Hágæða krana með stakri hlið

Ábyrgð á kjarnahlutum: 1 ár

Kjarnahlutir: PLC, legur, gírkassi, mótor, gír

Ástand: Nýtt

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 500 kg

Lögun: Gantry Crane

Vöruheiti: Single Girder Gantry Crane

Litur: Sérsniðin

Stærð: 1-20t

Gerð: Einbreiður

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

Lyftibúnaður: Rafmagnslyftingur

Vinnuskylda: A3-A4

 

 

1.Auðljós

Þetta er þar sem handverk skilur hágæða geisla frá miðlungs.

Kafarsuðu (SAW): Fyrir helstu lengdarsauma nota hágæða framleiðendur-sjálfvirkt SAW. Þetta ferli framleiðir djúpt gegnumbrot, mikinn-styrk og einstaklega stöðugar suðu með sléttu, hreinu útliti.

Löggiltir suðumenn: Fyrir aðrar suðu (td þindir, endatengingar) ætti vinnu að vera unnin af löggiltum suðumönnum sem fylgja ströngum suðuaðferðarlýsingum (WPS).

Weld Inspection: Allar mikilvægar suður ættu að skoða sjónrænt og gætu farið í gegnum Non{0}}Destructive Testing (NDT) eins og Magnetic Particle Inspection (MPI) eða Ultrasonic Testing (UT) til að tryggja að þær séu lausar við sprungur, porosity og skort á samruna.

Lyftikerfi

Vagninn ber hásinguna og færir hana til hliðar meðfram neðri flansi aðalgrindar.

Helstu gæðavísar í vagninum:
Drifbúnaður:

Vélknúinn vagn: Fyrir hvaða krana sem er yfir 5 tonnum eða sem þarfnast nákvæmrar staðsetningar er vélknúinn vagn nauðsynlegur. Há-gæðakerfi nota sérstakan gírmótor til að knýja vagnahjólin.

Hjól: Vagnhjólin ættu að vera úr fölsuðu eða álstáli (ekki einföldu steypujárni) og ganga á innsigluðum,-forsmurðum kúlu- eða rúllulegum. Fleiri hjól dreifa álaginu betur og draga úr flansþrýstingi.

Tenging við grind:

Ramminn á vagninn ætti að vera stífur og hannaður til að lágmarka „krabba“ eða bindingu á ferðalagi.

Stýrivalsar: Stillanlegar hliðarstýringarrúllur eru hágæða eiginleiki. Þeir halda vagninum í miðju á burðarflansinum, koma í veg fyrir hliðarálag á hjólin og tryggja slétta, núningslausa-ferð.

 

 

3.Endirvagn

Endavagninn er lóðrétta stoðbyggingin sem:

Styður við aðalgrindina og allt lyftikerfið.

Hýsir hjól, legur og drifmótora sem gera krananum kleift að ferðast meðfram flugbrautinni.

Flytur allt álagið frá krananum til jarðar eða flugbrautarbrautar.

 

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

Hágæða-ferðabúnaður fyrir krana er skilgreindur af sjálfstæði hans, styrkleika og gáfum. Sambland óháðra þyrillaga gírmótora, smíðaðra stálhjóla á mjóknuðum rúllulegum og breytilegra tíðni drifstýringar skapar kerfi sem hreyfir kranann mjúklega, nákvæmlega og áreiðanlega í mörg ár með lágmarks niður í miðbæ. Þegar krani er tilgreint er það bein fjárfesting í-framleiðni og öryggi að krefjast þessara eiginleika fyrir ferðabúnaðinn.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1. Vögguramminn
Sterk smíði: Ramminn er framleiddur úr stálplötu (S355JR eða betri), ekki léttum hlutum. Hann er hannaður til að vera stífur, standast sveigju undir álagi til að viðhalda réttri hjólastillingu.

Samþætt hönnun: Á hágæða krana er vagninn oft samþættur „pakki“ frá virtum lyftuframleiðanda (td Demag, Kito), sem tryggir fullkomna samhæfni milli lyftu, ramma vagns og drifhluta.

2. Drifkerfi
Vélknúið drif: Fyrir hvaða krana sem er yfir 1-2 tonnum er vélknúinn vagn nauðsynlegur fyrir gæði og öryggi. Drifkerfið samanstendur af gírmótor (mótor ásamt gírminnkunarbúnaði).

