300 tonn tvöfaldur geisla brúarkrani fyrir brúarsmíði – Inngangur

A 300 tonna tvöfaldur geisla gantry kranier þungt-lyftingakerfi sem er sérstaklega hannað fyrir stóra-skalabrúarsmíði, meðhöndlun forsteyptra bjálka, uppsetningu hluta og þungar lyftingar. Með mikilli burðargetu, stöðugri tvöföldu-burðarvirki og sérsniðnu spani, tryggir það örugga og skilvirka meðhöndlun á of stórum steinsteyptum bjálkum, stálvirkjum og forsmíðaðum íhlutum. Það er mikið notað í þjóðvegabrýr, járnbrautarbrýr, háhraða járnbrautarverkefni og stórar innviðaframkvæmdir.

---

Helstu þættir

1. Tvöfaldur burðargeisli

Há-styrkur soðið stálbygging

Stór hluti hönnun fyrir hámarks stífni

Útbúin viðhaldsgöngustíg og handriði

2. Þungur-vagn og lyftibúnaður

Tvöfalt-lyftakerfi eða samstillt lyftikerfi

Hár-afl mótorar og hertir gírminnkarar

Nákvæm lyftistýring fyrir langa forsteypta bita eða hluta

3. Gantry fætur (A-rammi eða U-gerð)

Sterkir fætur úr kassa-gerð

Hannað fyrir mikið lóðrétt álag og vinnuaðstæður utandyra

4. Ferðakerfi

Kranaferð: mótor-knúnir bogíar með fjöl-hjólastillingu

Ferðavagn: Drif með breytilegum tíðni (VFD) fyrir slétta, nákvæma staðsetningu

5. Rafkerfi

PLC stjórnkerfi

Yfirálagsvörn, neyðarstöðvun, takmörkunarrofar

Valfrjálst fjarstýring og eftirlitskerfi

6. Aflgjafakerfi

Aflgjafi fyrir snúru eða strætó-stangir

Veðurheld hönnun fyrir byggingarsvæði utandyra

7. Öryggisverndarbúnaður

Andstæðingur-árekstursskynjara

Vindheldar teinaklemmur og stormbremsur

Ofhleðslutakmarkari, ofurhraðavörn, neyðarstöðvun

---

Kostir

1. Ofur-mikil lyftigeta (300 tonn)

Hannað fyrir þunga forsteypta bita, stálbrúarbita og of stóra íhluti sem notaðir eru í nútíma brúarverkefnum.

2. Stíf tvöföld-burðarbygging

Veitir framúrskarandi stöðugleika og litla sveigju, sem tryggir örugga lyftingu á löngum eða ósamhverfum byrði.

3. Samstillt aðgerð

Tvöföld hásingar eða tvískiptur-vagnakerfi geta samstillt sig fyrir nákvæma staðsetningu geisla og staðsetningar hluta.

4. Mikil afköst fyrir brúargerð

Dregur úr uppsetningartíma og launakostnaði með því að meðhöndla stóra íhluti hratt og örugglega.

5. Aðlögunarhæf hönnun

Stillanleg breidd og hæð
Sérhannaðar lyftihraði og stillingar til að passa við kröfur verkefnisins.

6. Áreiðanlegur árangur úti

Vindheld hönnun, tæringar-þolin efni og veður-varðir rafmagnsíhlutir.

7. Aukið öryggi

Mörg óþarfa öryggiskerfi eru í samræmi við alþjóðlega staðla eins og ISO, CE og FEM.

---

Umsóknir

Smíði þjóðvega og járnbrautarbrúar

Forsteyptar bjálkalyftir (U-bitar, T-bitar, I-bitar, kassabitar)

Stálbygging brúarbygging

Há-hraða járnbrautarbrúarsamsetning

Stórar innviðaframkvæmdir

Lyftingar í þungaiðnaði

 

Hleðslugeta: 5 tonn, 10 TON, 100 tonn, sérsniðin, 16/3,2 tonn, 20/5 tonn, 32/5 tonn, 50/10 tonn

Hámark Lyftihæð: 40m, sérsniðin

Spönn: 35m eða kröfur viðskiptavina

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 20000 kg

Kjarnahlutir: PLC, vél, legur, gírkassi, mótor, þrýstihylki, gír, dæla

Stjórnunarleið: Leigubíll, þráðlaus fjarstýring eða sérsniðin

 

 

 

Aðalhlutverk í brúargerð

Þessi krani er notaður til að lyfta, færa og setja stóra, forsmíðaða íhluti nákvæmlega. Dæmigerðar lyftur innihalda:

Forsteyptir steypuhlutar:Fyrir hlutaskipt jafnvægissmíði.

Full-Forsteyptar rimlar:Að setja stóra I-bita, U-bita eða kassagrind á bryggjur.

Stálstokkar og rimlar:Að reisa stóra stálgrindarhluta.

Bryggjuhettur og formgerð:Að lyfta þungum styrktarbúrum og mótun fyrir bryggjur.

Ræsing gantry og annar búnaður:Samsetning og flutningur sjálfs byggingarbúnaðarins.

 

.

 

Dæmigerðar stillingar fyrir Bridge síður

Lyftibúnaður:Notar oft tvær aðallyftur (td 150 tonn hvor) á einum vagni fyrir jafnvægislyftingu, eða eina 300 tonna lyftu.

