Mz tegund grípa fötu gantry krana

Hvað er Mz Type Grab Bucket Gantry Crane?

AnMz Type Grab Buckot Gantry Craneer einn-brjótkrani, flokkaður fyrir létt til miðlungs akstur (Mz), sem er búinnvélknúin gripafötuí stað venjulegs króks.

Lykilaðgreiningin ergrípa fötu, sem er sjálf-lokandi, samloka-eins og viðhengi sem gerir krananum kleift aðtaka upp, flytja og henda lausu lausu efnián handvirkrar aðstoðar.

 

Helstu kostir þessa kerfis

Mikil skilvirkni fyrir magnefni:Verulega hraðari en að nota handavinnu með skóflur eða jafnvel krók með aðskildri fötu.

Sjálfvirk meðhöndlun:Allt val-og-ferlið fyrir magnvöru er samþætt í eina vél.

Fjölhæfni í efni:Getur meðhöndlað mikið úrval af þurrum lausuvörum eins og korni, kolum, sandi, möl, áburði, viðarflísum og brotajárni.

Lækkaður launakostnaður:Einn rekstraraðili getur stjórnað öllu ferlið við fermingu/affermingu/birgðasöfnun.

Hreyfanleiki gantry:Ólíkt lyftu eða færibandi með fastri fötu getur hún þekja stórt geymslusvæði (td birgðageymslu eða pramma).

 

Takmarkanir og sjónarmið

Hærri kostnaður:Gripafötan og sérhæfða fjöl-mótorhásingakerfið eru umtalsvert dýrari en venjuleg krókalyfta.

Flækjustig:Stýrikerfið er flóknara og krefst samstilltrar notkunar opna/loka og lyfta/lækka.

Athugið að vinnuferlum:Þó að uppbyggingin sé „Mz“ (hófleg skylda) er raunveruleg notkun með gripfötu oft mjög mikil. Það er mikilvægt að tryggja að Mz flokkunin sé fullnægjandi fyrir fyrirhugaðar lotur á klukkustund og álag. Í reynd eru margir gripkranar smíðaðir til ahærri skylduflokkur (Mm eða Hm)til að standast slípiefni og stöðuga notkun.

Leki og ryk:Getur skapað meira ryk og hugsanlegan leka samanborið við lokuð kerfi eins og færibönd.

 

Samantekt: Mz Gantry vs Mz Grab Bucket Gantry

Eiginleiki	Venjulegur Mz gantry krani	Mz Grab Bucket Gantry Crane
Lyftitæki	Krókur	Vélknúin grípa fötu
Aðalhlutverk	Lyfta og færa einingarfarm (grindur, vélar)	Grafa, lyfta og henda lausu efni (korn, sandur)
Lyftukerfi	Einn mótor (lyfta/lækka)	Margir mótorar (lyfta/lækka + opna/loka)
Starfsferill	Einfalt	Flókið, sjálfvirkt grafaferli
Tilvalið fyrir	Almenn framleiðsla, vöruhús	Landbúnaður, laus efnisvinnsla, endurvinnsla

 

Lyftigeta 320 tonn
Spönn (breidd) 3 - 12 metrar (stillanleg)
Lyftihæð 3 - 10 metrar
Vinnuflokkur A3-A5 (létt til miðlungs þungur)
Lyftingarhraði 0.5 - 8 m/mín. (breytilegt)
Tegund aðalgeisla Einn/tvöfaldur bjöllur (kassi-gerð)
Aflgjafi 220V/380V 3-fasa eða handvirkt
Control Mode Hængstýring/þráðlaus fjarstýring
Tegund hásingar Rafmagns keðjulyfta/vírahásing
Travel Drive Handvirkt ýtt eða vélknúið
Tæringarvörn Heit-galvanhúðuð eða sjávar-málning
Vindþol allt að Beaufort mælikvarða 6 (til notkunar utandyra)
Notkunarhiti -20 gráður til +50 gráður

Hér er ítarleg sundurliðun á íhlutum Mz Type Grab Bucket Gantry Crane, skipulögð eftir kerfi til skýrleika.

