Mobile Tvöfaldur Geisla Gantry Crane 100 Ton

Thehreyfanlegur tvöfaldur geisla gantry krani 100 tonner þungur-lyftibúnaður sem hannaður er til að meðhöndla og flytja stórar byrðar með hámarksstöðugleika og skilvirkni. Þessi krani er búinn tvöföldum bjöllum og öflugu lyftikerfi og tryggir mikla lyftigetu, sterka stífni og áreiðanlega afköst. Farsímahönnun hennar gerir sveigjanlegri hreyfingu á vinnustöðum eins og byggingarsvæðum, skipasmíðastöðvum, stálverksmiðjum og stórum-vöruhúsum, sem gerir það tilvalið fyrir þung efnismeðferð.

Með lyftigetu upp á100 tonn, farsímakraninn með tvöföldum geisla er hentugur til að lyfta stórum vélum, stálvirkjum, gámum og öðru fyrirferðarmiklu álagi. Hann er með öflugri stálbyggingu, háþróuðu stjórnkerfi og valmöguleikum fyrir skálastjórnun eða þráðlausa fjarstýringu. Hægt er að aðlaga kranann með mismunandi breiddum, lyftihæðum og ferðabúnaði til að mæta sérstökum verkþörfum.

Þessi tegund af gantry krana sameinarmikil burðargeta-, stöðugur gangur og hreyfanleiki, sem gerir það að áreiðanlegri lausn fyrir atvinnugreinar sem krefjast öruggrar og skilvirkrar-þyngdarlyftinga.

Kjarnaíhlutir: Vél, gír, gírkassi

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 20000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Umsókn: víða

Litur: Hægt að aðlaga

Spönn: 12~30m

Vinnuskylda: A3 / A4

Kranaeiginleiki: Mobile Gantry Crane

Lyftihraði: Breytilegur hraði (staðall)

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

Lyftibúnaður: Rafmagnshásing fyrir vír

1.Double aðalgeislar– Þungir-soðnir kassabitar eða burðarvirki, veita sterka stífni og stöðugleika fyrir 100 tonna lyftingarverkefni.

1) Aðalgeisli besta gantry krana, oft nefndur burðargrind, er aðal burðarhluturinn sem styður lyftibúnaðinn (eins og vagninn eða lyftuna). Hann nær yfir flugbraut kranans og sér um að bera álagið og flytja það á burðarfæturna. Aðalgeislinn er afgerandi hluti af hönnun grindkrana, sem tryggir stöðugleika hans og burðargetu-.

Aðalgeislinn er venjulega gerður úr stáli (eins og kolefnisstáli eða há-styrkstáli) vegna mikils styrkleika-til-þyngdarhlutfalls og endingartíma við mikið álag. Tvöfaldur burðarbiti: Þessi hönnun felur í sér tvo lárétta bjálka til að dreifa álaginu jafnari og veita meiri lyftigetu, sem er almennt notað fyrir þungar{4} notkun.

Bjálkurinn verður að vera hannaður til að takast á við álagið sem lyftingin, vagninn og lyftingin sjálf leggur á sig. Þetta felur í sér þætti eins og kraftmikla krafta í rekstri og vindálag ef kraninn er utandyra. Stærð og styrkur bjálkans fer eftir væntanlegu hámarksálagi, breidd kranans og tegund aðgerða sem hann mun framkvæma. Útreikningar á sveigju, beygju og klippingu eru nauðsynlegir til að tryggja að bjálkann þoli álagið.

2. Lyftibúnaður (vagn með lyftu/vindu)– Festur á milli tveggja aðalbitanna, búin með-afkastamikilli vindu, mótor og trommukerfi til að lyfta allt að 100 tonnum á öruggan hátt.

Mótor: AC mótorar: Algengasta gerð mótora sem notuð eru fyrir burðarkrana, sérstaklega í þunga-vinnu. Þeir veita áreiðanlegan, stöðugan kraft og auðvelt er að viðhalda þeim. Jafnstraumsmótorar: Jafnstraumsmótorar eru þó sjaldgæfari núna vegna fjölgunar riðstraumsmótora. Jafnstraumsmótorar eru enn notaðir í sérstökum kranakerfum þar sem þörf er á breytilegum hraðastýringu. Vökvamótorar eru notaðir í gantry krana, sérstaklega fyrir notkun þar sem mikils togs og nákvæmrar stjórnunar er krafist. Gírmótorar sameina rafmótor með gírkassa til að veita æskilegan hraða og togeiginleika til að lyfta.

