Rafmótor ekið stakan girðingarkrana

Rafknúinn mótor-ekinn stakur kranakrani er fjölhæf lyfti lausn fyrir útivist og innanhúss forrit þar sem loftkranar eru óhagkvæmir. Það samanstendur af einum aðalgeisla sem studdur er af fótum með hjólum, knúinn af rafmótorum til að hífa og ferðast. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á eiginleikum, íhlutum og forritum.

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (kg): 60000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Umsókn: Vöruhús, verksmiðja og annar staður

Kranategund: Gantarkran kassa

Ferðahraði: 20m\/mín

Lyftingarbúnaður: Rafmagnsstofan

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring+ fjarstýring (sérsniðin)

Vinnustörf: A5

Vinnandi hitastig: -20 ~ +40 gráðu

Iðnaðarspenna: 380v50Hz3Phanse eða annað

Litur: Sérsniðin

Sérsniðin: samþykkt

1. Main geisla

Hönnun og uppbygging
1) Lögun og efni: Aðalgeislinn er venjulega I-geisla eða kassakassinn, hannaður til að takast á við verulegan álag en lágmarka þyngd. Það er úr hástyrkstáli til að tryggja endingu, öryggi og áreiðanleika við lyftingaraðgerðir.
2) Lengd: Lengd aðalgeislans er mismunandi eftir spennu kranans (fjarlægðin milli stoðsúlna eða járnbrautarlaga). Hefðbundin spannar eru venjulega á bilinu 6m til 35m, en hægt er að aðlaga þær út frá rekstrarkröfum.
3) Single Girder Design: Sem stakur krana notar uppbyggingin einn aðalgeislann, sem styður lyftunarbúnaðinn og vagninn. Þetta gerir það samningur og hagkvæmari miðað við tvöfaldan krana.

2. Lyftingarkerfi

Lyftið er hjarta lyftunarkerfisins, sem veitir kraftinn sem þarf til að hækka og lækka álagið. Það er fest á vagninn sem hreyfist meðfram aðalgeislanum (Girder).
1) Tegundir lyfja:
Rafmagnsvír reipi lyft: notar stálvír reipi til að lyfta. Algengt er notað til þyngri álags vegna endingu þess og styrkleika.
Rafmagnskeðjulyf: notar keðju í stað reipi. Hentar fyrir léttari álag og forrit þar sem nákvæmni lyfting er nauðsynleg.
2) Helstu þættir lyftarinnar:
Mótor: Rafmótorinn knýr lyftunarbúnaðinn. Mótorinn er tengdur við lyftu trommuna eða keðjuspíra.
Tromma\/keðjuspriski: Lyftu tromman (í reipi lyfjum) eða keðjuspíra (í keðjuhúð) er ábyrgt fyrir því að vinda reipið eða keðjuna þegar álaginu er lyft.
Hleðsla krókur\/blokk: Krókurinn er sá hluti lyftu sem heldur álaginu. Það er fest við lyftandi reipi eða keðju.
Bremsukerfi: Bremsan kemur í veg fyrir að álagið fari óvart. Kerfið tryggir að álaginu sé örugglega haldið þegar kraninn er stöðvaður eða í aðgerðalausri stillingu.
Takmörkunarrofar: Þessir eru notaðir til að koma í veg fyrir að lyftingin fari út fyrir hámarks lyftingarhæð eða lægsta punkt, sem tryggir öryggi.

3.ENDvagn

Aðgerð og tilgangur
1) Stuðningur við Girder: Lokavagninn veitir burðarvirki sem þarf til að halda aðalbólgu (geisla) kranans, sem gerir honum kleift að fara meðfram flugbrautarbrautunum.
2) Hreyfingarbúnaður: Lokavagninn gerir lárétta hreyfingu kranans meðfram teinum (kynslóð ferð), sem gerir það mögulegt fyrir kranann að fara frá einum stað til annars meðfram fyrirfram skilgreindri braut.
3) Óþekktur hluti af hreyfanleika Crane: Lokaflutningakerfið inniheldur hjól, mótor, bremsur og drif, sem allir vinna saman að því að tryggja slétta og örugga hreyfingu meðfram brautinni.