Skilningur á íhlutunum er lykilatriði vegna þess að gripafötukerfið eykur verulega flókið miðað við venjulegan krókakrana.

 

1. Gantry Crane Uppbygging & Framework

Þetta er „beinagrind“ kranans sem veitir stuðning og hreyfanleika.

Aðalbelti (einfaldur):Aðal lárétti geislinn sem spannar vinnusvæðið. Hann er hannaður til að styðja við vagninn, lyftuna og álagið. Fyrir krana með gripsfötu verður hann að höndla kraftmikla krafta frá gripaðgerðinni.

Lokabílar (fætur):Stífu lóðréttu mannvirkin á hvorum enda aðalgrindarinnar. Þeir hýsa hjólin og drifbúnað fyrir langa ferð.

Langferðaferðir:Mótorarnir, gírkassarnir og hjólin sem eru fest á endabílunum sem leyfaallan kranannað fara eftir flugbraut sinni.

Flugbrautartein og -geislar:Föstu brautirnar settar upp á gólfið (eða jörðina) sem kraninn keyrir á. Þetta á við um teinana og burðarbitana eða undirstöðurnar.

Stuðarar og endastopp:Líkamlegir stuðpúðar á endum kranabrautar og ferðavagna til að koma í veg fyrir of-ferð og árekstra.

2. Lyfti- og gripkerfi

Þetta er kjarna virknikerfið sem aðgreinir það frá venjulegum krana.

Grípa fötu (tólið):

Clamshell Jaws:Tveir eða fleiri lömu helmingarnir sem loka til að ausa efni og opnast til að losa það. Þau eru oft gerð úr-sterku, slitþolnu- stáli.

Höfuð og skeifur:Efsta samsetning fötunnar sem inniheldur rífurnar (trissurnar) sem hásingarreipin eru þrædd um.

Leiðarvísir fyrir reipi:Tryggir að reipin séu rétt í takt við rifurnar á vagninum.

 

Sérhæfð lyftingareining:

Hold reipi tromma og mótor:Eitt sett af vélum tileinkað því að lyfta og lækka alla gripsamstæðuna.

Close Rope Tromm & Motor:Sérstakt sett af vélum tileinkað því að opna og loka kjálkum gripsfötunnar.

Kaðlar (kaplar):Há-sterk stálvírareipi. Það eru tvö sett: theHaltu reipiogLokaðu reipi. Samstilltur rekstur þeirra er það sem gerir gripinn virka.

Rífur (klísur):Þeir eru festir á kerruna og gripsfötuhausinn og leiða strengina frá hásingatromlunum að fötunni.

Vagnarrammi:

Grindin sem ber alla hásingareininguna og fer meðfram aðalbeltinu (krossferð).

Vagnferðaakstur:Mótorinn, gírkassinn og hjólin sem flytja vagninn fram og til baka meðfram grindinni.

Vagnhjól:Hjólin sem hjóla á neðri flans aðalgrindar.

 

 

3. Power & Control System

„taugakerfið“ sem rekur kranann.

Aflgjafakerfi:

Aðalorkugjafi:Oft aFestoon SystemeðaKapalvindasem skilar rafmagni frá föstum stað til krana á hreyfingu.

Dreifing:Aflrofar, tengiliðir og spennir staðsettir í aðalstjórnborði á kranabrúnni.

Stýriviðmót:

Hengiskjótunarstöð:Hangandi stjórnkassi með hnöppum sem stjórnandi notar til að stjórna öllum kranaaðgerðum (Hífa upp/niður, grípa opinn/loka, vagnaferð, gantry Travel). Snúran er fest við vagninn, sem gerir stjórnandanum kleift að ganga með farminn.

Útvarpsfjarstýring:Þráðlaus sendir sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð, sem veitir betra skyggni og öryggi, sérstaklega fyrir gripaðgerðir.

Stjórnklefa:(Minni algengt fyrir Mz tegund) Stjórnarhús sem er fest á krana.

 

 

4. Öryggiskerfi

Mikilvægar íhlutir til að vernda starfsfólk, krana og álag.

