Electromech Eot kranar

 

Electromech Eot kranar, einnig þekktir sem rafknúnir ferðakranar, eru nauðsynlegur efnismeðferðarbúnaður sem notaður er í ýmsum atvinnugreinum eins og framleiðslu, smíði, flutningum og vöruhúsum. Þessir kranar eru hannaðir til að lyfta og færa þungar byrðar í lárétta átt eftir brautarbraut, sem veita skilvirka og nákvæma hreyfingu í lokuðu rými. Electromech EOT kranar sameina kraft rafmagns með nákvæmni vélrænna kerfa og bjóða upp á áreiðanlega, hagkvæma lausn til að lyfta þungu efni.

Electromech Eot kranar geta séð um álag allt frá nokkrum tonnum til nokkur hundruð tonn, sem gerir þá hentuga fyrir margs konar iðnaðarnotkun. Þeir eru hannaðir til að lyfta og flytja þungar vörur, hráefni og íhluti með auðveldum og nákvæmni.Electromech Eot kranar eru smíðaðir úr sterkum efnum og traustum íhlutum, EOT kranar eru endingargóðir og þola erfitt vinnuumhverfi, tryggja langlífi og lágmarks viðhald. .

Rafvélrænir EOT kranar eru notaðir í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal stálverksmiðjum, höfnum, byggingarsvæðum, vöruhúsum og orkuverum. Þau eru tilvalin til að lyfta og flytja þungan búnað, efni og gáma. Vélknúið rafkerfi kranans gerir mjúka og nákvæma stjórn á bæði lyftingum og láréttri hreyfingu. Rafdrifið er orkusparandi, dregur úr rekstrarkostnaði og eykur heildarafköst kranans.

Öryggi er forgangsverkefni í kranahönnun og EOT kranar eru búnir háþróaðri öryggiseiginleikum eins og yfirálagsvörn, takmörkrofa, neyðarstöðvunarhnappa og árekstrarkerfi til að tryggja slétt og slysalaust starf. Þessir kranar bjóða upp á nákvæma stjórn á álagi hreyfingar, sem gerir þær hentugar fyrir forrit sem krefjast fínstilltra staðsetningar. Stýrikerfin eru hönnuð til að vera notendavæn, sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna lyftingu, lækkun og láréttri hreyfingu á skilvirkan hátt.

Hægt er að aðlaga rafvélræna EOT krana til að uppfylla sérstakar rekstrarkröfur, svo sem mismunandi burðargetu, spanlengdir, lyftihæðir og stjórnkerfi (handvirkt eða sjálfvirkt). Hönnun kranans tryggir að íhlutir séu aðgengilegir fyrir venjulegt viðhald og viðgerðir. Þetta dregur úr biðtíma og eykur líftíma kranans.

Kjarnaíhlutir: Vél, gírkassi, mótor

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG):1500 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Vinnuflokkur: A3/A4/A5

Lyftigeta: 3,5,10,16,20,25,32 tonn

Lyftibúnaður: Rafmagnslyftingur fyrir vír

Afl: 3P 220--440 V/50HZ 60HZ

Ferðahraði krana:3-30m/mín

Vinnuhitastig:-20-40 gráður

Stýrilíkan: Handskaft/fjarstýring

Litur: Krafa viðskiptavina

 

 

1.Auðljós

1) Aðalgeisli rafvélræns EOT (Electric Overhead Traveling) krana er mikilvægur burðarhluti sem hannaður er til að styðja við burðarhluti kranans. Það virkar sem aðal lárétt burðarvirki fyrir lyftibúnað kranans, akstursbúnað og vagn.

Aðalgeislinn er venjulega gerður úr stáli eða soðnum stálhlutum (td I-bitum, kassabeltum eða soðnum plötugrindum) til að tryggja styrk og endingu undir miklu álagi. Hann þarf að vera sterkur og stöðugur, geta þolað álagið af álagi og krafta kranans, svo sem hröðun, hraðaminnkun og lyftingu. Algeng snið fyrir hágeisla eru meðal annars I-geislar, kassabitar, og burðarstólar, allt eftir hleðsluþörfum og breidd.

Hárgeislinn er hannaður til að bera þyngd kranavagns og lyftu, auk þess að lyfta byrðinni. Bjálkurinn verður að vera hannaður til að standast ekki aðeins kyrrstöðuálag heldur einnig kraftmikið álag vegna hreyfingar kranans. Í krana með tvíbreiðu báli eru tveir samhliða bitar (aðalbitar) notaðir til að veita aukinn styrk og stöðugleika. Þessi tegund gerir ráð fyrir meiri lyftigetu og lengri breidd. Fyrir stærri og erfiðari notkun veita kassabitar aukinn styrk og stöðugleika með því að umvefja kerfi kranans og veita betri mótstöðu gegn snúningskrafti.

2. Lyftikerfi

1) Mótor: Mótor lyftikerfisins í EOT-krana (electromechanical Overhead Travelling) gegnir mikilvægu hlutverki við að hækka og lækka álag. Þessi mótor er venjulega hluti af lyftibúnaði kranans og þarf að vera öflugur og áreiðanlegur til að takast á við þungar lyftingar í ýmsum atvinnugreinum eins og byggingu, framleiðslu og vöruhúsum.

2) Minnkari: Minnari í lyftikerfi rafvélræns EOT (Electric Overhead Traveling) krana gegnir mikilvægu hlutverki í flutningi krafts frá mótor til lyftibúnaðar, venjulega lyftinguna. Minnkinn (einnig kallaður gírkassi eða gírminnkandi) er hannaður til að umbreyta háhraða, lágt togi framleiðsla mótorsins í lághraða, hátt togúttak sem þarf til að lyfta þungu álagi á skilvirkan hátt.

