RTG gámabrúnkrani

Helstu eiginleikar RTG krana:

Hreyfanleiki á gúmmídekkjum

Ólíkt -járnbrautakrönum (RMG), hreyfast RTGs á gúmmídekkjum, sem gerir sveigjanleika í garðvinnu.

Hægt er að færa þá aftur eftir þörfum, sem gerir þá tilvalin fyrir þéttar gámastöflur.

Gantry uppbygging

Kraninn spannar margar gámaraðir (venjulega6+1, 7+1 eða fleiri) og getur staflað ílátum4-6 hátt.

Fæturnir eru hannaðir til að þræða gámastafla á meðan þeir hreyfast eftir garðinum.

Lyftibúnaður

Búin með adreifari(twistlock system) til að lyfta gámum af ýmsum stærðum (20ft, 40ft, 45ft, osfrv.).

Sumir RTG hafasjálfvirka stöflunarmöguleikatil bættrar skilvirkni.

Rafmagnsvalkostir

Dísil-rafmagn(algengt í eldri gerðum) eðarafmagns (ERTG)með endurnýjunarorkukerfi.

Blendings- og rafhlöðuknúnar- RTG eru að koma fram fyrir sjálfbærni.

Sjálfvirkni og stjórn

Hægt að stjórna handvirkt eða hálf/alveg sjálfvirkt (td,AutoRTG).

GPS, sjónskynjarar og gervigreind aðstoða við nákvæma meðhöndlun gáma.

 

Kostir RTG krana:

✔ Sveigjanleiki– Hægt að færa á milli garðblokka.
✔ Mikil stöflunargeta- Hagræða garðpláss.
✔ Lægri innviðakostnaður– Engin þörf á föstum teinum.
✔ Duglegur fyrir miðlungs-útstöðvar- Jafnvægi kostnaðar og frammistöðu.

Ókostir:

❌ Hærra viðhald(dekk, dísilvélar).
❌ Minni orku-hagkvæmen RMG (nema rafmagns/hybrid).
❌ Krefst faglærðra rekstraraðila(nema sjálfvirkt).

 

Samanburður við aðrar kranagerðir

Eiginleiki	RTG krani	RMG krani	STS krani
Hreyfanleiki	✅ Gúmmídekk	❌ Teinn-festur	❌ Festur á teinum
Hæð stafla	4-6 hátt	5-7 hátt	1-2 hár (garðnotkun)
Innviðir	Lágur (malbikaður garður)	Hátt (tein þarf)	Mjög hár (hafnarbakki þarf)
Sjálfvirkni	Möguleg (Sjálfvirk-RTG)	Auðveldari (fastur slóð)	Aðallega handvirkt
Best fyrir	Meðalstöng	Hár-útstöðvar	Hleðsla/losun skipa

 

Kjarnaíhlutir: Vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 50000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50 tonn

Krossferðahraði: 44,6m/mín

Langur ferðahraði: 47,1m/mín

Stjórnunarleið: skála

Aflgjafi: Kapalvinda

Stálbraut: QU80

Afl: 3-fasa AC 50HZ 380V

 

AnRTG (Rubber-Tired Gantry) gámakranisamanstendur af nokkrum lykilþáttum sem vinna saman að því að meðhöndla, stafla og flytja skipagáma á skilvirkan hátt í hafnargörðum og samskiptastöðvum. Hér að neðan er sundurliðun á helstu þáttum þess:

---

1. Byggingaríhlutir

A. Gantry Frame (Aðalbelti og fætur)

Aðalgrind (brú): Lárétti bjálki sem spannar gámastaflana og styður vagninn og lyftukerfið.

Fætur (endarammar): Lóðrétt burðarvirki sitt hvoru megin sem halda uppi aðalgrindinni og hýsa hjólin/dekkin.

Krossbitar og spelkur: Styrkingar til að tryggja stöðugleika burðarvirkisins við mikið álag.

B. Bomm (valfrjálst)

Sumir RTG hafa acantilevered boomtil að ná lengra (td þegar unnið er með vörubíla eða lestarvagna).

 

2. Hreyfanleiki og aksturskerfi

A. Dekk og hjól úr gúmmíi

Dekk: Þung-gúmmídekk með miklum-hleðslu (venjulega8-16 dekkfer eftir stærð krana).

Stýrikerfi: Vökva- eða rafstýri til að stjórna (krabbi, ská eða 90 gráðu stýrisstillingar).

Drifmótorar: Rafmagns eða dísel-vökvamótorar knýja hjólin áfram.

B. Aflgjafi

Dísilvél(fyrir hefðbundna RTG).

Rafmagns (ERTG)– Knúið með snúruhjóli, rafhlöðu eða leiðarastöng.

Hybrid (dísel + rafhlaða/rafmagn)- Dregur úr eldsneytisnotkun.