Minnkari: Minnakórinn í lyftikerfi kranabrúnar vísar venjulega til vélræns búnaðar sem dregur úr hraða mótorsins sem knýr lyftingar- eða vagnahreyfingu kranans á sama tíma og eykur togið (kraftinn) sem veittur er. Minnkunarbúnaðurinn, einnig kallaður gírkassi eða minnkunarbúnaður, er ómissandi hluti af lyftikerfi kranans því hann stjórnar hreyfihraðanum og tryggir að kraninn geti örugglega lyft þungu álagi.

Tromma: Tromlan ætti að vera byggð úr -sterkum, þungum-efnum (eins og álstáli) til að standast mikið álag og standast slit, tæringu og aflögun með tímanum. Mikil-nákvæm vinnsla tryggir slétta vinda og afvinda kapalsins eða strengsins, sem dregur úr viðhaldsþörf og minnkar slit. trommur hjálpa til við að koma í veg fyrir að reipi skarist og renni. Skilvirkur hemlunarbúnaður, sem oft er samþættur tromlunni, tryggir að kraninn haldi byrðinni örugglega á sínum stað þegar hann lyftir eða heldur henni í stöðu. Endurtekin lyfting og lækkun getur myndað hita í tromlunni. Vel-hönnuð tromma ætti að dreifa hita á skilvirkan hátt, draga úr sliti á kapalnum og lengja endingu kranakerfisins.

Vír reipi: Í lyftikerfi fyrir gantry krana er vír reipi mikilvægur hluti þar sem það veitir aðal lyftigetu. Val á réttu vírreipinu fyrir gantry krana er nauðsynlegt fyrir örugga og skilvirka notkun, þar sem reipi verður að þola mikla spennu, núningi, beygju og umhverfisaðstæður.

Trissublokk: Talíakubbur í lyftikerfi með gantry krana er mikilvægur hluti sem hjálpar til við að auðvelda að lyfta, lækka og færa þungar byrðar. Trissukubburinn notar blöndu af hjólum, reipi eða keðjum til að dreifa þyngdinni, sem dregur úr álagi á kranann og auðveldar lyftingarferlið. Trissur eru hannaðar til að bjóða upp á vélrænan kost með því að draga úr krafti sem þarf til að lyfta þungu álagi. Með mörgum trissur getur kerfið lyft stærri lóðum með minni krafti. Trissukubbar í gáttkrana tryggja slétta og nákvæma lóðrétta hreyfingu farms, sem er nauðsynlegt fyrir iðnaðarverkefni sem krefjast nákvæmni. Með notkun læsibúnaðar og öryggislæsinga bæta trissublokkir öryggi og stjórn farmsins, sérstaklega í þungum-verkefnum sem eru venjulega smíðaðir. hár-styrkur efni eins og stál, sem veitir endingu og dregur úr sliti.

Lyftibúnaður: Lyftibúnaðurinn í gantry kranakerfi er aðalbúnaðurinn sem ber ábyrgð á því að hækka og lækka álag. Það inniheldur venjulega blöndu af íhlutum sem eru sérstaklega hönnuð til að veita stöðugleika, stjórn og styrk fyrir ýmis lyftingarefni.

3.Endageislar– Tengdu hágeisla og styðjið við hreyfingu krana á teinum eða hjólum.

1) Endavagninn á gantry krana er afgerandi hluti af uppbyggingu kranans, ábyrgur fyrir hreyfingu og stöðugleika kranans eftir afmörkuðum slóð hans.

2) Endavagninn er staðsettur á hvorum enda kranabyrjunnar og hýsir hjólin sem gera krananum kleift að hreyfast eftir brautum sínum. Hann veitir stöðugleika og burðargetu sem þarf til að tryggja örugga, áreiðanlega hreyfingu kranans, sérstaklega undir miklu álagi. Endavagninn hjálpar einnig við að dreifa þyngd farmsins yfir kranann og niður á burðarvirki kranans.