Takmörkunarrofar:

Efri/neðri mörk rofi fyrir lyftingu:Dregur úr rafmagni til lyftumótorsins til að koma í veg fyrir of-hífingu (skemma vélina) eða láta strenginn slaka of mikið.

Takmörkunarrofar fyrir ferðavagna:Stöðvar vagninn á endum aðalgrindarinnar.

Gantry ferðatakmörkunarrofar:Stöðvar allan kranann á endum flugbrautarinnar.

Bremsur:

Hold bremsa:Aðalbremsa á lyftumótornum sem fer sjálfkrafa í gang þegar slökkt er á mótornum og heldur álaginu.

Neyðarbremsa:Önnur vélræn bremsa fyrir bilunar-örugga notkun.

Ferðahemlar:Bremsur á vagninum og göngumótorum til að tryggja nákvæma stöðvun.

Aukaöryggisbúnaður:

Hleðslustundavísir (LMI):Þó það sé sjaldgæfari á einfaldari Mz krana, þá er það mikilvægur öryggisbúnaður sem fylgist með álaginu til að koma í veg fyrir að velti, sérstaklega við meðhöndlun á þéttum efnum.

Anti-árekstrarkerfi:Notað þegar margir kranar starfa á sömu flugbrautinni.

Viðvörunartæki:Ljós og viðvörun til að vara starfsfólki við hreyfingu krana.

Lykilverkun: Hvernig íhlutirnir vinna saman til að grípa

Galdurinn liggur í samhæfingu áHaltuogLokakerfi:

Til að grípa efni:Fötunni er lækkað niður á hauginn með opna kjálka. TheLokaðu mótorer virkjaður, vindur í nánu strengina og dregur kjálkana saman, grafar í efnið. TheHaltu mótorgæti borgað út reipi aðeins til að leyfa fötunni að setjast og fyllast.

Til að lyfta og flytja:Einu sinni fullt, bæðiHaltu og lokaðu mótorumvinna í sameiningu að því að lyfta fötunni. Kraninn og vagninn færast svo á losunarstaðinn.

Til að henda efni:Kraninn svífur yfir skotmarkinu. TheLokaðu mótorer snúið við og sleppir lokuðu reipunum. Þyngdarafl og þyngd efnisins þvinga kjálkana til að sveiflast upp og losa álagið. Hold mótorinn heldur fötunni hengdri.

SKITSA

 

Helsta tæknilega

 

Kostir Mz Type Grab Bucket Gantry Crane

Helstu kostir þess stafa af samþættri hönnun þess, sem sameinar kostnaðar-hagkvæmni eins-beltisbrúnar og sérhæfðrar virkni gripsfötu.

1. Mikil afköst í meðhöndlun á lausu efni

Þetta er einn stærsti kostur þess. Það breytir-vinnufreki, hægu ferli í hraðvirka aðgerð fyrir einn-mann.

Útrýma handavinnu:Kemur í stað margra starfsmanna fyrir skóflur,-framhleðslutæki eða aðrar hægar aðferðir.

Stöðug hringrás:Innbyggt grip gerir kleift að grafa, lyfta, ferðast og sturta án þess að þurfa að festa/losa neinn búnað.

2. Kostnaður-Skilvirkni

Fyrir þá virkni sem það veitir er það mjög hagkvæm lausn.

Lægri upphafskostnaður:Theeinn-belti (Mz-gerð)hönnun er umtalsvert ódýrari í framleiðslu og kaupum en tvöfaldur-grindur krani með svipaða breidd og afkastagetu.

Minni rekstrarkostnaður:Einn rekstraraðili getur stjórnað öllu efnismeðferðarferlinu, sem leiðir til verulegs vinnusparnaðar.

Fjölhæfni sem kostur:Ein vél getur þjónað mörgum tilgangi (affermingu, birgðasöfnun, fóðrun), sem dregur úr þörfinni fyrir nokkrar sérstakar vélar.

