Trussed Mh Type Single Girder Gantry Kranar

Hvað er trussed MH-Type Single Girder Gantry Crane?

Við skulum brjóta niður nafnið:

Trussed:Vísar til hönnunar aðalgrindarinnar. Í stað þess að vera traustur vefur (eins og kassagrind) er hann smíðaður sem opinn grindarvirki eða trussbygging, venjulega úr hornuðum eða valsuðum stálhlutum. Þetta er létt en sterk hönnun.

MH-Tegund:Þetta er algeng iðnaðarheiti, sem oft stendur fyrir "Manual Hoist" eða "Medium Heavy" skylda. Það táknar venjulega krana sem er hannaður fyrir minni afkastagetu og léttari vinnulotur, og notar oft venjulega keðjulyftu sem lyftibúnað.

Einn burðargrind:Brúin samanstendur af einni hábjálka (trindið), með hásingu og kerru hengd upp úr og liggur meðfram botnflansi þessa burðar.

Gantry Crane:Frístandandi krani sem studdur er af fótum sem ganga á gólfi-jöfnum teinum eða hjólum.

Í rauninni er þetta léttur, hagkvæmur burðarkrani hannaður fyrir hóflega lyftingarverkefni, aðallega innandyra eða á skjólgóðum svæðum.

Kostir

Kostnaður-Skilvirkni:Þetta er aðal kosturinn. Trusshönnunin notar minna stál en kassabelti og notkun handvirkra íhluta (hásingar, kerru, ferðalög) dregur verulega úr framleiðslu- og innkaupakostnaði.

Léttur og flytjanlegur:Létt uppbyggingin gerir það auðveldara að setja saman, taka í sundur og flytja til. Sumar smærri gerðir eru jafnvel á hjólum til að auðvelda flutning um verkstæði af einum einstaklingi.

Auðveld uppsetning:Krefst ekki flókinna raflagna eða aflgjafa. Það er hægt að setja það upp fljótt með grunnverkfærum.

Lítið viðhald:Án mótora, bremsa eða rafkerfa er mjög lítið sem getur slitið eða þarfnast viðhalds umfram einstaka smurningu og skoðun.

Nægir fyrir léttar skyldur:Hentar fullkomlega fyrir endurteknar lyftingar á léttari farmi (td hleðslu véla, meðhöndlun efnis í vöruhúsi, viðhaldsvinnu), þar sem fjárfesting í vélknúnum krana er óþörf.

Ókostir og takmarkanir

Lítil afköst og hraði:Hannað fyrir létt verk, venjulega með afkastagetu á bilinu 0,5 tonn til 10 tonn. Lyftingar og hreyfingar eru hægar og vinnufrekar-þar sem þær treysta á mannlegan kraft.

Ekki fyrir alvarlega skyldu:Hönnunin hentar ekki fyrir miklar-vinnulotur, slípandi umhverfi eða að lyfta mikilvægum/miklum-gildum álagi þar sem þörf er á nákvæmri stjórn.

Takmarkað span og hæð:Þó að hann sé fáanlegur í ýmsum stærðum, getur burðargrindurinn orðið sveigjanlegur (beygjast) af eigin þyngd yfir mjög langa breidd, sem takmarkar hagnýta hámarkslengd í samanburði við hönnun með tvöföldum bjöllum.

Þreyta stjórnanda:Handvirk notkun getur verið erfið við tíðar eða þungar lyftingar, haft áhrif á framleiðni og vinnuvistfræði.

Samanburður við aðra gantry krana

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 60000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Umsókn: vöruhús, verksmiðja og annar staður

Kranagerð: gantry krani af kassagerð

Ferðahraði: 20m/mín

Lyftibúnaður: Rafmagns lyftibúnaður

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

Vinnuskylda: A5

Vinnuhitastig: -20~+40 gráður

Iðnaðarspenna: 380V50HZ3Phanse eða annað

Litur: Sérsniðin

Sérsnið: Samþykkt

1. Brúarkerfi

Þetta er aðal lárétti geislinn sem spannar vinnusvæðið.

