Tvöfaldur bjálkakrani með þráðlausri fjarstýringu

A tvöfaldur geisla gantry krani með þráðlausri fjarstýringuer þunga-lyftingalausn sem er hönnuð til að meðhöndla stórt og fyrirferðarmikið byrði í opnum görðum, járnbrautarstöðvum, verkstæðum og iðnaðarsvæðum. Ólíkt módelum með einum-belti, veitir tvöfaldur-bitabyggingin meiri stöðugleika, meiri burðargetu og stækkaða þekju, sem gerir það hentugt fyrir krefjandi lyftingar.

Búin með aþráðlaust fjarstýringarkerfi, þessi krani gerir rekstraraðilum kleift að stjórna því að lyfta, lækka, ferðast og staðsetja farm úr öruggri fjarlægð. Þetta bætir ekki aðeins rekstraröryggi með því að halda starfsfólki frá hleðslu og kranahreyfingum heldur eykur það einnig sveigjanleika og skilvirkni í meðhöndlun efnis.

Með háþróaðri eiginleikum eins og yfirálagsvörn, neyðarstöðvun og sléttri ræsingu/stöðvunaraðgerðum, tryggir kraninn áreiðanlega afköst og nákvæma álagsstýringu. Sambland af öflugri tvöfaldri-geislabyggingu og nútíma þráðlausri stýritækni gerir það að kjörnum valkostum fyrir atvinnugreinar eins og skipasmíði, stálsmíði, flutninga, smíði og þungabúnaðarframleiðslu.

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG):100000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: vöruhús, hafnir, garður osfrv

Lykilorð:Model Gantry Crane

Stjórna leið: Stýring á jörðu handfangi (ýtahnappur)

Stærð: 10-600t

Efni: Q235B/Q345B

Lyftihraði: 1-15m/mín

Lyftibúnaður: Rafmagnsvindavagn

Gerð grindar: Tvöfaldur kassi

Vinnuskylda: A5-A6

1.Double aðalgeislar

Aðalburðarvirki-krana.

Veitir mikinn styrk, stöðugleika og styður vagninn og lyftuna.

1) Aðalgeisli tveggja geisla gantry krana, einnig kallaður brúarbiti eða burðarbiti, er aðal burðarhlutur sem spannar breidd kranans. Í tvöföldu bjálkakrana eru notaðir tveir aðalbjálkar sem liggja samsíða þvert yfir breidd grindarinnar. Þessir geislar eru venjulega studdir í hvorum enda með fótum eða stuðningssúlum, sem tengjast hjólum kranans, sem gerir honum kleift að hreyfast eftir brautum á jörðinni.

Aðalgeislinn styður álagið og dreifir þyngdinni yfir allt mannvirkið. Hann er hannaður til að takast á við mikið álag og standast beygjur og aflögun. Vagn, sem hýsir lyftibúnaðinn, fer meðfram aðalbjálkunum. Tvöfaldur-bjálkahönnunin veitir meiri stöðugleika og gerir ráð fyrir meiri lyftigetu samanborið við stakan-bjálkakrana.

Aðalgeislar eru yfirleitt gerðir úr há-sterku stáli og geta verið með kassa- eða I-geislasniðum, allt eftir álagskröfum. Þeir eru oft styrktir með viðbótarefnum til að auka styrk þeirra og endingu. Hægt er að aðlaga lengd og breidd aðalbitanna til að mæta sérstökum rekstrarþörfum, svo sem stærð vinnurýmis eða lyftigetu. Til að auka stöðugleika eru þver-bönd eða spelkur oft sett á milli aðalbitanna tveggja. Þessar styrkingar hjálpa til við að draga úr hliðarhreyfingu og titringi meðan á notkun stendur.

Endavagnar / Fætur

Lóðrétt burðarvirki sem tengja aðalgeisla við jarðteina.

Útbúin hjólum til að ferðast mjúklega eftir brautinni.

Vagn með lyftu

Færir sig meðfram tvöföldu bjálkunum til að staðsetja krókinn og hlaða nákvæmlega.

Lyftan framkvæmir lyftingar og lækkunaraðgerðir.