Ferðalög:Allur stallinn hreyfist á föstum stálteinum meðfram byggingarlínunni. Vagninn færist til hliðar yfir brúarbreiddina og lyftan hreyfist lóðrétt.

Aflgjafi:Venjulega rafmagnað í gegnum asnúruhjólakerfieðarennihringakerfimeðfram ferðabrautinni.

Stjórna:Stjórnandaklefi hengdur upp við krana eða fjarstýringu fyrir besta útsýni og öryggi.

 

 

3.Endirvagn

1.Endaflutningur iðnaðar gantry krana er mikilvægur hluti sem tengir kranann við flugbrautargeislann eða járnbrautina sem hann ferðast á.

2.Hér eru helstu eiginleikar og aðgerðir endavagnsins:

Uppbygging og virkni

Rúllur eða hjól: Endavagninn hefur venjulega nokkrar rúllur eða hjól sem hjóla meðfram toppi flugbrautargeislans eða járnbrautar. Þetta er hannað til að lágmarka núning og leyfa mjúka hreyfingu kranans.

Legur og ásar: Til að styðja við þyngdina og hreyfinguna eru rúllurnar eða hjólin fest á ása með legum sem tryggja að þau geti snúist frjálslega án of mikils slits.

Læsabúnaður: Sumir endavagnar geta verið með læsingarbúnaði sem getur tryggt kranann í fastri stöðu þegar hann er ekki í notkun eða við viðhald.

Aðlögunarkerfi: Það gæti verið aðlögunarkerfi til að fínstilla-stillinguna og tryggja að kraninn hreyfist beint meðfram flugbrautargeislanum án fráviks.

3.Endavagninn er mikilvægur fyrir stöðugan og áreiðanlegan rekstur gantry krana. Það tryggir að kraninn geti hreyft sig vel og á skilvirkan hátt meðfram flugbrautargeislanum og framkvæmt hífingar- og flutningsaðgerðir sínar af nákvæmni. Rétt viðhald og skoðun á endavagninum skiptir sköpum til að koma í veg fyrir vandamál sem gætu haft áhrif á frammistöðu kranans eða leitt til öryggisáhættu.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1. Kranaferðabúnaður iðnaðarkrana er ábyrgur fyrir því að færa kranann lárétt meðfram flugbrautargeislum eða teinum. Þessi vélbúnaður gerir krananum kleift að flytja farm yfir stærra svæði, sem gerir hann afar gagnlegan í vöruhúsum, skipasmíðastöðvum og öðru iðnaðarumhverfi þar sem flytja þarf þunga hluti um víðan völl.

2.Hér eru lykilþættir og eiginleikar kranaferðabúnaðarins:

Hlutir ferðakerfisins

Drifeiningar (gripeiningar): Þetta eru venjulega rafmótorar sem veita kraft til að hreyfa kranann. Fjöldi drifeininga getur verið mismunandi eftir stærð og afkastagetu kranans; sumir kranar geta verið með marga mótora fyrir hvora hlið til að dreifa álaginu.

Gírkassar: Gírkassar eru notaðir til að draga úr miklum hraða mótorsins niður í lægri hraða sem hentar ferðalagi kranans. Þeir auka einnig togafköst, sem er nauðsynlegt til að færa kranann og álag hans.

Hjól eða rúllur: Stór hjól eða rúllur eru festir á ása og eru knúin áfram af mótornum í gegnum gírkassann. Þessi hjól eða rúllur hjóla meðfram toppi flugbrautarbitanna eða teinanna og skipta sköpum fyrir stöðuga hreyfingu.

3.Ferðabúnaðurinn er einn mikilvægasti hluti iðnaðarkrana, þar sem hann ákvarðar hreyfanleika kranans og rekstrarsvið. Rétt viðhald og reglulegar skoðanir eru mikilvægar til að tryggja að akstursbúnaðurinn virki vel og örugglega. Öll vandamál með þennan vélbúnað geta haft veruleg áhrif á frammistöðu og öryggi kranans, sem gerir það mikilvægt að takast á við öll vandamál tafarlaust.

 

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1.Kerruferðabúnaður iðnaðarkrana er ábyrgur fyrir því að færa lyftuna eða lyftibúnaðinn lárétt meðfram aðalgeisla kranans eða gantry. Þetta gerir krananum kleift að staðsetja hleðsluna nákvæmlega í þverstefnu.

2. Ferðabúnaður vagnsins samanstendur af nokkrum lykilþáttum:

Íhlutir vagnaferðakerfisins

Drifbúnaður: Venjulega rafmótor, drifeiningin veitir kraft til að færa vagninn. Stærð og afkastageta mótorsins fer eftir lyftigetu kranans og nauðsynlegum hraða vagnsins.

Gírkassi: Gírkassinn dregur úr miklum hraða mótorafkösts í lægri hraða sem hentar ferðavagninum. Það eykur einnig togið, sem er nauðsynlegt til að hreyfa lyftibúnaðinn og hvers kyns meðfylgjandi álag.

Hjól eða rúllur: Vagninn gengur á hjólum eða rúllum sem eru festir á ása. Þessi hjól eða rúllur ferðast meðfram flansum eða brautum á aðalgeisla, sem gerir vagninum kleift að hreyfast fram og til baka.

Hemlakerfi: Hemlakerfi er innbyggt í vagninn til að stjórna hreyfingum hans og halda honum í stöðu þegar þörf krefur. Þetta getur verið vélræn bremsa, rafvélræn bremsa eða kraftmikið hemlakerfi.

