Sprengingarþéttur stakur krani

Kjarnaíhlutir: gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 10000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Vélprófaskýrsla: Veitt

Selja einingar: stakur hlutur

Stærð pakka: 600x300x300 cm

Stak brúttóþyngd: 200. 000 kg

 

 

AnSprengingarþéttur stakur kraniSamanstendur af sérhæfðum íhlutum sem eru hannaðir til að starfa á öruggan hátt í hættulegu umhverfi þar sem eldfim lofttegundir, gufur eða eldfimt ryk geta verið til staðar. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á lykilhlutum þess og sprengingarþéttum eiginleikum þeirra:

 

1. Helstu þættir sprengjuþéttra stakra krana

A. Bridge Girder (aðalgeisla)

Aðgerð:Styður lyftuna og vagninn og ber álagið meðfram flugbrautinni.

Sprengingarþétt yfirvegun:Úr hástyrkjum stáli með tæringarmeðferð til að standast hörðu umhverfi.

B. Lokabílar (endavagnar)

Aðgerð:Hýsir hjólin og keyrir kranann meðfram flugbrautargeislunum.

Sprengingarþéttar eiginleikar:

Hjóla legur og mótorareru innsiglaðir eða logandi.

Bremsureru neistaþolnir.

C. Lyftueining (sprengiþétt)

Tegundir:

Rafkeðjulyftu(fyrir léttari álag)

Vír reipi lyftu(fyrir þyngri álag)

Sprengingarþéttar eiginleikar:

Mótor:Umlukið logaþéttu (ex d) eða auknu öryggi (ex e) húsnæði.

Rafmagnshlutir:Innsiglað til að koma í veg fyrir neista.

Takmörkunarrofar:Sprengingarþétt einkunn.

 

 

D. Trolley (sprengiþétt)

Aðgerð:Færir lyftuna meðfram girðingunni.

Sprengingarþéttar eiginleikar:

Vagnramminn:Efni sem ekki er niðri.

Drive mótor og gírkassi:Í samræmi við ATEX\/IECEX staðla.

E. flugbrautarkerfi

Flugbrautargeislar:Styðjið hreyfingu kranans.

Sprengingarþétt sjónarmið:

Leiðarar (ef rafmagnaðir):Lokað eða einangrað til að koma í veg fyrir boga.

F. Rafkerfi (mikilvægt fyrir sprengingaröryggi)

Sprengingarþétt stjórnborð:

Hýst í logaþéttu (ex d) eða þrýstingi (ex p) girðingunni.

Hengiskraut (eða Radio Remote):

Sprengingarþétt hengiskraut:Innsiglaðir hnappar án neista kynslóðar.

Þráðlaus fjarstýring (valfrjálst):Í eðli sínu öruggt (ex ia\/ib).

Kapall og raflögn:

Þungar, slitþolnar með sprengiþéttum kirtlum.

G. Öryggisbúnaður (sprengiþétt einkunn)

Takmarka rofa (efri\/neðri):Koma í veg fyrir of ferð (fyrrverandi metið).

Ofhleðsluvörn:Neistaþéttur vélbúnaður.

Neyðarstopp:Sprengingarþétt ýtahnappur.

.

2.. Sprengingarþéttir staðlar og vottanir

Þessir kranar eru í samræmi við alþjóðlegar flokkanir á hættulegu svæði:

Atex (ESB): Svæði 1, 2 (lofttegundir); Svæði 21, 22 (ryk).

IECEX (Global): Ex d, ex e, ex ia\/ib einkunnir.

NEC\/CEC (Norður -Ameríka): Class I, II, III; 1. eða 2. deild.

4. af hverju þessir þættir skipta máli

Koma í veg fyrir íkveikju:Sérhver rafmagns-\/vélrænni hluti er hannaður til að útrýma neistaflugi eða óhóflegum hita.

Endingu:Þolið fyrir tæringu, ryki og efnafræðilegri útsetningu.

Fylgni reglugerðar:Tryggir lagalega rekstur á hættulegum svæðum.

Teikning

 

Aðal tæknileg

 

Kostir sprengingarþéttra stakra krana

Aukið öryggi á hættulegum svæðum

Kemur í veg fyrir neista, boga og ofhitnun sem gæti kveikt eldfimar lofttegundir, gufur eða ryk.