3. Lyfti- og meðhöndlunarkerfi

A. Lyftibúnaður

Hoist Motor & Drum: Lyftir/lækkar dreifarann ​​í gegnum vír eða keðjur.

Vír reipi og rúður: Há-styrkir stálkaplar sem stýrt er af hjólum til að lyfta mjúkum.

B. Dreifari (gámalyftir)

Twistlock System: Læsist á gámahornsteypu (handföng 20ft, 40ft, 45ft, osfrv.).

Stillanlegur dreifibúnaður: Getur skipt á milli gámastærða.

Snjallir dreifarar: Sumir eru með skynjara fyrir sjálfvirka læsingu og þyngdargreiningu.

C. Vagnkerfi

Færist lárétt meðfram aðalgrindinni til að staðsetja dreifarann ​​yfir gáma.

Knúið af rafmótorum með endurnýjandi hemlun.

4. Stjórna- og sjálfvirknikerfi

A. Rekstrarskáli

Staðsett á einum fæti eða miðsvæðis, með stýripinnum, skjám og öryggisstýringum.

Sum nútíma RTGs notafjarstýringeðafullkomlega sjálfvirk kerfi.

B. Sjálfvirknieiginleikar (fyrir sjálfvirka-RTG)

Laser skannar / myndavélar- Finndu gámastöður.

GPS / RFID- Til að rekja og staðsetja.

PLC & AI kerfi- Fínstilltu stöflunarmynstur.

C. Öryggiskerfi

Anti-árekstrarskynjarar– Kemur í veg fyrir hrun með öðrum búnaði.

Hleðslustundavísar (LMI)- Kemur í veg fyrir ofhleðslu.

Neyðarstöðvun og vindviðvörun– Fyrir stormskilyrði.

5. Rafmagns- og vökvakerfi

A. Rafmagnsplötur og drif

Drif með breytilegum tíðni (VFD)- Stjórna hraða mótorsins.

Rafala (í dísel RTG)– Veita rafmótorum afl.

B. Vökvakerfi

Notað fyrir stýri, bremsur og stundum dreifingarstillingar.

.

6. Aukahlutir

Stuðlagnir / Stöðugleikarar– Beitt við lyftingu til að auka stöðugleika.

Ljósa- og viðvörunarkerfi– Fyrir næturaðgerðir og öryggi.

Eldsneytisgeymar / rafhlöðupakkar- Fer eftir afltegund.

Yfirlit yfir helstu RTG íhluti

Flokkur	Íhlutir
Uppbygging	Gantry grind, fætur, bóma (valfrjálst)
Hreyfanleiki	Gúmmídekk, drifmótorar, stýrikerfi
Lyftikerfi	Lyfta, dreifari, vagn, víra
Stjórna	Rekstrarskáli, PLC, skynjarar, sjálfvirkni
Kraftur	Dísilvél / rafmótorar / hybrid
Öryggi	Anti-árekstur, LMI, neyðarstöðvun

SKITSA

 

Helsta tæknilega

1. Hreyfanleiki og sveigjanleiki

Gúmmí dekkleyfðu auðvelda endurstillingu yfir garðinn án fastra teina.

Hægt að færa á mismunandi stöflunarsvæði eftir þörfum.

Hentar vel fyrir útstöðvar með breyttu skipulagi.

2. Hár stöflunþéttleiki

Getur stafla ílátum4 til 6 hár, hagræða garðpláss.

Yfirleitt spannar6+1 eða 7+1 línur(6 staflar + 1 vörubílabraut).

3. Lægri innviðakostnaður

Engin þörf á dýrum járnbrautarteinum (ólíktRMG kranar).

Krefst aðeins malbikaðs garðyfirborðs.

4. Fjölhæfni í rekstri

Þolirmargar gámastærðir(20ft, 40ft, 45ft, osfrv.).

Notað fyrirhleðsla/losun vörubíla, járnbrautarrekstur og stöflun í garði.

5. Orkunýtni (fyrir E-RTG og hybrid gerðir)

Rafmagns RTG (E-RTG)draga úr útblæstri og eldsneytiskostnaði.

Sumar gerðir notaendurnýjandi hemluntil að spara orku.

6. Sjálfvirkni-Tilbúið

Hægt að uppfæra íhálf-sjálfvirk eða algjörlega sjálfvirk (Auto-RTG)kerfi.

NotarGPS, sjónskynjarar og gervigreindfyrir nákvæma meðhöndlun gáma.

7. Kostnaður-Árangursríkur fyrir miðlungs-útstöðvar

Ódýrari enSTS (Ship-to-Shore) kranaogRMGsfyrir smærri aðgerðir.

Minni stofnfjárfesting miðað við föst járnbrautarkerfi.

 

1. Hafnargámastöðvar

Stafla gámumí garðblokkum áður en farið er í skip/flutningabíla.

Flytja gáma á millivörubíla, lestir og geymslusvæði.

