Mh Tegund Einbreiður Gantry Crane

SÉRHÆFÐ AFRIÐI

Létt lyftingagantry: Álsmíði, handfærsla (100kg-2 tonn)

Hálfgerður-Gantry Crane: Einn fótur, einn byggingar-flugbraut (fyrir vegg-hliðarvinnu)

Færanleg gantry: Fellanleg hönnun með hjólum

Stillanleg breidd: Hægt er að færa fætur fyrir mismunandi span

Heavy Duty úti: Tæringarvörn, hærra vindstig

 

SAMANBURÐ: EINSTAKUR vs

Þáttur	Einn burðargrind	Tvöfaldur rimli
Kostnaður	Lægri (30-50% minna)	Hærri
Getu	Allt að 20 tonn	Allt að 500+ tonn
Span	Allt að 25m	Allt að 50m+
Krókahæð	Neðri (lyfta undir geisla)	Hærra (lyfta á milli bita)
Höfuðrými	Krefst meira	Krefst minna
Stöðugleiki	Gott fyrir miðlægt álag	Frábært fyrir sérvitring
Viðhald	Auðveldari aðgangur	Flóknara
Uppsetning	Einfaldara, hraðar	Flóknara

 

Lyftigeta 320 tonn
Spönn (breidd) 3 - 12 metrar (stillanleg)
Lyftihæð 3 - 10 metrar
Vinnuflokkur A3-A5 (létt til miðlungs þungur)
Lyftingarhraði 0.5 - 8 m/mín. (breytilegt)
Tegund aðalgeisla Einn/tvöfaldur bjöllur (kassi-gerð)
Aflgjafi 220V/380V 3-fasa eða handvirkt
Control Mode Hængstýring/þráðlaus fjarstýring
Tegund hásingar Rafmagns keðjulyfta/vírahásing
Travel Drive Handvirkt ýtt eða vélknúið
Tæringarvörn Heitt-galvanhúðuð eða sjávar-málning
Vindþol allt að Beaufort mælikvarða 6 (til notkunar utandyra)
Notkunarhiti -20 gráður til +50 gráður

1. BYGGINGARÍHLUTI (Beinagrindin)

Aðalbelti (Aðalbjálki)

Virka: Aðalburðar-burðarhlutur sem spannar vinnusvæðið og styður vagninn/lyftuna.

Tegundir og smíði:

Venjulegur I-geisli (valshluti): Hagkvæmast fyrir span<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Soðið kassagrind: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >10m eða meiri afköst. Veitir yfirburða snúningsstífleika.

Truss girder: Búið til úr hornstöngum fyrir mjög létt notkun eða mjög langa breidd þar sem þyngd er mikilvæg.

Helstu eiginleikar:

Camber: Forstilltu-beygju upp á við (venjulega 1/1000 af breidd) til að bæta upp sveigju undir álagi.

Hlaupayfirborð: Botnflansinn er oft styrktur eða vélaður sléttur fyrir ferðavagna.

Tengingar: Boraðir og vélaðir endar fyrir nákvæma boltun við endavagna.

Endavagnar (fótasamsetningar)

Virka: Styðjið aðalgrindina, veitið lóðréttan stöðugleika og hýsið ferðahjólin og drif.

Íhlutir:

Fætur: Lóðréttir dálkar (oft kassa-hluti eða uppbyggðir-I-hlutar). Hæð ræður krókahæð.

Föst hæð: Hefðbundin smíði.

Sjónauki: Tveggja-hluta hönnun með pinnaholum til að stilla hæðina.

Efsti/neðsti krossbitar: Láréttir einingar sem tengja fæturna. Efsti geislinn tengist aðalgrindinum; neðsti geislinn kemur fótunum á stöðugleika og getur hýst drifhluta.

Lokabíll (hjólasamsetning): Ramminn hýsir hjólin, ása og legur. Festist neðst á fótunum.

 

Flugbrautarkerfi (brautin)

Virka: Veitir akstursleiðina fyrir burðarkranann.

Tegundir:

Stálteinar: Staðlaðar P24 (24kg/m) eða P38 (38kg/m) teinar festar á steinsteypta svif eða felldar inn í steyptan grunn.