4.Crane ferðakerfi

Aðgerð og tilgangur
1) Lárétt hreyfing: Ferðakerfið á krananum gerir krananum kleift að ferðast lárétt yfir flugbrautarbrautina, sem gerir honum kleift að hylja nauðsynlegt rekstrarsvæði.
2) Styður aðal girðinginn: Ferðabúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að bera þyngd aðal girðingar, lyftu og álag meðan á hreyfingu hans stendur meðfram teinunum.
3) Tryggir nákvæmni: Ferðakerfið veitir nauðsynlega nákvæmni í hreyfingu til að staðsetja kranann á tilteknum stöðum meðfram járnbrautarbrautinni.

5. Ferðakerfi

Aðgerð og tilgangur
1) Lárétt hreyfing vagns: Helsta hlutverk ferðabúnaðarvagnsins er að færa vagninn (sem heldur lyftunni) meðfram aðalbólgu, sem gerir honum kleift að flytja álag yfir spennuna.
2) Hleðslustaðsetning: Þessi hreyfing gerir kleift að ná nákvæmri staðsetningu álagsins yfir mismunandi punkta kranans, tryggja að hægt sé að flytja eða setja álagið nákvæmlega.
3) Slétt notkun: Kerfið verður að virka vel til að koma í veg fyrir skíthæll hreyfingar sem gætu skaðað álagið eða skaðað hluti kranans.

6.Crane hjól

Aðgerð og tilgangur
1) Styðjið þyngd kranans: Hjólin styðja alla þyngd kranans, þar með talið aðal girðing, vagn, lyftu og hvaða álag sem er borið. Þeir dreifa þyngdinni jafnt yfir teinana.
2) Virkja lárétta hreyfingu: Hjólin leyfa krananum að hreyfa sig lárétt meðfram flugbrautarbrautunum eða brautarkerfinu (gantry ferð) til að flytja efni innan vinnusvæðisins.
3) Veittu stöðugleika: Hjólin verða að veita krananum stöðugleika til að tryggja slétta, örugga og stjórnaða hreyfingu meðfram brautinni.

7.Crane Hook

Efni og smíði:
1) Hástyrkur stál: Krókar eru venjulega gerðir úr hástyrkju stáli eða álstáli sem er falsað fyrir aukinn styrk og endingu.
2) Fölsuð hönnun: Krókurinn er oft falsaður, sem þýðir að hann er mótaður með því að beita hita og þrýstingi á stál til að tryggja að hann hafi nauðsynlegan styrk til að takast á við mikið álag án bilunar.
3) Hitameðferð: Krókurinn er látinn fara í hitameðferðarferli (svo sem mildun eða slökkt) til að auka styrk sinn og hörku, sem tryggir að það geti séð um mikið álag án aflögunar.

8.Motor

Tegundir mótora sem notaðir eru í kranum
1) AC mótorar (skiptisstraumur):
AC mótorar eru algengasta tegund mótor sem notaður er í krana vegna þess að þeir eru duglegir, áreiðanlegar og færir um að meðhöndla stöðugar kröfur um aðgerð krana.
Þessir mótorar eru notaðir til að knýja bæði lyftuna og ferðakerfið (aðalgeislaferðir og vagnaferðir).
2) DC mótorar (bein núverandi mótorar):
Í sumum eldri kranalíkönum, eða í sérstökum forritum þar sem nákvæmar hraðastýringu er nauðsynlegt, er hægt að nota DC mótora. DC mótorar bjóða upp á slétta hraðastýringu og eru stundum ákjósanlegir fyrir aðgerðir með lægri hraða eða sérstökum verkefnum álagsmeðferðar.
3) Samstilltir mótorar:
Samstilltir mótorar eru notaðir í forritum þar sem nákvæm samstilling milli mótorhraða og álagshreyfingar kranans er nauðsynleg.
Þessir mótorar eru venjulega notaðir við lyftingar og flutningsforrit.