2. Intermodal járnbrautum

Hleðsla/losun gámafrá lestum til vörubíla(eða öfugt).

Notað íGámageymslur í landi (ICD).

3. Depot & Logistics Hubs

Tímabundin geymsla ívöruflutningastöðvar og dreifingarmiðstöðvar.

Meðhöndlun gáma fyrirtollafgreiðslu og skoðun.

4. Kross-bryggjuaðgerðir

Flutningur gáma á millimismunandi flutningsmátafljótt.

5. Her- og neyðarhafnir

Dreift ítímabundnar hafnirvegna hreyfanleika þeirra.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Teikning og burðarvirkishönnun: Verkfræðiteymi hanna kranann út frá forskriftum, með hliðsjón af þyngd, span, lyftigetu og vinnuumhverfi.

Íhlutaforskriftir: Ítarlegar forskriftir fyrir íhluti eins og aðalgrind, endabita, lyftukerfi, vagn og rafmagnsíhluti eru útbúnar.

2. Efnisval og innkaup

Stálefnisval: Há-stálefni eru valin fyrir helstu rimla, súlur og aðra mikilvæga hluta.

Innkaup: Efni, svo sem stálplötur, hlutar, boltar og rafmagnsíhlutir, eru fengin og gæðaskoðuð.

3. Skurður og forsmíði-

Skurður og mótun: Stálíhlutir eru skornir, mótaðir og soðnir í bráðabirgðaform í samræmi við hönnunarforskriftir.

For-Framleiðingarsamsetning: Íhlutir eins og bjálkar og rimlar eru for-samsettir til að ganga úr skugga um að þeir passi rétt saman.

4. Suða og burðarvirki

Suða: Aðalgrind, súlur og aðrir burðarhlutar eru soðnir til að búa til traustan ramma. Sérhæfð suðutækni er notuð til að tryggja styrk og endingu.

Byggingarsamsetning: Aðalgrindur og endabitar eru settir saman, sem tryggir nákvæma röðun fyrir jafnvægi álagsdreifingar.

Gæðaeftirlit: Suðusaumar og samskeyti eru skoðuð með því að nota ekki-eyðileggjandi próf (td ultrasonic eða röntgenprófun) með tilliti til hvers kyns byggingargalla.

5. Vinnsla og frágangur

Vinnsla á hlutum: Mikilvægir hlutar eins og hjól, kerruíhlutir og lyftur gangast undir vinnslu fyrir rétta mátun og sléttan gang.

Yfirborðsmeðferð: Stálhlutar eru hreinsaðir og látnir gangast undir yfirborðsmeðferð eins og sandblástur og húðun til að koma í veg fyrir ryð og auka endingu.

Málning og húðun: Hlífðarhúð er borin á fyrir veðurþol, með grunni fylgt eftir með yfirlakki.

6. Samsetning kranaíhluta

Aðalgrindsamsetning: Aðalbeitirnir tveir eru settir upp og stilltir saman.

Uppsetning endageisla: Endabjálkar eru festir við aðalgrindurna og mynda ramma kranans.

Uppsetning lyftu og kerru: Lyftubúnaðurinn og vagninn eru festir á aðalgrindarteinunum og prófaðar með tilliti til jöfnunar og sléttleika í notkun.

7. Uppsetning raf- og stýrikerfa

Raflagnir og snúrur: Raflagnir eru settar upp fyrir aflgjafa, stjórnrásir og öryggiskerfi.

Stjórnborð og öryggiseiginleikar: Stjórnborðið er uppsett, með öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, neyðarstöðvum og yfirálagsvörn innbyggðum og prófuðum.

Forritun stýrikerfis: Stjórnkerfi kranans er forritað og prófað fyrir rétta notkun.

8. Prófanir og gæðatrygging

Álagsprófun: Kraninn er látinn fara í álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um metnagetu sína án vandræða.

Rekstrarprófun: Virkniprófanir eru gerðar til að athuga hreyfingar, svörun, hemlakerfi og rafmagnsaðgerðir.

Skoðun og vottun: Kraninn fer í lokaskoðanir til að sannreyna samræmi við öryggisreglur og staðla. Viðeigandi yfirvöld geta gefið út vottun.

9. Lokastillingar og afhendingarundirbúningur

Lokastillingar: Allar minni háttar breytingar eru gerðar til að tryggja hnökralausa notkun.

Skjöl: Rekstrarhandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottunarskjöl eru útbúin til afhendingar.

Pökkun og sendingarkostnaður: Kraninn er pakkaður á öruggan hátt fyrir sendingu, sem tryggir að allir hlutar séu verndaðir meðan á flutningi stendur.

10. Uppsetning og gangsetning (á staðnum)

Samsetning á-stað: Kraninn er settur saman á stað viðskiptavinarins ef þess er krafist.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.