Single Girder EOT

Single Girder EOT

Vöru kynning

1) Stakur Girder EOT (rafknúinn kostnaður) Kran: Inngangur vöru EINN GIRDER EOT krani er tegund af kostnaði sem oft er notuð í iðnaðarnotkun til að lyfta og flytja þung efni eða álag. Þessi krani er með stakan lárétta girðingu (geisla) studd af endarbílum sem fara meðfram teinum sem eru fest á stuðningsbyggingu. Það er ekið af rafmagns lyftubúnaði, sem gerir kleift að ná nákvæmri og stjórnaðri lyftingaraðgerðum.,

2) Stakur EOT EOT er lykilatriði og kostir: Einföld og skilvirk hönnun: Single Girder hönnunin tryggir samsniðna uppbyggingu, sem gerir það að kjörnum lausn fyrir aðstöðu með geimþvingun.

3) Single Girder EOT er léttur og auðvelt að setja upp: létt eðli kranans gerir það auðveldara að setja upp og þarfnast minni burðarvirks stuðnings, draga úr uppsetningarkostnaði og tíma. Hár lyftigeta: Þessir kranar eru hannaðir til að lyfta álagi á bilinu nokkur hundruð kílógrömm til nokkurra tonna, háð líkaninu og afkastagetu.

4) Stakur EOT er fjölhæfni: tilvalið fyrir ýmis forrit eins og í vöruhúsum, vinnustofum, samsetningarlínum og framleiðsluaðstöðu. Viðhorf til að lyfta ekki slit og ekki strísku efni. Öryggisaðgerðir: Búin með öryggisleiðum eins og takmörkum, ofhleðsluvernd og neyðar stöðvunartengur.

Myndir og íhlutir

1. Main geisla

1) Stakur Girder EOT Crane Aðalgeisli Aðalgeislinn (einnig þekktur sem Girder) er mikilvægasti burðarvirki einnar girder rafmagns kostnaðar (EOT) krana. Það er aðal álagsberandi þátturinn sem styður lyftunarbúnaðinn (lyftu og vagn) og auðveldar lyftingar og hreyfingu mikils álags innan kranakerfisins. Aðalgeislinn keyrir lárétt og er studdur af tveimur endarbílum, sem gerir honum kleift að ferðast meðfram loftsteinum.

2) Lykileinkenni aðalgeislans: Hönnun: Aðalgeislinn er venjulega hannaður í I-geisla- eða kassakassaformi, allt eftir sérstökum kröfum kranans.

3) Efni: Aðalgeislinn er venjulega búinn til úr hágæða stáli (svo sem kolefnisstáli eða álstáli) fyrir hátt styrk-til-þyngd hlutfall, endingu og viðnám gegn sliti og þreytu undir miklum álagi. Stálið er venjulega meðhöndlað eða húðað til að auka viðnám þess gegn umhverfisþáttum eins og tæringu.

4) Hleðsludreifing: Aðalgeislinn er ábyrgur fyrir því að dreifa álaginu jafnt á milli lokabifreiðanna, lyftu og vagnsins. Það tryggir að álaginu sé lyft og flutt á öruggan og skilvirkan hátt án þess að þvinga neinn hluta af uppbyggingu krana. Vörubílar. Lyftingargeta: Aðalgeislinn verður að vera nógu sterkur til að styðja við þyngd lyftu og hámarksálag sem á að lyfta.

5) Styrkur og ending: Aðalgeislinn verður að hafa mikla byggingu til að standast öflugt álag við notkun, þ.mt högg, högghleðslu og titring. Það þarf að standast beygju, sveigju og aflögun við hámarks álagsskilyrði.

Lyftukerfi

1) Lyftukerfi fyrir stakan gírdýra EOT krana. Það er ábyrgt fyrir lóðréttri hreyfingu (lyfting og lækkun) álags og gerir kleift að slétta, skilvirkt og öruggt efni meðhöndlun í ýmsum iðnaðarforritum. Lyftiskerfið inniheldur venjulega rafmagns lyftu, mótor, gírkassa, vír reipi eða keðju og krókasamstæðu.