.

9.Sound og Light Alarm System & Limit Switch

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi rafmótordrifinna stakra krana
Tilgangur og virkni
Öryggisviðvörun: Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið þjónar til að vara rekstraraðila og annað starfsfólk í nágrenni hugsanlegrar hættur. Það veitir heyranleg og sjónræn merki til að gefa til kynna ýmsar rekstraraðstæður.
Viðvörun um hreyfingar: Þegar kraninn er á hreyfingu, sérstaklega við lyftingar, ferðalög eða staðsetningarálag, hjálpar viðvörunarkerfið að vara við starfsfólki við að vera laus við hreyfanlegan krana.
Ofhleðsla eða viðvörun um bilun: Einnig er hægt að nota kerfið til að gera rekstraraðilum viðvart ef kraninn er að upplifa ofhleðsluástand, vélrænan bilun eða aðrar bilanir.
2) Takmarks rofi rafmótors ekið stakur kranakrani
Tilgangur og virkni
Koma í veg fyrir offramleiðslu: Limit Switch er öryggistæki sem er hannað til að koma í veg fyrir að kraninn offramlagi út fyrir öruggar rekstrarmörk hans. Það tryggir að kranaíhlutirnir (svo sem krókar, vagn og hífar) fari ekki yfir hönnuð ferðasvið þeirra.
Lok ferðagreiningar: Takmörkunarrofinn greinir þegar kraninn hefur náð hámarks eða lágmarksstöðu (lok ferða), skera af frekari hreyfingu til að koma í veg fyrir skemmdir á krananum eða innviði í kring.
Öryggi fyrir starfsfólk: Það kemur einnig í veg fyrir hættulegar aðstæður þar sem kraninn gæti flutt inn á óöruggt svæði og dregið úr hættu á slysum sem taka þátt starfsmönnum eða búnaði.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndartæki
Tilgangur: Verndar kranann og íhluti hans gegn tjóni af völdum lyfta álagi sem er umfram stigagetu kranans.
2) Neyðarstöðvunarkerfi
Tilgangur: Að fljótt stöðva kranann ef neyðarástand verður og koma í veg fyrir frekari tjón eða slys.
3) Takmarkar rofa
Tilgangur: kemur í veg fyrir að kraninn fari fram úr öruggum rekstrarmörkum sínum með því að stöðva hreyfingu þegar ákveðnum mörkum er náð.
4) Anti-Collision System
Tilgangur: Að koma í veg fyrir slys af völdum árekstra milli krana og annars búnaðar eða mannvirkja.
5) Bremsukerfi
Tilgangur: Að stöðva kranann á öruggan og öruggan hátt, sérstaklega ef skyndilegt vald eða neyðarástand verður.
6) Krana sveifluvarnarkerfi
Tilgangur: Að draga úr sveiflu álagsins við lyfting og hreyfingu.

11. Stjórnunarstilling

Stjórnkerfið gerir rekstraraðilum kleift að færa lyftuna upp og niður vel og á öruggan hátt. Stjórnkerfið inniheldur eftirfarandi hluti:
1) Stjórnborð: gerir rekstraraðila kranans kleift að stjórna lyftu og lyftihraða, oft samþætt með öðrum stjórntækjum kranahreyfingar (ferðalög, vagn).
2) Hengiskraut: hlerunarbúnað tæki sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum frá jörðu eða úr öruggri fjarlægð.
3) Þráðlaus fjarstýring: Fjarstýring sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð án þess að þörf sé á líkamlegri tengingu.
4) Stjórnun leigubíl (fyrir stærri krana): Ef kraninn er nógu stór, verður skála með samþættum stjórntækjum fest á kranann.