Tegund gírminnkunar: Hringlaga gírminnkari er gæðamerki. Hann er umtalsvert skilvirkari, hljóðlátari og endingargóðari en maðkbúnaður og veitir betra hemlunarhald.

Drifstillingar:

Einhliða-hliðardrif: Einn gírmótor knýr hjólin á annarri hlið vagnsins, tengdur með drifskafti við hjólin á gagnstæðri hlið. Þetta er algengt og áhrifaríkt fyrir flest forrit.

Óháð tvískiptur-drif (Premium): Fyrir mjög breitt svið eða þungar-þættir er hægt að nota sérstakan mótor á hvorri hlið vagnsins, oft samstilltan við VFD fyrir fullkomna röðun.

3. Hjól og öxlar
Hjólefni: Hjól eru úr smíðaðri eða álblendi stáli (td 55Mn), unnin að nákvæmu þvermáli og oft hita-meðhöndluð fyrir mikla yfirborðshörku og slitþol.

Hjólaflans: Hjólin eru tvöföld-flans til að ganga tryggilega á neðri flans aðalgrindarinnar og koma í veg fyrir að þær fari af sporinu.

Fjöldi hjóla: Hágæða kerra er með mörg hjól (venjulega 4 eða 8) til að dreifa álaginu jafnt yfir burðarflansinn, draga úr punktálagi og koma í veg fyrir skemmdir á flans.

Ásar og legur: Ásar eru unnar úr há-togþolsstáli. Þeir nota innsigluð, for-smurð núningsleg -núningsleg (kúlu- eða rúllulegur frá vörumerkjum eins og SKF eða FAG) fyrir sléttan gang og langan endingartíma með lágmarks viðhaldi.

4. Leiðsögu- og jöfnunarkerfi
Þetta er mikilvægur eiginleiki sem aðgreinir hágæða kerru.-

Láréttir stýrirúllur: Stillanlegar hliðar stýrirúllur eru festar á ramma vagnsins. Þessar rúllur snerta vefinn (lóðrétta hlutann) aðalgrindarinnar.

Virkni: Þeir halda vagninum í miðju á grindinni, koma í veg fyrir hliðarhleðslu og afleiddan núning, slit og "krabba" hreyfingu. Þetta tryggir að vagninn ferðast í fullkomlega beinni línu með lágmarks fyrirhöfn.

6.Kranehjól

Hjólið verður að þola:

Gríðarlegt truflað álag: Heildarþyngd krana, burðar, lyftu og nafnálags.

Kraftmikið og höggálag: Kraftar frá því að ræsa, stöðva og ferðast yfir minniháttar ófullkomleika í járnbrautum.

Slit: Stöðugur núningur við yfirborð járnbrautarinnar.

Þreyta: Endurteknar streitulotur yfir líftímann.

Bilun í hjóli getur leitt til skelfilegrar afsporunar, sem gerir það að mikilvægum öryggisþáttum.

7.Kranakrókur

Efni og framleiðsluferli
Efni: Álblendi er skylda. Algengar einkunnir eru 34CrMo4 eða AISI 4140. Þessi stál bjóða upp á frábæra blöndu af miklum togstyrk og hörku (þol gegn höggum og sprungum).

Framleiðsluferli:

Smíða (Staðall fyrir gæði): Krókurinn er myndaður með því að hita stálið og móta það undir gífurlegum þrýstingi í mótum. Þetta ferli samræmir kornabyggingu málmsins að lögun króksins, sem leiðir til betri styrks og þreytuþols.

Af hverju ekki að leika? Þó að steyptir krókar séu til fyrir mjög sérhæfð form, er smíða ákjósanlegt fyrir venjulega króka þar sem það útilokar hættu á innri göllum eins og gropi og rýrnun, sem geta verið veikir punktar.

Mótor

Tegund mótor og skylduflokkun
Gerð: Þriggja-fasa ósamstilltur íkornabúrmótorar eru iðnaðarstaðallinn fyrir styrkleika og áreiðanleika.

Skyldaflokkur og einangrun: Þetta er mikilvæg forskrift.

Vinnuflokkur (S3): Kranar starfa í hléum vinnulotu (S3), sem einkennist af tíðum ræsingum og stöðvum. Mótorinn verður að vera metinn fyrir þetta.

Einangrunarflokkur: Hágæða-mótorar eru með einangrun í flokki F eða jafnvel flokki H.