2) Lykilatriði lyftunarkerfisins Rafmagns lyftu Rafmagnslitið er miðhluti lyftunarkerfisins sem knýr lóðrétta hreyfingu álags.

3) Það samanstendur af: hífðu mótor: veitir kraftinn til að lyfta og lækka álag.gearbox: dregur úr mótorhraðanum og veitir togið sem þarf til þungrar lyftingar. Vír reipi eða keðja: Flytur lyftiaflinn í krókinn.

4) Vír reipi lyftu: hannað fyrir hærri lyftunargetu og stærri spannar. Vísaðu sléttum og nákvæmri notkun, tilvalið fyrir þungareknir. Slípan.

3.ENDvagn

1) Stakur Girder EOT kranendavagn Endavagninn er mikilvægur þáttur í einum girder rafmagns kostnaði (EOT) krani. Það er sá hluti kranans sem styður aðal girðinginn (geisla) og gerir krananum kleift að hreyfa sig lárétt meðfram teinum sem eru fest á burðarvirki. Lokavagninn samanstendur af grindinni, hjólum og drifkerfi (mótor) og er ábyrgt fyrir því að flytja álagið frá girðunni yfir í teinana og gera krananum kleift að ferðast snurðulaust innan skilgreinds vinnusvæðis.

2) Lykilhlutir lokavagnsins (uppbygging); endarramminn er úr hástyrkstáli, hannaður til að bera álagið frá aðalbólgu og styðja hjólin og mótorinn. Það inniheldur krossgeislana og endaplöturnar, sem hjálpa til við að tengja og styðja hjólin, mótorana og aðra nauðsynlega íhluti.

3) Mótor og drifbúnaður; mótorinn veitir kraftinn til að hreyfa endavagninn meðfram teinum. Drive vélbúnaður: Mótorinn er tengdur við gírkassa sem ekur hjólin, sem gerir kleift að hreyfa kranann. Í sumum hönnun getur mótorinn verið staðsettur á einum af endafrumunum og drifið er sent í gegnum gírkassa og hjólasamsetningu. Í öðrum tilvikum eru tveir mótorar notaðir, einn fyrir hverja endavagn. Drifkerfið er venjulega AC eða DC, þar sem AC mótorar eru algengari í nútíma krana fyrir skilvirkni þeirra og áreiðanleika.

4.Crane ferðakerfi

1) Ferðakerfi fyrir stakan gírdýra EOT krana Ferðakerfið á einum gírdýra rafknúnu kostnaði (EOT) krana er ábyrgur fyrir því að gera krananum kleift að hreyfa sig lárétt meðfram teinunum sem eru festir á kranaskipan eða byggingu. Þessi fyrirkomulag samanstendur af nokkrum lykilþáttum sem vinna saman að því að auðvelda slétt, stjórnað og skilvirka hreyfingu kranans meðfram lengdarás á spennu kranans. Það tryggir að kraninn geti staðsett álagið nákvæmlega á öllu húsinu eða verkstæðinu.

2) Lykilþættir farandkerfisins endavagna; endavagnarnir eru mikilvægustu þættir ferðabúnaðarins. Þeir styðja helstu girðingu (brú) kranans og hýsa hjólin og mótorana sem hreyfa kranann meðfram teinum. Lokavagnarnir eru settir á báðum endum aðalstokkar kranans og hver endavagn er búinn hjólum sem keyra meðfram teinunum.

3) Drifkerfi; drifkerfið veitir kraftinn til að kraninn hreyfist lárétt meðfram teinunum. Þetta kerfi samanstendur venjulega af mótornum, gírkassanum og bremsunum. Mótor: Rafmótorinn býr til kraftinn sem þarf til að færa endavagnana og þar af leiðandi allan kranann meðfram teinunum. Mótorar geta verið annað hvort AC eða DC, þar sem AC mótorar eru algengastir vegna orkunýtni þeirra og auðveldar stjórnunar.