UppfyllirAtex, IECEX, NEC og aðrir sprengjuþéttir staðlar.

Hagkvæm lausn

Hagkvæmari enTvöfaldurkranar en bjóða enn mikla álagsgetu (venjulega1–20 tonn).

Lægri uppsetningar- og viðhaldskostnaður vegna einfaldari hönnunar.

Varanlegur og tæringarþolinn

Smíðað meðhágæða stálog hlífðarhúðun til að standast hörð umhverfi (td efnaáhrif, raka).

Sveigjanlegt og sérhannað

Í boði meðSprengingarvarnir rafmagns keðjuheitar eða vír reipi lyftur.

StillanlegSpan, lyftihæð og hraðiTil að passa mismunandi vinnusvæði.

Lítið viðhald og áreiðanlegt

Innsiglaðir mótorar og rafmagn íhlutir draga úr sliti.

Sprengingarþétt takmörk og bremsur auka langlífi.

Auðvelt uppsetning og notkun

Léttari en tvöfaldir kranar, sem þurfa minni burðarvirki.

Valkostir fyrirSprengingarþétt hengiskraut eða þráðlaus fjarstýring.

 

Forrit af sprengjuþéttum stakri kranum

Þessir kranar eru nauðsynlegar í atvinnugreinum þar sem eldfim efni eru til staðar:

1. olíu- og gasiðnaður

Hreinsunarstöðvar, jarðolíuplöntur, aflandspallar

Meðhöndlun leiðslna, lokar og borbúnað íZone 1\/Zone 2 (Atex) eða Class I Div 1\/Div 2 (NEC)Svæði.

2.. Efna- og lyfjaframleiðsla

Flutningureldfimar leysiefni, duft og viðbrögð efni.

Notað íblöndun, umbúðir og geymslusvæðimeð sprengiefni andrúmsloft.

3. korn- og matvælavinnsla

Mjölmolar, sykurplöntur, kornsíló(eldfimt ryk -Zone 21\/22).

Kemur í veg fyrir ryksprengingar við meðhöndlun efnisins.

4.. Framleiðsla námuvinnslu og sprengiefna

Örugg lyfting innkolanám, byssupúður verksmiðjur og geymslu skotfæra.

Neistaþolnir íhlutir koma í veg fyrir sprengingu.

5. Aerospace & Automotive (Paint Booths)

Meðhöndlun eldsneytisgeyma, rafhlöður ogeldfim málning\/úðaí lokuðu rými.

6. Úrgangsmeðferð og endurvinnsla

Að starfa íBiogas plönturþar sem metan og aðrar sprengiefni geta safnast upp.

 

1. Hönnun og verkfræði
Upphafsráðgjöf: Ferlið byrjar með umræðum milli framleiðandans og viðskiptavinarins um að skilja rekstrarkröfur kranans, svo sem álagsgetu, spennu, lyftihæð og umhverfi (td notkun innanhúss eða úti, hitastigsaðstæður osfrv.).

Verkfræði og sérsniðin: Hönnunarteymið sérsniðnar kranann, þar með talið uppbyggingu, lyftikerfi og fjarstýringaraðgerðir. Ítarlegar verkfræðiteikningar og forskriftir eru útbúnar, sem tryggir að kraninn uppfylli alla nauðsynlega staðla og öryggiskóða.

Hönnun stjórnunarkerfisins: Útvarp fjarstýringarkerfisins er samþætt í hönnunina, með athygli á auðveldum notkun, svið, öryggisaðgerðum (neyðarstöðvum, ofhleðsluvörn) og eindrægni við önnur kerfi kranans.

2. Efnival og innkaup
Uppbyggingarefni: Hágæða efni eins og stál eru fengin fyrir aðalgeislann, girðingu, endavagna og aðra burðarvirki. Þessi efni eru valin fyrir styrk sinn, endingu og getu til að standast mikið álag.

Vélrænir íhlutir: Íhlutir fyrir lyfjakerfið, vagninn, kranahjólið, mótora, gírkassa og fjarstýringarkerfi útvarps eru keypt frá áreiðanlegum birgjum.

Rafmagns íhlutir: raflögn, rafplötur, rofar, öryggistæki og aðrir rafhlutir fyrir stjórnkerfi kranans eru einnig fengnir.