Flatt yfirborð (fyrir gúmmí-þreytt): Krefst slétts, jafnt steypt gólf (lágmarks þrýstistyrkur 25MPa).

2. VÉL- OG LYFTI ÍHLUTI (Vöðvinn)

Lyftingareining

Virka: Aðal lyftibúnaðurinn.

Tegundir:

Rafmagnshásing fyrir vír: Staðlað fyrir MH-gerð. Íhlutir:

Hoist Motor: Bremsumótor (venjulega 2-hraða eða breytileg tíðni).

Gírkassi: Fjöl-þreps skrúflaga gírlækkun.

Tromma: Rífað til að vinda reipi.

Vír reipi: 6x19 eða 6x37 flokkur, galvaniseruðu.

Krókablokk: Snúningskrókur með öryggislás.

Efri/neðri mörk rofar: Vélræn eða rafræn.

Keðjuhásing: Fyrir léttari getu (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Vagn (hásingarberi)

Virka: Ber hásinguna meðfram aðalgrindinni.

Tegundir:

Handvirkur vagn: Stjórnandi ýtir/togar byrðina. Einföld rúllu- eða V-rófhjól.

Vélknúinn vagn: Rafdrif fyrir lengdarakstur. Samanstendur af:

Vagnarrammi: Stálgrind með hjólum.

Drifmótor og gírkassi: Lítil, flans-festur.

Hjól: Tvöföld-stálhjól með flans sem liggja á botnflansi aðalgrindar.

 

Ferðaaksturskerfi (Gantry Motion)

Virka: Færir allan kranann eftir flugbrautinni.

Íhlutir:

Drifhjól: Venjulega 2 knúin hjól (eitt á endavagni). Þvermál: 250-500 mm.

Ferðavélar: Tveir mótorar (einn á hvorri hlið) fyrir samstillt ferðalag, eða einn mótor með þverskafti.

Gírkassar: Hægri-hyrndar eða samhliða skaftaflækkarar.

Bremsur: Mótor-diska- eða trommuhemlar.

 

Hjól & öxlar

Hjól: Svikið eða steypt stál (ZG340-640), hitameðhöndlað. Getur veriðtvöfaldur-flans(fyrir járnbrautir) eðaíbúð(fyrir gólfhlaup).

Ásar: Há-tengilt stál (40Cr eða samsvarandi), unnið og hita-meðhöndlað. Sett íandstæðingur-núningslegur(kúlulaga rúllulegur).

 

 

3. RAF- OG STJÓRNKERFI (Taugar og heili)

Aflgjafakerfi

Festoon System: Rennilás fyrir ofan höfuð (fyrir lengri ferðalög). Inniheldur rafmagns- og stýrisnúrur.

Kapalvinda: Fjaðri-drifin eða vélknúin tromma til að safna/borga út snúru.

Hljómsveitarbar (rútubar): Einangraðir koparstangir festir meðfram flugbrautinni; kraninn safnar afli með renniskóm. Fyrir þunga-þunga,-þunga notkun.

 

Stjórnkerfi

Hengiskjótunarstöð: Hangandi hnappakassi- með hnöppum fyrir UPP/NIÐUR, VINSTRI/HÆGRI, ÁFRAM/Á bak. Tengdur með sveigjanlegum snúru.

Útvarpsfjarstýring: Sendandi (belti-pakki eða handfesta) og móttakari á krana. Leyfir stjórnanda hreyfifrelsi.

Stjórnborð/skápur: Hús:

Tengiliðir og liðaskipti: Til að skipta um rafmagn.

Drif með breytilegum tíðni (VFD): Fyrir mjúka hröðun og nákvæma hraðastýringu (valfrjálst).

Forritanleg rökstýring (PLC): Fyrir háþróaða stjórnunarrökfræði og greiningu (valfrjálst).

Ofhleðsluvörn: Rafeindabúnaður sem slítur afl ef álag fer yfir settmark.

Öryggis- og takmörkunartæki

Takmörkunarrofar:

Lyftu efri/neðri mörk: Vélrænn handfangs-gerð eða snúningskóðun-byggt.

Ferðatakmörk: Stöðvar krana á endum flugbrautar.