Teikning

Aðal tæknileg

1. orkunýtni
Rafmótor: Kraninn notar rafmótora til starfsemi hans, sem eru yfirleitt orkunýtnari en aðrar aflgjafa eins og dísilvélar eða vökvakerfi. Þetta hefur í för með sér lægri rekstrarkostnað með tímanum og er umhverfisvænni.

Breytilegur hraðastýring: Margir rafknúnir kranar eru með háþróað stjórnkerfi sem gera kleift að ná nákvæmri hraða reglugerð og draga úr orkuúrgangi við aðgerðir sem ekki eru í hámarki.

2. Hátt lyftigeta
Stakur girðingarhönnunin gerir kleift að verulega lyftingargetu en viðhalda tiltölulega léttri uppbyggingu. Þrátt fyrir að hafa einn girðingu geta þessir kranar lyft miklu álagi innan þeirra afkastagetu og oft gert þær hentugar fyrir fjölbreytt úrval af lyftingarverkefnum í atvinnugreinum eins og flutningi, smíði og framleiðslu.

3. Samningur hönnun og rýmissparnaður
Stakur girðingarhönnunin er samningur miðað við tvöfalt girðiskerfi, sem hjálpar til við að spara pláss í aðstöðu með takmarkaða kostnað. Þessi hönnun gerir kranann tilvalið fyrir rekstur í minni rýmum eða svæðum með takmarkaðri lofthæð.

Samþjöppun kranans stuðlar einnig að léttari þyngd sinni, sem gerir það auðveldara að setja, viðhalda og starfa án þess að þurfa verulegar breytingar á innviðum.

4. Slétt og nákvæm notkun
Rafmótorinn býður upp á slétta og nákvæma stjórn á hreyfingum kranans, sem leiðir til nákvæmrar meðhöndlunar álags. Þetta er nauðsynlegt fyrir aðgerðir sem krefjast mikillar nákvæmni og lágmarks álags, svo sem í samsetningarlínum eða þegar þú vinnur með viðkvæm efni.

Breytileg tíðni drif (VFD) gera ráð fyrir mjúkri upphaf og stöðvun, draga úr vélrænni álagi og bæta langlífi kranans.

5. hagkvæmni
Lægri viðhaldskostnaður: Rafmótorkerfið krefst minna viðhalds miðað við vökvakerfi eða dísilknúið kerfi, þar sem það hefur færri hreyfanlega hluti sem eru hættir við slit. Langur líftími rafmótora stuðlar ennfremur til kostnaðarsparnaðar.

Minni rekstrarkostnaður: Rafmótorar eru hagkvæmari í notkun vegna minni orkunotkunar miðað við aðrar tegundir aflgjafa.

Affordable uppsetning: Hönnun og uppsetning á einum kranakrana er yfirleitt ódýrari en flóknari kerfi eins og tvöfaldir kranar, sem gerir það að hagkvæmri lausn fyrir mörg fyrirtæki.

6. Sveigjanleiki í notkun
Margfeldi forrit: Þessar krana er hægt að nota í fjölmörgum umhverfi, allt frá vöruhúsum og verksmiðjum til skipasmíðastöðva og byggingarsvæða. Þau eru sérstaklega gagnleg á svæðum þar sem pláss er takmarkað en enn er þörf á þörf fyrir mikla lyftunargetu.

Færanleiki: Krana í gantrum er oft hannað til að vera hreyfanlegur, sem gerir þeim kleift að nota í útivist eða fara auðveldlega á milli mismunandi staða innan aðstöðu eða vefsvæði.

7. Öryggisaðgerðir
Öryggisbúnaður: Rafknúin mótordrifin stakar kranar með gírdrepum eru búnir með öryggisaðgerðum eins og ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa og neyðarstopphnappum til að vernda rekstraraðila, búnað og álagið.

Stöðug lyfting: Með nákvæmri stjórn sem rafmótorar bjóða, tryggir kraninn að álag sé lyft og færist vel og á öruggan hátt og dregur úr hættu á slysum eins og álagsveiflum eða áfengi.
 