3) Þessi hjól eru venjulega gerð úr há-sterku stáli, þessi hjól eru fest til að leyfa mjúka hreyfingu meðfram brautunum. Hjólin geta verið vélknúin eða laus-ganga eftir hönnuninni. Vélknúin hjól krefjast gírhreyfla til að stjórna hreyfingu og hraða kranans. Hágæða legur og ásar styðja við hjólin, tryggja mjúka hreyfingu og draga úr sliti á krananum. Þessir stuðpúðar eru settir upp á endum vagnsins og veita stöðvunarbúnað til að koma í veg fyrir að kraninn færist af brautinni. Tryggir örugga notkun með því að hægja á eða stöðva hreyfingu, sérstaklega við meðhöndlun álags eða í neyðartilvikum.

4. Crane Traveling Mechanism– Mótor-knúin hjól eða bogíar sem gera kleift að hreyfa allan kranann mjúklega eftir teinum eða færanlegum teinum.

1) Vinnureglur

Ferðabúnaður gantry krana starfar með því að breyta raforku í vélræna orku í gegnum mótora og gírkassa, sem keyra hjólin eftir teinum. Stýrikerfið stjórnar hreyfingunni og veitir mjúka, stýrða hröðun og hraðaminnkun, en hemlakerfi tryggja stöðugleika og öryggi.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

1. Lárétt hreyfing: Ferðabúnaður kranans gerir öllu gantry kleift að hreyfast lárétt yfir fyrirfram skilgreint svæði, sem gerir krananum kleift að ná mismunandi stöðum meðfram brautinni eða brautinni.

2. Staðsetning hleðslu: Vélbúnaðurinn gerir ráð fyrir nákvæmri staðsetningu hleðslunnar. Með því að stjórna ferðahraða og stefnu kranans geta stjórnendur flutt þunga hluti á tiltekna staði með mikilli nákvæmni, sem er mikilvægt fyrir hleðslu, affermingu og stöflun.

3. Sveigjanleiki og fjölhæfni: Ferðabúnaðurinn gerir gantry krananum kleift að fá aðgang að ýmsum stöðum innan starfssvæðis síns, sem gerir hann fjölhæfan fyrir margvísleg verkefni. Það gerir krananum einnig kleift að meðhöndla álag í mismunandi stefnum eða stillingum eftir þörfum.

4. Hraðastýring: Ferðabúnaðurinn inniheldur venjulega hraðastýringu, sem gerir rekstraraðilum kleift að stilla hreyfinguna í samræmi við þyngd álagsins og kröfur aðgerðarinnar. Breytileg hraðastýring hjálpar til við að lágmarka hættuna á sveiflum eða misskiptingum, sem eykur heildaröryggi og skilvirkni aðgerða.

5. Öryggi og stöðugleiki: Gantry kranar bera oft mjög mikið álag, þannig að ferðabúnaðurinn inniheldur íhluti sem eru hannaðir til að viðhalda stöðugleika og koma í veg fyrir afsporun. Bremsur, takmörkunarrofar og-árekstrarkerfi eru oft samþætt til að tryggja örugga og stjórnaða hreyfingu.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

1. Vöggurammi: Vögguramminn er aðalbyggingin sem styður mótor vagnsins, gírkassa, hjól og lyftibúnað. Það er hannað til að standast álag en viðhalda burðarvirki stífleika. Rammar eru oft gerðir úr há-sterku stáli til að tryggja endingu og stöðugleika.

2. Ferðamótor: Mótor knýr hreyfingu vagnsins meðfram krananum. Mótorinn er oft rafmótor sem valinn er út frá burðargetu og hraðakröfum. Það getur verið AC eða DC, allt eftir hönnun kranans, og það er venjulega með breytilegum hraða drif fyrir sléttan gang.

3. Gírkassi eða afrennsli: Gírkassinn eða minnkarinn er festur á milli mótorsins og hjólanna til að draga úr hraða mótorsins og auka tog, sem gerir vagninum kleift að höndla mikið álag á skilvirkan hátt. Þessi uppsetning veitir stýrða hröðun og hraðaminnkun til að forðast sveiflur á álagi.

4. Hjólasamsetning: Hjólasamstæðan inniheldur hjól sem eru fest á grind vagnsins sem gera hreyfingu meðfram grindinni. Venjulega eru að minnsta kosti fjögur hjól, en uppsetningin getur verið mismunandi eftir stærð og afkastagetu kranans. Hjól geta verið úr stáli eða sérhæfðum efnum til að draga úr sliti á burðarbrautinni.