4) Gírkassi: Gírkassinn dregur úr hraðanum á mótornum og eykur tog, sem síðan er sent á hjólin um drifskaftið. Brófunarkerfi: Hemlakerfi, oft rafsegul- eða vökvakerfi, er notað til að stöðva kranann eða halda honum í stöðu eftir hreyfingu. Það skiptir sköpum fyrir öryggi að tryggja að kraninn stoppi vel og heldur ekki áfram að ferðast óviljandi

5. Ferðakerfi

1) Stakur Girder EOT kranavagn Ferðakerfi Vagninn ferðakerfi er lykilþáttur í einum girder rafmagns kostnaði (EOT) krani. Það er ábyrgt fyrir því að færa lyftueininguna (lyftu og krókinn) lárétt meðfram aðalbólgu (brú). Vagninn gerir krananum kleift að hreyfa sig innan spennu aðalbólsins og er nauðsynlegur hluti af getu kranans til að flytja efni nákvæmlega og skilvirkt.

2) Lykilþættir vagnakerfisvagnsins; Vagnramminn er aðalbyggingin sem geymir lyftibúnaðinn (lyftu og krókasamstæðu) og ferðahluta. Það er venjulega gert úr hástyrkri stáli til að tryggja endingu og styrk undir álagi. Ramminn er hannaður til að styðja við þyngd lyftu og álags, en jafnframt veitir grunn fyrir hjólvagn og drifkerfi vagnsins.

3) Rafmótor: Rafmótorinn veitir kraftinn sem þarf til að hreyfa vagninn. Það getur verið AC mótor eða DC mótor, þar sem AC mótorar eru algengari vegna skilvirkni þeirra, endingu og auðveldar stjórnunar. Gearbox: Gírkassinn dregur úr hraðanum og eykur togið, sem síðan er sent á hjólin til að knýja vagninn. Hjól sem eru knúin af mótornum og gírkassanum. Þeir eru ábyrgir fyrir því að knýja vagninn meðfram girðunni. Vagnakerfið er oft einn mótor eða tvöfaldur mótor uppsetning,

6.Crane hjól

1) Stakt EOT kranahjól hjólið er mikilvægur þáttur í einum girder rafmagns kostnaði (EOT) krani. Það gegnir lykilhlutverki við að leyfa krananum að ferðast meðfram teinunum, styðja alla þyngd kranans, þar með talið aðal girðingu, lyftu og álag. Lokavagn kranans eða vagninn er búinn hjólum, sem bera ábyrgð á sléttri og skilvirkri hreyfingu kranans meðfram brautunum.

2) Lykilatriði EOT kranahjóla Efni og smíði; hástyrkt stál: Flest EOT kranahjól eru gerð úr stálstáli eða fölsuðum stáli, sem tryggir endingu hjólsins og getu til að standast mikið álag og kraftmikla krafta meðan á aðgerð stendur. Hins vegar er stál ákjósanlegt fyrir yfirburða styrkleika og ónæmi gegn slit. Hitið meðferð: Til að bæta endingu eru kranahjól oft hitað meðhöndluð til að auka hörku, sérstaklega á slitlagsflötinni (hlutinn sem gerir snertingu við teinana).

3) Hjólhönnun gerðir; fast hjól: Algengt er að nota EOT krana, þessi hjól eru gerð úr traustum málmi. Fast hjól bjóða upp á endingu og mikla álagsgetu. Hollur hjól: Sjaldgæfari en notuð í sumum forritum, holuhjól dregur úr þyngd hjólasamstæðunnar, sem getur verið gagnlegt í lágmarkshleðslu. Hjól: Hjól eru með hækkaða brún (flans) meðfram brúninni, sem hjálpar til við að halda hjólinu í takt á járnbrautinni og kemur í veg fyrir afneitun. Þetta eru staðlaðar í flestum EOT kranum þar sem þeir tryggja stöðugleika og öryggi meðan kraninn hreyfist. Hjól: Þessi hjól eru notuð í sérstökum forritum þar sem nákvæm röðun er ekki nauðsynleg, en þau eru sjaldgæfari fyrir EOT krana.