1. framleiðslu og samsetning
Samsetningarlínur: Þessar kranar eru almennt notaðar í bifreiðaframleiðslu, rafeindatækni og almennri framleiðslu til að lyfta og færa íhluti meðfram samsetningarlínum. Nákvæm stjórnun sem rafmótorinn veitir tryggir nákvæma staðsetningu hluta.

Mikil meðhöndlun íhluta: Í atvinnugreinum þar sem hreyfa þarf stóra, þungan íhluti, svo sem fyrir vélar samsetningar, flugvélar eða iðnaðarbúnað, veita þessir kranar stöðugar og skilvirka lausn til að lyfta og staðsetningu.

2. Vöruhús og dreifingarmiðstöðvar
Meðhöndlun álags: Þessir kranar eru tilvalnir til að flytja efni, vörur og birgðir innan vöruhúsanna, dreifingarmiðstöðva og geymsluaðstöðu. Þeir geta séð um brettivara, gáma eða stóra pakka, sem hjálpar til við að hámarka geymslu- og sóknaraðgerðir.

Pöntunarval: Í sjálfvirkum kerfum er hægt að samþætta gantry krana í pöntunarkerfum, þar sem þeir geta sótt sérstakar vörur úr háum hillum eða flutt hluti á flutningasvæði.

3.. Byggingarstaðir
Efni meðhöndlunar: Rafknúin mótordrifin stakar kranar með stakari eru notaðir á byggingarstöðum til að færa byggingarefni, stálgeislar, steypublokkir og annað þung efni frá einu svæði til annars.

Steinsteypta lyfting: Þeir eru notaðir til að meðhöndla og staðsetja forsteyptar steypu spjöld og aðra byggingaríhluti sem krefjast lyftingar og nákvæmrar staðsetningar.

Tímabundin kranakerfi: Þessir kranar eru oft notaðir í tímabundnum uppsetningum eða minni byggingarstöðum þar sem pláss er þétt en enn er þörf á efnismeðferð.

4. skipasmíðastöðvar og hafnir
Skipasmíð og viðgerðir: Í skipasmíðastöðvum eru þessir kranar notaðir til að lyfta og staðsetja skipshluta og þunga íhluti við smíði eða viðgerðir skipa. Geta þeirra til að takast á við stórt álag með nákvæmni skiptir sköpum við skipasmíði.

Meðhöndlun gáma: Í höfnum eru þessir kranar oft notaðir til að lyfta og flytja gáma og farm frá skipum til vörubíla eða járnbrautarbíla. Samningur hönnun þeirra gerir þeim kleift að passa í þröngum rýmum milli geymsluplata eða skipa.

5. Járnbrautar- og flutningaiðnaður
Meðhöndlun farms í járnbrautargarðum: Þessir kranar eru notaðir í járnbrautarstöðvum til að hlaða og afferma vöruflutninga frá járnbrautarbílum. Þeir hjálpa til við að færa vörur og efni á skilvirkan hátt frá brautunum til geymslu eða vinnslusvæða.

Geymsla íláts: Í flutningum og flutningum á milliverkun eru kranar í kynslóðum tilvalnir til að stjórna og stafla flutningaílát í gámagarði eða vöruflutninga.

6. námuvinnsla og steinefnavinnsla
Málmmeðferð og efnismeðferð: Í námuaðstöðu eru þessir kranar notaðir til að lyfta og færa mikið álag eins og málmgrýti, steinefni og búnað sem notaður er í námuvinnslu. Þau eru sérstaklega gagnleg á svæðum þar sem rýmisþröng takmarka notkun stærri krana.

Vinnsla og hreinsun: Í steinefnavinnslustöðvum eru rafknúnir kranar með rafknúnum vítaspyrnu notaðir til að meðhöndla hráefni og unnar vörur þegar þær fara í gegnum mismunandi stig hreinsunar.

7. Stál- og málmiðnaður
Stálframleiðsla: Þessir kranar eru notaðir í stálmolum til að lyfta stálgeislum, ingots og vafningum. Þeir gegna lykilhlutverki í því að flytja heitan málm og þungan búnað umhverfis mylluna.