3. Einstök fjölhæfni og hreyfanleiki

Mikið úrval af efnum:Getur meðhöndlað ýmis þurr, laus laus efni einfaldlega með því að skipta um fötu (td stein, sand, korn, viðarflís, brotajárn).

Stórt þekjusvæði:Ólíkt föstum færiböndum eða lyftum, fer kraninn eftir flugbraut sinni og nær yfir alla lengd og breidd geymslurýmis, utanhúss eða pramma.

Flytjanlegur:Á meðan flugbrautir eru fastar er oft hægt að taka alla kranabygginguna í sundur og flytja á nýjan stað ef þörf er á breytingum, ólíkt varanlegu mannvirki.

4. Hagræðing rýmis og hönnun með lágu loftrými

Hámarkar geymslumagn:Kraninn starfar yfir höfuð og heldur gólfplássinu alveg hreinu fyrir geymslu, vörubíla eða annan búnað. Þetta er tilvalið til að stjórna stórum miðlægum birgðum.

Tilvalið fyrir litla-útrýmingaraðstöðu:Fyrirferðalítil ein-belti og topp-vagnhönnun veitir hámarks krókhæð, sem gerir hann hentugan fyrir byggingar með lægri lofthæð.

5. Bætt rekstrareftirlit og öryggi

Nákvæm meðhöndlun:Rekstraraðili hefur beina stjórn á því að grípa, lyfta og setja efni, sem gerir nákvæma birgðastjórnun og nákvæma hleðslu á töppum eða vörubílum.

Minni mengun:Meðhöndlar efni án stöðugrar umferðar og hugsanlegrar eldsneytis-/olíumengunar frá framhleðslutækjum-.

Öruggari rekstur:Rekstraraðili stjórnar krananum úr öruggri fjarlægð (með hengiskraut eða fjarstýringu), fjarri ryki, fallandi efnum og beinu meðhöndlunarsvæði.

 

Notkun Mz Type Grab Bucket Gantry Crane

Þessi krani er tilvalin lausn hvar sem þarf að flytja laus, laus efni innan skilgreinds rétthyrnds svæðis. Dæmigerð notkun þess er að finna í atvinnugreinum sem fást við hráefni, landbúnað og endurvinnslu.

1. Landbúnaður og kornvinnsla

Kornsíló og lyftur:Til að afferma vörubíla, flytja korn á milli geymslufata og hlaða út fyrir sendingu.

Dýrafóðurplöntur:Meðhöndlun hráefna eins og maís, sojabauna og fullunnar fóðurkögglar.

2. Byggingarefni og íhlutir

Sand- og malargarðar:Hráefnissöfnun og hleðsla í vörubíla til flutnings á byggingarsvæði.

Tilbúnar-Blanda steypuplöntur:Meðhöndla fylliefni (sand, stein) og færa það yfir í steypta skammtatankana.

Sementsstöðvar:Flytja magn sement frá geymslu til hleðslustöðva.

3. Endurvinnsla og úrgangsstjórnun

Brotamálmgarðar:Hin mikilvæga umsókn. Tilvalið til að grípa og flokka járn og ó-járn rusl.

Efnisendurheimtunaraðstaða (MRF):Meðhöndlun og flokkun endurvinnanlegra hluta eins og pappír, pappa og plast.

Lífmassaorkuver:Meðhöndla viðarflögur, hálmi og annað lífrænt eldsneyti og flytja það í fóðurtankinn.

4. Hafnir og flugstöðvar

Afferming pramma:Losun lausra efna eins og kola, áburðar eða malarefna úr prömmum á skipgengum vatnaleiðum.

Lítil-hafnaraðgerðir:Flutningur farms á milli bryggjur, geymsluhauga og vörubíla.

5. Orka og iðnaðarvinnsla

Kola-katlar:Flutningur kola úr geymsluhrúgum yfir í brúsarhúsið eða ketilfóðurkerfið.

Steypustöðvar:Meðhöndlun á lausu efni eins og sand (til mótunar), kók og kalksteinn.

