Mótor knúinn loftkrani

Kjarnaíhlutir: gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 10000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Vélprófaskýrsla: Veitt

Selja einingar: stakur hlutur

Stærð pakka: 600x300x300 cm

Stak brúttóþyngd: 200. 000 kg

 

 

 

1. Main geisla

1) Stuðningur við meðhöndlun álags: Aðalgeislinn virkar sem aðal stuðningur við lyfjakerfi kranans, þar á meðal lyftu og vagninn. Það er ábyrgt fyrir því að dreifa þyngd álagsins yfir uppbygginguna og tryggja stöðugleika meðan á notkun stendur.

2) Hreyfingarpallur: Það býður upp á stöðugan vettvang fyrir vagninn og lyftu til að ferðast lárétt yfir vinnusvæðið. Vagninn, sem ber lyftingarbúnaðinn, færist meðfram aðalgeislanum og gerir krananum kleift að lyfta og staðsetja álag.

3) Uppbygging heiðarleika: Sem miðhluti kranans verður að hanna aðalgeislann til að takast á við kraftmikið álag, þar með talið bæði þyngd efnanna sem er lyft og krafta frá hreyfingu krana. Það verður að viðhalda burðarvirkni sínum við stöðuga notkun og þunga lyftingu.

 

2. Lyftingarkerfi

1) Lyftu:
Lyfturinn er aðal lyftibúnaðinn og er festur á vagn kranans. Það samanstendur af mótor, gírkassa, trommu, vír reipi og krók. Það er ábyrgt fyrir því að hækka og lækka álagið, auk þess að stjórna hraðanum og nákvæmni lyftunnar.
2) Mótor:
Mótorinn veitir kraftinn sem þarf til að lyfta álaginu. Það er venjulega rafmótor sem rekur gírkassa lyftarinnar, sem aftur snýr trommunni og hækkar eða lækkar álagið. Þessir mótorar eru oft hágæða einingar, sem ætlað er að starfa áreiðanlega við þungar aðstæður.
3) Gírkassi:
Gírkassinn dregur úr hraðanum á mótornum og sendir viðeigandi tog á lyftu trommuna. Þetta tryggir að lyftingin er slétt og nákvæm. Gírkassinn gerir einnig kleift að stjórna hröðun og hraðaminnkun lyftaraðferðar, stuðla að sléttri meðhöndlun álags og koma í veg fyrir skyndilegar hreyfingar.
4) Tromma:
Tromman er sívalur hluti sem vír reipi eða keðja er sár á. Það er tengt við gírkassann og snýst þegar mótorinn er stundaður. Eins og tromman snýr, þá vindur hann annað hvort eða slakar á reipið, sem aftur hækkar eða lækkar álagið.
5) Vír reipi eða keðja:
Vír reipi eða keðja er notað til að tengja lyftuna við álagið. Það er slitið í kringum trommuna og ber ábyrgð á því að lyfta eða lækka álagið þegar tromman snýr.
6) krókur:
Krókurinn er hluti sem festist við álagið. Það er venjulega gert úr hástyrkri stáli til að styðja við mikið álag án þess að beygja eða brjóta. Krókurinn er hengdur frá enda vír reipi eða keðju og er hannaður til að halda álaginu á öruggan hátt á meðan kraninn lyftir því.
Krókar koma oft með öryggisklemmum til að koma í veg fyrir að álagið losni óvart meðan á lyftunni stóð.
7) Takmarkar rofa:
Takmörkunarrofar eru öryggistæki sem eru sett upp á lyftukerfinu til að koma í veg fyrir að álagið verði hækkað eða lækkað út fyrir öruggt mörk.
Þessir rofar stöðva sjálfkrafa mótorinn þegar kraninn nær hámarks lyftingarhæð eða þegar álagið nær jörðu og kemur í veg fyrir skemmdir á lyftukerfinu og tryggir öryggi aðgerða.