5. Teinn eða braut: Gantry kranar nota oft járnbrautar- eða brautarkerfi sem er fest meðfram toppi kranabyrjunnar. Vagnhjólin liggja meðfram þessum teinum, sem tryggir mjúka og stýrða hreyfingu eftir burðarlengdinni.

6. Hemlakerfi: Hemlakerfi er nauðsynlegt til að stjórna hreyfingu vagnsins og stöðva hana þegar þörf krefur. Það getur verið rafsegul- eða vökvabremsa sem er samþætt mótornum eða gírkassanum. Bremsan hjálpar til við að koma í veg fyrir óviljandi hreyfingu vagnsins og heldur byrðinni í stöðu þegar þörf krefur.

7. Takmörkunarrofar og skynjarar: Takmörkunarrofar og skynjarar eru notaðir til að stjórna og fylgjast með staðsetningu og hreyfingu vagnsins. Þær koma í veg fyrir að vagninn fari út fyrir sett mörk á grindinni og tryggja örugga notkun. Einnig er hægt að nota nálægðarskynjara eða leysistaðsetningarkerfi til nákvæmrar staðsetningar.

8. Stýrikerfi: Stýrikerfið, oft innbyggt í aðalstjórnborð kranans, gerir stjórnandanum kleift að stjórna hreyfingu, hraða og hemlun vagnsins. Nútíma kerfi geta falið í sér fjarstýringar, drif með breytilegum tíðni (VFD) og forritanlegir rökstýringar (PLC) til að bæta rekstrarnákvæmni og öryggi.

9. Kapalvinda eða festukerfi: Fyrir vagna sem bera rafmagn, sér kapalhjól eða festukerfi um rafmagnssnúrurnar til að koma í veg fyrir að þeir flækist og tryggja að þeir haldist skipulagðir á meðan vagninn hreyfist. Þetta kerfi gerir snúrunum kleift að lengjast og dragast mjúklega inn þegar vagninn ferðast meðfram grindinni.

10. Stuðarar eða höggdeyfar:Stuðdarar eða stuðarar eru venjulega settir á vagninn til að lágmarka höggkrafta ef vagninn nær enda brautarinnar. Þær vernda bæði vagninn og grindina fyrir hugsanlegum skemmdum vegna skyndilegra stöðva.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

1. Ferðabúnaðurinn gerir vagninum kleift að hreyfast lárétt meðfram krana eða geisla, sem veitir aðgang yfir allt svið gáttarinnar. Með því að færa vagninn geta rekstraraðilar staðsett farm nákvæmlega yfir fyrirhugaðan stað.

Drifmótor veitir kraft til hreyfingar vagnsins meðfram burðargeislanum. Gírkassi dregur úr hraða mótorsins í besta hraða fyrir hreyfingu vagnsins, eykur stjórn og öryggi.

3. Vagninn keyrir á hjólum sem ferðast eftir teinum á bjöllu eða bjálka. Þessi hjól eru oft gerð úr -sterkum efnum til að standa undir þungu álagi og draga úr sliti. Hemlakerfi tryggir að vagninn geti stöðvað nákvæmlega og haldist kyrrstæður þegar þörf krefur. Sumir háþróaðir burðarkranar eru með andstæðingur-sveiflukerfi eða hraðastjórnunaraðgerðir í akstursbúnaði vagnsins til að koma á stöðugleika, draga úr hröðunarhröðun og hraðaminnkun.

6.Kranahjól

1. Há-efni, eins og svikið stál eða hita-meðhöndlað málmblöndur, tryggja að kranahjólin þoli mikið álag og erfiðar aðstæður sem þau verða fyrir. Mikil slitþol og ending skipta sköpum. Kranahjólin verða að vera hönnuð til að takast á við álag kranakrana og efnanna sem hann lyftir, með viðeigandi verkfræði til að forðast aflögun undir þungum þyngdum. Til að tryggja slétta hreyfingu meðfram teinum þurfa kranahjólin að vera nákvæm-með réttri röðun. Þetta hjálpar til við að draga úr núningi, tryggja slétt ferðalög og koma í veg fyrir slit á teinunum.

2.Hjólin eru hönnuð til að passa við ákveðin brautarsnið. Til að ná sem bestum árangri verður hjólagerðin og stærðin að vera í samræmi við brautarkerfi kranakrana til að forðast vandamál eins og afsporun eða óhóflegt slit. Í umhverfi utandyra eða á sjó eru kranahjól oft fyrir áhrifum eins og raka, saltvatni og erfiðum veðurskilyrðum. Bestu hjólin verða með tæringarþolinni-húð eða efni.

