100ton Girder sjósetningarvél

100- ton Girder sjósetningarvélin er háþróaður brú byggingarbúnaður sem er hannaður til að lyfta, flytja og setja upp fyrirfram lögsögur brúarbelti á skilvirkan og á öruggan hátt. Það er mikið notað í byggingarframkvæmdum þjóðvega og járnbrautarbrúar, sem tryggir mikla nákvæmni og stöðugleika í vistun girðingar.

 

 

A 100- ton Girder sjósetningarvél er notuð til að reisa brúarbelti í innviðum verkefnum eins og þjóðvegum og járnbrautum. Hér eru lykilatriði þess:

1.
Hannað til að takast á við 100- ton gyrðir á öruggan hátt.

Úr hástyrkstáli til að þola mikið álag.

Öflug truss eða kassakstursbygging fyrir stöðugleika og endingu.

2. Háþróaður sjósetningarbúnaður
Framan, mið- og aftan stuðningskerfi fyrir jafnvægi sjósetningar.

Vökvakerfi eða vindu byggð á nákvæmri staðsetningu girðingar.

Getur sett af stað stakar eða tvöfaldar girðingarstillingar eftir þörfum.

3.. Mikil nákvæmni og skilvirkni
Búin með leysir aðlögunarkerfi til að fá nákvæma staðsetningu girder.

Sjálfvirk stjórnborð fyrir samstillta aðgerðir.

Dregur úr handavinnu og eykur byggingarhraða.

4.. Hreyfanleiki og aðlögunarhæfni
Hentar fyrir mismunandi lengd span (td 20m - 50m gyrðir).

Hægt að nota fyrir bogadregnar, skekktar eða beinar brýr.

Modular hönnun gerir kleift að taka í sundur og flutninga.

5. Öryggisaðgerðir
Margfeldi öryggislásar og ofhleðsluvörn.

Andstæðingur-hallakerfi til að koma í veg fyrir slys.

Neyðarstöðvunaraðgerðir fyrir augnablik lokun.

6. Aðlögunarvalkostir
Hægt að hanna fyrir vegi, járnbraut eða neðanjarðarlestarbrýr.

Fáanlegt í eins geisla- eða tvöföldum geisla stillingum.

Valfrjáls fjarstýringaraðgerð til að fá betri sveigjanleika.

 

 

A 100- ton Girder sjósetningarvél er notuð til að reisa forsteypt steypu eða stálgrind í brúarbyggingu. Hér að neðan eru almennar forskriftir fyrir 100- tonna afkastagetu Girder sjósetja:

Tæknilegar upplýsingar
Lyftingargeta: 100 tonn

Gildandi Girder lengd: Venjulega 20m - 50 m (getur verið breytilegt út frá hönnun)

Girder gerðir: forsteyptar steypu gyrðir, stálbuxur, I-geisla eða kassakassar

Span lengd: 20m - 50 m (fer eftir kröfum verkefnis)

Sjálfsvigt vélar: u.þ.b. 80 - 200 tonn (er mismunandi eftir hönnun)

Sjósetningaraðferð:

Einstaka eða tvístrahönnun

Kostnaður eða undirstrengur

Sjálfknún vagnakerfi

Stjórnkerfi:

PLC-undirstaða að fullu sjálfvirk stjórn

Fjarstýring og skálaaðgerð

Aflgjafa:

Rafknúið (380V\/50Hz eða sérsniðin)

Vökvakerfi til að hefja hreyfingu

Ferðahraði:

Lengdarferðir: 2-5 m\/mín

Lyftuhraði: 0. 5-2 m\/mín

Þversum hreyfing: 1-3 m\/mín

Öryggisaðgerðir:

Ofhleðsluvörn

Neyðarhemlakerfi

Andstæðingur-halla og rennilásatæki

Takmarka rofa fyrir hreyfingarstýringu

Vökvakerfi öryggislásar

 

 

 

 

A 100- ton Girder sjósetja vél er þungar brúnarbúnaðarbúnað sem notaður er til að setja forsteypt girða á brúarbretti. Það samanstendur af nokkrum lykilþáttum:

1. helstu skipulagshlutir
Helstu girðingar\/geisla: Aðal burðarvirki sem styður girder við sjósetningu.

Stuðningur fætur (framan, miðja og aftan): Þessir fætur veita stöðugleika og hreyfingu fyrir vélina meðfram brúarspennunni.