1) Mótor: Lyftimótorinn knýr lyftukerfið, sem er ábyrgt fyrir því að hækka og lækka álagið. Mótorinn knýr venjulega trommu- eða vindukerfi sem hreyfir vírreipið eða keðjuna sem er fest við hleðsluna. Stjórn á lyftihraða gerir nákvæma stjórn á lyftihraðanum, sem hægt er að stilla eftir álagi og kröfum aðgerðarinnar. Mótorinn hjálpar til við að meðhöndla og staðsetja þungar byrðar mjúklega með því að veita stöðugt tog á lyftinguna.

2) Minnari: Í kranakerfi með tvöföldum geisla, gegnir niðurfellingurinn (einnig þekktur sem gírkassinn eða gírminnkinn) mikilvægu hlutverki við að breyta háum-hraða, lágu-togsútgangi mótorsins í lág-hraða, hátt-togúttak sem hentar lyftikerfi kranans. Minnkinn hjálpar til við að stjórna hraðanum og auka vélrænni skilvirkni kerfisins.

3) Tromma: Sívalur hluti sem heldur hásingarreipi. Tromlan er venjulega knúin af rafmótor og ber ábyrgð á því að vinda og vinda upp reipið þegar kraninn starfar. Stálvírareipi sem tengir hleðslukrókinn við tromluna. Þegar tromlan snýst er reipið vindað eða afspætt, lyftir eða lækkar byrðina.

4) Vír reipi: Vír reipi verður að hafa mikla togstyrk til að styðja við mikið álag án þess að brotna. Efnið er venjulega úr stáli, þar sem vírþræðir eru snúnir saman til að mynda sterkt, sveigjanlegt reipi. Bygging reipisins gerir ráð fyrir sveigjanleika, sem er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir skemmdir á meðan kraninn flytur álag.

5) Trissukubbur: Trissukubburinn inniheldur eitt eða fleiri trissuhjól sem stýra lyftistrengnum eða vírareipi. Þessi hjól hjálpa til við að beina reipinu aftur til að ná nauðsynlegri hreyfingu til að lyfta og lækka byrðina. Rammurinn fyrir trissuna er hannaður til að halda trissunum á sínum stað en leyfa vírareipi eða snúru að fara mjúklega yfir trissurnar. Ramminn er venjulega sterkur og gerður úr sterkum efnum eins og stáli til að takast á við mikla krafta sem um ræðir. Talíublokkin vísar vírreipinu til að auka vélræna yfirburði, sem gerir krananum kleift að lyfta og flytja þungar byrðar. Reipið er vafið utan um trissurnar og þegar mótor kranans hreyfir reipið auðveldar kubburinn að lyfta byrðinni.

6) Lyftibúnaður: Lyftibúnaður í lyftikerfi Double Beam Gantry Crane vísar til vélbúnaðarins sem ber ábyrgð á því að hækka og lækka álagið. Lyftikerfi kranans er lykilþáttur til að flytja mikið álag í iðnaðarumhverfi, svo sem höfnum, vöruhúsum og byggingarsvæðum. Lyftibúnaðurinn er venjulega staðsettur á vagninum, sem hreyfist meðfram geislum kranans.

3.Endirvagn

1) Lokakrans með tvöföldum geisla er mikilvægur hluti sem styður uppbyggingu kranans og gerir honum kleift að hreyfast eftir teinunum. Það þjónar í raun sem grunnur fyrir burðarkerfi kranans, sem auðveldar hliðarhreyfingu. Í tvöföldu bjálkabrúnakrana eru venjulega tveir aðalbjálkar sem liggja eftir endilöngu krananum, studdir af endavagnunum á hvorri hlið. Endavagnarnir eru staðsettir á hvorum enda kranans og gera krananum kleift að ferðast lárétt eftir föstum brautum.

2) Endavagnar eru venjulega gerðir úr þungu-stáli til að standast mikið álag og álag sem verður fyrir við notkun krana. Vagnarnir eru búnir hjólum eða rúllum sem gera krananum kleift að hreyfast eftir brautinni eða brautinni. Endavagninn inniheldur oft drifkerfið (svo sem rafmótor, gírkassa og tengibúnað) til að knýja brautina áfram.