Kranakrókur

1) Stakur Girder EOT kraninn krókur krókurinn í einum girder rafmagns kostnaði (EOT) krana er mikilvægur hluti sem notaður er til að lyfta, bera og staðsetja álag. Það þjónar sem tengipunktinum milli lyftaraðferðar og álags er lyft. Krókurinn er hannaður fyrir mikla burðargetu, endingu og öryggi. Það er einn nauðsynlegasti hlutinn í krananum og er nauðsynlegur fyrir skilvirka og örugga meðhöndlunaraðgerðir.

2) Forging: Margir EOT kranakrókar eru smíðaðir til að veita þeim styrk og endingu sem þarf til að lyfta þungum skyldum. Forging bætir uppbyggingu heiðarleika króksins, sem gerir hann ónæmari fyrir aflögun undir álagi. Hitið meðferð: Krókurinn er oft hitaður til að bæta hörku, hörku og slitþol. Ferlið tryggir að krókurinn geti þolað mikið álag og staðist sprunga eða bilun með tímanum.

3) Álagsgeta; kranakrókurinn er hannaður til að takast á við sérstaka álagsgetu út frá forskriftum kranans. Álagsgeta er mikilvægur þáttur í hönnun króksins, sem tryggir að hann geti örugglega borið þyngd álagsins sem er lyft. Háar eru oft metnar með öruggu vinnuálagi (SWL) eða hámarks lyftingargetu, sem verður alltaf að fylgja í rekstrarstillingum.

4) Opnunarstærð krókar; stærð krók opnun er hönnuð til að koma til móts við ýmsar tegundir lyfta, keðjur og reipi. Opnunarstærðin verður að vera næg til að auðvelda festingu og aðskilnað lyftuefnsins en tryggja að tengingin haldist örugg við lyftingaraðgerðir.

8.Motor

1) Stakur Girder EOT kran mótor Mótorinn er grundvallarþáttur í einum rafmagns rafknúnum kostnaði (EOT) krani og keyrir hreyfingu krana og notkun. Það knýr lyftunarbúnaðinn, ferðakerfið (bæði lárétt og lóðrétt) og aðra tengda hluta kranans, sem veitir nauðsynlegt tog og hraða til að framkvæma lyftingar- og hreyfingarverkefni á skilvirkan hátt.

2) Lykilatriði EOT krana mótorsins; gerð mótors; örvunar mótor í íkornum: Algengasti mótorinn sem notaður er í EOT krana er örvunar mótor í búri. Þessir mótorar eru öflugir, áreiðanlegir og hagkvæmir. Þau bjóða upp á mikla skilvirkni og geta starfað stöðugt undir miklum álagsástandi. Vitna mótor: stundum notaðir til notkunar sem krefjast breytilegs hraðastýringar eða hærri upphafs tog. Þessir mótorar eru yfirleitt dýrari og flóknari en veita meiri stjórn á rekstri kranans. Þeim er venjulega skipt út fyrir AC mótora í nútíma krana til að fá betri skilvirkni, minni viðhald og einfaldara stjórnkerfi.

3) Tog og meðhöndlun álags; hátt tog: Mótorinn verður að veita hátt upphafs tog til að lyfta miklum álagi, sérstaklega þegar kraninn er að byrja frá kyrrstöðu. Hæfni krana mótorsins til að takast á við hámarks tog álag er nauðsynleg til að nota sléttan krana og til að forðast skyndilega rusla eða álag sem gæti skemmt kranann eða álagið. Hleðsla meðhöndlun: Mótorinn ætti að vera stærð til að takast á við sérstaka lyftigetu og álagskröfur kranans. Það þarf að bjóða upp á nægjanlegan kraft til að færa álagið á tilskildum hraða án þess að ofhleðsla eða ofhitnun.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

1) Stakur gírdýpuhljómur og ljós viðvörunarkerfi og takmörkunarrofa í einum gírdýra rafknúnu kostnaði (EOT) krana, hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi eru mikilvægir öryggisaðgerðir sem hannaðir eru til að koma í veg fyrir slys, viðvörunaraðilar mögulegra vandamála og tryggja öruggan rekstur kranans.