3) Tromma: Tromlan í lyftikerfi er fyrst og fremst ábyrg fyrir því að vinda og vinda upp vírreipið (eða snúruna) sem lyftir og lækkar álagið. Það er sívalur burðarvirki sem reipið er vafið um þegar kraninn flytur farminn. Hreyfingu trommunnar er stjórnað af lyftimótor kranans sem gefur kraftinn til að lyfta og lækka.

4) Vír reipi: Vír reipi sem notuð eru í lyftikerfi EOT (Electromechanical Overhead Traveling) krana eru mikilvægir þættir sem bera ábyrgð á að lyfta og lækka þungt álag. Þau eru hönnuð til að standast mikla spennu, kraftmikið álag og umhverfisaðstæður en viðhalda endingu og öryggi.

5) Talíablokk: Talíablokkin í lyftikerfi, sérstaklega fyrir rafvélræna (rafsegulmagnaðir) loftkrana (EOT krana), er nauðsynlegur hluti sem auðveldar lyftingu og lækkun álags. Það gegnir mikilvægu hlutverki við að stjórna vélrænni álagsdreifingu, draga úr núningi og gera mjúka hreyfingu á lyftikerfi kranans.

6) Lyftibúnaður: Lyftibúnaður rafvélakrana (EOT) vísar venjulega til íhlutans sem ber ábyrgð á raunverulegri lyftingu og lækkun álags. Í EOT kranakerfi er lyftibúnaðurinn afgerandi hluti af vélbúnaði kranans sem tryggir hreyfingu þungrar byrðar lóðrétt.

 

3.Endirvagn

„Endavagn“ rafvélræns EOT (Electric Overhead Traveling) krana vísar til burðarvirkisins sem ber kranabrúna meðfram teinum. Það samanstendur af setti af hjólum eða ásum sem gerir krananum kleift að hreyfast lárétt eftir endilöngu kranabrautinni. Endavagnarnir eru mikilvægir hlutir í krana þar sem þeir hafa bein áhrif á stöðugleika, hreyfingu og dreifingu álags.

Endavagninn inniheldur venjulega vélknúið kerfi (eins og gírmótor) sem knýr hjólin, sem gerir kleift að stýra hreyfingu kranans meðfram flugbrautinni. Þessi vélbúnaður getur verið útbúinn með bremsukerfi til að stöðva eða stjórna hraða hreyfingar. Þessir eru festir á ramma endavagnsins og eru notaðir til að keyra eftir járnbrautarkerfinu. Hjólin verða að vera hönnuð til að bera mikið álag og tryggja mjúka hreyfingu.

Rafkerfi til að stjórna hreyfingu endavagnsins, samþætt heildarstýrikerfi kranans, sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna stöðu kranans á brautinni. Uppbyggingin sem styður hjólin og ása. Hann er hannaður til að halda þyngd kranabrúarinnar og álagið sem hún ber. Legur eru notaðar til að lágmarka núning og tryggja sléttan snúning hjólanna, en stuðningur hjálpa til við að koma á stöðugleika í uppbyggingunni meðan á notkun stendur.Hönnun endavagnsins verður að tryggja að kraninn sé stöðugur meðan á notkun stendur, sérstaklega undir miklu álagi.

Í stuttu máli eru endavagnar mikilvægur hluti af uppbyggingu EOT krana, sem gerir krananum kleift að ferðast eftir flugbraut sinni og bera farm á skilvirkan og öruggan hátt.

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Þegar ferðamótorinn er virkjaður snýr hann drifskaftinu sem er tengt við hjólin á endabílnum. Snúningur hjólanna knýr allan kranann eftir flugbrautinni. Hreyfingarstefnunni (áfram eða afturábak) er stjórnað með því að skipta um pólun aflgjafa mótorsins, sem snýr snúningi mótorsins við. Hægt er að stjórna krananum þannig að hann hreyfist á mismunandi hraða, allt eftir hraða mótorsins og stillingum stjórnkerfisins.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

Lyfta og lækka byrðar: Grunnhlutverk EOT krana er að lyfta og lækka efni eða byrðar með því að nota lyftibúnað sem er knúinn rafmagni.

Lárétt hreyfing: EOT kranar geta ferðast lárétt eftir föstum slóðum (teinum eða bjálkum), sem gerir þeim kleift að flytja álag frá einni stöðu í aðra innan vinnusvæðisins.

Hleðslustaða: Þeir leyfa nákvæma staðsetningu á þungu eða fyrirferðarmiklu álagi. Þetta skiptir sköpum í umhverfi þar sem staðsetning farms þarf að vera mjög nákvæm, eins og í verksmiðjum eða vöruhúsum.

Lóðrétt hreyfing: Lyftibúnaðurinn gerir krananum kleift að lyfta byrði lóðrétt, sem er nauðsynlegt til að stafla efni eða flytja það á milli mismunandi stiga í vöruhúsi eða framleiðsluaðstöðu.

Meðhöndlun þungrar álags: EOT kranar eru hannaðir til að takast á við mjög mikið álag, oft á bilinu nokkur tonn, allt eftir afkastagetu kranans. Þetta er mikilvægt í atvinnugreinum eins og stáli, smíði og framleiðslu.

Sveigjanleiki í hreyfingu: Þessir kranar geta hreyft sig eftir fullri lengd brautarinnar og hægt er að stjórna þeim til að gera fínstillingar í staðsetningu þeirra. Þessi sveigjanleiki gerir þær hentugar fyrir margs konar notkun.