Sjósetja vagn\/vindakerfi: Færir forsteypt girðingu meðfram vélinni og staðsetur það nákvæmlega.

2. Kraft- og stjórnkerfi
Vökvakerfi: Valdar lyftingar, staðsetningu og hreyfingu vélarinnar.

Rafmagnsstjórnunarkerfi: Stýrir vélaraðgerðum eins og hreyfingu, lyftingum og sjósetningu.

Fjarstýringarborð: gerir rekstraraðilum kleift að stjórna aðgerðum úr fjarlægð.

3. Lyfti- og flutningskerfi
Lyftandi tjakkar: Vökvakerfi eða vélrænni tjakk til að lyfta girðunni á sinn stað.

Vagnakerfi: Færir girðuna meðfram vélinni frá geymslu í uppsetningarstöðu.

Járnbraut eða brautarkerfi: Leiðbeinir hreyfingu vagnsins og vélarinnar sjálfri.

4. Öryggi og stöðugleiki eiginleikar
Hemlakerfi: Tryggir stjórnað hreyfingu og staðsetningu.

Anti-tipping fyrirkomulag: kemur í veg fyrir slysni halla eða falla vélina.

Hleðsluskynjarar: Fylgist með þyngdardreifingu og kemur í veg fyrir ofhleðslu.

Neyðar stöðvunarkerfi: Stöðvar fljótt aðgerðir ef bilun er.

 

 

 

 

A 100- ton Girder sjósetningarvél (einnig þekkt sem geislasjónarmaður eða brúarþurrkur stinningarkran) er notaður til að setja upp forsteyptar gyrðir í brúarbyggingu. Hér eru helstu kostir þess að nota þessa tegund búnaðar:

1. Mikil álagsgeta
Fær um að lyfta og setja þungar forsteyptar gyrðir (allt að 100 tonn) á skilvirkan hátt.

Hentar fyrir miðlungs til stórfellda brú verkefni.

2. aukin skilvirkni
Dregur úr handvirkum vinnu- og uppsetningartíma, sem gerir kleift að smíða hraðari brú.

Ræður við marga gyrðir á dag og bætt heildar framleiðni.

3. Aukið öryggi
Lágmarkar áhættu í tengslum við handvirka lyftingar og hefðbundna kranaaðgerðir.

Hannað með háþróuðum öryggisaðgerðum eins og hallakerfi, ofhleðsluvernd og neyðarhemlun.

4. Hagkvæm rekstur
Dregur úr þörfinni fyrir marga krana, lækka leigubúnað og launakostnað.

Skilvirk aðgerð leiðir til lægri heildar byggingarútgjalda.

5. Fjölhæf notkun
Hentar vel fyrir þjóðveg, járnbraut og þéttbýlisbrú.

Getur starfað í krefjandi umhverfi, svo sem yfir vatni eða djúpum dölum.

6. Aðlögunarhæfni að mismunandi gírgerðum
Samhæft við ýmsar girðingartegundir, þar á meðal T-Girders, kassagrind og I-firni.

7. Nákvæmni og stjórn
Sjálfvirk staðsetningarkerfi tryggja nákvæma staðsetningu girðingar.

Fjarstýrð aðgerð bætir skilvirkni meðhöndlunar.

8. dregur úr þrengslum á staðnum
Útrýmir þörfina á stórum kranum á jörðu niðri og losar pláss fyrir aðra byggingarstarfsemi.

 

 

A 100- ton Girder sjósetja vél er þungaritunarbúnaður sem notaður er til að smíða brú, sérstaklega til að setja af stað og setja upp forsteyptar gyrðir á brúarbretti. Umsóknir þess fela í sér:

1. Framkvæmdir við þjóðvegi og járnbraut
Notað til að setja upp forsteypta steypu eða stálgrind fyrir þjóðvegi, hraðbrautir og járnbrautarbrýr.

Skilvirkt fyrir langa brýr sem krefjast nákvæmrar röðunar.

2. Metro og upphækkuð járnbrautarverkefni
Hjálpaðu til við að setja gyrt í innviðaverkefni í þéttbýli eins og Metro Rail Systems og hækkuðum lögum.

Dregur úr þörfinni fyrir umfangsmikla byggingu á jörðu niðri og lágmarkar truflanir á þéttbýli.