3. Ferðabúnaður vagnsins er mikilvægur fyrir nákvæma staðsetningu álagsins í þverstefnu. Það gerir krananum kleift að setja álag nákvæmlega á mismunandi staði eftir endilöngu grindinni. Rétt viðhald og reglulegar skoðanir eru nauðsynlegar til að tryggja að kerrubúnaðurinn virki vel og örugglega. Öll vandamál með þennan vélbúnað geta haft veruleg áhrif á skilvirkni og öryggi kranans, sem gerir það mikilvægt að takast á við öll vandamál tafarlaust.

 

6.Kranehjól

1. Kranahjól iðnaðarkrana er mikilvægur hluti sem gerir krananum kleift að hreyfa sig meðfram flugbrautargeislum sínum eða teinum. Þessi hjól eru hönnuð til að bera þyngd kranans, álag hans og alla auka krafta sem myndast við notkun.

2.Hér eru helstu eiginleikar og aðgerðir kranahjóla:

Eiginleikar kranahjóla

Efni: Kranahjól eru venjulega gerð úr-sterkum efnum eins og stáli eða steypujárni til að tryggja að þau þoli mikið álag og álag sem fylgir lyftingaraðgerðum.

Stærð og uppsetning: Stærð hjólanna er mismunandi eftir getu og hönnun krana. Þeir geta verið stærri fyrir þyngri krana til að dreifa álaginu jafnari. Fjöldi hjóla á ás og fjöldi ása á krana getur einnig verið mismunandi eftir hönnunarkröfum.

3.Crane hjól gegna mikilvægu hlutverki í hreyfanleika og stöðugleika iðnaðar gantry krana. Þeir eru ábyrgir fyrir því að flytja þyngd kranans og álag hans yfir á flugbrautargeisla eða teina á sama tíma og þeir leyfa sléttri ferð. Ending og skilvirkni hreyfingar kranans fer að miklu leyti eftir gæðum og ástandi þessara hjóla.

4.Rétt viðhald kranahjóla, þar á meðal reglubundnar skoðanir og tímanlega skipti á slitnum íhlutum, skiptir sköpum fyrir öruggan og áreiðanlegan rekstur kranans. Vanræksla á viðhaldi hjóla getur leitt til aukinnar niður í miðbæ, minni skilvirkni og hugsanlegrar öryggisáhættu.

 

7.Kranakrókur

1.Krankrókurinn á iðnaðar gantry krana er mikilvægur hluti sem gerir krananum kleift að lyfta og færa ýmsar byrðar. Krókurinn er snertipunktur milli lyftibúnaðar kranans og byrðis, sem gerir hann að mikilvægu viðmóti fyrir örugga og skilvirka rekstur.

2.Hér eru helstu eiginleikar og aðgerðir kranakróka:

Eiginleikar Crane Hooks

Efni: Kranakrókar eru venjulega gerðir úr há-sterku stáli eða álblendi til að tryggja að þeir þoli mikið álag sem fylgir lyftingaraðgerðum. Efnið er valið fyrir endingu og slitþol

Hönnun: Hönnun króksins felur í sér op að ofan þar sem hann festist við hásingarreipi, keðju eða annan lyftibúnað. Neðsti hluti króksins er með bogadregnu lögun sem gerir honum kleift að festast á öruggan hátt við lyftipunkta á byrðinni.

Öryggislás: Margir krókar eru búnir öryggislás eða læsingarbúnaði til að koma í veg fyrir að álagið renni óvart af. Þessa læsingu verður að opna handvirkt til að losa álagið á viðkomandi stað.

Hleðslustig: Hver krókur er metinn fyrir tiltekið hámarksálag og það er nauðsynlegt að nota króka sem eru metnir fyrir fyrirhugaða álag til að tryggja öryggi og samræmi við reglur.

 

Mótor

Mótor iðnaðarkrana er mikilvægur íhlutur sem veitir kraftinn sem nauðsynlegur er til að lyfta og færa farm. Mótorar í gantry krana eru venjulega rafknúnir og má flokka í tvær megingerðir eftir virkni þeirra: lyftimótorinn og ferðamótorinn (eða akstursmótorinn).

Lyftimótorinn er ábyrgur fyrir því að lyfta og lækka krókinn eða gripinn sem tengist byrðinni. Meginhlutverk þessa mótor er að stjórna lóðréttri hreyfingu hleðslubúnaðar kranans.

Kranamótorar eru aflgjafi iðnaðarkrana, sem veita orkuna sem þarf til að lyfta og flytja. Afköst, áreiðanleiki og öryggi kranans eru mjög háð skilvirkni og endingu mótoranna. Rétt val, viðhald og reglulegar skoðanir á þessum mótorum skipta sköpum til að tryggja að kraninn starfi vel og örugglega. Öll vandamál með mótorana geta leitt til óhagkvæmni í rekstri, aukinnar niður í miðbæ og hugsanlegrar öryggisáhættu, sem gerir tafarlausa athygli á mótorvandamálum nauðsynleg.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1.Industrial gantry kranar eru búnir hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofum til að auka öryggi og rekstrarhagkvæmni. Þessir íhlutir gegna mikilvægu hlutverki við að koma í veg fyrir slys og tryggja að kraninn starfi innan tiltekinna breytu.