3.Hágæða kranahjól eru einnig með öryggisbúnaði eins og hemlakerfi eða-rennivörn sem auka afköst og stöðugleika kranans. Reglulegar skoðanir og hágæða legur stuðla að langlífi kranahjólanna og tryggja að hámarkskraninn virki sem mest.

7.Kranakrókur

1) .Kranakrókurinn er ómissandi hluti gantry krana, þar sem hann er sá hluti sem festist við byrðina sem verið er að lyfta. Það er hannað til að meðhöndla mikið álag á öruggan hátt og auðvelda hreyfingu þeirra. Bestu kranakrókarnir eru venjulega gerðir úr hágæða efnum, eins og sviknu stáli eða álblendi, til að tryggja endingu, styrk og öryggi. Krókurinn ætti að vera vinnuvistfræðilega hannaður til að koma í veg fyrir að hleðsla renni. Þetta felur í sér eiginleika eins og styrktan háls (hlutinn þar sem byrðin tengist), öryggislás til að koma í veg fyrir að byrðin falli og boginn eða mjókkandi hönnun fyrir betra grip.

Kranakrókurinn ætti að passa við burðargetu burðarkranans. Öryggislæsingar, snúningsvarnarbúnaður og öflugar tengingar við lyftukerfið eru nauðsynlegar. Þetta kemur í veg fyrir að krókurinn opni óvænt eða að álagið losni við notkun.

Til frekari verndar er hægt að húða kranakróka með ryðþolnum-efnum eins og galvaniserun eða málningu til að koma í veg fyrir tæringu, sérstaklega í umhverfi utandyra eða í erfiðum veðurskilyrðum.

Mótor

AC Induction Motors: Þetta eru algengustu og mikið notaðir í gantry krana vegna áreiðanleika, skilvirkni og auðvelda viðhalds. Þeir eru oft paraðir við drif með breytilegum tíðni (VFD) til að stjórna hraða.

Jafnstraumsmótorar: Þessir bjóða upp á framúrskarandi hraðastýringu og togeiginleika en þurfa tilhneigingu til að krefjast meira viðhalds og eru orkuminna-hagkvæmari samanborið við riðstraumsmótora.

Samstilltir mótorar: Notaðir fyrir mikið-álag og há-nákvæmni, þeir eru mjög skilvirkir en venjulega dýrari og krefjast flóknari stjórnkerfa.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi á gantry krana er öryggisbúnaður sem er hannaður til að gera stjórnendum og starfsfólki viðvart um hugsanlegar hættur eða óeðlilegar aðstæður meðan á krana stendur.

Ljósviðvörun: Ljósviðvörunin notar venjulega blikkandi ljós, leiðarljós eða strobe ljós sem eru fest á krananum eða í nágrenninu. Ljósin eru oft lita-kóða (td rautt fyrir hættu, gult fyrir viðvörun, grænt fyrir örugga notkun) til að gefa til kynna alvarleika ástandsins. Blikkljós veita sjónræna vísbendingu fyrir þá sem eru í kringum krana eða fólk í kringum krana. hugsanlega hættu.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofar á krana utandyra skipta sköpum fyrir öryggi og skilvirkni í rekstri. Þeir eru notaðir til að koma í veg fyrir að kraninn færist út fyrir tilgreind mörk, sem hjálpar til við að forðast árekstra og slys.

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að lyftitæki eða kerra kranans fari of langt eftir teinum eða lyftist/lækki framhjá öryggismörkum. Hjálpar til við að tryggja að kraninn of-lengi ekki eða of-ferði, sem gæti leitt til skemmda á búnaði. Tryggir að kraninn starfi innan hönnuðra marka fyrir skilvirka og örugga notkun.

Tegundir: Vélrænn takmörkunarrofi: Virkjaður þegar hreyfanlegur hluti kranans snertir rofa. Það gæti samanstandið af lyftistöng, kefli eða stimpli. Rafrænn takmörkunarrofi: Notar skynjara eða nálægðarskynjara til að skynja stöðu hluta án líkamlegrar snertingar. Snúningstakmörkunarrofi: Venjulega notaður til að snúa krananum, hann fylgist með hreyfingu snúningsbúnaðar kranans.

