50 tonna forsteyptur geislalyftandi gantry krani

 

The50 tonna forsteyptur bjálkalyfti kranier sérhæfð þungalyftingalausn-hönnuð fyrst og fremst fyrirmeðhöndlun og flutning á forsteyptum steyptum bitum, svo semI-bitar, T-bitar, kassabitar og U-bitar, í byggingar- og mannvirkjaverkefnum. Hannaður fyrirnákvæmni, styrk og áreiðanleika, þessi krani gegnir mikilvægu hlutverki í forsteyptum görðum, brúarbyggingum og flutningamiðstöðvum.

Þessi krani er með atvöfaldur burðargrind hönnunmeð öflugu lyftibúnaði sem tryggir örugga og skilvirka lyftingu á steyptum bitum sem vega allt að50 tonn. Það getur starfað á teinum eða gúmmídekkjum, allt eftir kröfum um hreyfanleika á staðnum.

---

Helstu eiginleikar:

Lyftigeta:50 tonn

Lengd spannar:Sérhannaðar byggt á stærð bjálka og skipulagi garðsins

Lyftihæð:Stillanleg, venjulega 6–20 metrar

Uppbygging:Þungur-tvöfaldur burðargrind með kassa eða trusshönnun

Lyftingareining:Rafmagns vírtaugalyfta eða vindukerfi með há-styrkleika lyftikrókum eða bjálkaklemmum

Hreyfanleiki:Valkostir fyrir -tein eða gúmmí-þreytt (RTG).

Stjórnkerfi:Káetustýring, þráðlaus fjarstýring eða hengiskýrsla

Samstilling:Tvöföld hásing eða tvíkranalyfta í boði fyrir meðhöndlun á langri geisla

---

Sérstakir hönnunarmöguleikar fyrir forsteypta geislameðferð:

Geisladreifarar eða lyftiklemmafyrir örugga og jafna dreifingu álags

Samstillt lyftikerfifyrir langa geisla eða tandem kranarekstur

Andstæðingur-sveiflu og hægur byrjun/stöðvunarbúnaðurfyrir örugga meðhöndlun efnis

Veðurheld vörn utandyra, þar á meðal regnhlífar og-tæringarþolin húðun

 

Kjarnaíhlutir: Vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 50000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50 tonn

Krossferðahraði: 44,6m/mín

Langur ferðahraði: 47,1m/mín

Stjórnunarleið: skála

Aflgjafi: Kapalvinda

Stálbraut: QU80

Afl: 3-fasa AC 50HZ 380V

 

 

1.Double Girder aðalgeisli

Smíðað úrhá-styrktar burðarstálí abox-gerð eða truss-gerðhönnun.

Veitir lárétta aðalbygginguna til að styðja við lyftibúnaðinn.

Hannað til að bera fulla þyngd forsteyptra bita allt að 50 tonn með lágmarks sveigju.

Aðgerðir

Stuðningur við lyftibúnað: Það hýsir vagninn og lyftuna sem sinna lyftiverkefnum.

Stöðugleiki: Tryggir stöðugleika kranans með því að dreifa álagi jafnt.

Skilvirkni: Hannað til að hámarka hreyfingu álags yfir vinnusvæðið.

Hönnunarsjónarmið

Hleðslukröfur: Reiknað út frá hámarksálagi og kraftmiklum krafti sem kraninn mun mæta.

Spenn og hæð: Ráðist af stærð vinnusvæðisins og nauðsynlegri lyftihæð.

Öryggisþættir: Inniheldur eiginleika eins og sveigjumörk, þreytuþol og samræmi við iðnaðarstaðla (td FEM, CMAA).

 

Fótabyggingar (stuðningssúlur)

Lóðréttir fætur tengja aðalbeltið við jörðu eða ferðabúnað.

Gert úrstíf stál sniðtil að tryggja stöðugleika í uppbyggingu.

Fæst íA-rammi, kassa-fótur eða gátt-fóturhönnun, byggt á rekstrarskipulagi.

 

Lyftibúnaður (lyfta eða vinda)

Þungur-skyldarafmagns vír reipi lyftu eða vindu kerfihannað fyrir 50 tonna afkastagetu.

Má innihaldastakir eða tvöfaldir lyftipunktar, fer eftir lengd geisla og meðhöndlunaraðferð.

Búin meðbjálkaklemma eða dreifibitatil að dreifa álagi jafnt og koma í veg fyrir skemmdir á geisla.