Fjarstýring: Nútíma EOT kranar eru oft stjórnaðir með fjarstýringu eða stýrishúsastýrðum kerfum, sem bjóða upp á auðvelda notkun og auka öryggi.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Mótor: Ferðabúnaðurinn er knúinn af rafmótor, venjulega jafnstraums- eða riðstraumsmótor, sem knýr hjól vagnsins í gegnum gírminnkunarkerfi. hröðun, og hraðaminnkun.

Drifkerfi: Mótorinn sendir afl í gegnum gírkassa (drekkandi) sem dregur úr hraða mótorsins og eykur togið, sem gerir hann hentugur fyrir hreyfingar með miklum álagi. Tenging tengir mótorskaftið við gírkassann eða drifskaftið og tryggir kraftflutning.

Hjól: Vagninn ríður á járnbrautarkerfi sem er venjulega fest meðfram loftbjálkanum. Þessi hjól, oft úr stáli, eru fest á grind vagnsins og hreyfast eftir teinum á kranabrautinni. Hjólin eru stundum búin legum til að draga úr núningi og tryggja mjúka hreyfingu.

Teinn: Kraninn er hannaður með setti af samhliða teinum (almennt hluti af yfirbyggingu bjálkans), sem stýra hreyfingu vagnsins. Þessar teinar þurfa að vera settar upp á réttan hátt til að tryggja slétta og nákvæma ferð vagnsins.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing lyftunnar: Vagnbúnaðurinn færir lyftibúnaðinn (íhlutinn sem lyftir og lækkar byrði) eftir endilöngu brú kranans. Þetta gerir krananum kleift að færa byrðina lárétt yfir vinnusvæðið, sem býður upp á nákvæma stjórn á því hvar byrðinni er komið fyrir eða lyft.

Hleðslustaða: Vagninn hjálpar til við að staðsetja farminn nákvæmlega á tilteknum stað eða í tengslum við aðrar vélar, vinnustöðvar eða geymslusvæði. Þessi staðsetning er mikilvæg fyrir verkefni eins og hleðslu/losun, samsetningu eða efnismeðferð.

Stuðningur við lyftubúnaðinn: Vagninn veitir stöðugan burðargrunn fyrir lyftuna, sem ber ábyrgð á að lyfta og lækka byrðina. Það tryggir að lyftingin haldist í takti og jafnvægi þegar hún hreyfist, sem gerir krananum kleift að starfa vel og með minni sliti á íhlutum.

Slétt hreyfing: Vagninn er búinn hjólum eða rúllum sem liggja meðfram járnbrautar- eða brautarkerfi sem er fest við brú kranans. Sléttur gangur þessara hjóla eða rúlla tryggir lágmarks núning, sem dregur úr orkunotkun og sliti á íhlutum.

Nákvæm stjórn: Vagninn er venjulega knúinn af rafmótorum og honum er stjórnað af breytilegum tíðnidrifi (VFD) eða öðrum stýrikerfum til að gera nákvæmar stillingar á hraða og stöðu. Þetta tryggir að kraninn starfar á öruggan hátt, með mjúkri hröðun og hraðaminnkun.

6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Stuðningsálag: Kranahjólin bera alla þyngd kranans og álag hans. Þetta felur í sér bæði eiginþyngd kranans og hvers kyns viðbótarálag sem hann er að lyfta.

Hreyfing: Hjólin auðvelda lárétta hreyfingu kranans meðfram flugbrautinni, oft knúin af rafmótor og tilheyrandi gírlest.

Öryggi: Kranahjól verða að vera endingargóð og sterk til að tryggja mjúka hreyfingu og lágmarka slit.

2) Hönnunarkröfur

Hjólþvermál: Þvermál hjólsins hefur áhrif á burðargetu og mýkt hreyfingar. Hjól með stærri þvermál eru venjulega notuð fyrir meiri burðargetu.

Efnishörku: Hörku efnisins verður að vera nógu mikil til að standast slit, en það þarf einnig að veita sveigjanleika til að koma í veg fyrir brothættu undir miklu álagi.

Tegund burðar: Mörg kranahjól eru búin legum til að draga úr núningi og bæta skilvirkni, þó að sumir kranar gætu notað burðarlausa hönnun fyrir ákveðin forrit.

Tegund spors: Hönnun hjólsins verður að passa við járnbrautina sem notuð er, sem tryggir að flansstærð, snið og burðargeta hjólsins sé hentugur fyrir tiltekna kranabraut.

7.Kranakrókur

Kranakrókurinn er ómissandi hluti af EOT (electromechanical Overhead Traveling) krana, sem ber ábyrgð á því að lyfta og lækka þungar byrðar á öruggan og skilvirkan hátt. Í EOT krana er krókurinn festur við lyftibúnaðinn og hannaður til að halda og meðhöndla byrðar þegar þær eru færðar yfir spannar kranans.

1. Efni og hönnun

Efni: Kranakrókar eru venjulega gerðir úr hástyrktu stálblendi (eins og kolefnisstáli eða álblendi) til að standast mikið álag og álag sem verður fyrir við lyftingaraðgerðir.

Hönnun: Krókurinn hefur almennt "C" eða "V" lögun til að halda lyftiböndum eða hleðslufestum á öruggan hátt. Hás króksins er nógu breiður til að hýsa lyftibúnaðinn, en oddurinn er ávölur eða boginn til að koma í veg fyrir að byrðin renni.

2. Burðargeta

Kranakrókar eru hannaðir út frá burðargetu kranans. Þeir þurfa að höndla hámarksþyngd sem kraninn er metinn fyrir, þar á meðal öryggisþætti til að koma í veg fyrir krókabilun. Burðargeta króksins verður að vera skýrt skilgreind í samræmi við iðnaðarstaðla og kranaforskriftir.