Takmörk vagna: Stöðvar vagn á endum burðar.

Neyðarstöðvunarhnappar: Sveppir-höfuðhnappar á hengiskraut og á stefnumótandi kranastöðum.

Viðvörunartæki: Smiður eða snúningsljós fyrir hreyfiviðvörun.

Anti-árekstrarkerfi: Innrauðir eða úthljóðskynjarar fyrir fjöl-kranauppsetningar (valfrjálst).

Vindmælir: Vindhraðamælir/viðvörun fyrir útikrana (valfrjálst).

 

 

4. AUKAHLUTIR OG HJÁLPAREFNI

Lyftifestingar

Standard krókur: Svikið stál, snúningsgerð með öryggislás.

Sérstakir krókar: C-krókar, spólukrókar osfrv.

Fyrir neðan--Hook tækin: Lyftibitar, seglar, gripir, lofttæmilyftarar.

Buffer & Bumper System

Gúmmípúðar: Settur á endavagna til að taka á móti höggi við flugbrautarenda.

Hjólstuðarar: Málmstoppar við enda teina sem endanleg ferðatakmörk.

Pallar og stigar

Þjónustuvettvangur: Á öðrum endanum fyrir mótor og rafmagns viðhaldsaðgang.

Aðgangsstigi: Föst við fótinn til að ná þjónustupalli.

Lýsing

Vinnusvæðisljós: LED flóðljós fest á grind til að lýsa upp lyftisvæði.

VIÐHALD KRITÍKIR ÍHLUTI

Hluti	Skoðunaráhersla	Bilunarmerki
Vír reipi	Brotnir vírar, tæring, minnkun þvermáls	10% slitnir vírar í einni laglengd
Hjól	Flansslit, slit á slitlagi, sprungur	Flansþykkt<80% original
Bremsur	Fóðurslit, aðlögun	Óhófleg stöðvunarvegalengd
Rafmagns tengiliðir	Pitting, brennandi, hreinlæti	Óreglulegur gangur, ofhitnun
Byggingarboltar	Lausleiki, tæring	Sjáanleg hreyfing, ryð

 

SKITSA

 

Helsta tæknilega

 

1. Efnahagslegir kostir (mest sannfærandi)

Lægri stofnfjárfesting: Kostnaður40-60% minnaen tvíbreiðra krana með samsvarandi getu

Lágmarks innviðakostnaður: Engin þörf á dýrum flugbrautarstálvirkjum eða breytingum á byggingum

Lækkaður uppsetningarkostnaður: Hægt að setja í1-3 dagarmeð grunnverkfærum og lágmarks grunnvinnu

Lægri rekstrarkostnaður: Einfaldari hönnun þýðir færri hluti til að viðhalda; orkunotkun er venjulega30-50% lægrien stærri kerfi

Skatta- og afskriftabætur: Telst oft vera búnaður frekar en byggingarbreytingar

2. Uppsetning & Sveigjanleiki Kostir

Fljótleg uppsetning: Frá pöntun til aðgerðar getur verið eins lítið og2-4 vikurfyrir staðlaðar gerðir

Engar byggingarbreytingar: Tilvalið fyrir leiguhúsnæði eða tímabundna aðstöðu

Færanlegt: Hægt að taka í sundur og flytja á mismunandi staði innan aðstöðu eða á alveg nýja staði

Aðlagast núverandi rýmum: Virkar í byggingum með óreglulegu dálkabili eða takmarkað loftrými

Útivistarfær: Getur starfað í görðum, bryggjum og opnum svæðum án sérstakrar veðurverndar