 

 

 

3.Endavagnar

Staðsett á báðum endum aðalgrindarinnar, þetta húsferðahjól og drifmótorar.

Leyfðu krananum að fara meðframjarðteinumeða starfa sem agúmmí-þreytt gantry (RTG)fyrir hreyfanleika yfir flatt yfirborð.

Taka meðhöggdeyfandi stuðpúða-oghjólablokkirfyrir mjúka hreyfingu.

4.

Ferðakerfi

Gerir lárétta kranahreyfingu meðfram geislagarðinum eða staðnum.

Inniheldurdrifmótora, hjól, gírminnkunartæki og bremsur.

Stjórnað aftíðnibreytir (VFD)fyrir mjúka byrjun, stöðvun og hraðastjórnun.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnargrind: Ramminn er venjulega gerður úr há-sterku stáli til að styðja við álagið og standast álagið við notkun.

Hjólasett: Vagninn er útbúinn hjólum sem liggja á teinum aðalgrindar. Þessi hjól eru oft úr hertu stáli eða steyptu stáli til að tryggja endingu og slitþol.

Drifbúnaður: Rafmótorar eru almennt notaðir til að veita nauðsynlegt afl fyrir hreyfingu vagnsins. Gírkassi er notaður til að stjórna hraða og snúningsvægi hreyfingar vagnsins. Tengingar tengja mótorinn við gírkassann og tryggja mjúka flutning aflsins til hjólanna.

.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing: Meginhlutverk akstursbúnaðarins fyrir vagninn er að færa vagninn lárétt yfir endilöngu aðalstöngunum. Þessi hreyfing gerir krananum kleift að staðsetja lyftuna á viðkomandi hleðslustað.

Meðhöndlun hleðslu: Með því að hreyfa sig meðfram aðalgrindunum hjálpar vagninn við að staðsetja lyftukerfið nákvæmlega fyrir ofan byrðina, sem er nauðsynlegt til að lyfta og flytja vörur á skilvirkan hátt.

Kraftsending: Ferðabúnaðurinn notar venjulega rafmótora og gírkerfi til að veita nauðsynlegt tog og hraða fyrir hreyfingu vagnsins. Mótorarnir geta verið annað hvort AC eða DC, allt eftir hönnun og kröfum kranans.

Teinn og hjól: Vagninn gengur á teinum sem eru festir á aðalgrindur. Hjólin á vagninum eru hönnuð til að ferðast meðfram þessum teinum, sem tryggir mjúka og stöðuga hreyfingu. Hjólin geta verið með flönsum til að koma í veg fyrir hliðarhreyfingu og viðhalda jöfnun.

Öryggisbúnaður: Ferðabúnaðurinn er búinn öryggisbúnaði eins og takmörkrofum, hemlakerfi og ofhleðsluskynjara til að koma í veg fyrir slys og tryggja örugga notkun kranans.

6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Burðarburður: Í tvöföldum burðarkrana fyrir aðalbelti styður hvert hjól umtalsverðan hluta af álagi kranans. Hjólin verða að vera hönnuð til að takast á við bæði kyrrstöðu og kraftmikið álag sem myndast við lyftingar.

Efnismeðferð og öryggi: Hönnun kranahjóla verður að tryggja örugga notkun, sérstaklega þegar verið er að meðhöndla þungt eða of stórt álag. Hjólin ættu að vera hönnuð til að lágmarka hávaða og titring meðan á notkun stendur.

Samhæfni járnbrauta: Kranahjól eru hönnuð til að keyra á ákveðnum járnbrautartegundum (td flötum eða bognum brautum). Stærð og lögun hjólflanssins verður að passa við járnbrautarsniðið til að tryggja rétta passa og slétta notkun.

2) Hönnunarkröfur

Efni og hönnun: Kranahjól eru venjulega úr há-sterku stáli eða steypujárni til að standast mikið álag og álag sem tengist því að lyfta og flytja efni. Hönnunin inniheldur oft flans til að tryggja rétta röðun og koma í veg fyrir að hjólin fari af sporinu.

7.Kranakrókur

Kranakrókurinn á tvöföldum burðarkrana er ómissandi hluti sem notaður er til að lyfta og flytja þungar byrðar.

Hönnun og uppbygging

Efni: Venjulega úr há-sterku stáli til að standast mikið álag og veita endingu.

