur til að fjarlægja ryð og óhreinindi.

Berið grunnhúð og lokamálningu á til að vernda gegn tæringu og passa við forskriftir viðskiptavinarins.

6. Próf

Vélræn prófun: Athugaðu virkni lyftunnar, hreyfingu vagnsins og heildar hleðslugetu.

Rafmagnsprófun: Staðfestu frammistöðu stjórnborðsins, takmörkunarrofa og raflagnatengingar.

Álagspróf: Framkvæmdu bæði truflanir og kraftmikla álagsprófanir til að tryggja að kraninn geti séð um tilgreinda afkastagetu á öruggan hátt.

Öryggisskoðun: Skoðaðu neyðarkerfi eins og bremsur og ofhleðsluhlífar.

7. Gæðaeftirlit

Framkvæma lokaskoðun til að sannreyna að allir íhlutir standist gæða- og rekstrarstaðla.

Gakktu úr skugga um að farið sé að ISO, OSHA og öðrum viðeigandi stöðlum.

8. Pökkun og afhending

Taktu kranann í sundur (ef þörf krefur) til að auðvelda flutning.

Pakkaðu íhlutum á öruggan hátt til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur.

9. Uppsetning og gangsetning

Samsetning á staðnum: Settu saman kranaíhluti aftur á athafnasvæði viðskiptavinarins.

Uppsetning flugbrautar: Settu upp flugbrautakerfið og stilltu krananum.

Prófun: Framkvæmdu rekstrar- og álagspróf á staðnum til að tryggja rétta virkni.

Afhending: Útvega notendahandbók og þjálfun til rekstraraðila viðskiptavinarins.

10. Stuðningur eftir sölu

Bjóða upp á viðhaldsáætlanir, varahluti og tæknilega aðstoð til að tryggja langtíma frammistöðu.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.