10.Öryggisbúnaður

1. Ofhleðsluvörn: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrðum umfram álagsgetu hans, sem gæti valdið skemmdum eða bilun. Felur venjulega í sér álagsskynjara sem kalla á viðvörun eða stöðva kranann sjálfkrafa þegar álagið fer yfir öryggismörk.

2. Neyðarstöðvunarhnappur: Veitir tafarlausa leið til að stöðva rekstur krana í neyðartilvikum. Staðsett á svæðum sem auðvelt er að komast að, hægt er að ýta á hnappinn til að stöðva allar kranahreyfingar fljótt ef ófyrirséðir atburðir koma upp.

3. Anti-árekstrarkerfi: Kemur í veg fyrir að kraninn rekist á mannvirki, aðra krana eða hindranir. Notar skynjara, myndavélar eða ratsjárkerfi til að greina nálæga hluti og stöðvar eða vísar krananum aftur áður en snerting getur átt sér stað.

4. Takmörkunarrofar (ferðamörk): Kemur í veg fyrir að kraninn færist út fyrir öruggt starfsvið sitt.

Þessir rofar stöðva kranann þegar hann nær enda ferðaleiðar sinnar bæði í láréttri og lóðréttri átt.

5. Horn/viðvörunarkerfi: Varar starfsfólk við kranahreyfingum eða hugsanlegri hættu. Hljóðviðvörun eða blikkandi ljós gera starfsmönnum viðvart um rekstur krana, sérstaklega í annasömu eða hávaðasömu umhverfi.

6. Álagssveiflustýring: Lágmarkar sveiflu eða sveiflu hleðslunnar, bætir öryggi og nákvæmni. Hugbúnaðar- eða vélræn kerfi draga úr sveiflum með því að stilla hreyfingu kranans til að koma á stöðugleika á álaginu.

7. Öryggi í klefa kranastjóra: Tryggir öryggi kranastjórans meðan á notkun stendur. Inniheldur öryggiseiginleika eins og öryggisbelti, rétta loftræstingu, vinnuvistfræðilega hönnun og neyðarsamskiptakerfi.

8. Vöktunarkerfi fyrir reipi og hásingar: Tryggir heilleika lyftibúnaðarins. Fylgist með sliti á reipi og hásingum og gefur viðvörun þegar þörf er á viðhaldi eða endurnýjun.

9. Vindhraðaeftirlit: Kemur í veg fyrir rekstur krana við óörugg veðurskilyrði. Vindhraðaskynjarar stöðva kranaaðgerðir sjálfkrafa ef vindhraði fer yfir örugg rekstrarmörk.

10. Jarðtenging og -truflanir: Dregur úr hættu á rafmagnshættum. Tryggir að rafkerfi kranans sé rétt jarðtengd og að stöðurafmagn sé lágmarkað, sem kemur í veg fyrir raflost eða eldsvoða.

11. Fallvarnarkerfi: Kemur í veg fyrir að starfsfólk detti við viðhald eða rekstur. Inniheldur handrið, beisli og öryggisnet á krananum, sérstaklega á upphækkuðum pöllum og göngustígum.

12. Hallaskynjari (fyrir farsíma krana): Kemur í veg fyrir að kraninn velti. Fylgist með halla kranans og kemur í veg fyrir lyftingu ef kraninn er á ójöfnu undirlagi eða í óöruggu horni.

13. Fjarstýring og þráðlaus öryggiskerfi: Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð. Fjarstýringarkerfi leyfa rekstraraðilum að halda sig frá hættulegum svæðum, sem bætir öryggi bæði stjórnenda og starfsmanna á jörðu niðri.

14. Skoðunar- og viðhaldskerfi: Tryggir að krananum sé viðhaldið reglulega til að forðast vélrænni bilun. Býður upp á eftirlitskerfi sem vara við þegar viðhalds eða skoðana er krafist til að halda krananum í gangi á öruggan hátt.

15. Öryggis- og viðvörunarljós: Gerir nærliggjandi starfsfólki viðvart um kranavirkni. Blikkandi ljós gefa til kynna að kraninn sé í gangi eða að hugsanleg hætta sé í nágrenninu.

11.Control Mode

1. Handvirk stjórn: Stýripinna eða hnappaborð: Stjórnendur stjórna krananum með því að nota stýripinna, hnappa eða pedala til að færa brú, vagn og hásingu kranans. Þessi stilling veitir beina stjórn en krefst kunnáttu og athygli stjórnanda.

