Mg tvöfaldur girder gantry kran

 

MG tvöfaldur girðingarkrani er fáanlegur í ýmsum stærðum og stillingum til að uppfylla mismunandi lyftukröfur. Hægt er að hanna þau með stillanlegu hæðarstigum, gúmmíi eða stálhjólum fyrir hreyfanleika og mismunandi tegundir aflgjafa, svo sem dísel, rafmagn eða handvirkt afl.

 

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (kg): 80000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarpróf: Veitt

Umsókn: Vöruhús, verksmiðja og annar staður

Kranategund: Gantarkran kassa

Ferðahraði: 20m\/mín

Lyftingarbúnaður: Rafmagnsstofan

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring+ fjarstýring (sérsniðin)

Vinnustörf: A5

Vinnandi hitastig: -20 ~ +40 gráðu

Iðnaðarspenna: 380v50Hz3Phanse eða annað

Pökkun: Samkvæmt beiðni viðskiptavinarins

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring, fjarstýring (sérsniðin)

Aflgjafi: 3 áfangi 380V 50Hz\/CustMized

 

 

1. Main geisla

1. Aðalgeislinn er venjulega gerður af stáli eða soðnum kassum.
2.. Aðalgeislinn ber tetrolley og lyfjakerfi, sem færist eftir lengd hans.
3. Aðalgeislinn er hannaður tolimit sveigja til öruggrar sviðs til að nota sléttan rekstur kísrans.
Rafmótor ekið:
Hreyfing kranans er knúin af rafmótor, sem veitir slétta og skilvirka notkun.
Rafmótorinn keyrir venjulega vagninn og hífið, sem gerir krananum kleift að lyfta, lækka og færa álag meðfram geislanum.

2. Lyftingarkerfi

Þessir þættir bera ábyrgð á lyftingum, hreyfingu og staðsetningarílátum.

Vagn:

Færir sig meðfram aðalbólgu til að staðsetja dreifingarmanninn yfir gáminn.

Búin með mótorum fyrir lárétta hreyfingu.

Hækkunarbúnaður:

Inniheldur vinkonu, vír reipi og trommur til að lyfta og lækka ílát.

Hannað fyrir nákvæma stjórn og slétta notkun.

Dreifandi:

Sérhæft lyftibúnað sem festist efst á gám.

Ræður við mismunandi gámastærðir (20ft, 40 fet, 45ft osfrv.).

Getur falið í sér snúningslásar til að grípa í gáminn á öruggan hátt.

Reipi og trissur:

Hástyrkur stálvír og trissur eru notaðir til að lyfta og lækka álag.

Reglulega skoðað til slits.

3. Þéttihlutir

Þessir gera krananum kleift að hreyfa sig innan flugstöðvarinnar eða garðsins.

Hjól (fyrir RTG krana):

Gúmmíþreytt hjól leyfa krananum að hreyfa sig frjálslega í gámagarðinum.

Búin með stýrikerfi til stjórnunar.

Járnbrautarkerfi (fyrir RMG krana):

Fast teinar leiðbeina hreyfingu kranans.

Veitir stöðugleika og nákvæmni fyrir mikla rúmmál.

Drive Motors:

Rafmagns- eða vökvamótorar knýja hreyfingu kranans.

Búin með bremsur til öruggra stöðvunar.

                                         

4.Kraft- og stjórnkerfi

Þessir þættir tryggja að kraninn starfar á skilvirkan og öruggan hátt.

Rafmagnspjöld og skápar:

Hýsa rafmagn íhluta, þar á meðal spennir, aflrofar og stjórnkerfi.

Stjórnarskála:

Stöð rekstraraðila, búin stýripinna, skjám og stjórnborðum.

Veitir skýra sýn á rekstrarsvæðið.

Sjálfvirkni (valfrjálst):

Ítarlegir kranar geta innihaldið sjálfvirk stjórnkerfi fyrir ómannaðan rekstur.

Notar skynjara, myndavélar og hugbúnað til að meðhöndla nákvæma gám.

