Gúmmídekkgámalyftukrani

Helstu eiginleikar RTG krana:

Hreyfanleiki gúmmíhjólbarða– Hreyfir sig á gúmmídekkjum, sem veitir sveigjanleika í rekstri gámagarðsins.

Mikil lyftigeta- Tekur venjulega 20ft, 40ft og 45ft gáma, með afkastagetu á bilinu 30 til 50 tonn.

Stillanleg span– Getur spannað margar gámaraðir (venjulega 6+1 eða 7+1 stillingar).

Dísel eða rafmagn– Eldri gerðir nota dísilvélar, en nýrri gæti verið með raf- eða tvinnafli til að minnka útblástur.

Sjálfvirkni-Tilbúin– Nútíma RTG geta verið hálf-sjálfvirk eða fullsjálfvirk til að auka skilvirkni.

Stýrikerfi– Getur falið í sér 90 gráðu þverstýri-ferðastýri, krabbastýri eða fullum 360 gráðu snúningi fyrir nákvæma staðsetningu.

 

Ókostir:

✖ Hærra viðhald– Gúmmídekk slitna og þarfnast endurnýjunar.
✖ Minni nákvæmni en RMG– Smá hreyfing vegna sveigjanleika í dekkjum.
✖ Eldsneytisháð (dísel gerðir)– Hærri rekstrarkostnaður og útblástur.

 

Samanburður við aðra gantry krana

Eiginleiki	RTG krani	RMG (járnbrautar-montaður gantry) krani	STS (Ship-to-Shore) Crane
Hreyfanleiki	Hátt (gúmmídekk)	Lágt (fastar teinar)	Mjög lágt (fastar teinar)
Hæð stafla	5-6 hátt	6-8 hátt	N/A (aðeins við affermingu skips)
Kostnaður	Miðlungs (lægri innviðir)	Hátt (járnbrautaruppsetning)	Mjög hár
Sjálfvirkni	Möguleg (hálf/full)	Algengt (alveg sjálfvirkt)	Aðallega handvirkt/hálfvirkt-sjálfvirkt
Best fyrir	Garðstöflun, geymslur	Hár-þéttleikastöðvar	Hleðsla/losun skipa

 

Lyftigeta 320 tonn
Spönn (breidd) 3 - 12 metrar (stillanleg)
Lyftihæð 3 - 10 metrar
Vinnuflokkur A3-A5 (létt til miðlungs þungur)
Lyftingarhraði 0.5 - 8 m/mín. (breytilegt)
Tegund aðalgeisla Einn/tvöfaldur bjöllur (kassi-gerð)
Aflgjafi 220V/380V 3-fasa eða handvirkt
Control Mode Hængstýring/þráðlaus fjarstýring
Tegund hásingar Rafmagns keðjulyfta/vírahásing
Travel Drive Handvirkt ýtt eða vélknúið
Tæringarvörn Heitt-galvanhúðuð eða sjávar-málning
Vindþol allt að Beaufort mælikvarða 6 (til notkunar utandyra)
Notkunarhiti -20 gráður til +50 gráður

 

A Gúmmídekkgámalyftingakrani (RTG)samanstendur af nokkrum helstu burðarvirkjum, vélrænum og rafmagnshlutum sem vinna saman til að tryggja skilvirka meðhöndlun gáma. Hér að neðan er sundurliðun á helstu þáttum:

 

1. Byggingaríhlutir

A. Gantry Frame (Aðalbelti og fætur)

Aðalburðar-burðarvirkið, venjulega úr há-sterku stáli.

Inniheldurtveir lóðréttir fæturog aefsti bjálki (belti)sem spannar gámastaflana.

Hannað til að standast mikið álag og kraftmikla krafta við lyftingu.

 

B. Boom (vagnagrind)

Styður vagninn og dreifibúnaðinn.

Getur verið fastur eða sjónaukinn, allt eftir hönnun krana.

C. Portal Frame

Leyfir krananum að þræða margar gámaraðir (td 6+1 eða 7+1 stillingar).

 

2. Hreyfanleiki og stýrishlutir

A. Dekk og hjól úr gúmmíi

Þunga-, gata-dekk sem þola sléttar hreyfingar.

Venjulega4 til 8 hjól(sumar gerðir eru með tvöfalda-hjólastillingar).

B. Stýrikerfi

90 gráðu krossstýring– Leyfir hreyfingu til hliðar fyrir nákvæma staðsetningu.

Krabbastýring- Hæfileiki á skáhreyfingu.

360 gráðu stýri– Sumar háþróaðar gerðir geta snúist að fullu.

 

C. Drifvélar og ásar

Vökva- eða rafmótorar knýja hjólin.

Ásar eru hannaðir fyrir mikið álag og meðfærileika.

D. Hemlakerfi

Diskabremsur eða trommuhemlar fyrir örugga stöðvun.