3. Rekstrar- og árangursávinningur

Auðveld notkun: Einföld stjórntæki krefjast lágmarks þjálfunar stjórnanda

Rými skilvirkni: Notar annars sóað lóðrétt rými fyrir ofan vinnusvæði

Fjölhæft skipulag: Getur þjónað mörgum vinnustöðvum meðfram ferðaleiðinni

Fljótlegt efnisflæði: Dregur úr umferð lyftara og tilheyrandi þrengslum

Góð stjórnhæfni: Getur flakkað um fastar hindranir þegar-hlekkur gólf

4. Viðhald og áreiðanleiki

Einfaldara viðhald: Færri íhlutir og aðgengileg hönnun draga úr flóknu viðhaldi

Lægri varahlutabirgðir: Staðlaðir íhlutir eru aðgengilegir

Minni niðurtími: Modular hönnun gerir kleift að skipta um íhluti hratt

Reynt tækni: Notar staðlaðar, víða fáanlegar lyftur og rafmagnsíhluti

5. Öryggisbætur

Fyrirsjáanleg leið: Föst flugbraut dregur úr hættu á árekstrum við annan búnað

Skýr skyggni: Opin hönnun gerir rekstraraðilum kleift að viðhalda sjónrænu sambandi við álag

Minni umferð á jörðu niðri: Lágmarkar samskipti gangandi/ökutækis samanborið við farsímakrana

Innbyggður stöðugleiki: Fjögurra-punkta stuðningur á jörðu niðri veitir stöðugan lyftivettvang

1. Framleiðsla og framleiðsla

Umsókn	Dæmigert notkun	Helstu kröfur
Vélaverkstæði	Hleðsla/losun rennibekkir, myllur, þrýstipressur	1-10 tonn, 6-15m span, nákvæm staðsetning
Suðu/smíði	Staðsetningarplötur, mannvirki til suðu	Snúningskrókar, góð meðvirkni
Samsetningarlínur	Staðsetning íhluta í samsetningu ökutækis/véla	2-5 tonn, mjúk breytileg hraðastýring
Viðhaldsvíkur	Flutningur vélar/íhluta, viðgerð á búnaði	3-15 tonn, stillanleg hæðarmöguleiki

 

2. Vörugeymsla og vörustjórnun

Umsókn	Dæmigert notkun	Helstu kröfur
Hleðslubryggjur	Hleðsla/losun vörubíls/kerru	2-10 tonn, fljótir hringrásartímar, metið utandyra
Geymslugarðar	Stafla bretti, efni, búnað	5-20 tonn, 15-25m span, veðurheldur
Járnbrautarhleðsla	Hleðsla/losun lausra efna úr járnbrautarvögnum	Efnis-sértæk viðhengi (spólukrókar osfrv.)
Meðhöndlun gáma	Lítil gámastarfsemi (1-2 TEU)	10-20 tonn, dreififestingar

 

3. Framkvæmdir og innviðir

Umsókn	Dæmigert notkun	Helstu kröfur
Forsteypt steypa	Meðhöndlun steyptra plötur, bita, lagna	5-20 tonn, snúningsgeta, nákvæm stjórn
Stálbygging	Staðsetja burðarvirki stálhluta	5-15 tonn, góð frammistaða úti
Viðhald búnaðar	Þjónusta gröfur, jarðýtur, vörubíla	10-20 tonn, stillanleg breidd fyrir mismunandi farartæki
Tímabundnar síður	Brúarviðgerðir, viðhald á stöðvun verksmiðju	Færanleg hönnun, fljótleg samsetning

 

4. Sérhæfðar umsóknir

Umsókn	Dæmigert notkun	Helstu kröfur
Brotagarðar	Létt meðhöndlun rusl, flokkunaraðgerðir	3-10 tonn, segul- eða gripfestingar
Landbúnaðarmál	Tækjaviðgerðir, fóðurmeðferð, heybaggar	2-5 tonn, breitt span fyrir hlöður, rykvarnir
Marine/skipasmíðastöðvar	Viðhald smábáta, meðhöndlun véla	Tæringarvörn,-neistaþolnir valkostir
Viðburðaframleiðsla	Sviðsbúnaður, ljósabúnaður, leikmynd	Flytjanlegur, léttur, hljóðlátur gangur

Framleiðsla á MH tegund eins girðs gantry krana er straumlínulagað en nákvæmt framleiðsluferli sem umbreytir hráefni í áreiðanlegt lyftikerfi. Ólíkt flókinni framleiðslu á brúarkrana með tvöföldum bátum, leggur þetta ferli áherslu á skilvirkni, stöðlun og-kostnaðarhagkvæmni en viðhalda nauðsynlegum gæðum.