Flokkur F: Leyfir mótornum að starfa við hærra hitastig (155 gráður) án þess að hnigna.

Hvers vegna það skiptir máli: Þetta veitir umtalsverða varmaöryggismörk yfir staðlaða flokki B (130 gráður), sem eykur endingartíma mótorsins verulega, sérstaklega í krefjandi lotum. Það kemur í veg fyrir niðurbrot einangrunar frá hitauppsöfnun.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi (hljóð- og sjónviðvörun)
Þetta kerfi er aðalaðferð kranans til að hafa samskipti við fólk á jörðu niðri og í nágrenninu. Tilgangur þess er að veita skýrar, ótvíræðar viðvaranir fyrir og meðan á kranahreyfingu stendur.
Takmörkunarrofakerfi
Takmörkunarrofar eru öryggistæki sem slökkva sjálfkrafa á rafmagni á mótor þegar hreyfanlegur hluti fer út fyrir fyrirfram ákveðinn öryggispunkt. Þeir eru síðasta varnarlínan gegn of-ferðum og árekstrum.

10.Öryggisbúnaður

Rafmagns- og eftirlitsöryggiskerfi
Þetta eru snjöll, virku öryggiskerfin sem fylgjast með og stjórna virkni kranans.
Vélrænir öryggisíhlutir
Þetta eru líkamleg tæki sem veita óvirka eða beina líkamlega vernd.
Öryggisaðgerðir í rekstri og burðarvirki
Þetta eru hönnunar- og rekstrarþættir sem stuðla að heildaröryggi.

11.Control Mode

Hængstýring (þrýstihnappastöð)
Þetta er algengasti og fjölhæfasti stjórnunarhamurinn fyrir krana með stakri hlið.
Útvarpsfjarstýring
Þetta er úrvalsvalið fyrir öryggi, sveigjanleika og skilvirkni, sérstaklega í krefjandi umhverfi.
Stjórnarklefa (stjórnarhús)
Sjaldgæfara fyrir krana með einbreiðu vegna kostnaðar og byggingarsjónarmiða, en notaðir í mjög þungar eða tíðar lotur.
Hálf-sjálfvirk og snjöll stjórnkerfi
Þetta er fremsti flokkur fyrir hágæða krana-, oft sem viðbót- við hengiskraut eða fjarstýringu.

12.Skissa

 

 

 

Helsta tæknilega

 

 

1. Kostnaður-Skilvirkni og efnahagslegir kostir
Lægri upphafsfjárfesting: Í samanburði við krana með tvöföldum bjöllum er hönnun með stakri bjöllu í eðli sínu ódýrari vegna einfaldari uppbyggingar, færri íhluta og léttari heildarþyngdar.

Minni rekstrarkostnaður:

Orkunýtni: Með léttari uppbyggingu og-hagkvæmum mótorum eyðir hann minni orku.

Lítið viðhald: Hágæða-íhlutir eru smíðaðir til að endast og þurfa sjaldnar aðlögun og viðgerðir. Þetta lágmarkar niður í miðbæ og sparar viðhaldsvinnu og varahluti.

Framúrskarandi arðsemi (ROI): Sambland af sanngjörnu kaupverði, lágum rekstrarkostnaði og mikilli áreiðanleika leiðir til hraðrar og framúrskarandi arðsemi.

2. Kostir byggingar og uppsetningar
Léttari þyngd: Hönnunin með einni bjöllu er léttari en tvöfaldur burðargrind með jafngilda breidd, sem dregur úr álagi á byggingarbygginguna (fyrir topp-krana) eða gerir ráð fyrir einfaldari grunnkröfum fyrir frístandandi burðarvirki.

Auðveldari uppsetning og flutningur: Léttari og oft mát hönnun gerir uppsetningu hraðari og ódýrari. Þetta er mikill ávinningur fyrir tímabundnar síður eða aðstöðu sem gætu þurft að endurstilla skipulag þeirra.

Fyrirferðarlítil og pláss-Sparandi hönnun: Lyftan og vagninn eru festir undir grindina, sem veldur minni loftrými. Þetta hámarkar nothæfa lyftihæð í aðstöðu með lágt loft.

3. Afköst og rekstrarlegir kostir
Auðvelt í notkun: Hágæða-kranar eru með sléttar og móttækilegar stjórntæki (hengi- eða útvarpsfjarstýring), sem auðveldar stjórnandanum nákvæma staðsetningu álags. Þetta dregur úr lotutíma og þreytu stjórnanda.