2.Útvarpsfjarstýring: Þráðlausir stýringar gera rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð og bæta öryggi og skyggni. Þetta er almennt notað í umhverfi utandyra eða til að meðhöndla mikið álag. Hengiskassi tengist krananum með snúru.

3.Sjálfvirk stjórn (sjálfvirk/forrituð): Sumir gantry kranar, sérstaklega í iðnaðar- eða hafnarstarfsemi, eru búnir sjálfvirkum stjórnkerfum sem gera krananum kleift að framkvæma fyrirfram skilgreind verkefni án mannlegrar íhlutunar.

4.Hybrid Control (Hálf-Sjálfvirkt): Sambland af handvirkri og sjálfvirkri stjórn, þar sem stjórnandi setur upp krana fyrir ákveðið verkefni og kerfið sér um suma þætti eins og hleðslustaðsetningu eða hraðastýringu sjálfstætt.

5.Overhead Crane Control with PLC (Programmable Logic Controller): Fullkomnari gantry kranar eru samþættir PLC kerfum, sem leyfa nákvæma stjórn á rekstri, greiningu og rauntímastillingum fyrir hámarks skilvirkni.

Í nútíma kranakerfum er þróunin að færast í átt að hálf-sjálfvirkum eða fullkomlega sjálfvirkum stjórntækjum til að bæta skilvirkni, draga úr mannlegum mistökum og auka öryggi. Hins vegar, í hættulegri umhverfi eða þar sem fínstýring er nauðsynleg, er handstýring ennþá almennt notuð.

Skissa

Helsta tæknilega

Mikil lyftigeta– Með allt að 100 tonna afkastagetu er hann fær um að meðhöndla stórar og mjög þungar byrðar á öruggan hátt.

Sterk og stöðug uppbygging– Tvöfaldur geislahönnunin tryggir mikla stífni, minni sveigju og stöðuga frammistöðu við miklar-vinnu.

Hreyfanleiki og sveigjanleiki– Útbúinn með járnbrautum- eða gúmmí-þreyttum ferðabúnaði, er hægt að færa kranann á mismunandi vinnusvæði, sem eykur fjölhæfni.

Breitt vinnusvið- Hægt að sérsníða með stórum spennum og lyftihæðum, sem gerir það hentugt til að meðhöndla langa og fyrirferðarmikla hluti eins og stálbita, vélar eða ílát.

Skilvirk efnismeðferð– Veitir sléttar lyftingar, akstur og staðsetningu farms, dregur úr meðhöndlunartíma og eykur framleiðni.

Margir stjórnunarvalkostir– Valkostir fyrir klefa, hengiskraut eða þráðlausa fjarstýringu tryggja örugga og þægilega notkun.

Ending og áreiðanleiki– Byggt með hágæða stáli, háþróaðri suðutækni og slitþolnum-hlutum til að tryggja langan endingartíma.

Aukið öryggi– Búin yfirálagsvörn, takmörkunarrofum, neyðarstöðvunarkerfum og-árekstrartækjum fyrir örugga notkun.

Lítið viðhaldshönnun– Auðvelt aðgengi að helstu íhlutum og skilvirk rafkerfi draga úr niður í miðbæ og viðhaldskostnað.

Sérhannaðar hönnun- Hægt er að sníða span, lyftihæð, ferðahraða og stjórnkerfi til að uppfylla sérstakar kröfur verkefnisins.

Mobile Double Beam Gantry Crane 100 Ton forrit

Skipasmíðastöðvar og hafnarsmíðastöðvar– Til að lyfta skipahlutum, þungum stálplötum, vélum og skipakubbum við samsetningu og viðgerðir.

Stálverksmiðjur og málmgarðar- Meðhöndlun á stálspólum, plötum, plötum, bjöllum og öðrum þungmálmvörum.

Byggingarstaðir– Lyfta forsteyptum steyptum bjálkum, brúarhlutum, þungum vinnuvélum og öðrum of stórum byggingarefnum.

Virkjanir og orkuverkefni- Uppsetning hverfla, rafala, spennubreyta og annan stóran búnað.

Járnbrauta- og brúarverkfræði- Til að hlaða, afferma og staðsetja þunga brúarbita, járnbrautarhluta og burðarhluta.

Námuvinnsla og stóriðnaður- Að flytja stóran námubúnað, vélar og hráefni.