3) Endavagninn verður að tryggja að burðarkerfið haldist í takt og stöðugt, og kemur í veg fyrir allar hliðar eða lóðréttar hreyfingar sem gætu haft áhrif á frammistöðu og öryggi. Hleðsluflutningur styður við aðalbjálka burðarkranans og hjálpar til við að flytja byrðina frá lyftibúnaði kranans yfir á brautina. Í tvöföldum geisla burðarkrönum, hver endavagn gerir kleift að lyfta álaginu jafnt og jafnt til að dreifa álaginu jafnt og jafnt getu.

4.Traveling Mechanism

Mótorar, hjól og drifkerfi staðsett á fótum eða vögnum.

Gerir krananum kleift að hreyfa sig meðfram teinum á jörðu niðri.

1) Vinnureglur

Ferðamótorinn knýr hjólin/bogana sitt hvoru megin við krana. Þessi mótor er venjulega tengdur við minnkunargírbúnað til að stjórna hraða hreyfingar kranans og tryggja hnökralausa notkun. Þegar mótorinn snýst knýr hann hjólin, sem síðan færa gantry kranann eftir járnbrautarbrautinni. Hægt er að færa kranann í eina átt (venjulega eftir föstum slóð), venjulega frá einum enda burðarvirkisins til hins. Álagið er lyft og lækkað með lyftibúnaðinum sem er festur á vagninum. Kranaakstursbúnaðurinn tryggir að vagninn geti hreyfst meðfram aðalbjálkum gáttarinnar, sem gerir honum kleift að staðsetja farminn á tilteknum stað. Ferðahraðinn er stillanlegur í gegnum hraðastýringarkerfi mótorsins. Þetta gerir kranastjóranum kleift að færa kranann á mismunandi hraða, allt eftir rekstrarkröfum. Hemlabúnaður er innifalinn til að tryggja stjórnað stöðvun kranans. Bremsurnar eru venjulega notaðar þegar kraninn nær áfangastað eða ef stöðvunar er þörf af öryggis- eða rekstrarástæðum.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

Lárétt hreyfing: Ferðabúnaðurinn gerir krananum kleift að hreyfa sig lárétt eftir járnbrautarteina eða yfirborði, annað hvort yfir verkstæði, geymslusvæði eða önnur rekstrarsvæði. Þetta tryggir að kraninn geti nálgast ýmsa hluta svæðisins og flytur farm á skilvirkan hátt yfir mismunandi staði.

Styður kranabygginguna: Ferðabúnaðurinn styður alla uppbyggingu kranans, þar á meðal bjálka, hásingar og vagna, sem og álagið sem það ber. Það tryggir stöðugleika og rétta röðun kranans meðan á hreyfingu stendur og kemur í veg fyrir óæskilegt sveiflu eða ójafnvægi.

Nákvæm staðsetning: Ferðabúnaðurinn gerir krananum kleift að staðsetja kranann meðfram sporum hans, sem gerir honum kleift að stoppa á ákveðnum stöðum til að hlaða eða afferma efni. Þessi nákvæma hreyfing tryggir nákvæma notkun og kemur í veg fyrir villur í efnismeðferð og staðsetningu.

Kraftsending: Ferðabúnaðurinn inniheldur rafmótora (eða aðra aflgjafa) sem veita nauðsynlega drif fyrir hreyfinguna. Þessir mótorar eru tengdir við hjól kranans, sem hreyfast eftir brautunum. Mjúk flutningur krafts frá mótorunum tryggir skilvirka og áreiðanlega kranahreyfingu yfir langar vegalengdir.

Hraðastýring: Kranaakstursbúnaðurinn inniheldur kerfi til að stjórna hraða hreyfingar, sem gerir stjórnandanum kleift að stilla hversu hratt eða hægt kraninn hreyfist miðað við álagið sem er meðhöndlað og hversu flókið verkefnið er.

Beygja og sveigjanleg hreyfing: Í sumum tilfellum gerir kranaakstursbúnaðurinn krananum kleift að hreyfa sig eftir bogadregnum eða beygðum brautum, sem veitir sveigjanleika við að sigla um hindranir eða mannvirki innan vinnusvæðisins. Þetta gerir krananum kleift að ná til annars óaðgengilegra svæða, sem bætir sveigjanleika og getu í rekstri.