Aðal trussed girder:Kjarnaþátturinn. Hann er ekki fastur geisli heldur opinngrindarbygginguframleidd úr hornstálköflum (eins og horn eða rásir) soðnar saman í þríhyrningslaga mynstri. Þessi trusshönnun veitir stífleika og styrk en lágmarkar þyngd og efniskostnað.

Neðri flans / flugbrautargeisli:Neðsti hluti trusssins er oft solid flans eða lítill I-geisli. Þetta er yfirborðið sem vagnahjólin ganga á.

2. Fóta- ​​og stuðningskerfi

Lóðréttu mannvirkin sem styðja brúargrindina frá gólfi.

Fætur (2):Venjulega smíðaður úr staðalbúnaðiÉg-geislareðarásarhlutar. Þeir eru boltaðir eða festir á endana á aðalgrindinni.

ská axlabönd:Minni hornbitar sem tengja fæturna við aðalgrindina. Þetta skipta sköpum til að veita hliðarstöðugleika og koma í veg fyrir að öll burðarvirkið sveiflast hlið-til-hliðar.

Hæðarstillingarbúnaður:Einfaldur en mikilvægur eiginleiki. Margir MH-teygjur eru meðstillanlegar fætureðasjónaukandi fótahlutirsem gera kleift að jafna kranann á ójöfnu gólfi. Þetta er oft pinna-og-gatakerfi.

Topplok / tengiplata:Platan eða samsetningin efst á fætinum sem tengir hann við aðalgrindina.

3. Hoist & Trolley System

Búnaðurinn sem sér um raunverulega lyftingu og flutning á byrði meðfram burðarstólnum.

Handvirkur vagn:Samsetningin sem ber hásinguna og hreyfist meðfram neðri flans aðalgrindar. Það samanstendur af:

Vagnarrammi:Líkaminn sem heldur hjólunum.

Vagnhjól:Venjulega tvö eða fjögur hjól sem hjóla á neðri flans aðalgrindarinnar.

Vagnhreyfingarkeðja:Handkeðja sem, þegar hún er dregin, tengist gírbúnaði til að knýja hjólin og færa vagninn.

Handvirk lyftistöng:Lyftibúnaðurinn festur á vagninn. „MH“ vísar oft sérstaklega til þessa hluta.

Hleðslukeðja:Há-styrkt álkeðja sem lyftir króknum og byrðinni.

Lyftibúnaður:Gírkassi sem stjórnað er með því að toga í ahandkeðja(fyrir keðjuhásingu) eða alyftistöng(fyrir lyftistöng).

Krókur:Tækið sem heldur álaginu.

Handkeðja / handfang:Viðmót rekstraraðila til að lyfta og lækka.

4. Flugbraut og hreyfikerfi

Þættirnir sem gera öllum krananum kleift að hreyfast eftir gólfinu.

Lokabílar:Samstæðurnar neðst á hverjum fæti. Fyrir grunnkrana af MH-gerð eru þetta mjög einfaldar.

Hjól:Venjulega fjögur hjól samtals (tvö á hvern fót). Þeir geta verið:

Föst hjól:Veita stöðugleika en ekkert stýri.

Snúningshjól:Leyfðu krananum að stjórna og snúa auðveldlega, sem gerir hann mjög færanlegur.

.

Ferðakerfi:Á grunngerðum er kraninnýtt handvirktaf rekstraraðila. Sumar gerðir gætu verið með agírað ferðadrifþar sem handsveif er notuð til að snúa hjólunum í gegnum skaft og gírkassa, sem gerir það auðveldara að flytja þyngri byrðar.

Yfirborð flugbrautar:Kraninn gengur beint á aþétt, jafnt steypt gólf. Fyrir varanlegri eða nákvæmari mælingar getur það keyrt á léttu þyngdstálteinarfest við gólfið.

Yfirlitstafla yfir íhluti

Skissa

Helsta tæknilega

Kostir trussed MH-Gantry krana af einni girð

Kostirnir stafa af grundvallarhönnunarreglum þess: burðarvirki og handvirk notkun.