2.Hljóð og ljós viðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er hannað til að gera starfsfólki í nágrenni kranans viðvart um rekstrarstöðu hans. Þetta kerfi er sérstaklega mikilvægt í umhverfi þar sem kraninn starfar í nálægð við starfsmenn eða þar sem skyggni er takmarkað.

3. Takmörkunarrofar

Takmörkunarrofar eru rafeindatæki sem þjóna sem mikilvægir öryggiseiginleikar á krana í iðnaði. Þeir greina staðsetningu kranans eða íhluta hans og skera afl þegar kraninn nær rekstrarmörkum sínum, koma í veg fyrir hugsanleg slys og skemmdir.

4.Bæði hljóð- og ljósviðvörunarkerfið og takmörkunarrofar eru óaðskiljanlegur í öruggri notkun iðnaðarkrana. Viðvörunarkerfið tryggir að starfsfólk sé meðvitað um hreyfingar og rekstrarstöðu kranans og dregur úr hættu á árekstrum eða öðrum hættum. Takmörkunarrofar gera aftur á móti öryggi sjálfvirkt með því að koma í veg fyrir að kraninn starfi yfir hönnunarmörkum sínum. Saman stuðla þessi kerfi að öruggari vinnustað og vernda bæði kranabúnaðinn og starfsfólkið sem vinnur í kringum hann. Rétt viðhald og reglulegar prófanir á þessum kerfum eru nauðsynlegar til að tryggja að þau virki á áreiðanlegan og skilvirkan hátt.

10.Öryggisbúnaður

Ofhleðsluvörn

Ofhleðsluvarnarbúnaður er hannaður til að koma í veg fyrir að kraninn vinni út fyrir örugga vinnuálagsmörk. Þessi tæki fylgjast með byrði sem er lyft og mun annað hvort senda viðvörun eða loka krananum ef álagið fer yfir tilgreind mörk. Þetta skiptir sköpum til að koma í veg fyrir skemmdir á burðarvirki á krananum og forðast slys sem geta orðið vegna ofhleðslu.

Takmörkunarrofar

Eins og fyrr segir stöðva takmörkunarrofar kranann sjálfkrafa þegar hann nálgast lok ferðasviðs hans eða þegar einhver íhluti hans nær takmörkum sínum. Þessir rofar eru nauðsynlegir til að koma í veg fyrir að kraninn fari yfir líkamleg mörk, sem gæti leitt til skemmda á mannvirkinu eða árekstri við hindranir.

Anti-árekstrartæki

-Áreksturstæki eru sérstaklega mikilvæg í umhverfi þar sem margir kranar starfa í nálægð eða þar sem mikil umferð er á jörðu niðri. Þessi tæki nota skynjara, myndavélar eða aðra tækni til að greina tilvist annarra hluta á braut kranans og annað hvort gera stjórnandanum viðvart eða stöðva hreyfingu kranans sjálfkrafa til að koma í veg fyrir árekstur.

Neyðarstöðvunarhnappar

Neyðarstöðvunarhnappar eru handstýrðir stjórntæki sem gera kranastjóranum eða viðurkenndum starfsmönnum kleift að stöðva strax allar kranaaðgerðir í neyðartilvikum. Þessir hnappar eru beitt staðsettir innan seilingar fyrir stjórnandann og eru oft rauðir og mjög sýnilegir.

Bremsukerfi

Bremsukerfi á krana í iðnaði eru hönnuð til að halda byrðinni tryggilega á sínum stað þegar hún er ekki á hreyfingu og til að veita stjórnað stöðvun meðan á aðgerðum stendur. Þessar bremsur geta verið vélrænar, rafknúnar eða sambland af hvoru tveggja og þær eru mikilvægar til að koma í veg fyrir óvæntar álagshreyfingar sem gætu leitt til slysa.

Stigvísar

Stigvísar eru notaðir til að tryggja að kraninn sé láréttur meðan á notkun stendur, sérstaklega þegar nákvæmar eða viðkvæmar byrðar eru lyftar. Ójöfn lyfting getur valdið því að álag færist til, sem getur leitt til taps á stjórn og slysa. Þessir vísar hjálpa stjórnendum að viðhalda jafnvægi og stöðugleika kranans.

Vísar fyrir örugga vinnuálag

Vísar fyrir örugga vinnuálag merkja greinilega hámarksöryggisburðargetu kranans. Þessar upplýsingar eru mikilvægar fyrir rekstraraðila til að tryggja að kraninn sé ekki ofhlaðinn og starfi innan hönnunarforskrifta.

 

11.Control Mode

1.Handstýring

Bein íhlutun: Kranastjórinn stjórnar lyfti- og ferðahreyfingum kranans beint með því að nota handhjól, stangir eða þrýstihnappa. Þessi háttur krefst þjálfaðra rekstraraðila sem geta handvirkt samstillt hreyfingarnar til að ná æskilegri staðsetningu farmsins.

Einfaldir vélar: Handvirk stjórnkerfi eru almennt einfaldari í hönnun og geta verið minna viðkvæm fyrir flóknum bilunum.

Takmörkuð nákvæmni: Nákvæmni hreyfinga kranans er takmörkuð við færni og reynslu stjórnandans.

2.Hálf-sjálfvirk stjórn

Aðstoðaraðstoð: Kranastjórinn notar stjórntæki eins og stýripinna eða spaðarofa til að stjórna krananum, en kerfið inniheldur sjálfvirka eiginleika sem aðstoða við að stjórna hraða og samstillingu.