3. Öryggisaðgerðir

Öryggislás: Flestir kranakrókar eru búnir öryggislás til að koma í veg fyrir að álagið losni við notkun. Þessi læsing getur annað hvort verið handvirk eða sjálfvirk, allt eftir hönnun kranans.

Skoðun og prófun: Krókar gangast undir stranga skoðun, prófun og vottunarferli til að tryggja að þeir uppfylli öryggisstaðla. Þetta felur í sér að athuga með sprungur, slit, aflögun og aðra galla.

8.Motor

Eiginleikar EOT kranamótora:

Hátt tog: Nauðsynlegt til að lyfta og flytja þungar byrðar.

Breytilegur hraði: Margir EOT kranar þurfa breytilega hraðastýringu fyrir nákvæma meðhöndlun álags.

Ending: Mótorar þurfa að standast erfiðar iðnaðarumhverfi, þar á meðal háan raka, ryk og titring.

Hátt byrjunartog: Hæfni til að höndla háa startstrauma án þess að skemma mótor eða stjórnkerfi.

Tegundir drifa og stýrikerfa:

DC drifmótorar: Þessir eru notaðir í sumum eldri kerfum eða sérhæfðum forritum, sérstaklega þar sem þörf er á sléttri og nákvæmri stjórn.

AC Variable Frequency Drives (VFD): Nútímalegri EOT kranar nota oft VFD til að stjórna AC mótorum fyrir breytilegan hraðastýringu, sléttari notkun og orkunýtingu.

.

9.Hljóð og ljós viðvörunarkerfi & takmörk rofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóðviðvörun (horn/viðvörunarbjalla): Varar við yfirvofandi hættu eða gerir starfsmönnum viðvart um hreyfingu kranans, ofhleðsluaðstæður eða hvers kyns óeðlilegar aðstæður. Hægt er að kveikja á hljóðviðvöruninni með því að:

Ofhleðsla krana (þyngd yfir öruggum mörkum). Háhraðaaðgerð eða þegar farið er yfir öryggismörk. Neyðarstöðvunaraðstæður.Krani nálgast eða nær hættulegri stöðu. Venjulega hávært horn, sírenu eða bjalla með háum desíbelafköstum til að tryggja að hægt sé að heyrist yfir nærliggjandi hávaða í iðnaðarumhverfi.

Ljósviðvörun (blikkandi ljós eða merkjaljós): Veitir sjónræna vísbendingu sem er viðbót við hljóðviðvörunina, sem tryggir að jafnvel þótt hljóðið heyrist ekki geti starfsmenn samt séð viðvörunina. Oft notað í hávaðasömu umhverfi.

2) Takmörkunarrofi

Í tengslum við rafvélræna (EOT) krana er takmörkunarrofi mikilvægur öryggis- og stjórnunarhluti sem þjónar til að stöðva eða takmarka hreyfingu kranans þegar hann hefur náð fyrirfram skilgreindri stöðu. Þessir rofar eru notaðir til að koma í veg fyrir yfirferð eða skemmdir með því að tryggja að hreyfingar kranans séu bundnar við ákveðin mörk. Takmörkunarrofar eru venjulega festir við enda ferðabrautar kranans á lyftunni, vagninum eða brúnni.

Tilgangur: Koma í veg fyrir að lyfti, kerru og brú krana fari of mikið.

Tegundir:

Takmörkunarrofi fyrir hásingu: Kemur í veg fyrir að krókurinn fari of hátt eða lágt.

Takmörkunarrofi fyrir kerru: Kemur í veg fyrir að vagninn færist of langt eftir bjálkanum.

Brúartakmörkunarrofi: Kemur í veg fyrir að brúin færist út fyrir tiltekið ferðasvið.

10.Öryggisbúnaður

1. Takmörkunarrofar

Tilgangur: Koma í veg fyrir að lyfti, kerru og brú krana fari of mikið.

Tegundir:

Takmörkunarrofi fyrir hásingu: Kemur í veg fyrir að krókurinn fari of hátt eða lágt.

Takmörkunarrofi fyrir kerru: Kemur í veg fyrir að vagninn færist of langt eftir bjálkanum.

Brúartakmörkunarrofi: Kemur í veg fyrir að brúin færist út fyrir tiltekið ferðasvið.

2. Yfirálagsvörn

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti meira en uppgefið burðargeta hans.

Tegundir:

Hleðsluklefar: Fylgstu með þyngd byrðis sem verið er að lyfta.

Ofhleðsluviðvörunarkerfi: Viðvörun eða sjónvísir sem virkjar ef kraninn fer yfir burðargetu.

3. Neyðarstöðvunarhnappur

Tilgangur: Veitir skjóta leið til að stöðva kranann strax í neyðartilvikum.

Staðsetning: Venjulega staðsett á aðgengilegum stöðum í kringum kranann, þar á meðal í káetu rekstraraðila og fjarstýringu.

4. Bremsukerfi

Tilgangur: Tryggir að kraninn geti stöðvað og haldið álagi sínu á öruggan hátt.

Tegundir:

Þjónustubremsa: Notað til að stöðva kranann við venjulega notkun.

Handbremsa: Heldur byrðinni kyrrstæðu þegar kraninn er í kyrrstöðu.

Neyðarhemla: Virkar ef aksturshemlar bila, sem tryggir öryggi í neyðartilvikum.

5. Áreksturstæki

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að kraninn rekist á aðra hluti, mannvirki eða aðra krana.

Tegundir:

Nálægðarskynjarar: Finna hindranir á vegi kranans.