Lögun: Krókurinn hefur oft C-laga eða oddhvassan enda til að halda lyftistöngum eða keðjum á öruggan hátt.

Stærð og afkastageta: Hann er hannaður til að passa við lyftigetu kranans, sem getur verið allt frá nokkrum tonnum til nokkur hundruð tonn fyrir stóra iðnaðarkrana.

Tegundir króka

Einn krókur: Algengur í stöðluðum forritum, notaður til að lyfta byrði frá einum punkti.

Tvöfaldur krókur: Notaður þegar þörf er á meira jafnvægi álags, oft í tvöföldum aðalburðarhönnun fyrir meiri lyftigetu.

Krabbakrókur: Í gantry krönum má festa krókinn á kerru eða krabba sem liggur meðfram stöfunum.

Mótor

Mótor tvöfalds aðallkrana er nauðsynlegur íhlutur sem veitir það afl sem þarf til að lyfta, ferðast og stundum snúa lyftu- eða kerrukerfi kranans. Aflmagn mótorsins verður að passa við getu kranans og álagið sem hann þarf að lyfta. Venjulega eru þessir mótorar á bilinu frá nokkrum kílóvöttum upp í hundruð kílóvötta, allt eftir lyfti- og ferðakröfum.

Hægt er að útbúa mótora með drifum með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mjúkar hraðastillingar og orkusparnað. Öryggis- og stjórnkerfi eins og yfirálagsvörn, hemlakerfi og neyðarstöðvun eru innbyggð til að tryggja örugga notkun.

Mótorinn ætti að vera samhæfur við rafveituna sem er tiltækt á vinnustaðnum, sem getur verið mismunandi (td 380V/50Hz, 480V/60Hz). Mótorinn í tvöföldum aðalgrindarkrana er notaður til aðgerða eins og að lyfta þungu álagi, færa kranann meðfram teinum (lengdarferð) og stundum hliðarhreyfingu (þverri vagni).

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Tvöfaldur burðarkrani, sem er almennt notaður við miklar-vinnu, er oft með öryggisbúnað eins og hljóð- og ljósviðvörunarkerfi til að tryggja örugga aðgerð.

Hljóðviðvörun (horn/hljóðmerki): Þetta eru venjulega hávær, heyranleg tæki sem gefa frá sér sérstakt hljóð til að vara fólk á og í kringum vinnusvæðið. Hljóðstigið er hannað til að vera nógu hátt til að heyrast yfir rekstrarhávaða.

Ljósviðvörun (blikkandi ljós/vitar): Sjónræn merki, eins og blikkandi ljós eða snúningsljós, hjálpa starfsfólki við sjónrænt, sérstaklega í hávaðasömu umhverfi þar sem hljóðviðvörun getur verið ófullnægjandi.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á tvöföldum aðalgrindarbrúnkrana er öryggisbúnaður sem notaður er til að koma í veg fyrir að kraninn hreyfist út fyrir tiltekið svið. Þetta tryggir vernd bæði krana og umhverfi hans, sem og hvers kyns byrði sem er lyft.

Lykilvirkni takmörkunarrofa:

Staðsetningarstýring: Takmörkunarrofinn hjálpar til við að fylgjast með og stjórna staðsetningu kranavagns, lyftu og burðarstóls til að koma í veg fyrir of-ferð og árekstra.

Öryggisstöðvun: Ef kraninn fer framhjá leyfilegum mörkum gefur takmörkunarrofinn merki til stjórnkerfisins um að stöðva mótorinn og koma í veg fyrir skemmdir eða hættulegar aðstæður.

Neyðarstöðvun: Það getur virkað sem neyðarstöðvun til að slökkva á krananum þegar hann nálgast mörk brautarinnar eða járnbrautarinnar, sem kemur í veg fyrir að hann fari af sporinu eða valdi slysum.

Tegundir takmörkunarrofa sem notaðir eru:

Vélrænir takmörkunarrofar: Virkjaðir með líkamlegri snertingu, oft með því að nota lyftistöng eða kambur sem kveikir á rofanum þegar hann er hreyfður af hreyfingu kranans.

Rafrænir takmörkunarrofar: Notaðu skynjara (td inductive, rafrýmd eða sjónskynjara) til að greina ekki-snertingu, veita meiri endingu og draga úr sliti.

Snúningstakmörkunarrofar: Venjulega notaðir í forritum þar sem þarf að fylgjast með snúningshreyfingu, svo sem í hásingum.