Álagsdreifing: Ferðabúnaðurinn hjálpar til við að dreifa álaginu jafnt yfir burðarbitana og tryggir að burðarvirkið haldist í jafnvægi meðan á hreyfingu stendur. Jöfn álagsdreifing eykur öryggi og stöðugleika kranans, sérstaklega þegar hann ber mikið eða ójafnt álag.

Samstillt hreyfing: Í krana með tvöföldum geisla eru báðir bitarnir knúnir samtímis af akstursbúnaðinum, sem tryggir samstillta hreyfingu fyrir stöðugar aðgerðir. Samstillt hreyfing dregur úr sliti á íhlutum kranans, lágmarkar villur í staðsetningu og tryggir sléttan gang þegar þungur farmur er lyftur og fluttur.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Drifkerfi (mótorar og gírkassi): Mótorarnir veita það afl sem þarf til að vagninn geti ferðast meðfram teinunum. Þetta eru venjulega AC eða DC mótorar eftir hönnunarkröfum. Framleiðsla mótorsins er tengd við gírkassa sem dregur úr hraðanum og eykur togið, sem gerir vagninum kleift að hreyfast með réttum krafti og hraða. Tengingar tengja mótorinn við gírkassann og gírkassann við drifhjólin og flytja snúningshreyfingu.

Vagnarrammi: Vagnarrammi er öflug uppbygging sem styður lyftuna og aðra íhluti. Það er venjulega úr stáli til að standast álagið meðan á notkun stendur. Í grindinni eru festingarpunktar fyrir hjólin, mótorinn og lyftuna.

Hjól og járnbrautarteina: Þessi hjól eru fest á grind vagnsins og hjóla meðfram grindarteinum. Þau eru oft úr stáli og eru hönnuð til að takast á við þyngd og krafta í rekstri kranans. Kraninn hreyfist meðfram teinum sem eru festir við burðarfæturna, sem veitir stýribraut fyrir vagnahjólin. Teinarnir eru festir sitt hvoru megin við burðarvirki kranans.

Hjólaöxlar og legur: Ferðahjólin eru fest á ása, sem aftur eru studdir af legum. Legurnar leyfa sléttum snúningi hjólanna, draga úr núningi og sliti meðan á notkun stendur.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing: Meginhlutverk ferðakerfis vagnsins er að gera lárétta hreyfingu vagnsins meðfram geisla kranans. Þessari hreyfingu er venjulega stjórnað af mótorum og hjólum sem ferðast meðfram fastri járnbraut eða braut sem er fest á toppi kranans.

Meðhöndlun hleðslu: Með því að færa vagninn lárétt getur kraninn staðsetja lyftuna (festa við vagninn) yfir nauðsynlegu álagi. Lyftan getur síðan lyft, lækkað eða fært byrðina innan vinnusvæðis kranans.

Nákvæm staðsetning: Vélbúnaðurinn gerir ráð fyrir nákvæmri stjórn á staðsetningu vagnsins, sem er nauðsynlegt fyrir nákvæma staðsetningu hleðslu, sérstaklega í forritum þar sem fínar hreyfingar eru mikilvægar (td í vöruhúsum, flutningagörðum eða verksmiðjum).

Mjúk hreyfing: Ferðabúnaður vagnsins notar venjulega gírhreyfla eða vindur til að veita mjúka og stjórnaða hreyfingu meðfram bjálkunum, tryggja að farið sé varlega með álagið, sem dregur úr hættu á að sveiflast eða rykkja sem gæti valdið slysum eða skemmdum.

Hraðastýring: Vélbúnaðurinn er hannaður til að stjórna hraða aksturs vagnsins, sem hægt er að stilla eftir notkunarþörfum. Hraðanum er venjulega stjórnað af mótor- og tíðnidrifkerfum, sem tryggir að kraninn starfar á skilvirkan og öruggan hátt.

Stuðningsdreifing álags: Ferðabúnaðurinn tryggir að þyngd vagnsins og álagið dreifist jafnt yfir bjálkana til að koma í veg fyrir ofhleðslu eða álag á hvern einasta hluta kranans. Þetta er mikilvægt til að viðhalda burðarvirki kranans.

6.Kranehjól

Kranahjól er lykilþáttur í tvöföldum geisla gantry krana, sem er tegund iðnaðarkrana sem notuð er til að lyfta þungu álagi í úti eða stórum vöruhúsum. Kranahjólið er fest á burðarvirkið og gerir öllum krananum kleift að hreyfast eftir járnbrautarteina, sem auðveldar hliðarhreyfingu.

Í krana með tvöföldum geisla eru venjulega tveir samsíða bitar (aðalbitar), studdir af endavögnum sem hreyfast eftir setti af teinum. Hjólin eru fest á endavagnana og eru ábyrg fyrir því að halda uppi þyngd kranans um leið og þau tryggja mjúka hreyfingu.

Kranahjól eru venjulega gerð úr há-sterku stáli eða steypujárni, hönnuð til að standast mikið álag og erfiðar vinnuaðstæður. Hjólin eru venjulega V-laga eða flanshjól, sem passa inn í teinana, tryggja nákvæma leiðsögn og lágmarka hliðarhreyfingu meðan á krana stendur.

7.Kranakrókur

1) Kranakrókurinn á tvöföldum geisla gantry krana gegnir mikilvægu hlutverki í lyfti- og meðhöndlunarkerfi kranans. Hann er hannaður til að styðja við og bera þungar byrðar á öruggan og skilvirkan hátt. Kranakrókurinn er venjulega gerður úr há-sterku stáli eða álefni til að tryggja endingu og slitþol. Kranakrókurinn er venjulega með "C" eða "S" lögun, hannaður til að halda lyftistöngum eða keðjum á öruggan hátt. Hönnunin lágmarkar hættuna á að byrðin renni.Stærð króksins er í samræmi við lyftigetu og tegund álags sem hann þarf að takast á við.

2) Kranakrókurinn er tengdur við lyftibúnaðinn og er notaður til að hækka eða lækka álagið. Fyrir tvöfalda burðarkrana verður krókurinn staðsettur í miðju lyftivagnsins, sem ferðast meðfram burðarvirkinu. Krókurinn er notaður í tengslum við ýmsan búnað eins og stroff, keðjur eða fjötra til að lyfta byrðinni. Hönnun króksins tryggir að hann geti borið hámarksálag kranans. Tvöfaldur bjálkakranar geta, vegna öflugrar byggingar, borið verulega þyngri byrðar.

Mótor

1) Mótor tveggja geisla gantry krana er afgerandi hluti, ábyrgur fyrir því að keyra hreyfingu kranans meðfram teinum hans, svo og að hífa og lækka álag. Hver mótor í tvöföldum geisla gantry krana vinnur í takt við aðra til að tryggja sléttan, nákvæman og öruggan gang á öllum kranahreyfingum.

2) Hoist Motor: Stjórnar lyftibúnaði, ábyrgur fyrir því að hækka og lækka álag. Ferðamótor: Stjórnar láréttri hreyfingu meðfram grindarteinum, færir kranann eftir lengd vinnusvæðisins. Vagnsmótor: Færir vagninn meðfram bjálkunum fyrir nákvæma staðsetningu álags.

3) Flestir nútímakranar með tvöföldum geisla nota AC innleiðslumótora vegna skilvirkni þeirra og áreiðanleika. Einnig er hægt að nota DC mótora, en þeir eru sjaldgæfari og finnast aðallega í eldri kerfum. Variable Speed ​​Drives eru oft samþættir, sem veita betri stjórn á hröðun og hraðaminnkun, sem dregur úr vélrænni sliti.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið inniheldur venjulega hljóðviðvörun og blikkandi ljós, sem eru aðallega notuð til að senda viðvörunarmerki meðan á rekstri krana stendur til að bæta öryggi við notkun.

Hljóðviðvörun (hljóð): Venjulega sírena, hljóðmerki eða horn sem gefur frá sér mikinn hávaða. Mismunandi hljóðmynstur eða tíðni geta bent til mismunandi kranaaðgerða, eins og hreyfingar eða hífingar.