Ratsjá eða leysikerfi: Notað til að greina hluti í rauntíma og stilla hreyfingu kranans í samræmi við það.

6. Yfirhífingar- og niðurfellingarvörn

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að hásingarkrókurinn hækki of hátt eða lækki of mikið, sem gæti leitt til slysa eða skemmda.

Virkni: Stöðvar sjálfkrafa hásinguna ef krókurinn nær fyrirfram ákveðnum háum eða lágum punkti.

7. Viðvörunar- og leiðarljós

Tilgangur: Veitir sjónrænum viðvörunum til rekstraraðila og starfsfólks í nágrenninu.

Tegundir:

Blikkandi ljós: Varað við kranahreyfingu.

Vinnuljós: Gakktu úr skugga um að vinnusvæði kranans sé vel upplýst, sérstaklega við lítið skyggni.

8. Kranahleðslustundavísir (LMI)

Tilgangur: Fylgist með hleðslustundinni (sambland af þyngd farmsins og stöðu þess á krananum) til að tryggja að það haldist innan öruggra marka.

Eiginleiki: Lætur stjórnanda vita ef hætta er á að kraninn velti eða fari yfir afkastagetu hans.

9. Sveiflutakmarkari

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að krókur kranans sveiflist of mikið og lendi í nærliggjandi mannvirkjum eða öðrum hlutum.

Eiginleiki: Takmarkar hreyfihorn álagsins, sérstaklega í háhraðaaðgerðum.

10. Neyðarlýsing

Tilgangur: Veitir lýsingu á vinnusvæði krana ef rafmagnsleysi verður eða á nóttunni.

11. Kranar með skynjara fyrir hraðastýringu

Tilgangur: Þessir skynjarar fylgjast með hraða kranans og tryggja að hann starfi innan öruggra marka og koma í veg fyrir of mikinn hraða sem gæti leitt til slysa.

12. Jarðstjórnborð og fjarstýring

Tilgangur: Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna og fylgjast með krananum frá jörðu eða í öruggri fjarlægð.

Eiginleikar: Neyðarstöðvun, hleðsluvöktun og hreyfistýring frá jörðu.

13. Horn/viðvörunarkerfi

Tilgangur: Gerir starfsfólki viðvart þegar kraninn er að fara að hreyfa sig eða í neyðartilvikum.

Staðsetning: Venjulega staðsett á stöð rekstraraðila eða sem hluti af rafkerfi krana.

14. Anti-sway tæki

Tilgangur: Dregur úr sveifluhreyfingu álagsins meðan á hreyfingu stendur, veitir meiri stöðugleika.

Virkni: Notar skynjara og endurgjöf til að vinna gegn sveiflu.

15. Fallvarnarkerfi (til viðhalds)

Tilgangur: Tryggir öryggi fyrir starfsfólk sem vinnur á eða í kringum krana meðan á viðhaldi stendur.

Tegundir: Fallstöðvunarkerfi, öryggisteinar og björgunarlínur.

11.Control Mode

1. Hengiskrautstýringarhamur

Lýsing: Kranastjórinn stjórnar krananum með því að nota handfesta hengiskýringu (þráðlaus eða þráðlaus stjórnandi). Hengiskrauturinn er venjulega með hnöppum eða stýripinna til að stjórna hreyfingum lyftu, vagns og brúar.

Notkun: Algengast að nota fyrir léttar krana og við aðstæður þar sem rekstraraðili þarf að vera hreyfanlegur en samt í nálægð við krana.

Kostir:

Einfalt í notkun og tiltölulega litlum tilkostnaði.

Stjórnandi hefur beina stjórn á hreyfingum krana.

Ókostir:

Takmarkað hreyfing þar sem stjórnandinn verður að vera innan seilingar hengiskrautsins.

Ekki tilvalið fyrir stórar eða flóknar aðgerðir.

2. Útvarpsfjarstýringarstilling

Lýsing: Í þessari stillingu notar stjórnandinn þráðlausa útvarpsbylgjur (RF) fjarstýringu til að stjórna krananum. Það veitir stjórnandanum meiri hreyfanleika samanborið við hengiskýringu.

Notkun: Notað í krana þar sem rekstraraðilar þurfa að vinna úr fjarlægð eða í umhverfi þar sem hreyfanleiki er nauðsynlegur.

Kostir:

Leyfir stjórnandanum að hreyfa sig frjálslega á stærra svæði.

Meiri sveigjanleiki og þægindi samanborið við stýringu fyrir hengiskraut með snúru.

Ókostir:

Getur orðið fyrir áhrifum af truflunum á merkjum eða rafmagnsleysi.

Krefst nákvæmrar forritunar og stjórnun öryggiseiginleika.

3. Stjórnunarstilling fyrir skála

Lýsing: Kranastjórinn er staðsettur inni í stjórnklefa sem staðsettur er á brú kranans. Þessi stilling veitir fulla stjórn á hreyfingum kranans í gegnum röð stjórntækja, stanga og hnappa inni í farþegarýminu.

Notkun: Venjulega notað fyrir stærri, þyngri krana, eins og þá sem notaðir eru í stálmyllum, höfnum eða stórum vöruhúsum.

Kostir:

Rekstraraðili hefur yfirgripsmikla yfirsýn yfir allt vinnusvæðið.

Leyfir nákvæma stjórn í flóknum lyftingaverkefnum.

Ókostir:

Takmarkað skyggni á svæði sem eru ekki í beinni sjónlínu rekstraraðila.

Rekstraraðilar gætu fundið fyrir þreytu eftir langan vinnutíma inni í farþegarými.