Málmframleiðsla: Í málmvinnslu eru þessir kranar tilvalnir til að hreyfa þungmálmhluta, vélar og hráefni, þar sem þeir geta séð um hátt hitastig og mikið álag.

1. Hönnun og verkfræði
Hugmyndahönnun: Fyrsta skrefið felur í sér að búa til hugmyndahönnun sem byggist á kröfum viðskiptavinarins, svo sem lyftingargetu, spennu, hæð og rekstrarskilyrðum.
Ítarleg verkfræði: Eftir að hugmyndin er samþykkt undirbúa verkfræðingar nákvæmar tæknilegar teikningar og forskriftir. Þetta felur í sér útreikninga á álagsgetu, uppbyggingu og vali á íhlutum eins og lyfjakerfinu, mótor, hjólum og stjórnkerfi.
Sérsniðin: Ef aðlaga þarf kranann fyrir ákveðin verkefni (td að lyfta stóru eða þungu álagi, vinna í öfgafullum umhverfi), er viðbótarverkfræði unnin til að fella nauðsynlegar breytingar.
2. Efni innkaup
Hráefni: Eftir að hönnuninni er lokið eru hráefni eins og stálplötur, snið og geislar fengnir frá birgjum. Þessi efni verða að uppfylla sérstaka staðla fyrir styrk, endingu og tæringarþol.
Íhlutir: Einstakir íhlutir kranans, þar með talið rafmótorinn, gírar, takmörkarrofar, hjól, vagn og krókur, eru fengnir frá traustum birgjum. Gæði þessara hluta skipta sköpum fyrir að tryggja áreiðanleika og öryggi krana.
3. Framleiðsla og samsetning aðalskipulagsins
Stálskurður og mótun: Hrá stálið er skorið, lagað og soðið til að mynda aðalgeislann (girder), hliðarplötur og ramma kranans. Advanced CNC (Tölvustýring) vélar eru notaðar til að ná nákvæmri skurði og beygju til að tryggja nákvæmni í samsetningunni.
Suðu: Stálíhlutirnir eru soðnir saman til að mynda burðargrind kranans. Suðu skoðun er gerð til að tryggja að öll samskeyti séu rétt tengd og uppfylli nauðsynlega styrkleika.
Málverk og yfirborðsmeðferð: Samsett uppbygging er síðan meðhöndluð með hlífðarhúð til að koma í veg fyrir ryð og tæringu. Þetta felur venjulega í sér sandblast stálgrindina og síðan mála með hágæða iðnaðarhúð.
4. Framleiðsla á hífunar- og lyftingarkerfinu
Hækkunarbúnaður: Lyftunarbúnaðurinn, sem felur í sér rafmótor, gíra, trommu og vír reipi, er settur saman. Mótorinn er festur á lyftueininguna og gírar og tromma eru tengdir kerfinu til að tryggja rétta álagslyftingu.
Samkoma vagnsins: Vagninn, sem færist meðfram krananum, er settur saman með lyftunni sem er fest á hann. Þessa samsetningu verður að vera í takt og prófa til að tryggja sléttar ferðir meðfram geislanum.
Uppsetning á takmörkunarrofa: Takmörkunarrofar eru settir upp á lyftu og vagninum til að koma í veg fyrir offramleiðslu við lyftingar og lækkun á aðgerðum.
5. Ferðakerfi krana og lokavagnar
Ferðakerfi: Ferðakerfið á krananum inniheldur hjólin, akstursmótor og brautarteinar. Kraninn er hannaður til að fara meðfram flugbrautarbrautunum í beinni línu. Drifkerfið er prófað með tilliti til sléttrar notkunar og til að tryggja að það uppfylli hraða og álags forskriftir.
Lokavagnar: Lokavagnarnir, sem hýsa hjól kranans og ferðamótor, eru settir saman og festir við kranargrindina. Þessir vagnar leyfa krananum að fara meðfram lögunum og dreifa þyngd kranans jafnt.
6. Samsetning rafmagns- og stjórnkerfisins
Stjórnborð: Rafmagnsstýringarborð kranans, sem felur í sér raflögn, rofa, stjórnhnappar og PLC (forritanlegt rökstýringu), er sett saman. Stjórnkerfið er ábyrgt fyrir því að stjórna hreyfingum kranans, þ.mt hraða, stefnu og lyftingum.
Rafmagn: Rafmagnstengingar eru gerðar á milli krana mótorsins, stjórnborðsins og aflgjafa. Kraft dreifikerfi tryggir að kraninn starfar á skilvirkan og á öruggan hátt.
Öryggisbúnaður: Öryggisaðgerðir, svo sem ofhleðsluvernd, takmörkunarrofar, neyðarhnappar og viðvaranir, eru samþættir í stjórnkerfið.
7. Próf og skoðun
Prófun fyrir samsetningu: Fyrir lokasamsetningu gengur hver hluti kranans (svo sem lyftu, vagn, hjól og mótor) í röð einstakra prófa til að tryggja rétta virkni og gæði.
Full kerfisprófun: Eftir að kraninn er að fullu settur saman gengst hann undir yfirgripsmikla prófunarstig þar sem hann er slökktur og prófaður við stýrðar aðstæður. Prófuð eru lyftingargeta krana, hraði, stöðugleiki, öryggiskerfi og svörun við stjórnun.
Hleðsluprófun: Kraninn er settur í álagspróf til að tryggja að hann geti lyft álaginu á öruggan hátt. Meðan á þessu prófi stendur er kraninn hlaðinn hámarksgetu og öll öryggiskerfi eru staðfest.
Öryggisskoðun: Notkun öryggisbúnaðar, svo sem neyðarstopp, takmarka rofa, ofhleðsluvernd og viðvaranir, er vandlega athugað til að tryggja að þeir virki rétt.
8. Gæðaeftirlit og vottun
Endanleg skoðun: Þegar kraninn hefur staðist öll prófin gengst það undir endanlega skoðun til að athuga hvort gallar eða mál. Allir íhlutir eru vandlega skoðaðir til að tryggja að þeir uppfylli nauðsynlega staðla.