2) Tilgangur hljóð- og ljósviðvörunarkerfisins; hljóð og ljósviðvörunarkerfi er hannað til að gera bæði rekstraraðila krana og nærliggjandi starfsfólk um sérstaka kranavirkni eða hugsanlega hættu. Það felur venjulega í sér notkun heyranlegra viðvarana (svo sem horn eða sírenur) og sjónræna vísbendingar (svo sem blikkandi ljós)

3) Viðvaranir á ferðalokum: Þegar kraninn nálgast lok ferðamörkin eru viðvörunarkerfið merki til að koma í veg fyrir offramleiðslu og hugsanlegt skemmdir á krananum eða búnaðinum í kring. Öryggisráðstafanir: Vekjaraklukkan er hrundið af stað ef það er einhver óeðlileg skilyrði, svo sem vanvirkni eða misskilningur á kranaþátt

4) Kerfið bætt öryggi: Með því að veita skýrar og tafarlausar viðvaranir kemur kerfið í veg fyrir árekstra, ofhleðslu krana og slys á áhættusvæðum. Hækkað skyggni: Viðvörunarkerfið eykur sýnileika rekstrarstöðu kranans og tryggir að bæði rekstraraðilinn og starfsmenn í nágrenninu séu meðvitaðir um hugsanlegar hættur.

10. Öryggisbúnaður

1) Öryggisbúnaður fyrir stakan EOT Crane er mikilvægur íhugun í hönnun og notkun stakra rafknúna kostnaðar (EOT) krana. Þessir kranar eru notaðir til að lyfta og færa mikið álag, oft í iðnaðarumhverfi, sem getur valdið verulegri áhættu fyrir rekstraraðila og starfsmenn í nágrenninu. Til að draga úr þessari áhættu og auka öryggi eru margvísleg öryggistæki samþætt í stakar EOT krana. Þessi tæki eru hönnuð til að koma í veg fyrir slys, vernda búnað og tryggja sléttan kranaaðgerð.

2) Ofhleðsluverndarbúnað; Tilgangur: Að koma í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem er meiri en afkastagetu hans og forðast þannig burðarskemmdir á krananum eða hugsanlegri bilun meðan á aðgerð stendur. Key íhlutir: hleðslufrumur eða álagsvigtarkerfi: Þessir skynjarar mæla þyngd álagsins sem er lyft og sendir gögnum til að stjórna kerfinu. Kraninn er ofhlaðinn, lyftibúnaðinn getur sjálfkrafa stöðvað og hægt er að koma í veg fyrir að kraninn fari lengra þar til álagið er minnkað.

3) Takmarkaðu rofi; Tilgangur: Að koma í veg fyrir offramleiðslu eða óhóflega hreyfingu kranaíhluta, svo sem lyftu, vagn eða brú, tryggja að kraninn stoppi áður en hann fer yfir rekstrarmörkin sín. Key íhlutir: Stýrivél: Þessi vélrænni hluti bregst við hreyfingu kranaþátta, sem gefur til kynna að takmörkin nái þegar endalokum er náð. Sýndar. Hættu krananum.

11. Stjórnunarstilling

1) Stjórnarstýringarstýring stakra EOT Crane Stýrir stjórnunarstillingu einnar gírdýra rafknúinna kostnaðar (EOT) krana vísar til aðferðarinnar sem notuð er til að stjórna og stjórna hreyfingum kranans, þar með talið lyfting, ferðalög og vagnastarfsemi. Stjórnunarstillingin ákvarðar hvernig rekstraraðilinn hefur samskipti við kranann og getur verið breytilegur miðað við rekstrarkröfur, öryggisaðgerðir og skilvirkni þarfir kranans.

2) Hengisstjórn (hlerunarbúnað) Lýsing: Í hengiskraut notar kranastjórinn handfest tæki, venjulega hengisstjórnandi (hlerunarbúnað fjarstýringu), til að stjórna krananum. Þessi stjórnandi er tengdur við kranann um snúru og gerir rekstraraðilanum kleift að hreyfa lyftu kranans, vagninn og brú, svo og virkja viðvaranir eða neyðarstopp.