Hafnar- og gámastöðvar– Hleðsla og losun þungs farms, lausavöru eða stórra gáma.

Flug- og vélaframleiðsla– Samsetning og flutningur á stórum hlutum, mótum eða þungum-tækjum.

Vöru- og flutningamiðstöðvar– Meðhöndla mikið-magn, þungan varning sem krefst skilvirkrar og öruggrar lyftingar.

Forsmíði Yards– Færa og stafla forsteyptum steypuhlutum og þungum einingum.

1. Hönnun og verkfræði: Ferlið hefst með því að skilja verkefniskröfurnar, svo sem lyftigetu, span, hæð og umhverfisaðstæður (inni, úti, ætandi andrúmsloft, o.s.frv.). Eftir að hafa safnað forskriftum búa verkfræðingar til nákvæmar teikningar og burðarútreikninga með því að nota CAD (Computer-Aided Design) hugbúnað. Kranahönnunin felur í sér uppbyggingu, lyftibúnað, stjórnkerfi og öryggiseiginleika.

2. Efnisöflun: Há-stálplötur og -bitar eru fengnir fyrir grindina, fæturna, þverslána og aðra íhluti. Efni verða að uppfylla gæðastaðla til að tryggja langlífi og -burðargetu. Þetta er fengið frá traustum birgjum. Lyftibúnaðurinn, vagninn, rafmagnsstjórnborðið og önnur sjálfvirk kerfi eru fengin samkvæmt hönnunarforskriftum.

3. Framleiðsla á gantry ramma: Stórar stálplötur og hlutar eru skornir í stærð með CNC vélum eða öðrum skurðartækni. Þeir eru síðan mótaðir til að mynda burðargrindarhlutana (standendur, þverbitar, burðarfætur osfrv.). Hinir ýmsu hlutar grindarinnar eru soðnir saman. Nákvæmar suðutækni er notuð til að tryggja sterka og áreiðanlega samskeyti. Sérstök athygli er lögð á jöfnun og nákvæmni rammans. Eftir suðu eru samskeyti og yfirborð slípað og slétt til að fjarlægja umfram efni eða skarpar brúnir.

4. Samsetning kranahluta: Soðið gantry ramma er sett saman með því að tengja fæturna, þverbitana og aðra burðarhluta. Lyftivagninn, kranahrókarnir, trissur og lyftireipi eru settir upp samkvæmt hönnuninni. Þetta felur í sér að stilla vagninn og lyftuna til að virka innan tilskilins hreyfingarsviðs. Stjórnborð, raflagnir, mótorar, skynjarar og fjarstýringarkerfi eru samþætt í kranann.

5. Prófanir og gæðaeftirlit: Kraninn fer í gegnum strangar álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um álag án bilunar. Allar aðgerðir kranans, svo sem hreyfingar, lyftingar, lækkun og stjórnunarviðbragð, eru prófaðar. Öryggiseiginleikar eins og takmörkunarrofar, neyðarstöðvun og ofhleðsluvörn eru einnig athugaðar. Kraninn fer í nákvæma skoðun með tilliti til galla í suðu, rafmagnsíhlutum eða uppröðun burðarvirkis.

6. Málning og húðun: Kranagrindin og íhlutir eru vandlega hreinsaðir og undirbúnir fyrir málningu. Þetta getur falið í sér sandblástur til að fjarlægja ryð og tryggja slétt yfirborð. Hlífðarhúð, venjulega tæringarþolin-málning, er borin á burðarkranann.

7. Lokasamsetning og gangsetning: Eftir málningu og húðun er kraninn settur saman aftur og lokastillingar eru gerðar.

8. Afhending: Þegar gantry kraninn stenst allar prófanir og skoðanir er hann tilbúinn til afhendingar til viðskiptavinarins. Hægt er að taka hann í sundur til að auðvelda flutning og setja hann saman aftur á-stað á staðsetningu viðskiptavinarins. Kraninn er settur saman á vinnustaðnum, þar sem viðbótarprófanir og breytingar eru gerðar til að tryggja að hann virki að fullu í vinnuumhverfi sínu.

9. Eftir-uppsetningaraðstoð: Eftir uppsetningu veitir framleiðandinn oft viðvarandi viðhaldsþjónustu og tæknilega aðstoð, sem tryggir áframhaldandi rekstur og langlífi kranans.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.