4. Sjálfvirk stjórnunarhamur

Lýsing: Í þessum ham er hreyfingum kranans stjórnað sjálfkrafa með forstilltum skipunum eða miðlægu stjórnkerfi. Rekstraraðili getur fylgst með og stillt stillingar en stjórnar ekki hreyfingum handvirkt.

Notkun: Notað í umhverfi þar sem endurtekin verkefni eru unnin, svo sem í stórum iðnaðar- eða framleiðslustöðvum.

Kostir:

Mikil nákvæmni og skilvirkni, með lágmarks mannlegri íhlutun.

Minni hætta á mannlegum mistökum.

Ókostir:

Mikil upphafsfjárfesting í sjálfvirknitækni.

Krefst reglubundins viðhalds á sjálfvirkum kerfum og skynjurum.

5. Joy Stick Control Mode

Lýsing: Stýripinni eða stýristöng er notuð til að stjórna krananum, venjulega til að stjórna hreyfingum nákvæmari. Hægt er að sameina þessa stillingu með hengiskraut eða fjarstýringu.

Notkun: Finnst venjulega á krana með flóknar aðgerðir þar sem þörf er á fínri stjórn.

Kostir:

Auðveldara fyrir stjórnandann að gera nákvæmar stillingar.

Betri vinnuvistfræði fyrir stjórnendur á lengri vinnuvöktum.

Ókostir:

Krefst þjálfunar og færni til að starfa á skilvirkan hátt.

Getur verið dýrara miðað við einfaldari eftirlitsaðferðir.

6. Ökumannslaus stjórnunarstilling

Lýsing: Þessi stilling notar háþróaða skynjara, myndavélar og gervigreind til að gera krananum kleift að starfa án mannlegs stjórnanda. Kraninn getur greint hindranir og stillt leið sína í samræmi við það og jafnvel lyft og flutt efni sjálfstætt.

Notkun: Aðallega notað í mjög sjálfvirku umhverfi eins og snjallverksmiðjum, sjálfvirkum vöruhúsum eða höfnum.

Kostir:

Engin þörf fyrir mannlega rekstraraðila á staðnum.

Mikið sjálfvirkni, dregur úr launakostnaði og eykur öryggi.

Ókostir:

Mjög mikil stofnfjárfesting fyrir tæknina.

Krefst mjög háþróaðra innviða og öflugs viðhaldskerfis.

7. Dual Control Mode

Lýsing: Í þessari stillingu geta bæði stjórnandi farþegarýmis og utanaðkomandi stjórnandi (með því að nota hengiskraut eða fjarstýringu) stjórnað krananum. Það gerir ráð fyrir sveigjanlegri og óþarfa stjórn, sérstaklega í flóknum eða hættulegum aðgerðum.

Notkun: Algengt í krana sem vinna í hættulegu umhverfi eða umhverfi með mikilli nákvæmni, svo sem við byggingu stórra mannvirkja eða við erfiða efnismeðferð.

Kostir:

Sveigjanleiki í kranastarfsemi með offramboði ef bilun kemur upp.

Eykur öryggi með því að leyfa fjarstýringu þegar þörf krefur.

Ókostir:

Getur leitt til ruglings ef báðir rekstraraðilar eru ekki samræmdir.

Getur aukið rekstrarkostnað.

12.Skissa

 

13.Aðal tækni

 

 

1. Skilvirkni og nákvæmni

Sléttur gangur: EOT kranar veita sléttar og stýrðar lyftingar, sem er mikilvægt til að meðhöndla viðkvæm eða þung efni af nákvæmni.

Nákvæm staðsetning: Þeir eru búnir háþróuðum stjórntækjum sem leyfa nákvæma hreyfingu álags, sem tryggir nákvæmni í verkefnum eins og efnissetningu.

2. Orkunýting

Rafmagn: EOT kranar eru knúnir af rafmagni, sem gerir þá orkunýtnari samanborið við aðrar gerðir krana sem geta treyst á dísil- eða vökvakerfi.

Endurnýjunarhemlun: Margir nútímalegir EOT kranar eru með endurnýjunarhemlakerfi sem gera krananum kleift að skila orku til netsins eða nota hana til annarra aðgerða, sem dregur enn frekar úr orkunotkun.

3. Mikil burðargeta

EOT kranar eru hannaðir til að takast á við margs konar burðargetu, allt frá léttum til þungar lyftingar, sem gerir þá fjölhæfa fyrir mörg iðnaðarnotkun eins og stálmyllur, vöruhús og byggingarsvæði.

4. Hagkvæmt

Lægri rekstrarkostnaður: Vegna rafknúinnar notkunar og lágmarks viðhaldsþörf, bera EOT kranar almennt lægri rekstrar- og viðhaldskostnað samanborið við vökva- eða dísilknúna krana.

Langur endingartími: Með réttu viðhaldi hafa EOT kranar tilhneigingu til að hafa langan endingartíma, sem stuðlar að lægri heildareignarkostnaði.

5. Minnkað viðhald

Færri hreyfanlegir hlutar: Í samanburði við vökvakerfi eru rafvélrænir kranar með færri flókna íhluti, sem gerir þeim auðveldara að viðhalda.

Minni slit: Rafmótorar verða venjulega fyrir minna sliti en vökvadælur eða dísilvélar, sem leiðir til minni niður í miðbæ og viðhaldsþörf.

6. Bætt öryggi

Sjálfvirkir eiginleikar: Nútíma EOT kranar eru oft búnir öryggisbúnaði eins og ofhleðsluvörn, árekstrarvörn og takmörkunarrofa sem hjálpa til við að koma í veg fyrir slys og bæta öryggi starfsmanna.