Aflgjafa:

Dísilrafstöðvar (fyrir RTG krana) eða rafmagns tein (fyrir RMG krana) veita kraft.

Sumir kranar nota blendinga eða rafhlöðuknúin kerfi til orkunýtni.

 

5.Safetu íhlutir

Þetta tryggir örugga notkun og verndar bæði búnað og starfsfólk.

Andstæðingur árekstra:

Skynjarar og hugbúnaður til að koma í veg fyrir árekstra við aðra krana, gáma eða hindranir.

Ofhleðsluvörn:

Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi umfram getu hans.

Takmörkunarrofar:

Stöðvar kranann sjálfkrafa í lok ferðasviðs.

Neyðarstopphnappar:

Sett upp á lykilstöðum fyrir tafarlaust lokun ef neyðarástand er að ræða.

Vindskynjarar:

Fylgstu með vindhraða og viðvörunaraðilum eða lokaðu krananum í miklum vindum.

Lýsing og viðvaranir:

Viðvörunarljós og viðvaranir til að gera starfsfólki viðvart við aðgerð krana.

 

6.Crane hjól

1) Hjólhönnun og uppbygging
Þvermál hjóls: Stærð og þvermál hjólanna fer eftir hönnun kranans og gerð brautarkerfisins sem það starfar á. Stærri hjól geta stutt við hærra álagsgetu, en þau þurfa einnig sterkari teinar og brautarkerfi.
2) Hjólefni:
Flest kranahjólin eru gerð úr hágæða stáli eða álstáli, sem veitir styrk og endingu til að meðhöndla mikið álag og standast slit frá langvarandi notkun.
Hægt er að nota gúmmíhúðuð hjól til rólegri aðgerða eða til krana sem starfa í umhverfi þar sem hávaðaminnkun er mikilvæg.
Sérstök ál eða hert stál er oft notuð til þungra tíma, svo sem að lyfta þungum efnum í skipasmíðastöðum, höfnum eða stálmolum.
3) Hjólsás og legur
Hjólin eru fest á ása, sem eru stokka sem snúast ásamt hjólunum. Þessir ásar flytja togið frá mótornum og gírkassanum yfir í hjólin.
Legur: Afkastamikil rúlla legur eða kúlulög eru fest á ásana til að draga úr núningi og tryggja sléttan snúning hjólanna. Rétt viðhaldið legur tryggja lágmarks slit, sem nær líftíma hjólakerfis kranans.

7.Crane Hook

1.

2. Krókurinn er hannaður í acurved eða c-laga lögun tofix Slía, keðju eða hleðslulyftandi festingu.

3.. Krókurinn er tengdur við trommuleikinn eða vír ropethrough A Hook rúlla eða FixedSuspension tæki.

8.Motor

1..

2.. Mótorinn getur verið útbúinn með þvinguðum loftræstingu í skrautlegu kælingu til að forvarnahitun við langvarandi notkun.

3.

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er hannað til að gera rekstraraðilum og starfsfólki viðvart um ýmsar rekstrarskilyrði krana, svo sem kraninn sem hreyfist, álagið er lyft eða lækkað eða neyðarástand. Það er hægt að samþætta það í Crane Control System fyrir rauntíma endurgjöf.
2) Takmarkaðu rofa kerfið
Takmörkunarrofi er nauðsynlegur öryggisaðgerð í krananum. Það kemur í veg fyrir að kraninn fari yfir tilnefnd rekstrarmörk og hjálpi til við að vernda kranabyggingu, mótor og álag. Takmarkar rofa stöðva sjálfkrafa eða snúa við hreyfingum kranans þegar hann hefur náð fyrirfram skilgreindum mörkum.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndarkerfi
Ofhleðsluverndarkerfið er eitt mikilvægasta öryggistækið fyrir krana í klónum. Það tryggir að kraninn lyftir ekki álagi umfram hönnuð getu hans, kemur í veg fyrir hugsanlegt tjón á krananum og tryggir örugga lyftingaraðgerðir.
2) Anti-Collision System
Andstæðingur árekstrarkerfisins kemur í veg fyrir að gantrykraninn reki sig við aðra krana, mannvirki eða búnað. Þetta er sérstaklega mikilvægt á svæðum með marga krana eða þéttan aðgerðarrými.
3) Neyðarstöðvunarkerfi
Neyðar stöðvunarkerfið er nauðsynlegt til að stöðva rekstur kranans strax ef neyðarástand er að ræða. Þetta kerfi hjálpar til við að koma í veg fyrir slys eða skemmdir með því að stöðva kranann fljótt þegar þörf krefur.
4) Takmarkar rofa
Takmörkunarrofar skipta sköpum til að koma í veg fyrir að kraninn fari fram úr öruggum rekstrarmörkum. Þeir koma í veg fyrir að kraninn fari út fyrir ákveðið svið og forðast þannig skemmdir á krana, búnaði eða uppbyggingu.
5) Læsingarbúnaður fyrir öryggis
Öryggislæsingarbúnaður er notaður til að koma í veg fyrir slysni hreyfingar kranans eða íhluta hans, sérstaklega við viðhald eða þegar kraninn er aðgerðalaus.