Stjórnhæfni: Þau eru tilvalin fyrir forrit sem krefjast þess að flytja álag yfir breitt, rétthyrnt svæði. Þeir geta dekkað stórt "fótspor" á skilvirkan hátt.

Fjölhæfni: Hágæða-gæða krana með stakri hlið er ekki eins-hestur. Það er hægt að stilla það sem:

Efst-Hlaup: Fyrir hæstu lyftigetu og spennu.

Undir-Running: Þar sem kranahjólin liggja á neðri flans flugbrautarbita byggingarinnar.

Frístandandi: Með föstum eða stillanlegum spanfótum fyrir algjört sjálfstæði frá byggingunni.

4. Áreiðanleiki og ending
Byggðir samkvæmt alþjóðlegum stöðlum: Hágæða-kranar eru hannaðir og framleiddir samkvæmt ströngum stöðlum (eins og FEM, ISO eða CMAA), sem tryggja burðarvirki og fyrirsjáanleika í frammistöðu.

Frábærir íhlutir: Þeir nota vörumerki-hífur, mótora og rafmagnsíhluti, ásamt hágæða stáli og faglegri suðu. Þetta þýðir lengri endingartíma og stöðugan árangur við daglega notkun.

Minni niður í miðbæ: Kjarni kostur áreiðanleika er að kraninn er tiltækur þegar þú þarft á honum að halda. Sterk smíði og gæðahlutir þýða færri óvæntar bilanir.
 

 

 

1. Framleiðslu- og samsetningarvinnustofur
Þetta er eitt algengasta forritið þar sem kraninn virkar sem óaðskiljanlegur hluti af framleiðsluferlinu.

Vélarþjónusta og viðhald: Lyftir þungum mótorum, mótum eða vélarhlutum til viðgerðar, endurnýjunar eða uppsetningar. Nákvæmni stjórnun hágæða-krana er nauðsynleg fyrir nákvæma staðsetningu.

Samsetningarlínur: Að flytja stóra íhluti (td vélkubba, undirvagna ökutækja, vélaramma) á milli vinnustöðva. Hæfni þess til að ná yfir stórt ferhyrnt svæði gerir það tilvalið fyrir línulegt framleiðsluflæði.

Stöðun og meðhöndlun: Affermingu hráefnis (stál, álstangir) úr vörubílum og færir þeim í vinnsluvélar eins og CNC-myllur, rennibekk eða pressur.

2. Vörugeymsla, flutninga- og geymslusvæði
Hér skarar kraninn fram úr við að hlaða, losa og skipuleggja þungavöru.

Hleðsla og affermingu vörubíla: Frístandandi gáttarkrani er fullkominn fyrir svæði án núverandi kranakerfis. Það getur á skilvirkan hátt flutt vörur úr garðinum beint inn í vörubíl eða vöruhús.

Flytja þungar brettivörur: Meðhöndla vörubretti, iðnaðarvörur eða þungar vélar sem fara yfir getu hefðbundinna lyftara.

Geymslugarðsstjórnun: Skipuleggja og sækja þunga hluti eins og stálrör, timbur, steypukubba eða byggingarefni í opnum garði.

3. Byggingar- og forsteypt steypuiðnaður
Færanleiki og styrkur þessara krana er mjög gagnlegur í kraftmiklu umhverfi.

Meðhöndlun forsteyptra þátta: Lyfta og setja steypta plötur, bita, holar-kjarnaplötur og aðra forsmíðaða þætti á byggingarsvæði.

Efnisframboð: Flytja búnt af járnjárni, mótun og öðru byggingarefni á nákvæman stað þar sem starfsmenn þurfa á þeim að halda.

Stálbygging: Aðstoða við staðsetningu burðarstálbita og -súlna, sérstaklega í smærri-verkefnum eða fyrir forsmíðaðar stálbyggingar.

4. Sendingar, hafnir og samskiptastöðvar
Á meðan stærri kranar höndla skip, gegna kranar með einbreiðu burðarvirki mikilvægu stuðningshlutverki.

Gámafylling og af-fylling (CFS): Í gámaflutningastöðvum eru þessir kranar notaðir til að hlaða og losa farm úr gámum á skilvirkan hátt.