 

Framleiðsluferli anRMG (járnbrautar-montaður gantry) kranier flókið afrek þungrar verkfræði, sem felur í sér nákvæma skipulagningu, háþróaða framleiðslu og nákvæma samsetningu. Það er venjulega framkvæmt af sérhæfðum þungavinnuvélaframleiðendum í stórum, sérstökum aðstöðu.

Hér er ítarleg sundurliðun á framleiðsluferlinu, frá hugmynd til gangsetningar.

 

1. áfangi: Hönnun og verkfræði (The Digital Blueprint)

Þetta er mikilvægasti áfanginn, þar sem kraninn fæðist stafrænt áður en stál er skorið.

Hugmyndaleg og nákvæm hönnun:

Kröfur viðskiptavina:Verkfræðingar vinna með viðskiptavininum (hafnarstöðinni) til að skilgreina forskriftir: lyftigetu (td 40-50 tonn undir dreifara), spanbreidd, stöflunhæð (1 yfir 7), lyftihraða og sjálfvirkni.

Byggingargreining:Með því að nota Finite Element Analysis (FEA) líkja verkfræðingar eftir álagi, álagi og sveigju á allri uppbyggingunni (belti, fætur) við ýmis álagsskilyrði til að tryggja heilleika og öryggi.

Vélræn og rafmagns hönnun:Nákvæm hönnun er búin til fyrir öll kerfi: gírkassa fyrir lyftu og vagna, vírstrengjasnúning, drifmótora og heildar rafmagnsteikningar fyrir afl og stjórn.

Hönnun sjálfvirkni og stýrikerfa:

Fyrir nútíma RMG er þetta í fyrirrúmi. Hugbúnaður fyrir forritanlegu rökstýringar (PLC), -áreksturskerfi, sjálfvirka-stýringu og gámastaðsetningu er þróaður og hermt eftir.

Innkaup á löngum-aðalvöru:

Á meðan framleiðsla hefst pantar fyrirtækið sérhæfða íhluti með langan framleiðslutíma, svo sem:

Lyftu- og ferðamótorar

Gírkassar

PLC og VVVF drif (Siemens, ABB, osfrv.)

Sérhæfðar stálflokkar

Víra reipi og skeifur

 

2. áfangi: Framleiðsla og framleiðsla (The Physical Building)

Þessi áfangi umbreytir hráu stáli og íhlutum í helstu hluta kranans. Það gerist í stórri yfirbyggðri smíðabúð.

Undirbúningur og skurður stál:

Stórar stálplötur og hlutar (bitar) eru afhentir í verksmiðjuna.

Þau eru hreinsuð (sprengd) og síðan skorin í nákvæm form með því að nota-tölvustýrðar aðferðir eins ogPlasmaskurðureðaOxy-eldsneytisskurður.

Undirbúningur-samsetningar:

Skurðar plötur eru soðnar saman til að mynda smærri íhluti. Til dæmis:

Kassagrindur:Stálplötur eru soðnar í stóra, hola ferhyrnda hluta fyrir aðalgrind og fætur.

Lokavagnar:Flókin mannvirki sem hýsa hjólin og drif eru tilbúnar.

Vagnarrammi:Byggingin sem mun bera lyftivélarnar er byggð.

Aðalsamsetning og suðu:

Undir-samstæður eru settar saman í stórum stökum og innréttingum til að tryggja víddarnákvæmni.

TheAðalgrinder sett saman í köflum (ef það er mjög langt) eða sem eitt stykki.

TheGantry fætureru fullkomlega samsettar.

Þetta stig felur í sér umfangsmikla suðu, sem oft er framkvæmd sjálfkrafa af vélfærasuðuvélum fyrir samkvæmni og gæði. Mjög færir suðumenn framkvæma mikilvægar handar suðu.

Eftir-suðumeðferð og gæðaeftirlit:

Streitulosandi:Gagnrýnin soðin mannvirki eins og aðalgrindin eru hituð í stórum ofni til að létta álagi sem myndast við suðu, koma í veg fyrir röskun og sprungur.