1. Óvenjulegur kostnaður-hagkvæmni (lægsta upphafsfjárfesting)

Einföld hönnun:Stoðbyggingin notar minna stál en solid vefkassabelti, sem dregur verulega úr efniskostnaði.

Handvirkir íhlutir:Með því að útrýma mótorum, rafmagnstöflum, raflögnum og VFD lækkar kaupverðið verulega samanborið við knúna krana. Þetta er einn stærsti kostur þess.

2. Léttur og hár flytjanleiki

Auðvelt að flytja:Létt burðarhönnunin og oft mátsbygging (bolta-saman íhluti) gera það að verkum að það er auðvelt að taka það í sundur og flytja af lítilli áhöfn, oft án þess að þurfa leigukrana.

Valkostir hjóla:Margar gerðir eru með snúningshjólum, sem gerir einum rekstraraðila kleift að færa allan kranann um verkstæðisgólfið nákvæmlega þangað sem hans er þörf.

3. Auðveld uppsetning og uppsetning

Engin innviði nauðsynleg:Engin þörf er á flóknu rafmagnsverki, flugbrautabjálkum eða sérstökum undirstöðum. Það þarf aðeins þétt, jafnt gólf til að starfa á.

Fljótleg samsetning:Það er hægt að setja það saman með grunnverkfærum á nokkrum klukkustundum, sem lágmarkar niður í miðbæ.

4. Nánast enginn rekstrarkostnaður og lítið viðhald

Engin rafmagnsnotkun:Handvirk notkun þýðir að það notar engan orku, sem dregur úr áframhaldandi kostnaði við veitu.

Einföld vélfræði:Án mótora, tengiliða eða bremsa eru mun færri íhlutir sem geta bilað. Viðhald er venjulega takmarkað við reglubundna smurningu og skoðun á lyftu, vagni og hjólum.

5. Sveigjanleiki og fjölhæfni í notkun

Stillanleg hæð:Margar gerðir eru með sjónauka eða stillanlega fætur, sem gerir það kleift að jafna kranann á örlítið ójöfnum gólfum eða aðlaga að mismunandi lofthæðum og álagsstærðum.

Tilvalið fyrir lágt höfuðrými:Hönnunin með einum bjöllum veitir góða krókahæð án þess að þurfa of mikla byggingarhæð.

Notkun trussed MH-Gantry krana af gerðinni með einum bjöllu

Þessi krani er ekki fyrir stóriðju; það er hagnýtt tól fyrir smærri-, hagnýt lyftingarverkefni. Umsóknir þess eru skilgreindar afsjaldgæf notkun, léttari álag og takmarkað kostnaðarhámark.

1. Verkstæði og bílskúrar:

Notkunartilfelli:Hin mikilvæga umsókn. Fullkomið fyrir bílaverkstæði til að lyfta vélum og gírskiptum úr farartækjum, eða fyrir vélaverkstæði til að meðhöndla spennur, skrúfur og hráefni.

2. Lítil vöruhús og geymsluaðstaða:

Notkunartilfelli:Að flytja vöru á bretti, vélahluti eða fyrirferðarmikla hluti sem eru of þungir til að lyfta handvirkt en réttlæta ekki full-knúið loftkerfi.

3. Hleðslubryggjur og móttökusvæði:

Notkunartilfelli:Affermingu þungra hluta úr vörubílum þar sem fastur krani er ekki til staðar. Það er aðeins hægt að hjóla honum á sinn stað þegar þess er þörf.

4. Byggingarsvæði (létt gjöld):

Notkunartilfelli:Meðhöndlun efnis eins og steypupoka, lagnir eða litla forsmíðaða íhluti á smærri vinnustöðum.

5. Viðhalds- og viðgerðarrými:

Notkunartilfelli:Tilvalið fyrir viðhaldsáhafnir álversins til að nota til að gera við dælur, mótora og annan búnað. Færanleiki þess gerir kleift að koma honum beint í bilaða vélina.