11. Stjórnunarstilling

1) Handvirk stjórnunarstilling
Þetta er grundvallaratriði og notaða stjórnunarstilling fyrir krana, þar sem rekstraraðilinn hefur fulla stjórn á öllum kranahreyfingum með stjórnhnappum, stýripinna eða stangum.
2) Þráðlaus fjarstýringarstilling
Þessi háttur gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð og bæta öryggi með því að leyfa rekstraraðilanum að forðast hættuleg svæði eða vinna á þægilegri stöðum.
3) Stjórnunarstilling
Í þessum ham stjórnar rekstraraðilanum krananum frá föstum skála sem staðsettur er á krananum sjálfum. Þessi háttur er algengur fyrir stórar kranar sem starfa í hörðu umhverfi, svo sem höfnum eða skipasmíðastöðvum.
4) Sjálfvirk eða hálf-sjálfvirk stjórnunarstilling
Þessi stjórnunarstilling felur í sér sjálfvirkni ákveðinna kranaaðgerðar og dregur úr þörfinni fyrir handvirk íhlutun. Sjálfvirkni getur verið allt frá hálfsjálfvirkum (íhlutun rekstraraðila er enn krafist) til að fullu sjálfvirk (engin mannleg þátttaka í venjubundnum aðgerðum).
5) Tvískiptur stjórnunarstilling (handbók + sjálfvirk)
Í þessum blendingastillingu er hægt að stjórna krananum handvirkt eða sjálfkrafa eftir aðstæðum, sem gefur rekstraraðilum sveigjanleika til að skipta á milli stjórnunaraðferða.

Teikning

Aðal tæknileg

 

Kostir mg tvöfaldra girðingarkrana

Stöðugleiki og áreiðanleiki:

MG tvöfaldur girðingarkrani tekur upp tvöfalda stýrisbyggingu. Þessi hönnun veitir meiri stöðugleika og jafnvægi, tryggir góðan vélrænan stöðugleika þegar lyft er og hreyfa þunga hluti. Í samanburði við einstaka krana þolir tvístra uppbyggingin stærri lyftiálag og dregur úr burðarspennu og slit af völdum ójafns álags.

Skilvirk lyftunargeta:

MG tvöfaldur gírdiskkran er hannaður með hámarks lyftibúnaði og er venjulega búinn rafhöfum. Þessir lyftar einkennast af mikilli skilvirkni og skjótum viðbrögðum. Þetta þýðir að þegar hann framkvæmir lyftiverkefni getur kraninn fljótt hækkað eða lækkað álagið og staðsett hann nákvæmlega og þar með bætt heildarvirkni.

Sveigjanleiki og aðlögunarhæfni:

Hægt er að aðlaga MG tvöfalda girðingarkrana í samræmi við mismunandi iðnaðarforrit, svo sem brautarspennu, lyftihæð og álagsgetu er hægt að stilla eftir raunverulegum þörfum. Þessi geta til að sérsníða gerir það kleift að laga sig að ýmsum vinnuumhverfi, svo sem verksmiðjugólfum, vöruhúsum, bryggjum og jafnvel útivistarstöðum.