Hér er allt framleiðsluferlið, frá pöntun til sendingar:

 

1. Áfangi: VERKFRÆÐI OG SKIPULAG (1-3 dagar)

1.1 Hönnun og smáatriði

Pöntunarrýni: Tækniteymi fer yfir forskriftir viðskiptavina (getu, span, lyftihæð, vinnulota, stjórnunartegund).

CAD líkanagerð og greining:

Staðlaðar gerðir eru teknar úr bókasafni og þeim breytt.

Byggingarreikningur: Grunnálagsgreining fyrir beygingu á aðalgrind (venjulega takmörkuð við Minna en eða jafnt og Spönn/750 undir fullu álagi).

Íhlutaval: Staðlaðar lyftugerðir, mótorar og rafmagnsíhlutir eru valdir af viðurkenndum söluaðilalistum.

Teikningarkynslóð:

General Arrangement (GA) teikningar til samþykkis viðskiptavinar.

Ítarlegar smíðateikningar fyrir verkstæðið.

Rafmagnsteikningar og raflögn.

1.2 Efnisskrá (BOM) og tímaáætlun

BOM Creation: Listi yfir allt hráefni (stálplötur, bitar) og keypta íhluti (hásingar, hjól, mótorar, rafmagnstöflur).

Framleiðsluáætlun: Verkið er sett inn í framleiðslulínuna, venjulega eftir aflæði-búðfyrirmynd.

 

2. Áfangi: EFNIS- OG ÍHLUTAÚTSAFNING (samsíða framleiðslu)

Hráefni: Stálplötur (S355JR) og hlutar (I-bitar, rásir) eru pantaðar frá mill eða lager.

Keyptir íhlutir: Staðlaðar vörur eru fengnar, oft af lager:

Heill hásingareining: Víralyfta (td frá CM, Kito, Demag).

Drive pakki: Ferðamótorar, gírkassar og bremsur.

Rafmagnssett: Stýrihengi, tengibúnaður, takmörkunarrofar.

Vélrænir hlutar: Hjól, ásar, legur.

 

3. Áfangi: KERNAFRAMLEIÐSLUFERLI (5-10 dagar)

3.1 Framleiðsla á aðalgrind

Þetta er mikilvægasta framleiðsluskrefið.

Skref A: Undirbúningur efnis

FyrirI-Bjálkagrind: Venjulegur rúllaður I-geisli (td GB/T 706) er skorinn í lengd.

FyrirSoðið kassagrind:

Plöturnar eru skot-sprengdar og grunnaðar.

Vef- og flansplötur eru skornar í stærð með því að notaCNC plasmaskurður.

Skref B: Samsetning og suðu

Jigging: Plötur eru settar í stóra samsetningarkúlu til að tryggja réttleika og rétta rúmfræði.

Suðu: Helstu lengdarsuður eru gerðar með því að notakafbogasuðu (SAW)fyrir djúpa skarpskyggni og gæði. Stífur eru soðnar að innan með því að notaMAG suðu.

Camber Induction: For spans >10m, örlítil sveigjanleiki upp á við (fyrir-beygingu) er oft framkölluð við suðu með því að staðsetja keðjuna.

Skref C: Vinnsla og frágangur

Ljúka vinnslu: Burðarendarnir eru fræsaðir ferhyrndir til að tryggja fullkomna passa við endavagna.

Borun: Boltagöt fyrir endavagnatengingar eru boraðar með ageislabora.

Running Surface Prep: Botnflans (vagnaflugbraut) er slétt slétt ef þörf krefur.

3.2 Loka smíði vagns

Tilbúningur fóta: Kassahlutar eru soðnir úr stálplötu. Mikilvægir punktar eru tengingar við efsta þverbitann og hjóláshúsið.

Tilbúningur krossgeisla: Efstu og neðri tengibitar eru framleiddir.

Smíða hjólasamsetningar:

Ásar eru þrýstir inn í hjól með þungum-legum legum.

Allur hjólablokkurinn er settur saman í ramma vörubílsins.

Drifmótorar og gírkassar eru festir fyrir knúna akstur.

 

4. Áfangi: UNDIR-SAMSETNING OG PRÓPUPASING-UPP (1-2 dagar)

Þurr samsetning: Aðalgrindin er boltuð við endavagnana tvo á verkstæði.