Vottun: Kraninn er vottaður samkvæmt viðeigandi stöðlum (td ISO, CE, ASME) til að tryggja að hann uppfylli öryggi, afköst og umhverfisreglur.

Skjöl: Skjöl kranans, þ.mt notendahandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og ábyrgðarskírteini, eru tilbúin fyrir viðskiptavininn.

9. Afhending og uppsetning
Umbúðir og sendingar: Þegar kraninn hefur farið framhjá öllum gæðaeftirliti er hann tekinn í sundur (ef þörf krefur) og pakkaður til flutninga. Íhlutirnir eru vandlega pakkaðir til að forðast skemmdir meðan á flutningi stendur.

Afhending: Kraninn er síðan fluttur á síðu viðskiptavinarins.

Uppsetning: Við komu er kraninn settur upp á staðnum og endanleg leiðrétting er gerð. Flugbrautarkerfi kranans, stjórnkerfi og aflgjafa eru tengd og kraninn er prófaður aftur í loka uppsetningarumhverfi sínu.

Þjálfun rekstraraðila: Kranafyrirtækið (r) er þjálfað í því hvernig á að nota kranann á öruggan og skilvirkan hátt, þar með talið að stjórna stjórnkerfinu og skilja öryggiseiginleika.

10. Stuðningur eftir uppsetningu
Gangsetning: Eftir uppsetningu gengur kraninn fyrir loka gangsetningu, þar sem hann er að fullu samþættur í rekstrarumhverfið. Kerfið er athugað aftur og allar nauðsynlegar leiðréttingar eru gerðar.

Viðhald: Viðskiptavinurinn er með viðhaldsáætlun og þjónustusamningi til að tryggja áframhaldandi rekstur krana og öryggi.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.