3) Útvarp fjarstýringar (þráðlaus stjórnun) Lýsing: Útvarp fjarstýring gerir kranastjórninni kleift að stjórna krananum úr fjarlægð með þráðlausu tæki. Rekstraraðilinn getur hreyft sig frjálslega innan vinnusvæðisins og bætt sýnileika þeirra og staðbundna vitund.

4) Lýsing skála (skála rekstraraðila) Lýsing: Í skálaeftirliti er kranastjórinn staðsettur í lokuðum eða opnum skála á krananum sjálfum, þar sem þeir hafa beinan aðgang að stjórntækjum eins og stangir, stýripinna og hnappa. Þessi háttur er venjulega notaður í flóknari kranaaðgerðum eða fyrir krana með mikla lyftingargetu.

Teikning

Aðal tæknileg

Kostir

1) Kostir stakar gírdúkna krana, einn Girder rafmagns kostnaður (EOT) krani er fjölhæfur og hagkvæm lausn til að lyfta og hreyfast álag í iðnaðar- og framleiðsluumhverfi. Hönnun þess, sem felur í sér eina brúargeislara sem studd er af endum og vagnalyftu, veitir fjölmarga kosti, sérstaklega fyrir forrit með hóflegum lyfti kröfum.

2) Hagkvæm lausn; lægri upphafsfjárfesting: stakir EOT-kranar þurfa færri efni, svo sem stál, fyrir smíði þeirra, sem gerir þá hagkvæmari en tvöfaldar kranar kranar. Minni uppsetningarkostnað: Vegna léttari þyngdar og einfaldara uppbyggingar er uppsetningarferlið fljótlegra og minna verðmætu viðhaldi.

3) Létt hönnun; minni dauðþyngd: stakir gyrðir eru léttir, sem dregur úr álagi á stuðningsskipulaginu og byggingarramma. Léttari hjólálag: Léttari kraninn dregur úr streitu á kranabílnum og styður, sem leiðir til lægri byggingarkostnaðar fyrir byggingu eða innbyggingu á orkuspennu og rekstrarkostnað.

4) Rýmissparandi uppbygging; samningur hönnun: stakir kranar með lágum lofthæð og samningur, sem gerir þeim kleift að passa inn á svæði með takmörkuðu lóðréttu rými. Optiimized krók nálgun: Krókurinn getur ferðast nær endanum á krananum, hámarkað vinnusvæðið og bætt álagshandvirkni.

5) Lægri byggingar- og flugbrautarkostnaður minnkaði skipulagskröfur: stakir kranar kranar þurfa léttari stuðningsvirki, spara kostnað við byggingarhönnun og smíði. Einfaldar flugbrautarkerfi: Léttari hjólálag þýðir að flugbrautargeislarnir og súlurnar upplifa minna streitu, sem dregur úr kostnaði við flugbrautarkerfi.

Umsókn:

1) Forrit af stakri gírdýra EOT krana stakar rafknúnar kostir (EOT) kranar eru mikið notaðir í ýmsum atvinnugreinum og aðstöðu vegna fjölhæfni þeirra, hagkvæmni og getu til að takast á við ljós til miðlungs álag. Samningur hönnun þeirra, auðveld notkun og áreiðanleg frammistaða gera þau tilvalin fyrir efnismeðferðarverkefni í mismunandi greinum

2) Framleiðslu- og samsetningarlínur Tilgangur: Stakir kranar eru notaðir mikið í framleiðslustöðvum og samsetningarlínum til að lyfta og færa hráefni, hálfkláruð vörur og fullunnin afurðir. Vísbendingar: bifreiðar, rafeindatækni, vélaframleiðsla og lítil til meðalstór framleiðsla.

3) Vöruhús og geymsluaðstaða Tilgangur: Þessir kranar eru notaðir til að stafla, skipuleggja og flytja mikið álag í vöruhúsum og flutningamiðstöðvum. Verkefni: Smásala, flutninga, rafræn viðskipti og magngeymsla.