Meðhöndlun brotafarms: Að flytja þungar vörur sem ekki eru-í gáma eins og vélar, grindur eða stórar tunnur innan vöruhúss eða flugstöðvarsvæðis.

Viðhaldsverkstæði: Notað á hafnarverkstæðum til að viðhalda og gera við hafnarbúnað eins og dráttarvélar, lyftara og dráttarvélar.

 

 

1. áfangi: Verkfræði og hönnun
Þetta er grunnáfanginn þar sem kraninn er hugsaður og skipulagður.

Skref 1.1: Greining á kröfum viðskiptavina

Skilningur á sérstökum þörfum viðskiptavinarins: Getu, breidd, lyftihæð, vinnuferil (flokkur), stýrihamur og rekstrarumhverfi.

Hágæða aðgreiningaraðili: Verkfræðingar ráðfæra sig við viðskiptavininn til að tryggja að hönnunin sé fínstillt fyrir notkun þeirra, ekki bara staðlaða--hólflausn.

Skref 1.2: Byggingarhönnun og útreikningur

Notaðu sérhæfðan hugbúnað (td AutoCAD, SolidWorks, SAP2000) til að búa til nákvæmar teikningar.

Framkvæmir Finite Element Analysis (FEA) til að líkja eftir álagi, sveigju og kraftmiklu álagi á grind og endabíla. Þetta tryggir að hönnunin þolir metið afkastagetu með verulegum öryggisstuðli.

Hágæða aðgreiningartæki: Hönnun er í samræmi við alþjóðlega staðla (FEM, ISO, CMAA) og FEA er staðlað venja til að útrýma hugsanlegum bilunarpunktum.

Skref 1.3: Hönnun rafmagns- og stýrikerfis

Að hanna stýrirásina, velja viðeigandi mótora, tengibúnað, breytilega tíðni drif (VFD) og öryggisbúnað.

Að búa til raflagnamyndir og spjalduppsetningar.

Skref 1.4: Framleiðsla á efnisskrá (BOM).

Búa til yfirgripsmikinn lista yfir öll hráefni (stálflokkar, málmplötur), keyptir íhlutir (lyftur, hjól, mótorar, rafmagnsíhlutir) og staðlaða hluta (boltar, legur).

2. áfangi: Efnisöflun og undirbúningur
Skref 2.1: Uppruni efna og íhluta

Að útvega vottað hráefni (td S355JR stál) frá virtum verksmiðjum.

Að fá hágæða, vörumerkja-íhluti: Lyftingar frá virtum framleiðendum (td Demag, Kito, CM), mótora (Siemens, SEW), rafmagnsbúnað (Schneider, Siemens) og hjól.

Hágæða aðgreiningarbúnaður: Rekjanleiki efna og notkun sannaðra, áreiðanlegra íhluta.

Skref 2.2: Efnisundirbúningur

Sprengingar: Stálplötur og prófílar eru skotsprengdir-til að fjarlægja kalk og ryð, sem skapar hreint yfirborð sem er tilvalið fyrir málningu og skoðun.

Skurður: Notaðu CNC plasma- eða laserskurðarvélar til að klippa stálplötur með mikilli-nákvæmni. Þetta tryggir fullkomna passa-við suðu.

3. áfangi: Framleiðsla og samsetning
Þetta er kjarnaframleiðslustigið.

Skref 3.1: Gerður tilbúningur

Aðalbeltið er venjulega soðið kassa-hluti.

Fjalla og festa: Plöturnar eru settar í stóra, stífa samsetningarkúlu til að koma í veg fyrir röskun og tryggja beinan og rétta stærð.

Suða: Framkvæmt af löggiltum suðumönnum sem nota kafbogasuðu (SAW) fyrir langa aðalsauma (fyrir betri styrk og samkvæmni) og handvirka málmboga (MMA) eða gasmálmbogasuðu (GMAW) fyrir smærri festingar.

Hágæða aðgreiningarbúnaður: For-upphitun þykkra efna, stýrðar suðuaðferðir og 100% sjónræn skoðun á suðu.

Skref 3.2: Ljúktu vörubílaframleiðslu

Endarrammar (fætur) og hjólasamstæður eru framleiddar af nákvæmni til að tryggja ferhyrning og rétta röðun hjólanna.