3. Framleiðsla og framleiðsla
Aðalgeislasmíði: Stálið er skorið, soðið og sett saman til að mynda aðal girðingu (stakan geisla) kranans. Þetta ferli felur oft í sér nákvæmni klippingu, beygju og suðu til að mæta sérstökum hönnunarþoli.

Lokaflutningaframleiðsla: Lokavagnarnir, sem styðja ferðakerfi kranans, eru framleiddir og settir saman. Þessir íhlutir eru hannaðir fyrir stöðugleika og styrk, sem tryggir slétta hreyfingu á krana meðfram lögunum.

Samsetning lyftibúnaðar: Lyftu, krókur og lyftibúnaður er settur saman, með mótorum, gírum og trissum sem eru samþættar í kerfið. Lyftiskerfið er prófað með tilliti til álagsgetu og sléttrar notkunar.

Ferðakerfi vagns og krana: Vagninn og ferðakerfi krana eru smíðaðir og settir saman. Þetta felur í sér hjól, mótor og járnbrautakerfi, sem tryggir slétta hreyfingu kranans meðfram teinunum.

Uppsetning fjarstýringar útvarps: Útvarp fjarstýringarkerfisins er sett upp. Þetta felur í sér að passa nauðsynlega móttakara, loftnet og samþætta stjórnkerfið með rafmagns- og vélrænu kerfum kranans.

4. Sameining rafmagns- og stjórnkerfis
Raflagnir og rafkerfi: Raflagnirnar eru settar upp, tengir lyfjakerfið, stjórnborðið, mótora og fjarstýringarkerfi. Rafmiðið er prófað með tilliti til öryggis og samræmi við rafkóða.

Stjórnborðssamsetning: Stjórnborð kranans er sett saman og samþætt með Radio Fjarstýringarkerfinu. Það er prófað á svörun og öryggisaðgerðum, þar með talið neyðarstöðvum og ofhleðsluvörn.

Öryggisaðgerðir: Öryggisbúnaður eins og takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjarar og hljóð og ljósviðvörun eru sett upp og samþætt í stjórnkerfið. Þessi kerfi tryggja örugga virkni krana og koma í veg fyrir skemmdir.

5. Próf og gæðaeftirlit
Hleðsluprófun: Kraninn er settur í álagspróf til að tryggja að hann geti séð um tilgreinda þyngdargetu. Prófið er gert með því að nota kvarðaða lóð til að sannreyna afköst kranans við rekstraraðstæður.

Rekstrarprófun: Kraninn gengst undir fullt rekstrarpróf, þar sem hann er keyrður í gegnum hreyfingar hans (lyftingar, lækkar, ferðalög osfrv.) Með því að nota fjarstýringu útvarpsins. Fylgst er náið með viðbrögðum kransans við skipunum, þar með talið neyðarstöðvum og öryggisviðvörunum.

Rafmagns- og vélræn próf: Öll rafkerfi, þar með talin fjarstýring útvarpsins, eru prófuð með tilliti til virkni og öryggis. Mótorarnir, bremsurnar og raflagnirnar eru skoðaðar til að fá rétta notkun.

Skoðun á samræmi: Kraninn er skoðaður til að fylgja staðbundnum og alþjóðlegum stöðlum (svo sem ISO, CE eða OSHA) til að tryggja að hann uppfylli öryggisreglugerðir. Uppbyggingin, álagsberandi íhlutir og öryggiskerfi eru vandlega athuguð.

6. Lokaþing
Loka samsetning og skoðun: Eftir prófun er kraninn að fullu settur saman, með öllum íhlutum á öruggan hátt festar og tvöfaldar skoðanir. Fjarstýring útvarpsins er stillt og kerfið er prófað í síðasta sinn til að tryggja óaðfinnanlega samþættingu.

Málverk og frágangur: Kraninn er málaður með hlífðarhúð til að koma í veg fyrir tæringu og bæta útlit hans. Lokaáferðin er bætt við uppbygginguna, þar með talin allar merkingar eða öryggismerki.

Skjöl: Öll nauðsynleg skjöl, þ.mt handbækur, vottorð um samræmi, prófunarskýrslur og ábyrgðarupplýsingar, eru tilbúin fyrir viðskiptavininn.
 

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.