Athugun á jöfnun:

Ferhyrningur: Mælingar á ská eru teknar til að tryggja að ramminn sé ferningur (vikmörk: ±5 mm).

Stig: Aðalgrind er athugað með tilliti til jafns á lengdinni.

Hjólastilling: Athugað er að öll fjögur (eða fleiri) hjólin séu í sama plani.

Tilgangur: Þetta mikilvæga skref auðkennir-aðlögunarvandamáláðurmálverk, þegar leiðréttingar eru enn auðveldar.

 

5. Áfangi: YFTAMEÐFERÐ (2-3 dagar)

Í sundur: Kraninn er tekinn í sundur í aðalhluta (belti, tveir endavagnar).

Slípiefni sprenging: Allir íhlutir eru sprengdir íSa 2.5staðall til að fjarlægja kvarða og ryð, sem skapar yfirborðssnið fyrir málningu viðloðun.

Málverk:

Grunnur: Sink-ríkur epoxýgrunnur er settur á (70-80μm) til tæringarvörn.

Millifeldur: Epoxý málningarlag (80-100μm) fyrir byggingu og efnaþol.

Top Coat: Pólýúretan yfirlakk (50-60μm) í lit viðskiptavinar. Þetta veitir UV og veðurþol.

Merking: Auðkennisnúmer íhluta og lyftipunktar eru stenciled.

 

6. Áfangi: LOKASAMSETNING, SAMTÖKNING OG PRÓFUR (3-5 dagar)

6.1 Vélræn endur-samsetning

Málaðir íhlutir eru boltaðir saman með því að nota há-styrkleika núnings-gripbolta (10.9 stig).

Festing fyrir lyftu og vagn: Keypta lyftueiningin er fest á vagninn (vélknúinn eða handvirkan) og heildarsamsetningin er sett á hlaupaflansa grindarinnar.

6.2 Rafkerfissamþætting

Panel raflögn: Stjórnborð er tengt í samræmi við skýringarmyndir.

Innan-tengingar: Mótorar, takmörkunarrofar, hengistöðvar og viðvörunartæki eru með snúru.

Uppsetning rafstraums: Festoon kerfi eða kapalvinda er fest.

PLC forritun(ef við á): Grunnrökfræði fyrir stjórn- og öryggislæsingar er hlaðin.

6.3 Verksmiðjusamþykkisprófun (FAT) - SKYLDULEGT

Sjónræn skoðun: Athugaðu hvort það sé heilt, málningargæði og rétta merkingu.

Ekkert-Hlaða virknipróf:

Notaðu allar hreyfingar: Lyftu upp/niður, ferð með vagni, ferð um stall.

Staðfestu stefnu, bremsuvirkni og virkni takmörkrofa.

Hleðsluprófun (samkvæmt ISO 8686-1/FEM 9.755):

Stöðugt álagspróf: Lyftu prófþyngd sem jafngildir125% af nafngetu. Haltu í 10 mínútur. Athugaðu með tilliti til varanlegrar aflögunar, athugaðu hemlun.

Dynamic hleðslupróf: Lyftu og stjórnaðu öllum hreyfingum með110% af nafngetu.

Staðfesting öryggisbúnaðar: Prófaðu öll neyðarstöðvun, ofhleðslutakmarkara (ef hann er til staðar) og hljóð- og myndviðvörun.

Rafmagnspróf: Einangrunarviðnám, jarðtenging, fasaröð.

 

7. Áfangi: Í sundur, Pökkun og sendingar (1-2 dagar)

Strategic sundurliðun: Kraninn er sundurliðaður í sendingar-væna pakka:

Pakki 1: Aðalbelti

Pakki 2 og 3: Vinstri og hægri endavagnar (með hjólum áföstum)

Pakki 4: Lyftu- og vagnaeining

Pakki 5: Rafmagnstöflur og fylgihluti kassi

Umbúðir: Íhlutir eru pakkaðir inn í plast og festir í trégrindur eða á timburskífur. Mikilvægir vélrænir fletir eru verndaðir.

Skjöl: Lokapakkningalisti, prófunarskírteini, samsetningarhandbók og varahlutahandbók eru undirbúin fyrir sendingu.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.