Aukið öryggi: Hálf-sjálfvirk kerfi innihalda oft öryggiseiginleika eins og sjálfvirkt stopp við hleðslutakmarkanir eða ferðatakmarkanir.

Bætt skilvirkni: Þessi kerfi geta bætt rekstrarhagkvæmni með því að draga úr þörfinni fyrir mjög hæfa rekstraraðila.

3.Fully Automatic Control

Forritanleg rökstýring (PLC): Starfsemi kranans er stjórnað af PLC, sem hægt er að forrita til að framkvæma ákveðnar athafnaraðir sjálfkrafa.

Nákvæm stjórn: Alveg sjálfvirk kerfi bjóða upp á nákvæma stjórn á hreyfingum kranans, sem gerir kleift að framkvæma flóknar hreyfingar stöðugt.

Minni mannleg mistök: Sjálfvirk kerfi draga úr möguleikum á mannlegum mistökum, auka öryggi og áreiðanleika.

Fjarstýring: Í sumum tilfellum er hægt að fjarstýra fullsjálfvirkum krana, sem fjarlægir stjórnandann frá hugsanlegu hættulegu umhverfi.

4.Útvarpsstýring

Þráðlaus aðgerð: Kranastjórinn notar útvarpssenda til að stjórna krananum úr fjarlægð, sem getur verið sérstaklega gagnlegt í umhverfi þar sem sjónræn snerting við kranann er takmörkuð.

Aukinn sveigjanleiki: Fjarstýring gerir rekstraraðilum kleift að fara frjálslega um vinnusvæðið á meðan þeir halda stjórn á krananum.

Öryggissjónarmið: Rétt tíðnistjórnun og öryggisráðstafanir verða að vera til staðar til að koma í veg fyrir truflun eða óviðkomandi notkun á krananum.

5.Tölvustýring

Háþróuð kerfi: Sumir gantry kranar kunna að nota tölvukerfi sem samþætta háþróaða eiginleika eins og vélsjón, gervigreind og gagnagreiningu til að hámarka starfsemina.

Gagnasöfnun: Tölvustýrðir-kranar geta safnað rekstrargögnum, sem hægt er að nota við viðhaldsáætlanagerð og rekstrarhagræðingu.

Viðmótsvalkostir: Rekstraraðilar geta haft samskipti við kranann í gegnum snertiskjái eða önnur háþróuð viðmót, sem veita nákvæma endurgjöf og stjórnvalkosti.

 

12.Skissa

 

 

 

 

1. Óviðjafnanleg lyftigeta með nákvæmni

Kjarnakostur:The300 tonnafkastageta meðhöndlar þyngstu brúarhlutana (stóra forsteypta grind, bryggjuhluta, stálstöng) í einni lyftu. Thetvöfaldur geislihönnun veitir uppbyggingu stífleika sem þarf til að takast á við þetta álagán óhóflegrar sveigju, sem gerir ráð fyrir millimetra-nákvæmri staðsetningu.

Bridge ávinningur:Gerir kleift að nota stærri,-forsmíðaða íhluti. Þetta færir vinnu frá hættulegri,-tímafrekri steypu á staðnum yfir í stýrðar verksmiðjustillingar, sem bætir gæði og öryggi.

2. Fullkomið umfang byggingarlínunnar

Kjarnakostur:Kraninn gengur á föstum teinum sem eru samhliða brúarlínunni. Það getur þjónustað alla lengd brautar-þekja þessuppsetningarsvæði, geymslusvæði og byggingarfótsporið sjálft.

Bridge ávinningur:Býr til óaðfinnanlegt,-verkflæði. Hægt er að losa íhluti úr prömmum eða vörubílum á einum stað, geyma og lyfta þeim beint í lokastöðu án þess að þurfa millifærslu. Þetta hámarkar skipulagningu svæðisins í þröngum göngum (td yfir vatni eða núverandi vegi).

3. Frábær stöðugleiki og öryggi fyrir mikilvægar lyftur

Kjarnakostur:Breitt fótaspann og járnbrautarkerfi-veita einstaklega stöðugan lyftigrunn. Það er mun minna viðkvæmt fyrir landnámsvandamálum sem hafa áhrif á beltakrana og er hannað fyrirmikil vindskilyrðialgengt á opnum brúarstöðum.

Bridge ávinningur:Leyfir vinnu að halda áfram í veðri sem myndi stöðva farsímakrana. Mikilvægast er að það veitir sjálfstraust til að gera hægar, stýrðar lyftur yfir dýrum núverandi innviðum eða vatni, sem lágmarkar áhættu.

4. Hollur, óhindrað vinnubraut

Kjarnakostur:Kraninn starfaryfirvinnusvæðið, ekki innan þess. Það keppir ekki við vörubílaumferð, steypudælur og starfsmenn um pláss á jarðhæð eða á þilfari.

Bridge ávinningur:Bætir verulega öryggi og skilvirkni á staðnum. Önnur mikilvæg brautarstarfsemi getur haldið áfram óslitið undir spennu kranans á meðan hann er að lyfta eða ferðast.

5. Mikil framleiðni fyrir endurtekin verkefni

Kjarnakostur:Þegar hann hefur verið settur upp býður kraninn upp á hraðan, fyrirsjáanlegan lotutíma fyrir endurteknar lyftur. Aðgerðir eru einfaldaðar: lyfta, fara yfir, lækka. Enginn samfelldur búnaður og uppsetning er nauðsynleg fyrir hverja nýja stöðu eins og með farsímakrana.