Línulegir takmörkunarrofar: Notaðir fyrir forrit þar sem fylgst er með línulegri ferð, sem venjulega er að finna í hreyfingu vagnsins.

10.Öryggisbúnaður

1) 1. Yfirálagsvörn

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrðum sem fara yfir nafngetu hans.

2. Takmörkunarrofar

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn færist út fyrir ákveðið svið meðan á aðgerðum stendur.

3. Neyðarstöðvunarhnappur

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að slökkva á krananum fljótt í neyðartilvikum.

4. Anti-áreksturstæki

Virkni: Kemur í veg fyrir árekstra milli krana og annarra mannvirkja eða búnaðar.

5. Hlaða sveiflustýringu

Virkni: Dregur úr sveiflum álags meðan á aðgerðum stendur, sem getur verið hættulegt ef það er stjórnlaust.

6. Bremsukerfi

Virkni: Tryggir að kraninn haldist í kyrrstöðu þegar hann er ekki á hreyfingu.

7. Öryggislæsingar

Virkni: Kemur í veg fyrir rekstur krana ef ákveðin öryggisskilyrði eru ekki uppfyllt.

8. Viðvörunarviðvörun og merkjaljós

Virkni: Gerir viðvart starfsfólki í nágrenni við hreyfingu krana.

9. Veltivarnarbúnaður.-

Virkni: Ver gegn því að krani velti vegna ójafnrar álagsdreifingar eða of mikils álags.

10. Kælikerfi fyrir mótora

Virkni: Kemur í veg fyrir að mótorar ofhitni við langa notkun.

11. Fjarstýringarkerfi

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð.

12. Kranaeftirlitskerfi

Virkni: Veitir rauntíma-eftirlit með rekstrarbreytum eins og hleðsluþyngd, hraða og staðsetningu.

13. Ljósa- og skyggnitæki

Virkni: Tryggir að stjórnandinn hafi skýrt skyggni, sérstaklega við -lítil birtuskilyrði.

11.Control Mode

1) 1. Hengiskraut

Lýsing: Kranastjórinn notar stýrisbúnað með snúru til að stjórna hreyfingu kranans og lyftunnar.

Kostir: Einfalt í notkun, kostnaðar-hagkvæmt og veitir beina stjórn úr öruggri fjarlægð.

Notkun: Algengt í kyrrstöðu eða hálf-kyrrstöðu þar sem stjórnandi getur verið nálægt krananum.

2. Útvarpsfjarstýring

Lýsing: Rekstraraðilar nota þráðlausa stýrieiningu, sem hefur samskipti við kranann með útvarpsmerkjum.

Kostir: Býður upp á meiri sveigjanleika þar sem stjórnandinn getur stjórnað krananum úr meiri fjarlægð og nálgast svæði sem erfitt er að--ná.

Notkun: Tilvalið fyrir flóknari aðgerðir og umhverfi þar sem hreyfanleiki rekstraraðila er nauðsynlegur.

3. Stýriklefa

Lýsing: Flugrekandinn situr í klefa á krananum sjálfum og stjórnar honum með því að nota blöndu af stýripinnum, hnöppum eða öðrum stjórntækjum.

Kostir: Veitir betri sýn á vinnusvæðið og meiri nákvæmni við að stjórna krananum.

Notkun: Hentar vel fyrir-þungar aðgerðir eða þegar meiri stjórn er þörf til að staðsetja og stjórna.

4. Sjálfvirk stjórn (hálf-sjálfvirk og algjörlega sjálfvirk)

Lýsing: Hægt er að stjórna krananum með forrituðum skipunum eða samþætta hann við sjálfvirk kerfi fyrir sjálfvirkan rekstur.

Kostir: Dregur úr íhlutun manna, bætir nákvæmni og eykur öryggi fyrir endurtekin verkefni.

Notkun: Oft notað í stórum-aðgerðum þar sem mikil afköst og stöðugur rekstur er nauðsynlegur.

5. Hybrid Control

Lýsing: Sameinar handvirka notkun (með því að nota hengiskraut, fjarstýringu eða farþegastjórn) með sjálfvirkum eiginleikum sem hægt er að virkja eftir þörfum.

Kostir: Býður upp á fjölhæfni fyrir rekstraraðila sem þurfa að skipta á milli handvirkrar og sjálfvirkrar stillingar fyrir tiltekin verkefni.

Notkun: Algeng í kerfum sem eru hönnuð til að aðlagast ýmsum rekstrarkröfum.