3. Viaduct smíði
Notað til að reisa viaducts yfir ám, dali eða núverandi vegi.

Auðveldar framkvæmdir í erfiðum landsvæðum þar sem ekki er hægt að nota krana.

4.. Háhraða járnbrautarbrú byggingar
Tilvalið til að setja upp forspennt steypta gyrð í háhraða járnbrautarverkefnum.

Tryggir hraða og nákvæmni, sem skiptir sköpum fyrir röðun járnbrautar.

5. Forsmíðaðar brú byggingar
Virkar í tengslum við forsmíðaðar byggingaraðferðir til að bæta skilvirkni.

Dregur úr vinnuafli og flýtir fyrir verkefninu.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Kröfugreining: Safnaðu forskrift viðskiptavina, þar með talið stærð girðingar, brúarspennu og vinnuaðstæður.

Uppbyggingarhönnun: Framkvæmdu vélrænni útreikninga, álagsgreiningu og endanlega greiningar á frumefni (FEA) til að tryggja styrk og stöðugleika.

Rafmagns- og vökvakerfishönnun: Þróa stjórnrásir, öryggisaðgerðir og vökvakerfi.

Samþykki og frumgerð: Fáðu samþykki viðskiptavina á hönnuninni áður en þú ferð í framleiðslu.

2. Efni innkaup
Stálval: Hástyrkur byggingarstálplötur og hlutar eru fengnir.

Hefðbundnir íhlutir: Mótorar, vínar, vökvahólkar, rafmagnsplötur og skynjarar eru keyptir.

Gæðaskoðun: Hráefni og íhlutir gangast undir gæðaprófun fyrir framleiðslu.

3. Framleiðsla og vinnsla
Stálskurður: CNC skurðarvélar eru notaðar til að skera stálplötur og snið í nauðsynleg form.

Suðu: Há nákvæmni suðu er framkvæmd fyrir aðal girðingu, vagn og stuðningsvirki.

Vinnsla: Borun, mölun og mala lykilhluta tryggja nákvæma samsetningu.

Yfirborðsmeðferð: Sprenging á skotum og húða gegn ryð er beitt til að vernda uppbygginguna.

4. samsetning
Helstu girðingarsamsetning: Aðalgeislaskipan er sett saman með styrkjum og suðu.

Uppsetning vagns: Winch vagnar og vökvadjakkar eru settir upp til að lyfta aðgerðum.

Vökvakerfissamsetning: Vökvadælur, strokkar og slöngur eru tengdar.

Sameining rafkerfisins: Stjórnborð, skynjarar og fjarstýringarkerfi eru sett upp.

5. Próf og gæðaeftirlit
Prófun án eyðileggingar (NDT): Suðu liðir eru prófaðir með tilliti til sprungna og galla.

Hleðsluprófun: Vélin er prófuð við No-Load og skilyrði í fullri álagi til að sannreyna afköst.

Hreyfingar- og aðgerðarpróf: Ræsingarkerfið, lyftibúnað og öryggislæsingar eru prófaðir.

6. Yfirborðshúð og málverk
Andstæðingur-tæringarmeðferð: Verndandi húðun er beitt til að koma í veg fyrir ryð.

Loka málverk: Margvísleg lög af iðnaðarmálningu eru notuð fyrir endingu.

7. Pökkun og samgöngur
Í sundur: Vélin er tekin í sundur að hluta til að auðvelda flutninga.

Umbúðir: Viðkvæmir íhlutir eru pakkaðir í trékassa en stálbyggingar eru festar til flutninga.

Sending: Hlutirnir eru fluttir á vef viðskiptavinarins með vörubílum eða skipum.

8. Uppsetning og gangsetning á staðnum
Samsetning: Girder sjósetja er sett saman aftur á verkefnasíðunni.

Jöfnun og kvörðun: Lokaleiðréttingar eru gerðar til að tryggja nákvæma notkun.

Rannsóknaraðgerð: Vélin er prófuð með álagi á dummy áður en raunverulegt girðingar var sett af stað.

Þjálfun rekstraraðila: Starfsfólk viðskiptavinarins er þjálfað í öruggri rekstri og viðhaldi.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: 100ton Girder sjósetningarvél, China 100ton Girder Sjósetningarvélframleiðendur, birgjar, verksmiðja