6. Framleiðslu- og samsetningarverslanir:

Notkunartilfelli:Lyfta og staðsetja stálplötur, rör eða tilbúna hluta meðan á samsetningarferlinu stendur.

7. Landbúnaður:

Notkunartilfelli:Í hlöðum eða viðgerðarskúrum til viðhalds á dráttarvélum og öðrum þungum tækjum.

Framleiðsluferlið fyrir eins geisla ferðastöngkrana felur í sér nokkur lykilþrep, allt frá hönnun og efnisöflun til samsetningar, prófunar og lokaafhendingar. Hér að neðan er skref-fyrir-skref útdráttur af dæmigerðu framleiðsluferli:

1. Hönnun og verkfræði
Greining á kröfum viðskiptavina: Ákvarða lyftigetu, span, lyftihæð, vinnuferil og rekstrarumhverfi.

Byggingarhönnun:

Hannaðu aðalgrindina (einn kassi eða I-bjálkabygging).

Hönnun endavagna (fætur/hjól) og flugbrautarbita.

Veldu gerð lyftu/vagns (rafmagns eða handvirkt).

Álags- og streituútreikningar: Gakktu úr skugga um að farið sé að stöðlum (ISO, FEM, DIN eða ASME).

Rafmagns- og stýrikerfishönnun: Veldu mótora, bremsur, takmörkunarrofa og stjórnborð.

2. Efnisöflun
Stálplötur og snið: Hágæða Q235B/Q345B stál fyrir aðalgrindur og stoðir.

Vélrænir íhlutir: Hjól, ásar, legur, gírar og tengi.

Rafmagnsíhlutir: Mótorar, snúrur, stjórnborð og öryggisbúnaður.

3. Framleiðsla á aðalhlutum
A. Framleiðsla á aðalbelti
Skurður: CNC plasma/oxý-eldsneytisskurður fyrir nákvæmni.

Welding: Sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) fyrir sterka sauma.

Réttrétting og skoðun: Gakktu úr skugga um rétta sveigju (fyrir-beygju) og athugaðu hvort galla sé (UT/RT prófun).

B. Endavagnar og fætur
Rammasamsetning: Soðin stálbygging með styrktum spelkum.

Hjól og legur uppsetning: Vélknúin hjól fyrir slétt ferðalög.

C. Hoist & Trolley
For-samsett hásing: Rafknúin keðjuhásing eða vírahásing.

Vagnarrammi: Framleiddur til að mæta hreyfingu lyftu.

4. Yfirborðsmeðferð og málun
Sprenging: Fjarlægir ryð og bætir viðloðun málningar.

Grunnur og málning: -tæringarvörn (epoxý + pólýúretan).

5. Samkoma
Tenging rimla og endavagns: Boltið eða soðið aðalbjálkann við fætur.

Uppsetning lyftu/vagna: Festur á burðarvirkið.

Raflagnir: Tengdu mótora, stjórntæki og öryggisbúnað.

6. Prófanir og gæðaeftirlit
Málskoðun: Staðfestu span, hæð og röðun.

Hleðslupróf:

Static Load Test: 125% af SWL (Safe Working Load).

Dynamic Load Test: 110% af SWL með rekstrarathugunum.

Virknipróf: Ferða-, lyftingar-, hemlunar- og takmörkunarrofa sannprófun.

7. Í sundur og umbúðir
Fyrir sendingu: Krana má taka í sundur í einingar (belti, fætur, lyftu).

Hlífðarumbúðir: Vatnsheldur umbúðir fyrir sjóflutninga.

8. Uppsetning og gangsetning (á-síðunni)
Undirbúningur flugbrautar: Gakktu úr skugga um sléttar teinar eða stuðning á jörðu niðri.

Samsetning aftur: Boltaðu íhluti saman.

Lokaprófun: Rekstrarskoðun undir álagi.

9. Skjöl og afhending
Handbók og vottorð: Inniheldur álagsprófunarskýrslur, CE/ISO vottorð.

Þjálfun: Leiðbeiningar um rekstraraðila og viðhald.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.