Skref 3.3: Álagslosandi (titringur eða hitauppstreymi)

Afnám hitauppstreymis: Soðið grind er hitað í stórum ofni að tilteknu hitastigi og kælt hægt. Þetta léttir innra álagi frá suðu, kemur í veg fyrir röskun í framtíðinni og kemur á stöðugleika í uppbyggingunni.

Vibratory Stress Relieving: Önnur aðferð sem notar titring til að ná svipuðum árangri fyrir smærri krana eða íhluti.

Hár-gæðaaðgreiningarbúnaður: Álagslosun er mikilvægt skref fyrir hágæða krana sem oft er sleppt við -lítil kostnaðarframleiðslu.

Skref 3.4: Vinnsla

Eftir streitulosun eru mikilvægir fletir vélaðir. Þetta felur í sér brautarflötinn á grindinni og festingarpúðana fyrir vörubílana, sem tryggir fullkomlega jafna og beina braut fyrir vagninn.

Skref 3.5: Yfirborðsmeðferð og málun

Allt mannvirkið er vandlega hreinsað.

Grunnur: Hágæða,-tæringarvarnar grunnur er settur á.

Yfirhúðun: Endingargóð yfirhúð (oft pólýúretan) er borin á, venjulega með loftlausu úðakerfi fyrir einsleitan, þykkan áferð. Liturinn er í samræmi við forskrift viðskiptavinar eða staðlað öryggisgult/rautt.

Hágæða aðgreiningarefni: Fjöl-húðunarkerfi með skilgreindri þurrfilmuþykkt, sem veitir framúrskarandi tæringarvörn fyrir erfiðar aðstæður.

Skref 3.6: Vélræn samsetning

Grindin er boltuð við endabílana með háum-togstyrksboltum.

Kerrugrindin og hásingin eru sett saman og fest á grindina.

Hjól, stuðpúðar og járnbrautarsóp eru sett upp.

Skref 3.7: Rafmagnssamsetning og raflögn

Rafmagnsborðið er sett saman og tengt.

Kaðall er keyrt meðfram beltinu að lyftu, vagni og ferðamótorum.

Takmörkunarrofar, hengistöð og viðvörunartæki (vitar/horn) eru settir upp og tengdir.

Hágæða aðgreiningartæki: Snyrtileg, merkt raflögn í réttum kapalbakkum eða leiðslum. Allar tengingar eru öruggar og fylgja rafmagnsskýringum.

Áfangi 4: Prófanir, skoðun og sendingar
Þetta er síðasta staðfestingaráfanginn áður en kraninn nær til viðskiptavinarins.

Skref 4.1: For-Prófskoðun

Sjónræn skoðun á öllum íhlutum, suðu og málningu.

Staðfesting á öllum öryggistækjum (takmörkrofar, E-stopp) eru rétt uppsett.

Skref 4.2: Nei-hleðslupróf

Kraninn er spenntur og keyrður án álags.

Allar aðgerðir eru prófaðar: Hoist Up/Down, Trolley Travel, Long Travel.

Athugar mjúkan gang, óvenjulegan hávaða og rétta hreyfistefnu.

Skref 4.3: Hleðslupróf (það mikilvægasta)

Stöðugt hleðslupróf: Kraninn er lyftur með prófunarálagi sem er 25% hærra en metið afkastagetu (samkvæmt ISO/FEM stöðlum). Álaginu er haldið í ákveðinn tíma til að athuga heilleika burðarvirkisins og mæla sveigju burðarvirkis.

Dynamic hleðslupróf: Kraninn er rekinn með prófunarálagi sem er 10% meira en uppgefið afkastagetu. Allar hreyfingar eru prófaðar undir þessu álagi til að tryggja frammistöðu og öryggi.

Hár-gæðaaðgreiningarmaður: Hleðsluprófun er skylda og er oft vitni að því af þriðju-aðila eða viðskiptavinur. Notaðar eru vottaðar prófunarþyngdir.

Skref 4.4: Lokaaðlögun og skjöl

Allar smávægilegar breytingar eru gerðar á grundvelli prófunarniðurstaðna.

Kraninn er hreinsaður og endanleg hlífðarhúð sett á.

Rekstrar- og viðhaldshandbækur, prófunarvottorð og CE/annar samræmisvottorð eru útbúin.

Skref 4.5: Taka í sundur og pakka fyrir sendingu

Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlega hluta (belti, fætur, vagn osfrv.).

Allir hlutar eru tryggilega pakkaðir með hlífðarhlífum til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning.