Mh tegund tvöfaldur geisla gantry kranar

Hvað er MH gerð tvöfaldur geisla gantry krani?

AnMH gerð tvöfaldur geisla gantry kranier sérstakur flokkun fyrir þunga-þunga burðarkrana. "MH" tilnefningin fylgir venjulega iðnaðarstöðlum (eins og kínversku JB/T eða öðrum landsstöðlum) og stendur fyrir"Heavy duty"eða"Aðal lyfta", sem gefur til kynna að hann sé smíðaður fyrir öflugri þjónustu en venjulegur-vinnukrani.

Þetta er fjölhæfur, sjálfbæri-krani sem keyrir á brautum- á jörðu niðri, með tveimur aðalstöngum fyrir betri styrk og krókahæð.

 

Kostir MH gerð tvöfaldra geisla gantry krana

Mikil afköst og langur tími:Fær um að meðhöndla álag frá5 tonn upp í 550+ tonnog spannar yfir35 metrar, sem gerir þær hentugar fyrir breitt vinnusvæði.

Óvenju ending:Byggt með öflugum íhlutum til að standast mikla, tíða notkun án verulegs slits.

Hámarkshæð króka:Topp-hönnun vagnsins býður upp á bestu mögulegu nýtingu á lóðréttu plássi.

Nákvæmni og stöðugleiki:Tvöfaldur-belti og járnbraut-hönnun tryggir slétta, stöðuga og nákvæma álagsstýringu, jafnvel við mikla afkastagetu.

Fjölhæfni:Hægt að útbúa með ýmsum lyftibúnaði eins og krókum, seglum eða gripum til að meðhöndla fjölbreytt efni (spólur, ílát, vélar, rusl).

 

Samanburður: MH gerð á móti öðrum gantry krana

Eiginleiki	MH tegund (tvöfaldur bjöllur, þungur)	MZ tegund (einn bjöllur, ljós)	MG tegund (tvöfaldur bjöllur, alvarlegur)
Grind hönnun	Tvöfaldur	Einhleypur	Tvöfaldur
Vinnuferill	Þungur (M5/M6)	Létt/í meðallagi (M3/M4)	Mjög alvarlegt (M6/M7)
Dæmigert getu	5 - 550 tonn	1 - 20 tonn	20 - 1000+ tonn
Krókahæð	Hátt (Ef-hlaupandi)	Neðri (undir-hlaupandi)	Mjög hátt (Efst-hlaupandi)
Kostnaður	Hátt	Hagkvæmt	Mjög hár
Tilvalið fyrir	Stál, tilbúningur, stóriðja	Verkstæði, vöruhús	Stálverksmiðjur, skipasmíðastöðvar, hafnir

Niðurstaða:TheMH gerð tvöfaldur geisla gantry kranier aðallausnin fyrir þunga-lyftingu. Hann nær ákjósanlegu jafnvægi á milli mikillar afkastagetu, harðgerðrar endingar og hagnýtrar fjölhæfni, sem gerir hann að einum algengasta og áreiðanlegasta valinu fyrir krefjandi iðnframkvæmdir þar sem einn-grindur krani er ófullnægjandi.

 

Lyftigeta 320 tonn
Spönn (breidd) 3 - 12 metrar (stillanleg)
Lyftihæð 3 - 10 metrar
Vinnuflokkur A3-A5 (létt til miðlungs þungur)
Lyftingarhraði 0.5 - 8 m/mín. (breytilegt)
Tegund aðalgeisla Einn/tvöfaldur bjöllur (kassi-gerð)
Aflgjafi 220V/380V 3-fasa eða handvirkt
Control Mode Hængstýring/þráðlaus fjarstýring
Tegund hásingar Rafmagns keðjulyfta/vírahásing
Travel Drive Handvirkt ýtt eða vélknúið
Tæringarvörn Heit-galvanhúðuð eða sjávar-málning
Vindþol allt að Beaufort mælikvarða 6 (til notkunar utandyra)
Notkunarhiti -20 gráður til +50 gráður

Hér er ítarleg sundurliðun á íhlutum íMH gerð tvöfaldur geisla gantry krani.

 

1. Aðalbyggingarkerfi (burðarásin)

Tvöfaldar aðalgrindur:Tveir aðal láréttu bitarnir sem mynda brúna. Fyrir krana af gerðinni MH eru þessir venjulega sterkirkassabitar(framleidd úr stálplötu) eða, sjaldnar, burðarvirki. Þessi hönnun veitir yfirburða styrk, stífleika og mótstöðu gegn snúningum og lafandi undir miklu álagi og löngum spani.

Lokabílar (fætur):Stórfelld lóðrétt mannvirki á hvorum enda bjöllunnar. Þeir hýsa löngu ferðahjólin, drif og tengingar við rimlana. Fyrir þunga- MH krana eru fætur oftstyrkt með A-römmum eða kross-spelkumtil að veita einstakan stöðugleika og koma í veg fyrir að halla sér þegar byrði er lyft af-miðju.

Kranabraut og flugbrautarkerfi:Mikilvægur, fastur innviði.

Hlaupabrautir:Þungar-teinar úr stáli (oft kranateinar) sem kraninn fer á.

Runway Beams & Foundation:Sterkir, oft járnbentar steinsteypubitar og undirstöður sem styðja við teinana og tryggja að þeir haldist jafnir og stilltir við kraftmikið álag.

 

2. Lyftinga- og ferðakerfi (vinnuhesturinn)

Aðallyftaeining (þung-skylda):

Lyftumótor:Mikið-tog, há-vinnulotumótor sem er hannaður fyrir tíðar ræsingar og stopp undir fullu álagi.

Vírtromma:Vélsmíðuð tromma með nákvæmum rifum til að spóla mörgum lögum af há-vírstreng.

Gírkassar:Þungur-gírbúnaður hannaður til að takast á við höggálag.

Margar diskabremsur:Aðal- og aukahemlakerfi (neyðarhemla).

 

Hjálparhásing:Önnur, minni-afkastagetu, hraðari hásing á sama vagni til að takast á við léttari störf, sem gerir kleift að taka aðallyftuna frá fyrir þungar lyftur.

Vagnargrind og drif:Uppbyggingin sem ber aðal- og hjálparlyfturnar.

Vagnferðaakstur:Mótorar, gírkassar og flanshjól sem færa vagninn mjúklega eftir teinum ofan á aðalgrindunum.

Gantry Long Travel Drives:Kerfið sem hreyfir allan kranann.

Ferðavélar:Margir mótorar (einn á hvern fót eða fleiri) fyrir samstilltar hreyfingar.

Gírkassar og hjól:Stór-þvermál, svikin stálhjól með hertu slitlagi.

 

 

3. Kraft-, stjórn- og hreyfikerfi (taugarnar)

Aflgjafakerfi:

Hljómsveitarstöngkerfi (lokað lag):Áreiðanlegasta aðferðin fyrir þunga-þunga, langa-ferðakrana. Veitir stöðugt afl án viðhaldsvandamála kerfa.

Stjórnandi stjórnanda:

Stjórnarhús:Einangraður, oft-loftkældur klefi sem er hengdur upp við kranabrúna, sem gefur stjórnandanum skýra sýn.

Útvarpsfjarstýring:Gerir stjórnandanum kleift að stjórna krananum frá gólfi til að tryggja sem best útsýni og öryggi.

Stjórnborð og drif:

Aðalstjórnborð:Hýsir forritanlega rökstýringu (PLC), tengiliði, ofhleðsluliða ogDrif með breytilegum tíðni (VFD). VFDs skipta sköpum til að veita mjúka, stjórnaða hröðun og hraðaminnkun.

4. Mikilvæg öryggiskerfi (Líflínan)

Hleðslustundavísir (LMI):Lögboðið kerfi sem fylgist með hleðsluþyngd og kemur í veg fyrir að kraninn verði ofhlaðin.

Óþarfi hemlakerfi:

Aðal hásingarbremsa:Hár-afkastagetu diskur eða bremsa.

Auka (neyðar) bremsur:Fullkomlega sjálfstæð varabremsa.

Takmörkunarrofar:Þunga-takmörkunarrofar fyrir efri/neðri mörk hásinga, akstur vagna og akstur til að koma í veg fyrir of-ferð.

 

 

Anti-árekstrarkerfi:Notar skynjara til að greina og koma í veg fyrir árekstra við aðra krana á sömu flugbraut eða hindranir.

Vindmælir:Vindhraðamælir fyrir útikrana.

Járnbrautarklemma / akkeri:Stórar vélrænar klemmur sem læsa krananum við teinana til að koma í veg fyrir hreyfingu í stormi eða þegar lagt er.

Stuðlarar og endastöðvar:Líkamlegir stuðarar á endum krana og vagns ferðast til að gleypa högg.

Samantekt: Lykilaðgreiningartæki frá léttari kranum

Hluti	MH tegund (þungur flutningur)	Léttari vinnukranar
Griðar	Tvöfaldur kassagrind	Einbreiður eða léttari tvöfaldur
Hífa	Margföld, alvarleg-skylda	Einhleypur, venjulegur vakt
Fætur	Styrkt & stíflað	Einfaldir stífir fætur
Aflgjafi	Sterkur leiðarabar	Festoon eða Simple Cable
Öryggi	LMI & óþarfi bremsur	Basic takmörkunarrofar

Niðurstaða:Sérhver hluti af MH gerð tvöfaldra geisla gantry krana er yfir-hannaður fyrirgetu, nákvæmni og áreiðanleika. Samþætting á öflugri tvöföldu-burðarvirki, öflugum og óþarfi hásingum og alhliða öryggiskerfum gerir það að hornsteini í meðhöndlun efnis í þungaiðnaði.

SKITSA

 

Helsta tæknilega

 

Kostir MH gerð tvöfaldra geisla gantry krana

Þessir kranar eru hannaðir fyrir mikla-afköst og bjóða upp á sannfærandi kosti fyrir iðnaðarnotkun.

 

1. Frábær styrkur og stöðugleiki

Mikil burðargeta:Hannað til að takast á við álag frá5 tonn til yfir 550 tonnmeð auðveldum hætti.

Langtímageta:Tvöfaldur burðarhönnunin veitir einstaka stífni, sem gerir ráð fyrir breiddum35 metrar og meiraán verulegrar sveigju.

Stöðugur rekstur:Sterk uppbygging, oft með A-grind eða stífum fótum, kemur í veg fyrir sveiflu og tryggir stöðuga hreyfingu, jafnvel með álagi sem er utan-miðju.

2. Hámarks krókahæð

Topp-hlaupavagn:Ólíkt krana með einbreiðu, gengur vagninnofan áaf bjöllunum. Þessi hönnun veitirhámarks mögulega lyftihæðmilli króks og jarðar, sem er mikilvægt fyrir stöflun, meðhöndlun á háum byrði eða rekstur í aðstöðu með hátt til lofts.

3. Þungur-ending og langlífi

Byggt fyrir mikla notkun:Flokkað fyrirM5 (heavy duty)eðaM6 (alvarleg skylda)þjónusta, sem þýðir að þau eru hönnuð fyrir tíð notkun með álagi nálægt getu.

Sterkir íhlutir:Sérhver hluti, allt frá lyftumótorum til gíra og hjóla, er smíðaður til að þola mikla-lotu, krefjandi umhverfi, sem leiðir til langrar endingartíma og minni niður í miðbæ.

4. Fjölhæfni í rekstri

Tvöfalt lyftukerfi:Margir MH kranar eru búnir bæði aaðal lyftufyrir þungar lyftur og hraðarihjálparlyftafyrir léttara álag, auka sveigjanleika í rekstri.

Mörg viðhengi:Hægt að útbúa ýmsum lyftibúnaði eins og krókum, seglum, gripum eða dreifibitum til að meðhöndla fjölbreytt efni eins og stálspólur, ílát, rusl og vélar.

5. Aukið öryggi og eftirlit

Nákvæmni stjórn:Búin meðDrif með breytilegum tíðni (VFD)fyrir slétta, hnökra-lausa hröðun og hraðaminnkun, sem gerir kleift að staðsetja hleðsluna nákvæmlega.

Samþætt öryggiskerfi:Eiginleikar eins ogHleðslustundavísar (LMI), óþarfi hemlakerfi og takmörkunarrofar koma í veg fyrir ofhleðslu og rekstrarvillur og vernda bæði starfsfólk og eignir.

 

Notkun MH gerð tvöfaldra geisla gantry krana

Samsetning MH kranans af styrkleika, hæð og endingu gerir hann ómissandi í stóriðju.

 

1. Stál- og málmiðnaður

Þjónustumiðstöðvar fyrir stál:Meðhöndla og stafla stálspólum, plötum, blöðum og burðarbitum (I-bitar, rásir).

Málmsmíði verslanir:Að flytja stórar suðu, hráefni og fullunnar vélar.

Brotagarðar:Útbúinn með segli til að flytja og hlaða járn rusl.

2. Orkuvinnsla og þungar vélar

Virkjanir:Fyrir viðhaldsverkefni eins og að lyfta hverflum, spennum og rafala.

Framleiðsla þungra tækja:Að setja saman stóran námubúnað, landbúnaðarvélar og iðnaðarpressur.

3. Logistics og Intermodal Yards

Sendingarhafnir og gámasvæði:Að flytja flutningagáma og þungan farm. Þó að þeir séu stærri en RTG, eru þeir notaðir í sérstökum flugstöðvastillingum fyrir nákvæma stöflun og flutning.

Þung flutningavöruhús:Meðhöndlun á stórum og þungum vörubrettum sem fara yfir getu lyftara.

4. Byggingarefni og forsteypt lóð

Forsteyptar steypustöðvar:Lyfta og færa stóra steypta bita, súlur og veggplötur.

Timbur- og byggingarefnagarðar:Meðhöndla stórar pakkningar af timbri, byggingarvörur og önnur þung efni.

5. Almenn þungaframleiðsla og viðhald

Stórar-samsetningarlínur:Færir undir-samsetningar á milli vinnustöðva.

Viðhaldsskálar:Að lyfta stórum farartækjum, iðnaðarkötlum eða öðrum þungum íhlutum til viðgerðar.

 

Framleiðsluferlið fyrir anMH gerð tvöfaldur geisla gantry kranier nákvæm röð verkfræði, þungur tilbúningur, nákvæmni samsetningu og strangar prófanir. Það umbreytir hráu stáli og hágæða íhlutum í öfluga, áreiðanlega vél sem er byggð fyrir miklar-vinnulotur.

Hér er ítarleg sundurliðun á framleiðsluferlinu.

 

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnstigið þar sem kraninn er hugsaður og tilgreindur.

Greining viðskiptavinakröfur:Farið yfir afkastagetu, breidd, lyftihæð, vinnulotu (M5/M6), upplýsingar um flugbraut og rekstrarþarfir (td segull, aukalyftingu).

Hugmyndaleg og nákvæm hönnun:

Byggingargreining:Notkun Finite Element Analysis (FEA) til að líkja tvöföldu grindunum og endabílunum fyrir streitu, sveigju og þreytu við fullt álag og kraftmikil skilyrði.

Vélræn hönnun:Að velja og hanna lyftueiningar, vagn, ferðadrif, hjól og stokka til að uppfylla-þunga forskriftir.

Rafmagnshönnun:Búa til skýringarmyndir fyrir aflgjafa, mótorstýringar (VFD eru staðalbúnaður), öryggisrásir og tengi stjórnanda (stjórnarhús eða fjarstýring).

Gerð efnisskrár (BOM):Heildarlisti yfir allt hráefni (stálplötur, snið) og keypta íhluti (mótorar, bremsur, vír, VFD, legur).

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Að fá vottað hráefni frá stálverksmiðjum og keyptir íhlutir frá virtum birgjum (td Siemens, SEW, Demag fyrir mikilvæga hluti).

Efni undirbúningur:Stálplötur eru skotsprengdar-til að fjarlægja kalksteinn og grunnaðar til að vernda þær gegn tæringu. Þeir eru síðan skornir í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir mikla nákvæmni.

 

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu, þar sem burðarás kranans er byggður.

Gerðargerð:

CNC klippa:Vef- og flansplötur eru skornar í snið.

Undir-samsetning:Íhlutir eru settir saman í stórum jigs til að tryggja réttleika og rétta rúmfræði.

Suðu:Sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) er notuð fyrir langa, mikilvægu suðuna á aðalstöngunum til að tryggja djúpt gegnumbrot og mikinn styrk. Allir suðumenn eru vottaðir og suðu má skoða með ómskoðun eða -röntgen.