Ó-eyðandi prófun (NDT):Sérhver mikilvæg suðu er skoðuð með aðferðum eins ogUltrasonic Testing (UT)eðaRöntgenrannsókn (röntgengeislar)til að finna leynda galla.

Málskoðanir:Öll uppbyggingin er leysir-skannuð til að tryggja að hún uppfylli hönnunarvikmörk.

Yfirborðsundirbúningur og málun:

Öll stálbyggingin er skotsprengd-til að fjarlægja ryð og malahrist, sem skapar fullkomið yfirborð fyrir málningu.

Það er síðan málað með mörgum lögum af hár-afkastamikilli, tæringarþolinni-málningu, oft í stýrðu umhverfi til að tryggja gallalausan frágang. Þetta skiptir sköpum fyrir hið harða, saltaða hafnarumhverfi.

 

3. áfangi: For-samsetningar- og verksmiðjuprófun (FAT)

Fyrir sendingu er kraninn settur saman að hluta í verksmiðjunni til að sannreyna virkni hans.

Uppsetning í verksmiðjugarðinum:

Stofnfætur og aðalgrind eru boltaðir eða soðnir saman á prófunarbraut til að mynda heildarbygginguna.

Vagninn, lyftibúnaðurinn og stýrishúsið (ef einhver er) eru sett upp.

Rafmagnsuppsetning:

Rafvirkjar keyra þúsundir metra af snúru, tengja mótora, skynjara og stjórnborð.

Verksmiðjuviðurkenningarprófun (FAT):

Viðskiptavinurinn heimsækir verksmiðjuna til að verða vitni að röð strangra prófa:

Engar-álagsprófanir:Allar hreyfingar (kranaferðir, vagnaferðir, hífingar) eru prófaðar án álags til að athuga hvort virkni, hraða og bremsuvirkni sé mjúk.

Hleðslupróf:Þetta er mikilvæga prófið. AStöðugt álagsprófer framkvæmt með prófunarþyngd (venjulega 25% yfir nafngetu) lyft og haldið til að athuga burðarvirki. ADynamic hleðsluprófer framkvæmt með hæfilegri getu til að prófa allar aðgerðir við vinnuaðstæður.

Öryggiskerfisprófanir:Allir takmörkunarrofar, neyðarstopp og viðvörun eru prófuð.

 

4. áfangi: Niðurbrot, flutningur og uppsetning lóðar

Afnám og flutningar:

Eftir að hafa farið framhjá FAT er kraninn tekinn varlega í sundur í færanlega hluta. Aðalgrindurinn er skorinn í hluta, fætur eru aðskildir o.s.frv.

Þessum gríðarstóru íhlutum er hlaðið á sérhæfð-þunga-hafskip til flutnings til hafnar.

Undirbúningur síða:

Á meðan kraninn er í smíðum er staður viðskiptavinar undirbúinn: þungur steypugrunnurinn er steyptur og löngu, samhliða járnbrautarteinin eru sett upp af mikilli nákvæmni.

Uppsetning vefsvæðis:

Hópur sérhæfðra byggingarverkfræðinga og þungakranastjóra frá framleiðanda fer til hafnar.

Með því að nota stóra farsímakrana setja þeir RMG aftur saman á varanlegar teinar, eftir öfugri röð í sundurtökuferlinu.

Allar vélrænar og rafmagnstengingar eru endurgerðar.

 

5. áfangi: gangsetning og vettvangssamþykktarpróf (SAT)

Lokaskoðun og kvörðun:

Allt kerfið er virkjað.

Mikilvægt er að öll sjálfvirknikerfi eru kvarðuð:leysir staðsetningarkerfi dreifarans,-árekstrarskynjarar og sjálfvirka-stýringin eru fín-stillt að raunverulegum aðstæðum á staðnum.

Site Acceptance Testing (SAT):

Lokaprófunarlota, oft ítarlegri en FAT, er gerð með viðskiptavininum til að sanna að kraninn standi sig samkvæmt forskrift í raunverulegu umhverfi sínu.

Þegar búið er að afrita hann er kraninn afhentur viðskiptavininum og þjálfun rekstraraðila hefst.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.