Bridge ávinningur:Tilvalið fyrir verkefni með mörgum eins íhlutum (td að setja 50 rimla í röð). Það leiðir til stöðugs, áreiðanlegs byggingarhraða, sem skiptir sköpum til að mæta þéttum tímaáætlunum.

6. Hagkvæmni í stórum línulegum verkefnum

Kjarnakostur:Á meðanstofnfjárfesting og uppsetningartímieru háir, therekstrarkostnaður á lyftuverður mjög lágt yfir líftíma langs verkefnis. Það krefst minni áhafnar til að starfa en að stjórna mörgum hreyfanlegum krana.

Bridge ávinningur:Fyrir brú sem spannar nokkra kílómetra verður þessi krani -hagkvæmasta lausnin. Það útilokar þörfina á að endurtaka, afhreyfa og endurstilla stóra farsímakrana, sem er afar-frekkt og dýrt.

7. Sveigjanleiki í uppsetningu

Kjarnakostur:Það er hægt að aðlaga fyrir tiltekið verkefni:

Spönn:Hægt að hanna til að þræða alla brúarbreiddina, þar með talið bryggjur og tímabundin verk.

Lyftihæð:Sérsniðin fyrir háar bryggjur eða upphækkaðar akbrautir.

Valfrjálsir eiginleikar:Hægt að útbúa snúningskrókum, lyftibitum fyrir sundurskipað þilfar eða jafnvel „lyftingagrind“ til að höndla heil bryggjuborð.

Bridge ávinningur:Verður sérsniðið tæki fyrir einstaka rúmfræði verkefnisins, frekar en málamiðlun.

 

 

Frábært. Theumsóknaf 300 tonna tvöföldu geisla brúarkrana í brúarsmíði er mjög sérhæfður, miðar að sérstökum byggingaraðferðum og þungum íhlutum. Hlutverk þess er óaðskiljanlegt, virkar sem aðal efnismeðferðarkerfi fyrir mikilvægar brautir.

Hér er ítarleg sundurliðun á kjarnaforritum þess, flokkuð eftir byggingaraðferð og gerð íhluta.

1. Umsókn með brúarbyggingaraðferð

A. Forsteypt hlutasmíði (jafnvægi framandi)

Aðalverkefni:Lyfta og setjaforsteypta steypuhlutafrá jörðu eða pramma upp á brúarþilfarið sem stækkar.

Hvernig það er notað:

Hlutir (venjulega 50-150 tonn hver) eru afhentir og geymdir undir þekjusvæði kranans.

Kraninn lyftir hluta, ferðast meðfram teinum sínum að oddinum á burðarstólnum.

Með því að nota nákvæmnisstýringar setur það hlutann fyrir epoxýbinding og eftirspennu-.

Kostur umfram ræsingu gantry:-Gantry á jörðu niðri getur þjónustaðmargar bryggjur samtímisog er ekki háð þilfarsstyrk á fyrstu stigum.

B. Forsteypt stinning (algengasta notkunin)

Aðalverkefni:Setur upp langan-tímaforspenntar steypu I-bitar, U-bitar eða kassabitarupp á hliðar og bryggjur.

Hvernig það er notað:

Ristir eru fluttir á sjálfknúnum-modular flutningstækjum (SPMT) og staðsettir undir krananum.

Kraninn notar adreifibjálkieða lyftigrindur til að taka upp grindina á tilgreindum lyftistöðum.

Það ferðast meðfram brúarlínunni og lækkar beltið nákvæmlega niður á burðarpúðana.

Helsti ávinningur:Gerir hraðvirka,-samsetningarlínu-stíl uppsetningu yfirbyggingarhluta, hraðar verulega tímalínum verksins.

C. Stálbrúarbygging

Aðalverkefni:Meðhöndlun stórstálbitar, burðarstólpar og bogahlutar.

Hvernig það er notað:

Stórir stálhlutar eru settir saman í nálægum sviðsgarði undir krananum.

Kraninn lyftir heilum hlutum, oft 200-300 tonn að þyngd, og setur þá á bryggjur eða tímabundnar stoðir.

Það heldur hlutum á sínum stað fyrir boltun eða suðu.

Helsti ávinningur:Stífleiki tvöfalda bjálkans kemur í veg fyrir sveiflu, sem gerir kleift að stilla boltaholur í stálhluta fullkomlega saman.

D. Stuðningur við stigvaxandi ræsingaraðferð

Aðalverkefni: Að setja saman brúarþilfar sem hægt er að setja uppá bak við hliðið.

Hvernig það er notað:Kraninn starfar á sérstöku „steypugarði“ svæði, lyftir formformi, járnstöngum og steyptum fötum til að smíða hvern hluta þilfarsins sem verður ýtt áfram. Það er vinnuhesturinn til að byggja vöruna sem sjósetningarnefið ýtir út.