Betri stjórn: Með samþættingu háþróaðra stjórnkerfa bjóða EOT kranar betri meðhöndlun og hreyfistýringu, sem dregur úr hættu á óhöppum.

7. Sveigjanleiki og aðlögunarhæfni

Sérhannaðar hönnun: Hægt er að hanna EOT krana með sérstökum eiginleikum fyrir einstök forrit. Hægt er að aðlaga þá með tilliti til lyftihæðar, spannar og burðargetu til að mæta mismunandi rekstrarþörfum.

Fjölnota: Þeir eru mikið notaðir í atvinnugreinum eins og byggingariðnaði, flutningum, framleiðslu og flutningum, meðhöndla margs konar álag og verkefni.

8. Minni umhverfisáhrif

Minni losun: EOT kranar eru rafknúnir og framleiða minni útblástur samanborið við jarðefnaeldsneytisknúna krana, sem gerir þá umhverfisvænni.

Hávaðaminnkun: Rafmagnskranar mynda almennt minni hávaða miðað við dísil- eða vökvakrana, sem stuðlar að hljóðlátara vinnuumhverfi.

9. Rými skilvirkni

Samræmd hönnun: EOT kranar eru venjulega hannaðir til að passa innan rýmistakmarkana verksmiðja, vöruhúsa eða byggingarsvæða og uppbygging þeirra hjálpar til við að hámarka gólfpláss.

10. Samþætting við nútímatækni

Sjálfvirkni: EOT krana er hægt að samþætta við sjálfvirk kerfi fyrir aðgerðir eins og fjarstýringu, álagseftirlit og gagnaskráningu, sem bætir heildarafköst og áreiðanleika kerfisins.

Snjallir eiginleikar: Með framförum í IoT og AI er hægt að fylgjast með EOT krana og fínstilla fyrir frammistöðu í rauntíma, auka framleiðni og forspárviðhald.

 

 

1. Framleiðslustöðvar

Efnismeðferð: EOT kranar eru notaðir til að flytja hráefni, íhluti og fullunnar vörur á milli mismunandi hluta verksmiðju.

Samsetningarlínur: Kranar aðstoða við að staðsetja þunga hluta til samsetningar í atvinnugreinum eins og bíla-, geimferða- og þungabúnaðarframleiðslu.

2. Stálverksmiðjur

Meðhöndlun heitt efni: EOT kranar í stálmyllum eru notaðir til að flytja bráðinn málm, brotajárn og önnur þung efni. Þau eru venjulega hönnuð til að starfa við háan hita.

Steypa og mótun: Kranar aðstoða við hreyfingu á málmhleifum, plötum eða plötum við steypu- og mótunarferlið.

3. Skipasmíði

Þungar lyftingar: EOT kranar eru nauðsynlegir í skipasmíðastöðvum til að lyfta þungum stálplötum, skipahlutum og öðrum búnaði sem notaður er við skipasmíði.

Samsetningarstuðningur: Þeir hjálpa einnig við að setja saman stóra hluta skipa eða báta í þurrkvíum.

4. Vöruhús og dreifingarstöðvar

Geymsla og endurheimt: Í stórum vöruhúsum eða dreifingarmiðstöðvum eru EOT kranar notaðir til að flytja vörur frá einum stað til annars, auðvelda greiðan aðgang og draga úr handavinnu.

Stafla bretti: Kranar geta hjálpað til við að hlaða og afferma bretti úr háum geymslurekkum og bæta skilvirkni aðgerða.

5. Byggingarsvæði

Efnismeðferð: EOT kranar eru notaðir í byggingu til að flytja stór byggingarefni eins og steinsteypu, stálbita og aðra þunga hluti frá einu svæði til annars.

Forsmíðaðir íhlutir: Kranar eru einnig notaðir til að lyfta forsmíðuðum byggingarhlutum og setja þá nákvæmlega í byggingarverkefni.

6. Virkjanir

Hreyfing þungra tækja: Í raforkuverum hjálpa EOT kranar við að flytja stóra íhluti eins og hverfla, rafala og spennubreyta, svo og meðhöndlun eldsneytis eða ösku.

Viðhald: Þeir eru einnig notaðir til viðhalds, lyfta og skipta um hluta búnaðar álversins.

7. Hafnir og gámastöðvar

Meðhöndlun gáma: EOT kranar eru notaðir í höfnum til að hlaða og afferma gáma úr skipum. Þau eru mikilvæg til að auka skilvirkni flutningsstarfsemi.

Flutningur farms: Þeir eru einnig notaðir til að flytja aðrar tegundir farms, þar með talið magnefni eða almenna vöruflutninga.

8. Námuvinnsla

Meðhöndlun efnis: Í námuvinnslu eru þessir kranar notaðir til að flytja námuvinnsluefni, steina eða málmgrýti frá einum hluta námuvinnslunnar til annars.

Viðhald búnaðar: EOT kranar eru nauðsynlegir til að viðhalda þungum námubúnaði með því að lyfta og skipta um stóra íhluti.

9. Efna- og lyfjaiðnaður

Meðhöndlun hættulegra efna: Í atvinnugreinum sem fást við hættuleg efni eru EOT kranar notaðir til að flytja og meðhöndla gáma, tunnur og ker sem innihalda efni eða aðrar viðkvæmar vörur á öruggan hátt.

Framleiðslulínur: Þessir kranar aðstoða við að flytja efni eftir framleiðslulínum, svo sem við framleiðslu á lyfjavörum.

10. Aerospace

Meðhöndlun íhluta: EOT kranar eru notaðir til að færa stóra flugrýmisíhluti, svo sem vængi flugvéla, skrokkhluta eða hreyfla, innan samsetningar- og viðhaldsaðstöðu.