Umhverfisvernd og orkusparnaður:

MG tvöfaldur girðingarkraninn vekur meiri athygli á umhverfisvernd og orkusparnað við hönnun með hágæða mótorum og orkukerfi til að draga úr orkunotkun og rekstrarkostnaði. Þessi umhverfisvænni hönnun dregur ekki aðeins úr rekstrarkostnaði fyrirtækisins, heldur uppfylla einnig kröfur nútíma iðnaðarframleiðslu til sjálfbærrar þróunar.

 

Umsóknir af Mg tvöföldum girði krana

MG tvöfaldur girðingarkrani er notaður í fjölmörgum atvinnugreinum og forritum þar sem þarf að lyfta miklu álagi og flytja. Nokkur af algengum notkun tvöfaldra geislakrana eru:

 

1.. Framleiðsluiðnaður:

MG tvöfaldur gírdiskkrani er mikið notaður í framleiðsluiðnaðinum til að færa þunga íhluti og vörur um verksmiðjuna. Þeir eru oft notaðir til að lyfta og flytja stórar vélar, búnað og hráefni.

 

2.. Byggingariðnaður:

MG tvöfaldur gírdiskkrani er notaður í byggingarframkvæmdum til að aðstoða við lyftingar og hreyfingu þungra efna eins og stálgeisla, stórar steypublokkir og smíði búnaðar.

 

3. Hafnir og skipasmíðastöðvar:

MG tvöfaldur girðingarkrani er almennt notaður í höfnum og skipasmíðastöðvum til að færa gám og farm á og frá skipum. Tvöfaldur geislakranar eru sérstaklega gagnlegir til að meðhöndla yfirstærðan og þungan farm.

 

4. Vöruhús og flutninga:

MG tvöfaldur gírdiskkran er notaður til að hreyfa sig og stafla þungt álag í vöruhúsum, flutningsmiðstöðvum og dreifingarstöðvum. Þessir kranar eru sérstaklega gagnlegir til að meðhöndla stórar vörubindar.

 

5. Námuiðnaður:

MG tvöfaldur girðiskrani er almennt notaður í námuiðnaðinum til að aðstoða við hreyfingu þungra véla og búnaðar, auk þess að flytja dregin steinefni frá einum stað til annars.

 

6. Virkjanir:

MG tvöfaldur girðiskrani er nauðsynlegur fyrir uppsetningu og viðhald búnaðar í virkjunum sem eru venjulega stórir og þungir.

 

7. Aerospace iðnaður:

MG tvöfaldur gírdiskkrani er notaður í geimferðariðnaðinum til að lyfta og flytja flugvélar íhluta eins og vélar, vængi og fuselage.

 

Á heildina litið eru tvöfaldir geislakranar nauðsynlegt tæki fyrir atvinnugreinar sem krefjast lyftingar og hreyfingar mikils álags á ýmsum stöðum.

 