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

 

1. Sérhæfður fyrir forsteypta geislameðferð

Hannað sérstaklega til að lyfta og færaT-geislar, I-geislar, U-bitar, ogkassabitar.

Búin meðsérsniðnar dreifarar eða lyftiklemmaað höndla mismunandi lögun og stærðir geisla án þess að valda skemmdum.

2. Mikil lyftigeta og rekstrarhagkvæmni

Fær að lyfta upp að50 tonn, tilvalið fyrir flesta meðal-til-stóra forsteypta steypuhluta.

Gerir ráð fyrirhröð og nákvæm staðsetningaf bjálkum, sem dregur verulega úr byggingartíma.

3. Sveigjanleg vefumsókn

Fæst íjárnbraut-uppsett eða gúmmí-þreytt (RTG)stillingar.

Hentar báðumforsteyptar innanhúsgarðarogbyggingarsvæði utandyra, þar á meðal brúar- og þjóðvegaframkvæmdir.

4. Örugg og áreiðanleg rekstur

Samþætt við öryggiskerfi eins og:

Yfirálagsvörn

Takmörkunarrofar (lyfta/ferðast)

Andstæðingur-sveiflutækni

Neyðarstöðvunarhnappar

Eykur öryggi á vinnustað og lágmarkar skemmdir á búnaði.

5. Sérhannaðar lyftikerfi

Hægt að stilla meðstakar eða tvöfaldar lyfturfyrir langa geislameðferð.

Styðursamstilltar lyftingaraðgerðir, sem tryggir jafnvægi og kemur í veg fyrir röskun á geisla eða halla við lyftingu.

6. Varanlegur og veður-þolinn

Byggt meðhá-styrktar burðarstálog húðuð fyrir tæringarþol.

Hannað til að standasterfitt útivistarumhverfi, þar á meðal rigning, vindur og ryk.

7. Auðvelt viðhald

Modular hönnun og aðgengilegir íhlutir gera ráð fyrirþægilegt viðhald og skipti um hluta.

Dregur úr niður í miðbæ og bætir-áreiðanleika til lengri tíma.

8. Fjölhæfur stjórnunarvalkostur

Býður upp á marga stjórnunarhami:

Stjórn í klefafyrir sýnileika og nákvæmni

Þráðlaus fjarstýringfyrir hreyfanleika og öryggi rekstraraðila

Hengiskrautfyrir grunnrekstur

Eykur sveigjanleika í rekstri eftir þörfum svæðisins.

 

 

1. Forsteyptar steypustöðvar

Lyfta og flytjaT-geislar, I-geislar, U-bitar, ogkassabitarallt frá steypumótum til geymslu eða flutningsvagna.

Auðveldar skilvirktinnri flutningaí stórum-forsteyptum framleiðslustöðvum.

Bætirskilvirkni vöru meðhöndlunar og lágmarkar skemmdir á geisla.

2. Brúarframkvæmdir

Nauðsynlegt fyrirað reisa forsteypta brúarhlutavið byggingu þjóðvega, járnbrauta og járnbrauta.

Gerir örugga og nákvæma staðsetningu geisla á meðanburðarrás og þilfarssamsetning.

Hægt að nota í samstillingum til að meðhöndla langa geisla.

3. Innviðir neðanjarðar og járnbrauta

Notað íuppsetning forsteyptra hluta fyrir neðanjarðarlestarbrautir og járnbrautarbrýr.

Sér um staðsetningu áforsteyptar brautarhellur og burðarbitará upphækkuðum brautum.

4. Upphækkuð þjóðvegaverkefni

Getur mikilvægu hlutverki íræsing í hluta á upphækkuðum akbrautum, sérstaklega þar sem aðgangur er takmarkaður.

Gerir hraðvirkt og öruggtlyfting á löngum-breiðarbitum, lágmarka lokun akreina eða truflun á staðnum.

5. Byggingarefnagarðar

Aðstoðar við fermingu/losunþungir forsteyptir íhlutirá flutningabíla.

Notað fyrirefnisflutningur í stuttan-fjarlægðinnan sviðs- og geymslusvæða á-síðunni.

6. Hafnar- og flutningastöðvar

Stundum notað klflutningamiðstöðvar og hafnirsem meðhöndla byggingarefni og forsteypta þætti.

Gagnlegt við að flytja forsteypta geisla á milliskip, vörubíla og geymslusvæði.