Nákvæmni meðhöndlun: Þessir kranar eru búnir eiginleikum til að meðhöndla viðkvæma og nákvæma hluta án þess að skemma þá.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Bráðabirgðahönnun: Byggt á kröfum viðskiptavina (lyftiga, span, lyftihæð, vinnuumhverfi), er kranahönnunin lokið af verkfræðingum. Þetta felur í sér burðarvirkishönnun, vélrænt kerfi og rafkerfislýsingar.

CAD líkan: Kranahlutirnir eru gerðir með tölvustýrðri hönnun (CAD) hugbúnaði til að hámarka uppbyggingu, auðvelda samsetningu og viðhald.

Öryggisstaðlar: Hönnun er í takt við alþjóðlega staðla eins og IS, DIN eða IEC, sem tryggir að kraninn uppfylli öryggisreglur.

2. Efnisöflun

Hráefni: Stálplötur, bitar, horn og aðrir byggingarhlutar eru fengnir. Þessi efni gangast undir prófun til að tryggja gæði og samræmi við staðla.

Rafmagnsíhlutir: Mótorar, stjórnborð, rafmagnskaplar og aðrir hlutar eru fengnir frá birgjum.

3. Framleiðsla á íhlutum

Byggingarframleiðsla: Stálplötur og -bitar eru skornir, mótaðir, soðnir og settir saman til að mynda helstu byggingarhluta kranans eins og brú, endabíla og lyftivagn.

Skurður og suðu: Íhlutir eru skornir með CNC vélum og soðnir með sjálfvirkum eða handvirkum suðuferlum. Hástyrk suðu er nauðsynleg fyrir burðarhluta.

Borun og samsetning: Göt fyrir bolta, pinna og aðrar festingar eru boraðar. Síðan eru íhlutirnir settir saman í undireiningar eins og brú, vagn og lyftu.

4. Vélræn samkoma

Brúarsamsetning: Kranabrúin, sem nær yfir vinnusvæðið, er sett saman með því að sameina bjálka og burðarvirki. Hjól og hjólgrind eru einnig fest við brúna.

Vagnsamsetning: Lyftuvagninn, sem hreyfist meðfram brú kranans, er settur saman. Þetta felur í sér að festa mótor, minnkunarbúnað og lyftibúnað.

Lyftusamsetning: Lyftan, sem inniheldur tromma, reipi, mótor og gírkassa, er sett saman. Það er mikilvægt að tryggja hnökralausa notkun fyrir nákvæma hleðslu.

5. Rafmagnsuppsetning

Uppsetning mótor: Rafmótorar fyrir lyftu-, brú- og kerrudrif eru festir.

Stjórnborð og raflögn: Stjórnborð kranans, þar á meðal rafrásir, er sett upp. Raflögn fyrir afl-, stjórn- og öryggiskerfi er lokið, tengja mótora, skynjara og aðra íhluti.

Skynjarar og öryggiseiginleikar: Öryggisbúnaður eins og álagstakmarkanir, árekstrarbúnaður og yfirspennuvörn eru sett upp til að tryggja örugga notkun.

6. Forritun stýrikerfis

PLC samþætting: Kraninum er stjórnað með forritanlegu rökfræðistjórnunarkerfi (PLC). Þetta felur í sér að forrita PLC til að takast á við hreyfingu lyftu, brúar og vagns og til að samþætta öryggiseiginleika eins og þyngdareftirlit og neyðarstöðvun.

Fjarstýring: Ef þörf krefur er fjarstýringarkerfi eða hengiskýring samþætt.

Prófun og kvörðun: Stýrikerfið er prófað til að tryggja að allar hreyfingar (lyfta, lækka, ferðast) séu móttækilegar og nákvæmar.

7. Samsetning og samþætting

Full samsetning: Eftir að allir helstu íhlutir (bygging, rafmagns og vélrænir) eru búnir til og undirbúnir, er kraninn að fullu settur saman í verksmiðjunni.

Lokastillingar: Kraninn er fínstilltur fyrir sléttan gang. Þetta felur í sér að stilla hjólastillingu, tryggja slétta hífingu og athuga heildarvirkni.

8. Próf

Prófanir fyrir afhendingu: Kraninn gengst undir strangar prófanir til að tryggja að hann uppfylli allar hönnunarforskriftir og öryggisstaðla.

Hleðsluprófun: Kraninn er prófaður með álagi sem jafngildir nafngetu hans til að tryggja örugga lyftingu og stöðugleika.

Virkniprófun: Allar hreyfingar (hásing, vagn, brúarferðir) eru prófaðar fyrir sléttleika og nákvæmni.

Rafmagnsprófun: Rafkerfin eru prófuð fyrir rétta spennu, straum og öryggi.

Stjórnkerfisprófun: Stjórnkerfið er prófað til að tryggja að það virki eins og búist er við, þar á meðal neyðarstöðvun og öryggisviðvörun.

9. Gæðaeftirlit

Í gegnum framleiðsluferlið eru ýmsar gæðaeftirlit gerðar, svo sem efnisprófun, suðuskoðun, víddarnákvæmni og rafkerfisprófun.

Lokaskoðun er gerð til að tryggja að kraninn sé tilbúinn til sendingar. Þetta felur í sér að athuga heilleika allra öryggiskerfa og virkni.

10. Pökkun og sending

Eftir árangursríka prófun og skoðun er kraninn tekinn í sundur í færanlega íhluti (ef nauðsyn krefur) og pakkað til afhendingar.

Kraninn er síðan sendur á síðu viðskiptavinarins.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.