3.ENDvagn

Hönnunaraðgerðir lokavagnsins:
1) Hleðsludreifing og jafnvægi:
Hönnun lokaflutningsins tryggir að álagið dreifist jafnt á milli beggja endavagna. Þetta jafnvægi er mikilvægt til að koma í veg fyrir of mikið álag á hvaða hluta kranauppbyggingarinnar og tryggja stöðugan, örugga notkun.
Lokavagnarnir eru hannaðir til að takast á við bæði kraftmikið og kyrrstætt álag, sem gerir þeim hentugt fyrir ýmis lyftingarforrit.
2) Sérsniðin:
Hægt er að aðlaga stærð og hönnun lokavagna út frá sérstökum kröfum kranans, þar með talið álagsgetu, spennu og rekstrarumhverfi.
Til dæmis geta kranar með mikla lyftingargetu eða stórar spannar haft stærri og sterkari endavagna til að takast á við aukið álag.
3) Hjólstillingar:
Stilling hjólsins getur verið mismunandi eftir hönnun krana og rekstrarkröfum. Í sumum kerfum getur hvor endavagninn verið með fjögur hjól (tvö á hvorri hlið) en önnur geta notað blöndu af hjólum og keflum.
Hægt er að raða hjólunum samhverft eða geta verið svívirðileg, allt eftir því hvaða stöðugleika og nákvæmni er æskilegt.
4) Tæringarþol:
Í umhverfi sem verður fyrir miklum rakastigi, tærandi efni eða útivist, eru endarvagnar hannaðar með tæringarþolnum húðun eða hægt er að búa til úr ryðfríu stáli til að koma í veg fyrir ryð og rýrnun.
Þetta tryggir langlífi lokavagnsins og sléttan rekstur krana, jafnvel við erfiðar aðstæður.

 

4.Crane ferðakerfi

Hvernig kraninn ferðakerfið virkar:
1) Krafthreyfing:
Ferðavélarnar, sem eru festir á lokvagnum, veita þeim drifkrafti sem nauðsynlegur er til að færa kranann meðfram teinunum. Þegar rekstraraðilinn byrjar hreyfingarskipun virkjar mótorinn, snýr hjólum og knýr kranann áfram eða afturábak.
2) Hraðastjórnun:
Ferðakerfið í krana notar breytilegt tíðni drif (VFD) eða hraðastýringu til að stjórna hraða mótorsins. Þetta tryggir að kraninn getur hreyft sig bæði á litlum hraða fyrir nákvæman staðsetning og hærri hraða fyrir skilvirka hreyfingu yfir langar vegalengdir.
3) Stefnumótun:
Með því að snúa stefnu mótorsins er hægt að gera kranann til að hreyfa sig í hvora áttina meðfram teinunum. Stjórnkerfið tryggir að kraninn hreyfist vel og án þess að skíta í báðar áttir.
4) Hraðaminnkun og hemlun:
Þegar rekstraraðilinn vill stöðva kranann er mótorinn aftengdur og hemlakerfið er virkjað. Hemlakerfið hægir á krananum á stjórnaðan hátt og kemur í veg fyrir óstjórnaða hreyfingu og tryggir öryggi meðan á notkun stendur.

5. Ferðakerfi

Lykilaðgerðir ferðakerfisins:
1) Lárétt hreyfing lyftarinnar:
Aðalhlutverk ferða kerfisins er að hreyfa lyftu lárétt meðfram aðalgeisla kranans. Þessi hreyfing gerir lyftingunni kleift að ná sér og sleppa álagi á mismunandi stöðum meðfram geislanum og tryggja sveigjanleika í staðsetningu álags.
2) Hleðslu staðsetningu:
Vagnakerfið gerir kleift að ná nákvæmri staðsetningu álagsins á viðkomandi stað. Það gerir rekstraraðilanum kleift að færa álagið á sléttan og nákvæmlega, hvort sem það er að flytja efni eða staðsetja álag fyrir samsetningu eða stafla.
3) Slétt og stjórnað ferðalög:
Ferðakerfið í vagninum tryggir að lyftingin hreyfist vel yfir geislann án þess að skíta eða stöðva, jafnvel við miklar álagsaðstæður. Þetta er nauðsynlegt til að viðhalda rekstraröryggi og skilvirkni.

6.Kranahjól

Tegundir kranahjóla:
1) stök hjól:
Sumir kranar nota eitt hjól á hlið meginhluta kranans eða ramma. Þetta er venjulega að finna í léttari krana eða krana með minni spannum.
2) Dual Wheels:
Stærri, þyngri kranar nota oft tvöfalda hjól á hvorri hlið aðalramma til að fá betri dreifingu álags. Þessi tvískipta hjól hjálpa til við að dreifa álaginu jafnt, veita meiri stöðugleika og draga úr líkum á aflögun hjólsins.
3) Tandem hjól:
Í mjög þungum tilgangi geta kranar notað tandem hjól, sem eru mörg sett af hjólum sem eru í samræmi við það til að dreifa þyngd enn frekar og draga úr áhrifum á einstök hjól.
4) Snúa hjól:
Hægt er að nota snúningshjól í sumum kranahönnun til að leyfa meiri sveigjanleika í hreyfingu og staðsetningu. Þessi hjól geta snúist um miðpunkt, sem gerir krananum kleift að breyta stefnu eða stilla hreyfingu hans í hertari rýmum.