Anti-rennu- og-rennukerfi fyrir stöðugleika.

3. Lyftingar- og meðhöndlunarhlutar

A. Lyftibúnaður

Vír reipi og rúður– Lyftir ílátinu með vélknúnu vindukerfi.

Hoist Motor– Rafmagns eða vökva, með breytilegri hraðastýringu.

B. Vagnkerfi

Færist lárétt eftir bómunni til að staðsetja dreifarann.

Knúið með raf- eða vökvadrif.

C. Dreifari (Twist Lock Mechanism)

Stillanleg til að meðhöndla20ft, 40ft, 45ft og jafnvel tvöfaldir-lyftagámar.

Notarsnúningslásatil að grípa tryggilega um ílát.

Má innihaldahálf-sjálfvirkur eða algjörlega sjálfvirkurlæsakerfi.

 

 

4. Power & Control Systems

A. Aflgjafi

Dísilvél- Algengt í hefðbundnum RTG.

Rafmagns (kapalvinda eða rúlla)– Notað í rafknúnum RTG fyrir vistvæna-aðgerð.

Hybrid (dísel + rafhlaða)– Ný þróun fyrir orkunýtingu.

B. Stjórnklefi

Rekstrarskáli meðvinnuvistfræðilegar stýringar, stýripinna og eftirlitsskjái.

Sum nútíma RTG hafafjarstýringu-eða sjálfvirkum kerfum.

C. PLC & sjálfvirknikerfi

Forritanleg rökstýring (PLC)- Stjórnar kranahreyfingum.

Anti-sveiflukerfi– Dregur úr sveiflum í gámum við flutning.

Skynjarar til að forðast árekstra– Kemur í veg fyrir slys með öðrum búnaði.

D. Öryggiskerfi

Yfirálagsvörn– Kemur í veg fyrir að lyft sé umfram getu.

Takmörkunarrofar– Stöðvar hreyfingu á öruggum mörkum.

Neyðarstöðvun (E-stopp)– Stöðvar starfsemi samstundis ef hætta stafar af.

 

5. Stuðningur og aukahlutir

A. Stuðlagnir / Stöðugleikarar

Útdraganlegir fætur til að auka stöðugleika við lyftingu.

B. Ljósa- og viðvörunarkerfi

LED ljós fyrir næturvinnu.

Hljóðviðvörun og blikkandi ljós til öryggis.

C. Smurkerfi

Sjálfvirk smurning fyrir hjól, gír og legur.

 

6. Valfrjáls háþróaður eiginleikar

GPS og RFID mælingar– Fyrir sjálfvirka staðsetningu gáma.

Fjarvöktun (IoT skynjarar)– Forspárviðhald og rauntímagreiningar-.

Endurnýjunarhemlun– Endurheimtir orku í rafmagns RTG.

SKITSA

 

Helsta tæknilega

 

Gúmmíhjólbarðakranar (RTGs) eru mikið notaðir í höfnum, flugstöðvum og geymslum vegna þeirrasveigjanleika, hreyfanleika og skilvirknií gámameðferð. Hér eru helstu kostir þeirra:

1. Mikil hreyfanleiki og sveigjanleiki

Engar fastar teinar nauðsynlegar– Hreyfir sig frjálslega á gúmmídekkjum, sem gerir það auðvelt að flytja innan garðsins.

Getur þjónustað marga gámastaflaán þess að þurfa fasta slóð eins og járnbrautar-Mounted Gantry (RMG) krana.

2. Kostnaður-Árangursríkur innviði

Lægri upphafsuppsetningarkostnaðurmiðað við RMG þar sem engin járnbrautarteina er þörf.

Tilvalið fyrir tímabundnar eða stækkandi skautannaþar sem innviðabreytingar geta átt sér stað.

3. Hár stöflunargeta

Getur stafla ílátumallt að 5–6 hár, hagræða garðrými.

Hentar fyrirþétt gámageymsluí fjölförnum höfnum.

4. Fjölhæfur meðhöndlun

Stillanlegdreifarileyfir meðhöndlun á20ft, 40ft, 45ft og jafnvel tvöfaldir-lyftagámar.

Getur unnið ísamskiptastöðvar(flutningur á milli vörubíla, lesta og garðstafla).

5. Aðlögunarhæfir orkuvalkostir

Dísil-knúnar RTG vélar- Hentar fyrir afskekktar staðsetningar án rafmagns innviða.

Rafmagns & Hybrid RTGs– Draga úr losun og rekstrarkostnaði í nútíma höfnum.

6. Sjálfvirkni og snjallir eiginleikar

Getur veriðhálf-sjálfvirk eða algjörlega sjálfvirkfyrir mannlausar aðgerðir.

GPS, RFID og IoT skynjararvirkjaðu rauntíma-rakningu og forspárviðhald.