2. Umsókn eftir sérstökum íhlut lyft

Hluti	Þyngdarsvið	Upplýsingar um umsókn
Forsteyptar steypur	80 - 300 tonn	Thekjarna umsókn. Lyftið af flutningabílum og sett á bryggjur.
Forsteyptar þilfarshlutar	50 - 150 tonn	Fyrir brýr í hluta, settar á stöng eða falsverk.
Fullir bryggjuhettur/krosshausar	150 - 250 tonn	Lyftir stórum forsteyptum eða steyptum-í-staðsettum bryggjuhettum á sinn stað.
Mikil mótun og fölsun	20 - 100 tonn	Meðhöndlun á stórum sérsniðnum mótunarkerfi fyrir bryggjur og mastra.
Styrking búr samsetningar	10 - 50 tonn	Að setja stór,-forbundin járnstöng fyrir bryggjur eða staura.
Stálkassagrind	100 - 300 tonn	Að reisa aðal lengdarstálhluta.
Byggingartæki	Mismunandi	Samsetning og staðsetningaðrir kranar, staurpallar og sjósetningargangar.

3. Umsókn í áföngum á dæmigerðum brúarstað

1. áfangi: Undirbygging (bryggjur og stoðir)

Umsókn:Lyftingarcofferdam hluta, staur fóðringu, járnsmiður búr, og bryggju formwork. Hæfni kranans til að ná eftir allri bryggjulínunni hagræðir þessari grunnvinnu.

2. áfangi: Uppsetning yfirbyggingar (hámarksnotkun kranans)

Umsókn:Eins og lýst er hér að ofan-er þetta aðaltilgangur kranans. Það er í stöðugri notkun og setur rimla eða hluta.

3. áfangi: Frágangur þilfars og fjarlæging búnaðar

Umsókn:Staðsetninghindrunarjárnbrautarplötur, þjónusturásir og jafnvel litlar steypuskip. Að lokum aðstoðar það við að taka í sundur og fjarlægja eigin íhluti eða annan búnað á staðnum.

4. Raunveruleg-Heimsuppsetning og skipulagning vefsvæða

Dæmigert lagskipulag:Teinar eru lagðar samsíða brúarásnum, oft öðrum megin eða báðum megin við bryggjulínuna.

Samþætting sviðssvæðis:Þekjusvæði kranans er hannað til að innihalda:

Affermingarsvæði:Þar sem vörubílar eða prammar afhenda íhluti.

Geymsla/uppistaða:Þar sem íhlutir eru sviðsettir í röð uppsetningar.

Uppsetningargangur:Bein leið frá geymslu til lokastöðu.

Kraftur og stjórn:Virkar í gegnum kapalvinda eða leiðarastöng meðfram brautinni. Stýring er úr upphækkuðu farrými eða með fjarstýringu fyrir hámarks sýnileika.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Ítarlegar verkfræði: Þróaðu nákvæmar verkfræðiteikningar og forskriftir, þar á meðal hágeisla, hásingu, vagn, endavagna og aðra íhluti.

Hermun og líkanagerð: Notaðu-tölvuaðstoðaða hönnun (CAD) og uppgerð verkfæri til að móta afköst kranans og fínstilla hönnun hans.

2. Efnisval

Efnislýsingar: Veldu hágæða-efni sem uppfylla kröfur um styrk, endingu og hitaþol. Algeng efni eru meðal annars há-styrkt stál, málmblöndur og sérhæfð húðun.

Innkaup: Upprunaefni frá viðurkenndum birgjum, sem tryggir að þau uppfylli nauðsynlega gæða- og vottunarstaðla.

3. Íhlutasmíði

Skurður og mótun: Skerið og mótið hráefni í nauðsynlega hluti, svo sem bjálka, súlur og sviga. Þetta getur falið í sér ferla eins og plasmaskurð, leysiskurð og vinnslu. Suða og samsetning: Suðu íhluti saman til að mynda byggingarhluta kranans. Þetta felur í sér suðu á aðalbjálkanum, endavagnum og öðrum burðarhlutum-.

4. Samkoma

Undir-samsetning: Settu saman einstaka íhluti, eins og lyftikerfi, kerru og endavagna, í undir-samsetningar. Þetta felur í sér að setja hluta saman og tryggja rétta röðun. Aðalsamsetning: Sameina undir-samsetningar til að smíða heila kranabygginguna. Þetta felur í sér að festa lyftuna og vagninn á aðalbjálkann, festa endavagnana og setja upp stjórnkerfin.

5. Samþætting kerfa

Rafkerfi: Settu upp rafhluta, þar á meðal mótora, stjórnborð, raflögn og skynjara. Gakktu úr skugga um að rafkerfi kranans séu rétt samþætt og prófuð.

Stjórnkerfi: Innleiða og stilla stjórnkerfi, svo sem forritanlegir rökstýringar (PLC), fjarstýringar og öryggistæki. Gakktu úr skugga um að stjórnkerfin virki rétt og séu kvörðuð.

6. Prófanir og gæðatrygging

For-rekstrarprófanir: Gerðu for-rekstrarprófanir til að athuga virkni kranans, þar á meðal álagsprófun, rekstrarprófun á lyfti- og akstursbúnaði og athuganir á stjórnkerfi.

Öryggisprófun: Gakktu úr skugga um að öryggiseiginleikar, eins og takmörkunarrofar, viðvörun og neyðarstöðvun, virki rétt og uppfylli öryggisstaðla.

Skoðun: Framkvæmdu ítarlega skoðun á uppbyggingu og íhlutum kranans til að tryggja samræmi við hönnunarforskriftir og gæðastaðla.