1. Kröfugreining og tæknileg hönnun
Samráð viðskiptavina: Skilja sérstakar þarfir viðskiptavinarins (álagsgetu, spennu, lyftihæð, vinnuumhverfi, stjórnkerfi, öryggisaðgerðir).
Mat á vefsvæðum: Metið uppsetningarsíðuna, umhverfisaðstæður og allar sérstakar þvinganir.
Verkfræðihönnun:
Þróa nákvæmar 3D CAD teikningar og byggingarútreikninga fyrir girðingu, endavagna, vagn, lyftu og rafkerfi.
Sérsniðið íhluti eins og mótor, bremsur, stjórnborð og öryggisbúnað byggð á verkefnisforskriftum.
Tryggja samræmi við alþjóðlega staðla (ISO, FEM, CMAA osfrv.).
2. Efni innkaup
Efni stálbyggingar: Hágæða stálplötur, geislar og snið (Q235B\/Q355B eða samsvarandi) fyrir girðingu og ramma.
Rafmagns- og vélrænni íhlutir: Kaupmótorar, gírkassar, bremsur, lyftur, stjórnborð, takmörkarrofar, snúrur og aðrir rafhlutir frá viðurkenndum birgjum.
Sérhæfðir hlutir: Pantaðu viðbótar sérsniðna hluta (td sprengjuþéttar mótorar, ryðfríu stáli íhlutir eða tæringarþolinn áferð ef þörf krefur).
3. Stálbyggingarframleiðsla
Skurður: Notaðu CNC skurðarvélar eða leysirskera til að vinna úr stálplötum og sniðum í samræmi við hönnunarforskriftir.
BEVELING: Framkvæmdu brún undirbúnings fyrir suðu með því að nota farartæki.
Suðu:
Soðið aðal girðingar, endavagnar og aðrir burðarhlutir samkvæmt löggiltum suðuaðferðum.
Framkvæmdu suðu skoðun (sjónræn skoðun, ultrasonic eða röntgengeislun ef þess er krafist).
Rétting: Notaðu vökvapressur til að tryggja að girðing og ramminn séu bein og víddar nákvæm.
Vinnsla: Vélatengingarpunktar (td hjólastöðvar, vagn tein) fyrir nákvæma samsetningu.
4. Yfirborðsmeðferð
Sandblast\/skot sprenging: Fjarlægðu ryð, mælikvarða og yfirborð óhreinindi frá stálbyggingu til að ná SA2.5 eða betri yfirborðseinkunn.
Málverk\/lag:
Notaðu grunn og frágang yfirhafnir út frá umhverfisvinnuskilyrðum (td málningu sjávarstigs fyrir krana úti).
Valfrjálst: Notaðu tæringar, and-truflanir eða sprengingarþéttar húðun eftir kröfum viðskiptavinarins.
5. Íhluta samsetning
Lyftu og vagnssamsetning:
Settu saman rafmagns lyftu og vagnakerfið, þar á meðal mótora, gírlækkanir, vír reipi eða keðjur og krókarblokkir.
Forskiptingu rofa, bremsur og snúruhjól.
Lokavagnssamsetning:
Settu farandhjól, legur, stuðpúða og ekið á endavagna.
Raflagnir:
Lykilhlutar fyrir vír (td lyftu mótor, vagn mótor) í samræmi við rafmagnsskipulagið.
Settu upp stjórnkerfi, aflgjafa snúrur, hátíðarkerfi eða kapalfyrirtæki.
6.
Settu upp girðingu, endavagna, lyftu, vagn og rafkerfi í verksmiðjunni til að tryggja rétta passa og röðun.
Framkvæmdu þol á mikilvægum víddum (td span, hjólhýsi og ská mælingar).
7. verksmiðjupróf (skoðun fyrir afhendingu)
Vélræn prófun: Framkvæmdu prófanir án álags og að hluta til á hífningu, vagnaferðum og krana ferðakerfum til að sannreyna slétt og áreiðanlega notkun.
Rafmagnsprófun: Staðfestu rétta virkni mótora, stjórnborð, takmörkunarrofa, viðvaranir og öryggisbúnað.
Öryggisskoðun:
Prófun á ofhleðsluvernd.
Neyðar stöðvunar og sannprófun á bremsukerfinu.
Athugaðu hvort rétta virkni hljóðs og ljósar viðvaranir.
Athugasemd: Hægt er að skipuleggja skoðun þriðja aðila ef viðskiptavinurinn krefst.
8. í sundur og umbúðir
Taktu helstu íhluta í sundur (Girder, vagn, lyftu, endavagnar) til flutninga.
Verndaðu alla fleti með tæringarolíu eða hlífðarumbúðum.
Notaðu styrktar trékassa eða stálgrind fyrir viðkvæma íhluti eins og mótora, stjórnkerfi og rafmagnshluta.
9. Afhending og flutninga
Skipuleggðu flutninga (með vörubíl, járnbrautum eða sjó) á vef viðskiptavinarins.
Gefðu upp nákvæmar uppsetningarhandbækur, rafmagns skýringarmyndir og aðgerðaleiðbeiningar ásamt sendingunni.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.