Sjónræn viðvörun (ljós): Venjulega blikkandi eða snúningsljós. Litir eins og rauður eða gulbrúnn eru algengir þar sem þeir gefa til kynna varúð. Ljósið getur magnast eða breytt mynstri til að tákna sérstakar aðgerðir.

Tilgangur viðvörunarkerfisins: Kerfið gefur skýrt hljóðmerki og sjónrænt merki til að tilkynna starfsfólki um hreyfingar krana, svo sem að lyfta, lækka eða fara í gegnum farm. Viðvaranir draga úr líkum á slysum með því að vara alla á svæðinu við að halda sig á lausu, sérstaklega þegar kraninn er í gangi.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi í tvöföldu geislavirki krana er öryggisbúnaður sem notaður er til að stjórna og takmarka hreyfingu kranans, sem tryggir að hann starfi innan öruggra og fyrirfram ákveðinna marka.

Efri og neðri mörk rofar: Oft notaðir í hásingarbúnaðinum, þessir takmörkunarrofar koma í veg fyrir að krókurinn rísi of hátt eða lækki of lágt.

Ferðatakmörkunarrofar: Þeir eru settir upp á kerruna eða brúna og takmarka lárétta hreyfingu meðfram bjálkum grindarinnar til að forðast of-ferð.

Yfirálagstakmörkunarrofi: Sumir gantry kranar eru einnig með yfirálagstakmörkunarrofa sem skynja þegar kraninn er að lyfta byrði umfram örugga vinnuhleðslugetu sína, og stöðva starfsemina til að forðast álag á burðarvirki kranans.

Virkni takmörkunarrofa í gantry krana: Takmörkunarrofar koma í veg fyrir að lyfting, kerra eða brú kranans fari of langt í hvaða átt sem er, og forðast hugsanlega áhrif á líkamlega byggingu kranans eða aðra hluti á vinnusvæði kranans.

10.Öryggisbúnaður

Ofhleðslutakmarkari: Ver kranann gegn því að lyfta byrðum umfram álagsgetu hans. Það sendir viðvaranir eða stöðvar kranaaðgerðina ef álagið fer yfir mörkin.

Anti-árekstrarkerfi: Kemur í veg fyrir árekstra milli krana sem starfa á sama svæði. Þetta kerfi notar skynjara til að greina nálægð krana eða hluta í grenndinni og stöðvar hreyfingu ef áreksturshætta greinist.

Takmörkunarrofar: Uppsettir til að takmarka hreyfingu krana eða vagns innan skilgreindra marka, svo sem endamarka til að lyfta, lækka eða ferðast til að forðast of-ferð.

Neyðarstöðvunarhnappur: Gerir rekstraraðilum kleift að stöðva strax allar kranaaðgerðir í neyðartilvikum. Þessir hnappar eru staðsettir á aðgengilegum svæðum fyrir skjót viðbrögð.

Vindhraðavindmælir: Mælir vindhraða til að forðast að starfa við óöruggar aðstæður, sérstaklega fyrir útikrana. Þegar vindhraði fer yfir örugg mörk er viðvörun send til rekstraraðila og hægt er að læsa krananum á öruggan hátt.

Stuðpúði (höggdeyfi): Stuðlarar eru settir upp á endum kranabrautanna og gleypa högg ef kranavagninn eða brúin nær skyndilega takmörkunum, dregur úr höggi og kemur í veg fyrir skemmdir.

Ofhitnunarvörn: Verndar rafmagnsíhluti eins og mótora með því að slökkva á eða láta stjórnendur vita ef íhlutir ofhitna, sem annars getur leitt til bilunar í búnaði eða eldsvoða.

Anti-sveiflukerfi: Hjálpar til við að koma á stöðugleika á álaginu við lyftingu og hreyfingu, dregur úr sveiflu og tryggir öruggari álagsstýringu. Þetta kerfi er mikilvægt fyrir nákvæma meðhöndlun og til að koma í veg fyrir sveiflur á álagi sem gætu leitt til slysa.

Járnbrautarklemma eða járnbrautarbremsa: Kemur í veg fyrir að kraninn hreyfist óvænt þegar hann er kyrrstæður, sérstaklega mikilvægt í vindasamri utandyra. Það festir kranann við teina sína og tryggir stöðugleika.