7. Lokastillingar og kvörðun

Fínstilling: Gerðu allar nauðsynlegar breytingar til að hámarka afköst kranans og tryggja hnökralausa notkun. Þetta getur falið í sér kvörðun skynjara, stilla stjórntæki og fínstilla- lyftikerfið.

Skjöl: Undirbúa og fara yfir skjöl, þar á meðal rekstrarhandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og öryggisleiðbeiningar.

8. Afhending og uppsetning

Flutningur: Gerðu ráð fyrir flutningi kranans á uppsetningarstaðinn og tryggðu að hann sé meðhöndlaður og fluttur á öruggan hátt til að koma í veg fyrir skemmdir.

Uppsetning: Hafa umsjón með uppsetningu kranans á aðstöðu viðskiptavinarins, þar með talið samsetningu, röðun og tengingu við aflgjafa og stjórnkerfi.

Þjálfun: Veita þjálfun fyrir rekstraraðila og viðhaldsstarfsmenn til að tryggja að þeir þekki rekstur og öryggisferla kranans.

9. Gangsetning og afhending

Gangsetning: Gerðu lokaprófanir í notkun til að sannreyna að kraninn virki rétt við raunverulegar-aðstæður og uppfylli frammistöðuforskriftir.

Afhending: Afhenda viðskiptavininum kranann opinberlega og leggja fram öll nauðsynleg skjöl, þar á meðal vottorð um samræmi, upplýsingar um ábyrgð og viðhaldsáætlanir.

 

 

 

Efnisskoðun

Gæðaskoðun: Strangt gæðaeftirlit fer fram á keyptu hráefni til að tryggja að þau standist hönnunarkröfur og landsstaðla.

Efnisgeymsla: Viðurkennt efni er geymt í samræmi við flokkun til að koma í veg fyrir tæringu eða skemmdir.

Skurður og mótun

Stálskurður: Notaðu plasmaskurð, laserskurð eða logaskurð og aðra tækni til að skera stálið í samræmi við stærð hönnunarteikningarinnar.

Myndunarvinnsla: Myndaðu stálplötuna með beygju, veltingi, suðu og öðrum ferlum til að framleiða aðalgeisla, endageisla og aðra burðarhluta.

Suðu

Íhlutasuðu: Skurðir og myndaðir stálhlutar eru soðnir inn í helstu mannvirki eins og aðalgeisla, endabita og vagn. Suðuferlið þarf að vera strangt stjórnað til að tryggja styrkleika og suðugæði.

Suðuskoðun: Notaðu ekki-eyðandi prófunartækni (eins og ómskoðun, röntgenpróf) til að skoða suðuna til að tryggja að engar sprungur eða aðrir gallar séu til staðar.

Vinnsla

Nákvæm vinnsla: Nákvæm vinnsla er framkvæmd á lykilhlutum kranans, svo sem hjólasett, legusæti, hjóla osfrv., Til að tryggja víddarnákvæmni þeirra og yfirborðsgæði.

Samsetning allrar vélarinnar

Almenn samsetning: Á grundvelli for-samsetningar fer fram heildarsamsetning kranans, þar á meðal lokauppsetning á hábita, endabita, lyftibúnaði, gangbúnaði o.s.frv.

Gangsetning og prófun

Við kraftmikil skilyrði er virkni kranans prófuð, þar á meðal prófun á lyftingum, göngum, stýri og öðrum aðgerðum. Heildarstærð samsetts brúarkrana er skoðuð til að tryggja að allar stærðir standist hönnunarkröfur.

Sprautun og-tæringarvörn

Yfirborðsmeðferð Ryðhreinsun: Ryðhreinsun á yfirborði kranans, algengar aðferðir eru meðal annars sandblástur, súrsun o.s.frv. Sprautun með grunni: Sprautaðu gegn-tæringargrunni á meðhöndlaða yfirborðið til að koma í veg fyrir málmoxun og tæringu. Yfirlakksprautun Litasprautun: Sprautaðu yfirlakk í samræmi við kröfur viðskiptavina eða iðnaðarstaðla til að gefa krananum verndandi og skreytingaráhrif. Merking: Eftir úðun skal merkja auðkennisupplýsingar kranans í samræmi við forskriftirnar, svo sem líkan, nafnálag, osfrv.

Verksmiðja og uppsetning

Pökkun og flutningur

Pökkunarvörn: Pakkaðu lykilhlutum kranans til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur. Flutningafyrirkomulag: Í samræmi við stærð búnaðar og flutningsskilyrði, veldu viðeigandi flutningsaðferð til að flytja kranann á síðu viðskiptavinarins.

Samþykkt og afhending

Samþykki viðskiptavina

Samþykki á-stað: Viðskiptavinurinn framkvæmir-viðurkenningu á krananum í samræmi við samningskröfur og tækniforskriftir til að athuga frammistöðu og gæði búnaðarins.

Leiðrétting vandamála: Ef einhver vandamál finnast þarf framleiðandinn að leiðrétta þau tímanlega til að tryggja að búnaðurinn uppfylli að fullu kröfur viðskiptavinarins. Afhending og notkun Rekstrarþjálfun: Framleiðandinn þjálfar venjulega rekstraraðila viðskiptavinarins til að tryggja að þeir geti stjórnað krananum á réttan og öruggan hátt.

maq per Qat: 300 tonn tvöfaldur geisla gantry krana fyrir brúargerð, Kína 300 tonn tvöfaldur geisla gantry krana fyrir brúarframleiðendur, birgja, verksmiðju