7.Crane Hook

Öryggisaðgerðir kranakróksins:
1) AFELTY LATCH Mechanism
Kemur í veg fyrir slysni álags og dregur úr hættu á lækkuðu álagi.
2) Hleðslumörk vísir
Sumir nútíma krókar eru búnir álagskynjara eða ofhleðsluvísum sem veita rauntíma eftirlit með þyngdarstigi og koma í veg fyrir ofhleðsluskilyrði.
3) uppgötvun aflögunar krókar
Hágæða krókar hafa oft slitvísir eða merkingar sem gera rekstraraðilum kleift að athuga hvort beygja eða aflögun með tímanum.
4) sprunga uppgötvun og reglulega skoðun
Krókar eru sjónrænt og segulmagnaðir prófaðir fyrir sprungur eða innri galla sem geta haft áhrif á heiðarleika þeirra.

Mótor

Tegundir mótora sem notaðir eru í kostnaðarkranum:
1) ósamstilltur (örvunar) mótorar
Algengasta gerðin, sem býður upp á mikla skilvirkni, endingu og lítið viðhald. Notar AC afl, sem gerir það tilvalið fyrir iðnaðarumhverfi.
2) Squirrel búrvélar
Tegund af örvunar mótor sem er þekktur fyrir hrikalegleika, einfaldleika og áreiðanleika.
3) Renndu hringvélum
Veitir hátt upphafs tog, sem gerir það hentugt fyrir þungar lyftandi forrit. Notað í krana sem þurfa tíðar byrjun og stoppar undir miklum álagi.
4) Servo mótorar
Notað í nákvæmni lyftingarforritum sem krefjast nákvæmrar staðsetningar.
Algengt í sjálfvirkum og vélfærafræði kranakerfi.
5) Vökvakerfi (sjaldgæfari)
Notað í sérstökum forritum þar sem vökvakraftur er ákjósanlegur fram yfir raforku.

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1. Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Tilgangur og virkni:
Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er viðvörunarbúnaður sem varar rekstraraðila og starfsmenn í nágrenninu um hreyfingu kranans. Það bætir öryggi á vinnustað með því að koma í veg fyrir árekstra, óviðkomandi aðgang og slys.
2. Takmörkunarrofi
Tilgangur og virkni:
Takmörkunarrofi er öryggisbúnaður sem takmarkar hreyfingu krana innan öruggra marka. Það stöðvar sjálfkrafa kranann, lyftuna eða vagninn þegar hann nær forstilltum mörkum, kemur í veg fyrir offramleiðslu, árekstra og tjón.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndartæki
Virkni: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi út fyrir hlutfallsgetu hans. Tækir mótor, lyftu og uppbyggingu frá of mikilli álagi og hugsanlegri bilun.
2) takmarka rofa
Virkni: Takmarkar hreyfingu lyftu, vagn og krana til að koma í veg fyrir offramleiðslu.
3) Neyðarstöðvunarkerfi
Aðgerð: gerir rekstraraðilum kleift að stöðva allar hreyfingar krana strax ef neyðarástand er að ræða.
4) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Virkni: Varar starfsmenn við rekstur krana við að koma í veg fyrir slys.
5) Anti-Collision System
Virkni: kemur í veg fyrir árekstra milli margra krana eða hindrana á vinnusvæðinu.
6) Bremsukerfi
Virkni: Tryggir stjórnað stöðvun og álag til að koma í veg fyrir slys.

 

11. Stjórnunarstilling

1) Hengisstjórn (hlerunarbúnað)
Yfirlit:
Hengiskrautstýring er handfest tæki sem er tengt við kranann um snúru. Rekstraraðilinn stjórnar krananum handvirkt með því að ýta á hnappa á hengiskrautinn.
2) Þráðlaus fjarstýring
Yfirlit:
Þráðlaus fjarstýring gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð með útvarpsmerki. Fjarstýringin hefur samskipti við móttakara kranans til að framkvæma lyftingar, lækkun og hreyfingaraðgerðir.
3) Stjórnun skála (Cabs Control) ökumann)
Yfirlit:
Í skálaeftirliti er kraninn rekinn úr skála ökumanns fest við kranabrúna. Rekstraraðilinn situr inni í skála og stjórnar krananum með stýripinna, stangum eða stjórnborðinu.
4) Sjálfvirk stjórn (PLC og AI-byggð stjórnkerfi)
Yfirlit:
Sjálfvirk stjórn notar forritanlegir rökstýringar (PLC) og AI-byggð kerfi til að stjórna krananum sjálfkrafa án afskipta manna. Það er notað í hátækni atvinnugreinum til að meðhöndla nákvæmni efnis.

Teikning

 

Aðal tæknileg

 

 

1. Hreyfandi meðhöndlun álags

Mótorknúnir kostnaðarkranar eru hannaðir til að takast á við breitt úrval af þungu álagi, allt frá litlum íhlutum til stórs iðnaðarbúnaðar, sem tryggir skilvirka meðhöndlun efnis í ýmsum atvinnugreinum.