7. Betri stjórnhæfni

Margar stýrisstillingar(90 gráðu þverstýri-, krabbastýri, 360 gráðu snúningur) fyrir nákvæma staðsetningu.

Anti-sveiflukerfibæta öryggi við flutning gáma.

RTG eru fyrst og fremst notuð ímeðhöndlun gámaí mismunandi flutningsumhverfi:

1. Hafnargámastöðvar

Stafla og sækja gámaí geymsluhúsum.

Flutningur gámamilli skipa, vörubíla og lesta.

2. Samþættir vöruflutningastöðvar

Hleðsla/losun gámafrá vörubílum til járnbrautarvagna.

Bráðabirgðageymslafyrir áframhaldandi flutning.

3. Gámageymslur og flutningamiðstöðvar

Viðhald og geymslaaf tómum ílátum.

Endurröðun gámastaflafyrir skilvirka endurheimt.

4. Iðnaðar- og framleiðsluaðstaða

Meðhöndla þungan farmí stórum verksmiðjum (td stáli, vélum).

Vöruflutningarfyrir stórar gámavörur.

5. Military & Emergency Logistics

Hröð dreifingí bráðabirgðahöfnum eða hamfarasvæðum.

Meðhöndlun farsíma gámaá afskekktum stöðum.

 

Framleiðsluferli a200 tonna færanleg bátur/sjólyftukranifelur í sér nokkur stig, allt frá hönnun og verkfræði til framleiðslu, samsetningar og prófunar. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á dæmigerðu framleiðsluferli:

---

1. Hönnun og verkfræði

Hugmyndaleg hönnun:Verkfræðingar búa til upphafsskissur og þrívíddarlíkön sem byggjast á burðargetu (200 tonn), ná, hreyfanleika og umhverfisaðstæðum (notkun á sjó).

Byggingargreining:Finite Element Analysis (FEA) tryggir að kraninn þolir kraftmikið álag, vind og öldukrafta.

Vökva- og rafkerfi:Hönnun á vökvahólkum, vindum og stýrikerfum fyrir sléttar lyftingar.

Efnisval:Há-styrkt stál (td ASTM A514) fyrir tæringarþol í sjávarumhverfi.

Reglufestingar:Uppfyllir staðla eins ogDNV-GL, ABS eða Lloyd's Registerfyrir sjókrana.

---

2. Efnisöflun

Stálplötur og -bitar:Upprunninn fyrir bómuna, undirvagninn og burðarvirkið.

Vökvakerfishlutir:Dælur, strokkar, slöngur og lokar frá löggiltum birgjum.

Rafkerfi:Mótorar, skynjarar og stjórnborð (oft vatnsheldur til notkunar á sjó).

Vír reipi og rúður:Hágæða-stálkaplar til að lyfta.

---

3. Tilbúningur

A. Byggingargerð

Skurður og mótun:CNC plasma / laserskurður fyrir nákvæma hluta.

Suðu:Sjálfvirk og handvirk suðu (Súfbogasuðu fyrir þykka hluta).

Boom Smíði:Grindar- eða sjónaukahönnun fyrir styrk og hreyfanleika.

Undirvagn og stoðtæki:Styrkt fyrir stöðugleika við lyftur.

B. Vökva- og vélræn samsetning

Vökvakerfi:Uppsetning á dælum, strokkum og slöngum.

Vindur og trommur:Uppsett fyrir lyftingar og lækkunaraðgerðir.

Snúningsbúnaður:Leyfir 360 gráðu snúning (ef við á).

C. Rafmagns- og stjórnkerfi

Stjórnklefa:Vatnsheld stjórnandastöð með stýripinnum/skynjurum.

Álagseftirlit:Hleðslufrumur og takmörkunarrofar til öryggis.

Aflgjafi:Dísilvél eða rafmótor (sjávar-flokkur).

---

4. Samsetning og samþætting

Uppsetning bómu:Festur á undirvagninn með snúningspunktum.

Mótvægi:Bætt við fyrir jafnvægi (ef þörf krefur).

Lokalögn og pípulagnir:Að tengja vökva- og rafkerfi.

Málning og húðun:-tæringarmálning (epoxý- eða sinkhúðun).

---

5. Prófanir og gæðaeftirlit

Hleðslupróf:Lyftir 200 tonnum (+25% ofhleðslupróf, samkvæmt stöðlum).

Virknipróf:Athugaðu vökvahreyfingar, snúning og stöðugleika.

Umhverfispróf:Saltúðaprófanir fyrir endingu sjávar.

Öryggisskoðun:Neyðarstöðvunarkerfi, ofhleðsluviðvörun.

---

6. Afhending og gangsetning

Flutningur:Tekið í sundur til sendingar eða afhent sem hreyfanlegur eining.

Á-samsetningu vefsvæðis:Sett saman aftur við bryggju eða skipasmíðastöð.

Þjálfun rekstraraðila:Meðhöndlun og öryggisreglur.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.