4) Stál- og málmvinnsluplöntur Tilgangur: Í stáli og málm atvinnugreinum höndla þessar krana hráefni, fullunnið málmplötur, rör, stangir og aðrar vörur.

Atvinnugreinar: Stálmolar, steypustaðir og framleiðslueiningar.

5). Virkjanir; Tilgangur: Stakir kranar eru notaðir í virkjunum til viðhalds, viðgerðar og lyfta þungum vélum eins og hverfla og spennum.

6) Tilgangur: Þessir kranar eru notaðir til að meðhöndla efni og viðhald búnaðar í efnavinnslu og jarðolíuplöntum. Verkefni: hreinsunarstöðvar, efnaplöntur og gasvinnsla.

Kranaframleiðsla málsmeðferð

1. Hönnunarstig: Ákvarðið færibreytur kranans, svo sem álag, spennu og lyftihæð, eftir þörfum viðskiptavinarins og vinnuumhverfi. Framkvæmdu ítarlega byggingarhönnun, þar með talið aðalgeisla, enda geisla, krana, lyftibúnað osfrv., Til að tryggja að hönnunin uppfylli öryggisstaðla og kröfur um notkun. Veldu viðeigandi efni í samræmi við hönnunina, venjulega hástyrkur stál til að tryggja stöðugleika og endingu mannvirkisins.

2.. Framleiðslustig: Undirbúðu tilskilin hráefni og hluta í samræmi við hönnunarteikningarnar. Skerið, beygðu og mótaðu stálið til að útbúa burðarvirki eins og aðalgeislar og enda geislar. Soðið hina ýmsu íhluti og settu þá saman í heildarbyggingu. Þetta skref krefst tryggð suðu gæði til að tryggja styrk og stöðugleika.

3. Vinnsla: Vinnslu lykilhluta eins og mótorar, gíra, legur osfrv. Til að tryggja að stærð þeirra og nákvæmni uppfylli kröfurnar. Tæringarmeðferð á íhlutum, svo sem málun og galvaniserun, eykur endingu og fagurfræði búnaðarins.

4. Uppsetning rafkerfisins: Settu rafmagn íhluta eins og mótora, stýringar, rofa, skynjara og viðvörunarkerfi. Tengdu og vírstreng til að tryggja eðlilega notkun rafkerfisins.

5. Samsetningarstig: Settu saman alla íhluti og kerfi í heild, tengdu lyftibúnaðinn, vagnakerfi og stjórnkerfi. Framkvæma yfirgripsmikla skoðun á samsettum krana til að tryggja að allir íhlutir og kerfi virki sem skyldi og framkvæma forkeppni.

6. Prófunarstig: Framkvæmdu truflanir á álagsprófi á krananum til að kanna burðarstyrk og stöðugleika. Framkvæma kraftmikið próf á krananum, þar með talið prófanir á lyftingum, hreyfingu, hemlun og öðrum aðgerðum, til að tryggja að frammistaða hans uppfylli hönnunarkröfur. Athugaðu aðgerðir öryggisbúnaðar, svo sem takmörkunarrofa, ofhleðsluvernd osfrv., Til að tryggja öryggi búnaðarins meðan á notkun stendur.

7. Gæðaeftirlit: Framkvæmdu gæðaeftirlit á hverjum hlekk í framleiðsluferlinu til að tryggja samræmi við iðnaðarstaðla og kröfur viðskiptavina. Skráðu ýmsar niðurstöður gagna og skoðunar í framleiðsluferlinu fyrir síðari rekjanleika og greiningu.

8. Afhending og uppsetning: Pakkaðu og undirbúið lokið krana til flutninga til að tryggja að hann sé ekki skemmdur við flutning. Skila krananum á vefsíðu viðskiptavinarins til uppsetningar og framkvæma kembiforrit og samþykki á staðnum. Veittu viðskiptavinum rekstrarþjálfun til að tryggja að þeir séu vandvirkur í notkun og viðhaldi kranans.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.