Streitulosandi:Fullbúnu girðingarnir eru hituð í stórum ofni til að létta innra álagi frá suðu, koma í veg fyrir brenglun í framtíðinni og tryggja víddarstöðugleika.

Vinnsla:Endar grindarinnar og fletirnir þar sem vagnteinarnir verða festir eru smíðaðir til að tryggja fullkomna passa við endabílana og slétta ferð vagnsins.

Framleiðsla loka vörubíls:Svipað ferli við klippingu, suðu, álagslosun og vinnslu er notað til að búa til stífa fótabyggingu.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Brúarsamkoma:Tveir aðalgrindur eru boltaðir eða soðnir við endabílana til að mynda heildar brúarbygginguna. Samræming er mikilvæg á þessu stigi.

Vagnsamsetning:Vagnagrindin er smíðuð og á hana eru aðal- og aukalyftueiningar festar. Lyftustromlur, gírkassar og mótorar eru samræmdir af nákvæmni til að tryggja sléttan gang og langan líftíma.

Uppsetning drifeiningar:Drifsamstæðurnar fyrir langa akstur (mótor, gírkassi, hjól) eru settar upp á endabílana. Ferðadrifinn vagnsins er settur upp á grind vagnsins.

Uppsetning járnbrauta:Kranateinarnir fyrir vagninn eru settir upp og stilltir ofan á aðalgrindurna.

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Panelbygging:Aðalstjórnborð, VFD hýsingar, forritanlegir rökstýringar (PLC) og hlífðartæki eru sett saman og prófuð.

Kranalagnir:Spjöldin, leiðarastangakerfið og allir mótorar, skynjarar og öryggisbúnaður eru tengdir saman á kranabyggingunni. Hleiðslur eru gerðar í hlífðarrörum eða kapalbakkum.

Öryggisbúnaður:Allir takmörkunarrofar, LMI (Load Moment Indicator) kerfið og neyðarstöðvunarhnappar eru uppsettir og tengdir.

Stjórnandi stjórnanda:Fararhús stjórnanda er uppsett og tengt, eða fjarstýringarkerfið er stillt og prófað.

 

Stig 6: Vinnuprófun og skoðun (FAT - verksmiðjuviðurkenningarpróf)

Áður en hann er tekinn í sundur fyrir sendingu fer fullsamsetti kraninn í gegnum strangar prófanir í verksmiðjunni, oft með viðskiptavininn viðstaddur.

Sjónræn og víddarskoðun:Athuga vinnubrögð, málningargæði og sannreyna allar mikilvægar stærðir (spönn, hjólhaf).

Ekkert-álagspróf:Að keyra allar hreyfingar (lyfta, kerru, brú) án álags til að athuga hvort reksturinn sé mjúkur, óeðlilegur hávaði og rétta röðun.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetuog halda því til að athuga hvort burðarvirki sé heilbrigt og hemlahaldsgeta.

Dynamic hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar til að sannreyna frammistöðu við raunverulegar-aðstæður.

Öryggisaðgerðapróf:Staðfestir virkni allra takmörkunarrofa, bremsa, E-stoppa og LMI kerfisins.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlega hluti (belti, endabíla, vagn o.s.frv.), með öllum íhlutum og tengipunktum greinilega merkta.

Lokamálverk:Lokamálning með mikilli-skyggni, veðurþolinni-málningu, oft í tilgreindum lit viðskiptavinarins.

Pökkun:Íhlutum er pakkað með hlífðarhlífum á véluðu yfirborði og rafmagnsíhlutum til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT - Samþykkispróf á vefsvæði)

Undirbúningur síða:Framleiðandinn staðfestir að flugbraut viðskiptavinarins sé fullbúin, jöfn og rétt stillt.

Bygging:Með því að nota farsímakrana setur áhöfn framleiðandans saman krana á flugbraut viðskiptavinarins.

Lokatengingar:Að tengja raforku, ganga frá raflögnum og athuga röðun.

Notkun vefsvæðis og SAT:Endurtaka helstu virkni- og öryggisprófanir með viðskiptavininum viðstaddur til að tryggja að kraninn standi sig fullkomlega á lokastað sínum.Rekstrar- og viðhaldsþjálfuner einnig veitt.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.