Neyðarslökkt: Varaaflslokunarkerfi- sem einangrar kranann frá afli í neyðartilvikum og tryggir að engir rafstraumar flæði í gegnum kranann.

11.Control Mode

1) Handvirk stjórnstilling: Stjórnunaraðferð: Rekstraraðilar nota fjarstýringu með snúru eða þráðlausri eða stjórnklefa til að handstýra hreyfingum krana. Gagnlegt í aðstæðum þar sem þörf er á nákvæmri staðsetningu, svo sem við fermingu eða affermingu. Þessi aðferð gerir stjórnandanum kleift að hafa nákvæma sjónræna skoðun og stjórn á krananum. Ávinningurinn er mikil nákvæmni, bein stjórnandi stjórnanda, getur fljótt lagað sig að breytingum eða ófyrirséðum aðstæðum.

2) Hálf-sjálfvirk stjórnstilling: Stjórnandinn hefur umsjón með hreyfingum kranans en getur sjálfvirkt ákveðnar endurteknar hreyfingar eins og að ferðast á milli fyrirfram skilgreindra punkta eða lyfta/lækka á ákveðnum stöðum. Algengt í stillingum þar sem ákveðnar hreyfingar eru endurteknar en samt krefjast vissrar handvirkrar aðlögunar eða yfirsýnar, eins og í vöruhúsum eða litlum gámagörðum eru auknar skilvirkni og þreytandi lóðir minnka. verkefni; viðheldur sveigjanleika fyrir aðlögun.

3) Sjálfvirk stjórnunarstilling: Forskilgreind forrit stjórna hreyfingum kranans, nota venjulega skynjara og hugbúnað til að stjórna leiðsögn, staðsetningu hleðslu og slóðagreiningu. Tilvalið fyrir umhverfi þar sem mikil nákvæmni og samkvæmni er krafist, eins og stórar gámahafnir eða sjálfvirk vöruhús. Kostirnir eru mikil afköst og öryggi fyrir endurteknar, stórar-aðgerðir; lágmarkar mannleg mistök.

12.Skissa

Helsta tæknilega

Kostir tveggja geisla gantry krana með þráðlausri fjarstýringu

Mikil burðargeta og stöðugleiki

Tvöfaldur-bjálkahönnunin býður upp á meiri styrk og stífleika, sem gerir krananum kleift að lyfta þyngri byrði með lágmarks sveigju.

Aukið öryggi með þráðlausri fjarstýringu

Rekstraraðilar geta stjórnað krananum úr öruggri fjarlægð og forðast beina útsetningu fyrir þungu álagi eða hættulegum svæðum.

Neyðarstöðvunaraðgerðir bæta rekstraröryggi.

Bætt rekstrarhagkvæmni

Þráðlaus stjórn veitir sveigjanlega staðsetningu og hraðari meðhöndlun samanborið við hlerunarstýringar með snúru.

Dregur úr niður í miðbæ og eykur framleiðni í annasömu vinnuumhverfi.

Breitt vinnusvið

Kraninn getur þekja stórar spannir og vinnusvæði, sem gerir hann hentugur fyrir stóriðju, útigarða og verkstæði.

Nákvæmni í meðhöndlun álags

Slétt start/stopp tækni og breytileg hraðastýring leyfa nákvæma staðsetningu álags.

Minni vinnustyrkur

Fjarrekstur lágmarkar þörfina fyrir marga starfsmenn á jörðu niðri, lækkar launakostnað og áhættu.

Aðlögunarhæfni að erfiðu umhverfi

Hentar fyrir notkun innanhúss og utan, þar á meðal skipasmíðastöðvar, stálverksmiðjur og byggingarsvæði.

Lægra viðhald og lengri endingartími

Sterk tvöfaldur burðarhönnun, endingargóð lyftibúnaður og áreiðanlegir rafmagnsíhlutir tryggja langvarandi-afköst.

Notkun tveggja geisla gantry krana með þráðlausri fjarstýringu

Skipasmíðastöðvar og hafnir

Meðhöndlun skipaíhluta, þungar stálplötur og gáma.

Tilvalið til að lyfta of stórum byrði sem krefjast breiðs þekju.