7. Stíflu- og virkjunarframkvæmdir

Starfandi ívatnsaflsframkvæmdir eða stíflugerðtil að meðhöndla þung steypumannvirki og styrkingarhluta.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Teikning og burðarvirkishönnun: Verkfræðiteymi hanna kranann út frá forskriftum, með hliðsjón af þyngd, span, lyftigetu og vinnuumhverfi.

Íhlutaforskriftir: Ítarlegar forskriftir fyrir íhluti eins og aðalgrind, endabita, lyftukerfi, vagn og rafmagnsíhluti eru útbúnar.

2. Efnisval og innkaup

Stálefnisval: Há-stálefni eru valin fyrir helstu rimla, súlur og aðra mikilvæga hluta.

Innkaup: Efni, svo sem stálplötur, hlutar, boltar og rafmagnsíhlutir, eru fengin og gæðaskoðuð.

3. Skurður og forsmíði-

Skurður og mótun: Stálíhlutir eru skornir, mótaðir og soðnir í bráðabirgðaform í samræmi við hönnunarforskriftir.

For-Framleiðingarsamsetning: Íhlutir eins og bjálkar og rimlar eru for-samsettir til að ganga úr skugga um að þeir passi rétt saman.

4. Suða og burðarvirki

Suða: Aðalgrind, súlur og aðrir burðarhlutar eru soðnir til að búa til traustan ramma. Sérhæfð suðutækni er notuð til að tryggja styrk og endingu.

Byggingarsamsetning: Aðalgrindur og endabitar eru settir saman, sem tryggir nákvæma röðun fyrir jafnvægi álagsdreifingar.

Gæðaeftirlit: Suðusaumar og samskeyti eru skoðuð með því að nota ekki-eyðileggjandi próf (td ultrasonic eða röntgenprófun) með tilliti til hvers kyns byggingargalla.

5. Vinnsla og frágangur

Vinnsla á hlutum: Mikilvægir hlutar eins og hjól, kerruíhlutir og lyftur gangast undir vinnslu fyrir rétta mátun og sléttan gang.

Yfirborðsmeðferð: Stálhlutar eru hreinsaðir og látnir gangast undir yfirborðsmeðferð eins og sandblástur og húðun til að koma í veg fyrir ryð og auka endingu.

Málning og húðun: Hlífðarhúð er borin á fyrir veðurþol, með grunni fylgt eftir með yfirlakki.

6. Samsetning kranaíhluta

Aðalgrindsamsetning: Aðalbeitirnir tveir eru settir upp og stilltir saman.

Uppsetning endageisla: Endabjálkar eru festir við aðalgrindurna og mynda ramma kranans.

Uppsetning lyftu og kerru: Lyftubúnaðurinn og vagninn eru festir á aðalgrindarteinunum og prófaðar með tilliti til jöfnunar og sléttleika í notkun.

7. Uppsetning raf- og stýrikerfa

Raflagnir og snúrur: Raflagnir eru settar upp fyrir aflgjafa, stjórnrásir og öryggiskerfi.

Stjórnborð og öryggiseiginleikar: Stjórnborðið er uppsett, með öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, neyðarstöðvum og yfirálagsvörn innbyggðum og prófuðum.

Forritun stýrikerfis: Stjórnkerfi kranans er forritað og prófað fyrir rétta notkun.

8. Prófanir og gæðatrygging

Álagsprófun: Kraninn er látinn fara í álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um metnagetu sína án vandræða.

Rekstrarprófun: Virkniprófanir eru gerðar til að athuga hreyfingar, svörun, hemlakerfi og rafmagnsaðgerðir.

Skoðun og vottun: Kraninn fer í lokaskoðanir til að sannreyna samræmi við öryggisreglur og staðla. Viðeigandi yfirvöld geta gefið út vottun.

9. Lokastillingar og afhendingarundirbúningur

Lokastillingar: Allar minni háttar breytingar eru gerðar til að tryggja hnökralausa notkun.

Skjöl: Rekstrarhandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottunarskjöl eru útbúin til afhendingar.

Pökkun og sendingarkostnaður: Kraninn er pakkaður á öruggan hátt fyrir sendingu, sem tryggir að allir hlutar séu verndaðir meðan á flutningi stendur.

10. Uppsetning og gangsetning (á staðnum)

Samsetning á-stað: Kraninn er settur saman á stað viðskiptavinarins ef þess er krafist.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.