2. Svipur og nákvæm hreyfing

Með vélknúnum stjórnun bjóða þessar kranar sléttar og nákvæmar láréttar og lóðréttar hreyfingar, sem eykur skilvirkni í rekstri og dregur úr hættu á slysum af völdum skyndilegra hreyfinga.

3. Réttkennd skilvirkni

Nútíma vélknúnir kranar eru hannaðir með orkunýtnum mótorum sem lágmarka orkunotkun og draga úr rekstrarkostnaði með tímanum.

4. Ákvörðun

Hægt er að aðlaga þessa krana til að mæta sérstökum rekstrarþörfum, þar með talið álagsgetu, spennu, lyftihæð og stjórnunarmöguleikum. Sérsniðnar lausnir tryggja hámarksárangur í ýmsum starfsumhverfi.

5. Öryggisaðgerðir

Vélknúnir kranar eru með innbyggðum öryggisleiðum, svo sem ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa og neyðarstöðvum, til að vernda bæði rekstraraðila og búnaðinn gegn hugsanlegum tjóni eða hættum.

6.Ase í rekstri

Notkun nútíma stjórnkerfa gerir kranann auðveldan í notkun. Rekstraraðilar geta stjórnað hreyfingu kranans með því að nota hengiskraut, þráðlaust fjarstýringu eða jafnvel stýripinna stjórnkerfi, sem veitir sveigjanleika og þægindi.

7. ENDIR og lítið viðhald

Þessir kranar eru smíðaðir til að endast með hágæða efni og íhlutum sem eru hannaðir fyrir þungar vinnu. Kerfið er hannað fyrir litla viðhaldsaðgerð og tryggir langtíma áreiðanleika með lágmarks niður í miðbæ.

 

 

1. Framleiðslu plöntur

Við framleiðslu eru vélknúnir kranar notaðir til að hreyfa þungar vélar, íhluti og hráefni yfir verksmiðjugólfið. Þeir styðja skilvirka rekstur færibanda, draga úr launakostnaði og bæta framleiðni.

2. Vörum og dreifingarmiðstöðvum

Þessir kranar eru notaðir í vöruhúsum til að lyfta og flytja þungar vörur úr geymslu rekki, hleðslubryggjum og flutningabifreiðum. Nákvæm stjórn þeirra gerir þau tilvalin til að skipuleggja og stjórna vörum á skilvirkan hátt.

3. Byggingarstaðir

Mótorknúnir kranar eru oft notaðir í smíðum til að lyfta þungum byggingarefnum, svo sem stálgeislum, steypu spjöldum og vélum, yfir staðinn.

4. Stálplöntur og stóriðnaður

Í stálframleiðslu og öðrum þungum atvinnugreinum hreyfa þessar kranar stórar og þungar málmhlutar, stálgrindar og rusl málm. Þeir veita örugga meðhöndlun á bráðnum málmi, sem krefjast krana með öflugum og hitaþolnum eiginleikum.

5.Skipgarðar

Í skipasmíðastöðvum eru vélknúnir kranar notaðir til að hreyfa stóra skipshlutum og þungum búnaði, auðvelda samsetningu, viðgerðir og viðhaldi skipa.

6. Automotive iðnaður

Notað í bifreiðasamstæðuverksmiðjum til að lyfta og staðsetja stóra hluta ökutækja eins og vélar, undirvagn og bíla líkama við framleiðslu og samsetningarferli.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Markmið: Þróa tæknilegar teikningar og forskriftir byggðar á kröfum viðskiptavina og iðnaðarstaðlum.
2.. Efniskaup og skoðun
Markmið: Uppruni hágæða hráefni fyrir kranaframleiðslu.
3.Main geisla og endaframleiðsla
Markmið: Framleiða aðalhleðslubyggingu kranans.
4. TROLLEY & HOWT
Markmið: Settu lyftibúnaðinn saman sem hreyfist meðfram aðalgeislanum.
5. Rafmagns kerfissamsetning
Markmið: Settu upp og stilltu aflgjafa, stjórnkerfi og öryggisaðgerðir.
6. Final samsetning
Markmið: Sameina alla meginþætti í fullkomlega virkan krana.
7. Próf og gæða skoðun
Markmið: Gakktu úr skugga um að kraninn uppfylli rekstrar- og öryggisstaðla.
8. Yfirborðshúð og lokaáferð
Markmið: Notaðu tæringarþolið lag til að lengja líftíma kranans.

9.Packaging & Delivery
Markmið: Undirbúðu kranann fyrir öruggar flutninga á uppsetningarsíðuna.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.