Stál- og málmverksmiðjur

Að flytja stóra stálbita, vafninga og þungmálmmannvirki.

Styður nákvæmni staðsetningu fyrir suðu, samsetningu og vinnslu.

Byggingarstaðir

Lyfta og flytja þungt byggingarefni eins og steinsteypta kubba, bita og forsmíðaða hluta.

Járnbrauta- og vegaframkvæmdir

Notað til brúargerðar, járnbrautarsamsetningar og meðhöndlunar á stórum innviðaíhlutum.

Framleiðsla þungatækja

Flutningur fyrirferðarmikilla vélahluta, véla og iðnaðarbúnaðar meðan á samsetningu eða viðgerð stendur.

Logistics og geymslusvæði

Hleðsla og losun farms, gáma og of stórra vara.

Duglegur fyrir stóra útihúsagarða sem þurfa oft þungar lyftingar.

Virkjanir og orkugeiri

Meðhöndlun hverfla, rafala og annan þungan raforkubúnað.

Víða notað í vind-, vatns- og varmaorkuverkefnum.

Námuvinnsla og efnisvinnsla

Flytja hráefni, námuvinnsluvélar og stóra burðarhluta.

Hönnunarstig: Skilja sérstakar þarfir viðskiptavina, þar á meðal burðargetu-, span, hæð og notkunarumhverfi. Framkvæma bráðabirgðahönnun í samræmi við þarfir og teikna teikningar, þar á meðal burðarvirkishönnun, rafkerfi og hönnun stjórnkerfis. Framkvæmdu styrkleika, stöðugleika og kraftmikla greiningu til að tryggja að hönnunin uppfylli viðeigandi staðla og forskriftir.

Efnisundirbúningur: Veldu viðeigandi efni í samræmi við hönnunarkröfur, svo sem há-styrkt stál, álblöndu osfrv., til að tryggja góða vélræna eiginleika og endingu. Keyptu nauðsynleg hráefni og íhluti samkvæmt hönnunarteikningum, þar á meðal mótorar, lækkar, krókar, stjórnkerfi osfrv.

Vinnsla og framleiðsla: Skerið stálið og vinnið aðalgeisla, endageisla og aðra burðarhluta í samræmi við hönnunarmál. Tengdu skurðarhlutana með suðu til að mynda aðalbyggingargrind kranans. Ljúktu við soðnu íhlutina, þar á meðal borun, beygju og mölun, til að tryggja samsvarandi nákvæmni hvers íhluta.

Samsetning: Forsamsetning unnu íhlutanna til að athuga stöðugleika og samsvörun uppbyggingarinnar. Settu upp lyftibúnaðinn, kerruhlaupsbúnaðinn og kerruhlaupsbúnaðinn til að tryggja að allir hreyfanlegir hlutar geti gengið vel.

Uppsetning rafkerfis: Settu upp mótora, invertera, stjórnborð og aðra rafhluta til að tryggja að rafkerfið sé rétt tengt. Raðaðu kapallínunum á sanngjarnan hátt til að tryggja öryggi og fegurð og draga úr truflunum og sliti.

Gangsetning og prófun: Prófaðu hinar ýmsu aðgerðir kranans, þar með talið lyfta, færa, hemla og viðvörunarkerfi, til að tryggja að allar aðgerðir séu eðlilegar. Gerðu öruggar álagsprófanir til að tryggja að kraninn starfi stöðugt undir hámarksálagi og uppfylli öryggisstaðla.

Skoðun og gæðaeftirlit: Framkvæmdu gæðaskoðanir á hverjum framleiðslutengli til að tryggja að allir íhlutir uppfylli hönnunar- og staðalkröfur. Framkvæmdu hæfnisvottun í samræmi við viðeigandi reglugerðir til að tryggja að búnaðurinn uppfylli lands- og iðnaðarstaðla.

Afhending og uppsetning: Flytja framleidda krana á síðu viðskiptavinarins. Settu það upp á staðnum viðskiptavinarins, þar á meðal að festa grunninn, gangsetja og tengja aflgjafann. Veittu viðskiptavinum rekstrarþjálfun til að tryggja að þeir geti notað búnaðinn á öruggan og skilvirkan hátt og afhent hann opinberlega til notkunar.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.